11SQR7180T117(T11+SQR481FC國(guó)四+EOBD)車型是奇瑞公司在SQR7180T116(T11+SQR481FCMTSQR7180T116(T11+SQR481FC第三章《瑞虎1.8L車型維修指導(dǎo)》的電器部分內(nèi)容。SQR7180T117(T11+SQR481FC國(guó)四+SQR7180T117(T11+SQR481FC國(guó)四+SQR7180T116(T11+SQR481FCMT 1 1 1 1 1 1ECU電腦內(nèi)部標(biāo)定參數(shù)以及聯(lián)電電噴部分》以及《T11+1.6/1.8+EOBD系統(tǒng)維修指導(dǎo)》。oxPAGEPAGE1 第一章電噴控制和執(zhí)行元件工作原 第二章電噴系統(tǒng)故障診斷基本原 2、故障狀 3、故障類 6、故障 、噴油器A(1)/B(3)/C(4)/D(2)電路故障( 、轉(zhuǎn)速正常，始終起動(dòng) 、周期性不穩(wěn)（ECU斷電后必須重新習(xí) 、怠速過(guò)高（ECU斷電后必須重新習(xí) PAGEPAGE6MT20電噴系統(tǒng)采用速度密度空氣計(jì)處有一個(gè)瞬間的壓降，該值大1Kpa左個(gè)放置圈內(nèi)的磁鐵心相連，當(dāng)進(jìn)氣管ECU之間的連接是否出現(xiàn)短路、斷路。

ECUECU檢測(cè)壓力范圍：10kPa~110工作溫度范圍：-40~125℃工作電壓：5.0V+/-0.1V用途：MT20UTPS（節(jié)氣門(mén)位置）傳感器荷）以及加速和信息。本傳感器為三安裝：緊固螺釘?shù)臄Q緊力矩為ECU之間的連接是否出現(xiàn)短路、斷路。傳感器阻值：3k~

號(hào)（B）傳感器地線（ECU號(hào)（C）傳感器信號(hào)（ECU

傳感器信號(hào)線（給

號(hào)（A）傳感器地線（接ECU 0 工作電壓：5V 7用途：本傳感器用于向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)ECU利用爆震傳感器輸出的頻率信號(hào)故障診斷：ECU對(duì)爆震傳感器、以及功

故障排除：主要檢查傳感器上兩根線和ECU對(duì)應(yīng)針腳之間的連接是否出現(xiàn)短

（A）爆震傳感器信號(hào)1（ECU（B）爆震傳感器信號(hào)2（ECU899一氧化碳CO和氮氧化物NOX都能夠在三故障診斷：ECU對(duì)氧傳感器、線路及ECU油定量閉環(huán)控制關(guān)閉，采用在ECU中氧傳感器的擰緊力矩為50至故障排除：主要檢查傳感器上幾根線的傳感器損壞一般都是由于鉛、磷

為電接頭。包有石棉防火套。6#號(hào)(B)氧傳感器信號(hào)高電平(ECU號(hào)(D)傳感器加控制(接ECU61#)

6#號(hào)(B)氧傳感器信號(hào)高電平(ECU號(hào)(D)傳感器加控制(接ECU64#)ECU是一個(gè)以微處理器為組

組成：帶的外殼和印刷電路板，在電工作溫度：-40~

傳感器等元件的故障，確認(rèn)件無(wú)故障12345地6789地噴油器噴油器噴油器噴油器地?zé)o泄壓壓力：<900kPa工作壓力：8~16油泵阻值：

ECU47#腳控制燃油泵繼電器。。用途：MT20U采用順序燃油噴射技術(shù)，順組成和原理：ECU發(fā)出電脈沖給噴油器相連接的上部O型圈的表面涂上無(wú)硅的閉環(huán)控制及其習(xí)預(yù)控制，最后一次的

44缸噴油器控制極（接ECU71#）良。可定期噴油嘴。功能：控制節(jié)流閥體內(nèi)旁通通道的ECU根據(jù)各傳感器送來(lái)的信號(hào)，可

組成和原理:MT20U采用分組點(diǎn)火技術(shù)，利故障診斷：ECU沒(méi)有對(duì)點(diǎn)火線圈實(shí)行故

ECU32#2號(hào)（A）線圈初級(jí)繞組（接ECU52#；用途：從燃油泵供過(guò)來(lái)的燃油進(jìn)行和可交車 致燃油系統(tǒng)，因此在裝配時(shí)一定要注打開(kāi)點(diǎn)火，自檢完成后關(guān)閉，反復(fù)操

工作溫度：-40~傳感器與齒圈間間隙：0.3~1.5

ECU12#；ECU28#；3號(hào)（C）傳感器接地（接ECU用途：控制從碳罐到進(jìn)氣總管的氣流

工作溫度：-40~120℃工作電壓：8~16V

1（A）電磁閥線圈控制（接ECU63#；

1（接ECU39#；ECU46#98C開(kāi)啟，94C停止

單元立即在RAM的故障器中設(shè)置故障信息記錄。故障信息記錄以故障碼的如果一個(gè)被識(shí)別到的故障出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間第一次超過(guò)設(shè)定的穩(wěn)定化時(shí)間，ECU就認(rèn)定它是一個(gè)穩(wěn)定的故障，并將它為“穩(wěn)態(tài)故障”。如果這個(gè)故障，就將它儲(chǔ)對(duì)于一些被識(shí)別到的重要故障，當(dāng)其持續(xù)時(shí)間超過(guò)了設(shè)定的穩(wěn)定化時(shí)間，ECU會(huì)時(shí)，ECU會(huì)通過(guò)故障指示燈發(fā)光，警告車主，車輛已經(jīng)進(jìn)入故障模式，直至該故、可通過(guò)奇瑞診斷儀系統(tǒng)故障代碼碼的。操作方法如下：關(guān)閉；將轉(zhuǎn)至ON，但不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；故障碼完畢后，關(guān)斷，拔除診斷請(qǐng)求短接導(dǎo)線；1.2 秒秒若未中斷診斷請(qǐng)求，將重新開(kāi)始報(bào)告0110ISO9141-2拔下ECU的接頭或拆下蓄電池電線將外部RAM行器或ECU等）損壞，可能是導(dǎo)線斷路，可能是導(dǎo)線對(duì)地或?qū)π铍姵卣龢O短路，甚至故障說(shuō)故障說(shuō)P0105-P0443-P0105-P0443-P0110-P0480-P0110-P0480-P0115-P0481-P0115-P0481-P0120-P0482-P0120-P0482-P0130-P0500-P0135-P0505-P0135-P0560-P0170-P0607-P0170-P0650-P0201-P0650-P0202-P1230-P0203-P1230-P0204-P1530-P0230-P1530-P0230-P1604-P0325-P1610-P0335-P1610-P0335-P2000-P0342-P2000-P0343-P2001-P0351-P2001-P0351-P2100-P0352-P2100-P0352-發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)：BAD 5V MAP> TPS<3)更換 2.5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)：BAD MAP<14.017RPM<1050 TPS>2.5更換CD120 MAT<-2更換BCAD60 MAT>2更換BA10 CTS<-2更換BA2 CTS>2更換 ACB 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速<3000rpm702更換 ACB 2更換\CDBA 360.24mV號(hào)<538.19mV40 TPS>持續(xù)時(shí)間>15傳感器或過(guò)熱失更換\CDBA 持續(xù)時(shí)間>1更換\CDBA持續(xù)時(shí)間>1更換\CDBA 氧傳感器信號(hào)>998.2640 TPS>持續(xù)時(shí)間>15更換\CDBA 氧傳感器信號(hào)<52.08340 TPS>持續(xù)時(shí)間>15更換無(wú)\ABBBB 更換無(wú)\ 1.5625更換無(wú)\ 1.5625更換MAP>505更換無(wú)ABC42更換無(wú)ABC 齒數(shù)不等于58\BC0-12VA0-12V 更換\BC0-12VA0-12V 更換\BC0-12VA0-12V 更換\BC0-12VA0-12V 更換\BA 持續(xù)時(shí)間>2更換\BA 持續(xù)時(shí)間>51)更換無(wú)\ 持續(xù)時(shí)間>3更換無(wú)\ 持續(xù)時(shí)間>3更換無(wú)\ 持續(xù)時(shí)間>3更換無(wú)\ 持續(xù)時(shí)間>31)1)重新接插2)修復(fù)線束3)3)修復(fù)線束4)4)修復(fù)線束5)繼電器損壞5)更換繼電器6)ECM6)更換無(wú)/0-12V車速<2MAP< 1200rpm5000rpm持續(xù)時(shí)間>5自儀表至ECM更換DCBA持續(xù)時(shí)間>15更換：接通17.25\-1)ECM1)更換：\ 21)：\ 2至線路故：\ 11)修復(fù)線束：\ 1至線路開(kāi)\持續(xù)時(shí)間>3更換\持續(xù)時(shí)間>3更換\ 1)ECM1)更換無(wú) 3更換無(wú) 3更換110至12.5V是否2將置于“ON”。用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上連接蓄電池正極的接線柱是否有1012.5V是否38V以上的電壓。是否4是否5是否6是否1是否2動(dòng)機(jī)機(jī)體5至10mm，用起動(dòng)電機(jī)拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)是8否3是否線4是否5是否6是否7是否8是否9接上燃油壓力表閥。將油泵繼電器的30號(hào)和87號(hào)針腳短接，使燃油泵工作，檢查燃油壓是否供12V是否是否是否是否是否是否是管否是否在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，檢查ECU的腳的正電源線和連接ECU的73號(hào)針腳的接地是否是否是否是否是否更換1是否2接上燃油壓力表閥。將油泵繼電器的30號(hào)和87是否93斷開(kāi)連接油管，關(guān)閉，1小時(shí)后觀察燃油系統(tǒng)的壓力是否還能保持在250至300kPa之間（否則系統(tǒng)內(nèi)泄）是否4時(shí)關(guān)閉油壓表閥。關(guān)閉，1小時(shí)后觀察燃油系統(tǒng)的壓力是否還能保持在250至300kPa之間是否5是否6是否7在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，檢查ECU的腳的正電源線和連接ECU的73號(hào)針腳的接地是否8是否更換9是否是否是否是否更換1是否2是否335至55kPa是否4是5接上燃油壓力表閥。將油泵繼電器的30號(hào)87是否9612V是8否7是否8是否9是否是否是否是否是否在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到35C之前拔出線是否、、號(hào)是否為V左右的蓄電池電壓，73號(hào)是否為0是否是否是否是否是更換否1是否2可在ECU的43號(hào)和05號(hào)針腳之間串聯(lián)1.5K歐是否3接通，在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，檢查ECU下列針腳的電壓是否正常：17、18號(hào)是否為12V左右的蓄電池電壓，73為0是否4是否535至55kPa是否6是否7在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到35C之前拔出線束是否8油泵繼電器的86號(hào)針腳直接接地。接通點(diǎn)火開(kāi)是否在350kPa是否9是否是否是否是否是否是否是否是否是否是否是否更換1是否2是否3是否4是8否5是否6是否7是否8是否9接上燃油壓力表閥。將油泵繼電器的30號(hào)和87是否是否是否是否是否是否是否是否是否是否是否束是否是否是更換否1是否2是否3管壓力是否在35至55kPa之間是否4關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，接通，在ECU和線束之及ECU的4、20號(hào)針腳（用作4.5至5V的傳感是否5是否6是否7是更換否1是否2將置于“ON”。在ECU和線束之間是否3是否4檢測(cè)怠速時(shí)進(jìn)氣岐管壓力是否在35至55kPa是否5是否9612V是8否7是否8是否9是否是否是否是否是否是否是否是否是否是否是更換否1是否2接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，測(cè)量ECU是否3是否453、54號(hào)（輸出給怠速執(zhí)行器）針腳的電壓是否5是否6是更換否1是否2是否3是否4是7否5將置于“ON”。在ECU和線束之接是針腳以及ECU 、、 否6是否7是否8是否9是否是否是否是更換否1是否2是否3是否4是否65是否6是更換PVC否7是否8是否9是否是否是更換否1是否2是否3是否4是否5是否6是否7是9否8是否9是否是否是否是否是管否是管否將置于“ON”。在ECU和線束之間作4.5至5V的傳感器電源是否是更換否1是否2是否3是否4至是否5接通，在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，檢查ECU的節(jié)氣門(mén)位置傳感器的輸出信號(hào)端、接地端以及4、20號(hào)針腳（用作4.5至5V的傳感器電源）的電壓是否正常。是否6是否7接上燃油壓力表閥。將油泵繼電器的3087號(hào)針腳短接，使燃油泵工作，檢查燃油壓是否812V是否9是否是否是否是否是否是否是否是否更換1是否2是否3是否4是否5ECU420號(hào)用作4.5至5V的傳感器電源針腳是否6至是否7接上燃油壓力表閥。將油泵繼電器的3087號(hào)針腳短接，使燃油泵工作，檢查燃油壓是否812V是否9是否是否是否是否是否是否是否是否是否是否更換1是否2是否3接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，在ECU和線束之間接上轉(zhuǎn)接器，測(cè)量ECU是否4是否5檢查ECU的空調(diào)繼電器吸動(dòng)線圈的接地端是是否更換圍、裝配和技術(shù)方面的更改權(quán)。因此不得以本數(shù)據(jù)、和本公司同意，、翻譯或摘錄。本公司明確保留按照法律規(guī)定有關(guān)的一切權(quán)利，保留更改權(quán)和解釋權(quán)。PAGEPAGE1 33

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然后反復(fù)步驟（1）和（2。 齒套五、

齒套三、

(1)在變速箱殼的圖示位置上擠出直徑為1-1.2mm的密封膠。擠出的密封膠線,應(yīng)均勻連續(xù),不得有斷在變速箱殼的圖示位置上擠出直徑為1-1.2mm的密封膠。O形密封圈上涂抹變速箱66954

。 檢查間隙“A”。注意：87872173輸出 16.二檔從動(dòng)齒輪總 17.三檔從動(dòng)齒 18.卡環(huán)-三檔從動(dòng)齒 19.四檔從動(dòng)齒 20.軸套-五 21.滾針軸承-倒 22.五檔從動(dòng)齒輪總 23.同步環(huán)-三四、五倒 24.齒轂-五倒 25.齒套-五倒導(dǎo) 26.倒檔從動(dòng)齒輪總 27.軸套-倒 28.輸出軸后軸 29.卡環(huán)輸出軸后軸輸出軸齒轂-323241GB879GB879

GB5783GB5783GB617034347891

GB5787差速器前后軸承外座圈的拆組裝時(shí)用齒輪油(75W-90)潤(rùn)滑所有內(nèi)部零21215439768334589267735416先將球形墊圈裝配在半軸齒輪背在各行星齒輪背面上放置球形墊注意:打入鎖銷后,半軸齒輪與行星齒輪將螺栓按圖示順序擰緊到規(guī)定扭矩圍、裝配和技術(shù)方面的更改權(quán)。因此不得以本數(shù)據(jù)、和本公司同意，、翻譯或摘錄。本公司明確保留按照法律規(guī)定有關(guān)的一切權(quán)利，保留更改權(quán)和解釋權(quán)。1第一章制動(dòng)系 第一節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)參 第二節(jié)前輪制動(dòng) 三、前式制動(dòng)器總成的安 第三節(jié)后輪制動(dòng) 第四節(jié)駐車制 第五節(jié)制動(dòng)主 第六節(jié)制動(dòng)助力器與制動(dòng)踏 第七節(jié)制動(dòng)管路安裝與拆 第八節(jié)制動(dòng)液的添加與排 第二章防抱死制動(dòng)系 第一節(jié)簡(jiǎn) 第二節(jié)控制器總成的更 三、更換HECU后的排氣與加 第三節(jié)ABS的診斷與維 一、ABS的工作原理簡(jiǎn) 二、ABS的調(diào)節(jié)過(guò) 三、EBD工作過(guò) 四、ABS制動(dòng)原理 六、ABS工作不良狀態(tài)檢查 5、電磁閥絲或電磁閥繼電器不 6、馬達(dá)或絲不 7、ECU內(nèi)部電路及閥線圈不 8、沒(méi)有故障碼時(shí)ABS燈亮 9、不能通訊（診斷儀與HECU之間不能通訊 第三章四輪定位檢測(cè)與調(diào) 第一節(jié)檢測(cè)前的調(diào)整工 第二節(jié)后輪定 第三節(jié)前輪定 第四節(jié)故障排除指 第四章懸掛/傳動(dòng)及車 第一節(jié)緊固件緊固規(guī) 第二節(jié)前減震器的拆卸與安 第三節(jié)前橋及前懸 第四節(jié)后懸架減震器的拆 第五節(jié)后橋及后懸掛的拆 第五章轉(zhuǎn)向系 第一節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn) 第二節(jié)維修指 七、轉(zhuǎn)向器油的更 PAGE4PAGE414 擰緊力矩85±5N.m類似物件敲擊磨擦環(huán)！必要，用橡膠面，必要，除去腐蝕痕跡。接觸面的不或測(cè)3按扭與制動(dòng)盤(pán)表面接觸距外緣約13毫米?？傊甘咎鴦?dòng)超過(guò)0.0800深度不超過(guò)1.5毫米的輕度制動(dòng)盤(pán)擦傷，不會(huì)、緊固C通過(guò)連接孔用壓縮空氣地壓出活塞。活自如，卡滯和不靈活則更換導(dǎo)向套筒。用清潔制動(dòng)缸和部件，并應(yīng)用壓縮空氣將其吹扭矩：120N·m、檢測(cè)防塵密封圈（1）的受損情況，必

（1（2）位是否在MIN與MAX之間。 度等于或小于最小厚度（MINTH）時(shí)，才允許更6、檢測(cè)防塵密封圈的受損情況，必要，進(jìn)注意:防塵密封圈接觸消音膏，因?yàn)闀?huì)引起防塵密封圈膨脹。在使用壓縮空氣時(shí)手指用百分表在距制動(dòng)盤(pán)外緣10毫米處，測(cè)、手制動(dòng)機(jī)構(gòu)固定螺 （2）、手制動(dòng)機(jī)構(gòu)總 性 注意：在更換制動(dòng)器管路時(shí)應(yīng)使壁鋼制動(dòng)1、制動(dòng)總泵到ABS松下與ABS單元的連接螺使用支承扳手軟管接頭從制動(dòng)器軟管M12×1的緊固力矩為18±2N.mM11×1.515±2N.mM10×1的緊固力矩為12±2N.m塞必須回到最置；優(yōu)選的方法是使用故障后左右前右后左前，如果程序，將ABS系統(tǒng)中的空氣排完即可。T11-ABSMGH-20ABS電子控制單元車輪的轉(zhuǎn)速信息可對(duì)各個(gè)車輪制動(dòng)壓力進(jìn)行單獨(dú)控制。當(dāng)ABS警告燈亮?xí)r通過(guò)診斷設(shè)備8、電子制動(dòng)控制模塊不得置于溫度高于85攝氏度（184華氏度）7、拆下ABS總成后應(yīng)盡快將各輸出口用適當(dāng)?shù)娜佣伦?、請(qǐng)使用DOT410、用制動(dòng)液先將密封件和O 1、關(guān)掉并斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線3、踩下踏板>60mm并用踏板架固定住。4、先拆下HCU上制動(dòng)硬管并做上記號(hào)馬5、松下ABS注意：ABS總成上的開(kāi)口的塞子只在制動(dòng)1、將ABS總成裝到支架上擰緊力矩為4、加注新的制動(dòng)液到儲(chǔ)液罐中直到液面到達(dá)MAX5、轉(zhuǎn)到ON時(shí)ABS警告燈會(huì)亮起3.7秒后再熄滅ABS一、ABS前輪抱死，以保證車輪的安全。在每次接通后，ABS會(huì)進(jìn)行自檢；同沒(méi)有裝ABS系統(tǒng)時(shí)一樣工作。二、ABS①建壓階段：制動(dòng)時(shí)通過(guò)真空助力器和總泵建立制動(dòng)壓力。此時(shí)常開(kāi)閥打開(kāi)，常閉閥關(guān)閉，制動(dòng)壓力進(jìn)入車輪制動(dòng)器，車輪輪速迅速降低，直到S電子控制單元通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器得到識(shí)別出②保壓階段：ABS電子控制單元通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器得到信號(hào)識(shí)別出車輪有抱死的傾向時(shí)，ABS控ABS系統(tǒng)進(jìn)入降壓階段。此時(shí)電子控制單每秒鐘2~4個(gè)循環(huán)。三、EBD動(dòng)力分配。當(dāng)ABS起作用時(shí)，電子制動(dòng)力分配既停止工作。EBD的升壓、保壓與ABS的工作過(guò)程制動(dòng)壓力降低。與ABS不同的是此時(shí)泵不工作，降壓所排放的制動(dòng)液暫時(shí)在低壓蓄能器器中的制動(dòng)液經(jīng)常開(kāi)閥與常閉閥返回總泵，低壓蓄能器排空為下一次ABS或EDS作好準(zhǔn)備！--PAGE44四、ABSC1C1C1C1C1C1HCUC1C2電磁閥絲與電磁閥C1C2C1C1C1C1C1C1C1C1C1六、ABSABS、EBDABSECUABS/EBDABS/EBDABSECUABS/EBDECUABS/EBD注注G注）一個(gè)傳感器發(fā)生不良時(shí)：EBD（EBD啟動(dòng)）兩個(gè)傳感器發(fā)生不良時(shí)：EBD電壓氛圍2-4。1、2項(xiàng)沒(méi)有問(wèn)題仍發(fā)生不良時(shí)，可以看作是ECU內(nèi)部故障。短路斷路時(shí)發(fā)生的不3、使用診斷儀確認(rèn)四個(gè)車輪輪速是否正常（60K短路（電阻為0）而沒(méi)16v線速與絲無(wú)異常，則是馬達(dá)故障。閥主繼電器或絲C1腳的電壓（0.6-4.5VC13、確認(rèn)Gsensor供給電源（IG1）良故障碼：C1200、C1203、C1206、C1是是是是是是是700-1500歐姆是2是是是Harness測(cè)各個(gè)針腳卸下傳感器連接件插（AB）Harness測(cè)各個(gè)連接件A與地線是否通電確認(rèn)及修理配線斷線部組裝傳感器的連接件之間的兩條線路是否Pin，正確組Harness側(cè)各個(gè)針腳卸下Harness與傳感器態(tài)幾Pin偏位。1是確認(rèn)傳感器測(cè)各個(gè)連確認(rèn)傳感器測(cè)各個(gè)連C是否與地線接是是3Harness件A與電池正極是否通是是是是是是是物是是是物是是是是 拆下Harness側(cè)連接件（A）號(hào)對(duì)應(yīng)的Pin 拆下Harness側(cè)連接件（A）號(hào)對(duì)應(yīng)的PinAPin Pin兩端的故障碼：C1101、C19.4V以Pin及正確組拆下Harness打是確認(rèn)Harness的組裝狀況及Pin①是24（–）之間的電壓。Harness側(cè)連接Pin4（+） 是是是是故障碼：C2 調(diào)整確保安裝是否是否是確認(rèn)Harness側(cè)連接件Pin25的組裝狀態(tài)及Pin偏移。①確認(rèn)Harness側(cè)Pin25 絲是 是Harness拆下Harness側(cè)連接件后，確認(rèn)HarnessPin25與地線之間是否通--PAGE48故障碼：C211確認(rèn)Harness側(cè)Pin9 是 是裝狀態(tài)及Pin偏移。是是調(diào)整確保安裝是否良HarnessHarness側(cè)Pin9拆下Harness側(cè)連接件后，確認(rèn)Harness側(cè)Pin9與地線之間是否通7、7、ECU--PAGE49故障碼：C1是否在1是否在1拆下Harness側(cè)連接件后確認(rèn)Harness拆下Harness側(cè)連接件后確認(rèn)HarnessPin16與警告燈驅(qū)動(dòng)組是是是是否是--PAGE50是是是檢查 ECU是是是拆下Harness側(cè)連接件后確認(rèn)HarnessPin17與車輛連接件的Pin7之間是否通電 是--51拆下Harness側(cè)連接件后，將24號(hào)Pin13與Pin15號(hào)之間的電壓。Harness測(cè)Pin8是是是

是GG—Sensor（IGN1+是GG—Sensor側(cè)和Harness側(cè)配線及更是--52注：油箱為半滿，冷卻水及發(fā)動(dòng)最少為1.6mm-53

圖圖輪胎的磨損指示點(diǎn)--PAGE55圖檢查四輪輪胎氣壓并調(diào)整氣壓：前輪2.0bar，后輪2.0bar。如圖--56 鋁合金輪輞：每6000km做輪胎調(diào)位。如圖

--57手，以免造成對(duì)車輪的或擰得過(guò)松、41-41-581821--PAGE61前束的檢測(cè)和調(diào)整要用的四輪定向盤(pán)必須在中心位置±5°并且轉(zhuǎn)向軸 更換鎖緊調(diào)整更換鎖緊調(diào)整檢查調(diào)整更換調(diào)整檢查檢查調(diào)整檢查調(diào)整檢查/(Nm22Q46442222Q22Q222上42 Q1111122122282828.8210.94104N222221Q410.9224422242預(yù)緊至100牛頓開(kāi)槽形螺母然后緊固至120牛頓米再轉(zhuǎn)90°,如果開(kāi)口銷孔與槽形螺母無(wú)SQR7246/7247/7206的2個(gè)螺母和螺栓；將新的彈簧插入彈簧壓縮器簧上部留出壓縮彈簧使兩個(gè)爪之間的距離≤120--PAGE76 ①拆下副車架與車身的連接螺栓(1)(2)(3)

19/2021將后拖曳臂總成與車身連接，左右相同。擰緊力矩；（個(gè)T11所使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系為式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向管路、轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐等構(gòu)成。溫度；濾清雜質(zhì)，保證工作油液清潔度。油液型號(hào)：SDonaxATF殼牌動(dòng)力施自動(dòng)變速箱油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)DexronⅢ。 25～30牛頓米中間軸與轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸25～30牛頓左側(cè)固定左側(cè)固定 70～80牛頓米轉(zhuǎn)向橫拉桿連接轉(zhuǎn)向節(jié)45牛頓米固定轉(zhuǎn)向油泵25～30張緊輪鎖緊螺母32～38向油泵與高壓油管42～48牛頓米。N：15mm37°45′16向盤(pán)朝向正前方位置向左和向右（1.5）標(biāo)準(zhǔn)值：轉(zhuǎn)向力：34N容許波動(dòng)：5.9N70°以上，后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)若干次使油溫升高到50°-60℃左變化為5mm以上，則應(yīng)排除空氣。規(guī)定的轉(zhuǎn)向器油：自動(dòng)變速器油ATFIII。裝配和技術(shù)方面的更改權(quán)。因此不得以本數(shù)據(jù)、和說(shuō)明本公司同意， 奇瑞汽車銷售--PAGE16 第一 車門(mén)與門(mén) 、四門(mén) 6、車門(mén)調(diào) 第二章車內(nèi)飾 一、CD主機(jī)的拆 二、CD碟機(jī)拆 第三章車外飾 第四章全車燈 第五章風(fēng)擋玻璃的更 1、拆卸程 2、安裝程 1、拆卸程 2、安裝程 第六章白車身鈑金維 、翼子 前艙蓋鉸鏈與前艙蓋相連螺栓零件號(hào)為 7前艙蓋鉸鏈與車身相連螺栓零件號(hào)為 ；61010136101013Q（2）鉸鏈與車身連接螺栓零件號(hào)為6101013鉸鏈與車門(mén)連接螺栓零件號(hào)為6301011 （2個(gè)緊固力矩為27Nm。螺螺前機(jī)蓋上鎖體與車身連接螺栓零件號(hào)為 上橫梁與車身連接螺栓零件號(hào)為 后背門(mén)鎖體與車身連接螺栓零件號(hào)為 （3個(gè)緊固力矩為15Nm。后背門(mén)鎖扣與車身連接螺栓零件號(hào)為 33鎖體總成與車門(mén)連接螺栓零件號(hào)為6105011鎖扣與車身連接螺栓零件號(hào)為Q61mm、與門(mén)檻間隙61mm0～0.5mm。5.5±0.7mm5.5±0.7mmA6.5±1mm、前后門(mén)與門(mén)6±1mm0-0.5mm；如箭頭所示）并用吸鐵吸平，然后將螺栓（T11-、內(nèi)、棱線高度0～0.5mm?！?mm6.2±1mm（如箭頭所示 50N.m±3N.m。是否在50±3N.m。求0～0.5mm；用氣動(dòng)彎角扳手把螺栓（Q2）將發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定在鉸鏈上（扭矩值30±4Nm。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩與翼子板前端長(zhǎng)度方向是否（0～0.5mm固定CD主機(jī)螺栓零件號(hào)為Q 緊固力矩為9±3Nm。固定CD碟機(jī)螺栓零件號(hào)為Q 緊固力矩為9±3Nm。 緊固力矩為3.5±0.5Nm。固定方向盤(pán)螺栓零件號(hào)為T(mén)11- 個(gè)）,緊固力矩為30±3Nm。j.取下A柱護(hù)板固定螺固定螺插插固定門(mén)玻璃螺栓零件號(hào)為Q 緊固力矩為11Nm。固定升降器螺栓零件號(hào)為Q 緊固力矩為111Nm。 力矩為25±3Nm緊固力矩為50±5Nm(1個(gè))。50±5Nm(1個(gè))。頂棚通氣頂棚通氣 緊固力矩為11Nm。--26固定后背門(mén)外把手螺栓零件號(hào)為 --PAGE32緊固力矩為55±3Nm。 緊固力矩為20±3Nm。 固定散熱器格柵螺栓零件號(hào)為12V12V12V12V12V12V12V固定前大燈螺栓零件號(hào)為T(mén)11- 緊固力矩為6±1Nm。緊固力矩為2.0±0.2Nm。燈力矩為5±1Nm。用手從護(hù)蓋空間可以逆時(shí)針旋下位置燈燈泡、燈燈泡、轉(zhuǎn)向燈燈固固如圖所示：割開(kāi)嵌條。注意：勿使用液清除玻璃周邊接觸面上的黑色M面涂一層底漆G。在玻璃板或類似物品上用刮刀將一層底漆G注意：讓底漆涂層干燥至少3劑與75克硬化劑充分混合--49--PAGE55修理后防腐處理導(dǎo)致銹蝕；或接觸化學(xué)藥品導(dǎo)致腐蝕。發(fā)生部位常見(jiàn)于鈑金撐物有2種操作方法：手錘在墊鐵上方敲擊操作時(shí)，手持的墊鐵應(yīng)放在金屬板的用力托住，并②手錘不在墊鐵上方敲擊。這種錘擊方法是將墊鐵托于金屬板凹陷最具難以觸及的較淺的凹陷區(qū)進(jìn)行整形。凹陷拉出器常見(jiàn)有2種操作方法：一種是鉆孔法。即在凹陷部位用手提一種是鉆孔法，即在凹陷部位用手另一種是電極焊法。即用的點(diǎn)焊機(jī)將銷釘或平墊片焊接在凹陷區(qū)上，然①點(diǎn)狀加熱，即加熱的區(qū)域?yàn)橐欢ㄖ睆椒秶膱A圈狀點(diǎn)，加熱圓點(diǎn)的直徑②三角形加熱，即加熱區(qū)呈現(xiàn)三角形，常運(yùn)用于條形料、面板邊緣變形的 加熱位AACPQJBDFEEHGLMIK99,圖所示如如 -60--PAGE61--PAGE62--PAGE63kj10-64--PAGE65--PAGE66--PAGE67--PAGE68--PAGE69--PAGE70--PAGE71--PAGE72--PAGE73--PAGE74圍、裝配和技術(shù)方面的更改權(quán)。因此不得以本數(shù)據(jù)、和本公司同意，、翻譯或摘錄。本公司明確保留按照法律規(guī)定有關(guān)的一切權(quán)利，保留更改權(quán)和解釋權(quán)。--PAGE3 5、編者說(shuō) 1、ECU線束連接 3、空調(diào)系 4、ABS系 5、音響系 7、雨刮系 IG1：表示一檔IG2：表示二ACC：表示收音機(jī)F1（YB）表示儀表電器盒1號(hào)絲。F1ISUPE4為A端口，PE3為B端口，PE2為C端口， 123456789ECU/A（ECU線束與儀表線束連接件234567ECU/（ECU線束與前倉(cāng)線束連接件 10 1213 15 171234512345678951251

右前A（室內(nèi)線束與右前門(mén)線束連接件123456789123456789123456789123123456789123456789123456789前B（儀表線束與前倉(cāng)線束連接件（左A柱處前B（儀表線束與前倉(cāng)線束連接件（左A柱處8前（儀表線束與前倉(cāng)線束連接件97654321123456789123456789123456前指QC/F/3通發(fā)車過(guò)動(dòng)身支機(jī)搭架搭鐵搭鐵鐵

右前降右前升

左前升右前降右前升左后 -9低

YB/H/10器

-10

C/1

前 前

前 前

-11天天YB/B/10線 -12室左前A/13左前A/1右前左前

左前A/3右前 源左前A/2右前 -13

-14-15

-17

-18

預(yù)留出

安小前遠(yuǎn)安小前遠(yuǎn)左右電傳前室/A/1后門(mén)充氣全燈霧光轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)源感動(dòng)霧開(kāi)電囊?guī)е笩糁赶蛳虻仄鳈C(jī)燈關(guān)指指 示指示指指地制自指指示示號(hào)示示示動(dòng)檢示示手機(jī)液力感關(guān) 感 量

氣囊

開(kāi)到到到到到開(kāi)到到到到到到到到器到到到到到關(guān)左診發(fā)氣前斷電囊口機(jī)連接件 -19

-20

-2130A（慢熔30A（慢熔30A（慢熔30A（慢熔起動(dòng)機(jī)30A（慢熔CU遠(yuǎn)光繼電器近光繼電器D電源C接線柱接黑色線電源B60A（慢熔前艙電器盒原理前艙電器盒原理-22熔熔氧傳感器開(kāi)關(guān)熔）A繼電器內(nèi)外循環(huán)座椅加熱防盜指示繼電器組合儀表備用電源ISU后視鏡加熱全車診斷ECU組合儀表音響控制天窗開(kāi)關(guān)A/C開(kāi)關(guān)安全氣囊繼電器線圈夜光調(diào)節(jié)玻璃升降后雨刮前雨刮

-23圍、裝配和技術(shù)方面的更改權(quán)。因此不得以本數(shù)據(jù)、和本公司同意，、翻譯或摘錄。本公司明確保留按照法律規(guī)定有關(guān)的一切權(quán)利，保留更改權(quán)和解釋權(quán)。-24 PAGEPAGE3目第一節(jié)簡(jiǎn) 第二節(jié)整車差異 第三節(jié)規(guī)格參 三、ITM模塊針腳定 四、ITM模塊原理 一、分動(dòng) 二、ITM控制 三、傳動(dòng) 四、后 五、ITM控制模 六、G傳感 第六節(jié)零部件拆 五、ITM控制器總成拆 4、ABS系統(tǒng)控制原理 5發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系 研發(fā)QR523T變速器和SQR484F發(fā)動(dòng)機(jī)。的A520《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分維修手冊(cè)》。前期的《B11手動(dòng)變速箱維修手冊(cè)》。1.8L說(shuō)明：本整車差異件是SQR7200T11A6(SQR484F+4W+國(guó)III排放+EOBD)與SQR7160T116 1 1 1 1 132 1沿用 1沿用2沿用2沿用Q銷2沿用沿用 11242 22 22 22 1 1沿用 1 成1 1 成1 122 4221沿用2沿用2沿用11 2 1 1 1 11211 11Q4 1 1212 2 1 1 1 1 1 1 1 111114522116GL-4GL-5GL-51 1 1 233 1 1 1 1 1 1 12 1 1 11沿用2.4四驅(qū) 121 11 11 1 1 11 111 11 111 1772.2GL-50.8準(zhǔn)雙曲線0.8623644222880118±3140±3140±3140±393544073512——3——4——5——6—7——8——9————K每次打開(kāi)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，四驅(qū)系統(tǒng)故障指示燈“”會(huì)短時(shí)亮起，如系統(tǒng)沒(méi)有故故障、CAN傳動(dòng) b、總的軸承預(yù)緊力矩為2.3～3.1N.m?？刂艻TM控制器的工作電流，智能分12，U12=2.4V—2.5V1 2 1344151645432154321687112Q13Q24 1526Q171821、用1個(gè)六角法蘭面螺栓Q 和2個(gè)六角法蘭面螺栓Q 機(jī)上，擰緊力矩均為70±5N.m。2、用2個(gè)六角法蘭面螺栓Q184C1025和1個(gè)六角法蘭面螺栓Q 到車身上，擰緊力矩分別為70±5N.m和35±5N.m；1 12 131415262擰緊力矩70±5N.m；前懸置支架連接，擰緊力矩70±5N.m。113367542881 12 1314151617181緊力矩70±5N.m；裝在變速箱上，擰緊力矩為80±5N.m。緊力矩為80±5N.m。 14256固。擰緊力矩為35±5Nm。將主催的兩個(gè)吊掛套入車身上相應(yīng)位置的中力矩11/2 1/334 1/5 1/62輔料：潤(rùn)滑脂、0.8升齒輪油GL-580w/90、栓（7顆，取下右軸承座組件。壓入后軸承內(nèi)圈。擰入鎖緊螺母，通過(guò)鎖緊螺母調(diào)整從動(dòng)齒輪軸的預(yù)緊力矩。調(diào)整到能以1.0～1.5NmH1（如下圖所示S3=H1-H2，H219、分動(dòng)器殼體20、調(diào)整墊片-錐齒輪軸前軸承21選擇法蘭軸左軸承調(diào)整墊片S1： 4 1、法蘭軸2、O3、油封-分動(dòng)器殼4、調(diào)整墊片-法蘭軸左軸承56、前殼7、錐齒圈8墊片厚度S2=T1-T2+b,b為軸承預(yù)緊厚度，取b=0～0.05mm。91011連接右軸承座與分動(dòng)器殼體并用35Nm的力矩?cái)Q緊。此時(shí)應(yīng)能以3.0～5.0Nm的力矩轉(zhuǎn)動(dòng)該組件。占齒面寬度的60％以上，則為正確嚙合；輪齒間的嚙合間隙應(yīng)在0.13～0.18mm范圍內(nèi)。A3、4、重新測(cè)量準(zhǔn)雙曲面齒B:如果嚙合印跡在偏向齒頂,則加厚從動(dòng)齒輪軸前軸承的調(diào)整墊片1mm,如果嚙合印跡在偏向齒根,6直至滿足要求。數(shù)量：3ITM參照傳動(dòng)軸的拆卸要磕碰。輔料：潤(rùn)滑脂、準(zhǔn)雙曲線85w/90、拆裝 12———3———4———5———6———7———8———9接ITM接ITM———接ITM接ITM————————————接ITM———————————————接ITMISU接ITMK12 B6K接室內(nèi)線束插件 1加23412312 ABS控制器傳感器 后 氧 傳 感 器

碳噴噴噴噴罐油油油油電器器器

感器感

到

到

表到表表到表表動(dòng)遠(yuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)光防踏向繼盜板開(kāi)電模開(kāi)關(guān)器塊關(guān) 儀 表

防

缸缸缸

目 第一節(jié)整車差異 第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)部 第四節(jié)電器部 第五節(jié)底盤(pán)部 第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)部 第三節(jié)變速箱部 第四節(jié)電器部 第五節(jié)底盤(pán)部 第三章瑞虎1.8L車型維修指 第一接整車差異 第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)部 第三節(jié)變速箱部 第四節(jié)電器部 第五節(jié)底盤(pán)部 第一節(jié)系統(tǒng)介 第二節(jié)規(guī)格參 第四節(jié)系統(tǒng)組 第五節(jié)零部件拆 第六章T11+1.6/1.8+EOBD系統(tǒng)維修指 第一節(jié)車載診斷（EOBD）系統(tǒng)簡(jiǎn) 第二節(jié)差異件第三節(jié)排氣系 第四節(jié)電噴系統(tǒng)差異件介 第五節(jié)電噴系統(tǒng)控制原理 第七章T11+QR425AHA款車型差異維修指 第一節(jié)整車差 第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)部 第三節(jié)變速箱部 第四節(jié)電器部 第五節(jié)底盤(pán)部 第六節(jié)件及車身尺寸部 第七節(jié)T11+QR425AHA自動(dòng)檔車型維修指導(dǎo)附 1——11——21——43——12——11 11 11 11空氣濾清器帶引氣管總成1111111111 11——2——5——6——111——1111111212111111111——1——1——T11-1T11-1111——11211——1——111——111——1——111——1——11111111111——212——Q2——1——Q2——1——Q2——1111111——1——2——4——1——1——1——Q2——111111111111111111——11111——保護(hù)膜1——111111111111111111111111111111111111③⑤③⑤②①④⑥① 1② 1③4④1⑤1⑥4①1②2③Q1④2⑤1① 1② 1③1④1⑤2⑥2① 1② 1③1④1⑤1⑥1⑦1⑧2螺母擰緊力矩為10±2Nm；別把空濾器上安裝孔固定在車身和諧振箱進(jìn)氣管固定支架上，擰緊力矩為10±2Nm；緊力矩為10±1Nm。1 23456789 4G64、4G63

調(diào)調(diào)調(diào)調(diào)到儀表 到發(fā)到發(fā)到發(fā)電機(jī)電機(jī)

P/4K/1儀空 到ECU/1/7ECU/1/11

到

到

到

轉(zhuǎn)

右

斷口

倒 診 斷

口

變速箱系統(tǒng)A/T繼電器左

CEBOX/C/18

檔位開(kāi)關(guān)

CEBOX/C/2轉(zhuǎn)速輸 轉(zhuǎn)速輸出

油溫傳感器

電磁閥左

TCU/2/左

倒檔信號(hào)到到

到儀表B1到儀表到儀表B3到儀表

診信診信號(hào)

TCU/2/左

TCU/1

TCU/11TR47其它部分請(qǐng)參照前期的《T11電路維修手冊(cè)》。

搭鐵線

接儀表新線束

接左前大燈接ABS 搭鐵線接儀表電器盒

接ECU接ECU

接儀表線束B(niǎo)接空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)接噴嘴

接ECU接ECU接TCU接TCU接TCU

接噴嘴2接噴嘴3接噴嘴4接分電器

接EGR閥接機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)

2、儀表。6、2、此部分線路控制原理請(qǐng)參照東方之子2.4AT自動(dòng)變速箱。檔信號(hào)提供給TCU。原理與東方之子PDF文件使用"pdfFactoryPro"PDF文件使用"pdfFactoryPro"n 11 1 1 1 1 1 11 11 1 11—11——Q1——Q2—— 112——111—— 2——1——1——1——Q3—— 1——3——1——2——11111111111111111——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——1——Q2——1111111——1——1——Q8——1——1——111——1——1——QA2——111——11111212121——1——1——11111111111112111111——111111111111111111111111111——11111——5——2——111111113——1——Q3——1111111111111111T11-1T11-1 1 11——2—— 1 1 1 1

111 12///461 1111111 11 11 11 1 1/// 1/// 11 11 1111 1 111 12///461 1111111 1 1 1 1 1 1 1 11 11 1111 1A516維修指導(dǎo)。重新設(shè)計(jì)，服務(wù)站維修時(shí)請(qǐng)參照前期的《T11的電路維修手冊(cè)》。一、差異線束 務(wù)站參期的A520《發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)維修手冊(cè)》。 請(qǐng)服務(wù)站參期的A520《發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)維修手冊(cè)》。

三、儀表線束總成SQR7160T11及SQR7206車型儀表線束總成相同，零件號(hào)為T(mén)11- 它于SQR7247相比做了以下更改： #線束總成SQR7160T11及SQR7206車型室內(nèi)線束總成相同，零件號(hào)為T(mén)11- SQR7247相比做了以下更改。去除：PDF文件使用"pdfFactoryPro"試用版本創(chuàng) 1 1 1 11 11—— 2——1—— 1 1 1 12211——21——11 1Q15 511

1、發(fā)動(dòng)機(jī)本體差異55 5 555 5 5111111 1 111 1 11MPI11 1 1 111 1 111Q六角法蘭面螺栓-框架Q2 155主軸承蓋螺栓4成441 1 1Q4 3螺桿M8x35(10.9 3Q317611111111111 1口 11 11 1 1 1 1661后油封-曲軸 11 11 11 11 1 1/// 1/// 11 11 1111 1SQR481FME7.9.7而SQR481F發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)使用LSH型氧傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)使用空氣流量計(jì)，而SQR481F發(fā)動(dòng)機(jī)使用進(jìn)氣溫度壓力傳感器。部前期的《T11變速箱維修手冊(cè)》。有區(qū)別（SQR7180T11SQR7180T11。在維修時(shí)請(qǐng)參考下發(fā)的《T11的電路維修手冊(cè)》及相關(guān)電路維修手冊(cè)進(jìn)行。預(yù)電留子預(yù)電留子油碳噴噴噴噴水門(mén)罐油油油油溫傳電器器器器傳感磁1234感器閥缸缸缸缸器

信 信 出

力 轉(zhuǎn) 向 開(kāi) 關(guān)關(guān)

到 儀 表 29#

缸缸缸

車時(shí) 速

安

門(mén)氣充防后小門(mén)氣充防后小前遠(yuǎn)右左開(kāi)囊電盜霧燈霧光轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)指指指燈指燈指向向指示示示指示指示指指示燈示示示示預(yù)預(yù)預(yù)預(yù)預(yù)預(yù)預(yù)耗留留留留留留留信

溫 信信 溫 號(hào) 輸 出入

預(yù) 輸 留 輸

開(kāi) 開(kāi)

入

ECU/A/9 力到到到到到到到到到到到輸左診氣發(fā)到到到到到到入QC/G/10YB/F/1QC/B/2

ECU59#

全油全油帶制量機(jī)開(kāi)動(dòng)傳油關(guān)液感壓位器力傳開(kāi)感關(guān)器379012.2GL-50.8準(zhǔn)雙曲線0.83644222880118±3140±3140±3140±3935440735

CANECU、ABS12——3——4——5——6—7——8——9————K（F18）每次打開(kāi)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，四驅(qū)系統(tǒng)故障指示燈“”會(huì)短時(shí)亮起，如故障、CAN變速 分動(dòng)傳動(dòng) 后中間傳動(dòng)軸安裝于ITMb、總的軸承預(yù)緊力矩為2.3～3.1N.m?？刂艻TM控制器的工作電流，智能分輔料：潤(rùn)滑脂、0.8升齒輪油GL-580w/90、栓（7顆外圈，將從動(dòng)齒輪軸前軸承壓入從動(dòng)齒輪1.0～1.5Nm右軸承座與分動(dòng)器結(jié)合面到右軸承座左軸A；測(cè)量右軸承座與分動(dòng)箱結(jié)合面距右軸承座安放右軸承左軸承處的B；圈并用螺栓連接右軸承座與分動(dòng)器殼體并用35Nm的力矩?cái)Q緊。此時(shí)應(yīng)能以3.0～5.0Nm的力矩轉(zhuǎn)動(dòng)該組件。嚙合間隙應(yīng)在0.13～0.18mm范圍內(nèi)。A:如果如果齒側(cè)間隙不符合要求重新選擇輪軸前軸承的調(diào)整墊片1mm,如果嚙合印跡數(shù)量：3顆要磕碰。輔料：潤(rùn)滑脂、準(zhǔn)雙曲線85w/90、拆裝CD選擇其他工作模式，，掃描歌曲（掃描歌曲（插件對(duì)接方向盤(pán)快第六章T11+1.6/1.8+EOBD第一節(jié)車載診斷（EOBD）發(fā)排放控制系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，EGR等。（λ=1.0第二節(jié)T11 111 1111 11 11T11 1 111 1 121 1 1 1 1第三節(jié) 第四節(jié)后裝了前氧和后氧傳感器。氧傳感器皆為L(zhǎng)SF式（平板式，提高了測(cè)量靈敏度和精度。①②③通過(guò)橙色的信號(hào)線，輸入給ECU的23#端子。第五節(jié)預(yù)電留子預(yù)電留子油碳噴噴噴噴水門(mén)罐油油油油溫傳電器器器器傳感磁1234感器閥缸缸缸缸器

大燈大燈遠(yuǎn)板轉(zhuǎn)光繼電表動(dòng)開(kāi)關(guān)關(guān)器盜模塊障

缸缸缸發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)信液信號(hào)線號(hào)出出到到到到到