出入段線橋梁圍堰施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵一局集團(tuán)軌道交通2號線黃隘車輛段項目經(jīng)理部一、編制依據(jù)（1）市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院設(shè)計的施工圖紙；（2）市軌道交通2號線一期工程勘察KC211標(biāo)段黃隘車輛段巖土工程勘察報告；（3）《鐵路橋涵施工規(guī)》（GB50157-2003）；（4）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）；（5）《地下鐵道工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50299-1999(2003版))。二、工程概況2.1工程概況市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機(jī)場路以南、鄞州大道以東的地塊，西鄰花廳港河，北靠西塘河及機(jī)場路，東、南接規(guī)劃道路，南側(cè)有高壓線與用地界平行。黃隘車輛段出入段線橋梁工程設(shè)計圍為DC1K0+945.580～DC1K1+067.830，全長122.25m，橋梁垮越西塘河河道。西塘河既有河道上口寬度36m，規(guī)劃河道藍(lán)線上口寬40m。根據(jù)地勘資料顯示，淤泥深2.2至5.5m。河水水深2.5m左右，水位高程約1.2m。橋梁孔跨布置為4-30m，河中設(shè)置兩個橋墩。根據(jù)現(xiàn)場地形情況及規(guī)要求，以及我公司長期的施工經(jīng)驗，通過對圍堰施工經(jīng)濟(jì)性、安全性及可行性等幾方面進(jìn)行計算、比較、分析，采用鋼板樁圍堰。2.2圍堰布置根據(jù)設(shè)計圖紙，結(jié)合P1#和P2#承臺及樁的位置，初步擬定自各承臺距岸最遠(yuǎn)點外放6m和3m，即距河岸距離分別為15m和16m。本鋼板樁圍堰先回填土，后依次施工外、中、排鋼板樁的形式。外排鋼板樁為6m長的28#槽鋼，排鋼板樁為9m長的28#槽鋼，雙排鋼板樁間距3m，圍堰承臺基坑外邊按1:1.25放坡，為確?；影踩?，坡側(cè)再布設(shè)一道6m長的28#槽鋼。并在承臺外預(yù)留寬度≥2m的工作空間，以方便承臺模板搭設(shè)等施工工序。圍堰布置圖如下：圍堰平面布置圖1—1剖面圖三、施工流程鋼板樁圍堰施工流程如下：施工準(zhǔn)備→測量放樣→回填土施工→插打外排鋼板樁→樁基施工→插打中排鋼板樁→開挖基坑→插打排鋼板樁→圍堰的維護(hù)→承臺施工→圍堰的拆除3.1圍堰施工準(zhǔn)備3.1.1.施工人員的配備圍堰施工擬配備施工人員15人，其分工參見下表：序號類別主要職責(zé)人數(shù)1班長全面負(fù)責(zé)圍堰的填筑工作12吊車工操作卷揚(yáng)機(jī)13挖機(jī)操作工操作挖掘機(jī)14打拔樁工操作簡易打拔樁機(jī)，對打拔鋼板樁負(fù)責(zé)15土方工負(fù)責(zé)圍堰取土、運(yùn)土和填土工作56輔工負(fù)責(zé)器具、鋼板樁等裝卸及清渣工作63.1.2.技術(shù)準(zhǔn)備施工前同施工人員作好技術(shù)交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術(shù)人員和工人熟悉工程特點及各自工作容。調(diào)查和收集所需的水文、氣象資料、地質(zhì)資料等。3.1.3.機(jī)械準(zhǔn)備主要設(shè)備用量見下表：設(shè)備名稱數(shù)量設(shè)備名稱數(shù)量履帶式打樁機(jī)1臺自卸汽車3輛450震動錘1臺電焊機(jī)2臺全站儀1臺挖掘機(jī)1臺水準(zhǔn)儀1臺8寸潛排泵1臺氣割設(shè)備1套4寸潛排泵1臺3.1.4.材料準(zhǔn)備（1）材料堆放鋼板樁堆放的地點，選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意：

①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；

②鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；

③鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距為3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不超過2米。（2）材料檢查在鋼板樁圍堰工程施工前要對擬使用材料進(jìn)行檢查，如鋼板樁在裝卸、運(yùn)輸過程會出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形等現(xiàn)象，因此，鋼板樁在插打前有必要對其進(jìn)行外觀和材質(zhì)檢查。對檢查不合格的鋼板樁應(yīng)予以矯正。以方便打樁過程中的困難。其中，外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項容。在檢查中應(yīng)注意如下問題。對打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查。3.2測量定位在鋼板圍堰正式施工之前先進(jìn)行測量定位工作，主要包括控制點的復(fù)核；施工圍堰的平面位置和高程等。測量采用水準(zhǔn)儀配合全站儀現(xiàn)場測量，施工過程中測量跟蹤施工；控制樁應(yīng)打木樁，并涂紅漆，四周加高防護(hù)樁，插上花桿。測量作業(yè)完成后將成果報監(jiān)理工程師驗收，合格后作為各項工作的依據(jù)。3.3回填土施工由于P1#、P2#兩橋墩相對較近，圍堰土方填筑主要采用進(jìn)占法施工，挖掘機(jī)挖土裝車運(yùn)送至圍堰填筑區(qū)，挖掘機(jī)平整碾壓，自河岸逐步向前推進(jìn)。圍堰填筑工序為：卸土、平整、碾壓、壓實度檢測。為保證圍堰的壓實質(zhì)量，現(xiàn)場技術(shù)員全程監(jiān)督施工，對壓實好的圍堰進(jìn)行壓實度抽檢，壓實度要求控制在85%以上。圍堰填筑的土料選用優(yōu)良土。3.4插打外排鋼板樁3.4.1插打工序出入段線橋梁臨時圍堰工程所用鋼板樁為28#槽鋼，鋼板樁插打選用液壓振動錘，在回填土施工、測量定位等工序完畢后，即可進(jìn)行外排鋼板樁的插打。施工順序如下：(1)首先施打角上的鋼板樁，邊角位置參照圍堰平面布置圖施打完成后測量檢測平面位置和垂直度，滿足要求后依次施打其余鋼板樁。鋼板樁頂標(biāo)高2.2米，樁底標(biāo)高-3.8米。(2)插打鋼板樁時，第一根鋼板樁必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計位置；到剩下最后20片時，要先插后打；若合龍有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏；合攏后，再逐根打到設(shè)計深度。(3)施打時要求先輕擊鋼板樁，當(dāng)鋼板樁插入土體1米以上時，才能重錘，并在錘擊過程中隨時調(diào)整鋼板樁的垂直度。(4)在鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏時，采用騎縫搭設(shè)法，即利用選用的鋼板樁或其他型號的鋼板樁作封閉板樁，打設(shè)于板樁墻的閉合處。閉合板樁應(yīng)打于擋土的一側(cè)。3.4.2捶打時注意事項(1)板樁施打時注意樁位標(biāo)高控制（即高出水位高程1m,詳細(xì)高程視打樁時水面高程而定），且控制在±100mm以，進(jìn)尺緩慢或施沉困難時，分析原因，采取措施調(diào)整。(2)樁頂損壞局部壓曲應(yīng)對該部割除并接長至設(shè)計標(biāo)高。(3)板樁軸線偏差±100mm，傾斜度≤1%。(4)裝卸鋼板樁采用兩點吊。吊運(yùn)時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。(5)鋼板樁檢查、加工場地配備25t汽車吊進(jìn)行吊裝及拼裝工作，鋼板樁主要采用炮車運(yùn)送。運(yùn)輸不得超過5層重疊運(yùn)輸，而且裝卸過程小心輕放，不從車上直接卸落地面，采用捆綁、滾移方式進(jìn)行。3.5樁基施工圍堰填筑結(jié)束外排鋼板樁施工完成后，采用正循環(huán)鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁。3.6插打中排鋼板樁(1)中排鋼板樁采用9米長28#槽鋼，鋼板樁頂標(biāo)高2.2米，樁底標(biāo)高-6.8米。中排鋼板樁與外排鋼板樁平行布設(shè)，兩者垂直距離3米，施工方法及注意事項同外排鋼板樁。(2)中排鋼板樁為非迎水面，當(dāng)基坑開挖后，再用28#槽鋼通長連接，連接方式采用焊接連接。3.7開挖基坑(1)開挖前由測量組測放開挖線，基坑開挖采取機(jī)械挖土，本基坑深度為4m左右，且四周有板樁墻，故采取分層開挖基坑支護(hù)采取放坡挖土，坡度為1：1.25。坡底插打排鋼板樁后，然后挖至基坑設(shè)計標(biāo)高。(2)坑底應(yīng)保留200-300m的厚基土，用人工清理整平，防止坑底土擾動。待挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)清除浮土，如遇淤泥層，挖至eq\o\ac(○,2)1粘土層，回填塘渣處理，經(jīng)驗槽合格后，及時進(jìn)行墊層施工。(3)開挖時應(yīng)注意承臺邊線位置外留越2m的預(yù)留工作空間，以便于承臺模板搭設(shè)等后續(xù)工序?；拥讟?biāo)高為-3.025m，即承臺下墊層的底部標(biāo)高。3.8插打排鋼板樁由于基礎(chǔ)開挖深度較深，為保證作業(yè)安全，當(dāng)基礎(chǔ)開挖過程中，放坡至原土層時，沿基坑再插打一排6米長的28#槽鋼，再用28#槽鋼通長連接，連接方式采用焊接連接。3.9圍堰維護(hù)(1)圍堰完成后，圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進(jìn)行觀測，以及對施工圍堰的圍堰進(jìn)行沉降、位移觀測，在圍堰頂布置3處左右觀測點，經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測，形成沉降位移曲線，發(fā)現(xiàn)情況及時匯報，及時采取應(yīng)急措施，確保圍堰萬無一失。(2)尤其要備好一定數(shù)量的備用材料、機(jī)械設(shè)備，特別是在排水期、汛期，應(yīng)備好一定數(shù)量的備用鋼板樁、鋼絲繩，石塊以備急用，一旦出現(xiàn)問題，可及時搶險。3.10承臺施工待圍堰穩(wěn)定后，開始承臺基礎(chǔ)施工，承臺尺寸5800×5800×2000mm，模板采用木模板，加固采用鋼管加固。3.11圍堰拆除(1)承臺施工完成，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，清除基坑模板、鋼管及其它雜物。將開挖時的土方回填基坑，回填至承臺頂標(biāo)高，拔出坡底鋼板樁。(2)承臺接茬部位處理后，在承臺頂面直接搭設(shè)臨時鋼管腳手架，綁扎墩身鋼筋，組裝墩身鋼模，墩身混凝土一次連續(xù)澆筑完成，養(yǎng)護(hù)拆模。(3)拆除臨時腳手架，承臺河道一側(cè)在承臺頂面搭設(shè)貝雷架，河岸一側(cè)先回填至同河岸標(biāo)高，分層回填壓實，然后澆筑20厚C20混凝土墊層，沿橋梁方向搭設(shè)門式腳手架，鋪設(shè)底模施工墩帽及線上結(jié)構(gòu)。(4)滿足梁體養(yǎng)護(hù)齡期，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，拆除貝雷架及門式腳手架，采用挖機(jī)將圍堰外排鋼板樁依次拔出，然后自河心逐步向后挖除回填土，開挖前應(yīng)測量出開挖深度，并由專人全程指揮開挖，保證挖掘機(jī)和圍堰邊距離，防止傾覆。(5)挖出的土方，堆放在指定地點晾曬，晾曬后再二次裝車運(yùn)走。四、質(zhì)量、安全保證措施4.1質(zhì)量保證措施盡管圍堰是本工程施工的臨時工程，但其圍堰的施工質(zhì)量直接關(guān)系到施工期的安全，因此將其看作永久性建筑物標(biāo)準(zhǔn)來施工，對此我們采取以下措施：1、項目部成立以項目經(jīng)理為首的施工管理機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人，做到從原材料的采購到施工現(xiàn)場管理，事事有人抓，哪個環(huán)節(jié)出了問題就追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任。2、嚴(yán)格按相關(guān)的施工規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)施工，實行三級檢查制度，上道工序驗收合格后才能進(jìn)行下道工序的施工。3、開工前召集施工人員對其進(jìn)行技術(shù)交底，最終使每個人都熟悉和掌握施工程序和要點。并實行質(zhì)量管理責(zé)任制，達(dá)不到質(zhì)量要求必須進(jìn)行返工。4、掌握土方質(zhì)量關(guān)堰體填筑土方時不能夾有淤質(zhì)土，故圍堰施工應(yīng)在堰基淤泥清除干凈后再填土方。填筑土方時應(yīng)避免一次到頂，一般露出水面后應(yīng)停留3～5天，再逐層填高。5、做好圍堰的防護(hù)工作圍堰外側(cè)直接臨水，風(fēng)浪較大時沖刷較多，因此，外側(cè)防沖設(shè)施要牢靠。另外，圍堰須設(shè)置醒目施工標(biāo)志。6、認(rèn)真做好圍堰的維護(hù)、準(zhǔn)備好備用材料。7、施工時由班長統(tǒng)一指揮，確保施工有序進(jìn)行。4.2安全保證措施1、抓好土方開挖安全，根據(jù)工程特點，施工作業(yè)道路設(shè)立交通標(biāo)志，安排專職交通協(xié)管員維持交通秩序，保證運(yùn)輸調(diào)度有序，加強(qiáng)機(jī)械駕駛?cè)藛T的安全教育。2、做好防火和用電安全，辦公、生活、生產(chǎn)等房屋的布置，符合防火間距的規(guī)定。加強(qiáng)用電防火安全教育，嚴(yán)格按用電安全規(guī)定架設(shè)任何臨時線路。3、做好防汛安全，本工程將跨汛施工，在防汛措施上，配置一定數(shù)量的水泵、草袋等防洪物資和器材，遇有洪水立即投入防洪抗災(zāi)工作。4、交通安全，對本項目施工的人員，進(jìn)場時進(jìn)行交通安全教育，落實交通安全責(zé)任制，做到人人重視安全，嚴(yán)防項目施工人員發(fā)生交通安全事故。5、現(xiàn)場電源一律按規(guī)定架空，裝置固定的配電盤，隨時對漏電及雜散電流進(jìn)行監(jiān)測，所有用電設(shè)備配置觸電保護(hù)器，加工機(jī)械配置保護(hù)裝置，正確設(shè)置接地及避雷裝置，以防電器設(shè)備受雷擊，并定期專人檢查管理維修。6、施工照明。在辦公區(qū)、生活區(qū)、工場區(qū)及施工道路沿線均架設(shè)照明線路，在施工作業(yè)區(qū)安裝鏑燈和碘鎢燈，保證夜間施工作業(yè)安全。7、各種機(jī)械實行專人使用，下班前清洗干凈，機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是須行駛的車輛必須符合交通規(guī)定，履帶式重機(jī)不允許直接上路?，F(xiàn)場人員必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)和冒險蠻干。8、做好施工現(xiàn)場安全信號設(shè)置工作，設(shè)置警戒線、指示信號、控制信號、危險信號、標(biāo)準(zhǔn)道路信號、報警信號標(biāo)志等，并維護(hù)、使用好，做到信號齊全，口哨、袖章、紅旗、人員齊備。9、現(xiàn)場設(shè)置的安全防護(hù)設(shè)施、安全警示標(biāo)志不得擅自拆除、移動。如有變化須經(jīng)工地負(fù)責(zé)人和安全部門同意，并采取相應(yīng)措施。10、及時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，獲取當(dāng)?shù)厮?、氣象資料，掌握災(zāi)害性天氣預(yù)報，預(yù)防暴雨、臺風(fēng)等自然災(zāi)害。主動接受當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部及業(yè)主的防汛、防臺指揮小組的領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度，確保防臺和安全渡汛。11、做好水文預(yù)報工作，當(dāng)遇到超標(biāo)準(zhǔn)洪水時，提前做好基坑口人員、材料、設(shè)備的轉(zhuǎn)移工作。12、對于工程機(jī)械，嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程作業(yè)，操作人員持證上崗，以防止機(jī)械事故的發(fā)生。13、在施工區(qū)設(shè)置各種警示，提示標(biāo)志：如道路通行標(biāo)準(zhǔn)，指示標(biāo)志，危險標(biāo)志，進(jìn)入現(xiàn)場佩帶安全帽標(biāo)志等，隨時維護(hù)使其正常，并嚴(yán)格執(zhí)行。五、施工期安全度汛措施1、嚴(yán)格按照工程進(jìn)度計劃施工，保質(zhì)保量完成工程進(jìn)度各控制時段達(dá)到安全渡汛面貌。2、按照《水電基本建設(shè)工程防汛管理暫行條例》承擔(dān)防汛責(zé)任和義務(wù)，在防汛指揮部門的統(tǒng)一指揮下，積極與氣象、水文及潮位觀測部門取得聯(lián)系，建立完善的水情、氣象、潮位資料。3、施工期間，特別是汛期和臺風(fēng)季節(jié)，派專人對圍堰外側(cè)的水位進(jìn)行觀測和記錄，如遇觀測水位超過設(shè)計水位時，及時向發(fā)包人及監(jiān)理人報告，發(fā)包人認(rèn)為有搶險必要時，積極組織人力、物力進(jìn)行搶險。4、施工期遭遇不可預(yù)測的自然災(zāi)害或發(fā)生超標(biāo)準(zhǔn)洪水時，根據(jù)監(jiān)理指示，采取緊急措施進(jìn)行除澇防災(zāi)的搶險工作。5、做好導(dǎo)流建筑物和已建永久建筑物的保護(hù)，以防汛期遭受破壞，汛期及時進(jìn)行檢查和恢復(fù)。6、圍堰外側(cè)的拋石、水下方開挖等工程安排在非汛期和非臺風(fēng)季節(jié)施工，并掌握潮夕變化情況，做好防護(hù)措施，確保人員、機(jī)械設(shè)備的安全。7、汛期成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)防洪抗洪工作，保證24小時有專人值班，并準(zhǔn)備充足的人員、材料、設(shè)備，保證人員、材料、設(shè)備能及時調(diào)用，及時組織抗洪搶險。一、工程概況本工程共有五座橋，其中1#橋為3跨16米簡支梁，2#橋為3跨16米的連續(xù)梁，3#橋為3跨16米簡支梁，4#橋為3跨15.153米連續(xù)梁，5#橋為3跨16米的連續(xù)梁，每座橋的1#墩、2#墩位于河道中屬于深基坑開挖施工，目前河道承臺底面距離地面5米-7米之間，1#橋、3#橋承臺平面尺寸為5.0米*5.517米，2#橋承臺平面尺寸為：5.0米*9.35米，4#橋承臺平面尺寸為：5.0米*9.35米，承臺高度為2米。二、人員配備本工程由有豐富橋涵施工經(jīng)驗的橋隊完成，下設(shè)測量組、機(jī)械組、試驗組、調(diào)度組。共設(shè)有管理人員30名，其中測量人員12名；試驗人員6名；施工員6名；機(jī)械管理人員6名；普工90人。三、機(jī)械設(shè)備配備設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地國功率、噸位、容積單位數(shù)量現(xiàn)在何處推土機(jī)TY220中國163kw臺1工地挖掘機(jī)WY320斗容量3m臺1工地裝載機(jī)ZL50185kw臺1工地自卸汽車QR1915T臺3工地泥漿泵/臺3工地四、施工方案說明（一）基礎(chǔ)的定位放樣開工前對橋梁所在地位置的線路進(jìn)行復(fù)測，布設(shè)平面和高程控制測量樁點，根據(jù)控制測量樁點和橋位計算坐標(biāo)，準(zhǔn)確的定出橋墩臺的位置，為確保墩臺位置和高程正確并達(dá)到規(guī)要求和精度，做好技術(shù)交底工作，在基坑周圍適當(dāng)距離設(shè)置排水溝，防止水流入基坑，造成基坑塌方。（二）基坑開挖基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，對有滲水土質(zhì)的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設(shè)計（包括排水溝、集水井等）和基礎(chǔ)模板設(shè)計而定，一般基底尺寸應(yīng)比設(shè)計平面尺寸各邊增寬0.5-1.0m?；硬捎梅牌麻_挖的開挖方法，具體應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、基坑深度、施工期限與經(jīng)驗，以及有無地表水或地下水等現(xiàn)場因素來確定放坡坡比，并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。1、坑壁支撐1#、2#、3#、4#、5#橋的橋墩基坑采用拉森鋼板樁圍堰（承臺四周）防護(hù)，使用挖機(jī)配合吸水泵開挖，并在橋墩間四周安裝臨時防護(hù)欄。基坑開挖前先在臨河一側(cè)樁距離承臺邊1.6米。承臺四周再加以排拉森鋼板樁防護(hù)，減少坑壁滲水，基坑底部采用0.5米厚的砼墊層封底，在水下砼灌注之前緊貼鋼板樁鋪設(shè)竹膠板，以便于鋼板樁拔出來。插打承臺四周拉森鋼板樁，采用拉森鋼板樁施工時先打有線對側(cè)的鋼板樁，再打橫橋向鋼板樁，鋼板樁主要用于輔助止水帶作用，拉森鋼板需加固?；娱_挖及回填承臺開挖采用間隔開挖的方法，例如先開挖1#承臺，后開挖2#承臺，不能連續(xù)進(jìn)行，施工前做好充分的施工準(zhǔn)備，基坑開挖采用機(jī)械開挖配合吸水泵施工，基坑滲水采用抽水泵抽出基坑外，待承臺砼澆筑完后立即回填。承臺四周回填，采用原土回填，基坑頂面四周挖排水溝，排出地面水，基坑開挖時應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沿坑頂面出現(xiàn)涌水，涌砂時，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可施工。圖8圖82、基坑排水

本合同段橋涵基坑坑底部分位于地上水位以上時，圍堰四周的水滲進(jìn)坑，因此必須設(shè)法把坑的水排除，以便利施工，做到及時將積水及時排入四周設(shè)置的集水坑，用潛水泵抽出。3、基坑開挖注意事項4、拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工止水和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求。（1）、全橋采用Ⅲ型9.0米的拉森鋼板樁，拉森鋼板樁采用履帶式挖機(jī)施打。（2）、打樁前對鋼板樁逐根進(jìn)行檢查，別除連接鎖扣銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格的修整后方可使用。（3）、打樁前在鋼板樁的鎖口涂抹油脂，以方便打入和拔出。（4）、在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁點斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊的方法調(diào)正時，拔起重打?？傊┕ぶ懈鶕?jù)具體情況變化施工順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設(shè)計標(biāo)高，一次打入的深度一般為0.5米～3.0米。鋼板樁打設(shè)定公差標(biāo)準(zhǔn)如下表鋼板樁打設(shè)公差標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許公差1板樁軸線偏差±10cm2在頂標(biāo)高±10cm3板樁垂直度1%（5）、打入樁后，及時進(jìn)行樁體的閉水性檢查，對漏水處進(jìn)行焊接的修補(bǔ)，每天派專人進(jìn)行檢查樁體。5、拉森鋼板樁的拔除；（1）、拔樁的方法基坑回填后，拔出鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前應(yīng)仔細(xì)研究拔樁順序本工程拔樁采用振動錘拔樁，利用振動錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動，擾動土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍的粘聚力以克服拔樁的阻力，依靠附加起吊力的作用，將樁拔除。(2)、拔樁時注意事項①、拔樁起點和順序，對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應(yīng)離開角樁5根以上，可根據(jù)沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法，拔樁的順序與打樁時相反。②、振打與振拔：拔樁時可先用振動錘將板樁鎖扣振活，以減小土地粘附，然后邊振邊拔，對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100～300mm,再與振動錘交替振打，振拔。6、鋼板樁土孔處理對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理，回填的方法采用填入法，填入法所用材料為石屑。五、雨季施工措施及變形觀測在降水、挖土、護(hù)坡等施工過程中，針對基坑外，基坑兩部分對防浸泡工作采取如下有效措施：平整好施工場地工作，現(xiàn)場做到坑口高，向外按1%的坡度傾斜，使場區(qū)無積水。沿基坑邊坡上口20cm處設(shè)置一道高×寬=20×12cm的截水墻（可用土袋堆碼），防止地面雨水流入。做好電器設(shè)備的全面檢查，做到每一電器設(shè)備有防雨措施。被雨水浸泡或沖刷后容易滑坡，塌方，檢查每天邊坡是否有垮塌跡象，施工人員做好安全措施，增強(qiáng)安全意識，如有發(fā)現(xiàn)垮塌或滑坡等不安全跡象，馬上停止施工進(jìn)行處理。六、基底檢驗及處理1、基底檢驗基坑施工是否符合設(shè)計要求，在基礎(chǔ)澆筑前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗。其目的在于：確定地基的容許承載力的大小、基坑位置與標(biāo)高是否與設(shè)計文件相符，以確?；A(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不致發(fā)生滑移等病害?；讬z驗的主要容包括：檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標(biāo)高；檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力等；檢查基底處理和排水情況；檢查有關(guān)試驗資料等等。

2、基底處理

天然地基上的基礎(chǔ)是直接靠基底土壤來承擔(dān)荷載的，故基底土壤狀態(tài)的好壞，對基礎(chǔ)及墩臺、上部結(jié)構(gòu)的影響極大，視基底檢驗的情況采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理如強(qiáng)夯換填等。

七、質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)與檢驗方法基坑開挖允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法圍點數(shù)CJJ2-90DBJ01-12-95CJJ2-90DBJ01-12-951基底高程土方±30±20每座55用水準(zhǔn)儀測量石方±100±100552軸線偏位505024經(jīng)緯儀測量，縱橫各2點3基坑尺寸不小于規(guī)定44用尺量每邊各計1點4基坑邊坡不陡于規(guī)定4坡度尺檢驗，每邊各1點注：表中CJJ2-90為建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；DBJ01-12-95為市標(biāo)準(zhǔn)《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。二、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為國優(yōu)。三、質(zhì)量保證體系：我公司為切實搞好工程施工質(zhì)量，進(jìn)行并通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。結(jié)合該體系文件，擬為本合同工程建立完善、有效的質(zhì)量保證體系。簡要描述如下：1、成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，保證施工管理井然有序。組織具有豐富施工經(jīng)驗的人員建立施工隊伍，確保各工序施工質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)，落實到人。建立質(zhì)量檢查、質(zhì)量反饋制度。2、嚴(yán)格落實崗位責(zé)任制，認(rèn)真作好圖紙審核、技術(shù)交底、變更設(shè)計、隱蔽工程檢查、分項分部工程質(zhì)量評定等重要的技術(shù)工作。在施工中堅持以數(shù)據(jù)說話，如實作好各種檢測和記錄。3、項目經(jīng)理作為我公司在本合同段工程的代表，是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，對本工程負(fù)責(zé)。4、項目經(jīng)理部設(shè)項目總工，全面負(fù)責(zé)本合同工程的技術(shù)質(zhì)量工作。5、項目經(jīng)理部設(shè)部質(zhì)檢工程師，各工區(qū)均設(shè)有質(zhì)檢員進(jìn)行各工序的自檢、互檢和部驗收，認(rèn)真填寫各類自檢資料，定期進(jìn)行工程質(zhì)量檢查。部質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量問題有獎罰權(quán)、對不牽涉到施工方案的質(zhì)量問題有現(xiàn)場處置權(quán)、對不能滿足合同要求或技術(shù)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的工程有返工權(quán)。6、堅持技術(shù)交底制度，每一分項工程開工前須進(jìn)行技術(shù)交底。交底由項目總工組織進(jìn)行，要向現(xiàn)場施工人員講解圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)方案、施工注意要點等。7、現(xiàn)場施工實行工序檢驗制度，嚴(yán)格實行“三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進(jìn)行下道工序。8、在工序檢驗過程中嚴(yán)格堅持“三不放過”原則：質(zhì)量問題的原因不查清不放過、質(zhì)量問題及其原因沒有得到糾正不放過、有關(guān)責(zé)任人沒有得到處理不放過。9、開展工程質(zhì)量定期檢查。對工程進(jìn)行定期質(zhì)量檢查，保持每月不少于一次。四、質(zhì)量保證措施1、土方開挖前，沿場地四周布設(shè)排水溝和截水溝，避免地表水流入開挖基坑。2、在機(jī)械挖出支護(hù)坡面后，要求人工及時四周邊坡的圍護(hù)及圍擋。3、根據(jù)基坑測量的數(shù)據(jù)確定開挖深度，嚴(yán)禁出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。4、盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸路線，充分利用和保持裝運(yùn)地勢差，加快裝車速度。5、基坑挖土深度不得超過設(shè)計基底標(biāo)高，對軟弱地基，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理同意后，可采取換填土層或加強(qiáng)墊層等辦法。7、基坑開挖工程不宜在雨天進(jìn)行。在雨季施工時，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地完成，并應(yīng)切實制訂雨季施工的安全技術(shù)措施。8、挖土在基底標(biāo)高以上保留30㎝左右有人工挖平清底，特別是承臺的開挖必須由人工挖除。九、安全生產(chǎn)保證體系及措施一、安全目標(biāo)安全目標(biāo)：“三無一杜絕一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建文明工地。二、安全生產(chǎn)保證體系本工程嚴(yán)格遵守有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如《市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》、《市建設(shè)工程施工現(xiàn)場保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院[2003]第393號令）、《建設(shè)工程安全防護(hù)、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》（建辦[2005]89號文）等，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《公路水運(yùn)工程安全監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)安全監(jiān)督。工程實施中，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。各施工隊相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全施工管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全施工責(zé)任狀，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全施工管理制度，定期召開工作會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定規(guī)劃，搞好培訓(xùn)，消除事故隱患，把不良的因素消滅在萌芽狀態(tài)。工作容：建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。制定明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在的安全保證措施。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安保體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危機(jī)到施工人員人身安全的事項及時處理，做出紀(jì)錄，及時改正。對施工中各工種的工作人員進(jìn)行全面的針對性的安全交底。在各班組開展“三上崗、一講評”活動，即：班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗紀(jì)錄和每周一次的一講評活動。三、安全生產(chǎn)保證措施1、現(xiàn)場各崗位人員必須在現(xiàn)場，尤其是安全員隨時巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。2、基坑挖好后對周邊用防護(hù)欄桿圍護(hù)，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作。3、開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施工，人員撤離危險區(qū)，待采取措施確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)施工。4、基坑開挖與支撐、支護(hù)交叉進(jìn)行時，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。5、使用挖掘機(jī)的施工現(xiàn)場附近有電力架空線時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。6、在基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。7、人工清基應(yīng)在挖掘機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且挖掘機(jī)指揮人員同意后進(jìn)行，嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)圍作業(yè)。8、基坑應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施。9、受條件限制基坑不能按規(guī)定放坡時，應(yīng)采取支護(hù)措施。十文明施工、環(huán)境保護(hù)保證體系及措施一、文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)建設(shè)優(yōu)秀文明施工工地，把本工程建設(shè)為綠色走廊。二、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證體系成立以項目經(jīng)理任組長的文明施工、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的文明施工、環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好文明施工、環(huán)保工作?，F(xiàn)場文明施工的程度直接關(guān)系到企業(yè)的形象，為保證工程施工文明有序，遵守有關(guān)文明施工強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如《市建設(shè)工程施工現(xiàn)場場容衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》等。嚴(yán)格遵守國家環(huán)境保護(hù)部門的有關(guān)規(guī)定，符合國家環(huán)境保護(hù)部門制定的法令規(guī)定，按照市路政局京路城養(yǎng)發(fā)[2006]70號文件、市建委“5個100%”和《開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作實施方案》的要求，做好防止揚(yáng)塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境的污染工作，采取有效措施預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染。三、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施1、現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場按市環(huán)保文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置和管理，爭創(chuàng)市環(huán)保文明安全工地。在開工前及時與開發(fā)區(qū)有關(guān)部門聯(lián)系，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理，合理安排工程施工。最大限度減少對社會環(huán)境的影響。按照總公司企業(yè)文化規(guī)（CIS）的要求設(shè)置施工臨設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化管理。嚴(yán)格按照項目管理法施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行我單位ISO9001（2000版）質(zhì)量管理體系各項程序文件，遵循我單位ISO14000與GB/T28000《質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全手冊》，以精雕細(xì)琢工藝品的工作態(tài)度對待工程中