湖南省永州至藍(lán)山xx段合同段xxx隧道施工工組織設(shè)計(jì)1.編制說(shuō)明1．1編制范圍圍本施工組織設(shè)計(jì)計(jì)的編制范圍圍為：xxxx局集團(tuán)永藍(lán)藍(lán)高速公路xxx合同段第x施工隊(duì)建設(shè)xxx隧道施工中中的全部工程程內(nèi)容。1.2編制依據(jù)據(jù)根據(jù)永藍(lán)高速公公路xxx隧道xx公路規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)院勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)所提供的的施工圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)資料。根據(jù)掌握與本工工程有關(guān)的工工程設(shè)計(jì)情況況、現(xiàn)場(chǎng)工程程和水文地質(zhì)質(zhì)情況、當(dāng)?shù)氐刈匀坏乩砗秃腿宋牡乩憝h(huán)環(huán)境以及自然然資源和勞動(dòng)動(dòng)力資源情況況，并根據(jù)我我們對(duì)本工程程的理解和對(duì)對(duì)各方面問(wèn)題題綜合分析的的結(jié)論。主要依據(jù)規(guī)范、規(guī)規(guī)程：1、《公路工程程技術(shù)規(guī)范》JTGB01-20032、《公路隧道道施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJJ042-943、《錨桿噴射射混凝土支護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范》GBJ500866-200114、《工程測(cè)量量規(guī)范》GBB500266-935、《混凝土質(zhì)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》GB500164-9926、《公路水泥泥混凝土路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTGF330-200037、《公路工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGFF80/1--20041．3編制原則則本工程按照“全全面規(guī)劃、統(tǒng)統(tǒng)籌安排、突突出重點(diǎn)、兼兼顧一般、科科學(xué)組織、嚴(yán)嚴(yán)格管理”的原則進(jìn)行行編制，具體體為：1、遵循合同同文件條款的的原則，遵循循施工圖設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范，在在編制施工組組織設(shè)計(jì)過(guò)程程中，施工方方案、方法、工工藝及組織措措施、技術(shù)措措施要保證工工程符合規(guī)范范要求，確保保工程質(zhì)量?jī)?yōu)優(yōu)良。2、堅(jiān)持實(shí)事求求是，在施工工組織設(shè)計(jì)中中，鎖定技術(shù)術(shù)指標(biāo)和進(jìn)度度指標(biāo)，是長(zhǎng)長(zhǎng)期施工中平平均指標(biāo)切實(shí)實(shí)可靠的保證證，計(jì)劃投入入的人力、物物力、機(jī)械設(shè)設(shè)備，均能按按進(jìn)度要求及及時(shí)進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)。3、制定切實(shí)可可行的施工方方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃和質(zhì)量、安安全保證措施施，確保工程程質(zhì)量和施工工安全。2.工程概況況2．1工程簡(jiǎn)介介xxx隧道位于于藍(lán)山縣嶺腳腳村境內(nèi)，平平面呈曲線(xiàn)形形展布，隧道道永洲端與舜舜水河大橋相相連，省界端端與萬(wàn)年橋段段路基連接。xxx隧道左線(xiàn)長(zhǎng)3133mm,右線(xiàn)長(zhǎng)3103mm,左右線(xiàn)平均均長(zhǎng)3118m，屬特長(zhǎng)隧隧道；隧道內(nèi)內(nèi)設(shè)置4處人行橫通通道，3處車(chē)行橫通通道，左右線(xiàn)線(xiàn)各設(shè)置3處緊急停車(chē)車(chē)帶。表1隧道各各級(jí)圍巖長(zhǎng)度度表隧道名稱(chēng)線(xiàn)位ⅤⅣⅢⅡ洞門(mén)及明洞段合計(jì)xxx隧道左線(xiàn)隧道長(zhǎng)度mm/比例%535/17..08350/11..171416/455.02800/25..5332/1.0223133/1000右線(xiàn)隧道長(zhǎng)度mm/比例%381/12..28474/15..281401/455.15814/26..2333/1.0663103/1000合計(jì)916/14..69824/13..212817/455.171614/255.8860/1.0446236/10002．2地形、地地貌隧址區(qū)屬中低山山地貌，地形形起伏較大。隧隧道范圍內(nèi)中中線(xiàn)高程為328.0～668.55m,最大高差約340.55m,山體自然坡坡度為20～45°，山坡處于于基本穩(wěn)定狀狀態(tài)。進(jìn)、出出口均處于山山前斜坡地帶帶，隧道山體體右側(cè)谷底為為新S216省道，右側(cè)側(cè)山腰有簡(jiǎn)易易道路貫通，且且通過(guò)兩端洞洞口段，交通通便利。2．3工程地質(zhì)質(zhì)隧址區(qū)出露的地地層主要有第第四系坡積（Qpd1）亞粘土、碎碎石、塊石及及泥盆系中統(tǒng)統(tǒng)棋子橋組（D2p）砂巖、泥泥灰?guī)r，泥盆盆系中統(tǒng)跳馬馬澗組（D2t）砂巖及寒寒武系上統(tǒng)（∈3）砂巖、板板巖。隧址位于藍(lán)山向向斜之西翼，向向斜軸向近乎乎南北向，出出露的巖層主主要有寒武系系上統(tǒng)砂巖夾夾板巖和泥盆盆系中統(tǒng)跳馬馬澗組砂巖、泥泥盆系中統(tǒng)棋棋子橋組灰?guī)r巖、炭質(zhì)灰?guī)r巖和泥灰?guī)r。寒寒武系砂巖與與泥盆系跳馬馬澗組砂巖呈呈平行不整和和接觸，根據(jù)據(jù)地面調(diào)查，其其分界線(xiàn)地面面里程樁號(hào)為為ZK1288+470、K128++470，推測(cè)其接接觸面位于隧隧道底板ZK1288+600、K128++536，隧址區(qū)主主要發(fā)育一條條逆斷層F25，與隧道左左、右線(xiàn)底板板相交的位置置分別為ZK1299+491、K129++512處，斷裂走走向北東，傾傾向約55°，破碎帶寬寬約15m，屬于非全全新活動(dòng)斷裂裂，已處于基基本穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，隧址區(qū)區(qū)區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)穩(wěn)定。2．4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路等級(jí)：高速速公路建設(shè)規(guī)模：雙向向四車(chē)道隧道設(shè)計(jì)速度：：100kmm/h交通方式：?jiǎn)蜗蛳蛐旭偹淼澜ㄖ藿纾海簝魧?0.755m=0.775m(左側(cè)檢修道)+0.55m(左側(cè)側(cè)向?qū)拰挾?+3.775×2m((行車(chē)道)++1.0m((右側(cè)側(cè)向?qū)拰挾?+1.00m(右側(cè)檢修道)凈高:5.0mm隧道內(nèi)路面橫坡坡:單向坡2%(曲線(xiàn)地段設(shè)設(shè)置超高)汽車(chē)荷載等級(jí)::公路—I級(jí)地震動(dòng)峰值加速速度系數(shù)(g):0..053、總體施工方方案3.1施工工原則隧道按新奧法設(shè)設(shè)計(jì)施工，吸吸納以圍巖監(jiān)監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)導(dǎo)支護(hù)的施工工精髓，最大大限度地保護(hù)護(hù)周邊巖體穩(wěn)穩(wěn)定和完整性性，減少超欠欠挖。隧道施施工采用光面面爆破、全斷斷面二次襯砌砌，在隧道施施工過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)支支護(hù)、緊封閉閉、勤測(cè)量、速速反饋”的原則。短進(jìn)尺：縮短每每一個(gè)開(kāi)挖循循環(huán)進(jìn)尺，以以做到開(kāi)挖后后和支護(hù)時(shí)間間的縮短。弱爆破：采用可可靠的開(kāi)挖爆爆破方式，減減少對(duì)圍巖的的擾動(dòng)，以便便充分利用圍圍巖的自身強(qiáng)強(qiáng)度，達(dá)到施施工安全、高高效的目的。強(qiáng)支護(hù)：采用小小導(dǎo)管注漿超超前支護(hù)、中中空注漿錨桿桿、徑向砂漿漿錨桿等手段段加強(qiáng)圍巖的的整體性等措措施，以提高高圍巖的自身身承載力，采采用工字（格格柵）鋼架、鋼鋼筋網(wǎng)、噴射射砼、增強(qiáng)支支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)度，以達(dá)到到控制圍巖的的變形，保證證拱頂下沉量量在規(guī)定的范范圍內(nèi)。緊封閉：采用一一定的技術(shù)手手段，使隧道道開(kāi)挖后能夠夠在圍巖自穩(wěn)穩(wěn)時(shí)間內(nèi)以最最快的速度完完成初支，達(dá)達(dá)到對(duì)圍巖的的保護(hù)，合理理調(diào)節(jié)上下臺(tái)臺(tái)階長(zhǎng)度，使使初支結(jié)構(gòu)能能夠快速形成成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)構(gòu)，改善結(jié)構(gòu)構(gòu)受力狀況，控控制圍巖變形形，發(fā)揮支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的整體體效用。勤量測(cè)：量測(cè)是是對(duì)施工工程程中圍巖及支支護(hù)結(jié)構(gòu)情況況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟跟蹤的主要手手段，加強(qiáng)量量測(cè)工作，全全過(guò)程監(jiān)控隧隧道圍巖變化化，以信息化化技術(shù)指導(dǎo)施施工，保證結(jié)結(jié)構(gòu)施工安全全。具體為通通過(guò)爆破振動(dòng)動(dòng)速度監(jiān)控，及及時(shí)修改爆破破技術(shù)參數(shù)，使使之因爆破而而產(chǎn)生的對(duì)圍圍巖結(jié)構(gòu)、地地面建筑物的的影響達(dá)到控控制標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)內(nèi)，通過(guò)控制制量測(cè)，隨時(shí)時(shí)了解掌握結(jié)結(jié)構(gòu)受力狀況況及地表下沉沉情況，及時(shí)時(shí)采用措施控控制地層的結(jié)結(jié)構(gòu)變形，使使施工處于良良好的穩(wěn)定狀狀態(tài)。速反饋：將量測(cè)測(cè)所得的信息息及時(shí)快速反反饋給施工、設(shè)設(shè)計(jì)部門(mén)，以以便及時(shí)修改改設(shè)計(jì)或采取取特殊的施工工方法，預(yù)防防或解決施工工中可能突然然發(fā)生的情況況。3．2施工方案案隧道開(kāi)挖、初支支安排兩個(gè)隧隧道作業(yè)分隊(duì)隊(duì)：進(jìn)、出口口作業(yè)分隊(duì)相相向同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)，共四個(gè)工工作面。隧道道開(kāi)挖采用多多功能開(kāi)挖臺(tái)臺(tái)架配合人工工手持YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆爆法施工工，挖掘機(jī)配配合裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸出碴碴，各工序平平行作業(yè)，初初期支護(hù)緊跟跟開(kāi)挖面。加強(qiáng)施工三條主主要作業(yè)線(xiàn)：：開(kāi)挖作業(yè)線(xiàn)線(xiàn)、噴錨作業(yè)業(yè)線(xiàn)、襯砌作作業(yè)線(xiàn)形成流流水化作業(yè)，同同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備的管、用用、養(yǎng)、修，達(dá)達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速速施工的目的的。隧道施工工中實(shí)施開(kāi)挖挖掘進(jìn)、噴錨錨支護(hù)、襯砌砌三條作業(yè)線(xiàn)線(xiàn)。開(kāi)挖掘進(jìn)作業(yè)線(xiàn)線(xiàn)：對(duì)于坡積積層、殘積層層等地層開(kāi)挖挖中采用非爆爆破，人工配配合機(jī)械開(kāi)挖挖；對(duì)于細(xì)砂砂巖、泥灰?guī)r巖以及風(fēng)化層層地段開(kāi)挖采采用上下斷面面法施工，用用自制鑿巖臺(tái)臺(tái)車(chē)配合人工工手持YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔、采用用電控起爆器器對(duì)毫秒雷管管引爆。出碴碴采用無(wú)軌運(yùn)運(yùn)輸：挖掘機(jī)機(jī)和裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸出碴碴，形成開(kāi)挖挖掘進(jìn)作業(yè)線(xiàn)線(xiàn)。噴錨支護(hù)作業(yè)業(yè)線(xiàn)：按照設(shè)設(shè)計(jì)要求采用用超前小導(dǎo)管管注漿、配工工字鋼拱架（格格柵鋼架）徑徑向錨桿、掛掛網(wǎng)噴砼形成成初期支護(hù)。配配備拼裝式噴噴錨作業(yè)平臺(tái)臺(tái)、連續(xù)式砼砼配料機(jī)、砼砼濕噴機(jī)、注注漿機(jī)、注漿漿泵，形成噴噴錨作業(yè)線(xiàn)。襯砌作業(yè)線(xiàn)：加加強(qiáng)對(duì)圍巖初初期支護(hù)的變變形量測(cè)，經(jīng)經(jīng)分析論證、觀觀察，證實(shí)圍圍巖達(dá)到規(guī)定定的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)行防防水層鋪設(shè)::本隧道工程程防排水主要要以環(huán)向排水水、橫向排水水和縱向排水水相結(jié)合。環(huán)環(huán)向設(shè)有Φ50mm彈簧排水管和半圓軟軟式透水管，采用三通連連接縱向Φ110mmHDPPE雙壁打孔波波紋管，將環(huán)環(huán)向滲水橫向向引排于兩側(cè)水水溝，排出洞洞外。二襯背后全斷面面鋪設(shè)350g//m2無(wú)紡布和1.2mm厚EVA防水卷材，防防水卷材在洞外依依據(jù)洞身尺寸寸，采用熱合合機(jī)焊接，運(yùn)運(yùn)至洞內(nèi)，利利用自制簡(jiǎn)易易臺(tái)架沿隧道道輪廓線(xiàn)鋪設(shè)設(shè)。配備全液液壓襯砌模板板臺(tái)車(chē)、砼集集中拌合站、砼砼輸送車(chē)、砼砼輸送泵、壁壁式砼振動(dòng)器器配合插入式式砼振動(dòng)器，形形成襯砌作業(yè)業(yè)一條線(xiàn)。施工作業(yè)示意圖圖如下:3.3施工安排排在保證隧道施工工工期的前提提下，做到人人機(jī)充分利用用，提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。項(xiàng)目目部充分研究究了該隧道的的特點(diǎn)，現(xiàn)對(duì)對(duì)該隧道施工工總體安排如如下：（1）隧道暗洞洞開(kāi)挖、初支支安排兩個(gè)隧隧道作業(yè)分隊(duì)隊(duì)：進(jìn)、出口口作業(yè)分隊(duì)相相向同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)，共四個(gè)工工作面。考慮慮到隧道縱斷斷面基本為單單一縱坡，為為了便于排水水，節(jié)約成本本，加快施工工進(jìn)度,隧道進(jìn)口作作業(yè)分隊(duì)和隧隧道出口作業(yè)業(yè)分隊(duì)開(kāi)挖暫暫定分界里程程ZK1277+065//K127++099～ZK1288+765//K128++799（隧道進(jìn)口口段圍巖較出出口段好，進(jìn)進(jìn)口掘進(jìn)約1700mm,出口掘進(jìn)約1400m）。暗挖隧隧道開(kāi)挖采用用多功能開(kāi)挖挖臺(tái)架配合人人工手持YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆爆法施工工，采用無(wú)軌軌運(yùn)輸，挖掘掘機(jī)配合裝載載機(jī)裝碴，自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸出碴，各工工序平行作業(yè)業(yè)，初期支護(hù)護(hù)緊跟開(kāi)挖面面。（2）在隧道進(jìn)進(jìn)口和出口各各設(shè)置砂石料料場(chǎng)，分別建建設(shè)混凝土拌拌和站，對(duì)隧隧道進(jìn)、出口口施工斷面供供應(yīng)拌和混凝凝土。3.4管理機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置xxx隧道工程程屬永藍(lán)高速速第x合同段五隊(duì)隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理理部為本項(xiàng)目目的管理機(jī)構(gòu)構(gòu)。在施工隊(duì)隊(duì)中以隊(duì)長(zhǎng)、副副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)領(lǐng)工員、測(cè)測(cè)量主管工程程師各一名組組成施工隊(duì)的的領(lǐng)導(dǎo)班子。遇遇重大施工難難題應(yīng)及時(shí)組組織施工方案案并上報(bào)項(xiàng)目目部領(lǐng)導(dǎo)，與與項(xiàng)目部專(zhuān)家家顧問(wèn)組訂立立具體施工方方案和關(guān)鍵技技術(shù)方案，以以解決重大施施工難題。管管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)下下圖:管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：總工程師：項(xiàng)目副經(jīng)理：工程部質(zhì)檢部經(jīng)營(yíng)部試驗(yàn)室物資部財(cái)務(wù)室辦公室五隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：生產(chǎn)主管專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)技術(shù)主管：4.隧道工程施施工方法4．1洞口及洞洞門(mén)施工4．1.1洞口口土石方開(kāi)挖挖及邊仰坡防防護(hù)由地質(zhì)勘察可知知，隧道工程程進(jìn)出洞口段段地質(zhì)條件較較差，隧道埋埋深較淺，邊邊坡施工時(shí)應(yīng)應(yīng)先做好防護(hù)護(hù)工作，確保保進(jìn)洞安全，并并應(yīng)盡量避開(kāi)開(kāi)雨季施工。洞洞口開(kāi)挖前做做好洞外排水水溝，再施工工臨時(shí)邊、仰仰坡，采用坡坡比為1∶0.5。采用錨網(wǎng)網(wǎng)噴支護(hù)：砂砂漿錨桿，L=3m，間距1.0m××1.0m梅花型布設(shè)設(shè)；C25噴砼厚10cm；φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)格間距20cm××20cm。⑴隧道洞口邊仰仰坡開(kāi)挖原則則“早進(jìn)洞、少少開(kāi)挖”，減少對(duì)環(huán)環(huán)境破壞，施施工前進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)、放樣，施施做邊、仰坡坡外的截、排排水溝，完成成洞口便道的的施工。⑵洞口土石方開(kāi)開(kāi)挖自上而下下分層進(jìn)行。土土方采用人工工刷坡，石方方開(kāi)挖采用人人工手持風(fēng)鉆鉆打眼，松動(dòng)動(dòng)或預(yù)裂爆破破。裝載機(jī)裝裝土，自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸棄土土。⑶邊仰坡防護(hù)采采用錨網(wǎng)噴支支護(hù)，支護(hù)在在每層開(kāi)挖完完成后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行。4．1.2明明洞、洞門(mén)施施工1、明洞、洞門(mén)門(mén)土石方開(kāi)挖挖土石方開(kāi)挖前必必須確認(rèn)所有有線(xiàn)內(nèi)光纜已已經(jīng)遷改完畢畢，先做好坡坡頂截排水溝溝，將清理出出來(lái)的表土集集中存放，以以便于后期利利用綠化，再再分段分層進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，挖挖掘機(jī)挖裝、人人工修坡，自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸至路基填方方段。要做到到逐層開(kāi)挖，逐逐層防護(hù)。開(kāi)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)坑坑底和坑壁前前預(yù)留30cm進(jìn)行人工開(kāi)開(kāi)挖找平。2、明洞、洞門(mén)門(mén)襯砌xxx隧道四個(gè)個(gè)洞口均采用用削竹式洞門(mén)門(mén)結(jié)構(gòu)，明洞洞施做完成后后，在模板臺(tái)臺(tái)車(chē)上對(duì)洞門(mén)門(mén)進(jìn)行定位，保保證洞門(mén)的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸和澆澆筑質(zhì)量。(1)基坑開(kāi)挖挖到位后應(yīng)做做好排水溝及及埋設(shè)縱向排排水盲管和橫橫向排水管。（2）邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，采用用普通組合鋼鋼模板，與暗暗挖段施工方方法近似。（3）拱墻襯砌砌：明洞、洞洞門(mén)襯砌使用用模板臺(tái)車(chē)，采采用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)計(jì)外模，擬采采用易于拼裝裝的定型鋼模模板。3、洞頂回填及及綠化⑴洞頂回填在其其混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度100%以后進(jìn)行。⑵開(kāi)挖基坑拱腳腳處回填卵礫礫石，設(shè)排水水盲溝反濾層層。⑶洞頂回填施工工方法可參照照橋涵結(jié)構(gòu)物物臺(tái)背回填標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，要求分分層對(duì)稱(chēng)填筑筑，小型夯實(shí)實(shí)機(jī)械逐層夯夯實(shí)，嚴(yán)禁結(jié)結(jié)構(gòu)兩側(cè)不對(duì)對(duì)稱(chēng)或采用重重型夯實(shí)機(jī)械械。⑷最終回填線(xiàn)根根據(jù)原始地形形做成自然坡坡度，但需保保證橫向最小小坡度不小于于3%。⑸回填土表層設(shè)設(shè)50cm厚的粘土隔隔水層，以阻阻止地表水下下滲。⑹回填完畢，在在回填土表面面植草綠化，盡盡量利用開(kāi)挖挖前清理地表表的腐殖土和和原草皮。4．2隧道暗暗洞洞身開(kāi)挖挖出碴完成洞口及明洞洞施工后進(jìn)行行隧道暗洞開(kāi)開(kāi)挖，隧道土土方開(kāi)挖采用用挖掘機(jī)開(kāi)挖挖、人工修整整，石方采用用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆爆開(kāi)挖，周周邊實(shí)施光面面爆破，在施施工中根據(jù)不不同圍巖級(jí)別別分別采用不不同的施工方方法。挖掘機(jī)機(jī)輔助側(cè)卸式式裝載機(jī)裝碴碴，自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸出碴,xxx隧道暫無(wú)棄棄碴場(chǎng),隧道進(jìn)、出出口端分別將將棄碴統(tǒng)籌調(diào)調(diào)運(yùn)，用于洞洞口外路基填填筑和碎石加加工。4.2.1Ⅴ級(jí)級(jí)圍巖開(kāi)挖Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)臺(tái)階法施工，上上臺(tái)階采用“環(huán)形開(kāi)挖留留核心土法”施工，下臺(tái)臺(tái)階左右兩側(cè)側(cè)錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，交交替推進(jìn)。上上部留核心土土支擋開(kāi)挖工工作面，核心心土及下部開(kāi)開(kāi)挖在拱部初初期支護(hù)下進(jìn)進(jìn)行。上臺(tái)階每循循環(huán)進(jìn)尺控制制在0.8～1.0m，根據(jù)圍巖巖實(shí)際情況掘掘進(jìn)，開(kāi)挖后后圍巖較差時(shí)時(shí)應(yīng)立即對(duì)掌掌子面和周遍遍圍巖進(jìn)行C25噴砼封閉。初初期支護(hù)緊跟跟開(kāi)挖面，下下臺(tái)階落底時(shí)時(shí)每循環(huán)不超超過(guò)兩榀鋼架架距離，進(jìn)洞洞初期掘進(jìn)30～40m時(shí)對(duì)仰拱進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，使使初期支護(hù)及時(shí)時(shí)封閉成環(huán)，保保證施工安全全。Ⅴ級(jí)圍巖施工工方法見(jiàn)圖4.2.1。圖4.2.1隧道工程施施工方案示意意圖施工工藝流程：：Ⅰ超前小導(dǎo)管管支護(hù)→2上臺(tái)環(huán)形開(kāi)開(kāi)挖→Ⅲ上臺(tái)階初期期支護(hù)→4核心土開(kāi)挖→5下臺(tái)階左側(cè)側(cè)開(kāi)挖→Ⅵ下臺(tái)階左側(cè)側(cè)初支→7下臺(tái)階右側(cè)側(cè)開(kāi)挖→→Ⅷ下臺(tái)階右側(cè)側(cè)初期支護(hù)。4.2.2Ⅳ級(jí)級(jí)圍巖開(kāi)挖Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)臺(tái)階法施工，上上臺(tái)階采用自自制多功能作作業(yè)臺(tái)架配風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆爆開(kāi)挖，上上下臺(tái)階距離離盡量不超過(guò)過(guò)30m，下臺(tái)階分分左右兩側(cè)錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，保保證上臺(tái)階運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆凡皇苁苡绊?。挖掘掘機(jī)配合側(cè)卸卸式裝載機(jī)裝裝碴,自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。支護(hù)緊緊跟開(kāi)挖面，每每循環(huán)進(jìn)尺控控制在1m～2m，圍巖偏弱弱只能逐榀開(kāi)開(kāi)挖。Ⅳ級(jí)圍巖加強(qiáng)強(qiáng)段設(shè)計(jì)有仰仰拱,應(yīng)及時(shí)使初初期支護(hù)封閉閉。Ⅳ級(jí)加強(qiáng)圍巖巖施工方法見(jiàn)見(jiàn)圖4.2.2：圖4.2.2隧道工程施施工方案示意意圖施工工藝流程：：1上臺(tái)階開(kāi)挖→=2\*ROMANII上臺(tái)階初初期支護(hù)→3下臺(tái)階開(kāi)挖→=4\*ROMANIV下臺(tái)階初初支→5仰拱開(kāi)挖→Ⅵ仰拱初期支支護(hù)。4.2.3Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖挖Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采采用全斷面法法施工，如Ⅲ級(jí)圍巖較弱弱時(shí)采用上下下臺(tái)階法施工工，采用自制制多功能作業(yè)業(yè)臺(tái)架配風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆爆爆開(kāi)挖，挖掘掘機(jī)配合側(cè)卸卸式裝載機(jī)裝裝碴,自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。4.3鉆爆設(shè)設(shè)計(jì)⑴爆破機(jī)具與材材料鉆孔：鉆孔采用用YT-28風(fēng)鉆，孔徑φ42mm；炸藥：一般炮孔孔采用φ32mm的硝銨（乳乳化）炸藥，周周邊眼采用φ25mm的小直徑炸炸藥或?qū)⑵浼蛹庸こ尚枰涡螤?；雷管：毫秒雷管管?-17段，每段間間距25ms及以上，腳腳線(xiàn)為5-7m導(dǎo)爆管）；；炮孔眼口堵堵塞均采用砂砂與粘土合制制的炮泥。⑵鉆爆參數(shù)的選選擇爆破參數(shù)參照表表3-1，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖參照照軟巖、中硬硬巖，Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖參照照中硬、硬巖巖參數(shù)。V級(jí)圍巖能不不爆破地段盡盡可能不爆破破，采用挖掘掘機(jī)配合人工工手持風(fēng)鎬開(kāi)開(kāi)挖。光面爆破參數(shù)表表巖石種類(lèi)周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗抗線(xiàn)W(cm)相對(duì)距E/W周邊眼裝藥參數(shù)(kg/mm)循環(huán)進(jìn)尺(m)硬巖60～7080～900.8～1.000.25～0..34～4.5中硬巖50～6070～800.8～1.000.2～0.2252軟巖40～5060～700.5～0.880.07～0..120.8⑶掏槽方式不同圍巖段根據(jù)據(jù)進(jìn)尺需要采采用二級(jí)或多多級(jí)復(fù)合楔形形掏槽。⑷裝藥結(jié)構(gòu)及堵堵塞方式周邊眼用小直徑徑藥卷間隔裝裝藥，其他眼眼用常藥卷間間隔裝藥，炮炮泥堵塞，堵堵塞長(zhǎng)度不小小于30cm，掏槽預(yù)預(yù)留的中空孔孔不得堵塞。裝藥結(jié)構(gòu)導(dǎo)爆管導(dǎo)爆管堵塞物炸藥藥卷預(yù)裂爆破孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖⑸Ⅱ級(jí)圍巖全斷斷面開(kāi)挖爆破破設(shè)計(jì)圖炮孔布置方式見(jiàn)見(jiàn)下圖：Ⅱ級(jí)圍巖全斷面面開(kāi)挖爆破設(shè)設(shè)計(jì)圖裝藥量設(shè)計(jì)見(jiàn)下下表：Ⅱ級(jí)圍巖全斷面面爆破裝藥量量表序號(hào)雷管段別孔深(cm)孔數(shù)裝藥(條)單條重量(kgg)藥量(kg)11196880.212.80233728150.224.00353648140.222.404735012110.226.405935018110.239.661135029110.263.8071335024110.252.8081535030110.266.009173504660.1233.12⑹Ⅲ級(jí)圍巖全斷斷面開(kāi)挖爆破破設(shè)計(jì)炮孔布置方式見(jiàn)見(jiàn)下圖:Ⅲ級(jí)圍巖全斷面面開(kāi)挖爆破設(shè)設(shè)計(jì)圖裝藥量設(shè)計(jì)見(jiàn)下下表：Ⅲ級(jí)圍巖全斷面面爆破裝藥量量表炮孔類(lèi)型雷管段別炮孔深度間距炮孔個(gè)數(shù)單孔藥條數(shù)單孔藥量同段藥量cmcm個(gè)條kgkg掏槽眼11268810.52.116.8掏槽眼234008163.225.6輔助掏槽53408122.419.2掘進(jìn)眼7320100169.51.930.4掘進(jìn)眼832010039.51.95.7掘進(jìn)眼932010089.51.915.2掘進(jìn)眼10320100119.51.920.9掘進(jìn)眼11320100189.51.934.2拱墻內(nèi)圈852.2周邊4824.48底板眼173208018132.646.8⑺Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階階法開(kāi)挖爆破破設(shè)計(jì)炮孔布置方式見(jiàn)見(jiàn)下圖:Ⅳ級(jí)（加強(qiáng)）圍圍巖臺(tái)階法開(kāi)開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)計(jì)圖Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法法上臺(tái)階裝藥藥量設(shè)計(jì)見(jiàn)下下表：Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法法上臺(tái)階裝藥藥量表炮孔類(lèi)型雷管段別炮孔深度間距炮孔個(gè)數(shù)單孔藥條數(shù)單孔藥量同段藥量cmcm個(gè)條kgkg掏槽眼11251691.810.8掏槽眼23225671.48.4輔助掏槽519265.51.16.6掘進(jìn)眼161801204514掘進(jìn)眼27180120125112掘進(jìn)眼39180100175117內(nèi)圈眼1118080265126周邊2413.68底板眼1518080206.51.326Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法法下臺(tái)階先挖挖側(cè)裝藥量設(shè)設(shè)計(jì)見(jiàn)下表：：Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法法下臺(tái)階先挖挖側(cè)裝藥量表表雷管段別炮孔深度間距炮孔個(gè)數(shù)單孔藥條數(shù)單孔藥量同段藥量cmcm個(gè)條kgkg11809074.50.96.331809064.50.95.451809064.50.95.471809044.50.93.691808594.50.98.1周邊1118040820.241.92中線(xiàn)1118060720.42.813180801061.212Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法法下臺(tái)階后挖挖側(cè)裝藥量設(shè)設(shè)計(jì)見(jiàn)下表：：Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法法下臺(tái)階后挖挖側(cè)裝藥量表表雷管段別炮孔深度間距炮孔個(gè)數(shù)單孔藥條數(shù)單孔藥量同段藥量cmcm個(gè)條kgkg11809074.50.96.331809064.50.95.451809064.50.95.471809044.50.93.691808594.50.98.1周邊1118040820.241.921318080961.210.8（8）行車(chē)洞開(kāi)開(kāi)挖、人行洞洞開(kāi)挖本隧道設(shè)置4處處人行橫通道道，3處車(chē)行橫通通道，車(chē)行橫橫通道采用臺(tái)臺(tái)階法人工鉆鉆爆施工，開(kāi)開(kāi)挖后采用挖挖掘機(jī)扒上導(dǎo)導(dǎo)坑碴，然后后進(jìn)行初期支支護(hù)。行車(chē)洞洞開(kāi)挖炮眼布布置圖見(jiàn)圖22-30。人行洞開(kāi)挖采用用全斷面開(kāi)挖挖，人工鉆爆爆施工。炮眼眼布置見(jiàn)圖2-31。注：圖中英英文字母表示示起爆順序。4.4洞身開(kāi)挖挖施工技術(shù)措措施及效果檢檢查⑴嚴(yán)格控制測(cè)測(cè)量放樣，保保證投點(diǎn)準(zhǔn)確確，開(kāi)挖輪廓廓線(xiàn)及鉆眼位位置全部在掌掌子面上標(biāo)出出，按點(diǎn)位開(kāi)開(kāi)鉆打孔，為為鉆眼提供技技術(shù)保障。⑵嚴(yán)格控制周周邊眼間距，打打眼作業(yè)技術(shù)術(shù)人員跟班嚴(yán)嚴(yán)格控制鉆桿桿外插角，掏掏槽眼眼口和和眼底的間距距誤差不大于于5cm,輔助眼規(guī)定定眼口排行和和行距誤差為為5cm，按要求嚴(yán)嚴(yán)格控制裝藥藥量，全程控控制隧道超欠欠挖，減少對(duì)對(duì)圍巖擾動(dòng)。⑶檢查超欠挖挖，爆破銜接接臺(tái)階不大于于15cm，開(kāi)挖輪輪廓應(yīng)圓順，拱拱腳處不準(zhǔn)欠欠挖。⑷檢查開(kāi)挖面平平整度及爆破破進(jìn)尺，爆出出石碴塊度適適合裝碴要求求。⑸周邊炮眼痕痕跡保存率，硬硬巖≥90％，中硬巖≥70％,并在開(kāi)挖輪輪廓面上均勻勻分布。光面爆破施工工工藝流程圖見(jiàn)見(jiàn)下圖:光面爆破施工工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備爆破設(shè)計(jì)測(cè)量放線(xiàn)鉆眼藥量計(jì)算裝藥掏槽眼起爆輔助眼、周邊眼、底板眼起爆找頂、清幫，撬除危石進(jìn)行下一循環(huán)信息反饋爆破效果分析良好注：采用微微差控制爆破破技術(shù)和接力力式起爆網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)，控制制單段允許裝藥量，降低爆爆破震動(dòng)速度度及震動(dòng)波。4.5出碴運(yùn)運(yùn)輸4.5.1出碴碴運(yùn)輸時(shí)間的的確定①一個(gè)洞口需22臺(tái)ZL-50B裝載機(jī)裝裝碴，4輛15t重載自卸汽車(chē)運(yùn)碴碴。裝載機(jī)斗斗容量2.0m3，裝碴速度為為2.7m3/min。②Ⅲ級(jí)圍巖899m3/延米，松方系系數(shù)1.5，每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺3米。每循環(huán)出碴時(shí)間間為：(89m3/延延米×3.0m×1.5)/(2.7m3/min×60minn/h)=2.47h另加上清理虛碴碴及清道時(shí)間間約0.4h，每循環(huán)出出碴時(shí)間約22.87小時(shí)時(shí)。4.5.2出碴碴運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)數(shù)量的確定①一臺(tái)裝載機(jī)裝裝碴，裝碴速速度為2.7m3/min，15t自卸汽汽車(chē)9m3/車(chē)，裝車(chē)需時(shí)時(shí)：9m3/車(chē)÷2.7m3/min=3.3minn/車(chē)。卸車(chē)需時(shí)2min。②至臨時(shí)棄碴場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)距平均2.0km，時(shí)速以155km/h計(jì)，往返需需8min。即：裝、運(yùn)、卸卸一車(chē)碴需：：3.3+8+2=13.3miin③保證出碴連續(xù)續(xù)作業(yè)需車(chē)：：13.3mmin÷3..3min//車(chē)=4(輛)。為保證出碴順利利進(jìn)行，按時(shí)時(shí)完成出碴，每個(gè)工作面面配備4輛（兩個(gè)相鄰鄰洞口自卸汽汽車(chē)可相互調(diào)調(diào)劑使用，進(jìn)進(jìn)洞500m后再根據(jù)出出碴時(shí)間予以以增加車(chē)輛）15t自卸汽汽車(chē)，以滿(mǎn)足出碴碴需要。4.6初期支護(hù)護(hù)工藝控制及輔輔助施工措施施4.6.1進(jìn)洞洞方案xxx隧道進(jìn)出出口端主要為為強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖、泥灰?guī)r、亞亞粘土及碎石石，洞口條件件較差，缺乏乏自穩(wěn)能力，為為了順利進(jìn)洞洞，進(jìn)洞前進(jìn)進(jìn)出口端四個(gè)個(gè)洞口均采用用36m長(zhǎng)關(guān)棚進(jìn)行行超前支護(hù)。a.明洞、洞門(mén)門(mén)段邊仰坡進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)錨噴后后，并開(kāi)挖到到明暗交界處處時(shí)，對(duì)套拱拱開(kāi)挖上部預(yù)預(yù)留核心土;b.安設(shè)導(dǎo)向墻墻上半部分鋼鋼架（3榀I20a工字鋼鋼架）、安裝裝Φ140×6導(dǎo)向管（環(huán)環(huán)距40cm，共37根，外插角角為1～２°），澆筑導(dǎo)導(dǎo)向墻混凝土土;c.施做Φ1008×6管棚（Φ108鋼管上按梅梅花形間距10cm鉆Φ6～8mm小空，壓注注水泥漿，注注漿初壓為0.5～1MPa；終壓2～2.5MPPa;d.注漿結(jié)束后后在Φ108管內(nèi)放置由3根Φ22鋼筋制成的的鋼筋籠，然然后用10號(hào)水泥砂漿漿充填）。e.上臺(tái)階采用用“環(huán)形開(kāi)挖留留核心土法”施工，下臺(tái)臺(tái)階左右兩側(cè)側(cè)錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，交交替推進(jìn)。上上部留核心土土支擋開(kāi)挖工工作面，核心心土及下部開(kāi)開(kāi)挖在拱部初初期支護(hù)下進(jìn)進(jìn)行。上臺(tái)階每循循環(huán)進(jìn)尺控制制在0.8～1.0m，開(kāi)挖后圍圍巖應(yīng)立即對(duì)對(duì)掌子面和周周遍圍巖進(jìn)行行C25噴砼封閉,初噴厚度4㎝。超前大管棚工藝藝流程圖如下下：加工管棚鋼管及管節(jié)11111加工管棚鋼管及管節(jié)11111配置漿液安裝鋼架導(dǎo)管安裝管棚鋼管鉆孔測(cè)定孔位搭設(shè)鉆孔平臺(tái)、安裝鉆機(jī)澆筑套拱砼鋼管內(nèi)注漿安裝管棚鋼筋籠漿架設(shè)鋼架支撐拱部開(kāi)挖噴錨支護(hù)超前大管棚工藝流程圖4.6.2初初期支護(hù)施工工技術(shù)要求隧道采用復(fù)合式式襯砌結(jié)構(gòu)，初初期支護(hù)以錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、鋼拱架（格格柵鋼架）、噴噴砼，超前支支護(hù)采用注漿漿小導(dǎo)管。⑴Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖巖可在出碴后后開(kāi)始噴砼（可可在下循環(huán)后后噴至設(shè)計(jì)厚厚度），Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖挖后立即初噴噴，Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖挖后立即組織織初支，對(duì)兩兩側(cè)拱腳掏碴碴至拱腳測(cè)量量定位高度，確確保及早完成成初支，完成成初支后再出出碴。⑵錨桿在孔中位位置居中，桿桿體露出巖面面長(zhǎng)度不大于于噴層厚度，錨錨桿孔內(nèi)水泥泥漿飽滿(mǎn)密實(shí)實(shí)，錨桿墊板板與孔口砼密密貼?？拙嗾`誤差小于500mm，保持持錨孔順直，鉆鉆孔深度及直直徑與桿體相相匹配。⑶超前小導(dǎo)管的的縱向搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度≮1.5m，外插角6～10°，孔位偏差≯5cm，鋼管外外露長(zhǎng)度≯20cm。注漿前做好好準(zhǔn)備工作以以及機(jī)具設(shè)備備和管路系統(tǒng)的的檢修工作。⑷鋼拱架在初噴噴砼后及時(shí)安安裝，要全部部被噴射砼覆覆蓋，鋼架與與圍巖之間的的間隙應(yīng)噴密密實(shí)，保護(hù)層層厚度不小于于3cm。隧道初期支護(hù)工工藝流程詳見(jiàn)見(jiàn)下圖所示。隧道初噴砼砼、立拱、錨錨桿、掛網(wǎng)、復(fù)噴砼初期支護(hù)護(hù)施工工藝框框圖測(cè)量、立拱測(cè)量、立拱標(biāo)定錨桿孔位鉆孔清孔掛鋼筋網(wǎng)報(bào)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度錨桿制作鋼筋網(wǎng)制作合格不合格安裝錨桿出碴爆破后通風(fēng)除塵軟弱圍巖初噴砼4.6.3噴噴射砼施工工工藝控制噴射砼采用濕噴噴工藝:⑴噴射前處理理危石，檢查查開(kāi)挖斷面凈凈空尺寸，當(dāng)當(dāng)受?chē)娒嬗杏坑克?、淋水、集集中出水點(diǎn)時(shí)時(shí)，先進(jìn)行引引排水處理。⑵用高壓風(fēng)水水沖洗受?chē)娒婷妫ㄔ赩級(jí)圍巖地段段只能采用高高壓風(fēng)沖受?chē)妵娒?，不能帶帶水）。設(shè)置置控制噴砼厚厚度的標(biāo)志。噴噴射作業(yè)分段段、分片、分分層，由下而而上進(jìn)行，有有較大凹洼處處，先噴射砼砼填平。⑶噴嘴垂直于于巖面，距受受?chē)娒?.88～1.2m，呈呈螺旋移動(dòng)，風(fēng)風(fēng)壓0.5～0.7MPa。⑷噴砼料由攪攪拌站集中生生產(chǎn)，隨拌隨隨用。濕噴工工藝流程詳見(jiàn)見(jiàn)下圖。噴射砼施工工藝藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備處理受?chē)娒?，采用風(fēng)或水清洗受?chē)娒嬗?jì)量砂、石、水泥、水?dāng)嚢柚辽?min人工上至料倉(cāng)運(yùn)輸/上料噴射機(jī)具、風(fēng)、電檢查高壓風(fēng)振動(dòng)過(guò)篩至給料器、噴漿機(jī)將拌合料送至輸料管?chē)娮焓車(chē)娒娉鯂姀?fù)噴養(yǎng)護(hù)機(jī)具清洗移位速凝劑4.6.4Φ225中空注漿錨錨桿施工工藝藝控制⑴中空注漿錨桿桿施工順序①造孔→②清孔孔→③插入錨桿→④安設(shè)止?jié){塞塞、排氣管→⑤按設(shè)計(jì)要求求配制漿液→⑥注漿→⑦加設(shè)墊板、鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)⑵施工方法①畫(huà)眼：開(kāi)挖斷斷面檢查合格格后，按設(shè)計(jì)計(jì)要求在巖面面上畫(huà)出本次次錨桿孔位。②鉆孔：采用風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔。鉆孔技技術(shù)要求：孔孔徑φ25～28mm；開(kāi)口偏差差小于2%；孔深比錨錨桿插入部分分長(zhǎng)3～5cm。③將錨桿慢慢插插入距孔底3～5cm處。桿體插插入后，孔口口設(shè)置止?jié){塞塞及排氣孔。④錨桿注漿：運(yùn)運(yùn)用NZ130型錨桿專(zhuān)用用注漿機(jī)向孔孔內(nèi)注入早強(qiáng)強(qiáng)砂漿，注漿漿壓力調(diào)整在在0.5～0.8Mppa，使?jié){液慢慢慢注入，當(dāng)當(dāng)排氣孔有漿漿液流出時(shí)，關(guān)關(guān)閉排氣孔，穩(wěn)穩(wěn)壓注入3～5分鐘后停止止注漿。⑤設(shè)錨桿墊板、鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼鋼筋網(wǎng)用φ8mm鋼筋，網(wǎng)片片安裝時(shí)點(diǎn)焊焊在錨桿上，搭搭接長(zhǎng)度≮20cm，網(wǎng)片鋪設(shè)設(shè)隨巖面起伏伏鋪貼。中空注漿錨桿施施工工藝流程程詳見(jiàn)下圖。中空注漿錨桿施施工工藝流程程圖鉆孔鉆孔清孔驗(yàn)孔插入錨桿桿體固定錨桿孔口處理注漿注漿準(zhǔn)備加工錨桿桿體補(bǔ)孔是否驗(yàn)收安裝墊板、螺帽緊固螺帽測(cè)量定錨桿孔位不合格合格注：嚴(yán)格控制制漿液配合比比，保證注漿漿質(zhì)量，錨桿桿孔盡可能做做到與巖體較大節(jié)理理面垂直。注注漿到排氣孔孔有漿液流出出時(shí)，穩(wěn)壓注注漿3～5分鐘既可可停止注漿。當(dāng)當(dāng)桿體與巖面面夾角小于85°時(shí)采用速凝凝砂漿將孔口找平平，確保墊板板受力均勻。4.6.5超超前小導(dǎo)管施施工工藝控制制xxx隧道Ⅴ級(jí)級(jí)圍巖段設(shè)計(jì)計(jì)有Φ42超前注漿導(dǎo)導(dǎo)管，長(zhǎng)度為為L(zhǎng)=4000cm，沿開(kāi)挖輪輪廓線(xiàn)以外插插角6°～10°安設(shè)，搭接接長(zhǎng)度不小于于設(shè)計(jì)（1.5m）。鋼管內(nèi)內(nèi)注水泥漿。鋼鋼管尾部焊接接于鋼拱腹部部，以增強(qiáng)共共同支護(hù)作用用。鋼管上每每隔10cm交錯(cuò)布眼，眼眼孔直徑8mm。施工采用風(fēng)動(dòng)鑿鑿巖機(jī)鉆孔，頂頂入小導(dǎo)管，注注漿泵注漿。具具體方法如下下：⑴鉆孔錨桿鉆孔與開(kāi)挖挖鉆孔方法一一樣，用風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔孔。（2）導(dǎo)管安裝裝鉆孔完畢后，及及時(shí)清理孔內(nèi)內(nèi)雜物，而后后人工將小導(dǎo)導(dǎo)管頂入。（3）注漿漿液采用注漿機(jī)機(jī)灌注，當(dāng)排氣孔流流出漿液后，關(guān)關(guān)閉排氣孔繼繼續(xù)灌注漿,達(dá)到設(shè)計(jì)注注漿量或注漿漿壓力時(shí),穩(wěn)定3～5分鐘后停止止注漿，并用用止?jié){塞立將將小導(dǎo)管尾部部口部塞住，在在小導(dǎo)管孔間間間隙中，采采用高標(biāo)號(hào)砂砂漿或錨固卷卷填塞。（4）施工過(guò)程程中，為了防防止注漿過(guò)程程中發(fā)生串漿漿,每鉆完一個(gè)個(gè)孔，隨即就就安設(shè)該孔的的鋼管并注漿漿，然后再進(jìn)進(jìn)行下一孔的的施工。超前小導(dǎo)管施工工工藝流程詳詳見(jiàn)下圖:水水水泥儲(chǔ)漿桶孔口閥測(cè)量放線(xiàn)注漿泵攪拌機(jī)注漿注漿效果檢查是否達(dá)到要求進(jìn)入開(kāi)挖工序封閉開(kāi)挖面孔口處理安裝注漿導(dǎo)管是補(bǔ)孔否鉆孔清孔檢查注漿管固定注漿導(dǎo)管注漿口防護(hù)注：漿液配配比嚴(yán)格按配配合比施工，補(bǔ)補(bǔ)孔深度不低低于原孔深。小導(dǎo)管注漿施工工工藝流程圖圖4.6.6砂漿漿錨桿施工工工藝控制鉆設(shè)砂漿錨桿孔孔前在巖面畫(huà)畫(huà)出孔位，采采用風(fēng)鉆鉆孔孔,鉆孔方向應(yīng)應(yīng)與巖面垂直直，鉆孔后用用專(zhuān)用風(fēng)管清清孔,用砂漿泵注注漿，當(dāng)漿液液達(dá)孔深的70%～80%時(shí)，插入錨錨桿。錨桿施工順序：：①畫(huà)眼→②造孔→③清孔→④按設(shè)計(jì)要求求配制漿液→⑤注漿→⑥插入錨桿4.6.7鋼鋼架施工工藝藝控制xxx隧道Ⅴ級(jí)級(jí)圍巖、Ⅳ級(jí)圍巖段落落初期支護(hù)分分別設(shè)計(jì)為I20a型鋼支撐和H13格柵鋼拱架架支撐。1、架立鋼(格格柵)拱架施工方方法在洞外加工廠分分節(jié)加工，鋼鋼(格柵)拱架分節(jié)放放樣焊接成型型。汽車(chē)運(yùn)至至安裝點(diǎn)利用用多功能作業(yè)業(yè)臺(tái)車(chē)人工分分節(jié)安裝，并并盡量與先期期施工好的錨錨桿點(diǎn)焊連接接。鋼架間用Φ20鋼筋縱向連連接牢固，環(huán)環(huán)向間距1m。2、架立鋼(格格柵)拱架施工工藝藝流程鋼架加工鋼架加工鋼架運(yùn)輸分節(jié)分段安裝鋼架間連接結(jié)束鋼架施工工藝流程圖3、鋼架加工制制作工藝要求求a、鋼架在洞外外加工廠用鋼鋼彎曲機(jī)制作作。按設(shè)計(jì)圖圖放大樣，放放樣時(shí)根據(jù)工工藝要求預(yù)留留焊接收縮余余量及切割、刨刨邊的加工余余量。將主鋼鋼筋冷彎成形形，要求尺寸寸準(zhǔn)確，弧形形圓順。格柵柵拱架按設(shè)計(jì)計(jì)圖配置加強(qiáng)強(qiáng)筋與主筋焊焊接，焊接時(shí)時(shí)，沿鋼架兩兩邊對(duì)稱(chēng)焊接接，防止變形形。b、嚴(yán)格焊前及及焊縫檢查。焊焊接材料附有有質(zhì)量證明書(shū)書(shū)，并符合設(shè)設(shè)計(jì)文件的要要求和國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼鋼筋按照鋼材材質(zhì)量證明書(shū)書(shū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)復(fù)檢。有銹蝕蝕的鋼材禁止止使用，對(duì)輕輕微浮銹油污污等清除干凈凈并對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行防銹處理理。焊制前進(jìn)進(jìn)行焊工摸底底試焊。施焊焊前焊工復(fù)查查組裝質(zhì)量及及焊縫區(qū)的處處理情況，如如不符合要求求，修整合格格后才能施焊焊。焊接完畢畢后清除熔碴碴及金屬飛濺濺物，按鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收收規(guī)范要求檢檢查焊接質(zhì)量量，不允許出出現(xiàn)漏焊和假假焊等現(xiàn)象。c、鋼架加工后后要進(jìn)行試拼拼，其允許誤誤差為：沿隧隧道周邊輪廓廓誤差不大于于3cm；鋼架由拱拱部，邊墻各各單元鋼構(gòu)件件拼裝而成，各各單元用螺栓栓連接，螺栓栓孔眼中心間間距公差不超超過(guò)±0.5mmm；鋼架平放放時(shí)，平面翹翹曲小于±2cm。4、鋼架架設(shè)工工藝要求a、為保證鋼架架置于穩(wěn)固的的地基上，施施工中在鋼架架基腳部位預(yù)預(yù)留0.15～0.2m原地基，架架立鋼架時(shí)挖挖槽就位。b、鋼架平面垂垂直于隧道中中線(xiàn)，其傾斜斜度不大于2度。鋼架的的任何部位偏偏離鉛垂面不不大于5cm。c、在初噴砼時(shí)時(shí)，在凹槽處處打入木楔，為為架設(shè)鋼架留留出連接板位位置。d、鋼架按設(shè)計(jì)計(jì)位置安設(shè)，在在安設(shè)過(guò)程中中當(dāng)鋼架和初初噴層之間有有較大間隙時(shí)時(shí)設(shè)砼墊塊，鋼鋼架與圍巖（或或墊塊）接觸觸間距不大于于50cm。e、為增強(qiáng)鋼架架的整體穩(wěn)定定性，將鋼架架與錨桿焊接接在一起。各各種鋼架設(shè)縱縱向連接鋼筋筋進(jìn)行連接。f、為使鋼架準(zhǔn)準(zhǔn)確定位，鋼鋼架架設(shè)前均均需預(yù)先打設(shè)設(shè)定位系筋。系系筋一端與鋼鋼架焊接在一一起，另一端端錨入圍巖中中0.5～1.0m并用砂漿錨錨固，當(dāng)鋼架架架設(shè)處有錨錨桿時(shí)盡量利利用錨桿定位位。g、鋼架架立后后盡快施作噴噴砼，并將鋼鋼架全部覆蓋蓋，使鋼架與與噴砼共同受受力。噴砼分分層進(jìn)行，每每層厚度5～6cm左右，先從從拱腳或墻腳腳向上噴射以以防止上部噴噴射料虛掩拱拱腳（墻腳）而而不密實(shí)，強(qiáng)強(qiáng)度不夠，造造成拱腳（墻墻腳）失穩(wěn)。4.6.8鋼筋筋網(wǎng)施工工藝藝控制:⑴施工方法針對(duì)開(kāi)挖坡面的的形狀，在鋼鋼筋加工場(chǎng)制制作網(wǎng)片，與與巖壁緊貼安安裝。掛網(wǎng)利利用簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)車(chē)進(jìn)行。⑵工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋼筋除銹網(wǎng)片制作掛網(wǎng)焊連噴混凝土下一循環(huán)掛網(wǎng)工藝流程框圖⑶施工要求①按圖紙標(biāo)定的的位置提供鋼鋼筋網(wǎng)。②鋼筋網(wǎng)制作時(shí)時(shí)其末端各方方向定型的間間距不少于1100mm。③鋼筋網(wǎng)使用前前清除銹蝕。④鋼筋網(wǎng)綁扎固固定于先期施施工的錨桿上上，并用混凝凝土塊襯墊在在鋼筋和巖石石之間，以保保證鋼筋和巖巖面之間保持持30-500mm的間隙。⑷制作網(wǎng)片網(wǎng)片Ⅴ級(jí)網(wǎng)格尺尺寸為20×200cm（Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ級(jí)網(wǎng)格尺寸25×255cm）間距預(yù)制制；網(wǎng)片搭接接應(yīng)不少于一一個(gè)網(wǎng)格，將將鋼筋網(wǎng)焊接接在錨桿上（如如下圖所示）。鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片示意圖錨桿圍巖面4.6.9輔助助施工措施根據(jù)xxx隧道道地質(zhì)資料顯顯示，隧道主主要通過(guò)F25斷層，斷層是是隧道開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中常見(jiàn)的的不良地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象，也是引引起隧道塌方方的主要原因因之一。F25斷層為=5\*ROMANV圍巖,為斷層破碎碎帶,巖體極破碎,自穩(wěn)能力差差,洞室呈淋雨?duì)顮畛鏊?。為保保證隧道施工工的順利通過(guò)過(guò)F25斷層，提前前做好地質(zhì)超超前預(yù)報(bào)，根根據(jù)地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)對(duì)隧道開(kāi)挖面面前方隱伏斷斷層破碎帶規(guī)規(guī)模準(zhǔn)確定位位和評(píng)價(jià)，采采取準(zhǔn)確而有有效的防治工工作，減少隧隧道塌方、突突泥突水等災(zāi)災(zāi)害的發(fā)生、安安全高效的通通過(guò)xxx隧道的F25斷層。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)將將采用TSPP探測(cè)作為掌掌子面前方斷斷層的主要預(yù)預(yù)報(bào)方法，輔輔助超長(zhǎng)鉆探法。

為防止通過(guò)ＦＦ25斷層時(shí)出出現(xiàn)坍塌，突突水、突泥現(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)生，結(jié)結(jié)合地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)結(jié)果和掘進(jìn)進(jìn)中掌子面實(shí)實(shí)際地質(zhì)情況況，可采用以以下處理措施：(1)對(duì)于地地質(zhì)復(fù)雜的富富水F25斷層，為為防止開(kāi)挖面面涌水，除了了沿開(kāi)挖輪廓廓線(xiàn)（含底部部）軸向輻射射狀布孔外，在在開(kāi)挖面中心心也布置注漿漿孔。注入按按一定比例配配制而成的水水泥液漿，漿漿液滲透擴(kuò)散散到破碎帶的的孔隙中凝固固，與周?chē)破扑閹r塊固結(jié)結(jié)成具有一定定強(qiáng)度的結(jié)石石體，在隧道道周邊及開(kāi)挖挖面形成一個(gè)個(gè)堵水帷幕加加固區(qū)，切斷斷地下水流通通路，達(dá)到固固結(jié)止水的目目的。（2）開(kāi)挖及支支護(hù)xxx隧道F25斷層以=5\*ROMANV級(jí)圍巖為主主。采用臺(tái)階階法開(kāi)挖，上上部預(yù)留核心心土環(huán)形開(kāi)挖挖。設(shè)0.8m/榀的I20a工字鋼拱架;拱架采用Φ20鋼筋連接，鋪鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)網(wǎng)格20×20cm）;加快仰拱的的開(kāi)挖跟進(jìn)，及時(shí)封閉成環(huán)環(huán)。（3）突水、突泥處理根據(jù)據(jù)地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)資料，施施工中有針對(duì)對(duì)性地采取注注漿封堵措施施，防止突水水、突泥發(fā)生生。通過(guò)地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)報(bào)確確定突水、突突泥地段的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，留留不小于5m的安全巖柱柱。用鉆機(jī)向向工作面鉆眼眼，使前方地地段的水和泥泥有控制的排排出，緩解壓壓力，避免突突水、突泥情情況的發(fā)生。(4)出現(xiàn)突水、突泥情況，采取以下處置方案：a、從炮眼或圍巖裂隙往外噴水、噴泥時(shí)，說(shuō)明有突水、突泥可能，立即撤出人員。b、規(guī)模較小，可可采取清除填填充物，用漿漿砌片石回填填，再進(jìn)行襯襯砌。同時(shí)注注漿加固四周周?chē)鷰r，擴(kuò)大大注漿范圍。c、規(guī)模較大，對(duì)初支部分進(jìn)行加固，圍巖進(jìn)行注漿，防止災(zāi)害擴(kuò)大，并加緊完成二襯，對(duì)突水涌泥點(diǎn)前方圍巖進(jìn)行深孔注漿固結(jié)。按預(yù)留核心土，環(huán)形開(kāi)挖，穩(wěn)步向前推進(jìn).d、在洞內(nèi)設(shè)集集水坑并配備備泥漿泵和水水泵，分級(jí)把把泥、水排出出洞外.（5）隧道開(kāi)挖安全全保證措施加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，做做好地質(zhì)描述述和超前鉆孔孔，及時(shí)反饋饋信息，通過(guò)過(guò)量測(cè)指導(dǎo)施施工。掘進(jìn)中中嚴(yán)格遵循“管超前、短短進(jìn)尺、弱爆爆破、早封閉閉、強(qiáng)支護(hù)、勤勤量測(cè)”。在F25斷層通過(guò)過(guò)掘進(jìn)過(guò)程中中，安排有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的值班人人員24小時(shí)輪流值值班，發(fā)現(xiàn)地地質(zhì)變化及時(shí)時(shí)上報(bào)并做好好預(yù)警措施。設(shè)立應(yīng)急值班室，配備專(zhuān)職人員及相應(yīng)通訊、交通工具，落實(shí)應(yīng)急救援工作正常開(kāi)展所需的經(jīng)費(fèi)，必須做到人員、車(chē)輛24小時(shí)備勤，保證通訊暢通，各種物資、器材等及時(shí)到位。4.7系統(tǒng)防防排水4.7.1防排排水設(shè)計(jì)xxx隧道防水水設(shè)計(jì)原則：：以排為主，與與防、排、堵堵、截相結(jié)合合。二次襯砌砌混凝土采用用S8抗?jié)B混凝土土，系統(tǒng)防排排水措施：隧隧道采用滿(mǎn)鋪鋪防水層，防防水層采用EVA1..2mm厚防水卷材材＋無(wú)防布（350g//m2）；施工縫縫設(shè)背帖式橡橡膠止水帶和和膨脹式止水水條，沉降縫縫處采用中埋埋式橡膠止水水帶和背帖式式橡膠止水帶帶；隧道環(huán)向向初期支護(hù)前前在巖壁滲水水部位采用HC-3..5半圓軟式透透水管，完成成初期支護(hù)后后采用Φ50彈簧排水管管，環(huán)向水管管采用三通與與縱向設(shè)Φ110HDDPE（有孔）排排水管連接，每10m設(shè)Φ110HDPE（無(wú)孔）泄水管引排至路面邊溝，構(gòu)成隧道防排水體系。4.7.2防排排水施工方法法⑴基面處理基面處理主要對(duì)對(duì)初期支護(hù)表表面的滲漏水水，外露的突突出物及表面面凸凹不平處處進(jìn)行處理。①處理基面滲漏漏水，采用注注漿堵水或埋埋設(shè)排水管直直接排水到邊邊溝，保持基基面無(wú)明顯漏漏水。對(duì)集中中出水點(diǎn)，沿沿水源方向鉆鉆孔，然后將將單根引水盲盲管插入其中中，并用速凝凝砂漿將周?chē)鷩舛拢允故沟叵滤畯墓芄苤屑幸龀?。?dāng)隧道開(kāi)開(kāi)挖后在圍巖巖表面有線(xiàn)流流或股流時(shí)，設(shè)設(shè)排水半管或或線(xiàn)形排水板板，在排水管管周?chē)鷩娚浜窈穸葹?～2cm水泥砂漿后后，再進(jìn)行噴噴射混凝土作作業(yè)。②對(duì)初期支護(hù)混混凝土表面外外露的錨桿頭頭，鋼筋尖頭頭等硬物割除除，其處理如如下圖；初期支護(hù)面處理理對(duì)鋼筋網(wǎng)等凸出出部分，先切切斷后用錘鉚鉚平抹砂漿素素灰。對(duì)有凸出的管道道時(shí)，用砂漿漿抹平。圖--初期支護(hù)護(hù)面處理對(duì)錨桿有凸出部部位時(shí)，螺頭頭頂預(yù)留5mm切斷后，用用塑料帽處理理。圖--初期支護(hù)護(hù)面處理③對(duì)初期支護(hù)表表面凸凹不平平處進(jìn)行處理理，使混凝土土表面平順，凸凸凹面滿(mǎn)足D/L=11/6～1/10（D為兩凸凹面面間凹進(jìn)深度度，L為兩凸凹面面間距離）。④基面處理質(zhì)量量檢查凈空檢查用斷面面儀等儀器進(jìn)進(jìn)行，檢查支支護(hù)斷面是否否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)尺尺寸，每10米檢測(cè)一個(gè)個(gè)斷面，如不不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)凈凈空要求時(shí)，則則加密檢查，并并對(duì)侵限部分分嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行處理。初期支護(hù)表面應(yīng)應(yīng)平整（平整整度≤10cm），無(wú)空鼓鼓、裂縫、松松酥。⑵環(huán)向滲水盲管管按照設(shè)計(jì)間距沿沿隧道在噴射射混凝土表面面鋪掛環(huán)向埋埋設(shè)環(huán)向滲水水盲管，接縱縱向盲管。排水盲管施工主主要有鉆定位位孔、錨栓安安裝、盲管鋪鋪設(shè)、安裝等等環(huán)節(jié)，其施施工流程見(jiàn)下下圖:鉆定位孔鉆定位孔安裝錨栓捆扎盲管盲管縱向環(huán)向連接鋪設(shè)盲管環(huán)向、縱向排水水盲管施工工工藝流程圖施作步驟與方法法①按規(guī)定劃線(xiàn)，以以使盲管位置置準(zhǔn)確合理。②鉆定位孔，定定位孔間距在在30～50cm。③將膨脹錨栓打打入定位孔。④用無(wú)紡布包住住盲管，用扎扎絲捆好；用用卡子卡住盲盲管，然后固固定在膨脹螺螺栓上。⑤對(duì)環(huán)、縱向排排水盲管采用用三通相連。⑶土工布和防水水板鋪設(shè)施工工①鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗(yàn)驗(yàn)墊層材料及及防水板質(zhì)量量，對(duì)檢查合合格的防水板板，用特種鉛鉛筆劃焊接線(xiàn)線(xiàn)及拱頂分中中線(xiàn)，并按每每循環(huán)設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度截取，對(duì)對(duì)稱(chēng)卷起備用用；洞內(nèi)在鋪鋪設(shè)基面標(biāo)出出拱頂中線(xiàn)，畫(huà)畫(huà)出隧道中線(xiàn)線(xiàn)第一環(huán)及垂垂直隧道中線(xiàn)線(xiàn)的橫斷面線(xiàn)線(xiàn)。防水板鋪鋪設(shè)宜采用專(zhuān)專(zhuān)用臺(tái)車(chē)鋪設(shè)設(shè)。②土工布鋪設(shè)先在隧道拱部位位標(biāo)出縱向中中線(xiàn)；使緩沖沖層墊襯基本本與洞室軸線(xiàn)線(xiàn)直交，留足足基面凹凸部部位的富有量量，由兩邊墻墻向拱部鋪設(shè)設(shè)；用帶熱塑塑性圓墊圈的的射釘將緩沖沖層平整順直直地固定在基基層上，每幅幅防水板布置置適當(dāng)排數(shù)墊墊圈，一般拱拱部0.5~00.8m，邊墻0.8~11.0m，呈矩形排排列，并左右右上下成行固固定；無(wú)紡布布接縫搭接寬寬度不得小于于50mm，一般僅設(shè)設(shè)環(huán)向接縫，當(dāng)當(dāng)長(zhǎng)度不夠時(shí)時(shí)，設(shè)軸向接接縫應(yīng)確保上上部（靠近拱拱部的一張）應(yīng)應(yīng)由下部（靠靠近底部的一一張）緩沖層層壓緊。。如如下圖所示。暗釘圈固定無(wú)紡紡布示意圖③防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超超前二次襯砌砌施工15～20m，并設(shè)臨時(shí)時(shí)擋板防止機(jī)機(jī)械損傷和電電火花灼傷防防水板，同時(shí)時(shí)與開(kāi)挖掌子子面應(yīng)保持一一定的安全距距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確確放樣，彈出出標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)進(jìn)行行試鋪后確定定防水板一環(huán)環(huán)的尺寸，盡盡量減少接頭頭；采用從下向上的的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（按1.08考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；分段鋪設(shè)的卷材材的邊緣部位位預(yù)留至少60cm的搭接余余量并且對(duì)預(yù)預(yù)留部分邊緣緣部位進(jìn)行有有效的保護(hù)；；對(duì)于避車(chē)洞處防防水板的鋪設(shè)設(shè)，如成形不不好，須用漿漿砌片石或模模筑混凝土使使其外觀平順順后，方可鋪鋪設(shè)防水板，對(duì)對(duì)于熱合器不不易焊接的部部位用熱風(fēng)槍槍手工焊接，并并確保其質(zhì)量量；兩幅防水板的搭搭接寬度不應(yīng)應(yīng)小于100mm，如下下圖所示；防水層焊接示意意圖④防水板固定采用熱風(fēng)焊槍或或熱合器，使使防水板其融融化與塑料墊墊圈粘結(jié)牢固固。凸凹較大的基面面上和斷面變變化處增加固固定點(diǎn)，保證證與混凝土表表面密貼；⑤防水板焊接焊接時(shí)，接縫處處必須檫洗干干凈，且焊縫縫接頭應(yīng)平整整，不得有氣氣泡折皺及空空隙；防水板之間的搭搭接縫應(yīng)采用用雙焊縫、調(diào)調(diào)溫、調(diào)速熱熱楔式功能的的自動(dòng)爬行式式熱合機(jī)熱熔熔焊接，細(xì)部部處理或修補(bǔ)補(bǔ)采用手持焊焊槍?zhuān)婚_(kāi)始焊接前，應(yīng)應(yīng)用小塊塑料料片上試焊，以以掌握焊接溫溫度和焊接速速度；防水板縱向搭接接與環(huán)向搭接接處，除按正正常施工外，應(yīng)應(yīng)再覆蓋一層層同類(lèi)材料的的防水板材，用用熱焊焊接。在焊縫搭接的部部位焊縫必須須錯(cuò)開(kāi)，不允允許有三層以以上的接縫重重疊（見(jiàn)下圖圖）。焊縫搭搭接處必須用用刀刮成緩角角后拼接，使使其不出現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)；防水板搭接示意意圖焊縫若有漏焊、假假焊應(yīng)予補(bǔ)焊焊；若有烤焦焦、焊穿處以以及外露的固固定點(diǎn)，必須須用塑料片焊焊接覆蓋。⑷止水帶施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)規(guī)范要求施作作沉降縫、施施工縫。沉降降縫的設(shè)置位位置，必須使使拱圈、邊墻墻和仰拱在同同一里程上貫貫通。止水帶粘接前應(yīng)應(yīng)做好接頭表表面的清刷與與打毛，接頭頭處選在襯砌砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較較小的部位，止止水帶的接頭頭方式應(yīng)采用用搭接或復(fù)合合接，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不得小于于10cm，冷粘和焊焊接縫寬不小小于5cm，冷粘應(yīng)采采用專(zhuān)用粘結(jié)結(jié)劑。在澆搗靠近止水水帶附近的混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制澆澆搗的沖擊力力，避免力量量過(guò)大而刺破破橡膠止水帶帶，同時(shí)還必必須充分震搗搗，保證混凝凝土與橡膠止止水帶的緊密密結(jié)合，施工工中如發(fā)現(xiàn)有有破裂現(xiàn)象應(yīng)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。4．8二次襯襯砌xxx隧道為復(fù)復(fù)合式襯砌，采采用C25防水混凝土土，Ⅴ級(jí)圍巖段為為C25防水鋼筋混凝凝土。二次襯砌施工順順序：仰拱、仰仰拱填充、邊邊墻基礎(chǔ)及拱拱墻襯砌實(shí)行行平行作業(yè)。先先施工仰拱、仰仰拱填充，然然后進(jìn)行邊墻墻基礎(chǔ)施工，待待填充砼強(qiáng)度度滿(mǎn)足要求時(shí)時(shí)，襯砌模板板臺(tái)車(chē)就位進(jìn)進(jìn)行拱墻襯砌砌。開(kāi)挖工作作面應(yīng)超前仰仰拱及仰拱填填充工作面60～80m，拱墻防水水層超前二次次襯砌20～30m的距離。4.8.1仰仰拱及仰拱填填充施工施工順序：仰拱拱開(kāi)挖→仰拱初期支支護(hù)→制作安裝仰仰拱鋼筋(Ⅴ級(jí)圍巖)→澆筑仰拱混混凝土→澆筑仰拱填填充C15混凝土。1、仰拱初期支支護(hù)仰拱初期支護(hù)的的施工方法與與拱墻相同，在在初噴前應(yīng)用用高壓風(fēng)和高高壓水對(duì)仰拱拱清理干凈（Ⅴ級(jí)圍巖采用用高壓風(fēng)清理理干凈）。2、仰拱鋼筋制制作安裝xxx隧道Ⅴ級(jí)級(jí)圍巖仰拱采采用鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，鋼鋼筋在洞外下下料，彎制成成形后運(yùn)至洞洞內(nèi)綁扎成型型，施工前應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確進(jìn)行定定位鋼筋放樣樣，確保鋼筋筋位置準(zhǔn)確，保保護(hù)層厚度符符合設(shè)計(jì)要求求。3、澆筑仰拱混混凝土仰拱坡度較大的的弧形段采用用定制的整體體鋼模板，以以確保仰拱尺尺寸準(zhǔn)確，不不影響整體結(jié)結(jié)構(gòu)受力。混混凝土施工前前必須將基底底清理干凈，不不得有污水污污泥或其他雜雜物，混凝土土由洞外攪拌拌站集中生產(chǎn)產(chǎn)，砼運(yùn)輸罐罐車(chē)運(yùn)輸，用用鐵板制作U形滑槽入模模，插入式振振搗器振搗密密實(shí)。4.8.2拱墻墻二次襯砌施施工1、一般地段襯襯砌施工①xxx隧道永永州端右線(xiàn)平平曲線(xiàn)半徑為為1300m，并設(shè)有超超高，以及考考慮到施工成成本方面的因因素，xxx隧道進(jìn)口端端左線(xiàn)拱墻襯襯砌采用長(zhǎng)12m全液壓襯砌砌模板臺(tái)車(chē),右線(xiàn)拱墻襯襯砌采用長(zhǎng)10m全液壓襯砌砌模板臺(tái)車(chē),出口端左線(xiàn)線(xiàn)和右線(xiàn)拱墻墻襯砌均采用用長(zhǎng)9m全液壓襯砌砌模板臺(tái)車(chē)。砼砼由自動(dòng)計(jì)量量拌合站生產(chǎn)產(chǎn)，罐車(chē)運(yùn)輸輸，輸送泵泵送入入模。②臺(tái)車(chē)定位前應(yīng)應(yīng)先進(jìn)行襯砌砌斷面和防水水板鋪設(shè)檢查查，檢驗(yàn)合格格后臺(tái)車(chē)實(shí)施施定位，對(duì)臺(tái)臺(tái)車(chē)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行加加固，確保臺(tái)臺(tái)車(chē)緊固鎖定定。臺(tái)車(chē)定位位鎖定后，進(jìn)進(jìn)行止水帶、止止水條安裝，將將臺(tái)車(chē)前端封封閉嚴(yán)密。③由砼拌和站拌拌制砼，采用用6m3砼罐車(chē)運(yùn)送送至工作面，輸輸送泵入模，臺(tái)臺(tái)車(chē)附著式振振搗器配以插插入式搗固棒棒振搗密實(shí)。④砼輸送管端部部安裝三岔管管和控制閥，接接輸送支管，分分岔插入臺(tái)車(chē)車(chē)兩側(cè)灌筑窗窗內(nèi)，控制閥閥控制兩側(cè)邊邊墻灌筑速度度，使兩側(cè)砼砼高差不大于于1.0m。砼灌筑至窗窗口高度時(shí)，拆拆除三岔管，將將輸送主管固固定在拱頂?shù)诘谝还嘀谏仙?，前段拱頂頂灌完后再移移至第二灌筑筑口。⑤拱頂砼灌注密密?shí)措施保證證砼的流動(dòng)性性和砼泵的壓壓力，同時(shí)封封頂砼灌注時(shí)時(shí)，砼灌注從從內(nèi)向堵頭模模方向灌注，排排除空氣，以以保證拱頂灌灌注密實(shí)。⑥砼灌注前，在在拱頂沿縱向向安設(shè)2根注漿管，砼砼灌注后尚未未拆模時(shí)，壓壓注水泥漿進(jìn)進(jìn)行回填注漿漿，注漿壓力力0.6～1.0MPPa2、緊急停車(chē)道道及橫洞襯砌砌應(yīng)急停車(chē)帶襯砌砌利用主洞自自行可調(diào)式襯襯砌模板臺(tái)車(chē)車(chē)，在加寬部部位更換加寬寬道專(zhuān)用模板板，通過(guò)模板板不同的組合合，適應(yīng)應(yīng)急急停車(chē)帶加寬寬斷面，襯砌砌臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支撐撐。技術(shù)措施施類(lèi)同一般斷斷面襯砌施工工。車(chē)行、人人行橫洞襯砌砌采用鋼拱架架、組合鋼模模板，泵送砼砼入模。3、預(yù)埋件施工工砼澆注前，預(yù)埋埋件應(yīng)定位準(zhǔn)準(zhǔn)確，固定牢牢固，以免砼砼澆注時(shí)發(fā)生生位移，洞室室立模穩(wěn)固，避避免因跑模造造成漏漿使砼砼形成蜂窩麻麻面。且在襯襯砌臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)亦給予相相應(yīng)考慮。4、二次襯砌施施工工藝控制制防水砼的襯砌鋼鋼筋由洞外加加工，運(yùn)至工工作面按設(shè)計(jì)計(jì)要求綁扎焊焊接，鋼筋按按圖紙要求安安裝,用鐵絲把鋼鋼筋綁扎成剛剛性骨架,鐵絲節(jié)點(diǎn)的的布置呈梅花花形。安裝時(shí)時(shí)按設(shè)計(jì)控制制好鋼筋位置置、間距、保保護(hù)層及各部部位鋼筋尺寸寸的大小，其其偏差不得超超過(guò)施工規(guī)范范規(guī)定。為了了保證混凝土土保護(hù)層的厚厚度，在鋼筋筋與模板之間間設(shè)置強(qiáng)度不不低于結(jié)構(gòu)物物設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的混凝土墊塊塊，墊塊應(yīng)埋埋設(shè)鐵絲或短短鋼筋并與鋼鋼筋扎緊，支支撐鋼筋用的的支墊、水泥泥墊塊的間距距不大于1220cm,相互錯(cuò)開(kāi),分散布置。防防水砼由砼攪攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)至工作面，砼砼輸送泵泵送送入模。防水水砼入模前，墻墻基內(nèi)不能有有積水，如發(fā)發(fā)現(xiàn)積水，將將水引排出去去再施工。防防水砼分層澆澆灌，每層厚厚約25cm，分層澆灌灌時(shí)間不超過(guò)過(guò)2小時(shí)，氣溫溫超過(guò)30℃時(shí),不超過(guò)1小時(shí)。防水水砼采用插入入式振搗器振振搗，振搗時(shí)時(shí)間以砼開(kāi)始始泛漿、不冒冒氣泡和不再再沉落為止，避避免漏振、欠欠振和超振。防防水砼終凝后后必須立即進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得得少于14天，在養(yǎng)護(hù)護(hù)期間使砼表表面保持濕潤(rùn)潤(rùn)。防水砼施施工按規(guī)范要要求施工。防水砼施工工藝藝流程如下：：A、邊墻基頂清清理修鑿。B、測(cè)量并鋪設(shè)設(shè)臺(tái)車(chē)軌道，臺(tái)臺(tái)車(chē)就位。C、調(diào)整拱墻模模板并固定，安安裝各種預(yù)埋埋件，模板上上涂脫模劑。D、工作面安裝裝砼輸送泵，鋪鋪設(shè)聯(lián)結(jié)輸送送管至臺(tái)車(chē)工工作臺(tái)上，準(zhǔn)準(zhǔn)備并連接好好輸送軟管。E、砼攪拌輸送送車(chē)運(yùn)送砼至至輸送泵，輸送泵泵送送砼入模，附附著式搗固器器搗固，并輔輔以插入式搗搗固器通過(guò)模模板上灌注小小倉(cāng)搗固砼。F、砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)或規(guī)范范要求的脫模模強(qiáng)度后脫模模，按要求進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。模板就位模板就位臺(tái)車(chē)就位涂脫模劑灌注混凝土養(yǎng)護(hù)、脫模砼拌制運(yùn)輸結(jié)束1.邊墻腳及仰拱施工2.邊墻基頂修鑿3.模板臺(tái)車(chē)軌道鋪設(shè)輸送泵就位輸送管聯(lián)結(jié)混凝土輸送泵施工準(zhǔn)備1.防水層施工2.排水管及各種管道、預(yù)埋件預(yù)埋3.鋼筋綁扎安設(shè)（防水鋼筋砼）模板臺(tái)車(chē)襯砌工藝流程圖4.9應(yīng)急停車(chē)車(chē)帶、人行車(chē)車(chē)行橫洞施工工xxx隧道設(shè)置置了4處人行橫洞洞、3處車(chē)行橫洞洞，6處緊急停車(chē)車(chē)帶。緊急停停車(chē)帶處車(chē)行行橫洞與主洞洞交叉口處施施工開(kāi)挖斷面面較大，是施施工的關(guān)鍵。隧道橫洞分布在在Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖中，采采用全斷面法法開(kāi)挖；分布布在=4\*ROMANIV級(jí)圍巖中中采用微臺(tái)階階法施工，開(kāi)開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)進(jìn)行初噴、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、安裝系統(tǒng)錨桿、復(fù)噴，使使交叉口位置置正洞和橫洞洞的初期支護(hù)護(hù)形成整體閉閉合環(huán)。橫洞洞襯砌采用自自制鋼骨架、組組合鋼模板面面板，全斷面面一次成型。4.10隧道內(nèi)內(nèi)路面施工xxx隧道永州州端洞外及洞洞內(nèi)400m采用復(fù)合式式路面，洞內(nèi)內(nèi)其余區(qū)段及及隧道省界端端洞外均采用用水泥混凝土土路面。復(fù)合合式路面：5cm瀝青混凝土土表面層+6cm瀝青混凝土土中面層+1cmSSBS改性瀝青同同步碎石封層層+26cm厚水泥混凝土土基層+18cm厚水泥混凝土土墊層；水泥泥混凝土路面面：28cm厚C35水泥混凝土面層+18cm厚C15水泥混凝土墊層。水泥混凝土路面面面板及復(fù)合合路面的水泥泥混凝土板縱縱向施工縫設(shè)設(shè)置拉桿、橫橫向施工縫設(shè)設(shè)置傳力桿、膨膨脹縫設(shè)置滑滑動(dòng)傳力桿。⑴混凝土路面正正式施工前，先先做100～200m的試驗(yàn)段，取得施工控制制所需參數(shù)，試試驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收同意后，方方可進(jìn)行混凝凝土面層的正正式施工。⑵隧道路面施工工放樣:采用萊卡TCR8002和DSZ2水準(zhǔn)儀對(duì)路路面的中線(xiàn)、邊邊線(xiàn)、高程進(jìn)進(jìn)行放樣，直直線(xiàn)段每10～20m放一組點(diǎn)，曲曲線(xiàn)段每5～10m放一組點(diǎn)，中中線(xiàn)、高程滿(mǎn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求求；立模：嚴(yán)嚴(yán)格控制混凝凝土路面的高高程、坡度，采采用槽鋼做側(cè)側(cè)模，上部割割孔安設(shè)縱縫縫拉桿，兩側(cè)側(cè)支撐于邊溝溝；混凝土攪攪拌：采用洞洞外JS10000型自動(dòng)拌和和設(shè)備，拌和和站嚴(yán)格按配配合比拌制混混凝土；混凝凝土運(yùn)輸：采采用6m3混凝土罐車(chē)車(chē)運(yùn)送混凝土土至澆筑作業(yè)業(yè)面；攤鋪：：由混凝土攤攤鋪設(shè)備進(jìn)行行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，由由刮平器刮平平，內(nèi)振器和和振動(dòng)梁振搗搗、整平，抹抹光機(jī)光面。（3）人工對(duì)混混凝土面層進(jìn)進(jìn)行修正和整整理。用3m靠尺檢查其其平整度，通通過(guò)不斷修整整，使其達(dá)到到設(shè)計(jì)要求。（4）及時(shí)進(jìn)行行灑水養(yǎng)生，經(jīng)常保持混混凝土面濕潤(rùn)潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生生時(shí)間一般不不少于14d。切縫機(jī)切切縫，脹縫、縮縮縫等橫縫和和縱縫嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)設(shè)置。4.11隧道道防火涂料層層施工xxx隧道在全全隧道拱墻范范圍噴涂專(zhuān)用用涂料基層和和專(zhuān)用涂料面面層，施工方方法如下：1、噴涂基面處處理：用壓縮縮空氣或清水水清冼噴涂基基面灰塵、污污垢，對(duì)嚴(yán)重重油污處，應(yīng)應(yīng)用溶劑清理理干凈，待表表面稍干后可可進(jìn)行下一道道工序。2、噴涂施工：：首先要噴涂涂隧道專(zhuān)用涂涂料的基層，待待檢驗(yàn)合格后后方可施工隧隧道專(zhuān)用涂料料面層。將涂涂料采用專(zhuān)用用噴涂機(jī)進(jìn)行行施工，要求求一次噴涂到到施工要求厚厚度。3、表面整形：：用毛滾或壓壓板整形到設(shè)設(shè)計(jì)厚度。表表面整形驗(yàn)收收合格后方可可進(jìn)行下一道道工序。4.12施工通通風(fēng)、排水、管管線(xiàn)布置4.12．1隧隧道施工通風(fēng)風(fēng)xxx隧道采用用雙向掘進(jìn)，進(jìn)進(jìn)口端比出口口端多開(kāi)挖300～400m，隧道進(jìn)口口端掘進(jìn)最大大深度約1700m，進(jìn)出端均均采用壓入式式通風(fēng)方式。⑴隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)施工通風(fēng)采用壓壓入式通風(fēng)。根根據(jù)單口掘進(jìn)進(jìn)最大深度、斷斷面大小、及及施工機(jī)械人人員配置等情情況進(jìn)行通風(fēng)風(fēng)量計(jì)算，進(jìn)進(jìn)口端在每個(gè)個(gè)洞口安裝一一臺(tái)2×1100KW兩級(jí)變速通通風(fēng),出口端在每每個(gè)洞口安裝裝一臺(tái)2×50KKW兩級(jí)變速通通風(fēng)機(jī)即能滿(mǎn)滿(mǎn)足洞內(nèi)正常常施工用風(fēng)量量。通風(fēng)布置置采用獨(dú)立的的管道壓入式式通風(fēng)。⑵通風(fēng)量施工通風(fēng)所需風(fēng)風(fēng)量按洞內(nèi)同同時(shí)工作的最最多人數(shù)、洞洞內(nèi)允許最小小風(fēng)速、一次次性爆破所需需要排除的炮炮煙量和內(nèi)燃燃機(jī)械設(shè)備總總功率分別計(jì)計(jì)算，取其中中最大值作為為控制風(fēng)量。⑶設(shè)備選型隧道進(jìn)、出口各各選擇兩臺(tái)SDF變速軸流風(fēng)風(fēng)機(jī)。襯砌時(shí)時(shí)產(chǎn)生熱量與與掌子面之間間污風(fēng)排放形形成阻力，必必要時(shí)每個(gè)二二襯工作面增增加1臺(tái)局扇向洞洞口方向送風(fēng)風(fēng)。⑷通風(fēng)管理①由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人人員進(jìn)行通風(fēng)風(fēng)管理，風(fēng)管管安裝必須平平、直、順，以以減少管路沿沿程阻力和局局部阻力。②風(fēng)機(jī)必須設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并并配備3人養(yǎng)管，根根據(jù)需要開(kāi)啟啟和調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)機(jī)，加強(qiáng)日常常檢查及補(bǔ)管管。4.12.2隧道施工排排水xxx隧道進(jìn)口口段為順坡施施工，洞內(nèi)開(kāi)開(kāi)挖段應(yīng)開(kāi)挖挖臨時(shí)側(cè)溝排排水，采用自自然排水；xxx隧道出口為為逆坡施工，設(shè)設(shè)置集水坑，通通過(guò)抽水機(jī)由由管道排水。施施工中在仰拱拱填充作業(yè)面面前設(shè)置集水水坑，用潛污污泵將水抽排排至洞外集水水坑，再用潛潛污泵將水抽抽至洞外污水水處理池，洞洞內(nèi)排水應(yīng)處處理后方可排排放。洞口施施工前應(yīng)首先先做好洞口排排水溝、洞頂頂截水溝，保保障洞口排水水系統(tǒng)暢通。4.12.3管線(xiàn)布置洞內(nèi)通風(fēng)、排水水、管線(xiàn)布置置見(jiàn)下圖。隧道施工管管線(xiàn)布置圖4.13施工測(cè)測(cè)量4.13.1隧隧道施工控制制測(cè)量為保證隧道施工工貫通精度，擬擬定如下測(cè)量量控制方案：：(1)地表平面面控制①為保證洞口投投點(diǎn)的相對(duì)精精度，平面控控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)提供的控控制點(diǎn)和實(shí)地地地形情況布布設(shè)精密控制制網(wǎng)，并保證證洞口附近有有二個(gè)或二個(gè)個(gè)以上的精密密控制網(wǎng)點(diǎn)。②地表控制網(wǎng)經(jīng)經(jīng)過(guò)多級(jí)復(fù)測(cè)測(cè)，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)無(wú)誤后方可進(jìn)進(jìn)行引線(xiàn)進(jìn)洞洞的測(cè)量工作作。4.13.2洞洞口聯(lián)測(cè)為保證地面控制制測(cè)量精度很很好地傳遞到到洞內(nèi)，采用用如下洞口控控制測(cè)量方案案：①在洞口仰坡完完成及洞口施施工至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，在洞洞口埋設(shè)二個(gè)個(gè)穩(wěn)固的導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)控制點(diǎn)。②洞口附近在基基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋埋設(shè)2～4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與與地表水準(zhǔn)控控制網(wǎng)組網(wǎng)觀觀測(cè)及平差計(jì)計(jì)算，以便于于隧道進(jìn)洞水水準(zhǔn)測(cè)量。4.13.3測(cè)測(cè)量方法及措措施①地表平面控制制測(cè)量選用全全站儀施測(cè)，建建立四等導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)控制網(wǎng)，并并把隧道中線(xiàn)線(xiàn)和橫向軸線(xiàn)線(xiàn)納入控制網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)以保證放放樣精度。②高程控制按四四等網(wǎng)施測(cè)，運(yùn)運(yùn)用光電三角角高程新技術(shù)術(shù)，高程起算算點(diǎn)利用定測(cè)測(cè)高程，三角角高程與地表表平面控制測(cè)測(cè)量同時(shí)進(jìn)行行相關(guān)的平差差計(jì)算，天頂頂角觀測(cè)四個(gè)個(gè)測(cè)回，儀器器高和反射鏡鏡高量至毫米米。③洞內(nèi)控制測(cè)量量與地表平面面控制測(cè)量按按同等精度建建網(wǎng)，施工中中線(xiàn)測(cè)量使用用全站儀。④具體要求：A、量測(cè)組負(fù)責(zé)責(zé)地表平面控控制測(cè)量、高高程控制測(cè)量量和洞內(nèi)引線(xiàn)線(xiàn)控制測(cè)量，提提供正確的進(jìn)進(jìn)洞方位和高高程點(diǎn)。隊(duì)技技術(shù)室對(duì)精測(cè)測(cè)組提供的測(cè)測(cè)量成果和樁樁橛經(jīng)復(fù)核無(wú)無(wú)誤后方可使使用，并負(fù)責(zé)責(zé)中線(xiàn)、高程程測(cè)量。中線(xiàn)線(xiàn)測(cè)量在隧道道每掘進(jìn)20米，襯砌每10米時(shí)各進(jìn)行行一次，隧道道每延伸100米時(shí)建導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)網(wǎng)復(fù)核一次次。B、測(cè)量作業(yè)需需按《測(cè)規(guī)》要要求，原始記記錄齊全，測(cè)測(cè)量資料整潔潔無(wú)誤，各種種計(jì)算工作必必須由兩人獨(dú)獨(dú)立進(jìn)行，對(duì)對(duì)照無(wú)誤后方方可進(jìn)行下一一步工作。C、所使用儀器器，鋼卷尺按按規(guī)定定期送送檢。D、測(cè)量組需保保管好各種測(cè)測(cè)量樁橛，包包樁時(shí)注明樁樁號(hào)，以防毀毀壞或用錯(cuò)樁樁。4.13.4隧隧道貫通誤差差的調(diào)整A、為保證隧道道正確貫通，根根據(jù)測(cè)量規(guī)則則制定允許誤誤差標(biāo)準(zhǔn)：橫橫向允許誤差差±100mm，高程允許許誤差±50mm。B、隧道施工測(cè)測(cè)量除在測(cè)量量設(shè)計(jì)中對(duì)貫貫通誤差限差差進(jìn)行設(shè)計(jì)外外，還應(yīng)在施施工測(cè)量中認(rèn)認(rèn)真仔細(xì)，加加強(qiáng)復(fù)核，并并經(jīng)常與出口口進(jìn)行聯(lián)測(cè),,確保隧道施施工的貫通精精度。C、當(dāng)貫通誤差差較小時(shí)，可可按原設(shè)計(jì)資資料進(jìn)行襯砌砌，并在未襯襯砌段消除貫貫通誤差的影影響，保證襯襯砌斷面圓順順過(guò)渡。4.14監(jiān)控量量測(cè)4.14.1監(jiān)控量測(cè)的的目的實(shí)施監(jiān)控量測(cè)的的目的具體包包括：⑴通過(guò)監(jiān)控量量測(cè)了解各施施工階段地層層與支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化化，把握施工工過(guò)程中結(jié)構(gòu)構(gòu)所處的安全全狀態(tài)。⑵用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)測(cè)的結(jié)果彌補(bǔ)補(bǔ)理論分析過(guò)過(guò)程中存在的的不足，并把把監(jiān)測(cè)結(jié)果反反饋設(shè)計(jì)、指指導(dǎo)施工。⑶通過(guò)監(jiān)控量量測(cè)對(duì)工程施施工可能產(chǎn)生生的環(huán)境影響響進(jìn)行全面的的監(jiān)控。⑷通過(guò)監(jiān)控量量測(cè)了解該工工程條件下所所表現(xiàn)、反映映出來(lái)的一些些地下工程規(guī)規(guī)律和特點(diǎn)，為為今后類(lèi)似工工程或該工法法本身的發(fā)展展提供借鑒、依依據(jù)和指導(dǎo)作作用。4.14.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目的選擇及及確定監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目目主要根據(jù)隧隧道工程的地地質(zhì)條件、圍圍巖類(lèi)別、埋埋深、開(kāi)挖方方法和支護(hù)類(lèi)類(lèi)型等綜合確確定。而且，在在隧道工程中中進(jìn)行量測(cè)，絕絕不是單純地地為了獲取信信息，而是把把它作為施工工管理的一個(gè)個(gè)積極有效的的手段，因此此量測(cè)信息應(yīng)應(yīng)能：⑴確切地預(yù)報(bào)報(bào)破壞和變形形等未來(lái)的動(dòng)動(dòng)態(tài)，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)和施工工流程加以監(jiān)監(jiān)控，以便及及時(shí)掌握圍巖巖動(dòng)態(tài)而采取取適當(dāng)?shù)拇胧┦ㄈ珙A(yù)估最最終位移值、根根據(jù)監(jiān)控基準(zhǔn)準(zhǔn)調(diào)整、修改改開(kāi)挖和支護(hù)護(hù)的順序和時(shí)時(shí)機(jī)等）。⑵滿(mǎn)足作為設(shè)設(shè)計(jì)變更的重重要信息和各各項(xiàng)要求，如如提供設(shè)計(jì)、施施工所需的重重要參數(shù)（初初始位移速度度等）。根據(jù)以上所述并并結(jié)合本工程程的實(shí)際情況況，擬進(jìn)行A類(lèi)：地表下下沉、拱頂下下沉、凈空收收斂和B類(lèi)：錨桿抗抗拉拔力等的的施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目。4.14.3主主要監(jiān)控量測(cè)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方方法⑴地質(zhì)和支護(hù)狀狀態(tài)觀察地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)態(tài)觀察包括工工作面觀察和和支護(hù)結(jié)構(gòu)的的支護(hù)效果觀觀察。觀察頻率：每一一循環(huán)進(jìn)尺，都都必須進(jìn)行一一次工作面觀觀察，并作好好客觀詳盡的的記錄。在地地質(zhì)變化不大大地段，可每每天按一個(gè)工工作面記錄，對(duì)對(duì)已成洞地段段主要是支護(hù)護(hù)效果的觀察察，頻率同工工作面。觀察內(nèi)容：①工作面工程地地質(zhì)和水文地地質(zhì)情況觀察察和描述：包包括巖石名稱(chēng)稱(chēng)，巖石產(chǎn)狀狀，風(fēng)化變質(zhì)質(zhì)情況，斷層層、層理、節(jié)節(jié)理等結(jié)構(gòu)面面的分布、走走向、產(chǎn)狀及及頻率等內(nèi)容容，并以表格格和素描形式式記錄。②工作面附近初初期支護(hù)狀態(tài)態(tài)觀察和已成成洞的支護(hù)效效果觀察：包包括錨桿錨固固效果，噴層層開(kāi)裂部位、寬寬度、長(zhǎng)度及及深度，模筑筑混凝土襯砌砌的整體性等等，也以表格格和素描形式式記錄下來(lái)。變變化處必須有有對(duì)應(yīng)的影像像資料。⑵凈空收斂量測(cè)測(cè)目的：根據(jù)收斂斂位移量、收收斂速度、斷斷面的變形形形態(tài)，判斷圍圍巖的穩(wěn)定性性、支護(hù)的設(shè)設(shè)計(jì)施工是否否妥當(dāng)和襯砌砌的澆筑時(shí)間間。量測(cè)方法：收斂斂量測(cè)設(shè)計(jì)包包括斷面間距距、量測(cè)頻率率、測(cè)線(xiàn)布置置和測(cè)點(diǎn)埋設(shè)設(shè)時(shí)間等。這這些內(nèi)容的決決定與地質(zhì)條條件、地壓分分布、隧道埋埋深、開(kāi)挖方方法及進(jìn)度、斷斷面收斂速度度等有關(guān)。量測(cè)斷面間距：：應(yīng)保證沿隧隧道軸線(xiàn)每類(lèi)類(lèi)圍巖至少有有一個(gè)量測(cè)斷斷面。一般情情況下，洞口口段和埋深小小于2D（D為隧道洞徑徑）的地段，間間隔5～9m一個(gè)斷面，其其余地段視地地質(zhì)情況，每每隔5～100m設(shè)一個(gè)斷面面。⑶拱頂下沉量測(cè)測(cè)量測(cè)目的：監(jiān)視視隧道拱頂?shù)牡慕^對(duì)下沉量量，掌握斷面面的變形動(dòng)態(tài)態(tài)，判斷支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定性。量測(cè)設(shè)備用一般般用精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀配鋼尺進(jìn)進(jìn)行量測(cè)，儀儀器精度±0.1mmm。⑷地表下沉量測(cè)測(cè)量測(cè)目的：淺埋埋隧道開(kāi)挖時(shí)時(shí)必然引起地地面沉陷，量量測(cè)的目的是是了解：地面面下沉范圍，量量值；地面下下沉隨工作面面推進(jìn)的規(guī)律律；地面下沉沉穩(wěn)定的時(shí)間間。量測(cè)方法：一般般用精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀量測(cè)，儀儀器精度±0.1mmm。量測(cè)頻率：測(cè)點(diǎn)點(diǎn)沿縱向（隧隧道中線(xiàn)方向向）布置，其其間距，當(dāng)深深埋時(shí)為100-1150m，埋深介于于深淺埋之間間時(shí)為50～100m，淺埋時(shí)為10-200m。在隧道進(jìn)進(jìn)出口地段及及富含地下水水段埋設(shè)斷面面。埋樁橫向向間距范圍為為2～5m，每斷面布布置7個(gè)測(cè)點(diǎn)，隧隧道中線(xiàn)附近近密些，遠(yuǎn)離離中線(xiàn)處疏些些。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在在開(kāi)挖形成的的下沉之前埋埋設(shè)，一直測(cè)測(cè)到下沉穩(wěn)定定。為了在開(kāi)始下沉沉前進(jìn)行量測(cè)測(cè)，要從工作作面前方H+h1處或2D處開(kāi)始量測(cè)測(cè)（H：埋深，h1：上半斷面面高度，D：隧道開(kāi)挖挖寬度）。量測(cè)頻率：開(kāi)挖挖面距量測(cè)斷斷面前后距離離L≤2D時(shí)，每日1～2次；2D＜L≤5D時(shí)，每日一一次；L＞5D時(shí)，每周一一次。4.14.4信信息反饋、處處理與應(yīng)用⑴監(jiān)控量測(cè)管理理體系的建立立隧道周邊允許位位移值的制定定：根據(jù)以往往的成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，按《公路路隧道新奧法法指南》推薦薦的隧道周邊邊允許位移對(duì)對(duì)本隧道的拱拱頂下沉、凈凈空收斂位移移值進(jìn)行管理理（見(jiàn)表3-8）。表3-8初初支結(jié)構(gòu)允許許相對(duì)位移（%）埋深圍巖類(lèi)別＜50m50～300mm＞300mⅢ0.1～0.330.2～0.550.4～1.22Ⅳ0.15～0..500.40～1..200.80～2..00Ⅴ0.20～0..800.60～1..601.00～3..00注：①相對(duì)位移移指實(shí)測(cè)位移移值與兩點(diǎn)間間距離之比或或拱頂下沉實(shí)實(shí)測(cè)值與隧道道寬度之比。②脆性圍巖取表表中較小值，塑塑性圍巖取表表中較大值。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的的管理基準(zhǔn)：：根據(jù)既有成成功經(jīng)驗(yàn)，我我們推薦《公公路隧道噴錨錨構(gòu)筑法技術(shù)術(shù)規(guī)則》（GBJ1008-92）的Ⅲ類(lèi)管理并配配合位移速率率作為監(jiān)測(cè)管管理基準(zhǔn)，見(jiàn)見(jiàn)表3-9、表3-10。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)，可可根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果所處的管管理階段來(lái)選選擇監(jiān)測(cè)頻率率：一般Ⅲ類(lèi)管理階段段監(jiān)測(cè)頻率可可放寬些；Ⅱ級(jí)管理階段段則應(yīng)注意加加密監(jiān)測(cè)次數(shù)數(shù)；Ⅰ級(jí)管理階段段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)，通常監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率為1-2次/天或更多。表3-9位位移管理等級(jí)級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢUo<Un/33可正常施工Ⅱ（Un/3）≤≤Uo<(22Un/3))應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠUo>2Un//3應(yīng)采取特殊措施施注：Uo—實(shí)測(cè)測(cè)位移值；UUn—允許位移值值表3-10位移速率控控制基準(zhǔn)序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位移速率（mmm/d）施工情況1地表下沉3可正常施工5施工中應(yīng)注意8加強(qiáng)支護(hù)或采取取特殊措施2拱頂下沉凈空收斂5可正常施工8施工中應(yīng)注意10加強(qiáng)支護(hù)或采取取特殊措施監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析析及預(yù)測(cè)：取取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)后，要及時(shí)時(shí)進(jìn)行整理，繪繪制位移隨時(shí)時(shí)間或空間的的變化曲線(xiàn)圖圖。在取得足足夠數(shù)據(jù)后，還還應(yīng)根據(jù)散點(diǎn)點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分分布情況，選選擇合適的函函數(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回回歸，以預(yù)測(cè)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能能出現(xiàn)的最終終位移值及結(jié)結(jié)構(gòu)的安全性性，評(píng)價(jià)施工工方法，確定定工程措施。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋饋：為確保監(jiān)監(jiān)測(cè)結(jié)果質(zhì)量量，加快信息息反饋速度，全全部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)均有計(jì)算機(jī)機(jī)管理，并繪繪制測(cè)點(diǎn)位移移變化曲線(xiàn)圖圖。⑵信息反饋修正正設(shè)計(jì)的基本本要求。隧道施工時(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)、施工必必須緊密配合合，共同研究究，綜合分析析各項(xiàng)施工信信息，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行信息反饋饋，最終確定定和修改設(shè)計(jì)計(jì)。信息反饋修正設(shè)設(shè)計(jì)，系指在在隧道開(kāi)挖后后，根據(jù)施工工信息，對(duì)施施工前預(yù)設(shè)計(jì)計(jì)所確定的結(jié)結(jié)構(gòu)形式、支支護(hù)參數(shù)、預(yù)預(yù)留變形量、施施工工藝、施施工方法以及及各工序施作作的時(shí)間等的的檢驗(yàn)和修正正，是貫穿于于整個(gè)施工過(guò)過(guò)程的設(shè)計(jì)階階段。施工信息是指施施工觀察、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控控量測(cè)等得到到的數(shù)據(jù)和信信息。施工信信息是隧道開(kāi)開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性的動(dòng)態(tài)態(tài)反映，也是是修正設(shè)計(jì)的的依據(jù)。對(duì)各各種信息進(jìn)行行綜合分析、互互相印證，對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)修修正和施工方方法的改進(jìn)是是不可缺少的的部分。⑶施工信息的應(yīng)應(yīng)用①根據(jù)一個(gè)量測(cè)測(cè)斷面的施工工信息綜合分分析處理結(jié)果果，進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)修正，只只實(shí)用于該斷斷面前后不大大于5m的同類(lèi)圍巖巖地段。②隧道較長(zhǎng)地段段同類(lèi)圍巖設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)的修修正，特別是是降低設(shè)計(jì)參參數(shù)，必須以以不少于三個(gè)個(gè)斷面的施工工信息綜合分分析為依據(jù)。按按修正后的設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行行開(kāi)挖的地段段，其設(shè)計(jì)參參數(shù)的正確性性和合理性應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工信信息綜合分析析予以驗(yàn)證。③信息反饋修正正設(shè)計(jì)的內(nèi)容容：施工方法法變更的建議議；施工工序序的更改；預(yù)預(yù)留變形量的的修改或確認(rèn)認(rèn)；設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)的修改或確確認(rèn)；采用輔輔助施工措施施的建議。當(dāng)施工信息給出出不穩(wěn)定征兆兆時(shí)，應(yīng)檢查查是否是由于于工序不當(dāng)所所造成的。改改變施工工序序，如暫停開(kāi)開(kāi)挖、及時(shí)噴噴錨、二次襯襯砌緊跟、仰仰拱及早封閉閉等，都可能能促使支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定定。④增強(qiáng)初期支護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)的的確定遇下列情況之一一，應(yīng)立即采采取補(bǔ)強(qiáng)措施施，改變施工工方法或設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)，增強(qiáng)強(qiáng)初期支護(hù)：：隧道開(kāi)挖后，工工程地質(zhì)和水水文地質(zhì)、圍圍巖類(lèi)別比預(yù)預(yù)計(jì)的要差；；噴射混凝土層裂裂縫多、裂縫縫大或不斷發(fā)發(fā)展；實(shí)測(cè)位移值超過(guò)過(guò)《公路隧道道新奧法指南南》規(guī)定的允允許值或類(lèi)似似條件下的隧隧道位移值；；位移速率無(wú)明顯顯下降，實(shí)測(cè)測(cè)位移值已接接近規(guī)定的允允許值，位移移量可能超過(guò)過(guò)預(yù)留變形量量；穩(wěn)定性