路面施工技術(shù)交底全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

路面基層施工安全技術(shù)交底記錄路面施工技術(shù)交底全套資料(全套標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）項目名稱：杭州灣大橋北接線（二期）工程TJ06標段項目經(jīng)理部交底工種交底時間年月日參加對象交底人交底地點記錄人交底內(nèi)容摘要（可附頁)：內(nèi)容：一、安全技術(shù)措施路面基層施工存在的危險源主要有機械傷害、觸電、火災(zāi)等，安全控制、防范重點是機械車輛安全、交通安全。1、機械安全技術(shù)措施1.1首先對進場的壓路機、自卸車、攤鋪機等設(shè)備性能良好，由安全工程師同機械工程師進行驗收，合格后方可進行使用.使用中操作人員加強機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證其安全性能良好，滿足工程施工的需要。1.2機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。1.3對進場機械設(shè)備操作人員進行崗前安全教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)機械設(shè)備安全操作規(guī)程、設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程。1。4操作人員按照本機使用說明書規(guī)定，嚴格操作規(guī)程中的“三檢制”,即工作前、工作中、工作后的檢查保養(yǎng)制度,具體執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的機械設(shè)備安全操作規(guī)定。1.5駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。1。6嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)，避免發(fā)生意外傷害事故.1。7指揮施工機械作業(yè)人員站在機械作業(yè)人員視線范圍內(nèi)的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。1.8施工現(xiàn)場負責人必須對整個現(xiàn)場狀況了解,保證施工人員與機械設(shè)備的安全。1。9定期組織機械設(shè)備、車輛安全檢查，對檢查中查出的安全問題,按照“三定”的原則進行整改，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。1.10機械在施工現(xiàn)場調(diào)遷時，操作人員必須對施工路線熟悉，在路口拐彎處必須觀察好，降低車速，保證安全順利通過。1.11在施工便道、路口設(shè)立安全警示標志。1.12安全工程師要經(jīng)常對機械設(shè)備的安全技術(shù)性能進行檢查，對發(fā)現(xiàn)違章操作、違章指揮及時制止,發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改.1。13經(jīng)常對機械操作人員進行安全教育，不斷提高安全意識,做到安全警鐘長鳴。1。14裝載機、平地機等其它機械嚴禁違規(guī)載人。1.15機械車輛前進后退時必須觀察好周圍的人和障礙物,安全后方可鳴笛起步，后退時必須觀察好后面機械人員的動態(tài)情況。1。16機械與機械交叉作業(yè)時必須按公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程中的機械設(shè)備安全規(guī)定，相互間保持一定的安全距離.1。17攤鋪時，前面清掃、測量、指揮等施工人員和后面整平人員必須穿反光服，時刻注意往來機械。因故停機時,嚴禁在機械旁邊和下面休息.2、拌合站施工臨時用電安全措施2。1施工用電嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46–2005）和有關(guān)用電安全規(guī)范。2。2作業(yè)電工必須是持證電工，并嚴格遵守現(xiàn)場的各項安全管理規(guī)章制度.2.3實行三相五線制供電，必須采用三相五線保護接零供電系統(tǒng)TN—S系統(tǒng)。并在線路首端(變壓器配電箱）、中端、末端作重復(fù)接地.而接地總電阻不得大于4Ω，其中端和末端不得大于10Ω.2.4電工必須嚴格遵守“操作規(guī)程”、“安裝規(guī)程".維修電器設(shè)備時，應(yīng)切斷電源，驗明線路無電并掛“嚴禁合閘,有人工作”的標識牌或?qū)Ｈ丝词亍Ｆ浞峙潆娤溆秒姍C具開關(guān)箱安裝好后應(yīng)立即做好編號標識工作。所有用電機具操作開關(guān)必須一機一閘一漏一箱安裝，嚴禁用四芯電纜外加一條作五芯線使用，而其中的黃/綠雙色線只能作機具的保護零線使用.2。5用電機具必須由電工檢驗其絕緣電阻及檢查電器附件是否完整無損，固定用電設(shè)備其絕緣電阻應(yīng)大于0。5MΩ，I類手持電動機具不小于2MΩ,II類不小于7MΩ。用電設(shè)備的金屬外殼必須有可靠的接地保護,使用手持電動工具應(yīng)使用安全用電。2。6運行中的漏電開關(guān)必須每天進行檢查，使用中發(fā)生跳閘，必須查明原因，才能重新合閘送電。發(fā)現(xiàn)漏電開關(guān)損壞或失靈必須立即更換，嚴禁電工自行維修，嚴禁在漏電保護器失靈狀態(tài)下運行。2.7配電箱內(nèi)開關(guān)電器、控制電器、保護電器必須完好無損，可動部分靈活可靠。箱內(nèi)電器接線整齊，無外露導(dǎo)電部分，進出線必須從箱底進出。非電纜線路應(yīng)加塑料護套保護線路進出位置。線路兩端嚴禁用插頭連接使用，電源線嚴禁搭接在保險絲上,線路不得掛搭衣服。大功率1000W以上燈具下方不得堆放易燃、易爆物品。在配電房和主要分配電箱范圍內(nèi)應(yīng)配備足夠的電氣防火器材。2。8與施工現(xiàn)場相臨的外電線路和設(shè)備必須采取防護措施或嚴密封閉。2。9施工照明要設(shè)專用回路、漏電斷路器,其金屬外殼必須作接零保護,室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2。5m要使用36V及以下安全電壓。潮濕作業(yè)場所其照明電壓不得大于12V。2。10建立健全電器防火檢查制度、安全教育制度、維護、檢查、測試制度。購置的設(shè)備必須符合相應(yīng)的國家標準、專業(yè)標準和安全標準。施工現(xiàn)場臨時用電每周檢查一次（漏電保護器每月測試一次），發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。3、消防安全措施3.1對職工進行消防知識教育，學(xué)習(xí)消防知識，做到預(yù)防為主、防消結(jié)合。3。2庫應(yīng)當設(shè)置醒目的防火標志，庫房內(nèi)禁止吸煙及使用明火。3。3進行電焊、氣焊作業(yè)應(yīng)遵守電氣焊安全操作規(guī)程。切割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m。進行維修作業(yè)時，清洗機械零件等應(yīng)使用金屬洗滌劑或其他安全洗滌劑，存在火災(zāi)隱患地點動火必須執(zhí)行動火審批手續(xù)，落實各項防護措施后方可進行施工.3。4嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線,不合格的電氣器材嚴禁使用.庫房嚴禁煙火，備足防火器材.4、穩(wěn)定土拌和站安全技術(shù)措施4。1安裝前必須按穩(wěn)定土拌和站基礎(chǔ)圖要求做好拌和站基礎(chǔ),安裝過程中必須有專人指揮，遵守有關(guān)安裝技術(shù)規(guī)程，施工現(xiàn)場工作人員安全防護設(shè)施要齊全，高處作業(yè)時必須配備安全帶。4。2安裝完成后，由計量管理部門進行檢驗，標定計量系統(tǒng)。4。3開機前首先檢查各連接螺栓的緊固情況、電器設(shè)備、線路及各裝置的工作狀況，對各部位進行潤滑、保養(yǎng)，確認各方面一切正常后，方可進行生產(chǎn).4.4開機前召開所有工作人員班前安全會,強調(diào)注意事項,作好記錄.所有人員進入拌和現(xiàn)場時必須戴好安全帽，穿好防護用品，高空作業(yè)人員要系好安全帶，工作期間嚴禁非工作人員進入拌和現(xiàn)場。4.5每次開機前必須響鈴三次警示,每次1分鐘,聽到鈴聲后各崗位人員必須到位，在危險部位的人員必須立即離開，一人對現(xiàn)場進行巡查，如有問題立即向操作人員報告，確認一切正常方可按操作規(guī)程開機生產(chǎn)。4。6運轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常對各部位檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時報告操作人員進行處理，排除故障時必須切斷電源，懸掛“禁止合閘”的標志并有人監(jiān)護，檢查與維修期間，工作人員配合好。嚴禁在設(shè)備運轉(zhuǎn)中檢修。4.7未經(jīng)允許,所有人員一律不準清鍋，必須清理時，斷開電源、上鎖專人監(jiān)護。4.8工作后切斷電源配電箱上鎖，對各部位進行維護保養(yǎng)時要保證安全。4.9現(xiàn)場安全警示標志齊全，操作室整潔，非操作人員嚴禁入內(nèi)，更不準隨便亂動按鈕。4。10操作人員必須熟記操作規(guī)程，并嚴格按規(guī)程操作，建立運轉(zhuǎn)記錄?，F(xiàn)場負責人必須隨時對現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改驗證，做好各種安全記錄。二、文明、環(huán)境保護措施1、加強機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的性能良好，無嚴重漏油現(xiàn)象.2、工作期間暫停使用的機械設(shè)備，應(yīng)停機或?qū)⒂烷T調(diào)至最小，夜間一般不允許施工，盡量減少施工對當?shù)卮迩f、社區(qū)居民的不利影響。3、便道由專人維修，配有灑水車養(yǎng)護，避免揚塵，減少對農(nóng)作物的影響.4、注意在大風天氣下的生產(chǎn)，避免揚塵造成污染大氣及周圍的農(nóng)作物.5、混合料運輸時采用覆蓋,防止發(fā)生材料遺灑，污染環(huán)境。6、施工現(xiàn)場標志清晰、明確、整齊，各種警告標志牌和圍護設(shè)施要齊全、有效、規(guī)范。7、加強基層拌和站的灑水降塵，路面、地面進行硬化處理；水泥罐加注水泥時不能太滿，防止發(fā)生水泥飛揚，污染大氣的現(xiàn)象。8、專職安全環(huán)保工程師巡回檢查，落實各項安全、環(huán)保措施,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,消除隱患,保證安全文明施工，降低環(huán)境污染。主要危險因素、危險特征及防范措施：危險因素：車輛傷害、機械傷害；危險特征：對身體傷害較大；防范措施：按規(guī)范配備相應(yīng)的安全防護用品、遵守施工車輛安全操作規(guī)程。路緣石安裝施工技術(shù)交底一、施工準備成品路緣石砼強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，規(guī)格為100*30*15cm二、施工工藝1.路緣石安裝開槽位置，開槽廢料必須清理徹底，至路面結(jié)構(gòu)層實底，溝槽內(nèi)不留虛土廢料。2.路緣石須根據(jù)平面控制點及標高點，采用掛線施工，直線段10～15m掛線，曲線段5～10m掛線，達到頂面平整、立面直線段順直，曲線段圓順，無錯臺的外觀要求。3.路緣石底面下砂漿砌底，自溝槽實底至達到設(shè)計標高，不得使用虛土、廢料等填筑至路緣石下方。4。路緣石之間間距應(yīng)為1cm,安裝時應(yīng)注意路緣石的整體垂直度。5。路緣石背面兩端，須設(shè)立鋼筋支撐，鋼筋要求不小于Φ16，長度不短于15cm。分別支撐于距離路緣石兩端10cm位置，打入路面結(jié)構(gòu)層深度不小于10cm，保證路緣石穩(wěn)固.6.路緣石安裝完畢，經(jīng)檢驗外觀平順合格,底部，背部支撐穩(wěn)固后，方可進行溝槽內(nèi)回填及靠背砌筑。7.路緣石開槽內(nèi)回填及靠背砌筑，必須全部使用砂漿，不得使用虛土、廢料.溝槽內(nèi)砂漿回填至與非機動車道基層頂面齊平?？勘称鲋叨?，不小于路緣石頂面下10cm.8.路緣石施工完畢后，應(yīng)及時灌縫，使路緣石能更好的結(jié)合，形成一個整體.灌縫應(yīng)均勻、密實，表面平整。9.其他未明確的,按照圖紙及相關(guān)規(guī)范施工.三、安全文明施工1。加強對施工人員的安全教育，提高自我保護意識，施工人員作業(yè)時必須穿戴安全防護背心及其他防護工具，執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，堅決杜絕事故發(fā)生。2。施工時要保證人員和機械的安全,要求運輸車輛駕駛?cè)藛T按照交通規(guī)則行車,文明駕駛，杜絕事故隱患。記錄表02施工安全技術(shù)交底記錄表承包單位：合同段：NoX監(jiān)理單位：編號:工程名稱級配碎石墊層樁號及部位K36+000—K36+200右幅施工安全技術(shù)交底內(nèi)容一、拌和施工安全技術(shù)1、每日進行班前、班中、班后三檢制（1）每日上班前檢查機械是否有障礙物.檢查輸送帶、離合器、制動器和安全防護裝置,應(yīng)靈敏可靠，軌道滑輪良好正常,機身平穩(wěn)。（2）班中操作人員不得擅自離崗,應(yīng)隨時觀察不正常現(xiàn)象或異常響聲,如有異常應(yīng)將拌和艙內(nèi)存料放出.停機拉閘斷電后進行檢查修理。（3）班后應(yīng)將機械內(nèi)外洗刷干凈，拉斷電源并鎖好電箱門。2、裝卸、翻動粉狀材料時,操作人員應(yīng)站在上風側(cè),輕拌輕翻，以減少粉塵。3、皮帶運輸機應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡。4、攪拌機不得超負荷使用,運轉(zhuǎn)中嚴禁維修保養(yǎng),嚴禁用工具伸入攪拌倉內(nèi)扒料。若遇中途停電時,必須將料卸出。5、機械運轉(zhuǎn)中，嚴禁在拌和機火皮帶輸送機下穿越行走，,嚴禁將頭或手伸入皮帶輸送機與機架之間查看或探摸等作業(yè)。二、級配碎石運輸安全技術(shù)要求1、嚴格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛證照齊全,嚴禁酒后開車。2、發(fā)動前應(yīng)變速桿放到空擋位置，并拉緊手剎車。3、坡道上被熄火停車,應(yīng)拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上坡掛前進擋，并低檔起步。施工安全技術(shù)交底內(nèi)容三、攤鋪安全操作技術(shù)1、攤鋪及操作人員必須持證上崗，嚴禁酒后操作.啟動發(fā)動機后，怠速運行至少兩分鐘后檢查各監(jiān)控系統(tǒng)指示是否正常。

2、運了車輛倒料必須有人指揮,準確將料卸入機器料斗內(nèi).3、攤鋪機工作前須和左右調(diào)平人員取得聯(lián)系，確保其他人員不再做業(yè)內(nèi)，方可作業(yè)。4、在作業(yè)檔向行走檔轉(zhuǎn)換時，必須在小油門，及其完全停穩(wěn)后，各工作部件停止工作情況下進行。5、設(shè)備保養(yǎng)必須按照說明書中的要求進行.四、碾壓安全操作技術(shù)1、壓路機操作人員須持證上崗，工作前，檢查操作部件、儀表、制動器、轉(zhuǎn)向機構(gòu)正常情況下方可開始工作.2、壓路機在不平路面和場地上工作要小心謹慎,在堅硬路面不允許振動,檢查并清除地面上危險物。3、壓路面轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)降低速度，在坡面上行駛時，不允許換擋變速，更不可使壓路機滑行和溜車.4、壓路機工作完畢后，應(yīng)用止動鎖鎖住輪子，必要時前后放置止動塊。五、施工現(xiàn)場臨時用電安全要求1、安全用電自我防護（1)施工現(xiàn)場用電人員應(yīng)加強自我防護意識，特別是電動建筑機械的操作人員必須掌握安全用電的基本知識，以減少觸電事故的發(fā)生.對于現(xiàn)場中一些固定機械設(shè)備的防護和操作人員應(yīng)進行如下交底：（2)開機前認真檢查開關(guān)箱內(nèi)的控制開關(guān)設(shè)備是否齊全有效，漏電保護器是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時向工長匯報,工長派電工解決處理。(3）開機前仔細檢查電氣設(shè)備的接零保護線端子有無松動，嚴禁赤手觸摸一切帶電絕緣導(dǎo)線。

（4）嚴格執(zhí)行安全用電規(guī)范，凡一切屬于電氣維修、安裝的工作，必須由電工來操作，嚴禁非電工進行電工作業(yè)。2、電工安全技術(shù)要求（1）操作人員嚴格執(zhí)行電工安全操作規(guī)程，對電氣設(shè)備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設(shè)備、工具要停止使用。（2)電工人員嚴禁帶電操作,線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。（3)電氣設(shè)備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護.（4)電氣設(shè)備所用保險絲，禁止用其他金屬絲代替,并且需與設(shè)備容量相匹配。(5）施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁使用勁塑料線，所用絕緣導(dǎo)線型號及截面必須符合臨電設(shè)計。(6）電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品,不得違章操作。(7)當發(fā)生電氣火災(zāi)時即切斷電源，用干砂滅火，或用干粉滅火器滅火，嚴禁使用導(dǎo)電的滅火劑滅火。六、季節(jié)施工安全注意事項1、高溫季節(jié)高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫措施。適當調(diào)整作息時間,盡量避開高溫作業(yè).有條件的搭設(shè)涼棚,供應(yīng)冷飲，及時發(fā)放和備用防暑藥品.2、雨季施工（1)雨季及洪水期時應(yīng)根據(jù)當?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。(2）雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施,施工人員要提前做好安全撤離工作。（3）施工中遇有暴風雨應(yīng)暫停施工。交底負責人日期接受交底班、組負責人日期：接受交底人員簽名日期：備注一、路面平整度的概念路面平整度是路面表面誘使行駛車輛出現(xiàn)振動的高程變化（其縱向起伏的波長范圍約為0。5m-50m），它可以用儀器進行量測。而乘客對振動的感受和接受能力帶有主觀性，往往采用小組評分的方法進行主觀評定。路面使用初期的平整度與施工技術(shù)水平（工藝和設(shè)備)、施生質(zhì)量控制、面層構(gòu)造（如接縫）和材料（如集料粒徑)等因素有關(guān)。而在使用期間，隨著車輛荷載的反復(fù)作用、周圍環(huán)境周期變化的影響以及路面齡期的增加，路面的平整度會隨著各種路面病害的出現(xiàn)而逐漸下降。當平整度下降到一定的期限時,路面便不能滿足基本功能的要求，而需采取適當?shù)母慕ù胧┮曰謴?fù)其功能。二、路面平整度是公路和市政道路路面的兩個主要使用性能之一路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標，它直接影響著車輛在路面上的行駛質(zhì)量和道路基本功能的充分發(fā)揮。因此路面平整度的改善和提高一直作為瀝青路面施工中的一項關(guān)鍵技術(shù)而受到道路科技界關(guān)注和重視。盡管已經(jīng)存在著不少有關(guān)瀝青路面平整度的研究文獻,目前公路和市政道路瀝青路面機械化程度高，施工工藝和質(zhì)量要求嚴格,檢驗評定標準不斷提高,建設(shè)單位有的超規(guī)范要求，但鋪筑路面的平整度有時仍不盡人意，存在影響行車安全、車速及舒適性的隱患。因此認真分析探討影響道路平整度的因素、提出應(yīng)予重視、改善和提高平整度的技術(shù)措施非常必要。正是在上述背景下，結(jié)合多年公路和市政道路瀝青路面施工的經(jīng)歷，文章就市政道路瀝青路面的平整度著重從施工控制方面進行探討，對影響平整度的因素進行分析，并提出了一些相應(yīng)的控制措施，這對于提高瀝青路面的施工技術(shù)，無疑有著重要的指導(dǎo)意義,并對交通工程和市政工程建設(shè)有實用價值.四、瀝青路面平整度的影響因素（一）路基及面層對平整度的影響

1、路基與底基層對瀝青面層平整度的影響

路面施工中,用推土機和平地機結(jié)合人工在直線段每20m一個斷面，曲線段每10m一個斷面來控制標高，平整度是否達到要求取決于平地機操作手的實際操作水平。實踐證明,無論操作手水平有多高，單靠操作機械的經(jīng)驗是不行的。在某個點或個別斷面，平整度差別較大,不能達到要求，壓實后反映到基層和面層出現(xiàn)高低不平，致使路面平整度較差。

2、基層施工對瀝青面層平整度的影響

在二灰碎石或水泥級配碎石基層的施工中，為了滿足平整度的要求，一般用帶全自動找平的攤鋪機。而在高等級公路施工中，往往要求兩臺攤鋪機整幅進行攤鋪,平整度才能滿足要求?；鶎臃€(wěn)定材料有一定的配合比，當拉桿從中央由螺旋分解時,主熨平板下面的粒料拉桿相對細而密實，遠離熨平板兩側(cè)分解時,主熨平板下面的粒料拉桿相對密實,遠離熨平板兩側(cè)的粒料相對粗而松散。在高等級公路施工中，由于高等級公路一般采用雙向四車道，基層寬度一般在14—16m，如僅有一臺攤鋪機作業(yè)，其結(jié)果是兩側(cè)偏低,兩邊出現(xiàn)離析現(xiàn)象。為消除這種現(xiàn)象，必須使熨平板中間低，兩頭高。最理想是采用兩臺攤鋪機進行作業(yè)，這樣可以縮短螺旋分斜器，解決級配碎石離析問題。（二）、路基的不均勻沉降與基層平整度路基不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。路基的沉降可以有兩種情況，一是路基本身的壓縮沉降；二是由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成的.路基的沉縮是因為路基填料選擇不當，填筑方法不合理,壓實度不足,在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素,在荷載和水溫綜合作用下，引起路基沉縮.地基的沉陷是指原天然地面有軟土、泥沼或不密實的松土存在，承載能力極低,路基修筑前未經(jīng)處理，在路基自重作用下，地基下沉或向兩側(cè)擠出，引起路基下陷.基層的平整度差對路面平整度有著重要影響。若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪厚度不同，產(chǎn)生路面不平整。對于瀝青路面,因基層頂面的平整度允許偏差為l0mm,當用瀝青攤鋪機作業(yè)時，盡管瀝青混合料表面是攤平了,但該處因多出l0mm的松厚，壓實后仍將出現(xiàn)低洼?；鶎拥牟黄秸a(chǎn)生的原因主要在施工環(huán)節(jié)中，基層混合料原材料的質(zhì)量控制，基層混合料的拌和、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調(diào)頭處的處理都會影響到基層的平整度.（三）瀝青混合料配合比對路面平整度的影響瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價關(guān)系密切,而作為路面兩個使用性能之一的路面平整度自然與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。由多家生產(chǎn)石料場家供貨，生產(chǎn)條件差，生產(chǎn)設(shè)備不統(tǒng)一,造成石料規(guī)格參差不齊,盡管在級配過程中都進行了大量的選料工作，并且控制了0.075mm，2。36mm，4.75mm、公稱最大料徑的1/2到1/3及公稱最大料徑五檔規(guī)格料的通過量，但中間粒徑的通過量出人較大，引起集料級配變化較大，從而使瀝青混合料的壓實系數(shù)產(chǎn)生了很大的波動，影響瀝青路面的平整度。油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生奎包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面平整度。（四）、瀝青面層本身平整度的控制

高等級路面結(jié)構(gòu)層大多由兩層至三層瀝青混凝土組成。施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，高速公路上面層的平整度要求達到小于或等于1.2mm。瀝青面層攤鋪作業(yè)時,中、下面層宜采用“走鋼絲"的方法,控制路面的設(shè)計標高，上面層必須采用“浮動基準粱"進行攤鋪.

（1）下面層和中面層的攤鋪。由于目前國內(nèi)攤鋪設(shè)備在性能方面還不成熟，一般都采用帶全自動找平裝置的進口瀝青混凝土攤鋪機。中、下面層采用“走鋼絲”法施工時，要注意以下幾點；鋼絲繩最好選用2～3mm的帶油鋼絲繩作為導(dǎo)向基準；每5m設(shè)一支撐樁，否則會因鋼絲繩本身重或支撐間距太大，造成基準線產(chǎn)生一定的微量撓度。此撓度反映到傳感器上，將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪式路面。

(2）上面層的攤鋪。由于下面層和中面層的攤鋪采用了兩邊掛線“走鋼絲法"的作業(yè)方法，標高和平整度控制較好，因此上面層攤鋪時，施工單位一般都使用“浮動基準粱”的作業(yè)方法.此方法的好處是能大大提高表面層的平整度。因為浮動梁屬于“軟托”并且多點支撐而隨動。將已鋪好壓實的瀝青層和新鋪未壓實的瀝青層共同作為基準面,尤其是自動找平系統(tǒng)能夠檢測攤鋪機剛剛鋪過的瀝青層的平整度.實踐證明用此法施工平整度高、效果好、速度快,適宜推廣。另外在使用“浮動基準線"作業(yè)時，中面層局部路段和橋頭兩端平整度相差太大時，需用混合料進行找補并碾壓，使其達到要求。（五）瀝青混合料拌和對路面平整度的影響為了保證攤鋪機連續(xù)、勻速、不間斷地攤鋪,每臺拌和機的產(chǎn)量一定要和攤鋪機相匹配,否則就得采用多臺拌和機聯(lián)合供料,但在聯(lián)合供料過程中，每臺拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規(guī)格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路面平整度。當拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況,剛開爐或料溫低，含水量大時,會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象;當篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，造成骨料級配發(fā)生較大變化;有時也會出現(xiàn)花白料,使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量；拌和能力過小,出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低,出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎。(六）、路面攤鋪機械及施工工藝對路面平整度的影響1、攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大.攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。2、由于瀝青拌和站的產(chǎn)量和運料車數(shù)量以及多種客觀原因，運料車不能及時運到施工現(xiàn)場,使攤鋪機出現(xiàn)停機待料現(xiàn)象,這就使得處在熨平板下面的熱態(tài)混合料表面產(chǎn)生明顯壓跡，嚴重時產(chǎn)生臺階而影響面層平整度,為此，開工之前必須對各種機械施工能力進行匹配計算，并有專人負責指揮料車進行倒車，使之與攤鋪機配合協(xié)調(diào)，以免料車倒車時撞擊攤鋪機，從而對鋪筑路面的平整度產(chǎn)生影響。3、攤鋪作業(yè)速度的改變或大小故障的影響

實際施工中，攤鋪機操作員因各種原因有時要調(diào)整攤鋪機速度,將使面層的粗糙度不均和松鋪厚度不同，這就要求每次攤鋪前必須對攤鋪機進行適當?shù)臋z修，禁止帶故障作業(yè)。攤鋪路面的面層時要嚴格控制其攤鋪速度，一般控制在2～3m/min。

4、接縫與縱向接縫的處理

施工時，最好在半幅路面上進行全幅式連續(xù)攤鋪，消除縱向接縫。對于橫向接縫的處理，在第二次攤鋪時，必須用切割機劃線，切割第一次攤鋪的接頭，且將第一次的攤鋪接頭預(yù)熱，與第二次的攤鋪接頭一起碾壓,壓路機碾壓時一般與路線交45o角進行碾壓，然后橫向碾壓3～5遍,碾壓長度一般控制在5～10m。（七)碾壓工藝對路面平整度的影響路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機的碾壓是一個重要的環(huán)節(jié),切記不可犧牲壓實度來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段。1、碾壓對瀝青面層平整度的影響

（1)碾壓時，除按規(guī)范碾壓外,應(yīng)注意碾壓路線方向不能突然改變，以免混合料產(chǎn)生推移。初壓時宜采用雙鋼輪壓路機,復(fù)壓宜采用振動壓路機，終壓宜采用輪胎壓路機進行碾壓，直到消除輪跡為止。

（2）使用振動壓路機進行碾壓時,在一個往返過程中，應(yīng)保證振動頻率是一個常數(shù)。使用輪胎壓路機時，應(yīng)保證輪胎的新舊程度相同，輪胎內(nèi)壓力相等，否則各輪胎軟硬不一，在碾壓過程中將造成瀝青面層橫向平整度超限。

（3)在施工中應(yīng)嚴格控制瀝青混合料的溫度，現(xiàn)場應(yīng)有專職人員負責對來料車，攤鋪機攤鋪時、攤鋪機攤鋪后、碾壓前、碾壓時及碾壓后和瀝青混合料溫度進行測試。碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓,每次在同一橫斷面處折返,會引起路面不平.碾壓遍數(shù)不夠，會使壓實不足,通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁。四、市政道路瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制策略（一）路基的施工控制1、路堤填筑前原地面處理路基的施工質(zhì)量，是整個道路工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗.要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑,尤其對原地面的處理和坡面基地的處理.2、路堤填料路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土.對于液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土,一般不宜作為路基填土。3、填土路基壓實公路運輸和市政道路路基施工時,應(yīng)分別嚴格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》或《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》要求進行，并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織,還要有一定素質(zhì)的施工隊伍來重視。4、完善排水設(shè)施為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài),必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外,防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范圍以外，注意防滲以及水土保持問題。(二）瀝青路面原材料的控制為保證道路路面具有高強度、高溫穩(wěn)定性,低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質(zhì)，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料選擇上應(yīng)做到：有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，選用粘度高，針入度較小,軟化點高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，均能滿足要求。保證原材料的進料和堆放，只要在施工過程中，嚴格按設(shè)計要求,充分使用好瀝青拌和設(shè)備。均能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。（三）選擇合適的壓縮比（松鋪系數(shù)）根據(jù)傳遞作用，傳遞要素第一類為壓縮比q或松鋪系數(shù)k,壓縮比是指該結(jié)構(gòu)層的壓實厚與虛鋪厚之比。但在施工單位中普遍將他們稱作松鋪系數(shù)計算公式如下：q=壓實后厚度h實/碾壓前厚度h虛或k=碾壓前厚度h虛/壓實后厚度h實為了保證和提高平整度，要準確掌握松鋪系數(shù),碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性，取點要盡量的多、并用測量和鉆芯進行對比.在碾壓前和壓實后測量和壓實后的鉆芯應(yīng)在同一位置。同時松鋪系數(shù)大，則不平整傳遞就大，松鋪系數(shù)小，不平整度傳遞就小，故施工時應(yīng)盡量選擇先進的攤鋪設(shè)備,增大攤鋪后的預(yù)壓密實度，以減小不平整的傳遞.（四）瀝青路面面層施工工藝控制瀝青路面施工工藝水平對平整度指標的高低起著決定作用.要施工出高平整度的路面必須采取以下瀝青攤鋪碾壓施工工藝：（五)養(yǎng)護和管理水平道路建成投入運營后，因為養(yǎng)護的問題致使瀝青路面平整度水平急劇下降，甚至引起路面結(jié)構(gòu)破壞,縮短瀝青路面的使用壽命。因此道路的養(yǎng)護和管理水平對瀝青路面平整度有一定的影響。為了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：1。加強道路養(yǎng)護,特別是對瀝青路面水破壞嚴重的問題，對道路排灌設(shè)施要勤于疏通,避免公路積水，從而引起瀝青路面破壞和平整度下降.2。加強路政管理力度。在一些混合交通及不封閉路段,一些建筑運輸車輛超載,致使車載細粒料散落路面，在過往車輛碾壓下，路面結(jié)構(gòu)迅速破壞，路面平整度也受到嚴重影響。路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標之一,它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動作用。在當今的道路建設(shè)中，由于施工的水平不斷提高,企業(yè)間的競爭焦點越來越著眼于路面平整度，把它作為衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標之一。技術(shù)交底記錄表工程名稱廣南高速公路GN21合同段隧道工程施工部位交底項目邊仰坡施工圖紙名稱中國·順吉集團GN21段項目部總工程師：復(fù)核:交底人:隧道二隊交底日期：年月日交底內(nèi)容：1、施工方法：施工順序為測量放線→施工截排水→邊仰坡防護測量放線：測量組首先對進洞的各個樁點進行復(fù)核,做到準確無誤，然后放出邊、仰坡的開挖邊線，自上而下開挖，在開挖過程中根據(jù)施工需要進行邊坡成型檢查。施工截排水:由于隧道洞口位于沖溝處，洞口邊坡、場地易受到雨水沖刷軟化的影響,在洞口開挖前，首先做洞口場地的截排水系統(tǒng),在沖溝上游修建漿砌擋水墻、預(yù)埋涵管或改溝對流水進行疏導(dǎo)。在洞口場地修建排水系統(tǒng)，確保施工場地排水通暢。在洞頂修建天溝，與地面排水系統(tǒng)相連，確保地表水及時排出。邊仰坡防護：錨網(wǎng)噴防護，自上而下,隨開挖分層及時施作,必要時隨開挖隨支護。做好坡頂噴砼防護層與原坡面銜接，防止坡面風化，引起水土流失、導(dǎo)致邊坡防護受到損壞。必須嚴格按照設(shè)計要求施作好錨噴支護，方可進洞，嚴格按設(shè)計工序分部開挖,洞口開挖后應(yīng)及早施做全斷面初支，使初支封閉成環(huán)。2、設(shè)計邊仰坡支護參數(shù)成洞面仰邊坡采用Φ22砂漿錨桿，全長粘結(jié),長度3.5m，梅花布置間距1m×1m,為使錨桿具有最佳錨固質(zhì)量，施工時可以適當調(diào)整錨桿方向，使之與巖層面具有最大交角，錨桿尾部外露5cm與鋼筋網(wǎng)焊接牢固。錨桿施作完成后進行鋼筋網(wǎng)鋪掛，鋼筋采用φ8圓鋼，間距20×20cm，鋼筋網(wǎng)與巖面保持2～3cm距離，鋪設(shè)根據(jù)實際地形調(diào)整，鋼筋網(wǎng)綁扎必須牢固搭接.網(wǎng)片施作完畢，對巖面進行高壓風進行清面,并濕潤保證與噴砼的良好粘結(jié),噴射砼采用C20砼，噴射厚度10cm。噴砼設(shè)計配合比:水:灰：砂：豆石=,噴砼作業(yè)嚴格按照噴射砼施工技術(shù)規(guī)程進行操作，減少回彈浪費。噴射完成后及時進行灑水養(yǎng)護.養(yǎng)護時間不得低于7天。3、技術(shù)要求(1）洞門刷坡坡度應(yīng)分界明顯，坡度一致，坡面表面平整。開挖不應(yīng)欠挖。（2）噴射混凝土表面平順，不能有裂縫及掉渣現(xiàn)象，鋼筋無外露。強度必須滿足設(shè)計強度要求，以實驗室提供的配合比嚴格控制拌合用料，混凝土采用500強制攪拌機拌制，攪拌車運輸，隨拌隨用。（3）錨桿安裝必須和巖面垂直，完全發(fā)揮其防剪抗拉性能。錨桿安裝的允許偏差為孔距±15cm，孔深±5cm。(4）在未上料前，先進行砼噴射機試運轉(zhuǎn):開啟高壓風及高壓水，如噴嘴風壓正常噴出的風水呈霧狀，如噴嘴風壓不足，可能出料口堵塞，如噴嘴不出風,則可能輸料管堵塞。有故障及時排除，待噴射機運轉(zhuǎn)正常后才能進行噴射作業(yè)。（5）噴射砼作業(yè)要點a、噴前應(yīng)用高壓風或高壓水清洗巖面，將附著在巖面上的粉塵、硝屑沖洗干凈，以保證砼與巖面粘結(jié)牢固。若用高壓水清洗會引起巖面軟化時，只能用高壓風清掃巖面雜物（視地質(zhì)情況而定）。b、噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射混凝土的物體時,應(yīng)及時清除。c、噴射機工作風壓一般控制在0。2~0.4MPa；d、噴射手嚴格控制水灰比，使噴層表面平整光滑,無干斑或滑移流淌現(xiàn)象；上料員應(yīng)嚴格掌握規(guī)定的速凝劑摻量，并添加均勻;e、

噴嘴的方向應(yīng)與受噴巖面垂直,噴嘴與受噴巖面距離保持在0.6~1.0米范圍；f、

噴嘴移動軌跡應(yīng)因地制宜，橫條、豎條、圓圈等應(yīng)交替使用，移動速度要慢，讓砼“堆"起來，有了一定厚度再移開，然后逐塊擴大其噴射范圍；g、噴射砼應(yīng)自下而上依次分層分塊作業(yè),凹凸不平時應(yīng)先將凹處噴平，按正常順序噴射，以減少回彈；h、為確保噴層厚度，在噴射前先在鋼筋網(wǎng)焊接預(yù)埋φ6厚度標志以便檢查噴層是否滿足設(shè)計厚度要求.4、安全要求（1）所有施工人員必須戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩戴好防護用品。（2)搞好安全用電,場內(nèi)架設(shè)電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及懸掛點間距必須符合安全規(guī)定。（3)加強各類量測管理工作，搞好量測信息反饋，通過量測指導(dǎo)施工。（4）施工作業(yè)中所用的物料，須堆放平穩(wěn)，以防滑落;(5）施工后的余料及廢料，不得向下拋擲；（6)高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶掛在牢固的物件上。嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;(7）高處作業(yè)不允許上下重疊施工.5、環(huán)水保要求(1）合理布置場地.各項臨時設(shè)施必須符合規(guī)定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達到標準作業(yè)要求。（2)施工現(xiàn)場堅持工完料清,垃圾雜物集中整齊堆放，及時處理。施工廢水嚴禁任意排放，嚴格按照招標文件要求經(jīng)處理后達標排放.（3)棄土不得隨意堆放，須運至指定的棄土場。（4）施工中采取有效措施,保護環(huán)境,爆破時采用控制爆破，不影響臨近建筑物及其它設(shè)施正常安全使用。（5）合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，少占或不占耕地,盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹木，并在其周圍植草或植樹綠化，創(chuàng)建美好環(huán)境。（6）施工期間生產(chǎn)場地和生活區(qū)修建必要的臨時排水渠道，污水經(jīng)處理后，與永久性排水設(shè)施相接，不至引起渠道淤積沖刷。（7）對棄碴場基層清除的土層和基坑開挖的土石方集中堆放，避免被水沖刷,污染河流。被交底人:鋁模板技術(shù)交底交底編號:013工程名稱廣州萬科東薈城A地塊A15A16棟工程交底日期年月日施工單位中國建筑第四工程局分項工程名稱(A15、A16棟）鋁模板交底一、前期準備組織施工人員熟悉圖紙，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，結(jié)合結(jié)構(gòu)圖、建筑圖和節(jié)點詳圖和施工規(guī)范由廠家專業(yè)技術(shù)人員進行鋁合金模板深化設(shè)計。廠家鋁模深化設(shè)計完后仔細核對，確保與設(shè)計藍圖準確無誤后，由業(yè)主/設(shè)計院審查批準，方進行鋁模生產(chǎn)制作.鋁模生產(chǎn)制作完成在工廠進行試拼裝，由業(yè)主/設(shè)計院/監(jiān)理到廠內(nèi)預(yù)驗收,模板成品按下表進行出廠前的檢驗：序號項目名稱允許偏差檢驗方法1鋁模板高度±3mm用鋼卷尺2鋁模板長度-2mm用鋼卷尺3鋁模板板面對角線差≤3mm用鋼卷尺4面板平整度2mm用2m測尺和塞尺5相鄰面板拼縫高低差≤0。5mm用2m測尺和塞尺6相鄰面板拼縫間隙≤0.8mm直角尺和塞尺鋁模試拼裝并驗收完成系統(tǒng)地進行編號，繪制好拼裝圖，作為施工現(xiàn)場工人施工圖。編號完成后拆除鋁模并打包裝車運至施工現(xiàn)場。清點數(shù)量，復(fù)核每塊模板的尺寸和平整度，符合設(shè)計要求。組織施工管理人員及部分工人到廠家進行培訓(xùn)，熟悉鋁模板安裝拆卸方法、施工順序及工序搭接操作要求。學(xué)習(xí)萬科集團《質(zhì)量標準及實測實量方法》，把工程的質(zhì)量標準、安全措施、成品的保護等施工注意事項對工人進行交底.二、鋁合金模板技術(shù)特點鋁合金模板體系由模板系統(tǒng)，支撐系統(tǒng)，緊固系統(tǒng)，附件系統(tǒng)組成。模板系統(tǒng)構(gòu)成混凝土結(jié)構(gòu)施工所需的封閉面，保證混凝土澆灌時建筑結(jié)構(gòu)成型；附件系統(tǒng)為模板的連接構(gòu)件,使單件模板連接成系統(tǒng)，組成整體；支撐系統(tǒng)在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中起支撐作用，保證樓面，梁底及懸挑結(jié)構(gòu)的支撐穩(wěn)固；緊固系統(tǒng)是保證模板成型的結(jié)構(gòu)寬度尺寸，在澆注混凝土過程中不產(chǎn)生變形,模板不出現(xiàn)漲模、爆模現(xiàn)象?；炷烈淮螡仓?，鋁模系統(tǒng)將墻模，頂模和支撐等幾大獨立系統(tǒng)有機的結(jié)合為一體，一次將模板全部拼裝完成，實現(xiàn)混凝土一次澆筑.鋁模的頂模和支撐系統(tǒng)實現(xiàn)一體化設(shè)計，將早拆技術(shù)融入了支撐系統(tǒng),將大大提高模板周轉(zhuǎn)率和施工效率，降低了材料成本和施工成本.施工現(xiàn)場只用一套模板主系統(tǒng)，三套樓板底支撐，四套梁底支撐，和六套懸挑結(jié)構(gòu)底支撐就可實現(xiàn)3-4天一層的施工速度。實現(xiàn)工廠化施工，在工程準備階段，鋁模廠商根據(jù)施工圖進行了深化設(shè)計及廠內(nèi)試拼裝后運往工地,將所有可能出現(xiàn)的問題均解決在工廠里,從而大大提高了施工速度和精度。使用壽命長，鋁?？芍貜?fù)使用300次，且其回收價值高，因此鋁模板在成本核算上也有其客觀的應(yīng)用價值.三、具體的工藝要求和施工方法1、施工前的準備工作鋁模板進場前,項目部應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員逐級進行施工技術(shù)交底,使班組工長熟悉鋁模施工工藝。鋁模板進場后,應(yīng)根據(jù)裝箱單檢查進場模板編號、規(guī)格、數(shù)量及零配件的規(guī)格、數(shù)量是否相符，并用筆在模板背面醒目地標明模板編號,以便查找和吊裝。穿墻螺栓、各種連接螺栓要入庫保存，以防生銹；斜支撐的調(diào)節(jié)絲杠、穿墻螺栓要涂抹潤滑油.準備好柳酸甲脂、植物油脫模劑，PVC套管等附屬材料。準備好錘子，小撬棍，打眼電鉆，活動扳手，切割機，電錘，線墜，撬棍，葫蘆索具,登高梯凳等施工工具。2、工藝流程測量放樣→安裝墻柱鋼筋（墻柱水電施工）→安裝墻柱鋁?！惭b梁鋁?！惭b樓板鋁?！惭b梁板鋼筋（梁板水電安裝）→收尾加固檢查→混凝土澆筑在樓層上彈好墻柱線及墻柱控制線，洞口線，其中墻柱控制線距墻邊線300mm，可檢驗?zāi)０迨欠衿缓头秸?；在柱縱筋上標好樓層標高控制點,標高控制點為樓層+0.50m,墻柱的四角及轉(zhuǎn)角處均設(shè)置，以便檢查樓板面標高。安裝墻柱鋼筋及預(yù)埋水電箱盒，線管,預(yù)留洞口等，完畢后辦理隱蔽工程驗收手續(xù)。墻柱鋁模安裝安裝墻柱鋁模前，根據(jù)標高控制點檢查墻柱位置樓板標高是否符合要求，高出的鑿除，低的墊上木楔,盡量控制在5mm以內(nèi).在墻柱根部的縱筋上焊接好定位鋼筋，防止柱鋁模在加固時跑位;在墻柱內(nèi)設(shè)置好同墻柱厚的水泥內(nèi)撐條或鋼筋內(nèi)撐條,保證鋁模在加固后墻柱的截面尺寸.墻柱鋁模拼裝之前，必須對板面進行全面清理，涂刷脫模劑。脫模劑涂刷要薄而勻，不得漏刷，涂刷時，要注意周圍環(huán)境，防止散落在建筑物、機具和人身衣物上,更不得刷在鋼筋上。按試拼裝圖紙編號依次拼裝好墻柱鋁模，封閉柱鋁模之前，需在墻柱模緊固螺桿上預(yù)先外套PVC管，同時要保證套管與墻兩邊模板面接觸位置要準確，以便澆注后能收回對拉螺桿。為了拆除方便，墻柱模與內(nèi)角模連接時銷子的頭部應(yīng)盡可能的在內(nèi)角模內(nèi)部。墻柱鋁模間連接銷上的楔子要從上往下插,以免在混凝土澆筑時脫落。墻柱鋁模端部及轉(zhuǎn)角處連接應(yīng)采用螺栓連接，用銷楔連接容易在混凝土澆筑時楔子脫落漲模。為防止墻柱鋁模下口跑漿，澆混凝土前半天按要求堵好砂漿,杜絕用水泥袋封堵板底，避免造成“爛根”現(xiàn)象.梁鋁模安裝按試拼裝圖編號依次拼裝好梁底模,梁側(cè)模，梁頂角模及墻頂角膜，用支撐桿調(diào)節(jié)梁底標高，以便模板間的連接，梁底的支撐桿應(yīng)垂直，無松動。梁底模與底模間,底模與側(cè)模間的連接也應(yīng)采用螺栓連接，防止?jié)q模。板鋁模安裝安裝完墻頂、梁頂角膜后，安裝面板支撐梁，然后按試拼裝圖編號從角部開始,依次拼裝標準板模，直至鋁模全部拼裝完成。面板支撐梁底的支撐桿應(yīng)垂直,無松動。鋁模加固平板鋁模拼裝完成后進行墻柱鋁模的加固，即安裝威令及穿墻螺桿。安裝威令及穿墻螺桿應(yīng)兩人在墻柱的兩側(cè)同時進行，威令及穿墻螺栓安裝必須緊固牢靠,用力得當，不得過緊或過松，過緊會引起威令彎曲變形，影響墻柱實測實量數(shù)據(jù)，過松在澆筑砼時會造成漲模。穿墻螺栓的卡頭應(yīng)豎直安裝,不得傾斜。鋁模實測實量校正墻柱實測實量的校正：墻柱鋁模加固完成后，掛線墜檢查墻柱的垂直度，并進行校正,在墻柱兩側(cè)的對應(yīng)部位加頂斜支撐，外墻柱無法對稱設(shè)置斜支撐時可用手拉葫蘆和斜支撐做到一拉一頂,斜撐一端固定在威令上，另一端用膨脹螺栓固定在樓面上,以保證墻柱垂直度在澆筑混凝土?xí)r不會偏移。墻柱垂直度偏差應(yīng)控制在5mm范圍內(nèi)。頂板實測實量的校正:根據(jù)樓層標高,用紅外線先檢查梁底是否水平，調(diào)節(jié)可調(diào)支撐桿至梁底水平,再用紅外線檢查頂板的水平極差，調(diào)節(jié)頂板的每一根支撐桿，直至頂板的水平極差符合要求。同一跨內(nèi)頂板水平極差應(yīng)控制在5mm范圍內(nèi)。加固收尾及驗收待梁板鋼筋綁扎完畢，安裝降板及外墻線條位置的沉箱，沉箱安裝的位置應(yīng)準確,緊固。其它零星收尾工作.鋁模加固及校正完后應(yīng)進行自檢，檢查螺栓、銷子、楔子是否遺漏,是否緊固，特別重點檢查墻柱及梁部位；檢查墻柱的垂直度，頂板的平整度，墻柱及梁的截面尺寸是否符合要求。無誤后通知監(jiān)理單位驗收?；炷翝仓陂g的注意事項混凝土澆注期間至少要有兩名操作工及一名實測實量管理人員待命,檢查正在澆筑的墻柱兩邊鋁模銷子、楔子是否脫落,對拉螺栓連接是否完好。檢查墻柱的斜撐有無松動檢查梁底和板底的支撐桿是否垂直，是否頂上力.檢查墻柱及梁板的實測實量數(shù)據(jù)有無變化.四、鋁合金模板的拆除1、拆除條件《混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB54—2002中關(guān)于底模拆除時的混凝土強度必須符合下表要求：構(gòu)件類型構(gòu)件跨度（m）達到設(shè)計的混凝土抗壓強度標準值的百分率（%）板≤2≥50%＞2，≤8≥75％＞8≥100％梁、拱、殼≤8≥75%＞8≥100％懸臂構(gòu)件∕≥100%在鋁模早拆體系中，當混凝土澆筑完成后強度達到設(shè)計強度的50％后即可拆除頂模，只留下支撐桿。支撐桿的拆除根據(jù)留置的拆模試塊來確定拆除時間。2、拆除過程拆除墻柱側(cè)模:當混凝土強度達到1。2Mpa，即可拆除側(cè)模，一般情況下混凝土澆筑完12小時后可以拆除墻柱側(cè)摸。先拆除斜支撐,后松動、拆除穿墻螺栓；拆除穿墻螺栓時，用扳手松動螺母，取下墊片，除下威令，輕擊螺栓一端，至螺栓退出混凝土。再拆除鋁模連接的銷子和楔子,用撬棍撬動模板下口,使模板和墻體脫離。拆下的模板和配件及時清理，并通過上料口搬運至上層結(jié)構(gòu)。模板拆除時注意防止損傷結(jié)構(gòu)的棱角部位.拆除頂模:根據(jù)鋁模的早拆體系，當混凝土澆筑完成后強度達到設(shè)計強度的50％后方可拆除頂模,一般情況下48個小時以后可以拆除頂模。頂模拆除先從梁、板支撐桿連接的位置開始，拆除梁、板支撐桿132mm銷子和與其相連的連接件。緊跟著拆除與其相鄰梁、板的銷子和楔子。然后可以拆除鋁模板.每一列的第一塊鋁模被擱在墻頂邊模支撐口上時，要先拆除鄰近鋁模,然后從需要拆除的鋁模上拆除銷子和楔子，利用拔模具把相鄰鋁模分離開來.拆除頂模時確保支撐桿保持原樣，不得松動.拆除支撐桿:支撐桿的拆除應(yīng)符合《混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB54-20