目錄TOC\o"1-3"\h\z\u26055一、工程概況 120369二、編制目的 12997三、編制依據(jù) 17343四、首件確定參數(shù)要求 217347五、首件工程的選擇 24995.1選擇原則 210449六、首件工程工期安排223771七、施工組織與安排 38189組織機(jī)構(gòu) 327969準(zhǔn)備情況 425644目標(biāo) 515162八、墩柱施工方案515054施工準(zhǔn)備 617734施工工藝 71013九、質(zhì)量控制 9144鋼筋加工及安裝 910231墩柱實(shí)測項目1017546錯誤!未定義書簽。14122十、安全保證措施 1117462十一、文明施工、環(huán)保措施 13一、工程概況：本橋中心樁號K6+088，跨越大西溝河。橋孔布置3×20m，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，下部為柱式墩，柱式臺，樁基礎(chǔ)，橋梁全長66米，設(shè)計角度75度。本橋從起點(diǎn)至K6+093.357為于直線段，從K6+093.357至終點(diǎn)為于R=1000m右偏圓曲線內(nèi)，雙向橫坡1.5%，全橋無超高。橋全寬12m，橋面凈寬11m。本橋樁基礎(chǔ)有直徑1.4m和1.2m兩種，其中樁徑1.4m為墩樁基礎(chǔ)有4根，單根長22m，總長88m；樁徑1.2m為臺樁基礎(chǔ)共4根通天樁，單根長15m，總長60m。本橋樁基數(shù)量共8根，總長148米。本次選擇首件工程為1-1號墩柱。二、編制目的為保證我合同段內(nèi)墩柱工程能優(yōu)質(zhì)、高效完成，確保生產(chǎn)計劃的順利實(shí)施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指導(dǎo)后續(xù)施工，同時使每道施工工序都處于受控狀態(tài)，保證工程施工的優(yōu)質(zhì)性和安全性。三、編制依據(jù)1.清水河鎮(zhèn)-大西溝景區(qū)公路工程一階段施工圖紙;2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；3.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；4.《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）；5.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）6.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T50-2011）7.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）8.《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）9.現(xiàn)場勘測及調(diào)查了解的施工環(huán)境、條件等。四、首件確定參數(shù)要求：通過墩柱首件工程，確定首件施工的各種參數(shù)如下：1、墩柱施工方案的可行性。2、確定人員安排，施工機(jī)械車輛配備。3、遇到特殊情況下的應(yīng)急處理方法。五、首件工程的選擇5.1選擇原則1、相對于同類工程具有代表性，通過對首件工程的工藝、施工組織研究可以指導(dǎo)后續(xù)同項目工程。2、測量放樣已完成、原材料檢測已完成并合格，施工便道已能通達(dá)施工現(xiàn)場，施工場地已規(guī)劃，進(jìn)行首件工程施工不會引起外圍突發(fā)事故干擾。六、首件工程工期安排K6+088中橋墩柱計劃開工時間:2017年09月06日，進(jìn)行鋼筋籠綁扎。2017年09月09日進(jìn)行樁基檢樁。2017年9月10日進(jìn)行墩柱鋼筋籠安裝。2017年09月11日進(jìn)行樁間底系梁澆筑。2017年09月15日進(jìn)行墩柱模板安裝。2017年09月15日進(jìn)行墩柱澆筑。2017年09月17日進(jìn)行墩柱模板拆除。我項目部將根據(jù)此項工程的施工特點(diǎn)，精心組織、科學(xué)管理、周密計劃、合理調(diào)度，嚴(yán)格控制分項工程施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，在保證工程質(zhì)量的前提下確保工期按時完成任務(wù)。七、施工組織與安排組織機(jī)構(gòu)本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成墩柱的施工，按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，成立墩柱工程施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組。墩柱施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組小組任職姓名職務(wù)工作職責(zé)組長楊新海項目經(jīng)理全面指揮協(xié)調(diào)工作副組長皮方總工施工組織技術(shù)工作組員丁加俊結(jié)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)墩柱首件工程的實(shí)施組員張志強(qiáng)試驗(yàn)工程師現(xiàn)場試驗(yàn)檢測組員譚加祥安全環(huán)保工程師安全、環(huán)保監(jiān)督組員常碩專職安全員現(xiàn)場安全管理組員李剛施工班組負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施工管理、協(xié)調(diào)準(zhǔn)備情況目前該墩柱復(fù)測已全部完成，結(jié)果符合規(guī)范要求。為了能夠保質(zhì)保量按時完成工程，我項目部已組織相關(guān)人員和設(shè)備積極準(zhǔn)備投入施工，具體情況見人員配備及主要機(jī)械設(shè)備如下：施工人員配置：工種人數(shù)備注鋼筋工6人模板工6人電焊工4人砼工5人板車司機(jī)2人吊車司機(jī)2人挖掘機(jī)司機(jī)1人罐車司機(jī)4人（2）主要機(jī)械配備:設(shè)備名稱單位型號數(shù)量性能備注吊車臺25T1良好柴油發(fā)電機(jī)組臺120KW1良好挖掘機(jī)臺1良好鋼筋切斷機(jī)臺GQ501良好混凝土罐車臺10m34良好施工準(zhǔn)備1）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)施工現(xiàn)場情況將樁基施工遺留土方處理并平整；清理出吊車停放位置和混凝土罐車的進(jìn)出通道；加工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)置標(biāo)志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。2）技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙，放樣墩柱中心點(diǎn)，并根據(jù)中心點(diǎn)定出鋼模板外緣線，并測定墩柱的澆筑高度，在安裝鋼模板后劃出澆筑砼的高程線，并向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底。3）施工測量準(zhǔn)備：測量控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測工作已完成，并在該控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)與觀測工作，以便施工放樣。在樁基頂面準(zhǔn)確放出墩柱中線并作好標(biāo)記，放樣鋼模板外邊線，以利于鋼模板吊裝就位；經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，可進(jìn)行墩柱施工。4）技術(shù)交底：我項目部實(shí)行三級技術(shù)交底制，墩柱施工前，邀請監(jiān)理工程師參加現(xiàn)場技術(shù)交底會，由第七合同段技術(shù)主管向現(xiàn)場技術(shù)員及作業(yè)班組負(fù)責(zé)人、作業(yè)班全體施工人員進(jìn)行可直接操作執(zhí)行的墩柱施工方案及工藝工法交底。交底內(nèi)容包括：墩柱結(jié)構(gòu)尺寸、工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求、安全操作注意事項、工程環(huán)保等要求。施工工藝（1）鑿毛處理：墩柱施工前要將墩柱范圍內(nèi)的系梁頂面進(jìn)行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以利于系梁混凝土與墩柱混凝土的良好結(jié)合。（2）鋼筋檢驗(yàn)與加工1）鋼筋進(jìn)場時，向監(jiān)理工程師提供鋼筋的出廠質(zhì)量證書，并分批取樣進(jìn)行試驗(yàn)，每60噸作為一批進(jìn)行取樣，一次進(jìn)料不夠也作為一批取樣，所用鋼筋直徑大于Φ12mm時應(yīng)做機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)符合規(guī)定的鋼筋，必須按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)置標(biāo)志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。鋼筋使用前進(jìn)行調(diào)直、除銹、去污。2）墩柱主筋采用雙面搭接焊連接，搭接長度為5d，兩接合鋼筋的軸線應(yīng)保持一致，同一截面處接頭數(shù)量不應(yīng)超過主筋根數(shù)的50%，通過鋼筋下料時，使焊接接頭避開抗震箍筋加密區(qū)。3）鋼筋的加工制作應(yīng)按設(shè)計尺寸嚴(yán)格控制，為了增強(qiáng)鋼筋籠的剛度，防止變形，主筋與螺旋筋均宜進(jìn)行點(diǎn)焊，且每兩米設(shè)一道加強(qiáng)鋼筋。在墩柱鋼筋籠表面應(yīng)以3個/㎡數(shù)量進(jìn)行布置，墊塊應(yīng)相互錯開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，確保鋼筋保護(hù)層，防止露筋。鋼筋加工成型后經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)檢員進(jìn)行自檢，合格后方可上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字認(rèn)可后，進(jìn)行下一道工序，若不合格則進(jìn)行返工處理，直至合格。（3）鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊放采用吊車，為了防止其吊裝時變形，鋼筋籠每道加勁箍內(nèi)增設(shè)十字內(nèi)撐，墩柱鋼筋安裝完成后將其拆除。吊裝鋼筋籠時對準(zhǔn)墩柱中心及樁基預(yù)留鋼筋，輕吊、慢放，設(shè)置纜風(fēng)繩將鋼筋籠固定安裝垂直，校對樁基預(yù)留鋼筋將其與墩柱主筋焊接,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,進(jìn)行下一道工序。(4）摸板安裝鋼筋籠安裝合格后將纜風(fēng)繩拆除進(jìn)行摸板吊裝工序，墩柱模板采用定型鋼模，要求表面平整，接縫平順，斷面尺寸符合要求。嚴(yán)格控制墩柱的豎向垂直度。為確保墩柱的表觀質(zhì)量，模板采用新制作的整體鋼模板，并在外側(cè)加焊井式支撐以增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對模板接縫作密封處理，內(nèi)壁用砂輪打光、磨平，模板間采用螺栓連接。摸板采用25T吊車吊裝對位。吊車必須設(shè)專人指揮，并特別注意安全。對位時，下口先對準(zhǔn)測量標(biāo)注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根纜風(fēng)繩和地錨連接，然后調(diào)整纜風(fēng)繩長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在樁基上的投影中心（即測量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定纜風(fēng)繩以保證鋼模板的穩(wěn)定性、位置準(zhǔn)確，然后用鉛垂校核鋼摸板的垂直度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,進(jìn)行下一道工序。（5）混凝土澆筑：混凝土采用攪拌站集中拌制，進(jìn)場后嚴(yán)格檢查坍落度、和易性，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。澆筑前應(yīng)將鋼模板內(nèi)雜物、已澆筑系梁上的泥土清理干凈。鋼模板、鋼筋自檢和現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷翝仓捎昧隙芳哟?，串桶距墩柱底高度不得大于2m。吊車吊入模內(nèi)，分層澆筑混凝土，每層澆筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振搗棒分層振搗，振搗間距為40cm，插入下層砼5cm，振搗至混凝土表面泛漿、平坦無明顯下降、無氣泡溢出時為止。砼澆注過程中隨時監(jiān)控墩柱的豎直度，發(fā)現(xiàn)偏差較大的情況后，及時進(jìn)行調(diào)整糾正。1-1墩柱。（6）模板的拆除模板拆除時間應(yīng)控制在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時拆除，一般應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。（7）養(yǎng)生：拆模后在墩頂安裝灑水桶裝置，墩身套封塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。九、質(zhì)量控制鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分部工程名稱檢查項目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率合格率(%)下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼墩柱受力鋼筋間距(mm)兩排以上排巨±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面100同排±20100箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距100鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查100寬、高或直徑±5100彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%100保護(hù)層厚度(mm)±5尺量：每構(gòu)件沿摸板周邊檢查8處100墩柱實(shí)測項目墩柱檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分項工程名稱檢查項目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法和頻率合格率（%）下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼墩柱混凝土抗壓強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)定檢查100斷面尺寸(mm)±20尺量，檢測3個斷面100豎直度或垂直度(mm)0.3％H，且≤20點(diǎn)吊垂線或經(jīng)緯儀測量：2點(diǎn)100頂面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：測量3處100軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)100節(jié)段間錯臺(mm)5尺量：每節(jié)檢查4處100大面積平整度(mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處100預(yù)埋件位置(mm)10或設(shè)計要求用尺量：每件100（1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范，遵循國家有關(guān)公路施工規(guī)范，執(zhí)行監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的方案，嚴(yán)格施工工藝，按圖施工。（2）墩柱首件工程開工前，由項目部總工（皮方）做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，按照技術(shù)交底的要求，使現(xiàn)場技術(shù)員（丁加俊）及施工人員清楚地掌握對將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保墩柱施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。（3）建立“三檢制”，按既定施工工藝和要求，監(jiān)督檢查各分項工程的施工，實(shí)行質(zhì)量重獎重罰和質(zhì)量一票否決權(quán)。（4）組織測量人員進(jìn)行測量控制，由測量隊隊長吳峰負(fù)責(zé)。（5）加強(qiáng)對原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)、驗(yàn)貨、驗(yàn)證、登記、標(biāo)識等工作，完善管理，積極配合代建指揮部、監(jiān)理工程師對原材料的質(zhì)量抽查工作。由試驗(yàn)室主任張志強(qiáng)負(fù)責(zé)。（6）上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格，不得轉(zhuǎn)入下道工序。（7）對施工中需監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收的過程（如隱蔽工程等），應(yīng)在每道工序完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行檢查，合格后請監(jiān)理工程師辦理書面簽證，方可進(jìn)行下道工序施工。十、安全保證措施根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，我部建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)管理體系，來對本工程的安全生產(chǎn)進(jìn)行管理與控制。本工程現(xiàn)場擬安排1名專職現(xiàn)場安全管理人員，由安全部（常碩）負(fù)責(zé)。進(jìn)行施工現(xiàn)場安全的管理。首先應(yīng)進(jìn)行崗前安全技術(shù)交底，對本工程的安全控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、安全隱患進(jìn)行詳細(xì)的交底，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針。（1）施工現(xiàn)場全體人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)定》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。（2）施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備必須符合《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范》。（3）進(jìn)入試驗(yàn)段施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。（4）機(jī)械設(shè)備操作司機(jī)、電工等專業(yè)工種，必須按《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨(dú)作業(yè)，嚴(yán)禁無證操作。（5）施工現(xiàn)場臨時電線路必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。（6）配電系統(tǒng)施工組織設(shè)計要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實(shí)行分級配電。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（7）夜間施工時，現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，不得有黑暗死角。（8）認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實(shí)到人（施工班組長及成員）。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（9）嚴(yán)禁酒后上崗。十一、文明施工、環(huán)保措施（1）與當(dāng)?shù)卣椭車罕姷年P(guān)系，遵守當(dāng)?shù)卣母鞣N規(guī)定，尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗，與當(dāng)?shù)卣途用裼押孟嗵?，建立良好的社會關(guān)系。與其他施工單位保持良好的關(guān)系，服從代建指揮部和監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)。（2）便道，經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁沿道停放，在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。（3）間盡量少破壞路線周圍原有的地物、地貌、植被。工程完工后，按要求及