學(xué)習(xí)情境8

橋面系及附屬工程施工學(xué)習(xí)情境8橋面系及附屬工程施工

工作任務(wù)任務(wù)1.認識橋面系及橋梁附屬結(jié)構(gòu)；任務(wù)2.橋面鋪裝施工；任務(wù)3.橋面防排水施工；任務(wù)4.伸縮縫施工；任務(wù)5.橋梁支座施工；學(xué)習(xí)目標1.敘述橋面系和附屬結(jié)構(gòu)類型與構(gòu)造；2.敘述橋面系和附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計的方法；3.敘述橋面系施工的方法和要求；4.敘述附屬工程施工的方法和要求；5.說明橋面系及附屬工程施工質(zhì)量檢測評定基本要求、實測項目、外觀鑒定要求。任務(wù)描述本學(xué)習(xí)情境分解為7個學(xué)習(xí)任務(wù)。每個學(xué)生應(yīng)沿著如下流程進行學(xué)習(xí)：認知橋面系和橋梁附屬結(jié)構(gòu)→敘述橋面系和附屬結(jié)構(gòu)的施工順序→敘述橋面系和附屬結(jié)構(gòu)的施工控制→知道橋面系和附屬結(jié)構(gòu)常見問題及處理方法任務(wù)1認識橋面系

橋面部分通常包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮裝置、人行道(或安全帶)、緣石、欄桿和燈柱等構(gòu)造(圖8-1-1)。橋面部分雖然不是主要承重結(jié)構(gòu)，但它對橋梁功能的正常發(fā)揮，對主要承重構(gòu)件的保護，對車輛行人的安全以及橋梁的美觀而言都十分重要。任務(wù)1認識橋面系圖8-1-1橋面一般構(gòu)造圖任務(wù)1認識橋面系任務(wù)1認識橋面系1．橋面鋪裝特點

橋面鋪裝也稱行車道板鋪裝，是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，其作用是保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用，減少車輪對橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊力，改善行車條件，延長橋梁使用壽命。因此，要求橋面鋪裝具有抗車轍、行車舒適、抗滑、不適水和剛度好(與橋面板一起作用時)等特點。2．橋面鋪裝裝常見類型型1）水泥混凝凝土橋面鋪鋪裝鋪裝層的混混凝土強度度等級不低低于C40，鋪裝厚度度不小于80mm，鋪設(shè)時要要求有較好好的密實度度，避免二二次成型。。為使鋪裝裝層具有足足夠的強度度和良好的的整體性（（能起聯(lián)系系各主梁共共同受力的的作用），，鋪裝層內(nèi)內(nèi)還應(yīng)配置置直徑不小小于8mm，間距不大大于100mm的雙向鋼筋筋網(wǎng)，鋼筋筋網(wǎng)順橋向向和橫橋向向每米長度度截面面積積均不小于于500mm2，水泥混凝凝土橋面鋪鋪裝應(yīng)符合合《公路水泥混混凝土路面面設(shè)計規(guī)范范》(JTGD40-2011)有關(guān)規(guī)定。。2）瀝青混凝凝土橋面鋪鋪裝由粘結(jié)層、、防水層及及瀝青表面面層組成。。高速公路路、一級公公路的瀝青青混凝土鋪鋪裝層厚度度通常為70～80mm，必要時可可增至100mm；二級及二二級以下公公路通常為為50～80mm。瀝青鋪裝裝應(yīng)按照《公路瀝青路路面設(shè)計規(guī)規(guī)范》(JTGD50-2006)有關(guān)規(guī)定辦辦理。瀝青青混凝土鋪鋪裝的重量量較小，維維修養(yǎng)護方方便，鋪筑筑后幾小時時就能通車車運營，行行車舒適，，但容易老老化和變形形，受溫度度影響較大大。2．橋面鋪裝裝常見類型型水泥混凝土土橋面鋪裝裝瀝青混凝土土橋面鋪裝裝二、橋面排排水對于跨越公公路、鐵路路、通航河河流的橋梁梁以及城市市橋梁，為為保證橋下下行車行人人安全及公公共衛(wèi)生的的需要，應(yīng)應(yīng)像建筑物物那樣設(shè)置置封閉式的的排水系統(tǒng)統(tǒng)。排水系統(tǒng)主主要由設(shè)置置橋面縱橫橫坡及一定定數(shù)量的泄泄水管等組組成。泄水管材料料一般采用用鑄鐵、鋼鋼材、鋼筋筋混凝土及及塑料（聚聚氯乙烯PVC或聚乙烯PE）等。而塑塑料管以其其優(yōu)越的性性能在當前前工程中得得到越來越越廣泛的使使用。梁式橋上常常用的泄水水管設(shè)置在在行車道的的邊緣處，，離緣石的的距離為0.10~0.50m（見圖8-1-2），橋面水水流入泄水水管后直接接向下排放放。對于不設(shè)人人行道的小小橋，可以以直接在行行車道兩側(cè)側(cè)的安全帶帶或緣石上上預(yù)留橫向向孔道，用用鐵管或竹竹管將水排排出橋外，，管口要伸伸出橋20~30mm以便滴水，，但這種做做法因孔道道坡度較緩緩易于阻塞塞。二、橋面排排水三、人行道道、欄桿位于城鎮(zhèn)和和近郊的橋橋梁均應(yīng)設(shè)設(shè)置人行道道，其寬度度和高度應(yīng)應(yīng)根據(jù)行人人的交通流流量和周圍圍環(huán)境來確確定。人行行道的寬度度為0.75m或1m，當寬度要要求大于1m時，按0.5m的倍數(shù)增加加。人行道頂面面應(yīng)做成傾傾向橋面1％-1.5％的排水橫橫坡，城市市橋梁人行行道頂面可可鋪彩磚，，以增加美美觀。此外外，人行道道在橋面斷斷縫處必須須做伸縮縫縫。人行道的構(gòu)構(gòu)造形式多多種多樣，，按施工的的方法不同同，可分為為就地澆筑筑式、預(yù)制制裝配式、、部分裝配配和部分現(xiàn)現(xiàn)澆的混合合式。二、三、四四級公路上上的特大、、大、中橋橋可設(shè)置欄欄桿和安全全帶，也可可采用將欄欄桿和安全全帶有機結(jié)結(jié)合的安全全護欄。高高速公路、、一級公路路上的橋梁梁則必須設(shè)設(shè)置護欄。。三、人行道道、欄桿一、人行道道與安全帶帶人多——人行道0.75米+0.5米的倍數(shù)人少——安全帶，0.25~0.5米高度——0.25~0.4米做法：現(xiàn)澆澆——與橋面連成成整體預(yù)制——做成配件，，現(xiàn)場組合合安裝1.人行道1.人行道欄桿高度——0.8+1.2米，按規(guī)范范計算水平平力做法：：全預(yù)制安裝裝澆欄桿柱、、預(yù)制安裝裝扶手燈柱一般均均為預(yù)制安安裝2.欄桿、燈柱柱作用封閉沿線兩兩側(cè)的作用用具有吸收碰碰撞能量的的作用種類剛性護攔半剛性護攔攔柔性護攔3.護欄3.護欄3.護欄3.護欄四、伸縮縫縫橋梁伸縮裝裝置的主要要作用是適適應(yīng)橋梁上上部結(jié)構(gòu)在在氣溫變化化、活載作作用、混凝凝土收縮與與徐變等因因素的影響響下變形的的需要，并并保證車輛輛平穩(wěn)通過過橋面。為保證在氣氣溫變化、、混凝土收收縮與徐變變、以及荷荷載作用等等因素影響響下，橋跨跨結(jié)構(gòu)能夠夠按靜力圖圖式自由地地變形，并并保證車輛輛平穩(wěn)通過過，應(yīng)在兩兩相鄰梁端端之間、梁梁端與橋臺臺背墻之間間設(shè)置伸縮縮縫，并在在伸縮縫處處設(shè)置伸縮縮裝置。在在伸縮縫附附近的欄桿桿、人行道道等結(jié)構(gòu)也也應(yīng)斷開，，以滿足梁梁體的自由由變形。橋梁伸縮裝裝置直接暴暴露在大氣氣中，承受受車輛、人人群荷載的的反復(fù)作用用，很小的的缺陷和不不足，就會會引起跳車車等不良現(xiàn)現(xiàn)象，從而而使其承受受很大的沖沖擊，甚至至影響到橋橋梁結(jié)構(gòu)本本身和通行行者的生命命安全，是是橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)中最易損損壞又較難難修繕的部部位。在設(shè)設(shè)計與施工工過程中，，應(yīng)給予足足夠的重視視。1．對伸縮縫縫的要求1)能夠滿足橋橋梁自由伸伸縮的要求求，保證有有足夠的伸伸縮量；2)伸縮裝置牢牢固可靠，，與橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)連為整整體，抗沖沖擊，經(jīng)久久耐用；3)橋面平坦，，行駛性良良好，車輛輛駛過時應(yīng)應(yīng)平順，無無突跳和噪噪音；4)具有能夠安安全防水和和排水的構(gòu)構(gòu)造，有效效防止雨水水滲入；5)能有效防止止垃圾滲入入阻塞。對對于敞露式式的伸縮縫縫要便于檢檢查和清除除縫下溝槽槽的污物；；6)構(gòu)造簡單，，施工、安安裝方便，，且養(yǎng)護、、修理與更更換方便；；7)經(jīng)濟價廉。。2．伸縮縫類類型1)U型鋅鐵皮伸伸縮縫2)鋼板式伸縮縮縫3)橡膠伸縮縫縫1)U型鋅鐵皮伸伸縮縫這種伸縮縫縫以U形鋅鐵皮作作為跨縫材材料，鋅鐵鐵皮分上、、下兩層，，上層的彎彎曲部分開開鑿梅花眼眼，其上設(shè)設(shè)置石棉纖纖維墊繩，，然后用瀝瀝青膠填塞塞。當橋面伸縮縮時，鋅鐵鐵皮可隨之之變形，下下層鋅鐵皮皮可將滲下下的雨水沿沿橋橫向排排出橋外。。采用相應(yīng)應(yīng)的措施，，該種伸縮縮縫還可以以很好地配配合橋面連連續(xù)。2)鋼板式伸縮縮縫用一塊厚度度約為10mm的鋼板搭在在斷縫上，，鋼板的一一側(cè)焊在錨錨固于鋪裝裝層混凝土土內(nèi)的角鋼鋼1上，另一側(cè)側(cè)可沿著對對面的角鋼鋼2自由滑動。。這種伸縮縮縫所能適適應(yīng)的變形形量在40～60mm以上。但由由于一側(cè)固固死，車輛輛駛過時，，往往由于于拍擊作用用而使結(jié)構(gòu)構(gòu)破壞，大大大影響了了伸縮縫的的使用壽命命。為此，，可借助螺螺桿彈簧裝裝置來固定定滑動鋼板板，以消除除不利的拍拍擊作用，，并減小車車輛荷載的的沖擊影響響。3)橡膠伸縮縫縫橡膠伸縮縫縫采用各種種斷面形狀狀的橡膠帶帶（或板））作為嵌縫縫材料。由由于橡膠（（一般為氯氯丁橡膠））既富有彈彈性，又易易于膠帖，，并且能滿滿足變形要要求和具備備防水功能能，施工及及養(yǎng)護維修修也很方便便。型鋼伸縮縫縫梳齒板伸縮縮縫模數(shù)式伸縮縮縫五、橋梁支支座支座是位于于橋梁上部部結(jié)構(gòu)和下下部結(jié)構(gòu)之之間的傳力力裝置。它它的作用是是：①傳遞上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的支承承反力（（包括恒恒載和活活載引起起的豎向向力和水水平力））；②保證結(jié)結(jié)構(gòu)在活活載、溫溫度變化化、混凝凝土收縮縮和徐變變等因素素作用下下發(fā)生一一定的變變形，以以使上、、下部結(jié)結(jié)構(gòu)的實實際受力力情況符符合結(jié)構(gòu)構(gòu)的靜力力計算圖圖示。五、橋梁梁支座1．橋梁支支座布置置按照靜力力圖式，，簡支梁梁橋應(yīng)在在每跨的的一端設(shè)設(shè)置固定定支座，，另一端端設(shè)置活活動支座座。懸臂臂梁橋的的錨固跨跨也應(yīng)在在一側(cè)設(shè)設(shè)置固定定支座，，另一側(cè)側(cè)設(shè)置活活動支座座。多孔孔懸臂梁梁橋掛梁梁的支座座布置與與簡支梁梁同。連連續(xù)梁橋橋一般在在每聯(lián)中中的一個個橋墩（（或橋臺臺）上設(shè)設(shè)置固定定支座，，其余墩墩臺上一一般設(shè)活活動支座座。此外外，懸臂臂梁橋和和連續(xù)梁梁橋在某某些特殊殊情況下下支座需需要傳遞遞豎向拉拉力時，，尚應(yīng)設(shè)設(shè)置也能能承受拉拉力的支支座。支座的作作用傳遞上部部結(jié)構(gòu)的的各種荷荷載適應(yīng)溫度度、收縮縮徐變等等因素產(chǎn)產(chǎn)生的位位移按受力特特性分為為固定支座座活動支座座：豎向向力支座布置置簡支梁橋橋一般一一端采用用固定支支座,一端采用用活動支支座.連續(xù)梁一一般每一一聯(lián)中的的一個橋橋墩設(shè)固固定支座座.支座的設(shè)設(shè)置應(yīng)有有利于墩墩臺傳遞遞水平力力.水平力豎向力五、橋梁梁支座2．橋梁支支座常見見類型橋梁支座座分類形形式很多多，按功功能分為為固定支支座和活活動支座座按支座采采用的材材料分，，梁橋的的支座有有鋼支座座、橡膠膠支座、、鋼筋混混凝土支支座及簡簡易油毛毛氈支座座等類型型按支座外外形，橡橡膠支座座又可分分為板式式支座、、盆式支支座和球球型支座座等。按支座能能否承受受拉力或或是否具具有減震震功能又又可分為為普通支支座、拉拉壓支座座和減震震支座。。支座的類類型和構(gòu)構(gòu)造支座通常常用鋼，，橡膠等等材料來來制造主主要類型型有：簡易支座座弧形鋼板板支座橡膠支座座板式橡膠膠支座盆式橡膠膠支座應(yīng)根據(jù)橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的跨徑徑、支點點反力的的大小、、梁體的的變形程程度等因因素來選選取支座座類型。。中小跨度度公路橋橋一般采采用板式式橡膠支支座大跨度連連續(xù)梁橋橋一般采采用盆式式橡膠支支座鐵路橋采采用鋼支支座采用幾層層油毛氈氈(幾氈幾油油)或石棉制制成，壓壓實后的的厚度不不小于1cm，可用于跨跨徑小于于10m的板梁橋橋1.簡易支座座2.鋼支座1、弧形鋼鋼支座適用范圍圍：跨徑徑1020m構(gòu)造特點點：由上上下墊板板所組成成，下墊墊板頂面面切剝成成圓柱體體。固定定支座需需在上墊墊板上做做齒槽（（或銷孔孔），在在下墊板板上焊以以齒板（（或銷釘釘），安安裝后使使齒板嵌嵌入齒槽槽(或銷釘伸伸入銷孔孔)，以保證證上下墊墊板之間間不發(fā)生生相對水水平位移移板式橡膠膠支座有有矩形和和圓形。。支座的的橡膠材材料以氯氯丁橡膠膠為主，，也可采采用天然然橡膠。。氯丁橡橡膠一般般用于最最低氣溫溫不超過過-250C的地區(qū)，，天然橡橡膠用于于-300C-400C的地區(qū)。。根據(jù)試試驗分析析，橡膠膠壓縮彈彈性模量量E、容許壓壓應(yīng)力[]和容許剪剪切角[tgr]的數(shù)值，，均與支支座的形形狀系數(shù)數(shù)S有關(guān)。橡膠支座座3.板式橡膠膠支座4.盆式橡膠膠支座盆式橡膠膠支座是是鋼構(gòu)件件與橡膠膠組合而而成的新新型橋梁梁支座。。具有承承載能力力大、水水平位移移量大、、轉(zhuǎn)動靈靈活等特特點，適適用于支支座承載載力為1000KN以上的大大跨徑橋橋梁。盆式橡膠膠支座分分固定支支座與活活動支座座?；顒觿优枋较鹣鹉z支座座由上支支座板、、聚四氟氟乙烯板板、承壓壓橡膠塊塊、橡膠膠密封圈圈、中間間支座板板、鋼緊緊箍圈、、下支座座板以及及上下支支座連接接板組成成。組合合上、中中支座板板構(gòu)造或或利用上上下支座座連接板板即可形形成固定定支座。。六、橋頭頭搭板基于高等等級公路路的特殊殊要求，，為了使使車輛平平穩(wěn)、高高速地通通過橋涵涵構(gòu)造物物，改善善橋頭跳跳車情況況，在橋橋臺臺背背設(shè)置橋橋頭搭板板是防止止跳車的的重要措措施之一一，為車車輛從柔柔性的路路堤到剛剛性的橋橋臺之間間提供了了一個良良好的過過渡段。。任務(wù)3橋面鋪裝裝施工一、橋面面鋪裝施施工順序序通常情況況，施工工順序如如下：測量放樣樣→鋪裝裝厚度檢檢查→鑿鑿除超高高梁面→→橋面清清理清洗洗→鋼筋筋安裝→→模板安安裝→澆澆注混凝凝土→混混凝土養(yǎng)養(yǎng)生橋面鋪裝裝施工水泥砼橋橋面鋪裝裝鋼筋網(wǎng)網(wǎng)橋面鋪裝裝施工鋼筋網(wǎng)與與標準帶帶橋面鋪裝裝施工砼澆注橋面鋪裝裝施工水泥砼抹抹平收光光橋面鋪裝裝施工水泥砼鋪鋪裝二、橋面面鋪裝施施工控制制1．施工程程序均應(yīng)應(yīng)符合《公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范》(JTJF50-2011)的有關(guān)規(guī)規(guī)定。2．瀝青混混凝土的的配合比比設(shè)計、、鋪筑、、碾壓等等施工程程序，應(yīng)應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行《公路瀝青青路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTJF40-2004)的有關(guān)規(guī)規(guī)定。3．水泥混混凝土的的施工程程序，應(yīng)應(yīng)符合現(xiàn)現(xiàn)行《公路水泥泥混凝土土路面施施工技術(shù)術(shù)細則》(JTG∕TF30-2014的有關(guān)規(guī)規(guī)定。4．鋼纖維維水泥混混凝土橋橋面鋪裝裝，除應(yīng)應(yīng)按《公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范》(JTJF50-2011)關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行外，，宜符合合現(xiàn)行中中國工程程建設(shè)標標準化協(xié)協(xié)會標準準《鋼纖維混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計與施工工規(guī)程》(CECS38)的規(guī)定。。5．特大橋橋橋面鋪鋪裝應(yīng)按按專門設(shè)設(shè)計施工工任務(wù)4橋面防排排水施工工鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)不宜經(jīng)經(jīng)受時而而濕潤時時而干曬曬的氣候候的交替替作用，，濕潤后后的水分分如接著著因嚴寒寒而結(jié)冰冰，則更更有害，，因為滲滲入混凝凝土孔隙隙內(nèi)的水水分，在在結(jié)冰時時體積會會增大，，在反復(fù)復(fù)凍融下下會導(dǎo)致致混凝土土發(fā)生破破壞。而而且，水水分侵襲襲也會使使鋼筋銹銹蝕。因因此，為為防止雨雨水滯積積于橋面面并滲入入梁體而而影響橋橋梁的耐耐久性，，除在橋橋面鋪裝裝內(nèi)設(shè)置置防水層層外，還還應(yīng)使橋橋上的雨雨水迅速速排出橋橋外。一、橋面面橫坡設(shè)設(shè)置三種設(shè)置置形式：：1.對于板橋橋或就地地澆筑的的肋板式式梁橋，，為節(jié)省省鋪裝材材料并減減小恒載載重力，，可以將將墩臺頂頂部做成成傾斜，，橫坡直直接設(shè)在在墩臺頂頂部，而而使橋梁梁上部構(gòu)構(gòu)造形成成雙向傾傾斜，此此時，鋪鋪裝層在在整個橋橋?qū)捝献鲎龀傻群窈瘛?．在裝配配肋板式式梁橋中中，為使使主梁構(gòu)構(gòu)造簡單單、架設(shè)設(shè)與拼裝裝方便，，通常橫橫坡不再再設(shè)在墩墩臺頂部部，而直直接設(shè)在在行車道道板上。。先鋪設(shè)設(shè)一層厚厚度變化化的混凝凝土三角角墊層形形成雙向向傾斜，，再鋪設(shè)設(shè)等厚的的鋪裝層層。3．在比較較寬的橋橋梁(或城市橋橋梁)中，用三三角墊層層設(shè)置橫橫坡，將將使混凝凝土用量量和恒載載重力增增加太多多。為此此，可將將行車道道板做成成傾斜面面而形成成橫坡。。它的缺缺點是主主梁構(gòu)造造復(fù)雜，，制作麻麻煩。二、橋面面防水層層設(shè)置橋面的防防水主要要由設(shè)置置防水層層來完成成。防水水層的作作用是將將透過鋪鋪裝層滲滲下的雨雨水匯集集于排水水系統(tǒng)(泄水管)排出。橋橋面的防防水層設(shè)設(shè)置在橋橋面鋪裝裝層下面面。?橋規(guī)?（JTGD60）規(guī)定，，橋面鋪鋪裝要設(shè)設(shè)置防水水層，但但其形式式和方法法應(yīng)視當當?shù)氐臍鈿夂?、雨雨量和橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)形式等等具體情情況而定定。防水層應(yīng)應(yīng)采用便便于施工工、堅固固耐久、、質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定的防防水材料料。當前前，橋梁梁中常用用的防水水層有以以下三種種類型：：1．瀝青涂涂膠下封封層，即首先先灑布薄薄層瀝青青或改性性瀝青，，其上再再撒布一一層砂子子，然后后經(jīng)反復(fù)復(fù)碾壓形形成。2．涂刷高高分子聚聚合物涂涂料，如聚氨氨脂膠泥泥、環(huán)氧氧樹脂、、陽離子子乳化瀝瀝青、氯氯丁膠乳乳等高分分子聚合合物涂料料不但具具有優(yōu)異異的彈塑塑性、耐耐熱性和和粘結(jié)性性，而且且具有與與石油瀝瀝青制品品良好的的親和性性，能適適應(yīng)瀝青青混凝土土在高溫溫條件下下施工。。由于施施工簡單單方便，，安全無無污染，，近年來來得到廣廣泛的使使用，已已成為各各類大中中型橋梁梁橋面防防水施工工的專用用涂料。。3．鋪裝瀝瀝青或改改性瀝青青防水卷卷材，以及浸浸漬瀝青青的無紡紡?fù)凉げ疾嫉取r瀝青防水水卷材用用作防水水層，造造價高，，施工麻麻煩費時時。由于于將行車車道和鋪鋪裝層分分開，削削弱了之之間的連連接，如如施工處處理不當當，將使使橋面鋪鋪裝層似似有一彈彈性墊層層，在車車輪荷載載作用下下，鋪裝裝層容易易起殼開開裂。為為了增強強其抗裂裂性，可可在其上上的混凝凝土鋪裝裝層或墊墊層內(nèi)鋪鋪設(shè)Ф3~ФФ6的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，網(wǎng)格格尺寸為為150mm×150mm至200mm×200mm。二、橋面面防水層層設(shè)置鋪設(shè)橋面面防水層層時應(yīng)注注意下列列事項：：1．防水層層材料應(yīng)應(yīng)經(jīng)過檢檢查，在在符合規(guī)規(guī)定標準準后方可可使用。。2．防水層層通過伸伸縮縫或或沉降縫縫時，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計規(guī)定鋪鋪設(shè)。3．防水層層應(yīng)橫橋橋向閉合合鋪設(shè)，，底層表表面應(yīng)平平順、干干燥、干干凈。瀝瀝青防水水層不宜宜在雨天天或低溫溫下鋪設(shè)設(shè)。4．水泥混混凝土橋橋面鋪裝裝層當采采用油毛毛氈或織織物與瀝瀝青粘合合的防水水層時，，應(yīng)設(shè)置置隔斷縫縫。泄水管的的施工應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計要求執(zhí)執(zhí)行。泄泄水管應(yīng)應(yīng)伸出結(jié)結(jié)構(gòu)物底底面100～150mm。二、橋面面防水層層設(shè)置橋面防水水層施工工橋面防水水層施工工橋面排水水施工橋面排水水施工任務(wù)5伸縮縫施施工一般情況況，在橋橋面瀝青青混凝土土面層鋪鋪筑完成成后，伸伸縮縫裝裝置均采采用后嵌嵌法施工工。施工工順序如如下：劃劃線、切切縫→清清槽→伸伸縮裝置置就位→→焊接→→澆筑混混凝土→→混凝土土養(yǎng)生。。伸縮縫的的安裝模數(shù)式伸伸縮縫吊吊裝安裝高差檢查查伸縮縫的安裝裝U型筋焊接任務(wù)6橋梁支座施工工板式橡膠支座座的安裝，是是保證支座正正常使用的關(guān)關(guān)鍵。支座必必須考慮更換換、拆除和安安裝的方便