千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦車輛底盤培訓(xùn)總結(jié)doc車輛底盤培訓(xùn)總結(jié)

篇一：汽車底盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

汽車底盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)短短的一周時(shí)刻的實(shí)習(xí)中，讓我弄知道了非常多非常多有關(guān)汽車方面的原理及維修知識。往常只學(xué)課本上的理論知識，有時(shí)候?qū)系囊恍?fù)雜的結(jié)構(gòu)，以及工作原理，在拆裝實(shí)習(xí)后，對這些機(jī)構(gòu)的工作原理更加理解，還有整體的結(jié)構(gòu)。對一些零件的裝配和作用，有了更加深刻的了解。這次實(shí)習(xí)使我對底盤的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造有了一具全新的認(rèn)識,同時(shí)對底盤各部分的原理和機(jī)理有了更高一層的認(rèn)識。并且我也意識到了其中的深?yuàn)W。在實(shí)習(xí)中,分外注重細(xì)心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髯黠L(fēng),拆卸下來的某些零部件要予以編號,以免浮現(xiàn)安裝反、誤裝和卡死等現(xiàn)象.每一具拆卸過程都要做的有條理化,盡量幸免別該浮現(xiàn)的錯(cuò)誤.這次的實(shí)習(xí)勾起了我對汽車興趣,使我有了更高的熱情和興趣去學(xué)好這門課程和去更多的動(dòng)手親自去拆裝汽車的各個(gè)部件和構(gòu)造,并去體味其中的原理.這次的拆裝記憶使我對往常學(xué)習(xí)的理論有了更透徹的明白。

在這次實(shí)習(xí)中，我也理解了一些道理。比如講團(tuán)隊(duì)精神非常重要，有時(shí)拆裝一具機(jī)構(gòu)的時(shí)候中，一具人做那個(gè)工作非常難，這就需要同學(xué)們的幫助。團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人能夠?qū)W習(xí)到不人的長處，并且能夠彌補(bǔ)自已的短處。老師看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候就指導(dǎo)出來，而且教我們怎么去改

正這些錯(cuò)誤，以及正確的辦法是啥。

在這次實(shí)習(xí)中，讓我收獲了非常多，也知道得了一些道理，這為我往后走上工作崗位奠定了基礎(chǔ)，有著很重要的意義。我相信經(jīng)過這一段時(shí)刻的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終

身受益，并會(huì)在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中別斷地得到印證，我

會(huì)持續(xù)地明白和體味實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在將來的工

作中把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)別斷的應(yīng)用到實(shí)際工作

中來，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人一輩子價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)我的理想

和光明前程而努力底盤實(shí)習(xí)是一具非常好的實(shí)踐過程，讓我深

刻體味到做任何事都必須仔細(xì)對待，都必須付出汗水和努力。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)使我對汽車底盤有了新的認(rèn)識，也初步

掌握了拆裝的基本要求和普通的工藝路線，真的也體味到了

實(shí)踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識降實(shí)到實(shí)習(xí)中還

是要花很多心思的，并沒有這么簡單，也許課本上的變速器

工作的過程不過書上的一些插圖或者是經(jīng)過文字表述腦中

憑空構(gòu)思這一過程，這次實(shí)習(xí)別僅把理論和實(shí)踐密切的結(jié)合

起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的

了解。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的

團(tuán)隊(duì)合作意識，因?yàn)榈妆P零件別是一具人就能隨便可以拆卸

得下來的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。篇二：底盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

底盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

這周是底盤實(shí)訓(xùn)，汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，并且也是

數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。而底盤是汽車別可或

缺的部分，因此我們要了解底盤，其組成、結(jié)構(gòu)、工作原理及其故障分析等基本上

我們所必須了解的。我們要好好利用這一周的實(shí)訓(xùn)，來

掌握鞏固自個(gè)兒所學(xué)的知識。底盤是由由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安

裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證

正常行駛，底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽

車的整體造型，并同意發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

汽車底盤中，最復(fù)雜與繁瑣的算是汽車的變速器與分動(dòng)器，經(jīng)過老師說解

和我們查資料，我們對其做了詳細(xì)的了解，了解了變速器的相關(guān)知識。它

的功能是：1.改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以習(xí)慣經(jīng)

常變化的行駛條件，并且是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；

2.在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

旋轉(zhuǎn)方向別變的前提下，使汽車能倒退行駛；3.利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，

以使發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或舉行動(dòng)力輸出。

這一周的實(shí)訓(xùn)使得我的理論知識得以升華。這使我大體認(rèn)識到了底盤內(nèi)部的

總體布局和各零件的模樣，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運(yùn)做事情。事實(shí)上這些知識，我們在課堂上都學(xué)了，但基本上在老師枯燥的說解中記住的，在沒

有實(shí)物對應(yīng)的事情下，我們非常難明白。這次實(shí)訓(xùn)，是非常好的一次機(jī)遇，讓我們把

平時(shí)學(xué)的知識應(yīng)用于實(shí)踐，更能加深我們的經(jīng)歷與明白。這一周對我來講受益匪

淺，盡管沒有課堂上炫目的ppt，沒有老師繪聲繪XXX、聲文并茂的說解，可是對

我來講，真的難忘的。在一開始學(xué)底盤的時(shí)候，對底盤的了解基本上緣于課本，也

只能在課本上看到圖形，讓我們非常難明白。這次的實(shí)訓(xùn)正好彌補(bǔ)了那個(gè)別腳，讓

我獲益良多。

這周的實(shí)訓(xùn)，使得我的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來了，認(rèn)識到了底盤內(nèi)部的總

體布局和各零件的模樣以及它們的相對位置和它們之間的裝配和運(yùn)做事情。經(jīng)過

這次實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的體味到做任何情況都必須仔細(xì)對待，都必須付出汗水和努

力。固然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對底盤有了一具非常深的認(rèn)識，以

前惟獨(dú)在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到非常多書本上學(xué)別到的東西，多多少少的使我加深了對課本知識的了解。這次實(shí)訓(xùn)別僅把理論和實(shí)踐密切的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車底盤工作原理的了解，也初步掌握了底盤各部件的運(yùn)行事情，并且也加深了對一些知識的明白，提高了我們的動(dòng)手能力。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，別僅是知識方面，而且在我們將來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了怎么正確面對將來工作中的困難與挫折，是一次很故意義的記憶。

短短一周讓我學(xué)到了非常多知識，能夠講是別小的收獲吧。這次實(shí)訓(xùn)別僅讓我了解了底盤組成、原理等。而且培養(yǎng)了自主學(xué)習(xí)能力，讓我們意識到學(xué)知識別能僅限于課本，要多動(dòng)手動(dòng)腦。在學(xué)習(xí)中，同學(xué)之間還能夠相互討論，把自個(gè)兒了解的知識與同學(xué)們互補(bǔ)，培養(yǎng)了我們合作、配合與相互間的學(xué)習(xí)的意識與能力。讓我要知道得吃苦耐勞，在做每一件情況時(shí)，要有耐心、細(xì)心和恒心。要有求知的欲望，探究的精神。并且懂，別動(dòng)手是不好的，只要我們多看、多動(dòng)手做，啥事都難別倒我們！這次的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，但我們求職探究的路還要接著走，因此我會(huì)接著努力！

篇三：汽車底盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

汽車底盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，并且也

是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒有不的交通工具能與之媲美。因此作為一名工程技術(shù)大學(xué)學(xué)院的學(xué)生，我想是能夠感到驕傲和自豪的。

從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就指望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。如今機(jī)遇終于來了！期盼已久的為期1周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了！汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛才過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習(xí)，我們先后了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)、ab(本文來自：wwW.xIaocAofanwEn.coM小草范文網(wǎng):車輛底盤培訓(xùn)總結(jié))s防抱死系統(tǒng)、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納XX手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等。

第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那兒，我們看見了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來了個(gè)“零距離”接觸。這么首先，就讓我來介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。

目前世界各國生產(chǎn)的汽車，特殊是轎車差不多全部采納了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：

1.膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；

2.控制輕便；

3.結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊；

4.高速時(shí)平衡性好；

5.散熱通風(fēng)性

能好；6.摩擦片的使用壽命長。

膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在創(chuàng)造上有一定難度，因?yàn)樗鼘椈射撈某叽缇取⒓庸ず推嚨妆P實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率落低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。

由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，所以它在汽車內(nèi)得到了廣泛地應(yīng)用。近年來別僅在轎車和微型汽車內(nèi)采納，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車內(nèi)也得到了應(yīng)用。假如要咨詢汽車底盤中，哪一具部分最復(fù)雜及繁瑣？那無疑算是汽車的變速器與分動(dòng)器了。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對桑塔納XX的5檔手動(dòng)變速器、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。

汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？

現(xiàn)代汽車內(nèi)廣泛采納活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。它的功能是：1.改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以習(xí)慣經(jīng)常變化的行駛條件，并且是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；2.在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向別變的前提下，使汽車能倒退行駛；3.利用空擋中斷

動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或舉行動(dòng)力輸出。

變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)組成，有時(shí)依照需要，還能夠加裝動(dòng)力輸出器。本次實(shí)習(xí)的桑塔納XX的變速器是一具兩軸式的變速器。在老師的指導(dǎo)下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著實(shí)讓我們大開眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，預(yù)備分析同步器時(shí)，它就“嘭”的一聲解體了。面對散降的零件，我們手腳無措。還好有老師的幫忙，我們對比著書本，拿著零件一一了解，然后依照書上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復(fù)原了。隨后我們又借助了壓力機(jī)，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。經(jīng)過對每一具齒輪的觀看，我們非常快就找到了一至四檔的分布與布置，同時(shí)通過齒數(shù)的計(jì)算，我們還將各個(gè)檔位的傳動(dòng)比計(jì)罷了出來。

值得一提的是，在拆變速器控制機(jī)構(gòu)的撥叉軸時(shí)需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何事情下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，其控制機(jī)構(gòu)必須設(shè)置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其控制機(jī)構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。為了防止變速器并且掛入兩個(gè)檔位，必須在控制機(jī)構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置。我們在拆撥叉軸時(shí)就遇到互鎖裝置的堅(jiān)韌反抗，使我們

的進(jìn)度一度受阻。好在后來組員及時(shí)發(fā)覺，解決了那個(gè)咨詢題。

研究完變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)零件后，老師又讓我們繼續(xù)拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納XX是一輛前置前驅(qū)的轎車，因此它的變速器與主減速器、差速器基本上布置在一起的。這種布置有助于提高汽車高速行駛時(shí)的控制穩(wěn)定性，而且因整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在汽車前部，使其控制機(jī)構(gòu)簡化，如此在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間就省去了萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。在最終一天里，我們又分為3個(gè)小組，對三軸的變速器展開了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，因此在傳動(dòng)時(shí)，中間軸上的齒輪向來在運(yùn)動(dòng)。通過結(jié)合套的逐一接合，我們經(jīng)過輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小來推斷那個(gè)三軸變速器是幾檔的。同時(shí)經(jīng)過各個(gè)齒數(shù)的計(jì)算及測量，算出了各級的傳動(dòng)比。

經(jīng)過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體味到做任何情況都必須仔細(xì)對待，都必須付出汗水和努力。固然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一具非常深的認(rèn)識，往常惟獨(dú)在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到非常多書本上學(xué)別到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)別僅把理論和實(shí)踐密切的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和普通的工藝線路，并且

也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)別是一具人就能隨便可以拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)