東勝至鄂爾多斯機(jī)場鐵路S2綜合標(biāo)段工程施工組織匯報

2012年9月匯報提綱匯報提綱一、工程概況二、工程數(shù)量三、工期進(jìn)度安排四、總體施工部署五、工程重點(diǎn)及措施六、主要施工方案、方法七、現(xiàn)場情況匯報一、工程概況

東勝至鄂爾多斯機(jī)場鐵路S2綜合標(biāo)段，起點(diǎn)里程DK45+300至終點(diǎn)DK52+788(曼賴村—鄂爾多斯機(jī)場)。全長7.703km。其中：路基2.2km，橋梁2363.62m，隧道2645.7m，機(jī)場地下站12674m2。二、主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表

工程項目單位數(shù)量路基土石方土方m3117838石方m314279路基附屬工程干砌石m3947漿砌石m313798混凝土m34689鋼筋混凝土m31157地基處理換填滲水土m36435重型碾壓m26027橋涵一般特大橋延長米/座2041.74/1大橋延長米/座251.28/1中橋延長米/座70.5/1現(xiàn)澆簡支箱梁跨57連續(xù)梁跨/聯(lián)12/4框架涵橫延米70.6隧道隧道延長米/座2645.7/1房屋地下停車站m2

12674三、階段性施工進(jìn)度安排序號工程項目招標(biāo)文件要求時間投標(biāo)承諾時間備注1施工準(zhǔn)備2012.09.1-2012.09.302路基工程2013.05.01-2014.05.203橋涵工程2012.10.01-2014.05.014隧道工程21個月2012.10.01-2014.05.205地下站工程19個月2012.10.15-2014.03.31施工進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度橫道圖

2、施工隊伍部署及施工任務(wù)劃分序號施工隊伍負(fù)責(zé)工區(qū)任務(wù)劃分1車站作業(yè)隊機(jī)場站機(jī)場地下站主體施工2隧道一隊隧道機(jī)場隧道施工3橋梁一隊特大橋跨包茂高速特大橋施工4橋梁二隊中、小橋涵桑蓋大橋、經(jīng)二路中橋及涵洞等工程施工5路基隊全工程全標(biāo)段內(nèi)的路基施工3、施工組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理周廣義工程部李新全安質(zhì)部曲世安財務(wù)部張寶秋物資部周玉錄綜合辦趙金祥實(shí)驗室高建車站作業(yè)隊

總工高錫國項目書記張寶森路基作業(yè)隊混凝土拌合站橋梁一隊隧道作業(yè)隊項目經(jīng)理張進(jìn)海計劃部李曉良橋梁二隊五、工程重點(diǎn)及措施1.跨包茂高速特大橋跨包茂高速特大橋：本橋上跨包茂高速公路，全長2041.74m，共59孔，橋跨以32m雙線簡支箱梁為主，采用（34+60+34）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越阿松公路；采用（40+60+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越經(jīng)三路和包茂高速公路，施工干擾大。該特大橋位于半徑為2500m的圓曲線、緩和曲線及直線上，上部結(jié)構(gòu)包括懸灌連續(xù)梁和移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁，工藝控制要求高，工期緊，技術(shù)含量高、施工工期短，被列為本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。2.機(jī)場隧道機(jī)場隧道全長2645.7m，其中Ⅳ級圍巖地段長1780m，Ⅴ級圍巖地段長865.7m。該隧道施工技術(shù)難點(diǎn)有：跨度大、開挖斷面大、圍巖結(jié)構(gòu)松散、穩(wěn)定性差、涌水量大；工期難點(diǎn)有：圍巖等級低、埋深淺、進(jìn)度慢，地下和地表管線遷改量大，外部制約工期因素多，需采取分段施工，施工投入大，施工進(jìn)度受到制約，為本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。3、深基坑開挖與支護(hù)工程隧道與地下車站主體基坑開挖標(biāo)準(zhǔn)段深度為18.32m，端頭深度為20.32m，基坑保護(hù)等級為一級。采用鉆孔灌注樁加鋼管內(nèi)支撐支護(hù)體系，明挖順筑法施工，基坑開挖與支護(hù)要保證基坑的穩(wěn)定性、控制地表沉降，列為本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。

3、對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

4、建立測量計算資料換手復(fù)核制度測量資料，須經(jīng)換手復(fù)核，最后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后報監(jiān)理工程師審批認(rèn)可?，F(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測檢驗。5、建立原材料進(jìn)場檢驗制度所有材料進(jìn)場后，必須嚴(yán)格按照驗標(biāo)要求進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后，方能使用。6、建立儀器設(shè)備的檢定制度各種測量儀器及試驗設(shè)備，必須按照《中華人民共和國計量法》規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的檢定。六、分部分項工程質(zhì)量保證措施七、安全防范重點(diǎn)防觸電傷亡事故防塌方傷害事故防土方吊裝施工傷害事故防車站基坑開挖施工傷害事故防拉錨施工傷害施工防施工機(jī)械傷害事故和運(yùn)輸交通事故防高空作業(yè)施工事故防塌方安全事故防道路安全事故八、現(xiàn)場情況匯報（一）、完成情況：從2012年8月31日進(jìn)場，9月1日開工到現(xiàn)在已完工程有：1、圍護(hù)磚墻砌筑，3600m，2、車站主體鋼筋綁扎120t.3、拌合站場地平整，拌合站正在組織建設(shè)；4、隧道出入口臨時場地的修建。5、橋梁、路基等臨建設(shè)施修建。

6、規(guī)劃、修建施工便道（二）、下一步工作安排1、聯(lián)系設(shè)計單位抓緊出隧道，橋涵、路基等施工圖，按圖紙做針對性的基坑開挖施工專項方案，并上報審核。2、與當(dāng)?shù)貍€部門協(xié)調(diào)辦理施工臨時用電、用地及施工便道等的占地處理；。3、根據(jù)新收