通機(jī)控制器行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)概況分析內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)按燃料類型可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和新能源及替代燃料內(nèi)燃機(jī)，其中新能源及替代燃料主要包括天然氣、沼氣、垃圾填埋氣、頁(yè)巖氣等。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用較為廣泛的是汽油機(jī)，汽油機(jī)銷量占比維持在85．00%以上。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)汽油機(jī)銷量4，435．06萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的87．87%；柴油機(jī)銷量610．84萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的12．10%；新能源及替代燃料內(nèi)燃機(jī)占比較少。隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平和發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。內(nèi)燃機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機(jī)和非道路用內(nèi)燃機(jī)。其中，道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于汽車、摩托車、商用車等領(lǐng)域，非道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等領(lǐng)域。近年來(lái)，受終端市場(chǎng)中乘用車、摩托車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內(nèi)燃機(jī)銷售量逐年下滑，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)銷量略有下降，但總體在4，600萬(wàn)套以上高位運(yùn)行。2020年因疫情影響，各產(chǎn)業(yè)對(duì)應(yīng)急備用電源的需求急劇上升，同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的各項(xiàng)政策及5G等新基建的蓬勃發(fā)展，刺激了農(nóng)林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等非道路用內(nèi)燃機(jī)的市場(chǎng)需求。2021年新年伊始，全國(guó)電力供需總體趨緊，各地出現(xiàn)拉閘限電的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)對(duì)應(yīng)急電源需求隨之上升，拉動(dòng)了非道路用內(nèi)燃機(jī)的需求增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，非道路用內(nèi)燃機(jī)增長(zhǎng)穩(wěn)定，銷量為1，207．18萬(wàn)臺(tái)，同比增加36．91%。根據(jù)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》，國(guó)家提出的一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)了亞歐非國(guó)家和地區(qū)的交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提出的拓展和實(shí)施國(guó)內(nèi)重大公共設(shè)施建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化以及城市和社會(huì)主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)。此外，國(guó)家為應(yīng)對(duì)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的不利影響，出臺(tái)了一系列政策刺激經(jīng)濟(jì)。以上政策和措施將為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)持續(xù)利好。未來(lái)，隨著內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)的進(jìn)步，尤其是電氣化、自動(dòng)化、智能化程度的提高，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有較為廣闊的發(fā)展空間。內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備。內(nèi)燃機(jī)分類多樣，種類較多。內(nèi)燃機(jī)按燃料類型可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和新能源及替代燃料內(nèi)燃機(jī)；機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機(jī)和非道路用內(nèi)燃機(jī)，按用途劃分，可分為汽車用、發(fā)電用、工程機(jī)械用、船用、農(nóng)用等。近年來(lái)受終端市場(chǎng)中乘用車、摩托車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內(nèi)燃機(jī)銷售量逐年下滑，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)銷量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，到2020年下降到最低點(diǎn)，為4681．31萬(wàn)臺(tái)。進(jìn)入2021年，在國(guó)家一系列促消費(fèi)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施的實(shí)施下，各行各業(yè)加快了發(fā)展步伐；同時(shí)疫情得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快，上下游供應(yīng)鏈逐漸暢通使得各終端市場(chǎng)有所活躍，促進(jìn)了對(duì)內(nèi)燃機(jī)的需求。2021年我國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)總銷量為5047．4萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)7．9%，與2019年相比增長(zhǎng)7．0%；全年總功率達(dá)到了27．52億千瓦。進(jìn)入2022年，由于終端汽車行業(yè)但仍低于上年同期水平，乘用車和商用車同比仍為下降態(tài)勢(shì)，工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)等市場(chǎng)也均處于下行調(diào)整態(tài)勢(shì)之中，從而造成內(nèi)燃機(jī)需求低于同期水平。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量1751．41萬(wàn)臺(tái)，同比下降16．86%。累計(jì)功率完成103353．13萬(wàn)千瓦，同比下降23．14%。從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，非道路用內(nèi)燃機(jī)占據(jù)大部分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，非道路用內(nèi)燃機(jī)增長(zhǎng)穩(wěn)定，銷量為1，207．18萬(wàn)臺(tái)，同比增加36．91%；占比76%。從燃料類型來(lái)看，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用較為廣泛的是汽油機(jī)，汽油機(jī)銷量占比維持在85．00%以上。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月我國(guó)汽油內(nèi)燃機(jī)銷量1556．53萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的88．87%；柴油機(jī)銷量194．33萬(wàn)臺(tái)（其中乘用車用7．40萬(wàn)臺(tái)，商用車用78．12萬(wàn)臺(tái)，工程機(jī)械用37．60萬(wàn)臺(tái)，農(nóng)機(jī)用56．16萬(wàn)臺(tái)，船用1．69萬(wàn)臺(tái)，發(fā)電用12．69萬(wàn)臺(tái)，通用0．68萬(wàn)臺(tái)），占內(nèi)燃機(jī)總銷量的11．1%。目前氣體燃料內(nèi)燃機(jī)仍處于研發(fā)階段，占比比較少。但近年來(lái)在相關(guān)政策的引導(dǎo)下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)持續(xù)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)水平提升，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力和新能源動(dòng)力呈現(xiàn)出進(jìn)一步融合發(fā)展的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平和發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。從用途市場(chǎng)來(lái)看，目前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)主要用在乘用車、摩托車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月，我國(guó)乘用車用內(nèi)燃機(jī)銷售655．86萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的37．45%；摩托車用內(nèi)燃機(jī)595．23萬(wàn)臺(tái)萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的33．99%。從產(chǎn)品來(lái)看，單缸柴油機(jī)、多缸柴油機(jī)、多缸汽油機(jī)、小汽油機(jī)是我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)上主要品種，但銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月，我國(guó)單缸柴油機(jī)累計(jì)銷量22．76萬(wàn)臺(tái)，同比下降40．62%；多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量170．38萬(wàn)臺(tái)，同比下降37．04%；多缸汽油機(jī)累計(jì)銷量671．05萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)下降13．80%；小汽油機(jī)累計(jì)銷量374．48萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)下降7．46%。內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械動(dòng)力主要類型之一內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械動(dòng)力主要類型之一，具有體積小、移動(dòng)靈活、熱效率高和操作方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)上游主要包括鋼材、有色金屬、機(jī)械零部件等生產(chǎn)制造企業(yè);中游是內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，按照燃料類型的不同主要分為汽油機(jī)和柴油機(jī)等;下游應(yīng)用領(lǐng)域包括商業(yè)車、乘用車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、船舶、核電等。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的上游行業(yè)主要包括鋼鐵等原材料和缸體等核心組部件。其中鋼鐵行業(yè)代表企業(yè)寶武鋼鐵、沙鋼股份等，核心組部件代表企業(yè)有長(zhǎng)源東谷、飛龍股份等，單個(gè)企業(yè)可能會(huì)生產(chǎn)制造多種類型的內(nèi)燃機(jī)零部件;內(nèi)燃機(jī)中游柴油機(jī)制造代表企業(yè)有濰柴動(dòng)力、玉柴集團(tuán)等;汽油機(jī)制造代表企業(yè)有一汽大眾、浙江吉利等，部分企業(yè)兩種類型的內(nèi)燃機(jī)都能生產(chǎn)，例如蜂巢動(dòng)力等;內(nèi)燃機(jī)下游主要是商用車、乘用車等制造企業(yè)，代表企業(yè)有吉利商用車、中通客車等等。新形勢(shì)下的企業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型探索在國(guó)內(nèi)外環(huán)保政策逐漸收緊的背景下，隨著2019年7月1日我國(guó)部分省市率先實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，我國(guó)商用車市場(chǎng)也全面進(jìn)入了國(guó)六時(shí)代。面對(duì)嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)早已超前布局、搶占先機(jī)，滿足行業(yè)政策、市場(chǎng)以及用戶的不同需求。例如，2018年10月由玉柴生產(chǎn)的柴油機(jī)K08機(jī)型在中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）通過(guò)了我國(guó)重型車國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)第一款拿到國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證報(bào)告的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。到2018年底，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)代表企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)完成國(guó)六達(dá)標(biāo)產(chǎn)品布局。從我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，行業(yè)企業(yè)主要分布在山東地區(qū)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)1000家;其次是在江蘇、河北、浙江等地區(qū)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)400家;其余地區(qū)，如貴州、海南、青海、西藏等省份雖然也有企業(yè)分布，但是數(shù)量極少。在汽油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，主要參與企業(yè)是大型汽車整車廠商或其下屬子公司。從多缸汽油機(jī)企業(yè)銷量來(lái)看，2020年銷量前十的企業(yè)依次是一汽大眾、浙江吉利、上通五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾動(dòng)力總成、長(zhǎng)安汽車、蜂巢動(dòng)力、東本汽車、上通武漢、北京奔馳，其前十名銷量占其總銷量57．86%。其中，一汽大眾市場(chǎng)占有率為10．79%，浙江吉利市場(chǎng)占有率為6．84%，上通五菱市場(chǎng)占有率為6．69%，東風(fēng)日產(chǎn)及上海大眾動(dòng)力總成占有率分別為6．27%、5．98%。反映出汽油機(jī)行業(yè)企業(yè)集中度較高。在柴油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，主要參與企業(yè)是國(guó)內(nèi)獨(dú)立的大型內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，專業(yè)化程度相對(duì)較高。從多缸柴油機(jī)企業(yè)銷量來(lái)看，2020年銷量前十的企業(yè)依次是濰柴控股、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴集團(tuán)、解放動(dòng)力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風(fēng)康明斯、蜂巢動(dòng)力，其前十名銷量占其總銷量79．16%。其中，濰柴市場(chǎng)占有率為18．65%，云內(nèi)動(dòng)力市場(chǎng)占有率為11．47%，玉柴集團(tuán)市場(chǎng)占有率為9．77%，解放動(dòng)力及安徽全柴市場(chǎng)占有率分別為7．31%、7．11%。整體反映出柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)集中度較高。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局2021年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、江鈴、解放、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴前十名銷量均處于較好水平，占多缸柴油機(jī)總銷量的78．34%；市場(chǎng)份額占比中：濰柴18．63%、玉柴10．69%、云內(nèi)9．30%、全柴8．18%、江鈴6．38%、解放動(dòng)力6．26%、新柴5．66%、?？?．48%、東康3．91%、上柴3．85%。2021年在53家多缸汽油機(jī)企業(yè)中，一汽大眾、吉利、上通五菱、東風(fēng)有限等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量的53．66%，其中排前三的分別是一汽?大眾、吉利動(dòng)力系統(tǒng)與上通五菱，分別占比9．03%、6．63%與5．80%。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。從內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)上游材料及零部件眾多，下游應(yīng)用較廣泛，整體產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)。內(nèi)燃機(jī)上游主要包括鋼材、有色金屬、機(jī)械零部件等生產(chǎn)制造企業(yè);中游是內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，按照燃料類型的不同主要分為汽油機(jī)和柴油機(jī)等;下游應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、摩托車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等。近年來(lái)，在新能源汽車快速普及和雙碳目標(biāo)的背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是幾度被冠以夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之名。近日，《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)專家指出，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。從內(nèi)燃機(jī)銷量現(xiàn)狀來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)整體銷量進(jìn)一步下滑，但柴油機(jī)銷量增速有所回暖?？v觀內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，受我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)下行、乘用車市場(chǎng)銷量持續(xù)下行、用戶購(gòu)買力下降等影響，自2015年來(lái)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷量總體表現(xiàn)為逐步下降趨勢(shì)，其中柴油機(jī)主要品牌企業(yè)中出現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，加之柴油機(jī)應(yīng)用范圍廣闊，相較于汽油機(jī)受到整體內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的影響力度較小。近年來(lái)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)數(shù)量總體有所下降，關(guān)鍵原因是內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)整體的逐步集中，中小企業(yè)逐步出局。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)資料，2018年起我內(nèi)燃機(jī)規(guī)上企業(yè)有所下降，市場(chǎng)持續(xù)集中，2020年全國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)共有575家獨(dú)立核算的規(guī)模以上企業(yè)，具體包含466家內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和109家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)。隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會(huì)更廣，控制精度會(huì)更高，智能化水平會(huì)更強(qiáng)。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能。內(nèi)燃機(jī)電子控制由單獨(dú)控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也將步入內(nèi)燃機(jī)電子智能化時(shí)代。在碳達(dá)峰、碳中和背景下，節(jié)能減排、綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的總體趨勢(shì)。高效、低碳、近零排放已成為內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要方向。提高內(nèi)燃機(jī)熱效率，實(shí)現(xiàn)燃料多元化，是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑。未來(lái)，隨著內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)的進(jìn)步，尤其是電氣化、自動(dòng)