中國(guó)建筑第三工程局有限公司CHINACONSTRUCTIONTHIRDENGINEERINGDIVISION.CORP.LTD.東湖·沙湖連通工程暨沙湖大橋工程友誼大道道路“白加黑”改造施工方案東湖·沙湖連通工程暨沙湖大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O一0年六月東湖·沙湖連通工程暨沙湖大橋工程友誼大道道路“白加黑”改造施工方案審批:審核：編制：中建三局股份公司東湖·沙湖連通工程暨沙湖大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部2010年6月10日目錄TOC\o”1-3”\h\z\u1、編制說(shuō)明 1_Toc299349562”1。3編制原則 1HYPERLINK\l”_Toc299349563”2、工程概況 12.1工程簡(jiǎn)介 12.2工程項(xiàng)目環(huán)境 22。2。1水文氣象條件 2_Toc299349568”2。3設(shè)計(jì)要點(diǎn) 3HYPERLINK\l”_Toc299349569"2.3。1平面布置 3_Toc299349573”3、施工總體部署 5_Toc299349575"3.2施工總體目標(biāo) 53。3項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 63.4進(jìn)度計(jì)劃保證措施 7_Toc299349580"4。2施工機(jī)械準(zhǔn)備 9HYPERLINK\l”_Toc299349581”4。3施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備 9HYPERLINK\l”_Toc299349582"5、主要施工工藝與方法 105。3測(cè)量放樣 115。3。1道路測(cè)量放樣 11HYPERLINK\l”_Toc299349587"5。3.2標(biāo)高測(cè)設(shè) 115.4。1老路面砼板塊病害診斷 13HYPERLINK\l”_Toc299349591"5。4.2老路面砼板塊整治維修 13HYPERLINK\l”_Toc299349592"5.5路緣石及花壇石施工 165。6井口升井加固措施 17_Toc299349595”5。7.1瀝青混合料技術(shù)要求 18HYPERLINK\l”_Toc299349596”5.7.2施工工藝流程圖 215.7。3聚酯玻纖布施工 21HYPERLINK\l”_Toc299349598"5.7。4瀝青混凝土施工 23HYPERLINK\l”_Toc299349599"5。8人非共板施工 31HYPERLINK\l”_Toc299349600”6、質(zhì)量保證措施 31HYPERLINK\l”_Toc299349601"6。1工程質(zhì)量目標(biāo)承諾 316。2質(zhì)量指導(dǎo)方針 31HYPERLINK\l”_Toc299349603"6。3質(zhì)量保證體系 326.4質(zhì)量保證措施 32HYPERLINK\l”_Toc299349605”6。4。1建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制 32HYPERLINK\l”_Toc299349606"6。4.2質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 32_Toc299349608”6。5強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 33HYPERLINK\l”_Toc299349609"6.5。1建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度 336。5。2技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 33HYPERLINK\l”_Toc299349611"6。5。3技術(shù)、質(zhì)量交底制度 34HYPERLINK\l”_Toc299349612”6.5。4二級(jí)驗(yàn)收分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度 34_Toc299349615"6。5。7分部分項(xiàng)工作檢查控制 34HYPERLINK\l”_Toc299349616”7、安全保證措施 357.2安全保證措施 35HYPERLINK\l”_Toc299349619"8、文明施工及環(huán)保措施 36HYPERLINK\l”_Toc299349620”8。1施工現(xiàn)場(chǎng)管理 368。2環(huán)境保護(hù)管理 36HYPERLINK\l”_Toc299349622”8.3施工交通管理 361、編制說(shuō)明1.1編制目的為指導(dǎo)武漢市沙湖大橋（友誼大道—中北路）工程道路工程施工,確保工程質(zhì)量、安全和工期,降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。1。2編制依據(jù)（1）武漢市沙湖大橋（友誼大道-中北路）工程施工圖設(shè)計(jì)(道路分冊(cè)）；（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003；（3）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98；（4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076－95;（5）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006;（6）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034—2000；（7）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005；（8)以及國(guó)家、部委及武漢市其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定等；（9）上海市政工程設(shè)計(jì)研究院的相關(guān)變更.1。3編制原則(1）嚴(yán)格執(zhí)行工程施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程管理目標(biāo).（3）在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。（4）充分研究現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問(wèn)題,使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響最小化。（5）施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。2、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介友誼大道立交位于友誼大道與沙湖通道的交叉口范圍內(nèi)，按全互通立交進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中武漢長(zhǎng)江隧道及長(zhǎng)江隧道與友誼大道溝通的C、D、E、F匝道均已建成通車，新建的友誼大道立交G、H、I、J匝道已建成即將通車。友誼大道為現(xiàn)狀南北走向主干路，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙新建立交范圍內(nèi)的現(xiàn)狀水泥混凝土老路面需進(jìn)行改造，擬改造的友誼大道道路南接武大鐵路下立交，北至武車路交叉口(YK1+087。836），設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)YK0+100，終點(diǎn)樁號(hào)位于YK1+144。111，道路長(zhǎng)約1。04Km。擬改造段的友誼大道地面道路車行道采用“白加黑”的處理措施,在水泥砼面板上加罩16cm瀝青混凝土，局部受標(biāo)高影響加罩厚度不足16cm的路段其加罩厚度應(yīng)不小于10cm，否則需將其下水泥混凝土板塊翻挖后在設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下10cm處重新澆筑24cmC30水泥混凝土板塊作基層，加罩厚度大于16cm的路段，采用與下面層相同的材料先施工找平層,再按設(shè)計(jì)要求鋪筑其他面層。友誼大道道路改建后人非共板寬度為6m，面層為6cm厚預(yù)制彩磚.改建施工同時(shí)需對(duì)道路原有雨水檢查井及電力通信等井口進(jìn)行改建，并增設(shè)雨水口。2.2工程項(xiàng)目環(huán)境2.2.1水文氣象條件武漢市屬于亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，具有四季分明、氣候溫和，雨量充沛的氣候特征.冬夏溫差大，歷年7月份氣溫最高，平均氣溫為28。8℃～31。4℃,極端最高氣溫41.3℃；歷年最低氣溫為1月，平均為2.6℃～4。6℃，極端最低氣溫期,并有霜凍和降雪發(fā)生,多年平均降雨量1204.5mm，最大降雨量2101.1mm,最大月降雨量為820.1mm,最大日降雨量為317。4mm，最小年降雨量575。9mm,降雨一般集中在6～8月，約占全年降雨量的40％。年平均蒸發(fā)量為1447.9mm,最大風(fēng)速27。9m/s，多年平均霧日為32。9天.年平均絕對(duì)濕度16。4毫巴,年平均相對(duì)濕度75.7％。2.2。2地質(zhì)概況勘察鉆探揭露深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地層依據(jù)成因及巖性的差異自上而下可劃分為4個(gè)單元層：第（1）單元層為人工填土（Qm1）及第四系湖積淤泥(Q1）；第（2）單元層為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）一般粘性土夾粉土及淤泥；第（3）單元層為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）粉細(xì)砂、中粗砂夾礫卵石及卵石層；下伏（7）層為志留系泥巖。道路工程施工有關(guān)單元層依據(jù)巖性和物理力學(xué)性質(zhì)的差異分層如下表：表2-1道路工程施工有關(guān)單元層依據(jù)巖性和物理力學(xué)性質(zhì)的差異分層表層編號(hào)及巖土名稱年代成因?qū)禹斅裆頼層厚m顏色狀態(tài)濕度壓縮性分布及地層包含物特征（1—1）雜填土Qml00。5～4雜松散稍濕～濕高以粘性土為主,上部為0.25～0.3m混凝土地坪，夾塊石、碎石等，含量不均，一般約10％左右，堆積時(shí)間為5～10年，分布于陸地部分表層。(1-2）素填土Ql0.5~20.5～3。5灰—黃褐松散稍濕—飽和高軟塑-硬塑狀態(tài)的粘性土回填，中-高壓縮性,層中夾少許碎石、砂類土,沿線局部分布（1—3)淤泥Q4ml3。1~40。8～0.9灰黑流塑飽和高含碎石及少量生活垃圾，富含有機(jī)質(zhì)，具臭味，局部分布于原溝、塘底（2—1）粘土Q4al1～5.59。3～16。5褐灰軟~可塑飽和高含鐵錳質(zhì)氧化物，沿線均勻分布(2—1aQ4al8～15.40。5～4.8灰黑流塑飽和高含有機(jī)質(zhì)、腐植物，有臭味。呈透鏡體分布于(2—1）層中(2-1b)粘土Q4al4～9。81.4～2.3灰黑可塑飽和中含鐵錳質(zhì)氧化物，呈透鏡體分布于于（2—1）層中。2。3設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.3.1平面布置為保障友誼大道地面道路與友誼大道高架橋結(jié)構(gòu)中心線的順暢銜接，同時(shí),為盡量減少友誼大道地面道路“白加黑”處理加罩瀝青混凝土的厚度,道路設(shè)計(jì)中心線距規(guī)劃中心線不宜過(guò)遠(yuǎn)，故友誼大道直行高架與地面道路的設(shè)計(jì)中心線一致，且部分路段設(shè)計(jì)中心線較原規(guī)劃中心線向南偏移1.75m。另外，在友誼大道/武車路交叉口(兩路中心線交點(diǎn)樁號(hào)K1+087.836）的規(guī)劃中心線折點(diǎn)處增設(shè)一圓曲線，以改善道路線形。經(jīng)此調(diào)整，設(shè)計(jì)友誼大道共設(shè)置2處圓曲線,曲線半徑分別為1500m和1000m，滿足規(guī)范不設(shè)置緩和曲線和超高的要求。其中JD1為小轉(zhuǎn)角平曲線，該平曲線長(zhǎng)未滿足小轉(zhuǎn)角平曲線長(zhǎng)度要求.但為減少對(duì)已建道路的影響，避免在友誼大道直行高架下橋坡凹曲線處插入平曲線，故仍維持該設(shè)計(jì).2.3。2縱斷面布置本工程高程為1985國(guó)家高程系統(tǒng)，坐標(biāo)為北京系統(tǒng)?？v斷面設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮道路凈空要求、相交接道路規(guī)劃及現(xiàn)狀標(biāo)高、地塊開(kāi)發(fā)標(biāo)高、管線設(shè)置等要求在初步設(shè)計(jì)成果基礎(chǔ)上進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。友誼大道地面道路則按照“白加黑”加罩處理結(jié)構(gòu)至少抬升10cm進(jìn)行設(shè)計(jì)，受現(xiàn)狀水泥混凝土道路的縱坡限制，部分路段縱坡長(zhǎng)難以滿足50Km/h的縱坡最小坡長(zhǎng)要求，且部分路段的道路縱坡較緩小于3‰。在縱坡小于3‰的緩坡段，為利于路面排水進(jìn)行了街溝設(shè)計(jì).街溝設(shè)計(jì)中,在挑水點(diǎn)處道路外側(cè)平石標(biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高一致,在雨水口處設(shè)置落水點(diǎn),落水點(diǎn)處的平石標(biāo)高較路面設(shè)計(jì)標(biāo)高低6cm,挑落水點(diǎn)間的平石標(biāo)高平順過(guò)渡，形成街溝。2。3。3橫斷面布置友誼大道地面道路因進(jìn)行“白加黑”處理,道路橫坡采用直線坡，基本貼近原路橫坡設(shè)置，道路橫坡如下表所示.工程范圍起終點(diǎn)處與現(xiàn)狀道路橫坡接順。表2—2友誼大道地面道路車行道道路橫坡設(shè)計(jì)中心線北側(cè)機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)中心線南側(cè)機(jī)動(dòng)車道樁號(hào)范圍道路橫坡樁號(hào)范圍道路橫坡K0+100～K0+3501。3％K0+100～K0+250-1.5％K0+350～K0+4001。3％~2。0%K0+250～K0+300-1。5%～—2.0%K0+400～K0+5002.0％K0+300~K0+350-2.0％K0+500～K0+5502.0%～1.5％K0+350～K0+400—2.0%～—1。5％K0+550~K0+6001。5％K0+400～K0+650—1。5％K0+600～K0+6501.5％～2.0％K0+650~K0+700—1.5％～—2.0％K0+650～K0+7702.0％K0+700～K0+770-2。0％K0+770～K0+8202.0％~1。5％K0+770~K0+820—2。0％～—1.6％K0+820～K1+030.4731。5％K0+820～K1+030.473—1.6％K1+029.056～K1+144。111武車路交叉口K1+029.056～K1+144。111武車路交叉口注：上述橫坡方向以左下右上為正2。3。4路基路面處理1）路面設(shè)計(jì)友誼大道現(xiàn)狀水泥混凝土路面采用“白加黑”處理，在水泥砼板塊上加罩瀝青混凝土，局部受標(biāo)高影響需將其下水泥混凝土板塊翻挖后在設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下10cm處重新澆筑24cmC30水泥混凝土板塊作基層?！鞍准雍?處理路段加罩瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)為：路面結(jié)構(gòu)層加罩厚度應(yīng)大于10cm。當(dāng)10≤h≤12cm,加罩4cmAC—13C（摻加SBS改性瀝青，2.25％聚氨酯纖維）+6～8cm中粒式瀝青混凝土（AC—20C）;當(dāng)12≤h≤16cm，加罩4cmAC—13C（摻加SBS改性瀝青，2.25%聚氨酯纖維）+8～12cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）；h≥16cm,加罩4cmAC-13C(摻加SBS改性瀝青，2.25％聚氨酯纖維)+6~8cm中粒式瀝青混凝土（AC—20C)+8～12cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）。友誼大道現(xiàn)狀人行道翻挖重建，重建人行道結(jié)構(gòu):6cmC30預(yù)制彩磚+2cmM10水泥砂漿+15cmC15素砼基層+10cm級(jí)配碎石或合格舊料.3、施工總體部署3.1施工指導(dǎo)原則1）綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應(yīng)，將地方干擾降到最低。2)友誼大道“白加黑"處理必須在管網(wǎng)施工完畢后進(jìn)行,根據(jù)現(xiàn)狀交通將“白加黑”分兩期施工，第一期施工道路右幅（小東門往徐東方向)，第二期施工道路左幅(徐東往小東門方向)。3）瀝青混凝土施工前，必須按照設(shè)計(jì)要求對(duì)老路面混凝土面板進(jìn)行檢查，并對(duì)老路面上的破板、斷板、脫空、隆起等問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)處理，經(jīng)彎沉等試驗(yàn)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求后,方可進(jìn)行新建路面結(jié)構(gòu)的攤鋪。4）施工前須將友誼大道路面標(biāo)高重新設(shè)定，按照面板實(shí)際標(biāo)高結(jié)合設(shè)計(jì)要求確定面層厚度及結(jié)構(gòu),局部對(duì)交通影響較為嚴(yán)重的地方可局部調(diào)整道路縱坡,盡量避免原有面板，以免影響交通。5)友誼大道沿線道口位置必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件調(diào)坡，保證“白加黑”施工道口的順暢。3。2施工總體目標(biāo)1）工期目標(biāo)友誼大道道路“白加黑”施工工期需在排水工程施工完畢后進(jìn)行，由于地下管網(wǎng)復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)施工受排水管道等設(shè)計(jì)變更的影響，施工計(jì)劃延誤,根據(jù)目前情況,計(jì)劃在8月底完成路面施工。2)工程質(zhì)量目標(biāo)(1）工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并確保湖北省省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。滿足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，合同履約率100％;工程（產(chǎn)品）合格率100％；單位工程合格率100％，分項(xiàng)工程合格率100%。（2）質(zhì)量控制活動(dòng)符合ISO9001—2000質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。（3）遵守合同并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工活動(dòng)。3）安全生產(chǎn)目標(biāo)按ISO18000職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，杜絕死亡和重傷事故,杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕重大機(jī)械事故,杜絕急性中毒事故，確保安全生產(chǎn),爭(zhēng)創(chuàng)湖北省建筑施工安全文明示范工地.4)文明施工目標(biāo)按國(guó)家和地方各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法進(jìn)行管理,爭(zhēng)創(chuàng)湖北省文明施工樣板工地。5）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)按ISO14000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理,采取預(yù)防為主,防治結(jié)合的辦法，盡最大努力控制廢水、廢氣、廢渣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及聲、色、光的污染；實(shí)現(xiàn)綠色工地、綠色建筑，最大限度地保持施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊的良好環(huán)境。3。3項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)本工程組織管理機(jī)構(gòu)表3-1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)表序號(hào)職務(wù)姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)先平2項(xiàng)目總工楊海奇3生產(chǎn)經(jīng)理林千奕4技術(shù)負(fù)責(zé)吳增猛5現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)徐國(guó)華6安全負(fù)責(zé)龍明海7材料負(fù)責(zé)李曉露8測(cè)量負(fù)責(zé)顧紅浪9質(zhì)量負(fù)責(zé)袁建10試驗(yàn)負(fù)責(zé)吳強(qiáng)明11資料負(fù)責(zé)李勤12機(jī)電負(fù)責(zé)李傳連3。4進(jìn)度計(jì)劃保證措施在總體計(jì)劃控制下，制定月計(jì)劃、周計(jì)劃，并按計(jì)劃每周召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力、施工材料、圖紙、資金、成品保護(hù)等方面存在的問(wèn)題,每月報(bào)詳細(xì)計(jì)劃，認(rèn)真聽(tīng)取業(yè)主及監(jiān)理對(duì)工程的意見(jiàn)，以確保工期。施工進(jìn)度計(jì)劃責(zé)任落實(shí)到人，工種、作業(yè)隊(duì)，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，在保證質(zhì)量的情況下，上道工序進(jìn)度不能影響下道工序進(jìn)度。生產(chǎn)上要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,合理安排各工種進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間及勞動(dòng)力用量，材料部門做好材料計(jì)劃并使材料、工具及時(shí)到位,技術(shù)、質(zhì)量各部門必須密切配合，做到隨叫隨到,不影響生產(chǎn)。對(duì)工程施工的問(wèn)題和困難做好充分的思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，圖紙技術(shù)分析、細(xì)部分項(xiàng)施工計(jì)劃、資料管理、施工管理、放線核線、材料確認(rèn)和定貨、場(chǎng)外加工安全保護(hù)等準(zhǔn)備工作，將及時(shí)配合施工計(jì)劃進(jìn)行安排,為工程施工順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力保障。1）確保進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的主要措施（1)在實(shí)行“項(xiàng)目管理”的基礎(chǔ)上實(shí)行“目標(biāo)管理”,根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)實(shí)行行之有效的管理.在工程施工中采取“工序管理”模式，隨時(shí)隨地按國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)跟蹤檢查,力爭(zhēng)一次成功，確保各分項(xiàng)分塊的施工任務(wù)按期完成。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，確保主要工序,關(guān)鍵線路按期或提前完成.(2）工程的如期完工，除了科學(xué)、完善的管理方式外,很大一部分取決于工人的勞動(dòng)工效.而勞動(dòng)工效的提高關(guān)鍵在于管理人員、現(xiàn)場(chǎng)操作人員的責(zé)任心和勞動(dòng)積極性.為提高勞動(dòng)工效，本企業(yè)將利用責(zé)、權(quán)、利互相結(jié)合的班組承包制的管理方式，將各分部工程的施工任務(wù)責(zé)任落實(shí)到第一的勞動(dòng)積極性，并明確每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的責(zé)任，確保勞動(dòng)工效提高30%。（3）為確保工程在計(jì)劃工期內(nèi)完成,本工程在進(jìn)度計(jì)劃下達(dá)給班組時(shí)，所有施工任務(wù)的計(jì)劃時(shí)間均以日、天計(jì)，任何班組在接受施工任務(wù)書(shū)后，均要做到無(wú)條件完成，施工任務(wù)的實(shí)際完成拖延時(shí)間不得大于1個(gè)日歷天，若大于1個(gè)日歷天,項(xiàng)目部將給予嚴(yán)厲的處罰。（4)本工程施工時(shí)，原則上取消任何的法定節(jié)假日和休息日，高潮時(shí)擬采用2—3班制,配備足夠的勞動(dòng)力24小時(shí)作業(yè)，確保工程工期.（5）強(qiáng)化施工過(guò)程的質(zhì)量管理與監(jiān)控，充分發(fā)揮我企業(yè)較早通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的優(yōu)勢(shì),整個(gè)施工過(guò)程嚴(yán)格按照質(zhì)保手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行施工，建立質(zhì)量管理監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)行重點(diǎn)管理.盡量避免任何性質(zhì)的返工,避免因返工引起的工期延誤。2)確保進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的后勤保障及協(xié)調(diào)配合措施：（1）公司總部在人力、物力、財(cái)力上對(duì)本工程全力支持，確保本工程按期完成.（2）作好安全防護(hù)工作,不因安全因素影響施工進(jìn)度.（3）搞好后勤保障工作，執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)制度，解決好職工的食宿問(wèn)題,尤其是暑期施工服務(wù)工作要跟上，確保職工精神飽滿.(4）建立和健全現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度(包括質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等）,確保工程順利進(jìn)行。(5）按計(jì)劃并在業(yè)主同意下以最快的速度組織落實(shí)必須的建筑材料和施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),避免因某種材料脫節(jié)而延續(xù)工期.4、施工準(zhǔn)備4.1施工材料準(zhǔn)備表4-1主要施工材料表序號(hào)工程量（材料）單位數(shù)量備注1C30砼m3若干根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況確定材料數(shù)量2C15砼m3若干3瀝青（AC-13C）m315004瀝青（AC—20C）m317005瀝青(AC-25C)m321006聚酯玻纖布m2320007路緣石、花壇石等m4。2施工機(jī)械準(zhǔn)備表4-2施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量生產(chǎn)能力用于施工部位備注1瀝青砼攪拌站1良好瀝青砼拌合2瀝青攤鋪機(jī)（履帶式）ABG4232良好瀝青攤鋪3振動(dòng)壓路機(jī)YZ22G2良好路基4雙鋼輪壓路機(jī)CB-564D2良好路基、基層5膠輪壓路機(jī)XP2622良好路基、路面6自卸汽車20t20良好混合料7裝載機(jī)XG9514良好土石方施工8挖掘機(jī)DH2204良好土石方施工9鑿巖機(jī)YN27C2良好土石方施工10自卸汽車15t5良好土方外運(yùn)11灑水車T12OF42良好環(huán)保、養(yǎng)護(hù)12混凝土研磨機(jī)GPW—600B34良好路面整治13發(fā)電機(jī)CF1201良好臨時(shí)供電4。3施工勞動(dòng)力準(zhǔn)備表4-3施工勞動(dòng)力表人員類別數(shù)量（人）項(xiàng)目部管理人員4施工技術(shù)員6電工5機(jī)操工50普工60交通協(xié)管員10合計(jì)1355、主要施工工藝與方法5.1施工準(zhǔn)備1)道路施工管理組織機(jī)構(gòu)迅速成立、及時(shí)到位，建立健全組織機(jī)構(gòu),對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2）組織施工力量迅速進(jìn)場(chǎng),機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速到位，確保道路工程按時(shí)完工。3）盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙組織進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案.主動(dòng)疏通地方關(guān)系,取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整,確?？傮w工期。4）以施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì),落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化,不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5）建立從經(jīng)理部到各施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度指揮控制系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6）強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化。7)安排好雨季的施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，制定雨季施工保證措施并作好預(yù)防工作,使工程有序和不間斷的進(jìn)行。8）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員,配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械,確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行.9）確保勞力充足、高效,根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人,并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作質(zhì)量。友誼大道道路“白加黑”處理瀝青施工前，先現(xiàn)場(chǎng)確定（灑水重型壓路機(jī)行走識(shí)別、彎沉檢測(cè)、物探檢測(cè)等)原道路砼板塊的病害情況，再按設(shè)計(jì)要求采取相應(yīng)的措施（重新澆筑砼路基、注漿等）對(duì)原道路砼板塊進(jìn)行整治維修，同時(shí)根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)路面原有各井口進(jìn)行升井，整治維修完畢后，對(duì)道路砼板塊進(jìn)行彎沉檢測(cè)是否合格,合格后進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪，最后進(jìn)行人非共板施工。施工工藝流程如下：圖5—1總體施工工藝流程圖5。3測(cè)量放樣5。3.1道路測(cè)量放樣由于友誼大道道路“白加黑”后其道路寬度、邊線等與原路面有出入，故需對(duì)其重新進(jìn)行測(cè)量放線。道路中心線及邊線放線時(shí)，須結(jié)合沿線企事業(yè)單位及小區(qū)預(yù)留出口，對(duì)邊線作局部調(diào)整，防止施工擾民。道路測(cè)量精度必須符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。5。3。2標(biāo)高測(cè)設(shè)根據(jù)前期相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)，道路工程施工圖設(shè)計(jì)中標(biāo)高與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)標(biāo)高有較大誤差,施工前必須對(duì)原道路路面標(biāo)高進(jìn)行精確測(cè)量.測(cè)量斷面以20m為間距，每個(gè)斷面測(cè)設(shè)兩個(gè)邊線及一個(gè)中線三個(gè)點(diǎn)，標(biāo)高測(cè)設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。5.3.3道路沿線路口及原路面調(diào)整1）路口調(diào)整友誼大道沿線有眾多企事業(yè)單位及小區(qū)的進(jìn)出路口,道路“白加黑"改造必須與各進(jìn)出路口順接，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，各路口順接調(diào)整如下：（1）中國(guó)工商銀行進(jìn)出口：按原有進(jìn)出口兩側(cè)花壇石邊線重新施工路緣石，與改建車行道邊線用5m半徑圓弧相切順接，然后鋪設(shè)瀝青混凝土面層與原有路面相接.（2）三角村小區(qū)進(jìn)出口：按進(jìn)出口原有路緣石邊線與友誼大道車行道邊線相切順接，鋪設(shè)瀝青混凝土?xí)r延伸至進(jìn)出口內(nèi)約0.5m，以不覆蓋進(jìn)出口內(nèi)電信井蓋為宜.（3）艷陽(yáng)天快捷賓館進(jìn)出口：該進(jìn)出口為臨時(shí)設(shè)置的進(jìn)出口，施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況作適當(dāng)預(yù)留。（4）武漢市車輛管理所進(jìn)出口：武漢市車輛管理所共設(shè)置了三處出口,每個(gè)出口均按其原有線形與友誼大道順接，然后鋪設(shè)瀝青混凝土面層至其大門位置，同時(shí)在標(biāo)高最低處增設(shè)雨水口接至鄰近檢查井。（5）I、J匝道及隧道公司專用通道：按設(shè)計(jì)線形及標(biāo)高與友誼大道相接。（6)E、F匝道：E、F匝道邊線調(diào)整根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行,標(biāo)高調(diào)整如下圖:圖5-2E、F匝道進(jìn)出口標(biāo)高調(diào)整（7)武昌二手車市場(chǎng)進(jìn)出口：武昌二手車市場(chǎng)進(jìn)出口緊鄰I匝道及武漢市車輛管理所南出口，故該處路緣石一并取消，增大路口。2)原路面調(diào)整（1）道路右幅根據(jù)實(shí)際測(cè)量結(jié)果，K0+100~K0+160段、K0+520~K0+540段因原路面標(biāo)高過(guò)高，加罩瀝青混凝土厚度小于10cm，需將其下水泥混凝土板塊翻挖后在設(shè)計(jì)路面標(biāo)高以下16cm重新澆筑24cmC30水泥混凝土板塊作基層.（2)道路左幅道路左幅為徐東至小東門方向行車道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量,需調(diào)整路面為長(zhǎng)江隧道C、D匝道的輔道，因輔道緊鄰C、D匝道擋土墻及隧道結(jié)構(gòu)，且輔道為公交車站點(diǎn)線路，如道路路面重新翻挖調(diào)整標(biāo)高對(duì)隧道結(jié)構(gòu)及交通影響較大，故道路左幅根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高重新調(diào)整縱坡。5。4老路面砼板塊整治維修5.4。1老路面砼板塊病害診斷友誼大道原路面病害較為嚴(yán)重，需探清病害的原因，根據(jù)各種不同的病害采取不同處理措施。老路面砼板塊病害診斷手段有灑水識(shí)別、彎沉檢測(cè)及物探檢測(cè)等,施工時(shí)先灑水識(shí)別大范圍內(nèi)檢測(cè)砼板塊是否有因局部掏空嚴(yán)重而導(dǎo)致其他部位上翹的現(xiàn)象及檢測(cè)局部板塊下脫空的程度，再用物探等精確檢測(cè)路面下的脫空（特別是砼板塊無(wú)明顯裂縫地段）及其他病害情況，最后彎沉試驗(yàn)檢測(cè)路面的彎沉值是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，不符合的地段采用不同的措施進(jìn)行處理。1)灑水識(shí)別灑水識(shí)別具體作法為：先將需檢測(cè)的路面清掃干凈，檢測(cè)路面長(zhǎng)度至少為兩道伸縮縫的距離，用灑水車在路面上灑水至透濕，然后用18t以上的鋼輪壓路機(jī)在路面上行走，觀察路面混凝土板塊是否存在質(zhì)量病害情況。2）物探檢測(cè)物探檢測(cè)即采用地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)路面的脫空情況，特別是無(wú)明顯裂縫的砼板塊。3）彎沉檢測(cè)彎沉檢測(cè)即進(jìn)行彎沉試驗(yàn)檢測(cè)原砼路面的強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.4。2老路面砼板塊整治維修友誼大道路面砼板塊主要有破碎板、斷板、裂縫、錯(cuò)臺(tái)、脫空、唧泥、沉陷、隆起等病害,瀝青混凝土施工前需對(duì)各種病害進(jìn)行整治.1)斷板及基層標(biāo)高過(guò)高板塊處理隆起、斷裂、壓碎比較嚴(yán)重復(fù)雜的板塊及加罩瀝青厚度小于10cm的板塊，整塊面板翻修。翻修局部板塊時(shí)，尺寸以超出斷板面積50cm(無(wú)明顯裂縫）為宜，舊砼上鑿除采用液壓鎬，以免影響相鄰板塊，并盡可能保留原有拉桿?；鶎訐p壞部分應(yīng)予清除，并將基層整平壓實(shí).由于局部修補(bǔ)面積較小，基層難以壓實(shí)，板塊基層采用C15砼進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，基層標(biāo)高于原基層頂面路肩寬度標(biāo)高相同，再重新澆筑24cm厚C30水泥混凝土板塊（抗彎拉強(qiáng)度≥4。5MPa）。2)對(duì)于現(xiàn)狀嚴(yán)重?cái)嗔眩M裂、縱裂、交叉裂等）板塊，將現(xiàn)有水泥砼板塊全部翻挖，運(yùn)走,清掃路基頂層;用C15貧水泥混凝土修復(fù)松散的基層，再重新澆注24cm厚C30水泥混凝土板塊（抗彎拉強(qiáng)度≥4。5MPa）。3）對(duì)于彎沉在0。6mm～0。7mm，且有中等以上損壞的板塊和檢測(cè)彎沉〉0.7mm的水泥板路段需要翻挖板底20cm老路結(jié)構(gòu)層后重建20cmC15水泥砼基層,再重新澆注24cm厚C30水泥混凝土板塊（抗彎拉強(qiáng)度≥4。5MPa).4）對(duì)于局部板角斷裂破損的混凝土板塊，將局部破損板角切割鑿除后采用C30水泥混凝土修復(fù)。板角修補(bǔ)部分需設(shè)置雙層Φ8＠15cm的鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行加固。5)對(duì)于設(shè)計(jì)路段上中度損壞（如局部線裂等）的水泥砼板塊需要將裂縫15cm范圍以內(nèi)的板塊切割鑿除后，以C30水泥混凝土修復(fù).修復(fù)和鑿除后保留的水泥混凝土板塊寬度應(yīng)>1m。6)對(duì)于表面局部剝落板塊的，需將表面松動(dòng)部分的水泥表層鑿除。對(duì)于輕度裂縫可用瀝青進(jìn)行灌縫修補(bǔ)，并采用防水卷材和玻纖格柵進(jìn)行反射裂縫的防止處理.7）對(duì)于脫空及唧泥現(xiàn)象的板塊,采用板底注漿處理。注漿施工要求如下:（1）對(duì)于設(shè)計(jì)路段中原水泥砼板塊完好或損壞較輕的板塊，經(jīng)檢測(cè)其主點(diǎn)彎沉值≥0.20mm或差異彎沉≥0.06mm的混凝土板，考慮采用注漿對(duì)板塊基層補(bǔ)強(qiáng)加固。（2）注漿孔深：穿透面板，進(jìn)入基層約5cm.注漿孔布設(shè)基本尺寸如下圖:圖5—2注漿孔布設(shè)基本尺寸示意圖圖中L為板長(zhǎng)，B為板寬.灌注孔距板角距離一般取50～100cm，具體尺寸應(yīng)考慮到縱縫拉桿距面板邊緣砼面板尺寸、下沉量、裂縫、灌漿機(jī)械及室內(nèi)試驗(yàn)、施工經(jīng)驗(yàn)加以確定。孔數(shù)應(yīng)能滿足注漿、排氣作用.（3）注漿材料的選擇灌注漿液采用水泥漿液,添加適量的粉煤灰漿液。水泥采用PO42。5普通硅酸鹽水泥。注漿漿液應(yīng)具有流動(dòng)性高，同時(shí)具有一定微膨脹能力，初凝時(shí)間不早于2h,終凝時(shí)間不超過(guò)3。5h，灰漿的12h抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到3.5Mpa。漿液的配制通過(guò)多組對(duì)比試驗(yàn)確定，采用配比（重量比)為：水泥:粉煤灰：水=1：0.7：0。8,添加0.5％的SN—Ⅱ早強(qiáng)減水劑。（4)注漿方法采用填充式注漿，流量7—10L/min.灌漿孔大小應(yīng)和灌注嘴大小一致，一般為5cm左右。灌注孔鉆好后，用壓縮空氣將孔中的砼碎屑、雜物清除干凈，并保持干燥.灌注作業(yè)從沉陷量大的部位的灌注孔開(kāi)始，逐步由大到小。待漿液強(qiáng)度達(dá)到3。0MPa時(shí)，用水泥砂漿堵孔，即可開(kāi)放交通.注漿處理流程如下：壓漿孔布置--鉆孔-—預(yù)埋法蘭螺帽——清孔--壓漿—-封孔養(yǎng)生。（5）注漿效果評(píng)價(jià)：注漿完成后，應(yīng)注意養(yǎng)生。在達(dá)到72小時(shí)養(yǎng)生期后，應(yīng)進(jìn)行注漿處理效果評(píng)價(jià)，對(duì)注漿后主點(diǎn)彎沉值〉0.20mm的板體，應(yīng)進(jìn)行二次注漿處理。8）對(duì)相鄰板塊板邊(角）存在錯(cuò)臺(tái)〉3cm，要求在30~50cm范圍內(nèi)對(duì)突出的板體進(jìn)行局部磨除,與相鄰板體找平。9）新舊砼板植筋方法橫向綁寬新老砼板植筋：在舊面板1/2板厚處打鉆直徑為18mm，深度35cm拉桿孔,用空氣清孔，灌入高強(qiáng)砂漿，將φ14mm，長(zhǎng)70cm螺紋鋼筋,插入老砼面板中35cm。10)老路面砼板修復(fù)完成后，沿線清理路面沉降縫,清縫施工采用切割機(jī)沿舊縫重新切割，后用高壓水沖洗干凈，晾干后用瀝青灌縫。5。5路緣石及花壇石施工友誼大道地面道路部分“白加黑”改建后，路緣石及花壇石需重新施工.道路全線新建C30預(yù)制側(cè)平石，中央分隔帶設(shè)綠化處采用15cm×45cm高側(cè)石，側(cè)石高出路面25cm,路側(cè)人行道側(cè)采用12cm×30cm側(cè)石,側(cè)石高出路面15～21cm。圖5-3路緣石施工工藝流程圖圖5-4路緣石施工示意圖側(cè)平石施工要求：1)側(cè)平石施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定的側(cè)平石平面位置和定點(diǎn)標(biāo)高排砌，道路直線段采用1m長(zhǎng)側(cè)平石，曲線半徑大于15m采用長(zhǎng)1m或0.6m側(cè)平石,曲線半徑小于15m采用0.6m或0.3m長(zhǎng)側(cè)平石.2）相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬為1cm;平石應(yīng)和側(cè)石錯(cuò)縫對(duì)中相接,平石間縫寬1cm，與側(cè)石間縫隙≤1cm，平石與路面必須順直.3）側(cè)平石灌縫用1:2水泥砂漿,灌漿必須飽滿嵌實(shí),平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度為0.5cm。4）一般路段側(cè)石高出路面15cm,平坡段鋸齒型街溝進(jìn)水口標(biāo)高壓低6cm，即側(cè)石高出路面21cm。5.6井口升井加固措施友誼大道道路路面加罩瀝青混凝土后，需對(duì)路面上原有井口進(jìn)行升井，升井采用預(yù)制鋼筋混凝土井圈的方案。具體做法如下:1）預(yù)制井圈采用C30砼，井圈配筋如下圖，井圈大小根據(jù)不同井口大小調(diào)整。圖5—5井圈配筋圖2）井圈預(yù)制完畢后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝時(shí)，先將原有井口清理干凈,并澆筑20cm厚C20混凝土墊層，整平,安裝井圈，井圈后0.5m范圍內(nèi)用C30混凝土填實(shí)。圖5—6井圈安裝施工示意圖3)安裝各井蓋。5.7瀝青混凝土施工5。7。1瀝青混合料技術(shù)要求1）瀝青改性瀝青采用SBS—ID,普通石油瀝青采用70號(hào)A級(jí)。具體質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)如下表。表5-1SBS-ID改性瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目改性瀝青指標(biāo)要求針入度（25℃，100g，5s）（0。1mm40～55延度（5cm/min，5℃不小于20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）不小于70溶解度（三氯乙烯）（％）不小于99針入度指數(shù)PI不小于0閃點(diǎn)(℃）不小于230TFOT(或RTFOT）試驗(yàn)后殘留物質(zhì)量變換(％）不大于±0。6針入度比（25℃不小于70延度（5℃不小于15彈性恢復(fù)（25℃不小于75離析，48h軟化點(diǎn)差(℃）不大于2.5運(yùn)動(dòng)粘度(135℃不大于3表5-270號(hào)A級(jí)瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70＃瀝青指標(biāo)要求針入度(25℃，100g,5s)（0.1mm60～75延度(15℃不小于100延度（10℃不小于15軟化點(diǎn)(環(huán)球法）（℃）不小于46溶解度（三氯乙烯)（%)不小于99.5針入度指數(shù)PI－1.5~＋1.0TFOT（或RTFOT)質(zhì)量變化（%）不大于±0。8殘留針入度比（％)不小于61殘留延度（10℃不小于6閃點(diǎn)（COC）(℃）不小于260含蠟量（蒸餾法)(％)不大于2動(dòng)力粘度（60℃不小于180密度(15℃不小于1。012）面層粗集料要求粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的石灰?guī)r等堿性石料，上面層10~15檔的粗集料應(yīng)采用輝綠巖、玄武巖等堅(jiān)硬石料；并且要采用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石,嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量。為使瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)合理，建議粗集料采用2檔料進(jìn)行組配。瀝青面層粗集料技術(shù)要求見(jiàn)下表.表5-3瀝青面層粗集料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目上面層中、下面層石料壓碎值（％）不大于20不大于20洛杉磯磨耗值損失不大于28不大于30對(duì)瀝青粘附性5級(jí)4級(jí)堅(jiān)固性（％）不大于12不大于12針片狀顆粒含量（％）不大于10不大于10水洗法〈0.075㎜顆粒含量(％)不大于1不大于1軟石含量（％)不大于3不大于5石料磨光值（PSV）不小于45不小于42吸水率(％）不大于1。5不大于1.5表觀相對(duì)密度（t/m3)不小于2.60不小于2。503）面層細(xì)集料要求細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配的石料，建議采用石灰?guī)r的機(jī)制砂,不能采用山場(chǎng)的下腳料.建議細(xì)集料采用2檔料進(jìn)行組配，對(duì)砂當(dāng)量要加以嚴(yán)格控制，小于0。075質(zhì)量百分比宜不大于12。5％.瀝青面層細(xì)集料技術(shù)要求下表。表5—4瀝青面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)表觀相對(duì)密度（g/cm3）不小于2。5堅(jiān)固性（>0.3mm部分）不小于12含泥量（小于0。075mm的含量）（％）不大于3砂當(dāng)量(％）不小于60亞甲藍(lán)值（g/kg）不大于25棱角性（s)不小于304）填料填料采用石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉必須干燥、清潔。瀝青面層填料技術(shù)要求見(jiàn)下表。表5-5瀝青面層礦粉質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)表觀密度（t/m3）不小于2.5含水量(%）不大于1外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)小于0。9塑性指數(shù)小于4粒度范圍<0.6mm(%）100〈0。15mm（%)90～100<0.075mm(％)85~1005）瀝青混合料技術(shù)要求表5-6瀝青混合料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求AC-13C（摻SBS改性瀝青)AC-20C、AC-25C試件尺寸（mm）φ101.6mm×63.5mm擊實(shí)次數(shù)（雙面)7575空隙率VV4。0～5。04.0～5。0穩(wěn)定度MS≥8≥8流值FL1。5~4。01.5～4.0動(dòng)穩(wěn)定度＞3000＞1200浸水試驗(yàn)，殘留穩(wěn)定度＞85＞80凍融劈裂試驗(yàn)，殘留強(qiáng)度比（%）＞80＞756）瀝青混合料生產(chǎn)要求a）瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求，混合料瀝青用量應(yīng)控制在生產(chǎn)油石比－0。1～＋0.2％的范圍內(nèi)。b）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定；各種礦料應(yīng)分散堆放，不得混雜；集料(尤其是細(xì)集料）、礦粉不得受潮,應(yīng)設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。c)瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。d）瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為判斷標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混合料從出廠到攤鋪時(shí)間不得超過(guò)2h。5.7。2施工工藝流程圖根據(jù)橋梁工程道路瀝青砼施工試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工根據(jù)橋梁工程道路瀝青砼施工試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工灑布透層油攤鋪機(jī)就位檢測(cè)用油量攤鋪采取補(bǔ)救措施或返工橫縫處理抽檢試驗(yàn)施工測(cè)量放樣清掃基層并鋪設(shè)聚酯玻纖布瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)溫度檢測(cè)報(bào)廢單項(xiàng)工程完工并交驗(yàn)?zāi)雺撼尚桶匆?guī)范檢測(cè)各類數(shù)據(jù)是否合格圖5-7瀝青混凝土施工工藝流程圖5.7。3聚酯玻纖布施工1)性能指標(biāo)為減緩在水泥穩(wěn)定碎石基層或水泥混凝土板塊上攤鋪瀝青面層后出現(xiàn)的反射裂縫，設(shè)計(jì)在水泥穩(wěn)定碎石基層頂面或水泥混凝土板塊上滿鋪非加筋型聚脂玻纖布.要求非加筋型聚脂玻纖布橫幅寬度不小于3。5m，以減少縱向的搭接拼縫。非加筋型聚酯玻纖布技術(shù)指標(biāo)要求如下：表5-7非加筋型聚酯玻纖布技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)單位重量g/m3＞125厚度（2Kpa）mm＜1。2抗拉強(qiáng)度（縱橫向)KN/m＞7斷裂延伸率（縱橫向）％＜5梯形撕裂強(qiáng)度（縱橫向）N＞35CBR頂破強(qiáng)度N＞550熔點(diǎn)℃＞205瀝青吸收量Kg/m2＞0.72）施工要求非加筋型聚脂玻纖布鋪設(shè)前,應(yīng)用清潔工具清掃或吸凈基層頂面，應(yīng)保證基層頂面無(wú)塵土和松散碎石。施工過(guò)程中需灑布重交90號(hào)熱瀝青，瀝青灑布務(wù)必撒噴均勻，宜采用智能灑布車進(jìn)行灑布，灑布量為1～1.2kg/m2，灑布時(shí)，熱瀝青的溫度應(yīng)控制在130～160℃。如為水泥穩(wěn)定碎石基層，在灑布重交90號(hào)熱瀝青前應(yīng)先灑布0。7~1。0kg/m2的透層油。聚酯纖維布的攤鋪應(yīng)緊接瀝青噴灑后進(jìn)行，施工中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整平處理,避免形成皺折.聚酯纖維布搭接寬度為縱向接頭時(shí)應(yīng)不小于20cm，橫向搭接時(shí)應(yīng)不小于15cm。聚酯纖維布攤鋪時(shí)氣溫應(yīng)在5℃聚酯纖維攤鋪后，在瀝青粘層油未冷卻至常溫時(shí)，任何車輛或行人不得進(jìn)入，上層瀝青混合料的攤鋪?zhàn)詈酶籼爝M(jìn)行。攤鋪瀝青混凝土?xí)r，運(yùn)料車不能在聚酯纖維布上調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎,以免損壞聚酯纖維布或引起局部的起拱現(xiàn)象。5。7.4瀝青混凝土施工1）瀝青混凝土生產(chǎn)根據(jù)沙湖大橋橋面瀝青混凝土鋪裝試驗(yàn)段確定的配合比等數(shù)據(jù)進(jìn)行友誼大道道路瀝青混凝土的生產(chǎn)，各類瀝青混凝土生產(chǎn)配合比及油石比如下：（1）AC-25C粗粒式瀝青混凝土a、生產(chǎn)配合比表5—8AC—25C粗粒式瀝青混凝土生產(chǎn)配合比b、最佳油石比為4.2％。c、瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌制采用美國(guó)ASTEC－3000型間歇式拌和樓，拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行了檢查.各種儀表處于正常的工作狀態(tài)。其中油石比設(shè)定為4.2%。瀝青加熱溫度在160-165℃.礦料加熱溫度達(dá)到190℃，拌和時(shí)間設(shè)定為35S，混合料出廠溫度達(dá)到165-175℃.（2）AC—20C中粒式瀝青混凝土a、生產(chǎn)配合比表5—9AC—20C中粒式瀝青混凝土生產(chǎn)配合比b、最佳油石比為4.2％.c、瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌制采用美國(guó)ASTEC－3000型間歇式拌和樓，拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行了檢查。各種儀表處于正常的工作狀態(tài)。其中油石比設(shè)定為4。2％.瀝青加熱溫度在160—165℃。礦料加熱溫度達(dá)到190℃,拌和時(shí)間設(shè)定為35S，混合料出廠溫度達(dá)到165-175℃。（3）AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土a、生產(chǎn)配合比表5—10AC—13C細(xì)粒式瀝青混凝土生產(chǎn)配合比b、最佳油石比為6。5%。c、瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌制采用美國(guó)ASTEC－3000型間歇式拌和樓，拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行了檢查.各種儀表處于正常的工作狀態(tài)。其中油石比設(shè)定為6。5％.瀝青加熱溫度在175℃。礦料加熱溫度達(dá)到190℃，拌和時(shí)間設(shè)定為39S,混合料出廠溫度達(dá)到175-185℃。2）瀝青混凝土運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸采用10臺(tái)東風(fēng)康明司大噸位自卸車運(yùn)輸，車輛在裝料前車廂底板及兩側(cè)均沖洗清掃干凈，并涂油水混合液,在裝料過(guò)程中分三次放料，并且每放一次挪動(dòng)一下汽車位置，以減少裝料過(guò)程中的離析，同時(shí)每輛車都用篷布覆蓋,以減少溫度損失。3）攤鋪(1）機(jī)械攤鋪混合料攤鋪采用一臺(tái)徐工ASTEC-7500型伸縮攤鋪機(jī)和一臺(tái)徐工ABG—423型攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，攤鋪時(shí)前后相距10—20米,搭接寬度為3—6cm，搭接縫設(shè)在行車道的中部。除接縫、構(gòu)造物接頭部位、攤鋪帶邊緣地帶、局部混合料明顯離析及表面明顯不平整情況外，不得使用人工攤鋪。施工時(shí)找平方式采用平衡梁找平法施工。攤鋪速度控制在2.0—2.5m/min，AC-20C松鋪系數(shù)采用1。20，AC-13C松鋪系數(shù)采用1。15。混合料攤鋪施工要求如下：a）攤鋪前,將工作斷面清掃干凈。嚴(yán)格進(jìn)行上道工序驗(yàn)收,對(duì)基層的質(zhì)量指標(biāo)（路緣石、高程、平整度及窨井高程等）進(jìn)行加密檢測(cè),全部符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一道工序施工。中下面層高程控制采用鋼絲繩自動(dòng)找平,經(jīng)標(biāo)高測(cè)量后,按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣，同時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量,以確保面層高程，并隨時(shí)檢查鋼絲繩與瀝青混合料面層高差，防止過(guò)高或過(guò)低。b）連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度決定，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?c）混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，如局部離析，用人工修補(bǔ)或更換混合料。d）施工縱向施工縫采用斜接縫,接縫處用細(xì)集料精心修補(bǔ)，避免出現(xiàn)縫痕；灑粘層油時(shí)應(yīng)完全覆蓋縱向接縫，接縫污染較嚴(yán)重時(shí)還應(yīng)采用手工多噴灑乳化瀝青。橫向接縫全部采用垂直接縫,在混合料冷卻的情況下使用切割機(jī)劃線切割，攤鋪前應(yīng)除凈雜物并涂刷粘油。交口施工時(shí)難以避免產(chǎn)生部分縱向接縫,如接縫處已冷卻，則按橫向接縫的方法處理;如接縫溫度在50度以上（瀝青保持軟化狀態(tài))則按斜接縫處理。e）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài),調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器,并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料2∕3為度，使混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象.f）高程控制道路部分，有路緣石的縱斷面采用路緣石（在高程驗(yàn)收合格的情況下）的高程為基準(zhǔn)高程；無(wú)路緣石的縱斷面攤鋪瀝青底層時(shí)采用拉緊的鋼絲（每10米或5米有鐵樁支撐－也是高程控制節(jié)點(diǎn)）控制虛鋪瀝青混合料的高程，鋼絲的高程為(基層實(shí)測(cè)高程＋（底層設(shè)計(jì)高程－基層實(shí)際高程)x松鋪系數(shù))。面層施工時(shí)采用平衡梁控制攤鋪厚度。平衡梁具有多點(diǎn)平均的功能，使面層縱斷面線形平順,為使厚度控制更為嚴(yán)謹(jǐn)，我們每十米設(shè)控制節(jié)點(diǎn)，通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量確定節(jié)點(diǎn)的理論厚度為（面層設(shè)計(jì)高程－底層實(shí)際高程）x松鋪系數(shù),當(dāng)攤鋪好的瀝青混合料厚度與理論厚度相差超過(guò)正負(fù)3mm時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整平衡梁的控制厚度。交口施工前應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)算線形設(shè)計(jì)，確保交口排水通暢和線形平滑美觀，具體施工時(shí)按5米×5米方格打線使用滑桿架設(shè)高程作為攤鋪機(jī)施工基準(zhǔn)。（2）人工攤鋪瀝青應(yīng)盡量使用機(jī)械攤鋪,當(dāng)無(wú)法使用機(jī)械時(shí)人工攤鋪應(yīng)注意:瀝青混合料攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，邊鋪邊用刮板整平，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起料離析。初壓后應(yīng)及時(shí)檢查平整度,對(duì)有“花眼"應(yīng)在瀝青冷之前撒料，去骨料再碾壓。4）碾壓（1）碾壓組合及碾壓遍數(shù)a、AC—20C瀝青混凝土現(xiàn)場(chǎng)碾壓采用3臺(tái)鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)膠輪壓路機(jī)和1臺(tái)小型壓路機(jī),壓路機(jī)組合形式及碾壓情況見(jiàn)下表：表5—11AC-20C瀝青混凝土碾壓壓路機(jī)組合及碾壓情況表壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度km/h溫度℃遍數(shù)速度km/h溫度℃遍數(shù)速度km/h溫度℃遍數(shù)英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)2～3152-1581～2XP-301輪胎壓路機(jī)3～4133~1402~4英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)3～490～982～3b、AC—13C瀝青混凝土現(xiàn)場(chǎng)碾壓采用3臺(tái)鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)小型壓路機(jī),壓路機(jī)組合形式及碾壓情況見(jiàn)下表：表5-12AC—13C瀝青混凝土碾壓壓路機(jī)組合及碾壓情況表壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度km/h溫度℃遍數(shù)速度km/h溫度℃遍數(shù)速度km/h溫度℃遍數(shù)英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)2～3157~1632～3XP—301輪胎壓路機(jī)3～4140～1452~4英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)3～498~1022～3(2）瀝青混凝土碾壓注意事項(xiàng)a、鋼輪壓路機(jī)初壓后檢查平整、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修正,然后輪胎壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)相配合進(jìn)行復(fù)壓。終壓采用關(guān)閉振動(dòng)和振動(dòng)壓路機(jī)或光輪壓路機(jī)碾壓。并注意消除輪跡。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定，直到達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。b、無(wú)超高時(shí)從外側(cè)向中心碾壓，超高路段應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓.相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬,最后碾壓路中心部分,壓完全幅為一遍.壓路機(jī)不在未成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停機(jī)等候.c、雙鋼輪在小半徑彎道處碾壓時(shí)，要防止轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向推擠產(chǎn)生裂縫。在大壓路機(jī)無(wú)法壓到的地方要用手扶雙剛輪進(jìn)行碾壓。d、初壓一般為雙鋼輪靜或振動(dòng)壓路機(jī)不起振，將驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)方向。初壓溫度改性瀝青砼不小于150℃，普通瀝青砼不小于130℃，碾壓速度3KM/H左右。碾壓距離宜為40M—60M左右，碾壓遍數(shù)為2-3遍。e、復(fù)壓采用總質(zhì)量〉15T的輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，重疊300MM-500MM，復(fù)壓溫度為110—130℃，碾壓遍數(shù)為4—6遍，振動(dòng)壓路機(jī)的頻率以35HZ—50HZ為宜,振幅0。40-0。80MM為宜，碾壓速度3KM/H左右。f、終壓采用靜碾壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)不起振，終壓溫度改性瀝青砼不低于90℃,普通瀝青砼不低于70℃,開(kāi)放交通時(shí)的路表溫度計(jì)高于50℃g、為防止混合料粘貼輪子，噴灑霧狀水，不能是柱狀水。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)先移動(dòng)后振動(dòng)，先停振后停機(jī),操作時(shí)緩慢起動(dòng)，緩慢停機(jī)，轉(zhuǎn)向角度保持適度,以免搓壞路面，壓路機(jī)要在攤鋪機(jī)一側(cè)停機(jī)時(shí)不要形成一條直線。h、橫接縫碾壓時(shí),壓路機(jī)鋼輪大部分在已壓實(shí)路面上，橫向錯(cuò)輪碾壓,向里移動(dòng)距離<150MM,并用3M直尺隨時(shí)測(cè)量.5)接縫處理（1）縱向接縫。上下鋪層的縱向接縫，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15㎝以上，下面層縱向接縫采用斜接縫。上面層縱向接縫應(yīng)順直，碾壓后的邊部會(huì)成為一斜面，在攤鋪相鄰帶之前應(yīng)將呈斜面部分切割后除去.清除切割用的冷水并干燥后,在切割的垂直面上刷上粘層油后再攤鋪相鄰帶的瀝青混合料。（2）橫向接縫施工結(jié)束或攤鋪機(jī)因故停機(jī)時(shí)，在螺旋器下混合料不太多時(shí)，攤鋪機(jī)提起熨平板駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3M直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻后用切割機(jī)在劃位置垂直切割，將端頭混合料清除，將切割面附近清掃、烘干。下次繼續(xù)攤鋪時(shí)，在面層切割面上涂上粘層瀝青，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上.橫向接縫的碾壓首先要進(jìn)行橫向碾壓.碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm.然后每壓一遍向新混合料移動(dòng)15～20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成形，同是又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍,其碾壓寬度為15~20cm，然后再沿橫縫作碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。6）透層油及粘層油施工（1）灑透層油路面基層須水沖洗，待表面干燥后，灑布透層瀝青。灑布量水泥路面粘層附合設(shè)計(jì)要求，灑布量為0。7～1.5L/M2.為防止被乳化瀝青污染，在灑布乳化瀝青前應(yīng)先將路緣石等其它結(jié)構(gòu)物用塑料薄膜帶水粘貼，并用掃帚掃除薄膜中的空氣.高站石等構(gòu)筑物與新鋪瀝青砼接觸的側(cè)面也應(yīng)灑布乳化瀝青.（2)灑粘層油粘層油采用瀝青灑布車噴灑，灑布時(shí)要保持溫度的度數(shù)和噴灑量。灑布均勻,噴灑不到的位置應(yīng)由人工刷涂方式補(bǔ)涂滿布。水泥砼路面與瀝青砼之間，灑布量為0。3～0.5L/M2.瀝青砼與瀝青砼之間必須灑布粘層油，灑布量為0.2～0.3L/M2.在有污染物、下雨和環(huán)境氣溫低于10℃情況下不允許施工。施工時(shí)溫度應(yīng)高于露點(diǎn)溫度3℃。7）瀝青混合料施工要求（1）對(duì)明顯花白、粗細(xì)粒料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油重明顯過(guò)多過(guò)少，以及出廠溫度超過(guò)范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)定的混合料，不得使用。（2）應(yīng)根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004），嚴(yán)格控制施工溫度。表5-13摻改性瀝青的AC-13C混合料施工溫度工序控制溫度（℃）瀝青加熱溫度160～165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165～170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190~220改性瀝青混合料出廠溫度170~185混合料最高溫度（廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過(guò)10攤鋪溫度,不低于160初壓開(kāi)始溫度,不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開(kāi)放交通時(shí)的路表溫度，不高于50表5-14AC-20C、AC—25C工序控制溫度（℃）瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高10~30瀝青混合料出料溫度145～165混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程終溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度，高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于145混合料攤鋪溫度，不低于135開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于130碾壓終了的表面溫度,不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動(dòng)壓路機(jī)70開(kāi)放交通的路表溫度，不高于50（3）混合料壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度,碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行整修乃至返工。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)60～80m.采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓.密級(jí)配瀝青混凝土宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，壓路機(jī)總重量不宜小于25t，每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。對(duì)路面邊緣等大型壓路機(jī)難以碾壓的部位，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍,至無(wú)明顯輪跡為止.(4）晚間鋪筑瀝青混凝土必須有充分的照明設(shè)施.雨天不得鋪筑瀝青混凝土。夏季施工應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定采取必要措施,并注意養(yǎng)護(hù).（5）瀝青面層的壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格控制，密級(jí)配瀝青混凝土要求大于97%。友誼大道地面一般道路路面擺式儀測(cè)定值應(yīng)不低于50,構(gòu)造深度不低于0.55mm.（6）新建主線道路瀝青路面驗(yàn)收彎沉0.209mm（Ⅰ型車）。5。8人非共板施工1)施工時(shí)先對(duì)填土頂面進(jìn)行清理、整修，碾壓。澆筑C15砼，攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動(dòng)器振搗,采用人工整平，收面可采用木模收面。2）養(yǎng)生:砼初凝后立即采用塑料薄膜覆蓋,灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，必須確保砼始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于7天。3）地面彩磚施工人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴(yán)格控制道牙的直順度、高程，對(duì)于缺角及不合格不美觀的道牙嚴(yán)禁使用，做到線型美觀及舒適。地面磚鋪砌前應(yīng)清理基層，然后進(jìn)行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合，小翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)格控制砂漿水灰比。地磚鋪砌時(shí)應(yīng)用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平，并稍高于設(shè)計(jì)高程，然后進(jìn)行地磚擺放，用橡膠錘擊實(shí)。鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時(shí)檢查平整度.鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護(hù)，此期間封閉交通。6、質(zhì)量保證措施6.1工程質(zhì)量目標(biāo)承諾工程合格率達(dá)到100%。6.2質(zhì)量指導(dǎo)方針1）樹(shù)立質(zhì)量第一的指導(dǎo)思想，與公司貫標(biāo)認(rèn)證工作相結(jié)合，按ISO-9002模式進(jìn)行管理.2）實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，在施工方案中，以實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)為前提，在多項(xiàng)技術(shù)措施中以優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，做好實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。3)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范,操作規(guī)程和設(shè)計(jì)要求施工.4）對(duì)違反操作規(guī)程的行為，項(xiàng)目工程師有權(quán)制止，必要時(shí)予以返工處理，按公司規(guī)定實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度。5）加強(qiáng)技術(shù)交底工作，保證按設(shè)計(jì)和方案施工。6）加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量管理，任何產(chǎn)品和材料必須有出廠合格證,所有的計(jì)量設(shè)備、儀器均有計(jì)量合格證,重要的原材料進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按要求復(fù)試。7）嚴(yán)格執(zhí)行和遵守現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督和命令。6.3質(zhì)量保證體系現(xiàn)場(chǎng)將成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系。圖6-1項(xiàng)目質(zhì)量管理體系6。4質(zhì)量保證措施6。4.1建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制①建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體制。②建立質(zhì)量責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理、總工對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé).在滿足業(yè)主要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下,爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)，保證工程安全無(wú)事故，按工期完成。6.4。2質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量技術(shù)部長(zhǎng)、工程計(jì)劃部長(zhǎng)組成、制定，整個(gè)合同段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施；各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，有施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成.制訂所負(fù)責(zé)合同段創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃、并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人,嚴(yán)格要求,全員全過(guò)程質(zhì)量控制，并且自上而下建立工程監(jiān)理組織管理系統(tǒng)和工程質(zhì)量保證系統(tǒng).6。4.3施工秩序管理1）本工程開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)施工承包合同的要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審閱同意后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，在工程開(kāi)工后認(rèn)真組織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業(yè)主的批準(zhǔn)，不得隨意改變已被同意批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)于關(guān)鍵部位,都要寫出具體的施工方案（措施)，報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。2）施工期間必須實(shí)行計(jì)劃管理，按計(jì)劃組織施工，對(duì)施工計(jì)劃應(yīng)