第五、六單元綜合拔高練三年模擬練一、選擇題1.周代城市道路設(shè)計規(guī)定“經(jīng)途九軌(南北道路寬為車軌九倍)，環(huán)途七軌，野途五軌”。至宋代，城市道路的寬度大大縮小，甚至沿街設(shè)攤，有些道路還發(fā)展為商業(yè)街。城市道路建設(shè)的這一變化反映出（）A.城市建設(shè)規(guī)模日益擴大B.城市職能向世俗化發(fā)展C.政府管理職能不斷弱化D.封建等級制度受到?jīng)_擊2.有學(xué)者指出近代中國受西方影響是分層的，“外層帶”是經(jīng)西方?jīng)_擊的直接產(chǎn)物，“中層帶”是西方催化或賦予某種形式與方向的古老而又全新的歷史現(xiàn)象，“內(nèi)層帶”是基本未受西方文明感染的。根據(jù)該學(xué)者的觀點，下列各項中屬于“外層帶”的是（）A.有軌電車B.中山裝C.白話文D.鄉(xiāng)村祠堂3.歷史學(xué)家白壽彝在1937年曾說：“九十年來中國交通事業(yè)之設(shè)施，殆非以前數(shù)千年間之交通事業(yè)所可比擬……若和世界各先進國相較……則只能算中國交通事業(yè)之現(xiàn)代化的開始?！苯Y(jié)合材料，下列說法錯誤的是（）A.新式交通工具包括自行車、輪船、火車、飛機等B.近代中國交通事業(yè)雖有起色，但遜色于先進國家C.近代交通與古代交通的最大區(qū)別是牽引動力的變化D.近代交通事業(yè)發(fā)展緩慢的根源是經(jīng)濟發(fā)展不平衡4.下表為上海外白渡橋通行交通工具變化情況統(tǒng)計表，數(shù)據(jù)的變化說明（）年份人力車(輛)馬車(輛)轎子(乘)馬(匹)腳踏車(輛)機器腳踏車（輛)汽車(輛)公共汽車(輛)有軌電車(輛)188969845449110000019261460000034591943764172922A.等級觀念的根本變化B.生活方式普遍西化C.交通工具的進步顯著D.民眾消費水平懸殊5.下表總結(jié)了1500—1960年不同交通工具運輸速度的變化情況。據(jù)此推知（）時間1500—1840年1850—1930年1950年1960年交通工具和速度馬車、帆船16千米/小時汽船、火車56—104千米/小時螺旋槳飛機480—640千米/小時噴氣式飛機800—1120千米/小時A.科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求B.科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會變革C.科技發(fā)展縮短了人們的空間距離D.科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實現(xiàn)了結(jié)合6.《睡虎地秦墓竹簡》中與法醫(yī)學(xué)和刑事技術(shù)關(guān)系密切的是《法律答問》和《封診式》?！斗纱饐枴分杏嘘P(guān)于秦朝將麻風病人送往特設(shè)的隔離區(qū)的記錄。據(jù)此可以得出的結(jié)論有（）①.《法律答問》的內(nèi)容主要以記錄疫病的防控為主②.秦朝的專制主義中央集權(quán)制度有利于加強對疫病的管理③.最遲在秦朝，中國已經(jīng)出現(xiàn)麻風病的傳播④.秦簡作為實物史料，比文字史料價值更高A.①③B.②③C.③④D.②④世紀中期黑死病暴發(fā)后，一貫節(jié)約的民眾改變了消費觀念，人們無法根據(jù)衣著服飾來區(qū)分下層民眾和貴族。于是英國議會頒布一系列的禁奢法，努力根據(jù)社會等級來制定服裝的樣式和花費，如仆人和工匠的衣服花費不能超過2馬克，農(nóng)夫、農(nóng)業(yè)工人和其他人不能超過40先令，只能穿粗呢和赤褐色毛呢。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因是（）A.英國議會力圖維護傳統(tǒng)的等級秩序B.人口銳減導(dǎo)致勞動力價格上漲C.“價格革命”導(dǎo)致封建貴族衰落D.商品經(jīng)濟發(fā)展改變消費觀念8.有學(xué)者認為，元明時期科舉考試競爭激烈，部分受過教育的年輕人便選擇了其他道路，如從商、耕讀等，其中較受人尊敬的行業(yè)便是行醫(yī)；清朝大興“文字獄”，部分文人選擇明哲保身，轉(zhuǎn)而鉆研學(xué)問或行醫(yī)，誕生了許多亦儒亦醫(yī)的大家。據(jù)此判斷該學(xué)者認識醫(yī)學(xué)發(fā)展的角度是（）A.唯物史觀的角度，人民群眾推動了醫(yī)學(xué)發(fā)展B.社會發(fā)展的角度，社會環(huán)境對醫(yī)學(xué)發(fā)展的影響C.經(jīng)濟學(xué)的角度，新的經(jīng)濟因素對醫(yī)學(xué)發(fā)展的影響D.文化發(fā)展的角度，教育促進了醫(yī)學(xué)的發(fā)展9.古希臘醫(yī)生希波克拉底立誓：“我在醫(yī)神阿波羅……以及所有的神和女神面前宣誓……我將盡我所能和判斷，為我的病人的利益著想，以醫(yī)術(shù)盡心救治，永遠不存任何邪惡之念?！焙笫婪Q之為“希波克拉底誓言”這說明當時（）A.神靈崇拜盛行B.醫(yī)生職業(yè)要求較高C.宗教意識覺醒D.人文精神影響醫(yī)學(xué)二、非選擇題10.閱讀材料，完成下列要求。材料一19世紀50年代是鐵路全面建設(shè)時期，在這10年中，鐵路的總里程增長了4倍多，達到30000英里。在以后的幾十年中，鐵路的發(fā)展更為壯觀。美國內(nèi)戰(zhàn)后的幾十年使得前面的時代黯然失色。到1890年又修筑了140000英里的鐵路，到1916年鐵路總長超過250000英里。19世紀推動人們進行運河、鐵路和汽船投資的基本動力是地理擴張和分工。1800年，美國的經(jīng)濟活動集中在阿巴拉契亞山脈以東，而且主要是其中的沿海地帶?！@個過程以早期多種交通工具的競爭和鐵路的最終勝利為特征——鐵路的成功應(yīng)歸功于其選址的靈活以及滿足日益增長的需求的能力。技術(shù)的飛速進步使得鐵路部門生產(chǎn)率的增長大大快于其他部門，而實際運輸費用相應(yīng)降低。而且，支持鐵路成功進入市場的政策，也為其減少了大量成本。從19世紀60年代直到一戰(zhàn)，與其他經(jīng)濟部門相比，美國的鐵路部門受到外國投資者更多的關(guān)注。英國人以及北歐人對美國的鐵路表現(xiàn)出令人吃驚的興趣?！幾浴秳蛎绹?jīng)濟史》材料二在清政府洋務(wù)派的主持下，1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國的政策，早期修建鐵路的阻力很大，到1894年甲午中日戰(zhàn)爭前夕，近二十年的時間里僅修建約400千米鐵路。甲午中日戰(zhàn)爭后，英、俄、法、日、德、比、美等帝國主義國家乘機對清政府施加壓力，攫取中國的鐵路權(quán)益。他們或強行修筑，或假借“合辦”，或通過貸款控制，一萬多千米的中國路權(quán)被吞噬和瓜分，形成帝國主義掠奪中國路權(quán)的第一次高潮。在1876—1911年共修建鐵路約9400千米。其中帝國主義直接修建經(jīng)營的約占41%；帝國主義通過貸款控制的約占39%；國有鐵路，包括中國自力更生修建的京張鐵路和商辦鐵路及贖回的京漢、廣三等鐵路僅占20%左右。(1)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，分別指出19世紀后期到20世紀初中美兩國鐵路建設(shè)的特點。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識分析清末中國鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。

11.閱讀材料，完成下列要求。材料一我國自古就是一個疫病頻發(fā)的國家，在公共危機應(yīng)急救援中積累了豐富的經(jīng)驗。疫病暴發(fā)以后，帝王一般會下“罪己詔”來主動承擔責任，認為疫病的流行是自己的政事有所欠缺而導(dǎo)致的，并大赦天下、減免賦稅、舉辦大型祈禳儀式。西漢元帝時，關(guān)東水災(zāi)疾疫，大量流民涌入關(guān)內(nèi)，元帝詔集轉(zhuǎn)運糧食給流民，并開倉賑濟，易寒衣，保證災(zāi)民能有基本的吃穿。東漢永元年間，曹褒官為城門校尉，“時有疾疫褒巡行病徒，為致醫(yī)藥……多蒙濟活”。東漢安帝元初年間，會稽大疫，政府“遣光祿大夫?qū)⑻t(yī)循行疫病”，到鄉(xiāng)村為老百姓治病。兩漢時期，從農(nóng)村到城市，每逢疫情嚴重，患病人增多，政府會因地制宜地騰出一些住宅作為疫病的醫(yī)院，集中為他們進行治療，以防止疫病擴散。——摘編自劉滴川《大瘟疫：病毒、毀滅和帝國的抗爭》等材料二晚清時期，以災(zāi)荒為代表的災(zāi)害性公共危機事件日趨頻仍，以瘟疫為代表的突發(fā)性公共衛(wèi)生事件此起彼伏。19世紀六七十年代以后，以官賑為代表的傳統(tǒng)危機應(yīng)對機制漸趨衰弱，新型商人開始活躍于近代歷史舞臺。新型商人文化教育程度較高，有著發(fā)展資本主義的強烈愿望，同時具有“我本同處宇內(nèi)，有分地無分民”的超越鄉(xiāng)土觀念的社會意識和愛國主義情懷。發(fā)生重大災(zāi)荒時，他們號召社會各階層人民關(guān)注災(zāi)區(qū)，為災(zāi)區(qū)人民募捐災(zāi)款和物資，義賑逐漸發(fā)展成為晚清社會主要的災(zāi)荒救濟形式?！幾远瓘姟督瞎参C與社會應(yīng)對》等材料三在相當長的時期內(nèi)，我國的公共危機管理的研究局限在自然災(zāi)害和社會事故上。2022年“非典”事件后，針對危機事件的科研機構(gòu)紛紛建立，在研究中各有側(cè)重。2022年，國務(wù)院發(fā)布《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》。全國人大常委會先后通過了《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》等35個與公共危機管理相關(guān)的法律、法規(guī)。汶川地震時，國內(nèi)媒體從中央到地方全力以赴地對地震和救災(zāi)情況進行了及時、充分、生動的報告，將全國人民的注意力凝聚到抗震救災(zāi)上來，激發(fā)了整