2023年無(wú)人機(jī)資格證考試題庫(kù)帶答案解析預(yù)?？荚図樌?！第1卷一.綜合考試題庫(kù)(共20題)1.[單選題]關(guān)于升阻比下列哪個(gè)說(shuō)法正確

A.在最大升力系數(shù)時(shí)阻力一定最小

B.最大升阻比時(shí)，一定是達(dá)到臨界攻角

C.升阻比隨迎角的改變而改變

正確答案:C

升阻比隨迎角的改變而改變

解析：C

2.[單選題]多軸飛行器使用的電調(diào)一般為

A.雙向電調(diào)

B.有刷電調(diào)

C.無(wú)刷電調(diào)

正確答案:C

無(wú)刷電調(diào)

解析：C

3.[單選題]氣體的伯努利定理是哪個(gè)定律在空氣流動(dòng)過程中的應(yīng)用

A.能量守衡定律

B.牛頓第一定律(newtonsfirstlaw)

C.質(zhì)量守衡定律

正確答案:A

能量守衡定律

解析：A

4.[單選題]隨著飛行速度的提高.下列關(guān)于阻力的哪種說(shuō)法是正確的

A.誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力增大

B.誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小

C.誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大

正確答案:C

誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大

解析：C

5.[單選題]目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)(pistonengine)和兩種。

A.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

B.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C.電動(dòng)機(jī)

正確答案:C

電動(dòng)機(jī)

解析：C

6.[單選題]從地球表面(earthsurface)到外層空間(outerspace),大氣層依次是

A.對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層

B.對(duì)流層，平流層、電離層、中間層和散逸層

C.對(duì)流層、中間層、平流層、電離層和散落層

正確答案:A

對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層

解析：A

7.[單選題]無(wú)人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意

A.飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢(shì)，須抵住左舵

B.飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢(shì)，須抵住右舵

C.飛機(jī)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備

正確答案:A

飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢(shì)，須抵住左舵

解析：A

8.[單選題]下列正確的是

A.飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差

B.飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好

C.飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好

正確答案:C

飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好

解析：C

9.[單選題]遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果拉平前飛機(jī)的俯角較大，下降快()

A.拉桿稍早些

B.拉桿稍晚些

C.不用拉桿

正確答案:A

拉桿稍早些

解析：A

10.[單選題]機(jī)翼的安裝角是

A.翼弦與相對(duì)氣流速度的夾角

B.翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角

C.翼弦與水平面(horizontalplane)之間所夾的銳角

正確答案:B

翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角

解析：B

11.[單選題]無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面

A.切至自主控制模式，盡可放松休息

B.短暫休息，偶爾關(guān)注一下飛機(jī)狀態(tài)

C.密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無(wú)坡度

正確答案:C

密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無(wú)坡度

解析：C

12.[單選題]飛機(jī)的迎角是

A.飛機(jī)縱軸與水平面的夾角

B.飛機(jī)翼弦與水平面的夾角

C.飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角

正確答案:C

飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角

解析：C

13.[單選題]二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用何種潤(rùn)滑油

A.2T機(jī)油

B.4T機(jī)油

C.汽車機(jī)油

正確答案:A

2T機(jī)油

解析：A

14.[單選題]大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實(shí)現(xiàn)速度感知

A.GPS

B.空速管

C.慣導(dǎo)

正確答案:A

GPS

解析：A

15.[單選題]無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個(gè)階段控制

A.起飛階段

B.降落階段

C.巡航階段

正確答案:C

巡航階段

解析：C

16.[單選題]無(wú)人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長(zhǎng)發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說(shuō)法正確的是

A.在地面發(fā)射時(shí)，無(wú)人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長(zhǎng)發(fā)射

B.無(wú)人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無(wú)人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)

C.容器式發(fā)射裝置是一種封閉式(closed-end)發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無(wú)人機(jī)功能。它有單室式和多室式兩種類型

正確答案:C

容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無(wú)人機(jī)功能。它有單室式和多室式兩種類型

解析：C

17.[單選題]向右壓盤時(shí)，無(wú)人機(jī)

A.右翼升力大于左翼升力

B.左翼升力大于右翼升力

C.左翼升力等于右翼升力

正確答案:B

左翼升力大于右翼升力

解析：B

18.[單選題]偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)

A.向左偏轉(zhuǎn)方向舵

B.向右偏轉(zhuǎn)方向舵

C.向右壓桿

正確答案:A

向左偏轉(zhuǎn)方向舵

解析：A

19.[單選題]氣流沿機(jī)翼表面附面層(boundarylayer)類型的變化是

A.可由紊流變?yōu)閷恿?/p>

B.可