A.高技術(shù)

B.適用

C.標(biāo)準(zhǔn)化

D.一次性

滿(mǎn)分：3分

3.配送是以（）為基礎(chǔ)，綜合性、完善性和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。

A.客戶(hù)需求

B.社會(huì)分工

C.運(yùn)輸

D.倉(cāng)儲(chǔ)

滿(mǎn)分：3分

4.基于()的物流競(jìng)爭(zhēng)策略可以分為延遲策略和集中運(yùn)輸策略。

A.客戶(hù)

B.時(shí)間

C.空間

D.成本

滿(mǎn)分：3分

5.淘寶網(wǎng)、京東網(wǎng)等電子商務(wù)強(qiáng)調(diào)（），其核心在于提供服務(wù)、產(chǎn)品、信息和決策反饋的及時(shí)性。

A.便利性

B.可靠性

C.一致性

D.時(shí)效性

滿(mǎn)分：3分

6.（）是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。

A.買(mǎi)貨

B.結(jié)算

C.送貨

D.退貨

滿(mǎn)分：3分

7.（）經(jīng)過(guò)處理，具有韌性、抗壓性、彈性和防潮性等特點(diǎn),是目前使用越來(lái)越多的一種包裝品材料

A.紡織品

B.紙制品

C.木制品

D.金屬制品

滿(mǎn)分：3分

8.京東自建物流的原因不包括（）

A.最后一公里是工作人員直接與客戶(hù)面對(duì)面的時(shí)機(jī)

B.第三方物流無(wú)法完成品牌傳播和售后服務(wù)等工作

C.由于個(gè)性化的需求，如以舊換新的上門(mén)服務(wù)，難以借助第三方物流實(shí)現(xiàn)

D.成本考慮

滿(mǎn)分：3分

9.按物流的范疇分為社會(huì)物流和（）。

A.企業(yè)物流

B.生產(chǎn)領(lǐng)域物流

C.流通領(lǐng)域物流

D.綠色物流

滿(mǎn)分：3分

10.配送運(yùn)輸主要由（）進(jìn)行

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.軌道運(yùn)輸

D.制定行駛路線(xiàn)

滿(mǎn)分：4分

2.供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制問(wèn)題有哪些？（）

A.需求變異加速放大

B.不確定性

C.需求差異小

D.確定性

滿(mǎn)分：4分

3.倉(cāng)儲(chǔ)與配送中心規(guī)劃的原則（）

A.適應(yīng)性

B.統(tǒng)籌性

C.經(jīng)濟(jì)性

D.因地制宜

滿(mǎn)分：4分

4.冷鏈物流的特點(diǎn)有（）

A.系統(tǒng)性

B.協(xié)調(diào)性

C.全程溫控

D.成本高

滿(mǎn)分：4分

5.目前我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題有（）

A.冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不成熟，商業(yè)環(huán)境不規(guī)范

B.硬件設(shè)施陳舊落后

C.缺乏上下游的整合規(guī)范

D.管理人才和技術(shù)不足

滿(mǎn)分：4分

6.物流的戰(zhàn)略目標(biāo)包括（）

A.收益最大

B.成本最小

C.投資最小

D.服務(wù)改善

滿(mǎn)分：4分

A.配送

B.物流寶

C.倉(cāng)儲(chǔ)（只負(fù)責(zé)建倉(cāng)不負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理）

D.物流運(yùn)營(yíng)管理

滿(mǎn)分：4分

9.第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟分為（）

A.縱向合作經(jīng)營(yíng)

B.橫向合作經(jīng)營(yíng)

C.外包經(jīng)營(yíng)

D.網(wǎng)絡(luò)化合作經(jīng)營(yíng)

滿(mǎn)分：4分

10.物流戰(zhàn)略的分類(lèi)主要包括（）

A.即時(shí)物流戰(zhàn)略

B.協(xié)同一體化物流戰(zhàn)略

C.全球化物流戰(zhàn)略

D.綠色物流戰(zhàn)略

滿(mǎn)分：4分三、判斷題（共10道試題，共30分。）

V

1.倉(cāng)儲(chǔ)與配送設(shè)施所需費(fèi)用包括建業(yè)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用，而規(guī)劃方案直接決定了這些費(fèi)用。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

2.物流中心的設(shè)計(jì)優(yōu)劣不僅關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，也將影響到產(chǎn)銷(xiāo)系統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)作。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

3.物流系統(tǒng)的成本與服務(wù)質(zhì)量基本與時(shí)間要素?zé)o關(guān)。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

4.實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的根本途徑就是實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化作業(yè).如準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)化配送、準(zhǔn)時(shí)化銷(xiāo)售。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

5.生產(chǎn)外包的目的是讓其他更具成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)來(lái)完成產(chǎn)品生產(chǎn)，在整個(gè)供應(yīng)鏈上實(shí)行聚焦戰(zhàn)略，專(zhuān)注于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，耐克就是這一原則的成功實(shí)施者。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

6.物流戰(zhàn)略管理是一個(gè)靜態(tài)過(guò)程。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

7.物流案例方案分析的主要方法是SWOT分析法。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

8.越是競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的企業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)鏈和分銷(xiāo)渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營(yíng)物流。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

V

1.京東自建物流的原因不包括（）

A.最后一公里是工作人員直接與客戶(hù)面對(duì)面的時(shí)機(jī)

B.第三方物流無(wú)法完成品牌傳播和售后服務(wù)等工作

C.由于個(gè)性化的需求，如以舊換新的上門(mén)服務(wù)，難以借助第三方物流實(shí)現(xiàn)

D.成本考慮

滿(mǎn)分：3分

2.公共物流信息平臺(tái)是指基于信息技術(shù)，面向（）使用環(huán)境，以提供物流信息服務(wù)為核心業(yè)務(wù)的電子平臺(tái)模式。

A.公共

B.供方

C.需方

D.第三方物流

滿(mǎn)分：3分

3.配送運(yùn)輸主要由（）進(jìn)行

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.軌道運(yùn)輸

D.航空運(yùn)輸

滿(mǎn)分：3分

4.在供應(yīng)鏈中表現(xiàn)為雙向向流動(dòng)的是（）。

A.物流

B.資金流

C.服務(wù)流

D.信息流

滿(mǎn)分：3分

5.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)是（）。

A.GIS

B.GPS

C.POS

D.EDI

滿(mǎn)分：3分

6.物品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志，栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)稱(chēng)為（）

A.配送

B.流通加工

C.裝卸搬運(yùn)

D.理貨

滿(mǎn)分：3分

7.現(xiàn)代物流管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的一個(gè)重要標(biāo)志是（）

A.物流活動(dòng)分散在各個(gè)部門(mén)

B.從供應(yīng)鏈全局的角度出發(fā)重視物流管理戰(zhàn)略問(wèn)題

C.利用第三方物流

D.物流在企業(yè)中的地位不斷提升

滿(mǎn)分：3分

8.包裝技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀(guān)和()的原則。

A.高技術(shù)

B.適用

C.標(biāo)準(zhǔn)化

D.一次性

滿(mǎn)分：3分

9.配送作業(yè)的目標(biāo)不包括()

A.快捷響應(yīng)

B.最低庫(kù)存

C.最高庫(kù)存

D.整合運(yùn)輸

滿(mǎn)分：3分

10.物流一體化的發(fā)展可以進(jìn)一步分為物流自身一體化、（）和宏觀(guān)物流一體化三個(gè)層次。

A.微觀(guān)物流一體化

B.業(yè)務(wù)一體化

C.系統(tǒng)一體化

D.管理一體化

滿(mǎn)分：3分二、多選題（共10道試題，共40分。）

V

1.企業(yè)物流對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)具有哪些意義？（）

A.物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件

B.物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和實(shí)用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)

C.物流信息是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)

D.物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉

滿(mǎn)分：4分

2.供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制問(wèn)題有哪些？（）

A.需求變異加速放大

B.不確定性

C.需求差異小

D.確定性

滿(mǎn)分：4分

3.物流戰(zhàn)略規(guī)劃主要是解決四個(gè)方面的問(wèn)題（）

A.客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)

B.設(shè)施選址戰(zhàn)略

C.庫(kù)存決策戰(zhàn)略

D.運(yùn)輸戰(zhàn)略

滿(mǎn)分：4分

4.配送和運(yùn)輸?shù)牟町悾ǎ?/p>

A.運(yùn)輸一般為干線(xiàn)運(yùn)輸配送一般為支線(xiàn)運(yùn)輸

B.運(yùn)輸通常品種少批量大，配送通常品種多批量少

C.運(yùn)輸以效率優(yōu)先配送以服務(wù)優(yōu)先

A.規(guī)劃設(shè)計(jì)層面的冷鏈物流成本控制

B.設(shè)定KPI指標(biāo)

C.運(yùn)作管理層面的冷鏈物流成本

D.一體化物流

滿(mǎn)分：4分

7.物流戰(zhàn)略環(huán)境分析的方法包括（）

A.SWOT分析法

B.波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力分析

C.JIT方法

D.VMI

滿(mǎn)分：4分

8.GPS在冷鏈物流中的應(yīng)用說(shuō)法正確的是（）

A.GPS可以實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息共享

B.實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛位置和行駛數(shù)據(jù)信息

C.貨物運(yùn)抵到站后，及時(shí)通知收貨人領(lǐng)取貨物

D.制定行駛路線(xiàn)

滿(mǎn)分：4分

9.為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)組織的目標(biāo)，在組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)原則（）

A.正確確定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的路線(xiàn)

B.做好各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接

C.實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的比例性

D.保證倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的比例性

E.保證倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程的連續(xù)性

滿(mǎn)分：4分

10.商品庫(kù)存保管溫濕度控制的主要方法（）

A.密封

B.通風(fēng)

C.吸潮

D.不管控

滿(mǎn)分：4分三、判斷題（共10道試題，共30分。）

V

1.配送處于“二次運(yùn)輸”“末端輸送”的地位，與運(yùn)輸相比，它更直接面向并靠近用戶(hù)。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

2.供應(yīng)鏈中物流要在供應(yīng)商和客戶(hù)之間雙向的流動(dòng)，而信息流的運(yùn)動(dòng)僅僅是一個(gè)方向。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

3.研究庫(kù)存流程就是為了分析哪些環(huán)節(jié)可以影響庫(kù)存量的大?。贿M(jìn)而改進(jìn)流程，提高對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度，減少企業(yè)成本。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

4.供應(yīng)鏈“縱向一體化”模式最能適應(yīng)目前技術(shù)更新快、投資成本高、競(jìng)爭(zhēng)全球化的制造環(huán)境。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

5.第三方物流通常稱(chēng)為契約物流，或合同物流，也可稱(chēng)為外包物流。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

6.物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)的結(jié)合。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

7.JIT是一種推動(dòng)式的管理方式，它需要從最后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

8.供應(yīng)鏈管理的具體目標(biāo)是通過(guò)調(diào)和總成本最低化、總庫(kù)存最少化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)之間的沖突，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

9.物流戰(zhàn)略管理是一個(gè)靜態(tài)過(guò)程。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

10.物流案例方案分析的主要方法是SWOT分析法。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分一、單選題（共10道試題，共30分。）

V性。

A.便利性

B.可靠性

C.一致性

D.時(shí)效性

滿(mǎn)分：3分

3.配送是以（）為基礎(chǔ)，綜合性、完善性和現(xiàn)代化的送貨活動(dòng)。

A.客戶(hù)需求

B.社會(huì)分工

C.運(yùn)輸

D.倉(cāng)儲(chǔ)

滿(mǎn)分：3分

4.包裝技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀(guān)和()的原則。

A.高技術(shù)

B.適用

C.標(biāo)準(zhǔn)化

D.一次性

滿(mǎn)分：3分

5.沃爾瑪?shù)耐醯肋壿嬀褪莾r(jià)值網(wǎng)模式，起基礎(chǔ)和核心是（）。

A.物流

B.倉(cāng)儲(chǔ)

C.配送

D.客戶(hù)

滿(mǎn)分：3分

6.京東自建物流的原因不包括（）

A.最后一公里是工作人員直接與客戶(hù)面對(duì)面的時(shí)機(jī)

B.第三方物流無(wú)法完成品牌傳播和售后服務(wù)等工作

C.由于個(gè)性化的需求，如以舊換新的上門(mén)服務(wù)，難以借助第三方物流實(shí)現(xiàn)

D.成本考慮

滿(mǎn)分：3分

7.物品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志，栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)稱(chēng)為（）

A.配送

B.流通加工

C.裝卸搬運(yùn)

D.理貨

滿(mǎn)分：3分

8.按物流的范疇分為社會(huì)物流和（）。

A.企業(yè)物流

B.生產(chǎn)領(lǐng)域物流

C.流通領(lǐng)域物流

D.綠色物流

滿(mǎn)分：3分

9.連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)源于（）

A.商品零售業(yè)

B.服務(wù)業(yè)

C.制造業(yè)

D.物流業(yè)

滿(mǎn)分：3分

10.企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包原因各異但前提條件是一樣的即（）

A.自營(yíng)物流成本過(guò)高

B.物流為企業(yè)非核心業(yè)務(wù)

C.企業(yè)物流管理水平限制

D.資金不足

滿(mǎn)分：3分二、多選題（共10道試題，共40分。）

V

A.縱向合作經(jīng)營(yíng)

B.橫向合作經(jīng)營(yíng)

C.外包經(jīng)營(yíng)

D.網(wǎng)絡(luò)化合作經(jīng)營(yíng)

滿(mǎn)分：4分

3.供應(yīng)商管理模式下，現(xiàn)代采購(gòu)的內(nèi)涵（）

A.為訂單采購(gòu)

B.從一般買(mǎi)賣(mài)關(guān)系發(fā)展為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

C.變多源供應(yīng)商為少源供應(yīng)商

D.小批量多批次采購(gòu)

滿(mǎn)分：4分

4.配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)程序可以分為五個(gè)階段，以下屬于這五個(gè)階段的是（）。

A.設(shè)施定位階段

B.具體實(shí)施階段

C.資料收集與分析階段

D.詳細(xì)設(shè)計(jì)階段

E.規(guī)劃方案執(zhí)行與管理階段

滿(mǎn)分：4分

5.物流戰(zhàn)略規(guī)劃主要是解決四個(gè)方面的問(wèn)題（）

A.客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)

B.設(shè)施選址戰(zhàn)略

C.庫(kù)存決策戰(zhàn)略

D.運(yùn)輸戰(zhàn)略

滿(mǎn)分：4分

6.物流戰(zhàn)略的分類(lèi)主要包括（）

A.即時(shí)物流戰(zhàn)略

B.協(xié)同一體化物流戰(zhàn)略

C.全球化物流戰(zhàn)略

D.綠色物流戰(zhàn)略

滿(mǎn)分：4分

7.與傳統(tǒng)的采購(gòu)模式相比，JIT采購(gòu)有什么特點(diǎn)？（）

A.采用較少的供應(yīng)商，甚至“單源”供應(yīng)

B.對(duì)供應(yīng)新風(fēng)氣選擇標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格

C.交貨準(zhǔn)時(shí)性的要求更高

D.供需雙方信息高度共享

滿(mǎn)分：4分

8.商品庫(kù)存保管溫濕度控制的主要方法（）

A.密封

B.通風(fēng)

C.吸潮

D.不管控

滿(mǎn)分：4分

9.目前我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題有（）

A.冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不成熟，商業(yè)環(huán)境不規(guī)范

B.硬件設(shè)施陳舊落后

C.缺乏上下游的整合規(guī)范

D.管理人才和技術(shù)不足

滿(mǎn)分：4分

10.海爾集團(tuán)在構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程中，緊緊抓住了哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？

A.流程優(yōu)化再造

B.庫(kù)存管理（零庫(kù)存））

C.信息化

D.物流外包

滿(mǎn)分：4分三、判斷題（共10道試題，共30分。）

V

1.第三方物流通常稱(chēng)為契約物流，或合同物流，也可稱(chēng)為外包物流。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

2.一般意義上講，采購(gòu)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者物流的起點(diǎn)，“零庫(kù)存”是基本前提，要求以盡量小的費(fèi)用，最低的價(jià)格購(gòu)進(jìn)所需的物品。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

3.倉(cāng)儲(chǔ)與配送設(shè)施所需費(fèi)用包括建業(yè)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用，而規(guī)劃方案直接決定了這些費(fèi)用。

A.錯(cuò)誤

B.正確

滿(mǎn)分：3分

4.在物流信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括：條碼打印機(jī)、條形碼采集設(shè)備、電子標(biāo)簽、RFID、GPS等。

A.錯(cuò)誤

B.正確