-.z.?？飘厴I(yè)調研報告關于交通運輸過程中存在的問題的調研學習中心〔函授站〕：專業(yè)：姓名：學號：遠程與繼續(xù)教育學院2015年12月調研單位評議表年級層次專業(yè)****調研單位汽車客運站調研起止時間2021年12月10-2021年1月15調研單位意見把此表下載填寫完調研單位意見及單位蓋章后拍照粘貼代替此表調研單位蓋章年月日交通大學調研報告成績評議表年級層次專業(yè)**題目關于交通運輸過程中存在的問題的調研評閱教師意見成績評定：評閱教師：年月日調研計劃題目：關于交通運輸過程中存在的問題的調研學生**：**：聯(lián)系方式：年月日一、調研的目的及意義通過這次調研，增加我們對于客運交通運輸組織的感性認識，對現(xiàn)實中的運行方式有大體的了解，幫助我們清晰地感受理論知識如何具體的應用于實際的生產生活：城市軌道的監(jiān)控方式，客運交通組織的日常工作流程，客運交通歷史的進步和開展，并對未來在客運交通組織中的工作有完整的感悟。同時穩(wěn)固已經學過的交通運輸方面的根底知識，為今后的學習和生活打下堅實的根底，也有助于提高相關的專業(yè)熱情。從側面來講，也提高相應的團隊合作能力，授人以漁，教會我們從生活中發(fā)現(xiàn)總結出有用的東西，展示一種學習的新途徑。二、調研的重點問題交通運輸作為人類的一種實踐方式，極大地方便了人和貨物的位移，促進著全球經濟的開展，可是也對環(huán)境產生著不可無視影響。交通運輸對環(huán)境的污染是不可防止存在的，而在不可能摒棄交通運輸?shù)臈l件下，人類只有通過其他方式來減小其負面影響，促使其朝快捷、舒適、準時、平安、少污染、高效率的方向開展。本次著重在汽車客運站進展調研，進而延伸探討交通運輸過程中所產生污染、噪聲、平安等問題，然后提出了相應的對策。三、調研方案及具備的條件1交通運輸行業(yè)存在的問題1.1公路交通大氣污染1.2公路交通噪聲污染1.3公路交通能源浪費1.4交通平安事故2建立可持續(xù)開展交通運輸體系2.1構建交通運輸體系機構2.2科技創(chuàng)新運輸工具2.3變革交通運營模式2.4降低交通運輸體系的負面影響四、調研工作的進度安排2021年10月10—2021年11月10號五、指導教師意見指導教師：年月日目錄1前言12交通運輸行業(yè)存在的問題12.1公路交通大氣污染12.2公路交通噪聲污染22.3公路交通能源浪費22.4交通平安事故23建立可持續(xù)開展交通運輸體系33.1構建交通運輸體系機構33.2科技創(chuàng)新運輸工具33.3變革交通運營模式33.4降低交通運輸體系的負面影響44結論4參考文獻6-.z.1前言交通運輸作為人類的一種實踐方式，極大地方便了人和貨物的位移，促進著全球經濟的開展，可是也對環(huán)境產生著不可無視影響。有研究說明，2004年全球運輸部門的能源消耗占總能耗的25%以上，運輸活動排放的二氧化碳占總排放量的22%，而這在我國這樣的開展中國家表達的更為嚴重。另外交通噪聲、交通水體污染、土壤污染、地面下沉、放射性輻照、日照危害、電波危害等交通公害都嚴重的影響人類的身心安康。由此可見，交通運輸對環(huán)境的污染是不可防止存在的，而在不可能摒棄交通運輸?shù)臈l件下，人類只有通過其他方式來減小其負面影響，促使其朝快捷、舒適、準時、平安、少污染、高效率的方向開展。本文就以客運汽車為調研對象，進而延伸探討交通運輸過程中所產生的問題及提出自己的改進見解。2交通運輸行業(yè)存在的問題2021年我市區(qū)汽車保有量約為41萬，目前有3000輛左右的客運汽車車，這其中包含有500輛左右的天然氣環(huán)保車，大局部的車輛都能到達歐三排放標準?？墒牵刻煊?000輛的客運汽車車穿梭在公路上，在給人們提供生活便利的同時，對于人們生活的影響和環(huán)境的破壞依然十分的嚴峻。2.1公路交通大氣污染首先，公路交通建立各階段以及運營期造成了嚴重的大氣污染。汽車尾氣始終是空氣污染的主要來源之一。汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。在公路沿線地區(qū)，有害物質的含量遠超其他區(qū)域，對沿線居民、動植物產生了嚴重的影響。另外，尾氣在直接危害人體安康的同時，還會對人類生活的環(huán)境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，到達一定濃度時容易導致"酸雨〞的發(fā)生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。近些年，雖然人們積極采取措施治理汽車尾氣，但是隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣的排放問題始終是無法克制的社會問題，公路網(wǎng)的完善與快速開展，更加促進了空氣污染的加劇。2.2公路交通噪聲污染公路交通是重要的噪聲污染源，在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。機動車噪聲有發(fā)動機的振動聲、汽笛聲、進排氣聲、喇叭聲、輪胎與地面的摩擦聲等。機動車低速行駛時，噪聲以發(fā)動機振動聲為主；高速行駛時，輪胎與地面的摩擦聲就成為一種主要噪聲了。另外，交通噪聲是一種不穩(wěn)態(tài)的噪聲，它與機動車類型、數(shù)量、速度、相互間的距離、道路狀況、建筑物等有一定的關系。眾所周知，噪聲嚴重影響人們的身心安康，現(xiàn)在噪音污染已經不是大中城市的專利，隨著公路交通網(wǎng)的延伸，中小型城市乃至鄉(xiāng)村也出現(xiàn)了嚴重的噪音污染，在人口密集地區(qū)和交通繁忙路段，來自發(fā)動機的轟鳴和鳴笛聲嚴重影響了人們的工作、睡眠。2.3公路交通能源浪費公路交通業(yè)造成了能源的嚴重浪費。眾所周知，公路交通嚴重依賴石油產品，而石油等自然能源又都是不可再生能源，用一點就少一點，隨著經濟開展，公路交通的快速開展，汽車對燃油的消耗呈現(xiàn)快速上升趨勢。而能源短缺問題又是當今經濟所面臨的難題。隨著汽車保有量的持續(xù)上升，能源的浪費和需求都將面臨考驗。2.4交通平安事故公路交通的開展造成了經濟和人員損失。隨著公路交通的通車里程不斷增長，交通事故和人員傷亡也呈現(xiàn)頻發(fā)態(tài)勢。一方面公路交通危險品運輸會產生直接和間接的經濟損失；再者，公路交通中的人員傷亡數(shù)字觸目驚心。今年6月20日1時50分許，沈海高速公路1908公里下坡左轉彎路段(位于**省**市霞浦縣境內)，一輛由**開往**的閩DY5719號宇通牌雙層臥鋪客車(核載45人，實載45人)，翻墜入道路右側36米深的山谷中，導致17人死亡，28人受傷(其中危重傷員3人)。3建立可持續(xù)開展交通運輸體系3.1構建交通運輸體系機構建立新的交通運輸構造，實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)內部諸方式的協(xié)調開展。在交通運輸體系中不同的運輸方式根據(jù)其對環(huán)境污染的大小和其在經濟社會中的作用都有其優(yōu)缺點，在協(xié)調交通運輸系統(tǒng)內部諸方式時，要以優(yōu)勢互補、協(xié)調開展為原則，在時間上既要考慮現(xiàn)有運輸環(huán)境下的合理配置，又要用開展的眼光研究未來時期各種運輸方式的合理配置。我們應該總結和吸收我國傳統(tǒng)運輸模式及興旺國家交通運輸體系開展中的經歷教訓，減少那些環(huán)境污染嚴重、交通事故頻繁的交通運輸方式和工具，選擇運力強大、能源消耗和環(huán)境污染相對較低的交通運輸工程，根據(jù)我國人口多、地域廣、資源相對量較少的特點，大力開展鐵路、城市輕軌、地鐵、公共交通等運輸方式，使整個國家的經濟與運輸都更有效率與效益。3.2科技創(chuàng)新運輸工具依靠科技進步，改進和完善交通運輸技術，同時依據(jù)技術開展污染小、載重大、高效率的運輸工具?？茖W技術是第一生產力，運輸技術與運輸工具的不斷創(chuàng)新也是交通運輸體系可持續(xù)開展的持久推動力。在交通運輸工程的建造過程中，應廣泛使用新能源技術、新材料技術、新施工技術、新工藝技術等；在交通運輸工程的運營過程中，應采用新的節(jié)能高效低污染的運輸方式與運輸工具以及科學嚴密的運輸組織和管理方法。大膽地進展技術創(chuàng)新，以保證交通運輸體系的技術可持續(xù)開展。采用新能源和可再生能源開發(fā)技術，建立可持續(xù)開展的能源體系。開展高效能技術，提高能源效率，節(jié)約能源，實現(xiàn)能源供需的協(xié)調開展。3.3變革交通運營模式大力改善經營模式，交通運輸業(yè)的可持續(xù)開展也應該強調注重工程投資者的長期利益，實現(xiàn)其經濟可持續(xù)性。這就要**現(xiàn)運量的可持續(xù)性和經營的獲利性，以防止交通運輸業(yè)各種運輸模式的盲目開展，這可以通過改革交通運輸體系中不合理的運營體制、有效配置資源、提高效勞意識、降低運營本錢、倡導公平的競爭環(huán)境等保證交通運輸體系的經濟可持續(xù)開展。采取各種有效的環(huán)保措施。交通運輸工程的環(huán)境可持續(xù)開展強調應注重自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)生產能力和功能，以建立交通運輸線路沿線資源可持續(xù)利用的良好的生態(tài)環(huán)境。3.4降低交通運輸體系的負面影響注重交通運輸體系對社會帶來的影響。交通運輸體系的可持續(xù)開展必將以改善和提高人類生活質量為最終目的。交通運輸體系將對社會帶來廣泛的影響，如對國家地位、平安、公平參與、婦女地位、旅游、文化教育事業(yè)、就業(yè)、社區(qū)等。其中任何一個問題沒有解決好，都有可能難以滿足人類的根本需要和較高層次的社會需要，帶來一系列的社會問題，因此交通運輸體系的可持續(xù)開展還應重視其社會可持續(xù)性。確保經濟、環(huán)境、社會的協(xié)調開展。交通運輸業(yè)是國民經濟構造中的先行和根底產業(yè)，其重要作用主要表現(xiàn)在以下四個方面：①經濟作用；②宏觀調控作用；③促進國家經濟合理布局、協(xié)調開展；④國防意義。交通運輸業(yè)的開展應當以確保經濟、環(huán)境和社會的協(xié)調開展為宗旨。4結論對于我們調研生并不需要表現(xiàn)出過人的能力，做出多大的成績，而是能夠踏踏實實的學習每一個知識點，認認真真的從小事開場做起，一步一個腳印。這些天的調研真的讓我受益非淺，學到了很多，不僅在專業(yè)知識上更加充實了，也懂得了很多做人做事的道理。不管是做什么樣的工作，工作效率始終都應該是我們追求的目標，這就要求我們在掌握足夠的專業(yè)技能的同時，對待工作也應該有十足的熱情，有足夠的耐心和細心。不管自己身處哪個工作崗位，對待工作的態(tài)度將決定一切。雖然這一個月調研時間里我們并沒有具體的工作，而是在觀察中學習，在觀察中發(fā)現(xiàn)問題。通過調研，我認為很多事情雖看似簡單，要想做好也不容易，再小的事也能鍛煉人，通過很小的事情來了解如何與人相處，其實是很有價值的經歷。所以，在這一個月的調研期間，通過與一些師兄師姐們都交流，我覺得自己學到了很多處理事情的態(tài)度。在工作過程中，積極上進才是最重要的，不應該只是單純的完成上級交給的任務，而是應該在實際的工作過程中積極地去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，只有這樣，自己各方面的能力和素質才能得到最大程度的提高，也只有這樣，才能為公司、為社會做出最大的奉獻。并且，對于每一個人來說，一生都不可能總是一帆風順的，要勇敢面對人生中的每個驛站，不要懼怕自己完不成任務，要對自己充滿信心。作為一名即將走出校門，走向社會的大學生，我知道以后的工作是一項需要充滿熱情而艱巨的事業(yè)，一定得具備持之以恒的品質和吃苦耐勞的精神。社會是復雜的，人際關系是多變的。所以在邁入社會之前必須提前掌握一些為人處事的技能。我們應該虛心向前輩們學習，怎樣與上級和客人談話，怎樣處理同事之間的關系，怎樣發(fā)揮團隊精神，等等。這些將在我們今后的人生道路上發(fā)揮非常重要的作用。我認為，在工廠里，工人們的激情就如同企業(yè)的生命。憑借激情，工人不僅可以釋放出潛在的巨大能量，而且還可以開展出一種堅強的個性；憑借激情，他們可以把枯燥乏味的工作變得生動有趣，使自己每天都能夠充滿活力；憑借激情，可以感染周圍的同事，讓整個