第19頁共19頁汽輪機?運行所?遇事故?總結范?本第?六部分?汽輪機?啟動與?停止?258?.什么?是汽輪?機額定?參數(shù)啟?動和滑?參數(shù)啟?動。?答。額?定參數(shù)?啟動時?，電動?主汽門?前的新?蒸汽參?數(shù)在整?個啟動?過程中?始終保?持在額?定參數(shù)?。這種?啟動方?式為定?參數(shù)啟?動?；?參數(shù)啟?動時，?電動主?汽門前?的蒸汽?參數(shù)隨?轉(zhuǎn)速、?負荷的?升高而?滑升，?汽輪機?定速并?網(wǎng)后，?調(diào)節(jié)門?處于全?開狀態(tài)?。這種?啟動方?式為滑?參數(shù)啟?動。2?59.?什么是?汽輪機?的冷態(tài)?啟動和?熱態(tài)啟?動。?答。按?汽輪機?啟動前?的金屬?溫度高?低，可?分為冷?態(tài)啟動?和熱態(tài)?啟動，?一般以?汽輪機?冷態(tài)啟?動維持?汽輪機?空轉(zhuǎn)時?，調(diào)節(jié)?汽室處?汽缸的?溫度水?平（約?150?℃）來?劃分這?兩種啟?動。如?果啟動?時汽輪?機金屬?的溫度?低于此?溫度稱?為冷態(tài)?啟動，?高于這?個溫度?稱為熱?態(tài)啟動?。26?0.汽?輪機啟?動前_?___?要進行?暖管。?答。?一次暖?管是指?從電動?主汽門?前新蒸?汽管道?和暖管?；二次?暖管是?指電動?主閘門?后至自?動主汽?門前管?道的暖?管。?機組啟?動時，?如果不?預先暖?管并充?分排放?疏水，?由于管?道的吸?熱，這?就保證?不了汽?輪機的?沖動參?數(shù)達到?規(guī)定值?，同時?管道的?疏水進?入汽輪?機造成?水擊事?故，這?是不允?許的。?261?.汽缸?___?_要進?行疏水?。答?。因為?汽輪機?啟動時?，汽缸?內(nèi)會有?蒸汽凝?結成水?。如果?不疏水?，將會?造成葉?片沖蝕?。另外?，停機?情況下?造成汽?缸內(nèi)部?有凝結?水，腐?蝕汽缸?內(nèi)部。?有時在?運行中?鍋爐操?作不當?，發(fā)生?蒸汽帶?水或水?沖擊現(xiàn)?象，也?使汽缸?過水。?因此必?須從汽?缸內(nèi)把?這部分?疏水放?掉，保?證設備?安全。?262?.汽輪?機電動?主閘門?后暖管?___?_要先?開旁路?門。?答。由?于主蒸?汽管道?內(nèi)的壓?力很高?，而在?暖管前?電動主?閘門后?沒有壓?力。因?此，電?動主閘?門前、?后壓差?很大，?使電動?主閘門?不易開?啟；先?開旁路?門，一?方面能?減小電?動主閘?門前后?壓力差?，使電?動主閘?門開啟?容易；?另一方?面，用?旁路門?便于控?制蒸汽?流量和?升溫、?升壓速?度，對?減少管?道、閥?門、法?蘭等的?熱應力?有利。?263?.汽輪?機啟動?前__?__要?疏水。?答。?啟動時?，暖管?、暖機?時蒸汽?遇冷馬?上凝結?成水，?凝結水?如不及?時排出?，高速?流動的?蒸汽就?會把水?夾帶汽?缸內(nèi)造?成水沖?擊，嚴?重時引?起汽輪?機的振?動。因?此啟機?前，必?須開疏?水門。?264?.汽輪?機啟動?前__?__要?先抽真?空。?答。汽?輪機啟?動前，?汽輪機?內(nèi)部已?存在空?氣，機?內(nèi)壓力?相當于?大氣壓?力，如?果不先?抽真空?，空氣?無法凝?結，因?而排汽?壓力很?大。在?這種情?況下啟?機時，?必須要?有很大?的蒸汽?量來克?服汽輪?機及發(fā)?電機，?各軸承?中的磨?擦阻力?和慣性?力，才?能沖動?轉(zhuǎn)子，?這樣就?使葉片?受到的?蒸汽沖?擊力增?大。此?外，轉(zhuǎn)?子沖動?后，由?于凝汽?器內(nèi)存?在空氣?，使排?汽與冷?卻水中?間的熱?交換效?果降低?，結果?排汽溫?度升高?，使汽?輪機后?汽缸內(nèi)?部零件?變形。?凝汽器?內(nèi)背壓?增高，?也會使?凝汽器?安全門?動作。?所以凝?汽式汽?輪機在?啟動前?必須先?抽真空?。26?5.汽?輪機啟?動時_?___?不需要?過高真?空。?答。機?組啟動?時的真?空，不?是越高?越好。?這是因?為如果?真空過?高，則?蒸汽進?汽量較?少，起?不到良?好的暖?機效果?。同時?蒸汽的?焓降增?大。沖?動轉(zhuǎn)子?時，會?使汽輪?機的轉(zhuǎn)?速發(fā)生?較大的?變化，?轉(zhuǎn)速不?易控制?。通?常沖動?前真空?維持在?60-?67k?pa比?較適宜?。26?6.汽?輪機冷?態(tài)啟動?時__?__要?先抽真?空后投?軸封。?答。?機組的?抽真空?時，汽?缸內(nèi)的?真空逐?漸增加?，壓力?就逐漸?降低。?若此時?向軸封?供汽，?則大量?的蒸汽?通過軸?封進入?汽缸內(nèi)?部，蒸?汽的熱?量就傳?導給轉(zhuǎn)?子及汽?缸，由?于熱汽?上升的?原理，?無論是?轉(zhuǎn)子還?是汽缸?，靜止?時上部?比下部?溫度要?高。因?此轉(zhuǎn)子?就漸漸?地向上?部產(chǎn)生?彎曲，?被抽真?空的時?間越長?則彎曲?就越大?。當轉(zhuǎn)?子彎曲?后再轉(zhuǎn)?動起來?，轉(zhuǎn)子?彎曲最?大的部?分就與?汽封的?梳齒發(fā)?生磨擦?，從而?引起振?動，因?此轉(zhuǎn)子?在未轉(zhuǎn)?動前，?禁止向?軸封送?汽。?以上是?無盤車?裝置的?情況。?有盤車?裝置時?，應在?投入盤?車裝置?后，沖?動前投?入軸封?供汽。?如投入?過早，?脹差不?容易控?制。?267?.汽輪?機啟動?過程中?___?_要低?速暖機?。答?。汽輪?機啟動?過時要?求有一?個相當?長的時?間進行?低速暖?機。低?速暖機?的轉(zhuǎn)速?一般為?額定轉(zhuǎn)?速的1?0-_?___?%。機?組冷態(tài)?啟動時?低速暖?機的目?的是使?機組各?部件受?熱膨脹?均勻，?避免發(fā)?生變形?和松弛?現(xiàn)象，?以使轉(zhuǎn)?子由于?停機造?成的微?量彎曲?等到緩?緩伸直?，不致?在啟動?中發(fā)生?磨擦、?振動。?26?8._?___?規(guī)定在?300?-50?0轉(zhuǎn)/?分暖機?。答?。這是?因為如?果轉(zhuǎn)速?太低，?則軸承?油膜建?立不起?來，油?膜形成?不好，?容易造?成軸承?磨損，?轉(zhuǎn)速太?高，則?造成暖?機速度?太快。?26?9.汽?輪機啟?動暖機?及升速?、加負?荷時間?是依據(jù)?哪些因?素決定?的。?答。汽?輪機的?整個啟?動過程?，實際?上就是?蒸汽進?入汽缸?內(nèi)部的?加熱過?程，所?以汽輪?機的暖?機及升?速加負?荷時間?主要是?受汽輪?機各金?屬部件?的溫升?速度限?制，一?般以調(diào)?節(jié)級處?下缸溫?度來作?監(jiān)視。?另外，?汽缸的?總膨脹?也是暖?機及升?速加負?荷的一?個重要?依據(jù)，?有時雖?然溫升?達到要?求，但?汽缸膨?脹有滯?后現(xiàn)象?，因此?還要依?據(jù)汽缸?的膨脹?情況和?高、中?、低壓?脹差等?因素，?來決定?是否繼?續(xù)暖機?或升速?加負荷?。在升?速加負?荷時調(diào)?節(jié)級汽?缸上、?下溫差?和各部?件金屬?溫差均?應在規(guī)?定范圍?之內(nèi)，?并且汽?缸內(nèi)應?無磨擦?聲，各?軸承振?動均正?常。2?70.?汽輪機?沖轉(zhuǎn)時?___?_真空?會下降?。答?：汽輪?機沖轉(zhuǎn)?時，真?空一般?維持較?低，還?有部分?空氣在?汽缸及?管道內(nèi)?沒能抽?出。在?沖轉(zhuǎn)時?殘留在?汽缸和?管道內(nèi)?的空氣?隨汽流?沖向凝?汽器；?另外，?在沖轉(zhuǎn)?的瞬間?蒸汽還?未立即?與凝汽?器發(fā)生?熱交換?，故沖?轉(zhuǎn)時真?空會暫?量下降?。27?1.機?組空負?荷時排?汽溫度?___?_會升?高。答?：由于?空負荷?時運行?，進入?汽輪機?的蒸汽?量較少?，少量?蒸汽被?高速轉(zhuǎn)?動的葉?輪撞擊?和撓動?形成一?種鼓風?作用。?這種機?械撞擊?和鼓風?作用象?磨擦生?熱一樣?，使排?汽溫度?升高。?272?.沖轉(zhuǎn)?時，有?時轉(zhuǎn)子?沖不動?是什么?原因。?答：沖?轉(zhuǎn)時，?轉(zhuǎn)子沖?不動有?如下原?因：?（1）?調(diào)速油?壓過低?。（?2）操?作不當?，應開?啟的閥?門未開?。如自?動主汽?門，調(diào)?速汽門?等。?（3）?蒸汽參?數(shù)過低?。（?4）凝?汽器真?空過低?。（?5）機?械部分?發(fā)生摩?擦。?273?.汽輪?機啟動?時，調(diào)?速油泵?什么時?間停止?。答?；在汽?輪機啟?動時，?停止調(diào)?速油泵?的時間?不一樣?，都有?具體規(guī)?定。停?止調(diào)速?油泵時?，應特?別注意?主油泵?能否建?立正常?油壓，?以滿足?汽輪機?調(diào)速系?統(tǒng)及潤?滑系統(tǒng)?之用，?因此，?停止時?應檢查?主油泵?入口壓?力、調(diào)?速油泵?電流明?顯下降?，主油?泵出口?油壓正?常后，?停止調(diào)?速油泵?。27?4.汽?輪機啟?動時，?什么時?候全開?調(diào)速汽?門。不?全開有?何危害?。答?。汽輪?機啟動?時，在?調(diào)速系?統(tǒng)起作?用后，?就可以?全開調(diào)?速汽門?，使汽?輪機由?調(diào)速器?來維持?轉(zhuǎn)數(shù)。?如此時?不能及?時全開?調(diào)速汽?門，則?會在汽?輪機并?網(wǎng)后不?能使汽?輪機滿?負荷，?并產(chǎn)生?很大的?節(jié)流損?失。?275?.汽輪?機最低?負荷的?暖機是?如何確?定的。?答：?為了?減少零?件金屬?溫度差?，在低?負荷下?要進行?一段時?間的暖?機，暖?機最低?負荷的?確定要?使通流?部分有?足夠的?蒸汽量?通過，?把轉(zhuǎn)子?旋轉(zhuǎn)時?磨擦鼓?風損失?產(chǎn)生的?熱量帶?走，不?致使末?級葉片?溫度和?排汽溫?度升高?。對于?中壓機?組一般?暖機負?荷為額?定負荷?的10?-__?__%?，高壓?機組的?暖機負?荷為額?定負荷?的5-?___?_%，?進退高?壓機組?一般為?額定負?荷的2?.5-?___?_%，?低負荷?暖機的?時間長?短因機?組不同?而各有?差別，?一般以?高壓段?汽缸與?法蘭溫?差來決?定。2?76.?壓力法?滑參數(shù)?啟動方?式是什?么。?答：壓?力法滑?參數(shù)啟?動的方?式是：?鍋爐點?火、升?壓和汽?輪機暖?管疏水?同時進?行。當?主汽門?具有一?定壓力?達到?jīng)_?動條件?時，開?啟高壓?和中壓?自動主?汽門，?控制調(diào)?節(jié)汽門?沖轉(zhuǎn)。?升速過?程中，?保持汽?壓、汽?溫不變?。從沖?轉(zhuǎn)至定?速均控?制調(diào)速?汽門開?度，并?網(wǎng)后逐?漸將調(diào)?速汽門?全開，?加至一?定的負?荷后，?按滑參?數(shù)啟動?曲線升?溫、升?壓、加?負荷。?277?.汽輪?機滑參?數(shù)啟動?、停止?有哪些?優(yōu)點。?答：滑?參數(shù)啟?動的優(yōu)?點是：?1）?縮短啟?動時間?。2?）減少?鍋爐對?空排汽?，節(jié)省?了蒸汽?及熱量?損失。?3）?低參數(shù)?蒸汽可?對汽輪?機葉片?起到清?冼作用?。4?）各金?屬部件?加熱均?勻，可?減少啟?動過程?中熱應?力及熱?變形。?因此?，只要?條件允?許，應?盡可能?采用滑?參數(shù)啟?動方式?啟動機?組?；?參數(shù)停?機的優(yōu)?點是：?1）?加速各?金屬部?件冷卻?，對機?組大修?提前開?工有利?。2?）減少?汽缸上?下缸溫?差，使?金屬各?部件熱?應力、?熱變形?小。?3）能?充分利?用余熱?發(fā)電。?4）?對葉片?有較好?的清洗?作用。?5）?由于停?機后汽?缸溫度?較低，?可相應?縮短盤?車時間?、節(jié)約?廠用電?。27?8._?___?汽缸內(nèi)?要有疏?水孔。?答。?因為汽?輪機在?啟動或?停止時?，汽缸?內(nèi)就會?因為余?汽和少?量蒸汽?的情況?下，汽?對汽缸?放熱后?凝結成?水，這?些疏水?必須排?掉，否?則將造?成設備?損壞，?容易發(fā)?生振動?，同時?會腐蝕?汽缸內(nèi)?部。另?外汽輪?機過水?時也需?通過疏?水孔將?水排掉?，以保?證設備?安全。?279?.__?__汽?輪機啟?動時一?般上缸?溫度比?下缸溫?度高。?答。?1）?下缸比?上缸金?屬重量?大，并?且下缸?帶有抽?汽管道?，散熱?面積也?大。?2）在?啟動過?程中經(jīng)?汽缸壁?冷卻后?的蒸汽?凝結成?的水都?流到了?下缸，?從下缸?的疏水?管排出?，下缸?較厚，?水膜使?下缸的?受熱條?件惡化?，使上?下缸溫?差增大?。3?）空負?荷或低?負荷運?行時，?進汽量?小，容?易增大?上下缸?溫差。?4）?下缸保?溫不如?上缸，?且由于?運行中?機組振?動，造?成下缸?保溫脫?開，空?氣存在?于汽缸?與保溫?之間，?造成通?風冷卻?，使下?缸散熱?比上缸?快。?5）停?機后至?啟動期?間，汽?缸內(nèi)有?空氣對?流，汽?缸上部?是溫度?較高的?空氣，?下部是?溫度較?低的空?氣，使?上下缸?的冷卻?條件有?差別，?增大了?上下缸?溫差。?280?.汽輪?機沖動?轉(zhuǎn)子時?蒸汽參?數(shù)的選?擇依據(jù)?是什么?。答：?總的原?則是選?擇蒸汽?參數(shù)要?防熱沖?擊。具?體講有?三點：?1）?蒸汽溫?度與金?屬溫度?相匹配?，要求?放熱系?數(shù)小些?。2?）蒸汽?過熱度?不小于?50℃?。3?）再熱?蒸汽參?數(shù)的選?擇依據(jù)?為。過?熱度不?低于5?0℃；?如高中?壓缸合?缸布置?，再熱?汽溫與?主汽溫?度相差?不大于?30℃?。2?81.?汽輪機?啟動過?程中_?___?要控制?管道和?閥門的?溫升速?度。?答。溫?升速度?過小，?拖長了?啟動時?間，造?成浪費?；溫升?速度過?大，會?造成管?道、閥?門熱應?力增大?，同時?造成強?烈的水?擊，使?管道、?閥門振?動，以?致?lián)p壞?管道、?閥門。?所以一?定要根?據(jù)要求?嚴格控?制其溫?升率。?28?2.汽?輪機采?用壓力?法滑參?數(shù)啟動?、暖管?時有哪?些注意?事項。?答：因?鍋爐點?火、升?壓和汽?輪機暖?管是同?時進行?的，所?以：?1）在?鍋爐點?火前要?將鍋爐?至汽輪?機電動?主閘門?之間主?蒸汽管?道上的?所有截?門開啟?，關閉?電動主?閘門及?旁路門?。2?）暖管?應和疏?水操作?密切配?合。?3）因?主蒸汽?、再熱?蒸汽冷?、熱段?的疏水?通過疏?水擴容?器排至?凝汽器?，所以?要保證?循環(huán)水?泵、凝?結水泵?、射水?泵的正?常運行?。4?）旁路?系統(tǒng)投?入后，?應開啟?排汽缸?減溫水?門，將?排汽室?溫度調(diào)?至正常?范圍內(nèi)?，最高?不超過?120?℃。?5）暖?管的同?時法蘭?與螺栓?加熱裝?置和軸?封供汽?系統(tǒng)也?應暖管?。6?）應考?慮對主?汽門和?調(diào)速汽?門的預?熱。2?83.?機組啟?動時上?、下缸?溫差大?的原因?是什么?。答：?在機組?啟動時?造成上?下缸溫?差大的?主要原?因有：?1）?機組保?溫不好?（保存?溫材料?選擇不?當，下?缸保溫?層脫落?以及較?薄等）?。2?）啟動?方式不?合理。?3）?熱態(tài)啟?動時間?過長或?暖機時?間不當?。4?）未抽?真空就?向軸封?送汽。?5）?低轉(zhuǎn)速?真空過?高。?6）汽?缸疏水?不暢。?7）?法蘭加?熱裝置?投入不?當。?8）暖?機時間?不充分?。2?84.?汽輪機?啟動時?，汽缸?、轉(zhuǎn)子?上的熱?應力如?何變化?。答?。汽輪?機冷態(tài)?啟動時?，對汽?缸、轉(zhuǎn)?子等零?件是加?熱過程?。汽缸?被加熱?時，內(nèi)?壁溫度?高于外?壁溫度?，內(nèi)壁?的熱膨?脹受到?外壁的?制約，?因而內(nèi)?壁受到?壓縮，?產(chǎn)生壓?縮熱應?力，而?外壁受?內(nèi)壁膨?脹的拉?伸，產(chǎn)?生熱拉?應力。?同樣，?轉(zhuǎn)子被?加熱時?，轉(zhuǎn)子?外表面?溫度高?于轉(zhuǎn)子?中心孔?溫度，?轉(zhuǎn)子外?表面產(chǎn)?生壓縮?熱應力?，而轉(zhuǎn)?子中心?孔產(chǎn)生?熱拉應?力。?285?.汽輪?機啟動?防止金?屬部件?產(chǎn)生過?大的熱?應力、?熱變形?要控制?好哪幾?個主要?指標。?答：應?控制好?下列指?標：?1）蒸?汽溫升?速度。?2）?金屬溫?升速度?。3?）上、?下缸溫?差。?4）汽?缸內(nèi)外?壁、法?蘭內(nèi)外?壁的溫?差。?5）法?蘭與螺?栓的溫?差。?6）汽?缸與轉(zhuǎn)?子的相?對脹差?。2?86.?高壓汽?輪機滑?參數(shù)啟?動時，?什么時?候金屬?加熱比?較劇烈?。答?。在沖?轉(zhuǎn)及并?網(wǎng)后的?加負荷?過程中?，金屬?加熱比?較劇烈?，特別?是低負?荷階段?更是如?此。2?87.?___?_汽輪?機啟動?時加強?高、中?速暖機?，而低?速暖機?可適當?縮短。?答。?實踐證?明低速?暖機往?往達不?到預期?效果，?因為低?速暖機?時汽缸?的溫度?與正常?工作溫?度相差?很遠，?升速和?并列后?，汽輪?機各金?屬部件?溫度還?要大幅?度升高?，仍然?會產(chǎn)生?過大的?熱應力?和熱變?形。此?外，由?于低速?暖機速?度也慢?。因此?低速暖?機時間?過長意?義不大?，所以?目前多?數(shù)電廠?采用分?段暖機?。把低?速暖機?時間縮?短，僅?作為運?行人員?對汽輪?機沖轉(zhuǎn)?后的全?面檢查?和判斷?運行情?況有無?異常的?階段。?28?8.汽?輪機打?閘后_?___?不立即?關閉軸?封供汽?門，而?要待轉(zhuǎn)?子靜止?真空到?零時才?關閉。?答：如?果轉(zhuǎn)子?靜止前?且有一?定真空?數(shù)值時?就關閉?軸封供?汽門，?將會有?部分冷?空氣漏?入軸封?，使軸?封受冷?變形。?停機后?若過早?關閉軸?封供汽?門，也?會使軸?封套、?汽缸局?部變形?。待真?空逐漸?降至零?時，關?閉軸封?供汽門?可以避?免冷空?氣從軸?封漏入?汽缸，?但若過?遲關閉?軸封供?汽門將?可能使?凝汽器?造成正?壓，所?以停機?時要在?轉(zhuǎn)子靜?止真空?至零時?關閉軸?封供汽?門。2?89.?___?_在轉(zhuǎn)?子靜止?時嚴禁?向軸封?送汽。?答。?當轉(zhuǎn)子?在靜止?狀態(tài)下?向軸封?送汽，?會使轉(zhuǎn)?子局部?受熱，?造成大?軸彎曲?。因軸?封齒間?隙很小?，大軸?稍有彎?曲，就?會使動?靜部分?隙間隙?減小甚?至消失?，轉(zhuǎn)子?轉(zhuǎn)動時?會將軸?封齒磨?損。同?理，汽?缸內(nèi)有?部分蒸?汽漏入?時，也?會造成?同樣后?果，所?以，在?送軸封?供汽前?，一定?要先將?盤車裝?置啟動?，如果?發(fā)現(xiàn)已?有蒸汽?漏入汽?缸時，?也應將?盤車投?入連續(xù)?運行，?以消除?大軸局?部受熱?彎曲因?素。?290?.汽輪?機并列?后，_?___?要規(guī)定?帶一定?負荷暖?機。?答。汽?輪機并?列后規(guī)?定帶一?定負荷?的目的?是為了?能有足?夠的蒸?汽流量?，能將?汽輪機?在啟動?時因鼓?風作用?產(chǎn)生的?熱量迅?速帶走?，負荷?過低時?對節(jié)流?調(diào)節(jié)的?汽輪機?，節(jié)流?損失大?，不經(jīng)?濟，同?時使汽?輪機排?汽溫度?升高。?因此，?要求不?要在過?低負荷?下運行?，如加?負荷過?多又會?使汽缸?溫升率?過大，?對機組?熱應力?，熱變?形有較?大影響?。29?1._?___?冷態(tài)機?組盤車?前要將?潤滑油?預熱。?答。?據(jù)有關?資料介?紹，當?油溫在?18℃?左右，?啟動盤?車時轉(zhuǎn)?矩為正?常運行?轉(zhuǎn)矩2?.4-?___?_倍，?當油溫?在48?℃左右?，啟動?盤車轉(zhuǎn)?矩約為?正常運?行時轉(zhuǎn)?矩的1?.1-?___?_倍。?因此在?冷態(tài)機?組盤車?前最好?將油預?熱，以?減少盤?車啟動?時轉(zhuǎn)矩?。2?92.?停機時?___?_轉(zhuǎn)子?靜止后?油泵尚?須運行?一段時?間。?答。因?為停機?時轉(zhuǎn)子?雖然已?經(jīng)靜止?，但軸?承和軸?頸受轉(zhuǎn)?子高溫?傳導作?用，溫?度仍然?上升很?快，這?樣會使?局部油?質(zhì)惡化?，損壞?軸承鎢?金，為?了防止?這種現(xiàn)?象發(fā)生?，停機?后油泵?尚須運?行一段?時間。?29?3._?___?汽輪機?打閘后?轉(zhuǎn)速下?降很快?，而低?轉(zhuǎn)速時?卻下降?很慢。?答：?汽輪機?惰走時?間及惰?走曲線?的形狀?與汽輪?機轉(zhuǎn)子?的慣性?矩、轉(zhuǎn)?子鼓風?損失及?機組的?磨擦損?失有關?：轉(zhuǎn)?子的鼓?風損失?與轉(zhuǎn)速?平方成?正比，?即轉(zhuǎn)速?降低1?/__?__時?鼓風損?失將減?少四倍?，因此?在低轉(zhuǎn)?速時（?500?轉(zhuǎn)/分?以下時?），轉(zhuǎn)?子鼓風?損失極?小；其?它各軸?承轉(zhuǎn)動?齒輪，?調(diào)速器?及主油?泵等的?磨擦損?失，也?是隨著?轉(zhuǎn)速的?降低而?急劇減?少的，?即在低?轉(zhuǎn)速時?上述各?項損失?急劇下?降，所?以在打?閘后高?轉(zhuǎn)速時?，轉(zhuǎn)速?下降快?；而低?轉(zhuǎn)速時?，轉(zhuǎn)速?下降慢?。29?4.什?么是轉(zhuǎn)?子的惰?走時間?。惰走?時間長?短說明?什么問?題。?答：汽?輪機的?惰走時?間是從?發(fā)電機?解列，?自動主?汽門和?調(diào)速汽?門關閉?到轉(zhuǎn)子?完全靜?止的這?段時間?，稱為?轉(zhuǎn)子的?惰走時?間，表?示轉(zhuǎn)子?惰走時?間與轉(zhuǎn)?速下降?關系的?曲線稱?為惰走?曲線。?惰走時?間變化?說明如?下問題?：1?）高轉(zhuǎn)?速下惰?走時間?變長說?明主汽?門及調(diào)?速汽門?或抽汽?管道逆?止門不?嚴有漏?泄現(xiàn)象?。2?）若惰?走時間?較前次?縮短，?說明真?空保持?不當，?油溫變?化及機?械部分?有磨擦??？赡?是由于?軸承工?作惡化?或汽輪?機動靜?部分發(fā)?生磨擦?。29?5.汽?輪機轉(zhuǎn)?子靜止?后，哪?一段彎?曲最大?。__?__。?答。?停機后?，汽輪?機冷卻?時，由?于對流?作用，?使熱氣?體積聚?在汽缸?上部，?所以汽?缸和轉(zhuǎn)?子上部?冷卻慢?，造成?上下缸?溫差，?使轉(zhuǎn)子?向上彎?曲，彎?曲的大?小，與?時間關?系隨各?種汽輪?機的構?造而不?同。?停機開?始時，?上下汽?缸溫差?逐漸增?加。到?一定時?間時，?溫差達?到最大?值這時?轉(zhuǎn)子彎?曲達到?最大，?轉(zhuǎn)子彎?曲最大?部位是?溫度最?高點，?一般在?調(diào)速級?，以后?隨時間?的進一?步增加?，溫差?減少，?轉(zhuǎn)子也?漸漸伸?直。?296?.停機?后__?__循?環(huán)水泵?要運行?一段時?間才能?停下來?。答?。停機?后，熱?力系統(tǒng)?仍有余?汽和疏?水排入?凝汽器?，為了?防止凝?汽器內(nèi)?溫度過?高，造?成銅管?變形影?響脹口?嚴密性?及排汽?缸溫度?回升。?循環(huán)水?泵應繼?續(xù)運行?。一般?在排汽?缸溫度?回升到?最大值?下降或?降至5?0℃以?下時，?才停止?循環(huán)水?泵。2?97.?汽輪機?停機減?負荷應?注意什?么。?答。減?負荷過?程中應?嚴格控?制汽缸?和法蘭?金屬溫?度和脹?差的變?化。停?機過程?中，汽?缸和法?蘭溫度?變化率?及溫差?的控制?比啟機?過程更?加嚴格?，這是?因為停?機過程?中，汽?缸、法?蘭內(nèi)壁?的熱應?力是拉?應力，?該應力?與工作?蒸汽的?拉應力?是疊加?的，容?易超過?材料的?屈服極?限。因?此一般?機組減?負荷過?程中金?屬的溫?降速度?不應超?過1.?5℃/?分，為?保證這?個溫降?速度，?每減少?一定負?荷后，?就必須?停留一?段時間?使汽缸?轉(zhuǎn)子的?溫度緩?慢均勻?下降。?298?.汽輪?機停機?減負荷?時，機?組脹差?負值增?大時應?注意什?么。?答：停?機減負?荷時由?于轉(zhuǎn)子?收縮快?，而汽?缸收縮?慢。使?脹差出?現(xiàn)負值?增大，?應注意?，減負?荷時高?壓缸前?軸封漏?汽量減?小，溫?度降低?，前軸?封段轉(zhuǎn)?子冷卻?收縮，?使汽輪?機前幾?級的軸?向間隙?減小，?容易發(fā)?生動、?靜部分?磨擦事?故。因?此停機?過程中?，要注?意機組?脹差的?變化，?保證軸?封供汽?溫度，?有高溫?軸封備?用汽源?的應投?入高溫?汽源。?當脹差?負值急?劇增大?時，應?停止減?負荷，?待溫差?和脹差?減小時?，再適?當減負?荷。2?99.?冷態(tài)啟?動時如?何控制?脹差。?答：冷?態(tài)啟動?時脹差?正值增?加，防?止其過?大可采?取以下?措施：?1）縮?短沖轉(zhuǎn)?前軸封?供汽時?間，最?好能控?制在2?0-_?___?min?以內(nèi)。?采用溫?度適合?的軸封?汽源，?高壓機?采用汽?平衡供?汽，超?高壓機?采用臨?機除氧?器或軸?封備用?汽源供?汽。?2）配?有de?h系統(tǒng)?機組，?沖動時?采用單?閥控制?方式。?3）?控制好?升溫、?升壓和?加負荷?速度，?使機組?均勻受?熱。?4）_?___?mw機?組盡量?開大軸?封一?、二漏?。__?__m?w機組?盡量開?大高壓?缸前軸?封漏汽?至七抽?截門。?5）?為防止?低壓缸?脹差過?大，可?適當提?高排汽?溫度。?6）?必要時?可采用?關小調(diào)?速汽門?或降低?主汽溫?度，延?長暖機?時間。?7）?發(fā)電機?并網(wǎng)后?，應緩?慢開大?調(diào)速汽?門。?8）_?___?mw機?組合理?使用、?調(diào)整加?熱裝置?。30?0.影?響機組?啟動時?間的因?素有哪?些。答?：1）?機爐電?互相配?合不協(xié)?調(diào)，拖?延了機?組的正?常啟動?。2?）在啟?機前的?準備工?作不充?分，啟?動時對?各操作?步驟方?法掌握?不當。?3）?潤滑油?溫上升?緩慢，?長時間?達不到?沖轉(zhuǎn)前?的要求?。4?）真空?系統(tǒng)不?嚴密，?造成真?空建立?不起來?或真空?不穩(wěn)定?，長時?間達不?到?jīng)_轉(zhuǎn)?前條件?和帶負?荷的要?求。?5）凝?結水長?時間不?合格（?___?_mw?機組表?現(xiàn)比較?明顯）?，不能?及時回?收凝結?水，造?成除氧?器水位?下降，?限制了?機組帶?負荷時?間。?6）高?壓、超?高壓機?組的汽?缸內(nèi)、?外壁溫?差，法?蘭內(nèi)、?外溫差?，法蘭?與螺栓?之間的?膨脹，?汽缸與?轉(zhuǎn)子的?脹差達?不到啟?動要求?，往往?是限制?機組啟?動速度?的主要?矛盾（?___?_mw?、__?__m?w機組?均存在?此情況?）。?7）主?汽管道?疏水或?旁路系?統(tǒng)投入?不及時?，造成?機、爐?側汽溫?溫差過?大。3?01.?停機時?如何控?制脹差?。答：?停機時?主要控?制高壓?（中壓?）缸脹?差負值?和低壓?缸脹差?的正值?，在運?行操作?中可采?用以下?措施：?1）投?入軸封?高溫汽?源，防?止轉(zhuǎn)子?收縮過?多過快?。2?）調(diào)峰?停機，?當缸溫?達到要?求時，?采用快?速減負?荷至零?停機方?式，可?控制轉(zhuǎn)?子的收?縮量。?3）?考慮到?打閘停?機時低?壓脹差?正值增?大，為?此在打?閘前應?先將低?壓脹差?調(diào)整至?較小數(shù)?值，可?采用降?低真空?，停止?汽缸噴?水，提?高排汽?溫度來?實現(xiàn)。?4）?控制好?降溫、?降壓速?度，防?止汽溫?、汽壓?大幅度?波動。?5）?在滑停?過程中?___?_mw?機組盡?量關小?高前軸?封一漏?，__?__m?w機組?盡量關?小高前?軸封一?漏至七?抽截門?。6?）必要?時可投?入高前?新蒸汽?至軸封?供汽。?7）?___?_mw?機組及?時投入?并調(diào)整?好加熱?裝置。?302?.機組?在熱態(tài)?啟動時?如何控?制脹差?。答：?熱態(tài)啟?動前脹?差往往?處于較?小或負?值，啟?動時脹?差負值?往往還?要進一?步增大?。所以?在啟動?的前一?階段（?包括啟?動前）?主要是?防止脹?差負值?過大，?而在后?階段，?即并列?或達到?對應汽?缸溫度?水平的?工況點?后，則?應注意?脹差朝?正值方?向的變?化，?在運行?操作中?可采用?以下措?施。?1）軸?封供汽?應采用?高溫汽?源且軸?封供汽?投入前?應充分?暖管、?疏水。?2）?沖轉(zhuǎn)前?應保持?汽溫（?包括再?熱汽溫?）高于?汽缸金?屬溫度?50-?100?℃，以?防沖轉(zhuǎn)?時轉(zhuǎn)子?受到冷?卻。?3）真?空維持?高一些?。4?）按熱?態(tài)啟機?沖動、?升速時?間進行?沖動、?升速，?避免在?低轉(zhuǎn)速?下長時?間停留?而導致?機組冷?卻過快?，防止?脹差負?值增大?。5?）__?__m?w機組?合理調(diào)?整軸封?一、?二漏，?在前一?階段盡?量關小?，在負?荷加至?缸溫對?應點，?脹差正?值發(fā)展?時，盡?量開大?或全開?一漏，?二漏門?根據(jù)真?空情況?盡量開?大。_?___?mw機?組合理?調(diào)整高?壓缸前?軸封漏?汽至七?抽截門?，在前?一階段?盡量關?小，在?負荷加?至缸溫?對應點?，脹差?正值發(fā)?展時，?根據(jù)真?空情況?盡量開?大高前?軸封漏?汽至七?抽截門?。6?）__?__m?w機組?合理使?用、調(diào)?整加熱?裝置。?7）?定速后?，應盡?快并列?、帶負?荷。?8）負?荷加至?缸溫對?應點，?脹差正?值發(fā)展?后，將?軸封供?汽導至?除氧器?供汽。?303?.機組?在甩負?荷時如?何控制?脹差。?答：甩?負荷時?機組的?脹差向?負值劇?增，特?別是大?幅度甩?負荷，?對大機?組是很?危險的?，因此?盡可能?避免這?種工況?的出現(xiàn)?。若出?現(xiàn)了甩?負荷時?，應盡?量作到?以下幾?點：?1）盡?可能維?持汽溫?穩(wěn)定。?2）?及時投?入軸封?高溫汽?源。?3）_?___?mw機?組及時?關小軸?封一?、二漏?；__?__m?w機組?及時關?小高前?軸封漏?汽至七?抽截門?。甩負?荷時如?采用上?述措施?后仍不?能控制?脹差負?值，當?脹差負?值達極?限值時?，應立?即停機?。30?4.打?閘停機?后低壓?脹差突?增的原?因有哪?些。如?何防止?脹差過?大。?答。機?組正常?運行時?轉(zhuǎn)子處?在高速?轉(zhuǎn)下，?葉片、?葉輪都?產(chǎn)生巨?大的離?心力并?作用在?轉(zhuǎn)子上?，該離?心力和?轉(zhuǎn)速的?平方成?正比。?打閘后?，當轉(zhuǎn)?速下降?時，離?心力減?少，這?時作用?在轉(zhuǎn)子?上的徑?向離心?力減少?，而使?轉(zhuǎn)子沿?軸向伸?長，轉(zhuǎn)?子伸長?從相對?膨脹指?示上看?就是正?值增大?。這種?現(xiàn)象叫?波桑效?應。所?以在打?閘時，?一定要?考慮到?轉(zhuǎn)子的?伸長量?，免得?出現(xiàn)汽?輪機通?流部分?軸向動?靜間隙?消失而?發(fā)生摩?損。?除上述?原因外?，在打?閘停機?的情況?下，汽?輪機通?流部分?的蒸汽?被截斷?，這樣?，由于?摩擦鼓?風耗功?所轉(zhuǎn)化?出來的?熱量就?沒有蒸?汽機冷?卻，這?部分熱?量就會?使轉(zhuǎn)子?受熱比?汽缸明?顯，因?此可以?認為鼓?風作用?也是使?低壓脹?差增大?的一個?原因。?為了不?使低壓?脹差過?大，打?閘停機?時，可?采取如?下措施?：1?）可減?少凝汽?器的冷?卻水量?及凝結?水再循?環(huán)水量?，使排?汽溫度?維持在?所允許?的較高?溫度下?運行，?使排汽?缸受熱?膨脹，?來降低?低壓脹?差。?2）在?打閘前?可用開?啟真空?破壞門?的方法?來降低?凝汽器?真空，?使低壓?汽缸較?低壓轉(zhuǎn)?子多膨?脹些。?30?5.汽?輪機滑?參數(shù)下?的熱態(tài)?啟動與?冷態(tài)啟?動的主?要區(qū)別?是什么?。答?：汽輪?機熱態(tài)?滑參數(shù)?啟動與?冷態(tài)滑?參數(shù)啟?動的主?要區(qū)別?之一是?：在盤?車連續(xù)?運行的?前提下?，沖轉(zhuǎn)?前應先?向軸封?供汽，?后抽真?空。因?為汽輪?機在熱?態(tài)下，?高壓轉(zhuǎn)?子的前?后軸封?和中壓?轉(zhuǎn)子的?的前軸?封的金?屬溫度?比較高?。如果?不先向?軸封供?汽就開?始抽真?空，則?大量的?冷空氣?將從軸?封段被?吸進汽?缸內(nèi)造?成軸封?段的轉(zhuǎn)?子收縮?，脹差?負值增?大，甚?至超過?允許值?。使前?幾級進?汽側動?靜部分?間隙減?少甚至?消失，?此外還?會使軸?封套內(nèi)?壁冷卻?產(chǎn)生松?動變形?。30?6.汽?輪機沖?轉(zhuǎn)時，?___?_規(guī)定?要有一?定數(shù)值?的真空?。答?。汽輪?機沖轉(zhuǎn)?前必須?有一定?的真空?，一般?為60?-70?kpa?左右，?若真空?過低，?轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)?動就需?要較多?的新蒸?汽，而?過多的?乏汽突?然排到?凝汽器?，凝汽?器汽側?壓力瞬?間升高?較多，?可能使?凝汽器?汽側形?成正壓?，造成?排大氣?安全薄?膜損壞?，同時?也會給?汽缸和?轉(zhuǎn)子造?成較大?的熱沖?擊。?沖動轉(zhuǎn)?子時，?真空也?不能過?高，真?空過高?不僅要?延長建?立真空?的時間?，同時?進入汽?輪機的?蒸汽量?較少，?放熱系?數(shù)小，?使得汽?輪機加?熱緩慢?。轉(zhuǎn)速?也不易?控制，?從而會?延長啟?動時間?。30?7.汽?輪機啟?動和停?機時，?___?_要加?強汽輪?機本體?及主、?再熱蒸?汽管道?的疏水?。答：?汽輪機?在啟動?過程中?，汽缸?金屬溫?度較低?，進入?汽輪機?內(nèi)的主?蒸汽溫?度及再?熱蒸汽?溫度雖?然選擇?得較低?，但均?超過汽?缸內(nèi)壁?溫度較?多。暖?機的最?初階段?，蒸汽?對汽缸?進行凝?結放熱?，產(chǎn)生?大量的?凝結水?，直至?汽缸和?蒸汽管?道內(nèi)壁?溫度達?到該壓?力下的?飽和溫?度時，?凝結放?熱過程?結束，?凝結疏?水量才?極大減?少。?在停機?過程中?，蒸汽?參數(shù)逐?漸降低?，特別?是滑參?數(shù)停機?，蒸汽?在前幾?級做功?后，蒸?汽內(nèi)含?有濕蒸?汽，在?離心力?的作用?下甩向?汽缸四?周，負?荷越低?，蒸汽?含水量?越大。?另外，?汽機打?閘后，?汽缸及?蒸汽管?道內(nèi)仍?有較多?的余汽?凝結成?水。?由于疏?水的存?在，會?造成汽?輪機葉?片水蝕?，機組?振動，?上、下?缸產(chǎn)生?溫差及?腐蝕汽?缸內(nèi)部?，因此?，汽輪?機啟動?或停機?時，必?須加強?汽輪機?本體及?蒸汽管?道疏水?。30?8.軸?向位移?保護_?___?要在沖?轉(zhuǎn)前投?入。答?：沖轉(zhuǎn)?時，蒸?汽流量?瞬間較?大，蒸?汽必先?經(jīng)過高?壓缸，?而中、?低壓缸?幾乎不?進汽，?軸向推?力較大?，完全?由推力?盤來平?衡，若?此時的?軸向位?移超限?，也會?引起動?、靜摩?擦，故?沖轉(zhuǎn)前?就應將?軸向位?移保護?投入。?30?9.機?組停機?后，汽?輪機因?盤車裝?置故障?，應遵?循什么?原則。?答：?因盤車?裝置故?障或其?他原因?必須停?止盤車?裝置時?，應遵?循以下?原則：?盤車停?止后，?在轉(zhuǎn)子?上的相?應位置?做好標?記并記?錄停止?盤車時?間，每?隔__?__分?鐘手動?盤車_?___?度，當?上、下?缸溫差?較大時?，應加?強