橋梁世界之最及介紹第一頁，共八十四頁，2022年，8月28日世界第二高橋法國米約大橋第二頁，共八十四頁，2022年，8月28日世界第三高橋重慶干溪溝一號橋高263米第三頁，共八十四頁，2022年，8月28日世界最長跨海大橋杭州灣大橋第四頁，共八十四頁，2022年，8月28日世界最長跨海大橋最長：全長36公里國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創(chuàng)了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。開創(chuàng)性地提出并實施了“二次張拉技術”，徹底解決了大型砼箱梁早期開裂的工程難題第五頁，共八十四頁，2022年，8月28日世界最長跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄開創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。第六頁，共八十四頁，2022年，8月28日世界最長跨海大橋第七頁，共八十四頁，2022年，8月28日橋梁的分類使用性質：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋海倉大橋（公路橋）鐵路橋（中國蘭新鐵路）第八頁，共八十四頁，2022年，8月28日蕪湖長江橋我國跨度最大的公鐵兩用橋渡槽橋（過水橋）第九頁，共八十四頁，2022年，8月28日跨徑大小和多跨總長分：特殊大橋－L≥500m，l≥100m；大橋－100m≤L＜500m，40m≤l＜100m；中橋－30m＜L＜100m，20m≤l＜40m；小橋－8m≤L≤30m，5m≤l＜20m；涵洞－L＜8m，l＜5m。根據《公路工程技術標準》（JTJ001—97）規(guī)定第十頁，共八十四頁，2022年，8月28日行車位置：上承式橋、中承式橋、下承式橋。上承式橋梁位于湖南省洞口縣淘金村第十一頁，共八十四頁，2022年，8月28日中承式橋梁舊金山的金門大橋（goldengatebridge）下承式橋梁第十二頁，共八十四頁，2022年，8月28日承載構件受力情況：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。梁橋該橋（漢江橋）位于陜西紫陽縣，主跨為45＋2×50＋45米預應力混凝土Ｔ形簡支梁，邊跨為4×30米預應力混凝土Ｔ形簡支梁，全橋390米，薄壁空心墩高58米，于1987年建成。第十三頁，共八十四頁，2022年，8月28日該橋（龍腦橋）位于四川省瀘州，建于明代洪武年間(公元１３７８～１３９８年）。橋高５米、長５４米，寬1.9米，共１３孔，由３０塊長3.6米的青石板組成。中間８個橋墩上分別雕有龍、象和麒麟的頭像，石雕藝術精湛，造型別致，布局奇特。因石雕中有４個龍頭故名龍腦橋。板橋龍頭紹興纖道橋為石板石墩組成的梁式長橋，其主要作用為纖夫拉纖用，此外也可用于風浪大時船只的避風。清同治年間（1862-1874年）重修。全長386.2米，115跨，每跨凈2米，橋面用三塊條石拼成，寬1.5米，橋墩用條石干砌。該橋為全國重點文物保護單位。第十四頁，共八十四頁，2022年，8月28日拱橋該橋位于云南省昆明市至玉溪公路75.3公里處的玉溪新街坡。單孔跨徑3.55米，斜石拱橋，采用８條１米厚的拱肋錯位疊砌而成。1m厚的石拱肋第十五頁，共八十四頁，2022年，8月28日鋼結構橋雁蕩方洞的吊橋第十六頁，共八十四頁，2022年，8月28日組合體系橋懸索橋明石海峽大橋98年建，長度3910m，墩距1990m斜拉橋米約大橋（世界上第二高的橋梁，全長達2．46公里，但只用7個橋墩支撐，其中2、3號橋墩分別高達245米和220米，是世界上最高的兩個橋墩。如果算上橋墩上方用于支撐斜拉索的橋塔，最高的一個橋墩則達到343米，超過法國巴黎著名的埃菲爾鐵塔23米。）第十七頁，共八十四頁，2022年，8月28日使用年限：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。材料：木橋、圬工橋（含磚、石和混凝土砌塊橋）、鋼筋混凝土橋、預應力橋、鋼橋。該橋在日本。木材容易腐爛，歷史上保存至今的木橋極少。日本保存的5孔錦帶木拱橋，跨度27.5m，始建于1673年，其圖樣來自中國。

木橋第十八頁，共八十四頁，2022年，8月28日揚州瘦西湖五亭橋，又名蓮花橋。該橋為中國古典園林中亦常見石拱橋，即起交通引路作用，更與園林景色有機結合。

石橋第十九頁，共八十四頁，2022年，8月28日飛云江橋位于浙江省瑞安縣、跨飛云江。是中國最大跨度的預應力混凝土簡支梁橋。橋全長１７２１ｍ，分跨為１８×５１＋５×６２＋１４×３５(ｍ），最大跨度６２ｍ，梁高２．８５ｍ，高跨比１／２１．７５；混凝土標號Ｒ６０；橋面寬１３ｍ預應力橋梁第二十頁，共八十四頁，2022年，8月28日鋼橋南京長江大橋第二十一頁，共八十四頁，2022年，8月28日內容橋梁的分類橋梁工程的總體規(guī)劃和設計要點橋梁的結構形式橋墩、橋臺和橋梁基礎橋梁技術的發(fā)展方向第二十二頁，共八十四頁，2022年，8月28日總體規(guī)劃的基本內容：橋位選定；橋梁總跨徑及分孔方案的確定；橋型選定；橋梁的縱橫斷面布置等?？傮w規(guī)劃的原則：根據使用任務、性質和將來發(fā)展的需要，全面貫徹安全、經濟、適用和美觀的方針?？紤]重點：使用上的要求；經濟上的要求；結構上的要求；美觀上的要求。設計要點：橋位選定；橋梁總跨徑及分孔數(shù)；橋梁的縱橫斷面布置；公路橋型的選擇。第二十三頁，共八十四頁，2022年，8月28日內容橋梁的分類橋梁工程的總體規(guī)劃和設計要點橋梁的結構形式橋墩、橋臺和橋梁基礎橋梁技術的發(fā)展方向第二十四頁，共八十四頁，2022年，8月28日上部結構通過支座與墩臺連接上部結構橋梁的結構形式梁式橋梁式橋的組成第二十五頁，共八十四頁，2022年，8月28日概念：在豎向移動式荷載作用下無水平反力的結構體系。類型：簡支梁式、連續(xù)梁式、懸臂梁式受力特點：梁作為受彎構件由梁跨兩端支座（橋墩或橋臺）支撐著。第二十六頁，共八十四頁，2022年，8月28日連續(xù)桁架梁橋。支承在三個支點以上的橋梁。簡支梁橋伸臂梁橋錨梁懸臂掛梁第二十七頁，共八十四頁，2022年，8月28日截面結構形式實心板梁箱型梁短肋板梁空心板梁第二十八頁，共八十四頁，2022年，8月28日支座連接第二十九頁，共八十四頁，2022年，8月28日梁式橋

施工特點123第三十頁，共八十四頁，2022年，8月28日引橋橋墩完成引橋主梁吊裝第三十一頁，共八十四頁，2022年，8月28日拱式橋概念：拱橋的主要承重結構是拱圈，在橋面豎向移動荷載作用下橋墩或橋臺要承受水平推力。archring泛指拱橋、門窗等建筑物上筑成弧形的結構部分。主要承受軸向壓力。spandrelstructure拱上建筑（拱上結構）包括橋面系和向主拱圈傳遞荷載的構件或填充物。分為空腹式、實腹式。第三十二頁，共八十四頁，2022年，8月28日空腹式拱橋實腹式拱橋第三十三頁，共八十四頁，2022年，8月28日與梁式橋的區(qū)別第三十四頁，共八十四頁，2022年，8月28日拱式橋組成

上承式拱橋：橋面布置在主要承重構件之上。

下承式拱橋：橋面布置在承重結構之下。

中承式拱橋：橋面在橋跨結構的高度中間吊桿立柱吊桿立柱系桿第三十五頁，共八十四頁，2022年，8月28日廣州丫譬沙珠江大橋（世界最大鋼管混凝土拱橋，跨度360m）中承式系桿拱橋重慶萬縣（萬州）長江大橋(世界最大鋼筋混凝土箱拱橋，跨度420m)上承式拱橋第三十六頁，共八十四頁，2022年，8月28日悉尼鋼桁架組合式拱橋（主跨503m，同類橋中我國的盧浦大橋主跨550m居世界第一）美國新河谷橋主拱圈為鋼桁架，跨度518.2m，居世界鋼桁架拱橋第一位；該橋所用鋼材為耐侯鋼，無需養(yǎng)護第三十七頁，共八十四頁，2022年，8月28日烏巢大橋該橋位于湖南，建于1990年。拱圈由兩條分離式矩形石肋和8條鋼筋混凝土橫系梁組成。第三十八頁，共八十四頁，2022年，8月28日外形與梁式橋相似，但是上部結構與下方支腳部分是完全剛結在一起的。剛架橋橋墩與橋跨剛性連接橋墩與橋跨通過支座連接第三十九頁，共八十四頁，2022年，8月28日在豎向移動荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力。受力特點：受力狀態(tài)介于梁式橋和拱橋之間。第四十頁，共八十四頁，2022年，8月28日連續(xù)剛架橋，有較好的抗震性能。斜腿剛架橋。造型輕巧美觀。T形剛架橋，便于施加預應力，加掛梁后，跨度很大。第四十一頁，共八十四頁，2022年，8月28日T形剛架橋（剛構橋）掛梁第四十二頁，共八十四頁，2022年，8月28日連續(xù)剛架橋第四十三頁，共八十四頁，2022年，8月28日斜腿剛架橋第四十四頁，共八十四頁，2022年，8月28日廣東虎門珠江輔航道橋該橋建于1997年。主跨270m，屬于連續(xù)剛構橋。主跨跨徑世界第一。第四十五頁，共八十四頁，2022年，8月28日湖北黃石長江大橋該橋是特大公路橋，建于1996年。橋全長2580m,雙向四車道。第四十六頁，共八十四頁，2022年，8月28日廣西桂林漓江橋該橋是一座建于風景區(qū)的預應力混凝土V形墩剛構橋。主跨和分孔為67.5m＋95m＋67.5m,主孔懸臂長27.5m，掛梁長40m，斜腿傾角45°，長12m。整座橋型線條流暢，輕巧別致，橋景相融。第四十七頁，共八十四頁，2022年，8月28日梁通過斜拉索拉在塔上，形成斜拉橋。受力特點：梁－索－塔－基礎斜拉橋第四十八頁，共八十四頁，2022年，8月28日輻射形豎琴形扇形斜拉橋的索型第四十九頁，共八十四頁，2022年，8月28日輻射形索型第五十頁，共八十四頁，2022年，8月28日豎琴形索型來賓紅水河，位于廣西紅水河，是我國修建的第一座預應力混凝土鐵路斜拉橋。全長398ｍ，主跨48＋96＋48(ｍ），索型采用雙塔豎琴型。第五十一頁，共八十四頁，2022年，8月28日扇形索型第五十二頁，共八十四頁，2022年，8月28日型式多種多樣獨柱世界上最高的橋梁——米約大橋（墩343m，橋高270m）第五十三頁，共八十四頁，2022年，8月28日武漢長江三橋（白沙洲大橋主跨618m）A型第五十四頁，共八十四頁，2022年，8月28日倒Y型法國諾曼底橋（跨徑856m)第五十五頁，共八十四頁，2022年，8月28日日本多多羅橋（跨徑890m）倒Y型第五十六頁，共八十四頁，2022年，8月28日鋼塔塔高220m，其形狀猶如倒Y形第五十七頁，共八十四頁，2022年，8月28日第五十八頁，共八十四頁，2022年，8月28日銅陵長江大橋（主跨432m）H型第五十九頁，共八十四頁，2022年，8月28日施工特點1、主塔施工2、主梁施工3、合攏4、竣工第六十頁，共八十四頁，2022年，8月28日⑴.概念是一種古老橋型。早期制索材料為藤條、竹子、皮革、鐵鏈等。至今我國四川灌縣安瀾竹索橋仍保持著原始的風貌。建于公元1705年的四川大渡河的瀘定鐵索橋，主跨達103m，很可能是當時世界跨度最大的懸索橋。該橋已屬于第一批國家保護的重要文物。懸索橋第六十一頁，共八十四頁，2022年，8月28日現(xiàn)代懸索橋組成：主纜、塔架、加勁梁和錨碇。荷載傳遞：橋面－吊索－主纜－基礎第六十二頁，共八十四頁，2022年，8月28日優(yōu)點能充分發(fā)揮鋼纜材料優(yōu)越的抗拉性能。因此結構自重輕，可以獲得比斜拉橋更大的跨徑；成卷鋼纜便于運輸，也便于無支架懸吊拼裝，適合在大江、湖海或跨越深溝、深谷時采用。懸索橋邊跨與主跨之比一般為0.3~0.4，最小可達0.21。第六十三頁，共八十四頁，2022年，8月28日懸索橋受力示意第六十四頁，共八十四頁，2022年，8月28日大貝爾特東橋錨碇施工主纜施工第六十五頁，共八十四頁，2022年，8月28日施工特點1、主塔施工2、主纜施工3、橋面施工4、竣工第六十六頁，共八十四頁，2022年，8月28日日本明石海峽大橋（世界最大跨度1991m）第六十七頁，共八十四頁，2022年，8月28日主塔塔頂高度297.3m第六十八頁，共八十四頁，2022年，8月28日大橋主纜、加勁梁施工大橋的加勁鋼箱梁用了鋼材90000噸。這是架設鋼箱梁的情況第六十九頁，共八十四頁，2022年，8月28日江陰長江大橋（1999我國最大，世界第四，主跨1385m）第七十頁，共八十四頁，2022年，8月28日主塔高度193m

主纜采用兩根各兩萬多根直徑5.35mm的鍍鋅鋼絲組成，重17000噸，主纜直徑90cm第七十一頁，共八十四頁，2022年，8月28日香港青馬大橋現(xiàn)今世界上最長一條能兼容鐵路和行車路的吊橋，其主跨長度比美國三藩市的金門橋還要長。青馬大橋連接青衣和馬灣島嶼，大橋橋塔和主纜宏偉壯觀，橫跨馬灣海峽，氣勢如虹。主纜本身由數(shù)以千計的鋼線組成，其長16萬公里，足以環(huán)繞地球四次。第七十二頁，共八十四頁，2022年，8月28日主跨1377m第七十三頁，共八十四頁，2022年，8月28日主塔施工情況主塔高度206m第七十四頁，共八十四頁，2022年，8月28日大橋主纜施工第七十五頁，共八十四頁，2022年，8月28日大橋安裝鋼箱梁