工程概況及特點(diǎn)一、編制依據(jù)1、深圳市地鐵鐵三號線工程程交通疏解工工程施工合同同及有關(guān)文件件。2、深圳市地鐵鐵三號線工程程交通疏解工工程東門臨時(shí)時(shí)天橋施工圖圖。3、業(yè)主提供相相關(guān)地質(zhì)資料料。4、施工現(xiàn)場有有關(guān)情況實(shí)地地調(diào)查情況的的。5、國家有關(guān)工工程建設(shè)的法法律法規(guī)。6、國家有關(guān)道道路、橋梁、管管線工程等施施工規(guī)范要求求。⑴.《城市道路路與橋梁施工工驗(yàn)收規(guī)范》。⑵.《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJJ-041--2000。⑶.《焊接質(zhì)量量保證一般原原則》GB//T124667-90。⑷.《涂裝前鋼鋼材表面銹蝕蝕等級和除銹銹等級》GBB8923--88。二、工程概況根據(jù)深圳地鐵三三號線工程東東門站主體施施工需要以及及施工期間的的交通疏解要要求，需拆除除曬布路人行行天橋，為了了滿足人行過過街的需要，分分別在曬布路路及東門中路路各建一座臨臨時(shí)天橋。其其中，東門中中路天橋主梁梁寬5.3m，采用一跨31.5m簡支箱梁，梁梁高1.2m；曬布路天天橋主梁寬3.3m，采用一跨18m簡支箱梁，梁梁高0.8m。東門中路路天橋兩端各各設(shè)兩個(gè)梯道道，曬布路天天橋兩端各設(shè)設(shè)一個(gè)梯道，梯梯道采用兩跨跨或三跨簡支支箱梁，梁高高0.4m。主橋采用用樁柱式混凝凝土墩柱，墩墩柱直徑為800mm，樁基礎(chǔ)采采用單根鉆孔孔灌注樁，直直徑1000mmm，入出廠巖要求1米，墩柱上上設(shè)蓋梁，梯梯道橋墩均采采用單柱墩，墩墩身直徑為600mm，墩柱上設(shè)設(shè)蓋梁，墩柱柱下采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)，墩柱柱和蓋梁采用用C40混凝土，樁樁基及擴(kuò)大基基礎(chǔ)采用C30混凝土；橋橋面鋪裝采用用防滑橡膠板板，欄桿采用用普通鋼材。人人行天橋具體體位置詳見下下圖：出廠三、施工條件施工場地：該工工程僅位于繁繁華的東門商商業(yè)區(qū)，施工工場地狹小，外外界干擾相當(dāng)當(dāng)大，影響也也非常大，要要做好文明施施工和交通疏疏導(dǎo)。交通條件：本工工程位于東門門商業(yè)區(qū)，根根據(jù)深圳市交交管局規(guī)定，該該東門中路為為交通管制區(qū)區(qū)域，貨車只只能在凌晨00點(diǎn)～6點(diǎn)才能進(jìn)入入，其它小車車分單雙號行行駛，由于車車流量非常大大，行車干擾擾相當(dāng)大，一一切吊裝作業(yè)業(yè)都必須安排排在夜間進(jìn)行行，從而增加加了施工的難難度。吊裝施施工時(shí)要及時(shí)時(shí)與交通部門門辦理相關(guān)手手續(xù)，作好交交通疏導(dǎo)和防防范工作。該工程位于老城城區(qū)，地下管管線眾多且復(fù)復(fù)雜，且無地地下管線的分分布及埋深具具體資料，給給施工造成很很大困難，施施工前應(yīng)挖探探坑，復(fù)核基基槽開挖處現(xiàn)現(xiàn)狀管線位置置，發(fā)現(xiàn)管線線應(yīng)及時(shí)作好好防護(hù)和上報(bào)報(bào)工作以便及及時(shí)處理。四、主要工程數(shù)數(shù)量項(xiàng)目單位數(shù)量上部構(gòu)造造主梁鋼材Q235BKg97072.22梯道鋼材Q235BKg54169.44梯道踏步鋼材Q235Bkg33073.44橋面鋪裝防滑橡板（含粘粘結(jié)材料）m2710環(huán)氧樹脂防水層層m2710下部構(gòu)造梯道橋墩C40混凝土m35.03HRB335級級鋼筋Kg1692.988R235級鋼筋筋Kg398.5蓋梁C40混凝土m316.0HRB335級級鋼筋Kg4475.9基礎(chǔ)C30混凝土m368.1HRB335級級鋼筋Kg3096.5C10基礎(chǔ)墊層層混凝土m34.7換填碎石墊層m3360.5樁柱基礎(chǔ)C40混凝土m310.04C30混凝土m383.21HRB335級級鋼筋kg9192.1R235級鋼筋筋Kg807.5φ57×3檢測測管m320.4其他欄桿普通鋼管Kg11055.55成品法蘭盤套220橡膠支座GJZ350××180×228mm個(gè)4GLZ200××150×228mm個(gè)4GLZ100××200×221mm個(gè)5680×30×2240mm個(gè)3280×20×2250mm個(gè)1280×10×2250mm個(gè)12螺栓M23.7×665精制螺栓套36M22×80普普通螺栓套36M22×1000普通螺栓套96五、臨時(shí)支墩及及輔助工程量量表序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注1臨時(shí)支墩鋼管柱φ4200×12Kg115272鋼管水平撐φ1120×8Kg29593鋼管斜撐φ1220×8Kg20874墊梁Ⅰ32a工工字鋼Kg19925鋼柱墊板7000×700××20Kg18456操作平臺Ⅰ40a工字鋼鋼Kg18819750×100××2500方木M32818mm厚層板板M31749安全網(wǎng)M235010交通維護(hù)設(shè)施活動護(hù)欄個(gè)62011反光錐個(gè)14512反光帶M60013施工提示牌套2014限高架座215六、工程施工重重點(diǎn)、難點(diǎn)1、本工程位于于車流較密集集的東門東路路和曬布路上上，在施工中中必須采取切切實(shí)可行的交交通疏導(dǎo)組織織措施，分期期占道，分段段施工，減少少占道時(shí)間，縮縮小占道范圍圍以保障道路路交通安全與與暢通，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工期、質(zhì)量量、安全、文文明施工目標(biāo)標(biāo)是本工程的的重點(diǎn)。2、該工程位于于繁華的東門門商業(yè)區(qū)，施施工場地狹小小，現(xiàn)場無加加工場地，所所有半成品須須在工廠或公公司基地加工工好后運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場，因此，材材料及半成品品運(yùn)輸組織是是本工程的難難點(diǎn)。3、施工現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行主橋鋼結(jié)結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)為為保證道路交交通安全與暢暢通，必須選選在夜間進(jìn)行行施工是本工工程的另一個(gè)個(gè)難點(diǎn)。第二章施工部部署及組織機(jī)機(jī)構(gòu)一、施工總目標(biāo)標(biāo)㈠、工期目標(biāo)1.第一階段段總工期：約約3個(gè)月，開工工時(shí)間：2006年12月15日，竣工時(shí)間：2007年3月14日。㈡、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)達(dá)到國家現(xiàn)行行的工程質(zhì)量量驗(yàn)收合格標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。㈢、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“六無”（即即無死亡、無無坍塌、無火火災(zāi)、無中毒毒、無重傷、無無重大機(jī)械設(shè)設(shè)備事故）安安全管理目標(biāo)標(biāo)，將月輕傷傷率控制在11.2‰以下。㈣、文明施工目目標(biāo)創(chuàng)深圳市“雙文文明工地”，在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)關(guān)部門的指導(dǎo)導(dǎo)下，制訂出出切實(shí)可行的的各項(xiàng)措施，確確保生產(chǎn)用水水和生活用水水及渣土的排排放符合環(huán)境境要求，減少少施工過程中中的噪聲，環(huán)環(huán)境保護(hù)全面面達(dá)國家環(huán)保保標(biāo)準(zhǔn)。二、施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)深圳市道路工程程公司是我市市專業(yè)化程度度較高的道路路施工隊(duì)伍，熟熟悉深圳市道道路交通狀況況及周邊環(huán)境境，在技術(shù)、資資金、組織等等方面具有明明顯優(yōu)勢，并并成功組織實(shí)實(shí)施了地鐵一一期交通疏解解工程，積累累了豐富的交交通疏解工程程經(jīng)驗(yàn)，有充充足的資源配配置、強(qiáng)大的的施工組織能能力、應(yīng)急突突擊能力以及及完善的保證證體系，為了了確保地鐵三三號線交通疏疏解工程順利利實(shí)施，保證證地鐵主體能能夠按期施工工，我司在地地鐵一期交通通疏解施工現(xiàn)現(xiàn)有管理人員員的基礎(chǔ)上組組建項(xiàng)目施工工管理部，其其項(xiàng)目組織機(jī)機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目班班子管理人員員如下表：㈠、項(xiàng)目管理機(jī)機(jī)構(gòu)圖深圳地鐵三號線線工程交通疏疏解工程組織織管理機(jī)構(gòu)圖圖深圳地鐵3號線工程交通疏解工程項(xiàng)目部深圳地鐵3號線工程交通疏解工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理：深圳市道路工程公司指揮長總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理總經(jīng)濟(jì)師質(zhì)安部綜合辦公室工程技術(shù)部合約預(yù)算部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物質(zhì)設(shè)備部環(huán)保治安部交通設(shè)施施工隊(duì)土石方施工隊(duì)路燈施工隊(duì)交通協(xié)管及巡邏組道路施工一隊(duì)深圳市道路工程公司副指揮長道路施工二隊(duì)橋梁施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理㈡、項(xiàng)目管理主主要人員表序號姓名性別職務(wù)職稱專業(yè)備注1男指揮長高級工程師道橋2男副指揮長工程師道橋3男項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師道橋4男項(xiàng)目副經(jīng)理工程師工民建5男項(xiàng)目副經(jīng)理工程師工民建6男總工程師工程師道橋7女總經(jīng)濟(jì)師造價(jià)工程師道橋8男質(zhì)安部部長工程師道橋9男辦公室主任工程師人力資源10男工程技術(shù)部部長長工程師道橋11男安全員工程師道橋12女物質(zhì)部部長工程師道橋13男財(cái)務(wù)部部長工程師會計(jì)14男治安部部長工程師道橋15男試驗(yàn)員工程師道橋16男技術(shù)員工程師道橋17男預(yù)算員工程師道橋18女預(yù)算員工程師道橋19男測量主管工程師測量20男施工員工程師道路21女資料員助工道橋22男施工員工程師電氣三、施工順序由于本工程工期期緊，施工條條件復(fù)雜，為為了確保工期期，主橋灌注注樁采用鉆孔孔灌注樁施工工，共有4根樁，先施施工主橋樁基基，然后承臺臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)同時(shí)開工，墩墩柱及蓋梁采采取現(xiàn)場澆注注，本橋所有有鋼構(gòu)件采取取在工廠預(yù)制制，現(xiàn)場拼裝裝的施工方法法，梯道在工工廠分段制造造，工地對分分段吊裝；鋼鋼箱梁在工廠廠整體組裝焊焊接，然后沿沿分段口點(diǎn)焊焊線切開，分分段運(yùn)往工地地，在工地拼拼裝焊接成型型。施工順序：1、現(xiàn)場調(diào)查與與施工準(zhǔn)備：：查明施工場場地范圍內(nèi)的的一切障礙物物和地下管線線的走向及埋埋深情況，及及時(shí)報(bào)請遷移移；并作好施施工準(zhǔn)備工作作。2、進(jìn)行施工現(xiàn)現(xiàn)場圍蔽。3、施工主橋鉆鉆孔灌注樁。4、開挖基坑，施施工擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩柱及蓋蓋梁和臨時(shí)支支墩基礎(chǔ)。5、同時(shí)在工廠廠加工主橋、梯梯道的鋼箱梁梁等鋼構(gòu)件并并進(jìn)行試拼。6、搭設(shè)臨時(shí)支支墩、橋梁支支架等。7、汽車運(yùn)輸鋼鋼構(gòu)件至工地地。8、分段吊裝主主橋鋼箱梁，并并搭設(shè)施工吊吊架和腳手架架進(jìn)行鋼箱梁梁的現(xiàn)場拼裝裝、焊接和防防腐涂裝。9、吊裝梯道的的鋼箱梁，并并搭設(shè)施工吊吊架和腳手架架進(jìn)行鋼箱梁梁的現(xiàn)場拼裝裝、焊接和防防腐涂裝。四、交通疏解方方案㈠、交通占道辦辦理程序1.管線及主主體占道施工工辦理程序管線及主體單位提出占道申請經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主同意轉(zhuǎn)交我公司我司編制占道方案經(jīng)監(jiān)理及業(yè)同意后報(bào)交管局轄區(qū)交警大隊(duì)核對現(xiàn)場并審查占道方案接到核準(zhǔn)通知后，對交通影響較大的占道通過媒體進(jìn)行公告交管局路管科審批占道方案領(lǐng)取《臨時(shí)占用道路許可證》組織施工管線及主體單位提出占道申請經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主同意轉(zhuǎn)交我公司我司編制占道方案經(jīng)監(jiān)理及業(yè)同意后報(bào)交管局轄區(qū)交警大隊(duì)核對現(xiàn)場并審查占道方案接到核準(zhǔn)通知后，對交通影響較大的占道通過媒體進(jìn)行公告交管局路管科審批占道方案領(lǐng)取《臨時(shí)占用道路許可證》組織施工恢復(fù)路面及交通設(shè)施經(jīng)驗(yàn)收后恢復(fù)交通2、占道辦理需需要業(yè)主、管管線及主體單單位提供的材材料⑴.管線或主體體單位提出的的占道申請中中需詳細(xì)注明明占用車行道道及人行道具具體位置、分分別標(biāo)注占用用車行道及人人行道長度及及寬度、占用用車行道及人人行道起止時(shí)時(shí)間。⑵.管線單位需需詳細(xì)注明破破復(fù)車行道及及人行道長度度及寬度。⑶.辦理占道業(yè)業(yè)主需提供的的資料：營業(yè)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件件（加蓋工商商部門復(fù)印件件專用章）及及法定代表人人或負(fù)責(zé)人證證明、身份證證明材料、委委托書及委托托代理人個(gè)人人身份證明。㈡、道路破復(fù)手手續(xù)辦理根據(jù)《城市道路路管理?xiàng)l例》及及《深圳市經(jīng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)臨時(shí)時(shí)占用挖掘城城市道路申請請辦理細(xì)則》，對對于臨時(shí)占用用(挖掘)城市道路需需辦理相關(guān)手手續(xù)，領(lǐng)取《臨臨時(shí)占用(挖掘)城市道路許許可證》后方方可進(jìn)行施工工，施工完并并通過驗(yàn)收后后到道橋管理理處申報(bào)并填填寫《停止占占用(挖掘)道路申報(bào)單單》㈢、其它手續(xù)辦辦理由于交通疏解工工程特點(diǎn)，大大部分工作必必須在夜間施施工，如施工工時(shí)間在23:00～6:00之間，需辦辦理施工噪音音許可證。㈣、交通占道施施工管理措施施為了確保道路占占用施工期間間交通順暢、行行車及行人安安全，對占用用道路施工采采取如下措施施：1、所有占道施施工必須依據(jù)據(jù)《中華人民民共和國道路路交通安全法法》、GB57668-19999《道路交通通標(biāo)志和標(biāo)線線》實(shí)施交通通疏解方案，做做好相關(guān)施工工準(zhǔn)備工作，經(jīng)經(jīng)轄區(qū)大隊(duì)主主辦民警檢查查合格，并領(lǐng)領(lǐng)到《臨時(shí)占占用道路許可可證》方可施施工，施工時(shí)時(shí)，《臨時(shí)占占用道路許可可證》原件必必須放在施工工現(xiàn)場，方便便交警查驗(yàn)，同同時(shí)，堅(jiān)決服服從交警指揮揮。2、施工現(xiàn)場安安全防護(hù)措施施必須符合《中中華人民共和和國道路交通通安全法》《中中華人民共和和國公共安全全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(GA1882-19998)規(guī)定，按GB57668-19999設(shè)置明顯的的安全警示標(biāo)標(biāo)志、交通誘誘導(dǎo)標(biāo)志、施施工標(biāo)志牌，以以及按要求設(shè)設(shè)置“因施工給您您帶來諸多不不便，敬請?jiān)彙钡葴剀疤崾臼九啤?、施工標(biāo)志牌牌的設(shè)置根據(jù)據(jù)情況在距離離施工作業(yè)地地點(diǎn)來車方向向安全距離處處，分別提前前200米和50米處設(shè)置作作業(yè)標(biāo)志和限限速標(biāo)志，同同時(shí)在50米處設(shè)置窄窄路標(biāo)志、反反光錐，第三三次提前5-10米設(shè)置作業(yè)業(yè)標(biāo)志和“前方施工車車輛慢行”標(biāo)志牌，并并用反光錐及及反光帶與作作業(yè)現(xiàn)場后方方側(cè)邊沿成45度角相間擺擺放至施工地地點(diǎn)圍擋處；；分別在作業(yè)業(yè)區(qū)后50米和100米處設(shè)置解解除限速標(biāo)志志。4、施工現(xiàn)場必必須嚴(yán)格按方方案要求設(shè)置置鋼圍擋，凡凡挖掘道路產(chǎn)產(chǎn)生落差的必必須采用帶有有反光標(biāo)志的的圍擋進(jìn)行連連續(xù)封閉圍擋擋。5、施工路段夜夜間必須設(shè)置置安全警示燈燈，安全警示示燈設(shè)置調(diào)度度離地面1.5米；施工人人員必須穿反反光衣、戴安安全帽；施工工作業(yè)車輛必必須持有效證證件作業(yè)且在在規(guī)定的高峰峰時(shí)段不得進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場作業(yè)。6、施工現(xiàn)場的的材料、廢料料、垃圾等雜雜物不得占用用機(jī)動車道、非非機(jī)動車道、人人行道亂堆亂亂放。7、橫破機(jī)動車車道，必須在在夜間施工，白白天用石粉渣渣回填至路面面同高并用鋼鋼板覆蓋，并并派專人日夜夜值班、協(xié)助助疏導(dǎo)交通、監(jiān)監(jiān)視路面直至至路面完全恢恢復(fù)為止。8、施工過程中中，配備由12人以上的交交通協(xié)管員，協(xié)協(xié)管員穿反光光衣，佩戴袖袖章、白手套套、攜帶小紅紅旗，協(xié)助交交警維持交通通，聽從交警警的指揮。9、施工前與交交警部門簽訂訂臨時(shí)占道安安全文明施工工責(zé)任書。10、施工完畢畢后必須做好好善后工作，清清除障礙物，完完善道路標(biāo)志志標(biāo)線以及相相關(guān)交通設(shè)施施，按道路安安全通行技術(shù)術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)恢復(fù)路面，及及時(shí)報(bào)告轄區(qū)區(qū)交警大隊(duì)并并驗(yàn)收合格后后，恢復(fù)通行行。㈤、施工車輛運(yùn)運(yùn)輸組織路線線施工車輛運(yùn)輸組組織路線主要要考慮以下線線路，分別是是回填土、棄棄土、廢渣運(yùn)運(yùn)輸車輛線路路，混凝土運(yùn)運(yùn)輸車輛線路路，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)運(yùn)輸線路。回填土、棄土、廢廢渣運(yùn)輸車輛輛線路：西麗麗火車站棄土土場→茶光大道→龍珠大道→北環(huán)大道→泥崗東路→文錦北路→東門中路→施工場地，總總里程32公里。混凝土運(yùn)輸車輛輛線路：安托托山攪拌站→北環(huán)大道→泥崗東路→文錦北路→東門中路→施工場地，總總里程24公里。第三章施工前前期工作一、施工前期工工作安排交通疏解工程近近期工作量大大，時(shí)間緊，需需進(jìn)行臨時(shí)設(shè)設(shè)施的布置，臨臨時(shí)用水用電電的安裝，機(jī)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)進(jìn)場，交通占占道方案的制制定，施工方方案的編制審審核，交通疏疏解配套設(shè)施施的準(zhǔn)備等，還還要與政府交交管部門、城城管辦等協(xié)商商、溝通及占占道、道路破破復(fù)報(bào)批，施施工準(zhǔn)備階段段項(xiàng)目安排見見表。施工前期的準(zhǔn)備備時(shí)間一覽表表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量準(zhǔn)備時(shí)間1施工組織設(shè)計(jì)編編制項(xiàng)110天2交通占道方案編編制及報(bào)批項(xiàng)115天3施工測量控制點(diǎn)點(diǎn)交接及復(fù)核核項(xiàng)17天4加工鋼圍擋項(xiàng)115天5臨時(shí)設(shè)施的搭建建項(xiàng)112天6臨時(shí)用水用電項(xiàng)710天7機(jī)械設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)準(zhǔn)備項(xiàng)110天8人員進(jìn)場準(zhǔn)備項(xiàng)120天9開工報(bào)建項(xiàng)118天二、施工圍擋本工程施工場地地位于城市鬧鬧區(qū)，施工條條件差，為了了減小影響交交通，所有施施工點(diǎn)全部采采用封閉施工工，封閉圍墻墻采用可以快快速施工的鋼鋼圍擋，鋼圍圍擋在工廠加加工，外立面面涂刷經(jīng)業(yè)主主、監(jiān)理審批批后的圖案。鋼鋼圍擋如下圖圖所示：三、施工場地三三通一平臨時(shí)供水：進(jìn)場場時(shí)向業(yè)主和和供水部門辦辦理有關(guān)用水水手續(xù)。從業(yè)業(yè)主提供的用水接口位置置接DN100主供水和管管分別引到各各個(gè)施工生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，并按要要求設(shè)置供水水計(jì)量表，然然后再分引至至各用水點(diǎn)。臨時(shí)供電：進(jìn)場場時(shí)向業(yè)主和和供電部門辦辦理有關(guān)用電電手續(xù)。在業(yè)業(yè)主提供的用用電接口引入入變壓器，并并在該位置修修一配電房，用用電纜接入工工地配電箱。施施工現(xiàn)場供電電線路采用架架空電纜和部部分埋設(shè)電纜纜，按用電安安全技術(shù)要求求進(jìn)行布置，以以保證用電安安全。為防止止意外停電對對工程正常施施工造成影響響，施工現(xiàn)場場生產(chǎn)區(qū)配備備1臺200KW的發(fā)電機(jī)及1臺14KW的發(fā)電機(jī)。臨時(shí)道路：利用用現(xiàn)有道路及及施工場地內(nèi)內(nèi)局部修建臨臨時(shí)便道。場地平整：先清清理需進(jìn)行工工程施工的范范圍，按照交交通疏解方案案進(jìn)行臨時(shí)圍圍擋，然后對對圍擋內(nèi)需要要拆除的構(gòu)筑筑物及建筑物物進(jìn)行拆除。施工現(xiàn)場平面布布置與管理一、施工總平面面布置說明㈠、交通圍護(hù)警警示標(biāo)志設(shè)置置由于本工程周邊邊環(huán)境較為復(fù)復(fù)雜，車流人人流量大、因因此必須采取取可行的交通通維護(hù)措施，保保證行車行人人的安全。交通設(shè)施設(shè)置同同第二章第四四條第㈣款。㈡、生活住宿辦公、生活區(qū)的的設(shè)置按盡量量不作二次遷遷移來布設(shè)，并并設(shè)置2m高圍墻。生生活辦公區(qū)設(shè)設(shè)在水貝站附附近。生活辦辦公區(qū)設(shè)監(jiān)理理辦公室、項(xiàng)目部辦辦公區(qū)、食堂堂區(qū)、工人宿宿舍區(qū)等。臨臨時(shí)設(shè)施統(tǒng)一一采用新型裝裝配式輕質(zhì)防防火板房，做做到整齊、美美觀。現(xiàn)場辦公室內(nèi)在在醒目處張貼貼施工許可證證、規(guī)劃許可可證、淤泥渣渣土排放證、夜夜間施工許可可證、占道施施工許可證等等證件的復(fù)印印件，懸掛質(zhì)質(zhì)量管理、文文明施工、安安全生產(chǎn)制度度和組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖、施工工現(xiàn)場平面布布置圖，按GGB/T199001-22000質(zhì)量管理體體系要求放置置與實(shí)施工程程有關(guān)的質(zhì)量量管理體系文文件。設(shè)置的廚房遠(yuǎn)離離廁所30m以上，廚房房設(shè)施應(yīng)滿足足衛(wèi)生要求，內(nèi)內(nèi)墻鋪設(shè)2m以上的白瓷瓷片，其余抹抹平掃白，廚廚房內(nèi)灶臺、工工作臺等設(shè)施施和售飯窗口口內(nèi)外窗臺也也應(yīng)鋪貼白瓷瓷片，門窗及及洞口設(shè)置紗紗窗，地面及及周邊排水良良好。廁所內(nèi)墻裙鋪貼貼高度不低于于1.5m的白瓷片，便便槽內(nèi)底部和和旁側(cè)鋪貼白白瓷片，地面面、蹲臺采用用水泥砂漿抹抹面，廁所內(nèi)內(nèi)設(shè)置洗手槽槽、便槽自動動清洗設(shè)備、化化糞池。宿舍必須具備防防潮、通風(fēng)、采采光，人均床床鋪占用面積積不小于1..7m2，并進(jìn)行適適當(dāng)分隔，宿宿舍內(nèi)主要通通道寬度不小小于1.2m。生活辦公區(qū)內(nèi)設(shè)設(shè)置一定的綠綠化設(shè)施。㈢、工地現(xiàn)場辦辦公室考慮生活區(qū)離現(xiàn)現(xiàn)場工地尚可可能有一定距距離，加上施施工場地有限限，工地現(xiàn)場場不設(shè)辦公室室，只設(shè)置一一個(gè)保安亭，保保安亭采用定定型交通崗?fù)ね?，長2米，寬2米。㈣、生產(chǎn)性臨時(shí)時(shí)設(shè)施1、大大型的施工機(jī)機(jī)械工作時(shí)，可可以在用地范范圍內(nèi)，不工工作時(shí)，不允允許施工機(jī)械械停放在用地地范圍內(nèi)。2、砂砂、石、水泥泥、石粉渣等等材料堆放應(yīng)應(yīng)按照每天的的實(shí)際工程量量分批分期的的進(jìn)入現(xiàn)場，以以免砂、石堆堆放體積和面面積過大，影影響環(huán)境衛(wèi)生生。3、管管道應(yīng)放置在在管線布置周周邊區(qū)域，管管道的進(jìn)場應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃和計(jì)計(jì)劃完成的工工程量，分批批進(jìn)場。4、生產(chǎn)性臨時(shí)時(shí)設(shè)施區(qū)域由由保安24小時(shí)管理，重重要的材料可可安排在公司司基地。㈤、施工總平面面布置示意圖圖施工總平面圖詳詳見東門站交通疏疏解工程東門門臨時(shí)天橋施施工圍擋圖。二、施工現(xiàn)場及及施工管理區(qū)區(qū)的管理㈠、安全保衛(wèi)工工作由于工程涉及面面積較大，因因此給保衛(wèi)工工作帶來諸多多不利因素，尤尤其重點(diǎn)做好好材料堆場及及施工機(jī)械的的管理及施工工人員管理兩兩大項(xiàng)，是安安全保衛(wèi)工作作的核心之一一。項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)環(huán)保質(zhì)質(zhì)安部，由項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理帶帶領(lǐng)保安員，專專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場場的治安保衛(wèi)衛(wèi)工作，聯(lián)系系和爭取當(dāng)?shù)氐嘏沙鏊浜虾瞎芾硎┕がF(xiàn)現(xiàn)場的治安，確確保所有進(jìn)入入施工現(xiàn)場人人員的安全，在在施工管理區(qū)區(qū)及施工現(xiàn)場場各作業(yè)點(diǎn)配配置足夠的消消防滅火器材材，確保防火火安全，全體體施工人員必必須佩帶胸卡卡方可進(jìn)入施施工現(xiàn)場，外外部人員進(jìn)入入施工現(xiàn)場需需有項(xiàng)目部人人員陪同并辦辦理登記手續(xù)續(xù)，嚴(yán)格遵守守施工現(xiàn)場保保衛(wèi)制度和防防火安全制度度。㈡、現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生現(xiàn)場環(huán)境要求各各作業(yè)班組做做到完工清場場，人行道板板、立道牙、平平道牙、施工工機(jī)具等必須須放置整齊或或送至料場堆堆放，不得亂亂擺亂放。成成立清理班，負(fù)負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)護(hù)清理，對公公共衛(wèi)生區(qū)進(jìn)進(jìn)行清掃；確確?，F(xiàn)場交通通、排水排污污系統(tǒng)的正常常運(yùn)轉(zhuǎn)。宿舍舍、辦公室由由職工輪流清清潔，嚴(yán)格按按照文明衛(wèi)生生管理制度和和責(zé)任檢查考考核辦法經(jīng)常常進(jìn)行檢查評評比，獎優(yōu)罰罰劣。㈢、污水排放制定施工現(xiàn)場污污水排放方案案，并同當(dāng)?shù)氐厥姓h(huán)衛(wèi)部部門取得聯(lián)系系，報(bào)其批準(zhǔn)準(zhǔn)后鋪設(shè)管道道將污水引入入市政污水井井排放。排放放污水確保符符合市政排污污的有關(guān)規(guī)定定，㈣、精神文明建建設(shè)加強(qiáng)對職工隊(duì)伍伍及勞務(wù)人員員的管理和思思想教育，建建立健全黨機(jī)機(jī)構(gòu)，正常開開展活動。進(jìn)進(jìn)場前組織職職工學(xué)習(xí)城市市建設(shè)施工規(guī)規(guī)定，進(jìn)行必必要的政策法法規(guī)學(xué)習(xí)和宣宣傳。嚴(yán)明施工紀(jì)律，加加強(qiáng)法制教育育。在職工中中開展各種勞勞動競賽和健健康向上的娛娛樂活動。堅(jiān)堅(jiān)決杜絕黃、賭賭、毒事件和和一切違法亂亂紀(jì)等事件的的發(fā)生。發(fā)揚(yáng)揚(yáng)我司艱苦奮奮斗、吃苦耐耐勞的優(yōu)良傳傳統(tǒng)，以過硬硬的政治素質(zhì)質(zhì)，嚴(yán)明的組組織紀(jì)律，吃吃苦奉獻(xiàn)的工工作作風(fēng)，創(chuàng)創(chuàng)一流工程、樹樹立企業(yè)形象象，為市的精精神文明建設(shè)設(shè)做出貢獻(xiàn)。按照市創(chuàng)建文明明工地的條件件要求，完善善各種宣傳標(biāo)標(biāo)示和警示標(biāo)標(biāo)志，完善各各種設(shè)施。第五章施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃一、施工任務(wù)組組織分工該工程在公司組組建的深圳地地鐵三號線工工程交通疏解解工程項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部組織下下進(jìn)行施工，項(xiàng)項(xiàng)目部組建橋橋梁施工隊(duì)，橋橋梁施工隊(duì)下下設(shè)樁基礎(chǔ)施施工班組、橋橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)作業(yè)班組、橋橋梁鋼梁加工工班組、橋梁梁吊裝作業(yè)班班組、橋梁附附屬結(jié)構(gòu)作業(yè)業(yè)班組及交通通協(xié)管及安全全巡邏隊(duì)，項(xiàng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施階段段全面組織協(xié)協(xié)調(diào)本工程施施工和一些必必要的對外聯(lián)聯(lián)系，保證保保質(zhì)、保量、高高速完成合同同規(guī)定的所有有施工任務(wù)。樁基礎(chǔ)施工班組組負(fù)責(zé)主橋4根鉆孔樁施施工任務(wù)；橋梁下部結(jié)構(gòu)作作業(yè)班組負(fù)責(zé)責(zé)承臺、擴(kuò)大大基礎(chǔ)、墩柱柱及蓋梁施工工任務(wù)；橋梁鋼梁加工班班組負(fù)責(zé)主梁梁、梯道鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工及工工廠試拼裝任任務(wù)；橋梁吊裝作業(yè)班班組負(fù)責(zé)主梁梁及梯道吊裝裝任務(wù)；橋梁附屬結(jié)構(gòu)作作業(yè)班組負(fù)責(zé)責(zé)橋面系施工工及路面恢復(fù)復(fù)施工任務(wù)；；交通協(xié)管及安全全巡羅隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)整個(gè)工程時(shí)時(shí)交通設(shè)施安安置和維護(hù)，并并配合交警疏疏導(dǎo)由于施工工造成的交通通忙亂現(xiàn)象，每每個(gè)站點(diǎn)配備備交通協(xié)管員員不少于8，晝夜巡羅羅。本工程為東門交交通疏解工程程組成部分，由由于施工場地地位于繁華的的商業(yè)區(qū)，且且施工場地狹狹小，項(xiàng)目部部從開始進(jìn)場場至工程結(jié)束束，均必須加加強(qiáng)對施工現(xiàn)現(xiàn)場加強(qiáng)管理理，使上述各各專業(yè)班組的的施工能夠做做到相互協(xié)調(diào)調(diào)統(tǒng)一，嚴(yán)格格按項(xiàng)目統(tǒng)一一的進(jìn)度計(jì)劃劃組織生產(chǎn)施施工。項(xiàng)目部應(yīng)按即定定計(jì)劃組織各各施工隊(duì)召開開相應(yīng)的協(xié)調(diào)調(diào)會以確保各各項(xiàng)工作有條條不紊順利進(jìn)進(jìn)行。二、施工計(jì)劃㈠、施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃根據(jù)業(yè)主及管理理公司的要求求，該橋施工工工期為3個(gè)月，詳見見東門臨時(shí)天天橋施工計(jì)劃劃進(jìn)度橫道圖圖㈡、交通封鎖計(jì)計(jì)劃序號封鎖時(shí)間封鎖范圍作業(yè)內(nèi)容備注12007年2月月19日0：00至6：：00東門中路兩個(gè)方方向各二個(gè)車車道臨時(shí)支墩搭設(shè)22007年2月月23日～25日0：00至6：：00東門中路兩個(gè)方方向東門中路主梁吊吊裝32007年2月月26日～27日0：00至6：：00曬布路兩個(gè)方向向曬布路主梁吊裝裝42007年2月月28日0：00至6：：00東門中路兩個(gè)方方向東門中路天橋梯梯道吊裝52007年2月月29日0：00至6：：00曬布路兩個(gè)方向向曬布路天橋梯道道吊裝三、主要勞動力力計(jì)劃表勞動力計(jì)劃順序工種名稱單位人數(shù)備注1鋼筋工人82混凝土工人83木工人64電焊工人255車床工人106鉚工人107鉆孔挖樁工人68電工人39機(jī)修工人410貨車司機(jī)人311吊車司機(jī)人412油漆工人813裝吊工人1014雜工人815裝飾工人10小計(jì)人126四、主要材料表表編號名稱單位數(shù)量備注1C40砼m331.072C30砼m3151.33C10砼m34.74石粉渣m3215φ10以上螺紋紋鋼筋t18.56φ10以下圓鋼鋼筋t1.27Q235a鋼板板t184.38普通鋼管t11.19φ57×3檢測測管m320101220×24440×18mm木建建筑模板m22511100×1000×4000mmm木方m3101250×225××4000mmm木板m2613臨時(shí)支墩t1014枕木根36五、臨時(shí)支墩及及輔助材料表表序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注1臨時(shí)支墩鋼管柱φ4200×12Kg115272鋼管水平撐φ1120×8Kg29593鋼管斜撐φ1220×8Kg20874墊梁Ⅰ32a工工字鋼Kg19925鋼柱墊板7000×700××20Kg18456操作平臺Ⅰ40a工字鋼鋼Kg18819750×100××2500方木M32818mm厚層板板M31749安全網(wǎng)M235010交通維護(hù)設(shè)施活動護(hù)欄個(gè)62011反光錐個(gè)14512反光帶M60013施工提示牌套2014限高架座215第六章主要機(jī)機(jī)械設(shè)備一、主要機(jī)械設(shè)設(shè)備情況表序號機(jī)械或設(shè)備名稱稱型號規(guī)格數(shù)量現(xiàn)存放地進(jìn)場時(shí)間1鋼筋剪切機(jī)10kw1臺深圳開工2鋼筋彎曲機(jī)10kw1臺深圳開工3鋼筋調(diào)直機(jī)5kw1臺深圳開工4交流電焊機(jī)32kw8臺深圳5直流電焊機(jī)400硅整流12臺深圳開工6CO2電焊機(jī)50kw10臺深圳開工7自動電焊機(jī)50kw8臺深圳8碳刨機(jī)30kw6臺深圳9圓形劇木機(jī)500mm1臺深圳10木工刨床1臺深圳開工11沖擊鉆30mm以內(nèi)2臺深圳12電鉆14mm以內(nèi)2臺深圳13插入式振動棒φ50mm3臺深圳14柴油發(fā)電機(jī)200kw1臺深圳15千斤頂YCW100BB12深圳16鉆機(jī)2深圳17汽車吊機(jī)25t1臺深圳18汽車吊機(jī)50t2臺深圳開工19汽車吊機(jī)120t1臺深圳開工20載重車5t2臺深圳開工21鋼筋剪切機(jī)10kw1臺深圳開工22平板車50t2臺深圳開工23雙排人貨車1.5t4臺深圳開工24空壓機(jī)2m34臺深圳開工25打磨機(jī)2臺深圳開工26鼓風(fēng)機(jī)2臺深圳開工27全站儀PTS-V22臺深圳開工28自動安平水準(zhǔn)儀儀S22臺深圳開工29蛙式打夯機(jī)2臺深圳開工交通設(shè)施安全員分部分項(xiàng)工程施施工方法交通設(shè)施安全員一、鉆孔灌注樁樁施工方法本橋樁基礎(chǔ)采用用鉆孔灌注樁樁，總根數(shù)為為4根，樁徑為φ100cm，樁基進(jìn)入入中風(fēng)化花崗崗片麻巖1.0米。樁基采采用C30水下砼，樁樁基成孔根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)長度和和樁底入巖情情況進(jìn)行雙控控。根據(jù)地質(zhì)資料，樁樁基礎(chǔ)采用正正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)進(jìn)行成孔孔作業(yè)，由于于施工現(xiàn)場條條件困難，鋼鋼筋籠在公司司位于白石洲洲臨時(shí)基地進(jìn)進(jìn)行加工后運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場采用用25噸汽車吊吊吊裝入孔，樁樁基混凝土采采用商品水下下混凝土。㈠、準(zhǔn)備工作1、測量定位。樁樁位測量采用用精密導(dǎo)線進(jìn)進(jìn)行控制，三三角網(wǎng)法進(jìn)行行校核，墩臺臺放樣嚴(yán)格按按各墩臺控制制樁號，以確確保墩臺位置置的準(zhǔn)確性。2、地下障礙物物復(fù)查。施工工前對場地內(nèi)內(nèi)管線進(jìn)行調(diào)調(diào)查，對需要要遷移的管線線及時(shí)報(bào)請遷遷移，對需要要現(xiàn)場保護(hù)的的管線及時(shí)編編制保護(hù)方案案經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后實(shí)實(shí)施。3、人工開挖埋埋設(shè)鋼護(hù)筒。由由于施工地段段地下管線較較復(fù)雜，每次次開孔前要查查看地下管網(wǎng)網(wǎng)情況，然后后開孔，本工工程采用人工工開挖探孔，開開挖深度達(dá)到到老土以下500mm后，才下下護(hù)筒。鋼護(hù)護(hù)筒每節(jié)長1.5m，直徑比樁樁徑大20cm。鋼護(hù)筒采采用12mm厚鋼板加工工。當(dāng)樁位距距地下管網(wǎng)較較近時(shí)，鋼護(hù)護(hù)筒下到管網(wǎng)網(wǎng)底以下1m，且低于常常水位1米，護(hù)筒口口高出地面30cm以上，護(hù)筒筒埋好后校正正孔位，周邊邊用土回填密密實(shí)。4、準(zhǔn)備制泥漿漿材料和泥漿漿池：黃泥或或者膨潤土，采采用砂包扎設(shè)設(shè)置圍堰筑泥泥漿池。5、鉆機(jī)就位。就就位前對鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行檢修，鉆鉆機(jī)對正孔位位后墊穩(wěn)加固固。6、安裝水電管管線。7、開鉆前進(jìn)行行技術(shù)交底，技技術(shù)人員書面面通知各機(jī)組組，交待該機(jī)機(jī)所鉆墩臺樁樁號，孔徑、孔孔深、鋼筋籠籠種類、地面面標(biāo)高等。㈡、鉆孔施工流流程樁位放樣樁位放樣下沉、埋設(shè)護(hù)筒筒鉆機(jī)就位泥漿制備鉆進(jìn)終孔檢查鋼筋籠吊安下放導(dǎo)管檢測孔內(nèi)沉渣厚度澆注水下砼鋼筋籠加工導(dǎo)管水密試驗(yàn)商品砼運(yùn)輸二次清孔拔鋼護(hù)筒制作護(hù)筒鋼筋籠運(yùn)輸清理樁頭成樁檢測㈢、成孔1、開鉆前在護(hù)護(hù)筒內(nèi)加入適適量的優(yōu)質(zhì)粘粘土進(jìn)行造漿漿，開始鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)應(yīng)適當(dāng)控制，在在護(hù)筒刃角處處，應(yīng)低擋慢慢速鉆進(jìn)，使使刃角處有堅(jiān)堅(jiān)固的泥皮護(hù)護(hù)壁，鉆進(jìn)過過程中發(fā)現(xiàn)漏漏漿時(shí)，隨時(shí)時(shí)補(bǔ)充粘土，泥泥漿循環(huán)導(dǎo)流流采用正反循循環(huán)方法。2、在粘土中鉆鉆進(jìn)，由于泥泥漿粘性大，鉆鉆錐所受阻力力大，選用尖尖底鉆錐，中中等轉(zhuǎn)速、大大泵量、稀泥泥漿鉆進(jìn)。3、在砂土或軟軟土層鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，易坍孔，選選用平底鉆錐錐、控制進(jìn)尺尺、輕壓、低低檔慢速、大大泵量、稠泥泥漿鉆進(jìn)。4、在輕亞粘土土或亞粘土夾夾礫石層中鉆鉆進(jìn)時(shí)，因土土層太硬，會會引起鉆錐跳跳動蹩車、鉆鉆桿擺動加大大和鉆錐偏斜斜等現(xiàn)象，采采用低檔慢速速、優(yōu)質(zhì)泥漿漿、大泵量、兩兩級鉆進(jìn)的方方法鉆進(jìn)。5、保持孔內(nèi)水水位高出孔外外地下水0.7-11.0m。6、做好鉆進(jìn)記記錄、交接班班記錄，準(zhǔn)確確反映施鉆情情況。7、及時(shí)采取巖巖樣，每隔0.3-00.5取樣一次，巖巖樣須留樣，一一方面用做樁樁孔鉆進(jìn)情況況的依據(jù)，另另一方面以便便日后用作甲甲方和監(jiān)理檢檢驗(yàn)用樣品，同同時(shí)可對早露露巖層及時(shí)報(bào)報(bào)告監(jiān)理工程程師。8、鉆孔連續(xù)作作業(yè)，一次成成孔不中途停停頓。9、根據(jù)設(shè)計(jì)樁樁長及巖樣雙雙向控制，判判斷終孔位置置。㈣、清孔下鋼鋼鋼筋籠1、鉆孔至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后及及時(shí)清孔，使使泥漿指標(biāo)達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。2、清孔后快快速下鋼筋籠籠、導(dǎo)管。鋼鋼筋籠在基地地分節(jié)加工好好，運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場采用25噸汽車吊進(jìn)進(jìn)行吊裝，逐逐節(jié)放入孔中中。鋼筋籠的的接頭采用焊焊接連接。鋼鋼筋籠下到位位后用4根鋼筋彎曲曲掛在護(hù)筒上上并焊牢，防防止下沉或上上浮。3、灌注水下下砼用導(dǎo)管，直直徑為250～350mm，先進(jìn)行水水密試驗(yàn)，法法蘭盤之間用用膠墊保證嚴(yán)嚴(yán)密不漏。4、導(dǎo)管下完完后用鉆機(jī)循循環(huán)系統(tǒng)與導(dǎo)導(dǎo)管配合進(jìn)行行第二次清孔孔，使泥漿達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求，沉碴厚度度不大于5cm。㈤、灌注水下砼砼1、第二次清孔孔沉碴符合要要求后，立即即準(zhǔn)備灌注砼砼。2、砼配合比符符合設(shè)計(jì)要求求，坍落度控控制在18-222cm之間。3、水下砼的灌灌注，采用商商品水下砼，首首批砼注意保保證導(dǎo)管埋深深不小于1.0m，且保證在在首批砼初凝凝前完成整個(gè)個(gè)灌注作業(yè)。4、作好灌注前前記錄，經(jīng)常常測量導(dǎo)管埋埋入深度，使使埋入深度不不大于6m，不小于1.0-11.5m，樁頂砼超超灌1.0m。㈥、質(zhì)量保證措措施施工人員按照現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)施工工規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)標(biāo)要求，確保保工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并做到以以下幾點(diǎn)：1、測量定位以以坐標(biāo)控制和和相對幾何位位置雙向控制制，并嚴(yán)格復(fù)復(fù)核檢查。2、鋼材、砂石石、水泥進(jìn)場場，有產(chǎn)品合合格證及試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告。3、起重工、鉆鉆機(jī)司機(jī)、電電焊工持證上上崗。4、各種機(jī)組記記錄員及時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確地記錄鉆鉆孔地質(zhì)情況況和鉆孔進(jìn)度度，接近巖層層標(biāo)高1-2m時(shí)注意進(jìn)尺尺變化，入巖巖后0.3-00.5m取樣一次并并填好巖樣卡卡片，對終孔孔的孔深和巖巖樣經(jīng)技術(shù)人人員檢查后再再通知監(jiān)理工工程師，經(jīng)確確認(rèn)方可終孔孔。5、清孔抽碴，一一般盡量取出出，保證不少少于6桶，從清孔孔完畢至灌注注砼之間時(shí)間間不大于2小時(shí)。保證證孔底沉碴厚厚度不大于5cm。6、根據(jù)樁長決決定鋼筋籠節(jié)節(jié)數(shù)，一般分分2-3節(jié)，采用焊焊接接頭，接接頭數(shù)量在同同一截面不超超過鋼筋根數(shù)數(shù)的50%，并確保鋼鋼筋籠位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。7、混凝土有經(jīng)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后后的配合比報(bào)報(bào)告，坍落度度控制在18-222cm內(nèi)，嚴(yán)禁施施工人員自行行改變配合比比和加水。8、鉆孔如遇有有坍孔或地質(zhì)質(zhì)情況異常要要分析原因，變變化大時(shí)及時(shí)時(shí)報(bào)告監(jiān)理工工程師和設(shè)計(jì)計(jì)單位，采取取相應(yīng)的方案案處理。㈦、安全注意事事項(xiàng)1、凡進(jìn)入施施工現(xiàn)場的作作業(yè)人員，必必須戴安全帽帽，上鉆機(jī)桅桅桿高處作業(yè)業(yè)的栓好安全全帶。2、各鉆機(jī)人人員，經(jīng)過培培訓(xùn)合格后，持持證上崗，操操作人員嚴(yán)格格遵守有關(guān)安安全操作規(guī)程程，確保人身身和設(shè)備安全全。3、鉆機(jī)要移移機(jī)時(shí)放下桅桅桿后再牽引引，移機(jī)時(shí)非非操作人員不不得靠近。4、場內(nèi)運(yùn)輸輸車輛由值班班人員指揮引引導(dǎo)，防止碰碰撞鉆機(jī)及其其他設(shè)備。5、嚴(yán)禁鉆機(jī)機(jī)操作人員擅擅自離崗或睡睡覺，隨時(shí)檢檢查機(jī)械有無無異常情況，發(fā)發(fā)生機(jī)械故障障及時(shí)停電并并作好記錄，停停機(jī)或交接班班將鉆具提出出孔外，以防防埋鉆。6、護(hù)筒加壓壓時(shí)，壓蓋放放平穩(wěn)，使壓壓錘不過分晃晃動，防止壓壓蓋、壓錘滑滑落傷人，抽抽碴時(shí)鉆頭不不能懸空在桅桅桿上。7、電工遵守守交接班制度度，當(dāng)班電工工經(jīng)常巡視電電纜線路和配配電箱控制柜柜、變壓器等等有無異常，禁禁止鋼絲繩在在電纜上拉動動。8、施工臨時(shí)時(shí)用電一律用用三相線制電電源，堅(jiān)持一一機(jī)一閘一漏漏電保護(hù)器。9、吊車起吊吊鋼筋籠時(shí)，通通知附近人員員躲避，禁止止在吊物下行行走。二、擴(kuò)大基礎(chǔ)施施工本工程梯道基礎(chǔ)礎(chǔ)采用擴(kuò)大基基礎(chǔ)，采用C30砼澆注，施施工基礎(chǔ)注意意事項(xiàng)：1、基礎(chǔ)開挖前前對基礎(chǔ)所在在位置人工挖挖探坑對現(xiàn)有有管線進(jìn)行調(diào)調(diào)查清楚。2、由于基礎(chǔ)距距離車行道及及周邊建設(shè)物物較近，無放放坡施工條件件，基坑采取取直壁開挖，基基礎(chǔ)埋深約3.5米（加換填填厚度），基基礎(chǔ)埋深范圍圍內(nèi)地質(zhì)為素素填土及粉細(xì)細(xì)砂，因此，為為了避免基坑坑開挖過程邊邊坡坍塌，影影響行車、行行人及周邊建建筑安全，對對基坑開挖采采取如下支護(hù)護(hù)措施(見下圖):⑴、基坑采取直直壁開挖，型型鋼支撐噴砼砼支護(hù)，基坑坑邊緣至結(jié)構(gòu)構(gòu)外邊0.8米。⑵、豎向支撐采采取16號工字鋼，間間距0.5米，豎向支支撐埋入墊層層以下1.5米；橫向支支撐采取16號工字鋼，間間距2米，豎向支支撐頂端采用用C20混凝土鎖口口，豎向支撐撐之間采取掛掛網(wǎng)噴砼支護(hù)護(hù)。⑶、型鋼豎向支支撐采取挖掘掘機(jī)進(jìn)行沉樁樁及拔樁。3、基坑開挖采采用人工開挖挖，挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)院、業(yè)主主驗(yàn)槽后合格格后方可進(jìn)入入下道工序，對對于基底承載載力達(dá)不到180kPPa時(shí)按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行換填填，基底換填填采用碎石，厚厚度為1.5米。4、基底驗(yàn)收合合格后進(jìn)行墊墊層砼澆筑，墊墊層砼采用商商品砼，標(biāo)號號為C10。5、基礎(chǔ)鋼筋骨骨架在白石洲洲基地加工好好后運(yùn)至現(xiàn)場場，吊裝入基基坑，對墩柱柱預(yù)埋入基礎(chǔ)礎(chǔ)的鋼筋進(jìn)行行安裝定位、立立模，經(jīng)監(jiān)理理工程隱蔽驗(yàn)驗(yàn)收檢查合格格后再澆筑混混凝土。砼施施工時(shí)，注意意固定預(yù)埋墩墩柱鋼筋，使使其不移動。三、橋墩施工本工程的墩柱截截面全部采用用圓形，主橋橋橋墩直徑80cm，梯道墩直直徑60cm，橋梁墩柱采采用C40砼澆筑，墩墩柱頂設(shè)橡膠膠支座。1、定位測量根據(jù)橋中心線線及柱距定出出柱子的位置置，并在柱子子的縱軸及橫橫向設(shè)置定位位樁，用以控控制柱的縱軸軸及橫軸，定定位樁每側(cè)至至少兩個(gè)。將將柱的中心標(biāo)標(biāo)在樁頂面上上，并復(fù)測樁樁頂標(biāo)高以便便控制柱的高高程。2、搭工作架主橋墩柱高于55m，屬于高空空作業(yè)，墩柱柱的鋼筋綁扎扎，模板安裝裝和砼澆注均均采用腳手鋼鋼管作腳手架架（見下圖）。⑴、腳手架采用用扣件式鋼管管腳手架，鋼鋼管腳手架底底部位于承臺臺的砼上或承承臺周邊的回回填土上，當(dāng)當(dāng)位于回填土土上時(shí)，回填填土一定要密密實(shí)，鋼管立立柱下還需設(shè)設(shè)置木跳板，腳腳手架高度根根據(jù)墩柱高而而定。⑵、在腳手架頂頂部搭設(shè)工作作平臺以便鋼鋼筋籠安裝及及澆筑混凝土土，工作平臺臺采用兩條[12槽鋼搭設(shè)在在腳手架頂部部并與腳手架架固緊，槽鋼鋼面上鋪設(shè)木木板，工作平平臺四周設(shè)置置安全護(hù)攔。⑶、搭設(shè)鋼管腳腳手架時(shí)，扣扣件及鋼管應(yīng)應(yīng)用繩拉上或或手遞上，嚴(yán)嚴(yán)禁拋扔，防防止墜落傷人人。腳手架拆拆除時(shí)，順序序應(yīng)逐層由上上而下進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁上下同時(shí)時(shí)作業(yè)。3、鋼筋工程采取在白石洲洲基地進(jìn)行加加工，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場綁扎的方方法安裝鋼筋筋。對每批進(jìn)場使使用的鋼筋，必必須具有生產(chǎn)產(chǎn)廠家試驗(yàn)報(bào)報(bào)告和合格證證，并按規(guī)范范要求對進(jìn)場場鋼筋進(jìn)行抗抗折、抗拉、屈屈服極限指標(biāo)標(biāo)的抽樣復(fù)驗(yàn)驗(yàn)。并按規(guī)定定提供給監(jiān)理理工程師。鋼鋼筋應(yīng)按不同同規(guī)格、直徑徑、生產(chǎn)廠家家分別驗(yàn)收、分分別堆碼，并并掛牌以示區(qū)區(qū)別。直徑大于Ф200的豎向鋼筋筋的連接采用用電渣壓力焊焊，其他鋼筋筋采用搭接焊焊，各鋼筋焊焊接場均須有有試驗(yàn)報(bào)告和和按規(guī)定的抽抽樣檢驗(yàn)。鋼鋼筋加工前，應(yīng)應(yīng)對加工的鋼鋼筋放大樣，按按照大樣進(jìn)行行鋼筋加工，以以及制成鋼筋筋網(wǎng)片。鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙配制制鋼筋的級別別、鋼種、根根數(shù)、形狀、直直徑等，并嚴(yán)嚴(yán)格控制鋼筋筋的主筋位置置，確保鋼筋筋的保護(hù)層的的厚度，綁扎扎成型時(shí)，鐵鐵絲必須扎緊緊，不得有滑滑動、折斷、移移位等情況。箍箍筋應(yīng)與主筋筋垂直。4、模板安裝本工程的橋墩柱柱截面采用圓圓形，為了保保證墩柱的質(zhì)質(zhì)量墩柱模板板采用定型設(shè)設(shè)計(jì)的鋼模板板。鋼模分節(jié)制作，直直線段每標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)長度1.5m，另設(shè)幾節(jié)節(jié)短的調(diào)節(jié)墩墩柱模板高度度，鋼模連接接采用螺栓連連接。墩柱直直柱段每1.5m設(shè)一道柱箍箍，模板間不不設(shè)拉桿，以以保證橋墩外外形整潔美觀觀。柱模板安安裝前首先在在承臺頂測出出柱的縱軸線線及橫線并定定出模板外邊邊線以便模板板定位。鋼模模板在安裝之之前要進(jìn)行除除銹并涂掃脫脫模劑。模板板安裝采用吊吊車作業(yè)，柱柱模板支立后后，設(shè)置四條條鋼絲風(fēng)纜繩繩成十字對稱稱來固定柱模模，并在風(fēng)纜纜上設(shè)置花螺螺絲來調(diào)整柱柱模的垂直度度。柱模不得得與施工用腳腳手架相連接接，以免施工工時(shí)產(chǎn)生振動動而影響混凝凝土的澆筑質(zhì)質(zhì)量。5、墩柱混凝土土澆筑由于施工現(xiàn)場狹狹小，混凝土土安排在夜間間施工，砼采采用商品砼，砼砼的坍落度為為12～14cm，墩柱澆砼砼時(shí)采用汽車車輸送泵配合合串筒進(jìn)行作作業(yè)，墩柱模模板底部的外外側(cè)與承臺頂頂接觸處用水水泥砂漿封口口，以防止?jié)矟仓炷習(xí)r時(shí)漏漿。墩柱與承臺模板板接合面應(yīng)鑿鑿毛，澆筑砼砼前應(yīng)先鋪一一層厚度為2－3cm與砼級配水水泥砂漿，以以保證新舊砼砼的良好結(jié)合合。根據(jù)規(guī)范范要求，砼自自由落距不得得大于2m，故澆注時(shí)時(shí)采用泵車及及串筒控制好好砼落距，混混凝土應(yīng)分層層澆筑，分層層澆筑厚度為為60cm。澆砼前，應(yīng)應(yīng)檢查砼的均均勻性及坍落落度，并及時(shí)時(shí)做好記錄，澆澆筑時(shí)，還應(yīng)應(yīng)按要求做好好砼試塊。使使用插入式振振動器澆筑墩墩柱砼，澆筑筑時(shí)，振動器器的移動間距距不應(yīng)超過振振動器作用半半徑和1.5倍，與側(cè)模模應(yīng)保持5－10cm的距離，插插入下層砼5－10cm，對每一振振動部位必須須振動到該部部位砼密實(shí)為為止。密實(shí)的的標(biāo)志是砼停停止下沉，不不再冒出氣泡泡，表面呈平平坦、泛漿。澆澆筑砼時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)專人檢查查鋼模及鋼筋筋的穩(wěn)定情況況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松松動、變形、移移位時(shí)應(yīng)及時(shí)時(shí)處理。澆筑筑砼時(shí)，應(yīng)及及時(shí)填好砼施施工記錄。安安排技術(shù)人員員值班，檢查查是否有螺栓栓松動，施工工過程中是否否有偏移，并并立即校正。為為確保立柱外外形美觀，模模板接縫處用用透明膠帶粘粘接，既防漏漏漿又保證了了砼外觀的平平順。澆筑墩柱頂支座座墊石的混凝凝土?xí)r，要準(zhǔn)準(zhǔn)確地側(cè)量出出支座墊石的的四角高程，并并標(biāo)于其模板板上，保證支支座墊石的頂頂面水平。6．養(yǎng)護(hù)墩柱的模板拆除除后，對墩柱柱砼進(jìn)養(yǎng)生，其其方法是在砼砼表面先充分分淋水，然后后在砼表面覆覆蓋一層塑料料薄膜袋，以以防水份蒸發(fā)發(fā)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間間為7－14晝夜。四、蓋梁施工蓋梁采用滿堂支支架作為支撐撐，橋墩蓋梁梁現(xiàn)澆支架搭搭設(shè)在經(jīng)過處處理的地基上上，根據(jù)現(xiàn)場場地基實(shí)際情情況決定地基基處理方案，若若原地面承載載力能滿足上上部荷載要求求，則只對原原地面進(jìn)行整整平，在其上上鋪設(shè)方木，再再在方木上搭搭設(shè)支架。若若原地面承載載力不能滿足足要求，則清清除表層軟土土，回填片石石整平，再鋪鋪10cm厚碎碎石及10ccm厚石粉碴碴，并碾壓密密實(shí)，達(dá)到要要求后先鋪砼砼塊底座后鋪鋪方木，在方方木上搭設(shè)支支架，支架采采用易拆易搭搭的碗扣式鋼鋼管支架，滿滿堂鋪設(shè)。支支架框架單元元采用90cm×90cm×1880cm，支架斜斜向用斜桿加加固，并聯(lián)結(jié)結(jié)成整體，以以加強(qiáng)支架結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。鋼筋在加工房統(tǒng)統(tǒng)一制作，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場綁扎扎安裝，蓋梁梁模型采用18mm厚層板，并并采用φ12對拉螺桿進(jìn)進(jìn)行加固，對對拉螺桿間距距為50cm?；炷敛刹捎蒙唐讽牛瑯?biāo)標(biāo)號為C40，采用汽車車泵泵送入模模澆筑，根據(jù)據(jù)鋼筋疏密程程度選用5～20mm粗骨料，坍坍落度約為120mm左右，以以確保和易性性良好。用插插入式搗固器器振搗，在墩墩頂和鋼筋密密集部位應(yīng)進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)搗，表表面標(biāo)高要嚴(yán)嚴(yán)格控制，準(zhǔn)準(zhǔn)確固定支座座位置鋼筋及及預(yù)埋墊石、擋擋塊的鋼筋，按按設(shè)計(jì)將頂面面整平抹光，蓋蓋梁澆筑一次次成型并及時(shí)時(shí)覆蓋澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。五、鋼構(gòu)件加工工本工程鋼結(jié)構(gòu)全全部在工廠加加工及預(yù)拼裝裝，加工工廠廠位于寶安福福永鎮(zhèn)，距離離施工工地約約75公里，鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工經(jīng)過過預(yù)拼裝后分分批運(yùn)至工地地進(jìn)行吊裝。㈠、準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備⑴、悉施工圖紙紙：項(xiàng)目技術(shù)術(shù)部應(yīng)由鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程程師根據(jù)技術(shù)術(shù)設(shè)計(jì)圖為依依據(jù)，繪制詳詳細(xì)的生產(chǎn)用用構(gòu)件圖、及及三通直交、斜斜交相貫線曲曲線座標(biāo)以及及各梁柱接合合部相關(guān)尺寸寸圖，便于制制造部工裝、模模具設(shè)計(jì)，施施工放樣，數(shù)數(shù)控切割和相相貫線切割機(jī)機(jī)。各部位的的節(jié)點(diǎn)詳圖及及分段大樣圖圖必須充分考考慮制作和現(xiàn)現(xiàn)場安裝的工工藝可行性。⑵、工藝文件的的編制：當(dāng)工工程圖下達(dá)后后按照“技術(shù)規(guī)范”及“驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”的要求編制制詳細(xì)的加工工、制造、裝裝焊、預(yù)組裝裝、涂裝發(fā)運(yùn)運(yùn)工藝。⑶、工裝模具設(shè)設(shè)計(jì)：在編制制工藝的同時(shí)時(shí)，設(shè)計(jì)弧型型梁成型、修修理、裝配所所用的預(yù)組裝裝胎具、模具具等工裝以及及鉆模板、鏜鏜桿、刀桿等等。⑷、焊接工藝評評定及其它工工藝試驗(yàn)：根據(jù)母材、焊接接方法、接頭頭型式由焊接接工程師編制制“焊接工藝指指導(dǎo)書”或“焊接工藝評評定任務(wù)書”選派持證焊焊工作焊接工工藝評定試驗(yàn)驗(yàn)?！昂附庸に囋u評定的目的在在于確定焊接接接頭的性能能是否能滿足足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的的要求，評定定焊接工藝是是否適用，同同時(shí)通過試驗(yàn)驗(yàn)確定最佳的的焊接坡口、焊焊材焊劑的牌牌號、類型、預(yù)預(yù)熱方式、層層間溫度以及及焊接收縮量量等試驗(yàn)的程程序。2、生產(chǎn)準(zhǔn)備⑴、據(jù)施工圖以以及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃，確定投入入的人力、設(shè)設(shè)備、機(jī)具、勞勞保用品、施施工場地等。⑵、焊工資格的的確認(rèn)。⑶、探傷人員的的資格確認(rèn)。⑷、根據(jù)施工圖圖計(jì)算材料，噴噴漆總面積，氧氧氣割量長度度，各種不同同焊接型式焊焊縫的自動焊焊焊接量和手手工焊焊接量量，鉆孔、鏜鏜孔等機(jī)加工工工時(shí)，為施施工組織進(jìn)度度和成本核算算提供數(shù)據(jù)。3、材料準(zhǔn)備⑴、原材料的要要求，工程板板材均為Q235B，鋼板進(jìn)廠廠每件表面應(yīng)應(yīng)有清晰的標(biāo)標(biāo)記：牌號、爐爐批號、尺寸寸、鋼廠名稱稱或代號,進(jìn)、出廠庫庫應(yīng)嚴(yán)格按IISO90002質(zhì)量體系系要求。⑵、鋼材的質(zhì)量量應(yīng)符合圖紙紙和產(chǎn)品技術(shù)術(shù)條件的規(guī)定定，材料代用用要取得設(shè)計(jì)計(jì)部門的同意意。⑶、焊條、焊絲絲、焊劑和保保護(hù)氣體的選選用應(yīng)保證焊焊縫金屬的性性能盡量接近近相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定的基本金金屬性能，并并符合相應(yīng)的的“焊接材料技技術(shù)條件”的規(guī)定。生產(chǎn)準(zhǔn)備材料試驗(yàn)平臺制作原材矯正放樣號料生產(chǎn)準(zhǔn)備材料試驗(yàn)平臺制作原材矯正放樣號料下料成料平直零件加工組件加工組件焊接組件矯正檢驗(yàn)制孔總拼裝焊接檢驗(yàn)翻身焊接矯正檢驗(yàn)除銹油漆檢驗(yàn)㈢、材料1、按設(shè)計(jì)要求求，本橋主要要鋼結(jié)構(gòu)材料料采用Q235B鋼。2、所訂購的鋼鋼板廠家必須須按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)完整地提供供爐批號、力力學(xué)性能、化化學(xué)成份、超超聲波探傷合合格證書以及及提供設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的有關(guān)特特殊試驗(yàn)報(bào)告告。3、鋼板進(jìn)廠每每件表面應(yīng)有有清晰的標(biāo)記記:牌號、爐批批號、尺寸、鋼鋼廠名稱或代代號,進(jìn)、出廠廠庫應(yīng)嚴(yán)格按按ISO90002質(zhì)量體體系要求。4、鋼材進(jìn)廠后后需取樣對鋼鋼材的機(jī)械性性能、化學(xué)成成份進(jìn)行復(fù)檢檢。5、焊材材料根根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)的鋼材性能能,并結(jié)合我公公司的施工設(shè)設(shè)備及工藝而而選用。6、焊接材料的的選用須經(jīng)工工藝評定的確確認(rèn),訂貨前需需提供焊材有有關(guān)性能試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告。7、結(jié)合主體結(jié)結(jié)構(gòu)所用的材材料材質(zhì),現(xiàn)推薦使用用如下焊接材材料:材料焊接材料Q235B鋼J506,J5507、CO2焊絲:YCJJ501-11，自動焊絲絲:H08MMnA,焊劑劑4318、涂裝的防腐腐層材料的選選用應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定執(zhí)行,,同時(shí)要根根據(jù)廠家涂裝裝材料的性能能說明達(dá)到防防腐保證期((詳見涂裝施施工工藝)。㈣、制造標(biāo)準(zhǔn)本工程鋼結(jié)構(gòu)天天橋制造應(yīng)遵遵照以下的國國標(biāo)(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))：1、《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJJ-041--2000。2、《焊接質(zhì)量量保證一般原原則》GB//T124667-90。3、《涂裝前鋼鋼材表面銹蝕蝕等級和除銹銹等級》GBB8923--88。㈤、配料、放樣樣、號料1、板材、型材材應(yīng)先配料，再再按配料單號號料，配料單單上應(yīng)標(biāo)注領(lǐng)領(lǐng)用材料的合合同號、圖號號、零件序號號、坡口加工工型式符號，凡凡數(shù)控編程切切割及相貫線線切割機(jī)下料料的零件應(yīng)附附有零件座標(biāo)標(biāo)計(jì)算圖，防防止下錯料。（放放樣、號料、裝裝配所使用量量尺需經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)部門檢驗(yàn)），拉拉較長尺寸時(shí)時(shí)應(yīng)配置彈簧簧稱。2、異形件均選選用樣板號料料或數(shù)控編程程下料。3、樣板材料應(yīng)應(yīng)以不易變形形的鐵皮或扁扁鐵、塑料板板等制作。樣樣板、樣桿要要妥善保護(hù)，樣樣板使用一定定時(shí)期后應(yīng)和和大樣復(fù)驗(yàn)，防防止變形。樣樣板制作時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮的因素素。制作樣板板應(yīng)考慮到切切割預(yù)留量，刨刨、銑邊緣切切削預(yù)留量。樣板制作精度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見下表：：樣板精度要求偏差名稱總長寬度兩端孔中心距孔心位移相鄰孔距兩排孔心距兩對角線差偏差極限(mmm)±1.0±1.0±1.0±0.5±0.5±0.5±1.04、鋼材下料方方法有剪切和和氧-乙炔切割、鋸鋸切等方法。在在安排切割時(shí)時(shí)應(yīng)針對不同同切割方法預(yù)預(yù)留切割余量量，切割方式式和切割余量量見下表：切割余量表切割方式材料厚度(mmm)割縫寬度留量((mm)剪、沖下料不留留氣割下料≤101~210~202.520~403.040以上4.0氧-乙炔切割面面公差要求。氧-乙炔切割（或用其它可燃?xì)怏w）工藝是利用可燃?xì)怏w在氧氣助燃下產(chǎn)生大量的熱能，使金屬熔化。切割是在高溫下金屬迅速燃燒（氧化）的過程。根據(jù)要求燃燒面（切割面）應(yīng)該平直，要求下料公差不超過下表的規(guī)定值。下料公差規(guī)定值值序號偏差名稱偏差值1實(shí)際切割線與號號料（或沖點(diǎn)點(diǎn)）之間的偏偏差手工切割±2.0mm自動、半自動切切割±1.5mm精密切割±1.0mm2切割面與鋼材表表面不垂直度度≤10%厚度且且≤2.0mmm3毛刺、渣滓、濺濺斑、熔瘤、缺缺棱、裂紋清除干凈。斷口口上不得有裂裂紋和大于11.0mm的的缺棱焊接結(jié)構(gòu)中各種種焊縫的預(yù)放放收縮量序號結(jié)構(gòu)種類特點(diǎn)焊縫收縮量1實(shí)腹結(jié)構(gòu)斷面高度在1000mm以以內(nèi)鋼板厚度在255mm以內(nèi)縱長焊縫——每每米焊縫為00.1-0..5mm(每每條焊縫)接口焊縫——每每一個(gè)接口為為1.0mmm加勁板焊縫———每對加勁板板為1.0mmm斷面高度在1000mm以以上鋼板厚度在255mm以上縱長焊縫——每每米焊縫為00.05-00.20mmm(每條焊縫縫)接口焊縫——每每一個(gè)接口為為1.0mmm加勁板焊縫———每對加勁板板為1.0mmm㈥、焊接工藝1、一般焊接要要求施工前對焊接使使用的焊條，焊焊芯熔劑種類類以及焊接的的設(shè)備，焊接接的程序，接接頭坡口形狀狀，焊接方法法，焊接引起起的變形對策策以及焊接實(shí)實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，連同焊工名名冊，送交項(xiàng)項(xiàng)目監(jiān)理，審審核認(rèn)可后方方可開工。所所有焊工需持持證上崗所有有焊接均需依依照GB/TT124677-90及JTJ-0041-20000辦理。⑴、以電焊連接接的鋼構(gòu)件應(yīng)應(yīng)事先在現(xiàn)場場除銹，氧化化物及火焰切切割后殘?jiān)鼞?yīng)應(yīng)清除。⑵、焊接前應(yīng)定定位正確，以以求焊接成果果符合圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)要求。⑶、焊縫連接的的構(gòu)造要求應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范和施工規(guī)規(guī)范的要求。⑷、焊縫出現(xiàn)裂裂紋時(shí)，焊工工不得擅自處處理。⑸、焊接及冷卻卻過程中，焊焊接部位不得得受任何振動動。焊接的接接縫形狀尺寸寸絕對正確。2、結(jié)構(gòu)焊接工工藝⑴、本工程焊接接工藝根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖中及施施工技術(shù)規(guī)范范選擇焊接方方法、坡口形形式、焊接材材料、焊接順順序和工藝參參數(shù)、焊前預(yù)預(yù)熱、焊后緩緩冷等工藝內(nèi)內(nèi)容。橋主梁梁中長直焊縫縫采用埋弧自自動焊，加勁勁板及隔板等等焊接采用手手工焊。⑵、保證材料的的可焊性，在在材料到貨后后進(jìn)行焊接工工藝性能試驗(yàn)驗(yàn)，并形成工工藝報(bào)告，報(bào)報(bào)告中應(yīng)包含含以下主要內(nèi)內(nèi)容：①.焊接方法、焊焊接材料；②.坡口形式、角角度、間隙、鈍鈍邊尺寸；③.預(yù)熱時(shí)間、溫溫度；④.后熱時(shí)間、溫溫度；⑤.焊接電流、電電壓、氣體流流量、送絲速速度、行進(jìn)速速度；⑥.焊接層數(shù)、道道數(shù)、搭接安安排；⑦.焊后外觀檢檢查、探傷檢檢測；⑧.機(jī)械性能、焊焊縫化學(xué)成分分試驗(yàn)。⑶、接前的工藝藝檢查內(nèi)容：：①.檢查坡口角角度、鈍邊厚厚度、焊縫間間隙。②.檢查裝配錯錯邊、軸線偏偏移情況。③.檢查焊接設(shè)設(shè)備、接線情情況，各工藝藝參數(shù)的調(diào)整整。④.檢查各種焊焊接材料是否否符合使用要要求。⑤.引弧板、收收弧板、墊板板安裝完畢。⑥.開始預(yù)熱、測測溫、焊接。⑷、焊接過程中中的檢查內(nèi)容容。根據(jù)焊接生產(chǎn)實(shí)實(shí)踐和焊接技技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)特別是高強(qiáng)強(qiáng)度鋼在焊接接施工中必須須嚴(yán)格控制焊焊縫溶合線處處的溫度變化化速度。特別別是由800℃冷卻到500℃的時(shí)間（簡簡稱t8/55），當(dāng)時(shí)間間過于短暫時(shí)時(shí)，則會使溶溶合線硬度過過高，出現(xiàn)淬淬硬裂紋；而而時(shí)間過長時(shí)時(shí)將會使溶合合線處的粗晶晶區(qū)臨界轉(zhuǎn)變變溫度提高，從從而降低沖擊擊韌性值。這這兩種現(xiàn)象都都會直接影響響焊接接頭的的質(zhì)量，并影影響到整個(gè)結(jié)結(jié)構(gòu)的使用性性能。為了確確保焊接接頭頭的可靠性，必必須將t8/5嚴(yán)格控制在在一定范圍內(nèi)內(nèi)，控制的辦辦法就是對焊焊縫周圍進(jìn)行行預(yù)熱、后熱熱和控制層面面溫度。①.預(yù)熱溫度的的選擇。預(yù)熱熱溫度的選擇擇原則是正確確執(zhí)行t8/5的溫度變化化速度，而這這種變化速度度又受到不同同的鋼種、板板厚、接頭形形式和周圍環(huán)環(huán)境因素的影影響。②.后熱的原因因和后熱溫度度、時(shí)間。對對鋼構(gòu)件和焊焊縫實(shí)行后熱熱處理是改善善結(jié)構(gòu)的收縮縮變形、改善善焊縫的冷卻卻速度更接近近t8/5規(guī)定定的速度。同同時(shí)后熱處理理，保持適當(dāng)當(dāng)?shù)臏囟群蜁r(shí)時(shí)間是改善焊焊縫擴(kuò)散氫含含量的有效手手段。焊接時(shí)時(shí)的高溫，會會將氫氣熔化化在焊縫中，這這種氫在焊縫縫中會不斷聚聚集而引起裂裂紋，這種聚聚集的氫裂紋紋是逐步顯現(xiàn)現(xiàn)出來的，所所以一般叫延延遲裂紋。為為了將焊縫中中的氫排除出出來，對焊縫縫實(shí)現(xiàn)緩冷是是很有必要的的。一般來說說對Q235B鋼，其后熱熱溫度一般為為200℃，后熱時(shí)間間為1小時(shí)/30mm。⑸、焊接過程中中的其它檢查查項(xiàng)目：①.引弧板和收收弧板是防止止焊縫起始溫溫度較低易出出現(xiàn)焊不透、焊焊縫終止處溫溫度過高熱量量集中易造成成弧坑而設(shè)立立的防范措施施。②.常用焊接材材料的烘碚和和保溫。各種種焊接材料應(yīng)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行行烘碚和保溫溫。③.避免雨中焊焊接。應(yīng)盡量量避免雨中焊焊接，但現(xiàn)時(shí)時(shí)的施工季節(jié)節(jié)很難絕對避避免陣雨的影影響，所以在在施工中應(yīng)制制定雨中施焊焊措施，及時(shí)時(shí)應(yīng)變，做到到有備無患。④.雙面坡口的的清根檢查。雙雙面坡口焊完完正面后，在在反面焊接前前必須要先進(jìn)進(jìn)行清渣和清清根處理，達(dá)達(dá)到焊接工藝藝規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后才能重新新預(yù)熱、施焊焊。3、焊接操作順順序⑴、焊接時(shí)焊接接接頭的加熱熱膨脹和冷收收縮不是在自自由狀態(tài)下進(jìn)進(jìn)行的，會受受到拘束阻礙礙而產(chǎn)生各種種內(nèi)應(yīng)力，如如熱應(yīng)力、組組織應(yīng)力、拘拘束應(yīng)力、體體積應(yīng)力等。這這些應(yīng)力由于于分布位置不不同而造成不不同程度、部部位的變形。這這些應(yīng)力和變變形直接影響響著鋼結(jié)構(gòu)工工程的質(zhì)量和和使用性能。⑵、應(yīng)力和變形形是難以完全全避免的，但但是已知這些些應(yīng)力和變形形與結(jié)構(gòu)形式式、焊縫位置置、施焊順序序、冷卻過程程等因素有關(guān)關(guān)。因此，在在本工程中編編制合理、簡簡便、經(jīng)濟(jì)的的焊接施焊順順序是十分必必要的。結(jié)合合本工程的特特點(diǎn)編制以下下施焊順序，對對防止工程變變形是有效的的。①.先焊箱形上上層主梁②.焊接箱形下下層主梁③.點(diǎn)焊中部隔隔板④.間斷焊接中中部隔板⑤.最后對焊箱梁兩邊應(yīng)由兩兩名焊工在相相對位置，等等溫、等速施施焊。4、焊接檢驗(yàn)⑴、對焊的內(nèi)部部缺陷檢驗(yàn)：：所有對接焊焊縫須達(dá)一級級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必必須經(jīng)過超聲聲波探傷檢驗(yàn)驗(yàn)，其結(jié)果必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，施工工規(guī)范和鋼結(jié)結(jié)構(gòu)焊接的專專門規(guī)定。對對不合格的焊焊縫應(yīng)一律重重焊，并應(yīng)再再做超聲波探探傷檢查。不不合格部分重重檢。焊縫內(nèi)內(nèi)以其邊緣不不得有任何裂裂縫。⑵、焊縫的表面面檢查：焊縫縫的表面嚴(yán)禁禁有裂紋、夾夾渣、焊瘤、燒燒穿、弧坑、針針狀氣孔和熔熔合性飛濺物物等缺陷。氣氣孔、咬邊必必須符合施工工規(guī)范規(guī)定。焊焊波均勻；雜雜物清除干凈凈。⑶、焊縫的抽檢檢數(shù)量為5%%，但不少于于5處。⑷、焊縫尺寸的的允許偏差檢檢查方法：按按《城市道路路與橋梁施工工驗(yàn)收規(guī)范》。辦辦理。5、焊接中可能能出現(xiàn)的焊接接缺陷及應(yīng)對對方法⑴、焊縫尺寸不不符合要求。焊焊縫尺寸過小小影響焊接斷斷面，使強(qiáng)度度降低；焊逢逢余高過高易易使應(yīng)力集中中。引起缺陷陷的原因是焊焊件坡口角度度開得不當(dāng)或或裝配間隙不不均勻，焊接接參數(shù)選擇不不當(dāng)?shù)?，預(yù)防防措施是，選選擇適當(dāng)坡口口，選擇較大大的焊接參數(shù)數(shù)，改進(jìn)焊工工操作運(yùn)條方方法。⑵、咬邊。是由由于焊接工藝藝參數(shù)選擇不不當(dāng)、運(yùn)條手手法不當(dāng)造成成的缺陷。預(yù)預(yù)防咬邊的方方法是適當(dāng)減減少工藝參數(shù)數(shù)（電流強(qiáng)度度），改變運(yùn)運(yùn)條角度。⑶、氣孔。是焊焊接材料選擇擇不當(dāng)，或者者是焊接收弧弧太快等原因因造成的。預(yù)預(yù)防措施：選選擇適當(dāng)?shù)暮负覆?，焊材必必須?jīng)烘碚及及保溫，不能能使用變潮的的焊接材料。⑷、夾渣。是由由于焊接電流流選擇過小，使使焊縫中的夾夾雜物不能排排開。預(yù)防措措施：增強(qiáng)電電流，減慢焊焊接速度，改改變運(yùn)條角度度。⑸、焊瘤。是焊焊接電流過小小，特別是操操作不當(dāng)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的缺陷。預(yù)預(yù)防方法是調(diào)調(diào)整電流，注注意運(yùn)條方向向。⑹、未焊透。其其原因是焊縫縫間隙過小，焊焊件鈍邊過厚厚造成的。預(yù)預(yù)防措施是嚴(yán)嚴(yán)格檢查坡口口角度、鈍邊邊厚度，保證證裝配間隙，加加大焊接電流流。⑺、焊穿與漏焊焊。是由于焊焊接坡口太大大或間隙太大大，鈍邊太薄薄所致。預(yù)防防措施：控制制裝配間隙不不能過大，鈍鈍邊尺寸一定定要符合工藝藝設(shè)計(jì)要求，最最好是用墊板板焊接。⑻、裂紋。主要要原因是鋼的的淬硬性組織織和焊縫中有有擴(kuò)散氫存在在，當(dāng)焊縫受受到較大拘束束力時(shí)會使焊焊縫的熱影響響區(qū)產(chǎn)生裂紋紋。預(yù)防措施施：①.限制鋼材及及焊材中易偏偏析元素和有有害雜質(zhì)；②②.采取各種降降低焊接應(yīng)力力的工藝措施施；③.選用低氫型型焊接材料，加加強(qiáng)焊前對焊焊縫的清理；；④.焊前預(yù)熱、控控制層間溫度度，焊后保溫溫緩冷；⑤.選擇合理焊焊接順序，減減少焊接應(yīng)力力。⑼、焊縫寬窄不不齊。是焊接接規(guī)范選擇不不當(dāng)所致。⑽、弧坑。是收收弧不當(dāng)形成成的凹狀熔池池缺陷。預(yù)防防措施：增加加收弧板，改改善收弧時(shí)的的運(yùn)條手法，逐逐步填滿弧坑坑。⑾、層狀撕裂。是是板材的層狀狀夾雜物和鋼鋼板的殘余應(yīng)應(yīng)力（由彎曲曲或外部拉伸伸）等原因造造成的。預(yù)防防措施：選用用抗層狀撕裂裂鋼，減少彎彎曲拘束程度度，減少外部部的拉伸應(yīng)力力，改善接頭頭形狀和坡口口形狀。㈦、制造預(yù)裝1、根據(jù)設(shè)計(jì)要要求，鋼構(gòu)件件在出廠前需需對主梁進(jìn)行行預(yù)拼裝。試試裝前設(shè)置臺臺橙，臺橙用用30號工字鋼制制作，在直線線段共設(shè)置六六道。試裝用用兩臺80t汽車吊配合合進(jìn)行。2、裝配時(shí)要按按最終尺寸加加放焊接收縮縮余量,矯正收縮量量及加工余量量。對精度要要求高的制件件,上述數(shù)值應(yīng)應(yīng)在制造工藝藝中詳加規(guī)定定。3、裝配前,全全部零件須經(jīng)經(jīng)檢查合格.不合格的零零件必須返修修。4、所有剪切,,氧割邊緣及及沖孔,鉆孔處,必須用砂輪輪打磨光滑,倒鈍邊棱。5、螺栓連接的的構(gòu)件預(yù)裝必必須使用與設(shè)設(shè)計(jì)相同規(guī)格格的螺栓且數(shù)數(shù)量不少于安安裝數(shù)量的20%。6、裝配順序應(yīng)應(yīng)符合下列原原則:⑴、凡需接料的的零件,必須先接料,矯正后再組組裝。⑵、為減少焊接接變形和應(yīng)力力,對焊縫截面面較大的零件件組件,在可能條件件下,宜先行裝焊,然后再組裝裝。⑶、對位置尺寸寸精度要求較較高的零部件件，宜在其它它零部件裝焊焊矯正后,再行組裝。7、箱梁基本尺尺寸充許偏差差項(xiàng)目允許偏差（mmm）名稱檢查方方法梁高h(yuǎn)h≤2m測量兩端腹板處處高度±2h>2m±4跨度L測兩支座中心距距離，L以m計(jì)±（5+0.115L）全長—±15腹板中心距測兩腹板中心距距±3蓋板寬度b—±4橫斷面對角線差差測兩端斷面對角角線差4旁彎L以m計(jì)3+0.1L拱度—+10，-5支點(diǎn)高度差—5腹板平面度h為蓋板與加勁勁肋或加勁肋與加勁肋之間間的距離<h/250且且≤8扭曲每段以兩端隔板板處為準(zhǔn)每米≤1，且每段≤10㈧、涂裝施工鋼板表面處理按按《涂裝前鋼鋼材表面銹蝕蝕等級和除銹銹等級》（GGB89233-88）執(zhí)執(zhí)行，涂裝表表面處理要求求達(dá)到ST3級，噴砂除除銹后，噴防防銹底漆二道道，面漆2道。防腐工工作按如下步步驟完成：1、鋼板進(jìn)廠后后先進(jìn)行預(yù)處處理達(dá)到規(guī)定定要求，噴涂涂車間底漆。2、在每段鋼結(jié)結(jié)構(gòu)及焊縫檢檢驗(yàn)合格，清清潔表面油污污及雜物。3、將表面噴砂砂達(dá)到要求標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。4、噴砂完成及及檢驗(yàn)合格后后，清潔表面面然后熱噴涂涂一度底漆達(dá)達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。5、構(gòu)件組裝完完后噴中間漆漆及面漆一度度。6、接口2000長度暫不噴噴涂，噴涂應(yīng)應(yīng)該按產(chǎn)品說說明書要求進(jìn)進(jìn)行。7、待涂層干固固后，檢測干干膜厚度，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收后，將將該段鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)吊離廠房。涂裝材料表部位表面工廠第一道工廠第一道工廠第一道工廠第一道總厚度單位主梁、梯道梁外頂20普通環(huán)氧富鋅底底漆普通環(huán)氧富鋅底底漆亮灰色脂芳族聚聚氨酯涂料面面漆亮灰色脂芳族聚聚氨酯涂料面面漆20υm踢208010050250腳內(nèi)2080100欄桿格柵外20801005020六、鋼構(gòu)件吊裝裝㈠、吊裝施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1、拼裝及吊裝裝前期準(zhǔn)備工工作⑴、熟悉圖紙,,盡量在吊裝裝前發(fā)現(xiàn)問題題和差錯,以便及時(shí)處處理及修正,通過熟悉,掌握圖紙內(nèi)內(nèi)容,編制工藝、順序，做到到嚴(yán)格按圖施施工。⑵、對施工負(fù)責(zé)責(zé)人、施工管管理人員及主主要操作工人人進(jìn)行技術(shù)交交底。交底內(nèi)內(nèi)容為工程任任務(wù)、施工進(jìn)進(jìn)度、技術(shù)要要點(diǎn)、工藝方方法、質(zhì)量、安安全措施等。⑶、測量復(fù)核：：對橋位、跨跨度、墩頂標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測測。2、吊裝選用機(jī)機(jī)械⑴、吊裝東門東東路主橋梁選選用120噸汽車吊1臺，分三段段進(jìn)行吊裝；；⑵、吊裝曬布路路主橋梁選用用120噸汽車吊1臺。⑶、吊裝梯道選選用50噸汽車吊1臺。3、吊裝順序⑴、先吊裝東門門中路主梁，吊吊裝前先安裝裝臨時(shí)支墩；；然后吊裝曬曬布路主橋。⑵、吊裝梯道，先先吊裝東門中中路東側(cè)梯道道，再吊裝西西側(cè)梯道；然然后吊裝曬布布路梯道。㈡、吊裝施工方方法1、主橋鋼箱梁梁吊裝施工東門中路主橋鋼鋼箱梁的分九九段進(jìn)行吊裝裝，縱向分段段位置位于1/3橋跨處，橫橫向分段先吊吊裝主箱梁，再再分別吊裝兩兩邊懸臂部分分，吊裝順序序?yàn)橄却钤O(shè)臨臨時(shí)支墩，安安放橋梁橡膠膠支座，再分分段分塊吊裝裝鋼箱梁，再再搭設(shè)吊架，對對位完畢后進(jìn)進(jìn)行鋼箱梁的的現(xiàn)場焊接和和涂裝，再拆拆除吊架和臨臨時(shí)支墩；曬曬布路主橋整整體吊裝，東東門中路主橋橋分段吊裝詳詳見下圖。⑴、臨時(shí)支墩的的搭設(shè)東門中路主橋臨臨時(shí)支墩共設(shè)設(shè)六個(gè)，每個(gè)個(gè)臨時(shí)支墩由由4根Ф420壁厚12mm的鋼管柱組組成，鋼管柱柱之間采用Ф120壁厚8mm的鋼管作為為水平及斜向向支撐，鋼管管柱頂部分別別設(shè)置Ⅰ32作為墊梁，墊墊梁沿橋方向向鋪設(shè)Ⅰ40工字鋼作為為拼裝箱梁兩兩端懸臂板的的工作平臺，鋼鋼墊梁與鋼管管柱之間、鋼鋼管支撐與鋼鋼管柱之間均均采用焊接連連接，鋼管柱柱底部用0.7m××0.7m厚20mm鋼板做墊板板與Φ420鋼管立柱焊焊接，墊板與與鋼管立柱根根部加焊8塊厚12mm三角型鐵板板（高165×寬165）加以固定定，鋼支墩底底部設(shè)置50cm厚混凝土基基礎(chǔ)，每根鋼鋼管柱與基礎(chǔ)礎(chǔ)采用螺栓連連接。考慮液液壓千斤頂長長時(shí)間工作可可能會有漏油油現(xiàn)象，故采采用鋼墊塊來來調(diào)整臨時(shí)支支墩的高度。主主橋每個(gè)臨時(shí)時(shí)支墩四圍搭搭設(shè)工作平臺臺，工作平臺臺采取雙排普普通鋼管腳手手架，腳手架架外側(cè)用安全全網(wǎng)遮蔽，臨臨時(shí)支墩詳見見下圖所示：：⑵、鋼箱梁的運(yùn)運(yùn)輸鋼箱梁在工廠由由1臺120t汽車車吊機(jī)抬吊上上加長平板車車，捆裝好并并掛防撞標(biāo)志志。鋼箱梁裝裝車時(shí)必須注注意梁端的朝朝向。⑶、鋼箱梁的現(xiàn)現(xiàn)場吊裝拼裝裝鋼箱梁出廠前在在廠內(nèi)進(jìn)行試試拼檢驗(yàn)，合合格后再出廠廠。因公路的的限制，東門門中路主橋分分三段進(jìn)行吊吊裝拼裝，曬曬布路主橋整整體吊裝，且且東門中路主主橋?qū)?.3米，大于3.75米，東門中中路主橋橫向向也要分塊進(jìn)進(jìn)行組裝，因因施工場地狹狹小，鋼箱梁梁吊裝采用一一臺120tt汽車吊機(jī)作作業(yè)，采用1180°吊裝法，根根據(jù)吊機(jī)的起起重性能，吊吊機(jī)的工作幅幅度不能大于于14m，臂桿桿長度≤14m，基本本臂長為14米時(shí)最大吊吊裝重量為28.7噸，平板車車從東門中路路由北向南行行駛，到達(dá)人人行天橋位置置處后，將車車靠近吊機(jī)，再再由吊機(jī)將梁梁吊起逆時(shí)針針旋轉(zhuǎn)1800°左右安放在在臨時(shí)支墩上上。鋼箱梁的的吊點(diǎn)選在梁梁中心兩側(cè)各各5m處，吊點(diǎn)點(diǎn)處鋼箱梁要要加強(qiáng)剛度。鋼鋼箱梁要先進(jìn)進(jìn)行對位，并并及時(shí)調(diào)整臨臨時(shí)支墩的高高度，鋼箱梁梁吊裝完畢后后進(jìn)行鋼箱梁梁的焊接。鋼鋼箱梁先進(jìn)行行縱向?qū)?，然然后將中間的的頂?shù)装迮c左左右塊鋼箱梁梁焊接，焊接接完畢做防腐腐。因在夜間間作業(yè)，要保保證有足夠的的照明。箱梁梁橫向分塊圖圖：⑷、鋼箱梁全部部現(xiàn)場拼裝好好后，再拆除除吊架和臨時(shí)時(shí)支墩。2、鋼樓梯的吊吊裝施工⑴、鋼梯道的運(yùn)運(yùn)輸鋼梯道在工廠制制作，由一臺臺50t汽車吊吊機(jī)裝車，采采用平板車運(yùn)運(yùn)輸，捆裝好好后并掛防撞撞標(biāo)志。⑵、鋼梯道的現(xiàn)現(xiàn)場吊裝鋼樓梯的吊裝作作業(yè)采用一臺臺50t汽車吊吊機(jī)作業(yè)。平平板車從東門門中路由北向向南行駛?cè)诵行刑鞓蛱帲瑢④嚳拷鯔C(jī)機(jī)，再由吊機(jī)機(jī)將梁吊起逆逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1180°左右安放在在橋墩上，鋼鋼梯道的吊點(diǎn)點(diǎn)選在梯道中中心兩側(cè)各33m處，采用用捆梁法，鋼鋼絲繩采用≥φ1.3mmm6×37強(qiáng)度為為1550MMpa，吊點(diǎn)點(diǎn)處鋼梯道要要加強(qiáng)剛度。3、因施工用電電無法滿足，故故采用兩臺2200kw柴柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)進(jìn)行自發(fā)電。㈢、吊裝安全注注意事項(xiàng)1、吊裝區(qū)域內(nèi)內(nèi)，非操作人人員嚴(yán)禁入內(nèi)內(nèi)，對于大件件起吊應(yīng)設(shè)溜溜繩，吊裝構(gòu)構(gòu)件數(shù)量應(yīng)根根據(jù)實(shí)際需要要投放。疊堆堆物件要穩(wěn)妥妥，支放設(shè)置置合理、擱實(shí)實(shí)。如需設(shè)支支撐時(shí)，支撐撐必須牢固。堆堆放層不能過過高。施工場場地應(yīng)按規(guī)定定留出安全通通道，并保證證暢通無阻；；2、根據(jù)本工程程鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)，認(rèn)真做好好各大、重件件起吊、裝車車、吊裝各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作。熟熟悉工件結(jié)構(gòu)構(gòu)、重量、重重心、角度、鋼鋼性及外形尺尺寸，選擇和和配備好各類類吊具及捆扎扎專用繩索，對對管件應(yīng)根據(jù)據(jù)理論計(jì)算出出起吊重心位位置，以防變變形；3、高空作業(yè)應(yīng)應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)安安裝腳手及安安全網(wǎng)，并帶帶好扣牢安全全帶，防止空空中墜落；4、遇六大風(fēng)．．大雨及大霧霧天，能見度度不夠，不得得進(jìn)行吊裝工工作；5、持證上崗，專專人指揮，統(tǒng)統(tǒng)一信號；6、吊裝所用的的機(jī)工具由專專職安全員嚴(yán)嚴(yán)格檢查，合合格后才能進(jìn)進(jìn)場使用；7、本工程指派派一名有實(shí)際際經(jīng)驗(yàn)的專職職安全員，負(fù)負(fù)責(zé)安全教育育．安全監(jiān)督督．安全檢查查；8、嚴(yán)格執(zhí)行《焊焊割工種的安安全技術(shù)操作作規(guī)程》，無無證人員不得得操作，未穿穿戴防護(hù)用品品不準(zhǔn)操作，嚴(yán)嚴(yán)禁擅自動火火，施工場地地周圍應(yīng)清除除易燃物品，氣氣割用的壓力力表、皮管、焊焊割矩、接頭頭應(yīng)按規(guī)定檢檢查，閥門及及緊固件應(yīng)可可靠，不準(zhǔn)有有松漏氣。利利用氧乙炔矯矯正構(gòu)件時(shí)，皮皮管接頭處必必須扎緊，無無漏氣現(xiàn)象，并并配備氧乙炔炔回火防止器器，嚴(yán)格做到到“三不烘”；9、堅(jiān)決貫徹執(zhí)執(zhí)行“五同時(shí)”的規(guī)定。即即在計(jì)劃布置置、檢查、總總結(jié)和評比生生產(chǎn)同時(shí)，要要計(jì)劃、布置置、檢查、總總結(jié)、評比安安全工作，保保證在安全的的前提下組織織生產(chǎn)、吊裝裝。第八章工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施一、質(zhì)量目標(biāo)及及管理體系㈠、工程質(zhì)量管管理目標(biāo)確保達(dá)到國家工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的的合格等級，爭爭創(chuàng)深圳市優(yōu)優(yōu)良樣板工地地。㈡、質(zhì)量保證體體系質(zhì)量保證體系，以以保證和提高高工程質(zhì)量為為目的，并把把質(zhì)量管理各各階段職能組組織起來，形形成一個(gè)相互互協(xié)調(diào)、互相相促進(jìn)、任務(wù)務(wù)的職能明確確的系統(tǒng)，使使質(zhì)量管理工工作制度化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。1、建立健全質(zhì)質(zhì)量機(jī)構(gòu)、落落實(shí)質(zhì)量責(zé)任任制⑴.項(xiàng)目班子成成員要圍繞本本工程質(zhì)量目目標(biāo)協(xié)同努力力，各盡其責(zé)責(zé)，建立并認(rèn)認(rèn)真貫徹項(xiàng)目目責(zé)任制。⑵.項(xiàng)目經(jīng)理人人要堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，及及時(shí)協(xié)調(diào)解決決質(zhì)量問題的的有關(guān)矛盾，通通過嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量管理工作作，向業(yè)主交交付符合質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)和合同同規(guī)定的工程程。⑶.生產(chǎn)計(jì)劃人人員要作好施施工準(zhǔn)備，合合理進(jìn)行施工工部署和安排排，正確編制制施工計(jì)劃安安排，在計(jì)劃劃、布置、檢檢查生產(chǎn)工作作時(shí)堅(jiān)持把質(zhì)質(zhì)量放在首位位。⑷.質(zhì)檢人員要要認(rèn)真研究設(shè)設(shè)計(jì)文件，提提出保證工程程質(zhì)量意見，組組織相關(guān)人員員進(jìn)行圖紙會會審，正確進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底，加強(qiáng)施工工監(jiān)控，負(fù)責(zé)責(zé)對難點(diǎn)部位位提出超前預(yù)預(yù)防措施和處處理質(zhì)量事故故中的技術(shù)問問題。物資、試驗(yàn)人員員要負(fù)責(zé)供應(yīng)應(yīng)質(zhì)量合格的的材料、半成成品和成品，并并及時(shí)提供合合格證明。2、施工準(zhǔn)備階階段質(zhì)量控制制⑴.對參加本項(xiàng)項(xiàng)目的施工人人員進(jìn)行選擇擇和培訓(xùn)。各各工種操作人人員要持證上上崗。⑵.施工技術(shù)設(shè)設(shè)備。①.熟悉、審核核施工圖紙，參參加技術(shù)交底底和圖紙會審審。②.編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，制定施施工計(jì)劃，安安排好施工順順序。③.針對本項(xiàng)目目編制質(zhì)量計(jì)計(jì)劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃。④.配備檢測和和試驗(yàn)設(shè)備。⑤.進(jìn)行原材料料的基礎(chǔ)試驗(yàn)驗(yàn)工作。⑥.各項(xiàng)施工工工藝、技術(shù)均均有超前的施施工方案和措措施。⑶、物資設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備①.編制材料和和設(shè)備需要量計(jì)劃，并逐項(xiàng)落實(shí)。②.安排好施工工機(jī)具、設(shè)備備的維