合福鐵路閩贛段型雙塊式無玲軌道路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用合福鐵路閩贛段(DK681+995-DK698+384)CRTSI型雙塊式無玨軌道路基支承層施工。作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備線下工程在路基支承層施工前通過驗(yàn)收；路基沉降已通過評估驗(yàn)收，C印網(wǎng)布設(shè)完成并通過評估；通過試驗(yàn)確定符合技術(shù)要求的配合比；配備支承層材料的攪拌和運(yùn)輸設(shè)備；配備足夠數(shù)量用于支承層養(yǎng)護(hù)需要的覆蓋物；配備足夠數(shù)量的用于支承層施工的人員、機(jī)具及設(shè)備。技術(shù)要求3.1支承層采用鋪設(shè)水硬性支承層，困難條件下采用C15低塑性混凝土支承層，支承層底面寬度3.4米，厚度0.3米，支承層兩側(cè)邊設(shè)置3：1的斜坡。支承層應(yīng)連續(xù)攤鋪并每隔5.2米左右設(shè)一深度約105皿勺橫向伸縮縫。伸縮假縫位置應(yīng)在兩軌枕的中間設(shè)置，避免伸縮假縫處于軌枕塊的下方。支承層澆筑完后應(yīng)在道床板寬度范圍內(nèi)的表面進(jìn)行拉毛，拉毛的紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊。3.2支承層材料技術(shù)要求、平面位置、頂面高程、表面平整度、厚度、寬度等主要指標(biāo)滿足《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。3.3本著“樣板引路，試驗(yàn)先行”的原則施工。施工程序與工藝流程支承層C15低塑性混凝土支承層采用立模施工，兩側(cè)模板按設(shè)計(jì)斷面斜立，側(cè)模用微調(diào)式組合鋼模板。4.1施工程序4.1.1支承層施工順序支承層施工順序?yàn)閱尉€或雙線推進(jìn)，根據(jù)道床板進(jìn)度要求具體安排。4.1.2混凝土支承層模板調(diào)配支承層施工根據(jù)連續(xù)作業(yè)，循環(huán)利用模板的原則，配置模板。4.1.3支承層施工的物流組織路基段落要充分利用既有的上線便道和線上通道做為物流通道。2支承層施工工藝及流程施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)而清理及濕潤放樣、安裝模板混凝土施工 —低塑性混雄土拌制、運(yùn)輸丁拉毛及修整拆除模板切縫T覆蓋養(yǎng)生 質(zhì)量檢查 CRTS型雙塊式無酢軌道路基支承層施工工藝流程圖施工要求5.1施工準(zhǔn)備將路基表層松散級配碎石及雜物清掃干凈，灑水濕潤但無多余的水，并至少保濕2小時(shí)。2支承層的測量放樣根據(jù)原線路坐標(biāo)及CRH的布置，由測量人員按施工精度要求放出支承層邊線，每隔10m打上鋼釬，并在鋼釬上用紅油漆標(biāo)上支承層頂面高程位置，再由施工員彈出墨線用來進(jìn)行模板定位。測量放樣時(shí)需放樣出線路中線，支承層兩側(cè)邊線及里程線。5.3混凝土支承層模板根據(jù)放線位置進(jìn)行支承層模板的安設(shè)，保證模板支撐牢固，在澆筑玲時(shí)模板不變形，模板頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)值一致。模板安裝由于支承層兩側(cè)邊設(shè)置3：1的斜坡，在立模時(shí)應(yīng)注意模板頂面線形，斜支撐的穩(wěn)定性，頂面模板施工完成后，采用鋼絲繩檢查模板的平直度，并采用角度尺測量模板的傾角。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mr）檢驗(yàn)方法1中線位置5全站儀2頂面周程+2—-5水準(zhǔn)儀3寬度0s+10尺量5.4混凝土支承層拌制、運(yùn)輸C15氐塑性混凝土拌和物應(yīng)采用自卸卡車運(yùn)輸。每次使用前后應(yīng)將自卸卡車清掃干凈，自卸卡車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)對拌和物進(jìn)行有效覆蓋，避免拌和物失水過多或遇雨雪天氣引起含水率過大變化。5.5混凝土支承層的澆注混凝土入模前對混凝土的坍塌度、溫度、擴(kuò)展度、含氣量等性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，合格后方可澆注。入模后用振動(dòng)棒振搗混凝土，然后提漿整平。超高段施工時(shí)，嚴(yán)格控制坍落度，以防止混凝土向內(nèi)側(cè)漫流。直、曲線段兩側(cè)設(shè)置16軸卡水坡。混凝土振搗完成后采用3m鋁合金尺將支承層頂面抹平。5.6混凝土支承層養(yǎng)護(hù)、拆?；炷翝仓瓿杉皶r(shí)進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，澆筑一段、養(yǎng)護(hù)一段。養(yǎng)護(hù)采用覆蓋潮濕的土工布+塑料養(yǎng)護(hù)膜等方式進(jìn)行，也可采用塑料布封閉保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。冬季施工按冬季施工方案進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)進(jìn)行拆除。5.7混凝土支承層拉毛混凝土初凝前，支承層面進(jìn)行縱向拉毛處理，深度達(dá)到 1.5Omm5.8混凝土支承層的橫向切縫6小時(shí)內(nèi)（終凝前）應(yīng)進(jìn)行切縫施工，釋放表面應(yīng)力。支承層應(yīng)連續(xù)澆筑并每隔5.2m左右設(shè)一深度約105mm的橫向伸縮假縫，寬度控制在5~8mm切縫位置應(yīng)盡量避開軌枕位置。5.9施工縫處理施工段落之間的施工縫應(yīng)設(shè)在切縫處，施工縫應(yīng)垂直支承層表面設(shè)置，并且垂直于軌道軸線，混凝土澆筑完成后，拆除端模，及時(shí)進(jìn)行人工修整鑿毛；當(dāng)混凝土澆筑停頓時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，應(yīng)中斷澆筑，留作施工縫，再次澆筑時(shí)，將施工縫處的松散骨料剔除，將雜物清理干凈，并用水將接觸面濕潤圖1模板安裝圖2混凝土澆筑

圖3混凝土面拉毛 圖4灑水養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)組織6.1勞動(dòng)力組織方式：米用架子隊(duì)組織模式2施工管理人員應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。支承層施工勞動(dòng)力配置表（一個(gè)作業(yè)面）圖5支承層切縫 圖6施工完成序號名稱人數(shù)備注1管理人員2人2技術(shù)人員1人3試驗(yàn)員1人安全員1人4測量工3人材料工1人模板工6人混凝土工6人電工1人焊工1人司機(jī)2人材料要求1水泥水泥的性能指標(biāo)和質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）的規(guī)定。7.2細(xì)骨料、粗骨料、粉煤灰、減水劑、水細(xì)骨料、粗骨料、粉煤灰、減水劑、水的性能指標(biāo)應(yīng)符合《客運(yùn)專線鐵路無炸軌道支承層暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）的規(guī)設(shè)備機(jī)具配置單個(gè)作業(yè)面的機(jī)具及設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1混凝土輸送車臺(tái)22震動(dòng)提漿機(jī)臺(tái)1底座板提漿整平3插入式振搗器臺(tái)44—組合鋼模板m200滿足支承層雙線施工5拉毛器把46鐵抹子把47木抹了把48切割機(jī)臺(tái)1橫向切縫9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)1質(zhì)量控制嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對施工過程中的每道工序和環(huán)節(jié)必須實(shí)施有效的質(zhì)量控制2.路基支承層施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為四個(gè)方面：原材料（水泥、粉煤灰、減水劑、粗骨料、細(xì)骨料）；施工配合比（根據(jù)骨料含水量不同需進(jìn)行調(diào)整）；模板支立偏差；混凝土外形尺寸。澆筑前，測量對模板進(jìn)行復(fù)測，并仔細(xì)檢查模板加固是否牢固。施工中各工序必須滿足有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，未達(dá)到技術(shù)要求的不允許轉(zhuǎn)入下一工序。9.2支承層的驗(yàn)收支承層施工完成后，應(yīng)盡早進(jìn)行驗(yàn)收，有關(guān)要求如下:序號檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率質(zhì)量要求檢測方法1抗壓強(qiáng)度每500延長米檢驗(yàn)一次28d抗壓強(qiáng)度大于lOMPa試驗(yàn)檢測2中線位置每20延長米檢測一次10mm全站儀3厚度每20延長米檢測一次土20mm尺量4寬度每20延長米檢測一次0s+15mm尺量5頂面周程每20延長米檢測一次-15s+5mm水準(zhǔn)儀6表面平整度每20延長米檢測一次10mm/4m4m直尺7切縫全檢切縫應(yīng)貫通豎直，縫深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求觀察、尺量8拉毛每50延長米檢測一次拉毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊觀察9表面質(zhì)量全檢表面應(yīng)平整、顏色均勻,不得有疏松及缺棱、掉角等缺陷觀察安全及環(huán)保要求10.1按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配備安全管理的各級機(jī)構(gòu)或部門工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級機(jī)構(gòu)和部門。10.2制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，建立健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。10.3每月一次分層次開展安全檢查評比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知，限期整改并監(jiān)督落實(shí)。10.4現(xiàn)場作業(yè)人員要佩戴安全帽，穿工作鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋上崗。10.5在施工便道邊按照公路交通標(biāo)識設(shè)置一些指路標(biāo)志、減速標(biāo)志、危險(xiǎn)標(biāo)志、安全標(biāo)志等，使進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛、行人有標(biāo)識可依，行為規(guī)范化。10.6制定和落實(shí)環(huán)境保護(hù)、水土保持措施，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染；保證沿線居民房屋、樹木、農(nóng)作物不受損害；避免由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。10.7材料堆放整齊有序，機(jī)械設(shè)備布置合理，施工垃圾及時(shí)清理，運(yùn)送到指定地點(diǎn)，避免對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染。合福鐵路閩贛段錚TS型雙塊式無郁軌道橋上混凝土底座施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用合福鐵路閩贛段(DK681+995-DK698+384)CRTSI型雙塊式無玨軌道橋上混凝土底座施工。作業(yè)準(zhǔn)備1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備線下工程在橋上混凝土底座施工前通過驗(yàn)收；橋梁沉降巳通過評估驗(yàn)