市政道路橋梁施工組織設計平頂山市*支路跨西干渠橋梁工程施工組織設計河南省建設集團有限公司目錄第一章、編制說明 52第二章、工程概況 532.1、工程概況 532.2、施工內(nèi)容 532.3、現(xiàn)場條件 532.4、工程要求的各項目標 532.5、施工特點 532.6、擬采取的主要技術(shù)組織措施 54第三章、施工前期的準備工作 553.1、機械、材料的進場準備及勞動力的組織 553.2、組織圖紙會審，技術(shù)交底 553.3、施工臨時設施、三通一平 553.4、施工測量 563.5、實驗計劃 573.6、材料供應和檢驗計劃 57第四章、主要施工方法 594.1、線路測量定位 594.2、坑槽開挖 604.3、溝槽檢查驗收 604.4、排水管道施工 614.5、檢查井施工 664.6、閉水試驗 684.7、回填土 694.8、道路工程施工 694.8.1、路基施工 694.8.2、瀝青混凝土路面施工 754.9、人行道施工 864.9.1、土方工程施工 864.9.2、人行道路床平整及夯實、壓實 874.9.3、石灰穩(wěn)定土墊層施工方法 874.9.4、混凝土墊層施工 894.9.5、荷蘭磚施工 934.9.6、鋸面樹坑側(cè)石的施工 934.9.7、鋸面青石板施工 944.10、橋梁工程施工 954.10.1、基礎施工 954.10.2、鋼筋工程 984.10.3、模板工程 1014.10.4、混凝土工程 1024.10.5、空心板預制施工 1054.10.6、空心板梁安裝 1064.10.7、橋面鋪筑 1084.10.8、伸縮縫施工 1094.10.9、蓋梁施工 1104.10.10、其它現(xiàn)澆混凝土施工 1104.10.11、砼面層施工 111第五章、擬投入的主要物資計劃 1155.1、物資供應計劃 1155.2、材料質(zhì)量保證措施 115第六章、擬投入的主要施工機械 116第七章、勞動力安排計劃 117第八章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 1188.1、質(zhì)量目標 1188.2、質(zhì)量管理、保證體系 1188.3、質(zhì)量管理制度 1218.4、質(zhì)量保證措施 1218.5、施工準備過程中的質(zhì)量控制 1248.6、施工過程中的質(zhì)量控制 1258.7、路面工程施工質(zhì)量控制措施、施工縫留置及其實施方法 1258.8、如何提高瀝青混凝土路面平整度 127第九章、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 1319.1、安全保證體系圖 1319.2、安全生產(chǎn)目標 1329.3、施工安全保證技術(shù)措施 132第十章、確保工期的技術(shù)組織措施 13510.1、確保工期的技術(shù)組織措施 13510.2、農(nóng)忙、雨季施工安排措施 136第十一章、確保文明施工的技術(shù)組織措施 13811.1、確保文明施工措施 13811.2、環(huán)境保管管理體系 13911.3、保護周圍環(huán)境措施 14011.4、防治噪音和防治粉塵、廢氣污染措施 142第十二章、施工總進度表（附圖一） 143第十三章、確保報價完成工程建設的技術(shù)和管理措施 14413.1、瀝青混凝土節(jié)能措施 14413.2、給水管材節(jié)能措施 14413.3、節(jié)約材料方面 14413.4、施工方面 14513.5、文明施工方面 14613.6、提高工效節(jié)約人工費方面 146第十四章、施工總平面布置圖（附圖二） 146第十五章、配合措施 14715.1、概述 14715.2、與業(yè)主協(xié)調(diào)配合措施 14715.3、與監(jiān)理協(xié)調(diào)配合措施 14715.4、與設計方協(xié)調(diào)配合措施 14815.5、與質(zhì)監(jiān)站協(xié)調(diào)配合措施 14815.6、與其它管線建設單位、沿線單位配合措施 14815.7、降低成本措施 14915.8、地下管線保護措施 15015.9、縮短工期措施 150第十六章、新工藝、新技術(shù)、新設備、新材料的采用程度，其在確保質(zhì)量、減低成本、縮短工期、減輕勞動強度、提高工效方面的作用 151第十七章、保修服務 15217.1、質(zhì)保期內(nèi)的服務承諾 15217.2、質(zhì)保期外的服務承諾 152附圖一：施工總進度表 153附圖二：施工總平面布置圖 154第一章、編制說明1.1、本次施工組織方案編寫的內(nèi)容根據(jù)施工圖設計要求并結(jié)合本項目的施工現(xiàn)狀及技術(shù)難點，以及以往類似工程的施工經(jīng)驗和我公司的技術(shù)設備能力和施工實力，在保證工期、質(zhì)量等各經(jīng)濟技術(shù)指標的前提下，編寫了科學、合理的施工組織方案。1.2、本次施工組織方案主要包括了：主要分部分項工程施工方法、勞動力配備計劃及主要施工機械配備計劃、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施、確保安全施工的技術(shù)組織措施、確保文明施工的技術(shù)組織措施、確保工期的技術(shù)組織措施、施工總進度表、施工平面圖。根據(jù)現(xiàn)場情況，精心制定了富有科學性、合理性的交通疏導方案；對環(huán)保、文明施工及質(zhì)量保證措施做了詳盡、完整的論述。1.3、施工及驗收規(guī)范：（1）《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1～90）（2）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）（3）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ3～90）（4）《給排水管道工程施工及驗收規(guī)定》（GB50268～97）（5）《城市測量規(guī)范》（CJJ0～99）（6）《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44～91）（7）《城市地下管線探測技術(shù)規(guī)程》（CJJ61～94）（8）《路面稀漿封層施工規(guī)程》（CJJ66～95）（9）《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ/T82-99）（10）《道路硅酸鹽水泥》（GB13693-1992）（11）《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）第二章、工程概況2.1、工程概況工程概況：本次招標的工程位于平頂山市新城區(qū)。博文路長約400米、控制紅線30米，碧波路長約450米、控制紅線20米；F支路橋梁一座（長約20米，寬20米，預應力板梁結(jié)構(gòu)）。工程性質(zhì)：新建工程。資金來源：政府融資。承包方式：施工總承包。2.2、施工內(nèi)容本道路工程施工圖的設計范圍內(nèi)的全部內(nèi)容及道路、排雨排污系統(tǒng)、路燈燈座及預埋管工程，F(xiàn)支路橋梁及引線工程。2.3、現(xiàn)場條件（1）、施工現(xiàn)場便利。（2）、施工條件：現(xiàn)場有可供施工、生活用水、用電。2.4、工程要求的各項目標質(zhì)量目標：合格工程標準。工期目標：確保在180天內(nèi)完成全部施工任務。安全生產(chǎn)目標：施工全程無事故發(fā)生。文明施工目標：文明工地達標。2.5、施工特點（1）、按照本工程所招標實施的項目內(nèi)容，屬市政工程。（2）、當前正處于開發(fā)開放建設的大好時機，有業(yè)主和沿線村鎮(zhèn)、政府的大力支持和配合，外圍協(xié)作條件較好。2.6、擬采取的主要技術(shù)組織措施（1）配備有經(jīng)驗、高知識層次、專業(yè)齊全的項目經(jīng)理和管理班子，加強與業(yè)主代表、主管部門，監(jiān)理單位及相關部門的信息溝通，配備專人協(xié)調(diào)與施工中涉及的相關單位的關系。（2）積極配合業(yè)主，加強與當?shù)赜嘘P部門的協(xié)調(diào)工作，建立良好的施工調(diào)度指揮系統(tǒng)，突出市政道路工程等重要施工環(huán)節(jié)，始終保持適宜的、足量的施工機械、設備和作業(yè)人員，盡量創(chuàng)造條件安排多班制作業(yè)，動態(tài)協(xié)調(diào)施工進度，靈活機動地組織施工，確保工期總目標的實現(xiàn)。第三章、施工前期的準備工作本工程以“合格工程”為質(zhì)量目標，我公司將把主要的施工力量投入到本工程中，樹立精品意識，充分發(fā)揮多年的市政工程施工經(jīng)驗和組織能力，解決施工中出現(xiàn)的各種問題。優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的建設，創(chuàng)造良好的社會信譽是我公司承接本工程的宗旨。3.1、機械、材料的進場準備及勞動力的組織（1）按照材料及機械計劃編制分批進場計劃，合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進場。（2）按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)，使其保持在待用狀態(tài)。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行校定并取得合格證書。（3）按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的勞動力進行勞動安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種進行技術(shù)培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方許其進場從事相應工種的工作。勞動力及技術(shù)工種人員進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進展。3.2、組織圖紙會審，技術(shù)交底（1）工程開工前，將在總工程師的帶領下集中有關技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方、設計人員以及時解決。（2）組織兩級技術(shù)交底，第一級由總工程師組織技術(shù)人員向項目經(jīng)理部交底，第二級由項目經(jīng)理部向施工班組交底。3.3、施工臨時設施、三通一平（1）施工水電情況根據(jù)甲方提供的水電駁接點，接駁施工用水用電，不足部分我司與有關部門聯(lián)系，自行解決。（2）場地平整進場后馬上對設計提供的道路測量控制樁、水準點和標高進行現(xiàn)場復測，填妥《測量復核記錄》并簽字備案，及時將用地邊線放出交道路擴建辦作拆遷控制邊線。（3）施工臨設布置按照附件《施工總平面布置圖》布置搭設施工臨設。（4）施工協(xié)助配合工作辦好開工、夜間施工、散體物料運輸及排放、消防等申請申報手續(xù)，加強與各主辦單位的聯(lián)系，為工程的順利進行提供有利的條件。3.4、施工測量平面控制網(wǎng)的建立：（1）配合業(yè)主、監(jiān)理部門對有關部門提供的平面控制點及高程控制點進行交接樁并做好記錄和栓樁。（2）組織精干測量人員對平面控制點及高程控制點進行實地復測、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超過限差或控制點的精度，不能滿足施工要求時，須及時上報有關部門，此項工程應在開工前完成。（3）復測工作完成后，應立即上報監(jiān)理部門審批。然后再結(jié)合工程的實際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密控制點一般選擇圍繞測區(qū)布設成環(huán)狀的導線點，其邊長應不大于500米（4）閉合導線的測量精度要依據(jù)國家標準《工程測量規(guī)范》中一級導線的有關要求進行，即邊長不大于500米；測角中誤差5″以內(nèi)；兩個測回數(shù)相對閉合差達到1/3000（5）加密控制導線測定后，要對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的基礎上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。3.5、實驗計劃為保證工程質(zhì)量，根據(jù)有關施工及質(zhì)量驗收規(guī)范，結(jié)合相應的工程設計圖紙制定本試驗計劃。建立試驗室為滿足工程需要，實現(xiàn)質(zhì)量控制，在施工現(xiàn)場建立符合要求的，具備標準養(yǎng)護條件的現(xiàn)場試驗室，完成一些試樣的制做及常規(guī)試驗，在試樣制作時要做好編號、養(yǎng)護。填寫實驗申請單，對于送有相應資質(zhì)的的試驗室進行試驗的試樣。由該試驗室出具試驗報告單，現(xiàn)場試驗員、資料員對資料進行存檔。選擇一家有見證取樣試驗資質(zhì)的試驗室，報請監(jiān)理工程師審批，待批準后，確定為本工程見證取樣試驗室。3.6、材料供應和檢驗計劃材料供應和管理：保證進入現(xiàn)場的材料、半成品、工程設備、委托加工材料及顧客提供的產(chǎn)品能夠妥善的保管，達到安全、完好的交付工程使用或安裝。（1）工作程序：1）驗收：公司材料管理人員在驗收材料、半成品、工程設備、委托加工材料及顧客提供產(chǎn)品時，執(zhí)行公司〈搬運貯存工作程序〉CX15B3～1中6.1.4條款和公司〈顧客提供產(chǎn)品控制程序〉三CX07B3中6.2.1條款。2）標識、貯存：保管員應根據(jù)采購計劃核對入庫物資的品名、規(guī)格、型號、數(shù)量，直至無誤后，完成入庫手續(xù)。3）物資的貯存中應做到：按物資的性質(zhì)、類別分庫、分區(qū)碼放并進行標識，庫房內(nèi)物資做到四號定位，五五碼放，庫房內(nèi)要保持通風，庫區(qū)的消防通道要暢通，消防用具靈敏有效，不準挪作它用。4）露天存放的物資要分類碼放，對有墊蓋要求的，應做到下墊上蓋，有碼放要求的，要按規(guī)定的方法、高度進行碼放。材料管理人員負責隨時對物資保護情況進行檢查。5）做好自檢，及時發(fā)現(xiàn)物資在貯存過程中存在的問題，做到不損壞、不銹蝕、不受潮、不過期、不腐爛。對易燃、易爆、有毒的危險品必須采取有效措施單獨保管。6）發(fā)放：在施工過程中由施工負責人下達材料限額領料單，使用材料的人員持限額領料單到發(fā)料處領料并簽認。物資的發(fā)放實行先進先出的原則，施工員、材料員按規(guī)定時間結(jié)清限額領料單，進行材料消耗的整理、填報。保證物資的合理和準確使用到各個工程部位。（2）材料節(jié)約及檢驗1）制定嚴格、認真、有效的施工計劃，使各道工序間的施工形成流水作業(yè)，杜絕返工，加強人員、機械、材料的管理，做到合理使用，杜絕窩工、機械閑置的現(xiàn)象。2）嚴格按照施工計劃及材料計劃上料，對暫不能使用的材料，盡量避免占據(jù)有效的施工場地，盡可能減少材料的二次搬運。3）鋼筋、管材的使用，應調(diào)配其長度，避免材料短缺現(xiàn)象，施工前技術(shù)人員要認真計算，充分利用下腳料。4）施工從挖土、出土、提升到外運，要盡量采用機械化施工，提高機械使用效率，加強機械管理和人員的落實。5）嚴格執(zhí)行材料限額的使用管理制度，制定相應的獎懲措施，培養(yǎng)施工人員以節(jié)約為榮浪費可恥的主人翁意識，對能夠重復利用的材料，必須收回。6）加強技術(shù)管理及內(nèi)業(yè)資料管理，對工程設計變更、洽商等相關資料要做好記錄，加強保管，杜絕缺頁、內(nèi)業(yè)資料不全的現(xiàn)象。7）搞好消防保衛(wèi)工作，防止集體財產(chǎn)的損失。第四章、主要施工方法4.1、線路測量定位針對本工程的特點,現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng),以便在整個施工期間，針對所有工程項目的施工進行測量控制。（1）平面控制系統(tǒng)擬采用導線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用全站儀。對甲方提供的中線樁進行復核，設置直線控制樁，控制樁位置應在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保存及使用的方便。直線控制樁最好設在橫斷面上快車道邊及紅線處。重要交點樁，采用三角點控制。（2）高程控制系統(tǒng)測量儀器采用水準儀，根據(jù)甲方提供的水準點，將標高引到各臨時水準點，臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設計水準點復測閉合，允許閉合差為±40√Lmm（L為水準線長度公里數(shù)）。（3）放線控制1）本標段的放線控制主要包括以下幾個方面：1>瀝青道路工程平面控制及高程控制。2>排水工程平面控制及高程控制。3>橋梁工程平面控制及高程控制。2）本標段的放線操作具體：根據(jù)中心線控制樁恢復中線樁，然后以中線樁為原點，按設計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工中的高程。（4）保證測量準確度及精度的措施測量擬采用以下措施保證測量準確及精度。1）需嚴格遵守中華人民共和國行業(yè)標準《城市測量規(guī)范》CJJ8—99中的相關規(guī)定，作業(yè)前，各種測量儀器應做好規(guī)范要求的檢驗項目。2）水平角測量水平角觀測采用方向觀測法，儀器為J2級經(jīng)緯儀，限差要求：a、半測回歸零差值和同一方向各測回互差值不應超過12″；b、一測回內(nèi)儀器誤差互差值的限差為18″；3）距離測量采用鋼尺測距，直尺丈量往返測距誤差允許偏差不大于1/3000。4）高程測量采用水準儀，測量時往返閉合差為±40√Lmm（L為水準線長度公里數(shù)）。4.2、坑槽開挖①根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用機械為主，人工為輔的方式。②按設計圖紙要求和測量定位中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。③開挖時，隨時測量監(jiān)控，保證開挖邊坡、基坑尺寸，軸線、槽底的高程達到CJJ3-90中溝槽驗收規(guī)定的要求。④采用機械挖槽時，應向司機詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。⑤機械挖槽，應確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應在設計槽底高程以上保留20cm左右一層不挖，用人工清底。⑥人工清槽時，應認真控制高程和寬度，并保護槽底土壤不受擾動。⑦堆土邊緣至槽邊應保持距離，尺寸依施工規(guī)程和運輸工具而定。⑧基坑挖至設計高程，應迅速進行復核中線和平水，無誤后施工墊層。4.3、溝槽檢查驗收溝槽開挖完成后，進行檢查驗收。檢查項目包括開挖斷面、槽底標高、軸線位置、溝槽邊坡等。4.4、排水管道施工4.4.14.4.1①校核管溝底標高無誤后，按照圖紙要求進行墊層施工。②平基、管座分層澆筑管道基礎時，按設計圖紙架設管道基礎現(xiàn)澆模板，模板采用模板，立模高度略高于平基高度（平基高度必須保證管子架空5cm）。模板檢驗合格后及時澆筑砼，砼應符合設計配合比并用插入式振動器振搗密實，待基礎終凝后用草袋覆蓋養(yǎng)護。平基成型后應留毛面以利與管座結(jié)合。③砼基礎必須在砼強度達到1.2Mpa以后，方可在上面走動，如必須行人經(jīng)過時，可在其上墊放木板。④在已經(jīng)硬化的砼表面上繼續(xù)灌注砼前，應作鑿毛處理，除掉水泥薄膜和表面上松動石子或軟弱砼層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，并將殘留在砼表面的積水清除，并鋪上與砼內(nèi)砂漿成分相同的砂漿一層后再灌注。4.4.①管節(jié)安裝完畢經(jīng)檢驗中心線、高程合格后，立即支設鋼模板。模板支好后清除模板內(nèi)的塵渣、異物、核實模板尺寸。②管座澆筑前先將管座、平基沖凈。澆注時先從一側(cè)灌注砼，當對側(cè)的砼與灌注一側(cè)砼高度相同時，兩側(cè)再同時澆筑，并保持兩側(cè)砼高度一致。③澆筑砼時，留置砼抗壓強度試塊，按每工作班組不應少于一組，每組3塊，按《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204—92進行強度評定。4.4.1）待用的管節(jié)按產(chǎn)品標準進行逐節(jié)質(zhì)量檢驗，不符合標準者不得使用，并做以標記，另行處理。2）采用12/25t起重機起吊管節(jié)，起重機停放在堅實地基上。起吊用的鋼絲繩、繩扣應符合有關起重操作規(guī)程的要求，吊管時必須有專人指揮，吊臂回旋半徑范圍內(nèi)不得站人，有障礙物的及時清除。裝卸過程中使用相應的吊管工具和方法，嚴禁用鋼絲繩串心吊運，起吊時應輕起輕落，防止碰撞碰壞管端。3）運至溝槽邊待用的管節(jié)應垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。4）排管前首先復核高程樣板，用吊錘下引到半管高的位置，在承插外壁1/2高處拉出一條定位邊線、邊線離外壁10mm左右，并清掃基礎表面的污泥和積水。5）排管時，以管內(nèi)底標高為準。6）在井位處排管時，控制好窨井的內(nèi)凈尺寸。7）管節(jié)鋪設應做好如下準備工作：承口內(nèi)表面和插口外表均將泥土、油雜物等清除干凈；將一只管節(jié)鑿成二個關節(jié)管子，帶承口的半節(jié)管子排在窨井的進水方向，帶插口的半節(jié)管子排在窨井的出水方向，窨井板底離承口的管端或尾部距離大于250mm8）排管前，根據(jù)高程樣板上定出的管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。9）排管時，管口內(nèi)應放平尺板（托板），用水平尺調(diào)整水平，若平尺板的中心缺口剛好對準筐線，表示溝管居中，若起重和吊排過程中，在溝槽中間上方控制中心線妨礙卸管，可在混凝土基礎面上按中心位置彈上墨線。10）排管時用水平尺校正管道坡度，每排一只管節(jié)即用高程樣板復核一次管底標高。11）將承口內(nèi)表面和插口外邊面的雜物清除干凈，按照規(guī)格選用橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，要求四周均勻、平順、無扭曲，涂上專用潤滑油和851放水涂料，用樣板校正管子內(nèi)底高程，根據(jù)管外壁引線校正管道中心位置再用手板葫蘆輕輕拉動合攏管節(jié)，合攏后再次校正管道高程，最后用砼管枕墊穩(wěn)管道，排好后不得搖動。12）排管順序應從下游排向上游，插口向下，承口向上。4.4.①抹帶前應將管口外壁鑿毛、洗凈、刷一道水泥漿。為了保證閉氣成功，可采用鹽水洗刷管口。②對于≥700mm的管道，管縫超過10mm，抹帶時應在管內(nèi)接口處用薄片支一墊托，將管縫內(nèi)的砂漿充滿搗實再分層施工。當管徑小于700mm時填縫后應即時拖平。③抹帶完成后，立即用草袋覆蓋保溫。A鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口①鋼絲網(wǎng)應潔凈無銹、無油垢，事先按規(guī)定的寬度和長度截好備用。②鋼絲網(wǎng)端頭應在澆注砼管座時插入砼內(nèi)，插入管座的深度為10cm。在插入管座砼的部位加適量抹帶砂漿，認真搗固③抹帶第一層水泥砂漿厚15mm并壓實，使管壁粘結(jié)牢固。然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏，搭接長度不小于10cm，用鉛絲扎牢。④待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿厚10mm，用弧形抹子擠壓成型，初凝后趕光壓實。B橡膠圈接口將鋼支架挪至預要安裝的管的位置處，將管節(jié)緩慢升起，同時，在已安裝穩(wěn)固的管材上拴住鋼絲繩和吊鏈連好繃緊對正，兩側(cè)同步拉吊鏈，將已套好膠圈的插口經(jīng)撞口后拉入承口處。在安裝的過程中隨時校正膠圈的位置和狀況。管材的位置和高程都達到設計要求后，隨之固定，依次進行后面的管節(jié)的安裝。4.4.管道敷設后，因意外因素造成管壁出現(xiàn)局部損壞，當損壞部位的面積或裂縫長度和寬度不超過規(guī)定時，可采取粘貼修補措施。4.4.①管道與檢查井的銜接，宜采用柔性接口管件連接，視具體情況由設計確定本次工程采用的是中介法短管連接。②當管道與檢查井采用磚砌或砼直接澆制銜接時，可采用中介層作法，即在管道與檢查井井壁相接部位的外表面預先用聚氯乙烯粘接劑、粗砂做成中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內(nèi)。中介層的做法：先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈然后均勻地涂一層塑料粘接劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10—20分鐘，即成表面粗糙的中介層。中介層的長度與檢查井井壁厚度相同。③檢查井底板基礎應與管道基礎墊層平緩順接。4.4.1、排管及安放管道a、排管前要先對槽底高程復核，復核無誤后鋪設砂礫，保證砂礫厚度，并在井位架設龍門桿以控制中線，龍門桿架設要牢固，不得有松動。b、管節(jié)安裝前應對管材按產(chǎn)品標準逐支檢查，不符合標準不得使用。c、管道安裝可采用人工安裝。槽深不大時可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管徑大直徑DN400mm時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平衡地放在砂礫基礎理論管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩面端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中?；旌喜刍蛑尾?，可采用從槽的一端集中下管，在槽底將管材運送到位。d、承插口管安裝，管道承口應放在檢查井的進水方向，插口方向應放在檢查井的出水方向，由低點向高點依次安裝。e、調(diào)整管材長短時可用手鋸切割，斷面應垂直平整，不應有損壞。=6\*alphabeticf、管節(jié)安裝完畢經(jīng)檢驗中心線、高程合格后，立即支設鋼模板。模板支好后清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸。=7\*alphabeticg管材采用人工安裝，安裝時根據(jù)控制樁嚴格控制管道中心和高程，以避免管內(nèi)底高程超差.橡膠圈的環(huán)內(nèi)徑，宜為插口端外徑的0.85～0.9，橡膠圈斷面直徑壓縮率一般采用40%。清理干凈承口內(nèi)橡膠圈溝槽，插口端工作面及橡膠圈，不得有土或其它雜物。將橡膠圈正確安裝在承口橡膠圈內(nèi)，不得裝反或扭曲，為了安裝方便可先用水浸濕膠圈，但不得在橡膠圈上涂潤滑劑安裝。橡膠圈連接管材在施工中被切斷時（斷口平整且垂直管軸線）應在插口端倒角，并劃出插入長度標線，然后再進行連接。用毛刷將潤滑劑均勻地涂在嵌在承口處的橡膠圈和管插口端外表面上，但不得將潤滑劑涂到承口的橡膠圈溝槽內(nèi)，潤滑劑可采用V型脂肪酸鹽，禁止用黃油或其它油類作為潤滑劑。將連接管道的插口對準承口，保持插入管段的平直，用手動葫蘆或其它拉力機械將管一次插入至標線。若插入阻力過大，切勿強行插入，以防橡膠圈扭曲。用塞尺順承口間隙插入，沿管線圓周檢查橡膠圈的安裝是否正常。=8\*alphabetich保證項目管道必須墊穩(wěn)，管底坡底不得倒流水，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。檢查驗收：安管允許偏差及檢驗方法見下表。安裝允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線位移15兩井之間2掛中心線尺量2管內(nèi)底高程D≤1000±102用水準儀測量32、接口a、接口前，應先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口的插入深度。b、接口時，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑（首選硅油），然后將承插口端面的中心軸線對齊。c、接口方法按程序進行,橡膠封圈正確就位，不扭曲、不脫落。d、為防接口合攏時已排設管道軸線位置移動，需采用穩(wěn)管措施。具體方法可要在編織袋內(nèi)灌滿黃砂，封口后壓在已排設管道的頂部，其數(shù)量視管徑大小而異。管道接口后，應復核管道的高程和軸線使其符合要求。3、管道修補a、管道敷設后，因意外因素造成管壁出現(xiàn)局部損壞，當損壞部位的面積或裂縫長度和寬度不超過規(guī)定時，可采取粘貼修補措施。b、管壁局部損壞的孔洞直徑或邊長不大于20mm時，可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼直徑不小于100mm與管材同樣材質(zhì)的圓形板。c、管壁局部損壞孔洞為20～100時，可用聚氯乙烯塑料粘接溶劑在其外部粘貼不小于孔洞最大尺寸加100mm與管材同樣材質(zhì)的圓形板。d、管壁局部出現(xiàn)裂縫，當裂縫長度不大于管周長的1/12時，可在其裂縫處粘貼長度大于裂縫長度加100mm、寬度不小于60mm與管材同樣材質(zhì)的板，板兩端宜切割成圓弧形。e、修補前應先將管道內(nèi)水排除，用刮刀將管壁面破損部分剔平修整，并用水清洗干凈。對異形壁管，必須將貼補范圍內(nèi)的肋剔除，再用砂紙或銼刀磨平。f、粘接前應先用環(huán)已酮刷粘接部位基面，待干后盡快涂刷粘接溶劑進行粘貼。外貼用的板宜采用，從相同管徑管材的相應部位切割的弧形板。外貼板材的內(nèi)側(cè)同樣必須先清洗干凈，采用環(huán)已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶劑。g、對不于20mm孔洞，在粘貼完成成后，可用土工布纏固定，固化24小時后即可還土；對大于20mm的孔洞和裂縫，在粘貼完成后，可用鉛絲包扎固定。h、在管道修補完成后，必須對管底的挖空部位按支承角的要求用粗砂回填密實。=9\*alphabetici、對損壞管道采取修補措施，施工單位應事前取得管理單位和現(xiàn)場監(jiān)理工程人員的同意；對出現(xiàn)有管底部的損壞，還應取得設計單位的同意后方可實施。j、必須取得管理單位如采用焊條焊補或化學止水劑等堵漏修補措施同意后方可實施。k、當管道損壞部位的大小超過上列條文的規(guī)定時，應將損壞的管段更換。當更換的管材與已鋪管道之間無專用連接管件時，可砌筑檢查井或連接井連接。4、管道與檢查井的銜接a、管道與檢查井的銜接，宜采用柔性接口管件連接，視具體情況由設計確定。b、檢查井底板基礎應與管道基礎墊層平緩順接。4.5、檢查井施工4.5排水檢查井基礎詳見02S515。4.5（1）施工前，進行平面及水準控制測量及復測，保證井中心位置高程及井距符合設計要求，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。（2）砌筑檢查井應校核內(nèi)徑，收口段要每皮磚檢查有無偏移，且要事先確定收口段的高度，可按規(guī)定每皮磚縮入2cm，砌一皮磚即縮入4（3）當檢查井深度少于3m時，井徑不小于1.2m，深度大于4.5m時，井徑不少于1.4m。雨、污水檢查井內(nèi)外都用1:2水泥砂漿批蕩2cm，井底設置磚砌流槽。雨、污水管檢查井，當D≥600時，井內(nèi)設流槽；D（4）流槽采用與井墻一次砌筑的磚砌流槽，如改用C10砼時，澆筑前應先將檢查井井之井基、井墻洗刷干凈，以保證共同受力。（5）長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，而且井身的長軸線應與側(cè)平面平行；磚墊井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。（6）井砌筑完畢及時裝上預制井環(huán)，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。4.5（1）檢查井井內(nèi)流槽應平順，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。（2）檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無缺，安裝平穩(wěn)，位置準確。（3）井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)，位置準確。（4）井蓋座須座漿，井蓋頂面要求與路面平；回填土時，先將井蓋座座漿，井蓋蓋好，在井身周圍同時回填，回填土密實度要求不低于95%；（5）檢查井和進水井的允許偏差和檢驗方法見表：檢查井和進水井的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1井身尺寸長、寬±20每座2用尺量，長寬各計1點直徑±202用尺量2井蓋高程非路面±201用水準儀測量路面與道路規(guī)定一致1用水準儀測量3井底高程D≤1000±101用水準儀測量D＞1000±151用水準儀測量4進水井內(nèi)尺寸0，+202用尺量5進水口高程±101用水準儀測量4.6、閉水試驗4.6（1）管道接口工作結(jié)束72小時后，接口的水泥砂漿或其它接口材料已經(jīng)具有一定強度后，且在管道回填土前進行閉水試驗。（2）管道兩端用磚砌縫堵，并養(yǎng)護3-4天，使其達到一定強度后，向閉水段的檢查井內(nèi)注水，注水至規(guī)定水位后，開始記錄。根據(jù)井內(nèi)水面在規(guī)定時間內(nèi)的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值為合格。（3）排水管閉水試驗的允許偏差及檢驗方法見表。排水管閉水試驗的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1D<700不大于規(guī)范要求每個井段1計算滲水量2D＞700--1500每3個井段抽檢1段1計算滲水量4.6（1）確保閉水試驗合格是污水管道施工質(zhì)量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：套環(huán)位置、b：排水管接入檢查井位置、c：井壁砂眼（2）確保閉水試驗驗收合格的措施：①排水管接口位置必須進行鑿毛處理。②承插口環(huán)形間隙應均勻，灰口應整齊、密實、飽滿，不能有裂縫、空鼓等現(xiàn)象。③套環(huán)必須一次成形，避免二次成形時施工縫位漏水。④套環(huán)施工時應用同等級的水泥砂漿灌滿壓實管底下的空隙，然后再澆筑砼，用振搗器振密實。⑤排水管接入檢查井位置用水泥砂漿內(nèi)外壓實。⑥井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現(xiàn)。⑦管道內(nèi)灌滿水24H后進行閉水實驗。4.7、回填土4.7（1）回填前，將坑內(nèi)積水抽干，清干凈施工雜物。（2）管溝兩側(cè)回填石屑至管頂20cm（3）回填土應分層夯實，每層30cm（4）管頂上50cm內(nèi)不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度〈70cm時應采用C20砼，厚（5）回填高度以路基標高為準。4.7回填土壓實度是管溝回填土質(zhì)量的關鍵。確?；靥钔翂簩嵍荣|(zhì)量的主要措施：①分層回填、分層夯實。并用環(huán)刀法檢驗回填土壓實度。②檢驗頻率：每井段每層檢測3點，壓實度≥90%。③填寫檢測報告，報監(jiān)理工程師驗收合格后進入下一道工序。④管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。4.8、道路工程施工4.8.1、路基施工1)路基施工施工工序：清理場地→施工放樣→整形→碾壓→交驗主要工序的施工技術(shù)要點控制：1）施工準備：1>填筑材料要求：土中的有機質(zhì)不可超過5%，土中易溶鹽含量應小于規(guī)定數(shù)量。對于含砂高液限粘土及黃土類，黑土應予以換土。2>施工機械：裝載機、平地機、14T、16T振動壓路機、18～21T三輪壓路機、灑水車。2)施工技術(shù)要求：1>路基處理：人工配合機械清除紅線內(nèi)原地面破除后垃圾。2>施工放樣：按照施工圖，用全站儀準確放出道路線型，并確定施工范圍，校核沿線各水準點高程。3>場地排水：根據(jù)現(xiàn)場情況，依據(jù)設計路基排水系統(tǒng)，設排水溝，將路基明水直接排入下水通道以保證干地施工，減少雨季對施工的影響。4>路基碾壓遵循先輕后重，先慢后快，從路邊——路中的原則，碾壓不到的部位采用電夯或人工夯實。2）、石灰穩(wěn)定土基層施工1)準備下承層石灰穩(wěn)定土底基層的下承層表面應平整、密實，具有規(guī)定的橫坡度，無松散材料和軟弱地點。2)施工放樣在土基上恢復中樁，直線段每20米設一樁，平曲線每10米設一樁，并在兩側(cè)設指示樁，用白灰標出內(nèi)外側(cè)邊線。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出石灰穩(wěn)定土基層內(nèi)外邊緣的設計高程。

3)原材料的要求土：塑性指數(shù)控制在15～20，偏大的粘性土要粉碎，粉碎后最大的土塊尺寸不應大于16mm。石灰：石灰質(zhì)量達到三級以上標準，生石灰要充分消解，至少7天后方可使用，并盡量縮短石灰存放時間。水：飲用水。4)石灰土用土可直接備在路床上，根據(jù)實驗所得壓實系數(shù)確定土的體積數(shù)。備好后用人工初平，由測量人員用水準儀按設計高程打點，然后用刮板刮到合適高度。為準確控制灰劑量，石灰土用石灰應先碼方后攤鋪。攤鋪石灰時應注意用扣锨鋪灰，鋪灰應均勻。5)灑水悶料如土過干應現(xiàn)灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。灑水悶料應在施工前晚上進行，并注意灑水均勻，禁止出現(xiàn)漏灑或過濕的現(xiàn)象。

6)拌和1>石灰土采用拖拉機拌和，拌和深度達到穩(wěn)定土底層。應設專人隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。嚴禁在拌和底部留有“素土”夾層，拌和時應略破壞(約1CM左右，不宜過多)下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。2>在拌和過程中，應及時檢查含水量。用噴管或灑水車灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。7)整形拌和完畢，迅速用履帶拖拉機穩(wěn)壓，并用人工粗平。測量人員根據(jù)設計標高每隔20M在內(nèi)外兩側(cè)放樁，采用掛線打點法控制標高，隨后用平地機進行仔細控平。8)碾壓1>整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時，可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。2>用8T以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓，碾壓由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行。碾壓時，主輪應重疊1／2輪寬。主輪必須超過兩段的接縫處，主輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。同時表面無明顯輪跡。3>嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。4>碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土表面應始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)過快應補灑少量的水。5>碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。9)養(yǎng)生1>石灰土碾壓完畢后，先進行自檢，壓實度應達到95%。2>對驗收合格的石灰土應及時灑水養(yǎng)生。3）、水泥穩(wěn)定碎石施工1）施工工序下承層處理→施工放樣→拌料→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生→交驗2）施工準備1>原材料的質(zhì)量要求：a水泥：符合規(guī)范要求的325#普通硅酸鹽水泥，其終凝時間不遲于6.5h。b碎石：最大粒徑為20mm，其中扁平、長條粒徑總量小于20%且不含粘土塊、植物及有害物質(zhì)，集料壓碎值＜30%。c石屑：專門軋制的粒徑＜5mm的細石集料。d水：符合規(guī)范要求的飲用水。2>施工機械：16T、22T振動壓路機、25T輪胎壓路機、灑水車、自卸車、裝載機、ABG攤鋪機3）混合料的拌和1>嚴格按設計配合比拌和。2>經(jīng)常量測運料汽車中的混合料含水量如實作好記錄，出廠時的混合料的含水量視運距、氣候情況應大于最佳含水量大0.5～1%。并根據(jù)當天溫度情況（早、中、晚）注意調(diào)整。3>操作手持證上崗，明確崗位責任，嚴格操作規(guī)程4>拌和過程要求混合料均勻，顏色一致，無粗細集料離析或集中現(xiàn)象，水泥均勻地裹覆在礦料顆粒表面。5>拌和注意事項：a混合料在儲料倉中要有一車半以上的儲料，方可卸入運輸車，同時分堆卸入車箱內(nèi)。b對儀表控制盤顯示的水泥用量和材料用量，作出數(shù)理統(tǒng)計分析，得出相關系數(shù)，指導生產(chǎn)。c工作人員及時、認真地作出完整的運輸記錄、生產(chǎn)過程記錄。4）混合料的運輸1>混合料運輸要考慮拌和能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量。2>拌和機向車廂內(nèi)卸料時，每卸一斗混合料后，汽車向前移動一下位置，以減少混合料中粗細骨料的離析現(xiàn)象發(fā)生。3>輸車用苫布覆蓋，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費。4>運送混合料的自卸汽車，后退卸料時，應在后輪胎與攤鋪機接觸前10～30cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機，然后汽車掛空檔等候攤鋪機推動前進并卸料。5>自卸車卸完混合料后，如有粘結(jié)在車廂內(nèi)的混合料剩余物，嚴禁隨意亂倒，更不準傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應倒在指定地點。5）混合料的攤鋪1>在準備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置上。用細線在道路兩側(cè)的基準鋼絲上崩緊，得出道路攤鋪橫坡和高程，并按此高程在攤鋪機熨平板下用方木墊平。2>將攤鋪機熨平板放在硬木板上，操作手將電腦調(diào)試好，感應器放在兩側(cè)邊線支好的鋼絲上后打開電腦開關。3>攤鋪機開始攤鋪時操作手及時用3m直尺檢查攤鋪好的混合料平整度。與兩側(cè)基準線對比，如有出入及時調(diào)整。4>攤鋪機后配合人員將混合料局部出現(xiàn)的粗細集料修整完好。但應注意，除了操作人員外嚴禁其它人員踩踏未碾壓的混合料。5>攤鋪機受料斗前配合兩個人員及時清理自卸車卸料時撒落在攤鋪機兩側(cè)的混合料。并特別注意攤鋪機覆帶下不能有混合料以免造成攤鋪機行進時產(chǎn)生忽高忽低現(xiàn)象，影響攤鋪質(zhì)量。6>攤鋪時設專人指揮卸車，并注意自卸汽車開出施工現(xiàn)場時不能碰撞或碾壓基準鋼線。7>攤鋪時攤鋪機前運料車不能少于5輛，減少或避免攤鋪時頻繁出現(xiàn)停機，影響攤鋪平整度。6）混合料的壓實成型1>先用雙鋼輪振動碾進行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用16T或22T振動壓路機壓至規(guī)定密實度。2>碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。3>碾壓時，重疊l／2輪寬，后輪超過兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。4>碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗路段確定的參數(shù)為準。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或挖除后換填合適混合料。5>嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。6>碾壓完成后及時安排人員將污雨水檢查井及收水井上鋼板挖出來。待該段水穩(wěn)層施工完畢后，及時升高井筒并對井周進行特殊加固處理。7>水泥穩(wěn)定碎石從加水拌合到碾壓結(jié)束的延遲時間控制在3～4小時。遇有特殊情況必須延長延遲時間，亦不得超過終凝時間。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的施工時間。7）混合料的接縫及養(yǎng)生1>接縫：攤鋪時不留縱縫，攤鋪機全幅攤鋪，對于橫向接縫，當天的水泥穩(wěn)定碎石施工完成后，將已完成壓實段末端切成垂直斷面。第二天施工時攤鋪機熨平板不能直接放在上一段切縫段上，加墊適當?shù)奶撲伜穸?。攤鋪后及時用3m直尺檢查，確保接縫平順。2>養(yǎng)生：每一段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完畢，壓實度經(jīng)檢驗合格后即開始養(yǎng)生。采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。天氣炎熱時水分蒸發(fā)快，養(yǎng)生期間灑水車勤灑水，時刻保持基層表面濕潤。養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止其它車輛、機械通行。4.8.2、瀝青混凝土路面施工1）施工工序下承層處理→下封層→拌料→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通→交驗2）施工條件要求1>氣候條件要求：熱拌熱鋪瀝青混凝土，要求在溫暖干燥晴朗天氣和施工氣溫不低于5℃時施工。施工氣溫低于52>原材料要求（后附表）a瀝青：瀝青指標符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”。b細粒式瀝青混凝土：集料最大粒徑不超過13.2mm，采用抗滑、耐磨的石料，磨光值大于42，空隙率為2%～6%。c中粒式瀝青混凝土：集料最大粒徑不超過19mm，空隙率為3%～6%。d粗粒式瀝青混凝土：集料最大粒徑不超過31.5mm，空隙率為4%～10%。3>基層的要求：最上層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格簽證后才能鋪筑瀝青混凝土道路石油瀝青技術(shù)要求指標單位瀝青標號110號90號70號針入度(25℃,5s,100gdmm100～12080～10060～80軟化點(環(huán)球法)℃41～5142～5244～54閃點不小于℃230含蠟量（蒸餾法）不小于%3密度(15℃g/cm3實測記錄溶解度不小于%99瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位高速公路及一級公路城市快速路、主干道其它等級公路石料壓碎值不大于%2830洛杉磯磨耗損失不大于%3040表觀相對密度不小于t/m32.502.45吸水率不大于%2.03.0對瀝青的粘附性不小于%4級3級堅固性不大于%12－細長扁平顆粒含量不大于%1520水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%55石料磨光值不小于BPN42實測石料沖擊值不大于%28實測瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求項目單位高速公路及一級公路城市快速路、主干道其它等級公路表觀相對密度不小于t/m32.502.45堅固性(>0.3mm部分)不小于%12－砂當量不小于%6050瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸(mm)經(jīng)過各孔篩的質(zhì)量百分率(%)粗砂中砂細砂9.54.752.361.180.60.30.150.07510090～10065～9535～6515～305～200～100～510090～10075～9050～9030～608～300～100～510090～10085～10075～10060～8415～450～100～5細度模數(shù)Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6瀝青混合料石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑水洗法經(jīng)過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)(mm)9.54.752.360.60.075S150～510085～10040～70—0～15S160～310085～10020～500～15瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位高速公路及一級公路城市快速路、主干道其它等級公路表觀相對密度不小于t/m32.502.45含水量不大于%11粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%%%10090～10075～10010090～10070～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<13）配合比設計1>配合比設計在調(diào)查以往類同材料的配合比設計經(jīng)驗和使用效果的基礎上，按以下步驟進行。a目標配合比設計階段。用工程實際使用的材料按附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術(shù)標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。b生產(chǎn)配合比設計階段。按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大致平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，經(jīng)過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%。c生產(chǎn)配合比驗證階段。拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的經(jīng)過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0.3mm～0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。d確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)標準配合比，制訂施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。2>經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。在生產(chǎn)過程中試驗員加強跟蹤檢測，材料員嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符要求時，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。4）透層、下封層1>瀝青層必須在透層油完全滲透入基層，灑布下封層后方可鋪筑。時間不小于24h。氣溫低于1O℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。2>透層油緊接在基層施工完畢后表面稍干后澆灑。若基層完成較長時間，表面過分干燥時，需對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，待基層少干后澆灑透層油。3>攤鋪瀝青面層前若局部有多余透層油未滲入基層時，應予以清除。澆灑透層油后，嚴禁車輛行人經(jīng)過。4>根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后經(jīng)過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。5>透層油的用量經(jīng)過試灑確定。6>透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時改用手工瀝青灑布機噴灑。7>透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。8>透層油灑布滲入基層后即進行下封層的灑布。5）混合料的拌制1>瀝青混合料在瀝青拌和廠采用德國進口LB3000型間歇式拌和機械拌制。a拌和廠的設置按國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。b拌和廠充分考慮與施工現(xiàn)場的距離，確?；旌狭线\輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度下降不超過要求，且不致因顛簸造成混合料離析。c拌和廠具有完備的排水設施。各種集料必須分隔貯存，細集料設防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。2>瀝青混合料拌和設備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標定得出集料供料曲線。3>間歇式拌和機應符合下列要求：a總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設備完好，能達到環(huán)保要求。b冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，一般不宜少于5～6個。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設備。4>集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。5>集料進場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。6>間歇式拌和機必須配備計算機設備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗，總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應立即停止生產(chǎn)，分析原因。7>瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應符合表3.3.6.5～1的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃)施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度150～170150～170150～170140～160礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～20連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度140～165140～165140～165125～160混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于不低于120～150混合料攤鋪溫度不低于正常施工不低于110～130且不超過165低溫施工不低于120～140且不超過175開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工110～140且不低于110低溫施工120～150且不低于110碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于65開放交通的路表溫度路面冷卻后8>拌和機的礦粉倉配備振動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時注意二者因密度不同發(fā)生離析。9>拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收粉倉使用(或廢棄)。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。10>瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于5～10s)。11>間歇式拌和機的振動篩規(guī)格應與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大致均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。12>間隙式拌和機必須備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h。13>瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。6）混合料的運輸1>采用較大噸位的運料車運輸，運輸至現(xiàn)場后不能在基層上急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤輔機前方至少有5輛運料車等候。2>運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，必須多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3>運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則設水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4>攤鋪過程中運料車在攤輔機前l(fā)00mm～3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，及時清除，防止硬結(jié)。7）混合料的攤鋪1>攤鋪機采用德國進口的ABG423型瀝青攤鋪機。2>攤鋪機開工前提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置，具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。3>攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，分析原因，予以消除。4>采用自動找平方式鋪筑，下面層、中面層采用鋼絲基準線法控制方式攤鋪，上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式。5>瀝青路面施工的最低氣溫不低于5℃，寒冷季節(jié)遇大風降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。每天施工開始階段采用較高溫度的混合料。6>瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。7>攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。8>用機械攤鋪的混合料，不得用人工重復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷整層鏟除。9>在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求:a半幅施工時，路中一側(cè)事先設置擋板（各路口全寬段）。b瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。鐵鍬等工具沾防粘結(jié)劑或加熱使用。c邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析。d攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。e低溫施工時，每次卸下的混合料覆蓋苫布保溫。10>在雨季鋪筑瀝青路面時，加強氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的予鏟除。8）瀝青路面的壓實及成型1>采用進口的英格索蘭DD～110雙鋼輪壓路機、輪胎式壓路機及振動壓路機碾壓。壓實成型的瀝青路面符合壓實度及平整度的要求。2>瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。3>壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度符合表4.5.6.8～1的規(guī)定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度大致穩(wěn)定，兩端的折返位置隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2～343～563～66輪胎壓路機2～343～564～68振動壓路機2～3(靜壓或振動)3(靜壓或振動)3～4.5(振動)5(振動)3～6(靜壓)6(靜壓)4>壓路機的碾壓溫度符合上表的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下作重復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。5>瀝青混合料的初壓符合下列要求:a初壓緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。b采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。c初壓后檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。6>復壓緊跟在初壓后進行，并符合下列要求:a復壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度盡量縮短，一般不超過60～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。b瀝青混凝土的復壓采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不小于25t，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。c粗粒式瀝青混凝土采用振動壓路機復壓，振動壓路機的振動頻率控為35～50Hz，振幅為0.3～0.8mm。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～2O0mm，振動壓路機折返時先停止振動。d路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。7>終壓緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓選用DD～110雙輪鋼筒式壓路機，至無明顯輪跡為止。8>碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。9>壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。9）接縫1>接縫必須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。各路口上下層的縱縫錯開l50mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位lm以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2>各路口縱向接縫部位的施工符合下列要求:a攤鋪時采用熱接縫，將已鋪部分留下l00～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。b路口縱向冷接縫時，加設擋板或加設切刀切齊，加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴觢50mm左右，然后壓實新鋪部分。3>表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫或作階梯形接縫見下圖：已壓實路面新鋪部分已壓實新鋪部分已壓實路面新鋪部分路面(a)斜接縫(b)階梯形接縫(c)平接縫橫向接縫的幾種型式4>斜接縫的搭接長度為0.4～0.8m。搭接處灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒予以剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不小于3m。5>平接縫趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，在鋪設當天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。10）開放交通1>待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5O℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。2>鋪筑好的瀝青層嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。4.9、人行道施工4.9.1、土方工程施工1)施工力量配備根據(jù)設計圖紙、工期要求、取土場分布及其可取土量情況，計劃投入兩隊在全線同時展開施工。2)施工前準備工作1>路基填筑前，原地面的樹根、雜草應清除干凈。2>填挖交界處必須予以充分壓實，原地面坡度較陡時，應開挖臺階并用小型壓實機具壓實。3)人行道土方開挖使用挖掘機將灰土用土先甩到外側(cè)，整平基槽，碾壓檢驗。4)路基土方填筑施工1>清表：先將用地范圍內(nèi)的樹木、叢林草莖、草皮清除運至監(jiān)理工程師指定地點，清除深度按監(jiān)理工程師的要求進行，清理后場地翻松、整平并壓實至規(guī)范要求。2>清表后的場地，當