2020年湖北省《鐵路工程》測試卷考試須知：考試時：分鐘請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱請仔細閱讀各種題目的回答要，在規(guī)定的位置填寫您的答案由于不同的科的題型同文檔中能只有大標而沒有的況發(fā)生這正常況答姓:考號:一(30題1.鐵路工程施工測量中測量儀器備及工具須)定(一為年國家計量部門進行檢定，取得合格證書后可使用定(一為年國家計量部門進行檢定，取得合格證書后可使用定(一為年到國計量部門進行檢定即可定期(一為年到國計量部門進行檢定即可2.應力樁沉度超過()，能較動或振其抗較強，但工藝比較復雜，需要張設備等25m5m15m10m3.于邊高大20m的堅路，取的方是)。A.第頁深孔破洞室破預裂破4.結(jié)構(gòu)混凝土地雷達法具有的特點是()。簡方便，但離散性較大操復雜，對結(jié)構(gòu)有破壞檢快速，可以檢測厚度操簡便，適用基樁檢測5.過段級配碎石施工應符合設計要求層填筑壓實層壓實厚度應大于(，最小壓厚度不宜小于()，具鋪厚度遍數(shù)應試驗確藝參數(shù)制。40cm，20cm30cm，20cm40cm，15cm30cm，15cm6.脹土塹工當筑能跟挖時開的坡暫厚不小()的保層0．3m0．4m0．5m0．8m7.鋼混凝土管樁適用于入土深度不大于5m，下用力大的條件，其A.造工藝單設備比復制造工藝復雜，設備比較簡制工藝和設備比較復雜制工藝和設備比較簡單第頁8.路填筑時，當滲水填在非滲水土上時，滲水土頂面應兩側(cè)做不小()的排水坡。％％％％9.雙層道床宜按墊層厚鋪足，單層道鋪設厚度宜為)100～200mm～200mm～250mm隧道期支護采用鋼拱架，主要作用是)。支承錨圍阻止圍松加強制圍變填平補圍下列體結(jié)中，屬于以TCS為車全?；A通過信絡實對列運控制管理是)。鐵運輸管理層網(wǎng)傳輸層地設備層車設備層12.拌混土質(zhì)主包()。混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的抗凍性混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性第頁D.混土初時和混土終時間13.路塹挖該循()的順序嚴掏底開挖。從左右從右左從下上從上下14.基填施的區(qū)是指()。填區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段準區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段填區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段準區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段15.填筑路堤宜()的藝織施。兩段、三區(qū)段、八流程三段、四區(qū)段、八流程兩段、四區(qū)段、六流程三段、四區(qū)段、六流程16.爬施工時，爬架提升固定后的工序是)。澆混凝土模板提固制鋼筋籠安放筋17.路建設目實行(程)總包的由()對施工現(xiàn)安全產(chǎn)負責。A.總包單位工程監(jiān)單總承包位和工程監(jiān)理位第頁D.分單位18.凝土護()外，用于各類土的挖護。粗砂及性土細砂及性土流砂及性土流砂及流塑狀態(tài)的黏土19.鐵施測量收工一由)實施檢查工作應()施。監(jiān)單位、建設單位施單位、建設單位建單位、監(jiān)理單位監(jiān)單位、施工單位20.生鐵路建工程質(zhì)量事故，建設、施工、監(jiān)理單位應在事發(fā)生后)時內(nèi)，向地區(qū)路監(jiān)督管理局告。1224364821.懸式土高不大于6m當墻大4m時在板加肋墻度小于)。0．2m0．4m0．6m0．8m22.懸澆法施工適于應力混凝懸梁連梁剛、拉等構(gòu)通每可筑()長梁段每工序循環(huán)約6～10d。A.1第頁2～3m2～3～23.在淺水或可能被淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時，應)作沉。島堰整平實支護24.位澆筑井施工時)。無圍堰筑島護寬度不小1m，臨水面坡度可采用：無圍堰筑島護寬度不小2m，臨水面坡度可采用：無圍堰筑島護寬度不小1m，臨水面坡度可采用：無圍堰筑島護寬度不小2m，臨水面坡度可采用：25.下列隧地段必須進行地表下沉測量的(。雙線隧道、Ⅵ級圍巖、埋30m雙線隧道、Ⅱ級圍巖、埋20m單線隧道、Ⅵ級圍巖、埋25m單線隧道、Ⅱ級圍巖、埋15m26.預梁均應置橋牌橋牌應明：度、活等級、計圖號梁號(許可證編號等。梁體材料、制造廠家、制造年梁體材料、制造方法、出廠年梁體重量、制造廠家、制造年梁體重量、制造方法、出廠年27.鐵連續(xù)梁橋主要采用()和推法施工。第頁懸澆筑法膺法懸法拖法28.線軌有件，大、橋及度于1000m的道，采用。碎石床有砟床無砟床一級石道道移動架也稱移動造橋機，是一種自帶)，可在跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁工的大型造梁備拖拉統(tǒng)支架統(tǒng)吊裝備模30.隧道工中，業(yè)境必須合有關規(guī)定，氧氣含量按體積計不得低()A.10％％％％二(20題31.錨擋土墻和錨定擋土墻有)的點可用于一般地土質(zhì)及碎弱巖質(zhì)塹段根地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形可以根據(jù)地形用單級多第頁應按設計要求做防銹處理和防水封閉高度在Ⅰ級干線上不宜大10m32.下列涵施要正的()?；油诤蠹笆┕せA和墻涵洞沉縫端面應豎直平整，上下應有必的交錯拱和板場澆筑施宜用模板拱圈和拱上端墻由中間向兩側(cè)同、對稱工當圓形涵洞設為無基時按設計要求將管底土層夯實或填砂墊層并成管身密的弧形管座。裝管節(jié)時，應保持座完整33.以下關于無軌運的說法，正確的是)。無運輸是采用各種無軌運輸車出渣和進料適用于棄渣場離洞口較遠的場合適用于路坡度較大的合缺點是由于多用內(nèi)燃動作業(yè)時染內(nèi)空氣一適用于長隧道中運輸34.鐵路工(的路，按設要求計施。路與路與向路與路路與路與隧道35.工的要有)。、各長高第頁36.()37.()()()A.100m31100310011003339.T括)筋以控為伸長為校核采用底模聯(lián)振將兩側(cè)模板上振器置并排當強度相彈性模達到計求方可加塞錨兩端長之計算±％E.頂塞錨后，測量兩端長量之和不得過計算值±6％40.對測量成果的記錄、計算、復核和檢算，以下說法正確的是)。所有測量成果必須認真做好記按規(guī)用鉛填在規(guī)定的表內(nèi)錯誤處直用皮涂擦掉后正計算成果應書寫清楚，簽署完無論工還電記錄都應有份下適于桿土的()。高度在Ⅰ級干線上不宜大10m可以根據(jù)地形用單級多高度宜制在2以內(nèi)，墻面胸坡宜為：0．1～1：0安裝板時隨裝隨做墻背土可以于一地巖質(zhì)路塹地根地質(zhì)及工程地質(zhì)情況可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)形式針泥驗果定法，在以幾指，一不評定(。量量度安43.接錨種可以為)。兩式式第頁防型44.編變設計件的容括)?？辈煸O計單位應格按照鐵路總公相關規(guī)《更設會審紀及確定安全應急方案編變更設文件Ⅰ變設文件應包變設原因變設方及工數(shù)和(預算原設計方案及工程數(shù)量和概算原文和變更設計圖紙濟技比較料分析明Ⅰ類變設計的設計深為施工圖設計深度工點按詳細施工圖設計階段的重點橋渡、重點隧道等設計要求進行設計45.接觸網(wǎng)的供電方分為)。雙邊電單邊電越區(qū)電并聯(lián)電串聯(lián)電46.挖孔挖時，必采取孔支護，內(nèi)應經(jīng)常檢查有害氣體度，當(時均應設置通風設。二氧碳濃超0％二氧碳濃超0％孔深過孔深過其他有氣體超過允許度47.沉樁的施工設備有()。樁射水備樁第頁鉆機輔助備48.鐵路下上一為)。地基下地基基床以路堤基床層基床層49.列需要構(gòu)混凝進行無檢測的情有)。標試件的數(shù)量不足試質(zhì)量缺乏代表性試養(yǎng)護條件不達標對試件抗壓強度測試結(jié)果有懷疑試件的抗壓試驗不符合標準規(guī)定50.下關鉆孔樁施工的孔做法，敘正確的有)。吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用吸泥機清孔抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用抽渣筒清孔吸泥法適用于巖層和密實不易坍塌的土層抽渣法適用于巖層和密實不易坍塌的土層換漿法用于反循環(huán)鉆時間以排出泥的含砂率與換泥漿的含砂接近為度判(10題)簡(2題)第頁：1：2：：C：C5：：7：8：9：10：C：：：A：：：：：：A：：B：C：：：：：31：32：A,C,E33A,B,C,D34A,B,C,E35：36：37：38：：40A,B,D,E41：42：A,B,C,E43：445：：47：A,B,C,E48：49A,B,D,E50B,C：：：：測量儀器設備及工具必須定一為年到國計量部門進行檢定，取得合格證書后可使。：應力管樁下沉深度可超過，能經(jīng)受較大振荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等。：石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于的堅硬巖可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。：地質(zhì)雷達法主要用大積混凝質(zhì)檢測，隧襯砌混土檢測，特是檢測快，檢厚，果確。：過渡級配碎石施工符合設計要求，分填筑壓實，層的壓實厚度應于，壓厚度于，具的厚及壓應工藝確的工藝進行。：土施，砌筑能開挖，開挖的邊坡于厚度。：混土管樁用土深度大于、下沉用振動力的，其藝和設備較簡單。：土土，土層面應于的坡。：，部分道。層道宜層厚度，層道設度宜為第頁150~200mm。：錨噴支護作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形組合"懸吊作；噴射混凝有支承圍巖卸、平強圍、蓋圍巖表面緩風、阻圍巖動、分配外力作用；鋼拱架有加強限制圍巖變形、作為超前支護后支點、承受部分松弛荷載用。：鐵路運輸管理層：鐵路運輸以為行車全障礎，過通網(wǎng)實現(xiàn)對列車行的制管理。：新拌混凝土質(zhì)量主要包括混土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性。：塹開挖自上而下，防止開挖不當造成坍塌，嚴禁掏底開挖。：四區(qū)即填土區(qū)段、平區(qū)段、壓實區(qū)段檢測區(qū)段。：筑堤按三階段四段八流的藝織施工。：爬的工序模、架等裝綁鋼澆筑混凝護爬提升固模板提升固修補身表面)。后，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、架提升固定、模板提升并此環(huán)行。：施工單位負責施工現(xiàn)場的安管理。鐵路建設工程實行施工(工)總承的，總承包位施現(xiàn)場的安生負責。：對于挖時間長、地不良、需要加強護的基坑，可采現(xiàn)澆混凝土壁?；炷磷o壁流砂呈塑狀態(tài)的黏土外適于各類土的挖防。19：工單位對施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，驗收工作般由監(jiān)理單位組織實施。20：發(fā)生鐵路建工程質(zhì)量事故，建設、施工、監(jiān)理單位應在事故發(fā)生24h內(nèi)，向地區(qū)鐵監(jiān)督管理局報告，并采取有效措施，防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場。逾期不報的，按隱瞞故處理。21：懸臂式擋土墻高度不宜大于6m當墻高大于4m時宜在墻面板前加肋。墻寬度不應于0.2m。22：臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可筑3~5m長的梁，每個工序循環(huán)需6~10d。：在水或能水沒旱地應島作井。：原位澆筑沉井施工時。圍堰筑島護道寬度不宜小，水坡可用:。有堰的筑島，確定護道高度時，應滿足沉井重量等荷載對圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。25淺埋隧道通常于軟弱破碎巖層，定性較差，在級圍巖，當隧道覆蓋層度于單線隧道小于20m雙線隧道小于40m時，工中往出現(xiàn)拱部固巖受拉區(qū)連通，這拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。必須進行地表沉降監(jiān)控測量，預測可能發(fā)生的危。26：制梁均應設置橋牌。橋牌應標明：跨度、活載等級、設計圖、梁號、梁體重量、制廠、造年月、可編等。：鐵路續(xù)梁橋主要采懸臂澆筑法和頂推進行施工。：正軌道有條件時，特大于隧道內(nèi)宜用無砟床。29：動模架也稱移動造橋機，是一種自帶模板可在橋跨間自行移，逐跨完成混凝土箱第頁梁施工大型造梁設備。30：隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合關規(guī)定，氧氣含按體積計，不得于。：31：錨桿擋土墻的點：錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無肋式構(gòu)式。肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應設置臺平臺寬度不宜小于。級墻度不宜大于，具體高可地和工件定總高度不宜大于。錨桿擋土墻應自上往下進行施。施工前，應清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設計要作錨桿拉拔試。安墻時隨裝板、做背填。錨頭應按設計進行防銹處理和防水封閉。定板土：項錯面應豎直、平整，上下不得交錯。選項錯，和拱上端墻應由兩側(cè)向中間時、施。：無采用無和進。特點動，不要設道，用于洞和路坡大合。點由于多采用動，作業(yè)時，在洞氣洞氣一用大面和中度或隧道，并應。：在路臺、路向構(gòu)、路路塹及路塹隧道的路段，應按設要求施工段。：梁工量的要有：定量、定石面的高。：涵洞施工量梁單，有洞定及設、施工。：下時應：梁段梁桿件形、松動、梁梁體有松動和形的應錨松動拉形(時)形計道有動要時。：試應在地點隨，：每100，3的的土，得于每工作的合土不時不得于每3試件應在一土中作。39：應土形施工：采合動時，應兩側(cè)板上下動置交錯。板應設置拱及第頁±6%