地下室頂板道路及堆場加固方案目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章工程概況 1第二章編制說明及依據(jù) 1一、編制說明 1二、編制依據(jù) 1三、設(shè)計數(shù)據(jù) 2第三章施工進度計劃 2第四章施工準備與資源配置計劃 2一、材料準備 2二、人員準備 3第五章地下室頂板承載驗算 3一、設(shè)計參數(shù)、說明及允許承載驗算 3二、地下室頂板行車驗算 4三、SC200/200施工升降機基礎(chǔ)加固驗算.....................................5四、鋼筋堆場的堆載驗算 6五、鋼管堆載驗算 7六、方木、板堆載驗算 7第六章地下室頂板承載驗算 8一、工程屬性 8二、樓層荷載驗算 8三、板單元內(nèi)力計算.......................................................9四、樓板裂縫驗算 11五、樓板抗沖切驗算 12第七章支撐架搭設(shè)及拆除 13一、搭設(shè)范圍 13二、工藝流程 13三、構(gòu)造要求 13第八章支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除 15一、支撐架的使用 15二、支撐架的保養(yǎng) 15三、支撐架的拆除 15第九章監(jiān)督和檢測要求及后澆帶頂面覆蓋要求 16第十章安全保證措施 17相關(guān)附圖................................................................18第一章工程概況人防地下室結(jié)構(gòu)類型為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。工程由江蘇省第二建筑設(shè)計研究院有限責任公司設(shè)計，本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級，基礎(chǔ)采用樁基加止水板的結(jié)構(gòu)形式，樁基安全等級為二級，樁頂標高-6.400m（黃海高程5.600m）,樁基礎(chǔ)采用φ600沖孔灌注樁，樁長8.0m，為抗拔樁，共205根，單樁豎向極限承載力標準值為1050kN，樁身、承臺、柱、墻、頂板、底板、梁混凝土等級均為C35。建筑抗震設(shè)防類別為：丙類；結(jié)構(gòu)層高4.00m，支架搭設(shè)高度3.8m，混凝土環(huán)境類別，地下室內(nèi)部一類，外部二a類。第二章編制說明及依據(jù)一、編制說明由于本工程施工場地狹窄，分別有七個單體工程均座落在人防地下室頂板上，需同時施工，進場主干道路只能有一條（靠南漪湖大道），而座落在地下室頂板上的單個樓棟距離較遠，不能滿足材料的進場轉(zhuǎn)運和堆放，影響主體工程施工需要，需對由中城建已主體結(jié)構(gòu)結(jié)束的人防地下室頂板加以使用（修建次干道），作為臨時行車道路、鋼筋加工場、鋼筋臨時堆場、施工升降機（SC200/200）、砼輸送泵等[詳見后附圖（施工平面布置圖）]，為此對人防地下室頂板編制安全專項方案進行加固處理，考慮到成品保護原則，對頂板上活動頻率較高、荷載較大的運輸?shù)缆芳凹庸?、堆放場地?.5cm厚Q235B鋼板滿鋪。二、編制依據(jù)1、工程設(shè)計圖紙2、施工組織設(shè)計3、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-4、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-5、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-6、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ800-19917、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-8、《工程建設(shè)標準強制性條文》9、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-10、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-11、《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50207-12、現(xiàn)場實際情況13、根據(jù)現(xiàn)場載重貨車≤50噸、材料堆放最大荷載20.0kN/m2進行編制14、品茗安全設(shè)計軟件。三、設(shè)計數(shù)據(jù)頂板1：頂板自重：25×0.35=8.75KN/m2覆土重：19×1.35=25.65KN/m2合計：8.75+28.5+2=36.4KN/m2頂板2：頂板自重：25×0.35=8.75KN/m2覆土重：19×1.5=28.5KN/m2合計：8.75+28.5+2=39.25KN/m2頂板3：頂板自重：25×0.3=7.5KN/m2覆土重：19×1.35=25.65KN/m2合計：7.5+25.65+2=35.15KN/m2頂板4：頂板自重：25×0.3=7.5KN/m2覆土重：19×1.5=28.5KN/m2合計：7.5+28.5+2=38.0KN/m2主梁最大間距為8.10m；主梁斷面600x1000次梁間距為8.40m；次梁斷面500×800頂板上設(shè)計回填土厚度為1.5m、1.35m加固區(qū)域頂板設(shè)計允許活荷載：5KN/m2加固區(qū)域頂板設(shè)計允許最小靜荷載（頂板1、3）：25.65KN/m2施工進度計劃加固腳手架根據(jù)結(jié)構(gòu)層施工進度搭設(shè)，搭設(shè)進度計劃見下表：搭設(shè)部位搭設(shè)高度搭設(shè)時間完成時間車道、鋼筋及砂石等材料堆場基頂～地下室頂板方案審批完成后3天內(nèi)開始開始后15天內(nèi)完成本工程加固腳手架使用時間為加固搭設(shè)完成后至裝飾工程結(jié)束后。第四章施工準備與資源配置計劃一、材料準備鋼管：采用外徑48.3mm，壁厚3.6mm的Q235鋼材質(zhì)的焊接鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-）中Q235A級鋼的規(guī)定，有嚴重銹蝕彎曲、壓扁、裂紋和損傷者禁用。立桿、縱向水平桿的鋼管長度為3.5～6m或每根最大重最不超過25kg為宜，鋼管應(yīng)全涂防銹漆?？奂嚎奂捎每慑戣T鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831-）的規(guī)定，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄造缺陷，扣件與鋼管要接觸良好?？奂?yīng)做防銹處理，螺栓擰緊，扭力矩達65N·M時不得發(fā)生破壞。木枋：50×100mm，支撐架體上下兩端軟接觸均加頂托。加強對使用材料的檢查，檢查鋼管是否合格，是否變形，檢查扣件是否松動，螺栓螺紋是否有損，檢查鋼管型號、質(zhì)量等，不合格的材料一律不準在本工程中使用，嚴禁使用變形和不合格的材料，嚴禁使用變形和不合格的扣件、鋼管。二、人員準備架體搭設(shè)操作必須由架工搭設(shè)，架子工必須持證上崗。搭設(shè)前必須由技術(shù)、安全部門對操作人員進行技術(shù)交底及安全交底。交底必須以口頭形式和書面形式同時進行，而且有交底人和被交底人的簽字。第五章地下室頂板承載計算一、設(shè)計參數(shù)、說明及允許承載計算1、偏于安全及后期使用功能需求，本方案加固設(shè)計（驗算）不考慮設(shè)計允許承載（后期的允許覆土荷載及活荷載），根據(jù)實際情況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按900X900設(shè)置，水平桿步距按1200設(shè)計，由于人防地下室頂板完全能夠承載2.5cm厚Q235B鋼板荷載要求，故在計算時不再考慮此部分荷載。2、根據(jù)《建筑施工計算手冊》第二版8-17（420頁）得知每根Φ48x3.0的鋼管立管允許荷載[N]=26.8KN；計算單元為（2.7mX2.7m=7.29m2）共計9根立桿如下圖所示：3、加固設(shè)計可承受荷載（每平方米）26.8KNX9/7.29m2=33.09KN/m2二、地下室頂板行車荷載1、具體加固區(qū)域：①、人防地下室主段：D-5→D-4（6m范圍內(nèi)）/地庫北邊線—D-G軸：長147.536m，寬：6m；②、人防地下室A支段：D-5—D-11/D-U→D-V（1.55m）—D-V→D-U（1.55m）軸：長：50.4m，寬5m；③、人防地下室B支段：D-5—D-17/D-N→D-P（1.55m）—D-P→D-N（1.55m）軸：長：100.8m，寬5m；④、人防地下室C支段：D-5—D-10/D-H→D-J（0.8m）—D-J→D-H（0.8m），長：42m，寬5m。2、吊車、砂車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-附錄BB.0.2：連續(xù)梁板的等效均布活荷載，可按單跨簡支計算。但計算內(nèi)力時，仍應(yīng)按連續(xù)考慮。按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-附錄BB.0.4：單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載qe=8Mmax/bL2式中：L——板的跨度，取最大軸線間距8400mm；b——板上荷載的有效分布寬度；Mmax——簡支單向板的絕對最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置確定。按罐車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸為0.6m×0.2m，后車輪作用單側(cè)荷載取25T，前車輪作用荷載不計（偏安全考慮）：3、計算1）選重量最大的罐車進行計算：罐車總重約（車和貨）500KN。2）根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB5009-附錄B.0.5條,局部荷載的有效分布寬度按公式B.0.5-1計算有效載荷面積：Mmax=500KN×8.4m/4=1050KN.m(偏安全考慮取L=8.4m)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-附錄BB.0.5：1bcx、bcy取值為：bcx=1.4＋0.6=2m，bcy=1.8＋0.2=2m當bcx≥bcy,bcy≤0.6L，bcx≤L時b=bcy+0.7L，(偏安全考慮取L=8.4m)b=2+0.7×8.4=7.88qe=8Mmax/bL2=(8×1050)/(7.88×8.42)=15.11KN/m24、驗算（500KN車重荷載為15.11KN/m2）<（加固設(shè)計可承受荷載33.09KN/m2），符合加固設(shè)計承載要求。三、施工升降機基礎(chǔ)加固驗算1、基本參數(shù)1）.施工升降機型號：SC200/200；吊籠形式：雙吊籠；架設(shè)總高度：100m（按最高單體計算）；標準節(jié)長度：1.508m；導軌架截面長：0.9m；導軌架截面寬：0.65m；標準節(jié)重：167kg；對重重量：1300kg；單個吊籠重:1460kg；吊籠載重：kg；外籠重：1480kg；其它配件總重量：200kg；2）.鋼管參數(shù)：鋼管類型：Ф48×3.0；3）.基礎(chǔ)參數(shù)基礎(chǔ)混凝土強度等級：C35；雙向雙層@200×200，規(guī)格Φ10；基礎(chǔ)長度l：6m；基礎(chǔ)寬度b：4.6m；基礎(chǔ)高度h：0.35m；2、荷載計算導軌架重（共需67節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重167kg）：167kg×67=11189kg，施工升降機自重標準值：Pk=(1460.00×2+1480.00+1300.00×2+.00×2+11189.00+200.00)×10/1000=223.89kN安全系數(shù)K=2.1荷載取值：P=2.1×223.89=470.17kN地下室頂板受到的壓力：470.17KN/27.6㎡(6m×4.6m)=17.04KN/㎡3、驗算（施工升降機荷載為17.04KN/m2）<（加固設(shè)計可承受荷載33.09KN/m2），符合加固設(shè)計承載要求。四、鋼筋堆場、加工場的堆載驗算(其中鋼筋加工場小于鋼筋堆場驗算對象）1、具體加固區(qū)域：①、鋼筋堆場：D-13→D-12（5m）—D-13→D-14（5m）/D-Q→D-R（5m）—D-Q→D-P（5m）軸：長：10m，寬：10m；②、鋼筋加工場：D-11→D-10（5m）—D-11→D-12(5m）/D-Q→D-R（5m）—D-R→D-P(5m)2、圓盤一級鋼堆載驗算1）每盤的重量計算得：約25KN2）平放時的底面積（圓盤鋼底部墊廢模板）：3.14×（圓盤直徑1.6/2）×2=2.00m23）地下室頂板受到的壓力:25/2=12.5KN/m24）驗算（圓盤一級荷載為12.5KN/m2）<（加固設(shè)計可承受荷載33.09KN/m2），符合加固設(shè)計承載要求。3、直條二、三級鋼筋堆載驗算1）每捆的重量計算得：約25KN/捆2）一扎鋼筋每米的重量為：25/9=2.78KN/M3）工字鋼架放置4）現(xiàn)假設(shè)平均每格堆放2扎鋼筋，每一格架子底梁受到重量為：2.78×2×2.7/0.95=15.80KN/M5）地下室頂板受到的壓力：15.80KN/Mx×1M=15.8KN/m26）驗算（直條二、三級荷載為15.8KN/m2）＜（加固設(shè)計可承受荷載33.09KN/m2），符合加固設(shè)計承載要求。五、鋼管堆載驗算1、具體加固區(qū)域：D-12→D-11（5m）—D-12→D-13（5m）/D-V→D-W（0.95m）—D-U→D-T（0.95m）軸：長：10m，寬：10m。2、計算1）算鋼管理論重量得Ф48×3.0鋼管每米自重：0.033KN/M2）堆載面分布中得出1M寬1.5M高空間內(nèi)可堆放約675根鋼管，1M長1M寬的地方堆載0.5M高鋼管，其重量為：（0.033KN/M）×（675根）×0.5=11.14KN/M23、驗算（0.5M高鋼管荷載為11.14KN/M2）<（加固設(shè)計可承受荷載33.09KN/m2），符合加固設(shè)計承載要求。六、方木、板堆載驗算1、具體加固區(qū)域：D-16→D-15（5m）—D-16→D-17（5m）/D-M→D-M（5m）—D-M→D-L(5m)軸：長：10m，寬：10m。2、計算1）查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-附錄表A中A.1.1得方木、板自重：（4KN/m3）2）每平方受力：（4KN/m3）×（1m）=4KN/m23）方木可堆載高度：（33.09KN/m2）/（4KN/m2）=8.27m3、驗算1）根據(jù)現(xiàn)場材料堆放要求規(guī)定方木、板堆放不超過2m；2）（要求堆載高度2m）<（可堆載高度8.27m），符合加固設(shè)計承載要求。第六章地下室底板承載計算一、工程屬性選取最大截面雙向板作為計算對象：8.4mx8.1mx40cm（厚）底板板配筋信息表樓層鋼筋位置配筋量及等級鋼筋面積(mm2)第-1層X向正筋HRB400Ф16@200ASX=1005.31Y向正筋HRB400Ф16@200ASY=1005.31X向負筋HRB400Ф16@200ASX'=1005.31Y向負筋HRB400Ф16@200ASY'=1005.31當前施工層每根立桿傳遞荷載(kN)26.8鋼筋混凝土自重(kN/m3)25.1模板自重(kN/m2)0.3二、樓層荷載計算1、第-1層荷載計算模板類型木模板本層砼的齡期(天)28砼的實測抗壓強度fc(N/mm2)35砼的實測抗拉強度ftk(N/mm2)1.57砼的彈性模量實測值E(MPa)31500立桿傳遞荷載組合值：P-1＝26.8kN底板自重荷載標準值：g-1=h-1/1000×25.1＝10.04kN/m22、樓層荷載分配：假設(shè)層間支架剛度無窮大，則有各層撓度變形相等，即：P1/(E1h13)＝P2/(E2h23)＝P3/(E3h33)...則有：Pi'＝(Eihi3∑Fi)/(∑(Eihi3))根據(jù)此假設(shè)，底板承受荷載經(jīng)模板支架分配后的設(shè)計值為：樓層樓層混凝土彈性模量Ei(MPa)樓層板厚hi(mm)樓蓋自重荷載標準值gi(kN/m2)立桿傳遞荷載標準值qi(kN/m2)分配后樓層恒載的設(shè)計值Gi(kN/m2)分配后樓層活載的設(shè)計值Qi(kN/m2)0433.08612.04846.321Gi＝1.2×[Ecihci3/(Ecihci3+Eci-1hci-13+Eci-2hci-23)]×(gi+gi-1+gi-2)Qi＝1.4×[Ecihci3/(Ecihci3+Eci-1hci-13+Eci-2hci-23)]×(qi+qi-1+qi-2)三、板單元內(nèi)力計算1、第-1層內(nèi)力計算第-1層配筋圖第-1層板單元內(nèi)力計算板的支撐類型四邊固支Bc/Bl＝8100/8400＝0.964m10.019m20.017m1'-0.054m2'-0.052四邊簡支Bc/Bl＝8100/8400＝0.964mq10.04mq20.037第-1層板內(nèi)力計算荷載組合設(shè)計值計算(kN/m2)GiQiGi'=Gi+Qi/2Gq=Gi+QiQi'=Qi/212.04846.32135.20858.36923.16內(nèi)力計算m1m2m1'm2'mq1mq2νBc內(nèi)力值(kN.m)M10.0190.0170.040.0370.28.1123.908M20.0190.0170.040.0370.28.1116.429M1'-0.0540.28.1-206.645M2'-0.0520.28.1-200.594M1=(m1+νm2)Gi'BC2+(mq1+νmq2)Qi'BC2M1=(m2+νm1)Gi'BC2+(mq2+νmq1)Qi'BC2M1'=m1'GqBC2M2'=m2'GqBC2第-1層板正截面承載力驗算依據(jù)《工程結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》板的正截面極限計算公式為：公式類型參數(shù)剖析使用條件Mu=α1αsfcbh02Mu板正截面極限承載彎矩用于單筋截面α1截面最大正應(yīng)力值與混凝土抗壓強度fc的比值，低于C50混凝土α1取1.0αs截面抵抗矩系數(shù)fc混凝土抗壓強度標準值，參照上述修正系數(shù)修改h0計算單元截面有效高度，短跨方向取h-20mm，長跨方向取h-30mm，其中h是板厚Mu=α1αsfcbh02+fy'As'(h0-αs')fy'受壓區(qū)鋼筋抗拉強度標準值用于雙筋截面As'受壓區(qū)鋼筋總面積αs'縱向受壓鋼筋合力點至受壓區(qū)邊緣的距離默認取20mmMu=fyAs(h0-αs')fy鋼筋抗拉強度標準值用于雙筋截面當χ<2αs'時As受拉鋼筋總面積ξ=Asfy/(fcα1bh0)ξξ---受壓區(qū)相對高度，ξ=Asfy/(fcα1bh0)χ=(fyAs-fy'As')/(α1fcb)χ混凝土受壓區(qū)高度矩形截面受壓區(qū)高度As(mm2)fy(N/mm2)h0=h-20(mm)α1fc(Mpa)b(mm)fy'(N/mm2)As'(mm2)χ(mm)αs'比較1005.3136038013510003601005.31020χ<2αs'矩形截面相對受壓區(qū)高度As(mm2)fy(N/mm2)b(mm)h0=h-20(mm)fcm(N/mm2)ζ1005.313601000380350.0271005.313601000380350.027備注ζ＝Asfy/bh0fcmMuiα1αsfc(N/mm2)b(mm)h0(mm)板正截面極限承載彎矩(kN.m)Mi(kN.m)Mu110.03351000380151.62123.908Mu210.03351000380151.62116.429比較Mu1＞m1符合要求Mu2＞m2符合要求四、樓板裂縫驗算1、本結(jié)構(gòu)按壓彎構(gòu)件進行計算公式參數(shù)剖析使用條件ωmax=αcrψσsk[1.9c+0.08d/(νρte)]/Esd鋼筋的直徑最大裂縫寬度驗算As縱向受力拉鋼筋的截面面積Mk按荷載短期效應(yīng)組合計算的彎矩值c最外層縱向受拉鋼筋外邊緣至受拉區(qū)底邊的距離（㎜）：當c＜20時，取c=20，當c＞65時，取c=65ftk混凝土軸心抗拉強度標準αcr構(gòu)件的受力特征系數(shù)，綜合了前述若干考慮，軸心受拉構(gòu)件取2.7，受彎、偏心受壓取2.1，偏心受拉取2.4；ν縱向受力鋼筋表面特征系數(shù)，對于帶肋鋼筋取1.0，對于光面鋼筋取0.7；Es鋼筋的彈性模量ρte=As/Ateρte按有效受拉混凝土截面面積計算的縱向受拉鋼筋配筋率，在最大裂縫寬度計算中，當ρte＜0.01，時取ρte=0.01ψ=1.1-0.65ftk/(ρteσsk)ψ裂縫間縱向受拉鋼筋應(yīng)變不均勻系數(shù)，在計算中，ψ＜0.2時，取ψ=0.2；當ψ＞1.0時，取ψ=1.0.對于直接承受重荷載的構(gòu)件，取ψ=1.0Ate=0.5bh+(bf–b)hfAte有效受拉混凝土截面面積；對于軸心受拉構(gòu)件，取構(gòu)件截面面積對于受彎、偏心受壓和偏心受拉構(gòu)件Ate=0.5bh矩形截面σsk=Mk/(Asηh0)，h0=h-(c+d/2)σsk裂縫處鋼筋應(yīng)力五、樓板抗沖切驗算根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010）》規(guī)定，受沖切承載力應(yīng)滿足下式公式參數(shù)剖析F=(0.7βhft+0.15σpc,m)ηumh0Fl局部荷載設(shè)計值或集中反力設(shè)計值βh截面高度影響系數(shù)：當h≤800mm時，取βh=1.0；當h≥mm時，取βh=0.9；中間線性插入取用。ft混凝土軸心抗拉強度設(shè)計值σpc,m臨界面周長上兩個方向混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力按長度的加權(quán)平均值，其值控制在1.0-3.5N/㎜2范圍內(nèi)um臨界截面周長：距離局部荷載或集中反力作用面積周邊h0/2處板垂直截面的最不利周長。h0截面有效高度，取兩個配筋方向的截面有效高度的平均值η=min(η1,η2)η1=0.4+1.2/βs,η2=0.5+as×h0/4Umη1局部荷載或集中反力作用面積形狀的影響系數(shù)η2臨界截面周長與板截面有效高度之比的影響系數(shù)βs局部荷載或集中反力作用面積為矩形時的長邊與短邊尺寸比較，βs不宜大于4：當βs<2時取βs=2，當面積為圓形時，取βs=2as板柱結(jié)構(gòu)類型的影響系數(shù)：對中柱，取as=40，對邊柱，取as=30：對角柱，取as=20說明在本工程計算中為了安全和簡化計算起見，不考慮上式中σpc,m之值，將其取為0，作為板承載能力安全儲備，承載力計算樓層F＝0.7βhftηumh0F1βhftηumh0F第-1層11.5710.8380334.09647.279比較第-1層F/F1≥1符合要求第七章支撐架搭設(shè)及拆除一、搭設(shè)范圍按現(xiàn)場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設(shè)置車道(并滿鋪Q235B2.5cm厚鋼板）、鋼筋臨時堆場、加工堆放部位等（加固區(qū)域詳見施工平面布置圖）。二、工藝流程鋪底部墊木→逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊（同時頂部加設(shè)高強頂托）→裝第一步小橫桿并與立桿扣緊→安第一步大橫桿與各立桿扣緊→安第一步小橫桿→安第二步大橫桿→安第二小橫桿→第三、四小大橫桿和小橫桿→加設(shè)剪刀撐。三、構(gòu)造要求1、桿件與扣件（1）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。在主節(jié)點處固定橫向平桿、縱向平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應(yīng)大于150mm。對接扣件開口朝上或朝內(nèi)，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。立桿上下交叉使用頂托抵緊上部梁板。（2）桿件之間的斜交節(jié)點采用旋轉(zhuǎn)扣件。對于平桿、立桿、斜桿交匯的節(jié)點，其旋轉(zhuǎn)扣件軸心距平立桿交匯點應(yīng)≤150mm。（3）桿件接長采用對接扣件。立桿的對接，錯開布置，相鄰立桿接頭不得在同步內(nèi)，錯開距離≥500mm，立桿接頭與中心接點之間不大于600mm。2、搭設(shè)要求（1）腳手架構(gòu)架所有立桿縱距，立桿排距均為900mm×900mm；立桿步距為1200mm，實際搭設(shè)時根據(jù)搭設(shè)高度進行選擇。地面200mm高為第一道橫桿(掃地桿)。（2）縱橫向水平桿縱橫向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，應(yīng)連續(xù)設(shè)置；縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3。搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應(yīng)小于100mm；縱橫向水平桿應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上。（3）立桿每根立桿底部應(yīng)設(shè)置厚度不小于50mm的木墊板。腳手架立桿必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現(xiàn)澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂部應(yīng)采可調(diào)節(jié)U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm，安裝時應(yīng)保證上下同心，U型托上部增設(shè)50×100木方以分散上部荷載。（4）剪刀撐在豎向須沿長度連續(xù)設(shè)置剪刀撐。剪刀撐跨越立桿的根數(shù)在2～3根之間，剪刀撐應(yīng)在縱向整個長度和連續(xù)布置，斜桿應(yīng)與腳手架基本構(gòu)架桿件可靠連接，即將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出部分上，這樣能夠避免兩根斜桿相交時，把鋼管別彎。剪刀撐斜桿的接長須采用搭接，搭接長度1米，設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件，旋轉(zhuǎn)扣件距管頭100mm以上。其搭設(shè)示意如下圖所示：3、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應(yīng)小于40N·m；且不應(yīng)大于65N·m；在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點的相互距離不應(yīng)大于150mm；對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除一、支撐架的使用1、支撐架搭設(shè)完，應(yīng)經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入使用。2、支撐架使用中應(yīng)定專人定期查看以下項目：扣件的設(shè)置和連接，支撐等的構(gòu)造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業(yè)。二、支撐架的保養(yǎng)1、檢查扣件是否有松動的同時，應(yīng)對扣件的旋轉(zhuǎn)面及螺絲絲口上油一次。2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發(fā)現(xiàn)問題及時加固修復(fù)。三、支撐架的拆除1、腳手架拆除的時間（即加固周期）為14個月。2、腳手架拆除前應(yīng)全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。3、架體拆除時應(yīng)分劃作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標志，設(shè)專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。4、拆除的作業(yè)人員，必須戴安全帽，穿軟底鞋。5、拆除順序應(yīng)遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)，需分段拆除。6、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。第九章監(jiān)督和檢測要求及后澆帶頂面覆蓋要求1、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側(cè)通長布置臨時欄桿[詳見后附圖（警示欄桿）]，并滿涂黃黑間隔漆，在入口與轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行駛路線標識。2、為了保證架體的穩(wěn)定，在使用過程中應(yīng)定專人定期查看以下項目：扣件的設(shè)置和連接，支撐等構(gòu)造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。3、現(xiàn)場派專人對進出車輛進行指揮，控制車總重量不超過50KN的才能上車庫頂板，嚴禁超載。4、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設(shè)調(diào)度一