公路工程改建施工組織設(shè)計(jì)示例第1頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第2頁/共71頁

工程概況

廣東省深圳市機(jī)荷高速公路鹽田港支線項(xiàng)目工程位于深圳市東南部，路線起自鹽田港，向北經(jīng)橫崗至排榜與機(jī)荷高速公路相接，是鹽田港的一條主要疏港快速通道。

本標(biāo)段工程為橫崗互通式立交，位于深圳市龍崗區(qū)橫崗鎮(zhèn)深坑村附近，標(biāo)段起訖樁號(hào)為主線K11+650~K12+500，與205國道（深惠路）相交，交叉樁號(hào)為主線K12+429.50，為變異形雙喇叭互通。1、工程簡介

2、主要技術(shù)指標(biāo)

3、地形與地質(zhì)簡況

4、水文與氣象簡況

5、交通、水電、通訊及其他條件

6、工程范圍及主要工程數(shù)量

7、工程特點(diǎn)第3頁/共71頁

工程概況

1、工程簡介

2、主要技術(shù)指標(biāo)

3、地形與地質(zhì)簡況

4、水文與氣象簡況

5、交通、水電、通訊及其他條件

6、工程范圍及主要工程數(shù)量

7、工程特點(diǎn)項(xiàng)目主線匝道國道205計(jì)算行車速度(km/h)804060最小平曲線半徑(m)125047.251697.22最小豎曲線半徑(m)凸型/150020000凹型10000928.137000最大坡度(%)4.04.51.553最大路拱橫坡(%)363加速車道長(m)(含漸變段)單車道/總長770/雙車道///減速車道長(m)(含漸變段)單車道/總長640/雙車道///第4頁/共71頁水文與氣象簡況地形與地質(zhì)簡況

工程概況

1、工程簡介

2、主要技術(shù)指標(biāo)

3、地形與地質(zhì)簡況

4、水文與氣象簡況

5、交通、水電、通訊及其他條件

6、工程范圍及主要工程數(shù)量

7、工程特點(diǎn)

本標(biāo)段主線西北向，地形標(biāo)高為45~65m左右，地形平緩，地形相對(duì)高差20m右，屬于剝蝕性低丘緩坡地形。地層地質(zhì)自上至下有人工填土層、第四系坡洪積層、坡殘積層、中侏羅統(tǒng)陸相碎屑巖。

本標(biāo)段位于剝蝕性低丘緩坡區(qū)，山體植被茂密，在深惠公路東南側(cè)發(fā)育一條北東向河流，河深4~5m，河水自北東向南東徑流，枯水期流量約2~3l/s。A匝道處丘陵谷地發(fā)育一條近南北向的溝溪，深1m，寬2m左右，地表水自南北徑流，流量約1~2l/s。地下水為基巖裂隙水，富水性差，水量貧乏。地下水水位埋深1.1~9.8m。地下水對(duì)砼無結(jié)晶性腐蝕，無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。工程所在地區(qū)屬溫暖潮濕的亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，四季常青，氣候宜人。年最高氣溫38.7℃，最低0.2℃，各月平均氣溫以7、8月最高，夏季平均氣溫27.6℃，最低氣溫在1月，冬季平均氣溫15.4℃，年平均氣溫22.0℃。該地區(qū)雨量充沛，年均降水量1993.2mm，其中4月至9月占全年降雨量的85%左右，日最大降雨量303.1mm，平均濕度80%。7~9月份多臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)過境時(shí)伴有暴雨。降水多集中在夏秋兩季，該地區(qū)空氣濕度大，濕空氣含鹽量較高。第5頁/共71頁

工程概況

1、工程簡介

2、主要技術(shù)指標(biāo)

3、地形與地質(zhì)簡況

4、水文與氣象簡況

5、交通、水電、通訊及其他條件

6、工程范圍及主要工程數(shù)量

7、工程特點(diǎn)

工程地點(diǎn)交通較為便利，深惠公路是本標(biāo)段施工進(jìn)出場的主要通道，大宗材料、機(jī)械及人員均可直接運(yùn)抵工地。有鄉(xiāng)村道路直達(dá)本工程地點(diǎn)，且路況較好，也可作為施工道路利用。沿線自然溝渠較多，且分布均勻，上路運(yùn)距在500m以內(nèi)，其水質(zhì)純凈，無污染，工程用水可就地解決。同時(shí)施工現(xiàn)場設(shè)一個(gè)50m3蓄水池，以滿足工程用水需求。生活用水與當(dāng)?shù)厮懿块T聯(lián)系，接通自來水管道供應(yīng)使用。本地區(qū)電力供應(yīng)充足，施工用電容易解決，利用時(shí)與供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時(shí)線路。同時(shí)配置備用發(fā)電機(jī)，以備急需。沿線通訊條件較好，可安裝程控電話。移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)通暢。

深惠公路兩側(cè)管線密布，以及立交周圍高壓鐵塔和粵港輸水工程隧洞的存在，施工時(shí)我們將與有關(guān)管理部門取得聯(lián)系，認(rèn)真勘察，縝密組織施工，主動(dòng)、有效地保護(hù)既有構(gòu)造物。在進(jìn)行深惠公路加寬改建時(shí)，為保證交通安全和正常運(yùn)營，作好施工技術(shù)準(zhǔn)備和施工組織安排，盡量減少對(duì)深惠公路現(xiàn)有交通的影響。第6頁/共71頁

工程概況

1、工程簡介

2、主要技術(shù)指標(biāo)

3、地形與地質(zhì)簡況

4、水文與氣象簡況

5、交通、水電、通訊及其他條件

6、工程范圍及主要工程數(shù)量

7、工程特點(diǎn)

合同范圍：第7合同段K11+650~K12+500（包含橫崗互通立交主線及A、B、C、D、E、F、G、H、I匝道）。工程內(nèi)容：路基、橋梁、涵洞、防護(hù)、排水及附屬工程。工程項(xiàng)目單位數(shù)量主線匝道合計(jì)路基工程填方m3106980220387327367挖方m3116504462560579064土工織物m2283212424074軟基強(qiáng)夯m201134111341排水圬工m399256166608防護(hù)圬工m3173665838錐坡溜坡m32168橋涵工程大橋m/座120.16/1453.88/3574.04/4中橋m/座137.70/246.88/2184.58/4小橋m/座25.97/225.97/2涵洞m/座39.0/1186.5/5225.5/6改路m1220.5改溝m1236工程范圍主要工程數(shù)量表第7頁/共71頁

工程概況

1、工程簡介

2、主要技術(shù)指標(biāo)

3、地形與地質(zhì)簡況

4、水文與氣象簡況

5、交通、水電、通訊及其他條件

6、工程范圍及主要工程數(shù)量

7、工程特點(diǎn)

施工區(qū)域集中，挖方、填方及結(jié)構(gòu)物交錯(cuò)分布，交叉工序多，施工干擾大，對(duì)施工技術(shù)、施工組織要求高。本工程挖填過渡段、路基與橋臺(tái)過渡段分布密集，為保證路基的穩(wěn)定性及橋頭行車的平順性，對(duì)這些部位采取特殊技術(shù)措施。對(duì)軟土地基處理、高邊坡進(jìn)行變形觀測(cè)，嚴(yán)密監(jiān)控施工加載過程路堤穩(wěn)定性和沉降變形規(guī)律，以及高邊坡的穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。為保證深惠公路交通安全和正常運(yùn)營，在施工技術(shù)和施工組織方面要科學(xué)、合理，特別是跨線橋的施工，要確保減少對(duì)深惠公路現(xiàn)有交通的影響。第8頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第9頁/共71頁設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期

本著“早進(jìn)場、快籌備、早施工”的原則，組織隊(duì)伍、設(shè)備進(jìn)場。一旦接到中標(biāo)通知，我公司將利用3天時(shí)間進(jìn)行施工前的開工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)長進(jìn)行管理層施工動(dòng)員，其次由施工隊(duì)長對(duì)其管轄范圍內(nèi)管理人員，施工作業(yè)隊(duì)班組長對(duì)專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，動(dòng)員的主要內(nèi)容是：介紹本工程的施工特點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育；明確本標(biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)、體系和措施。施工動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)駐現(xiàn)場。首批人員在接到中標(biāo)通知書后一周內(nèi)進(jìn)場，辦理交接樁手續(xù)、進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)、修建臨時(shí)生產(chǎn)生活房屋、臨時(shí)道路及水電管路安裝；調(diào)查料源、單價(jià)、簽訂供料合同；組織材料設(shè)備進(jìn)場；組建試驗(yàn)室，配齊工程試驗(yàn)儀器。設(shè)備、人員的動(dòng)員周期10天，其主要工程機(jī)械、試驗(yàn)儀器和人員動(dòng)員周期控制在一周之內(nèi)，其它施工設(shè)備及相應(yīng)人員隨工程進(jìn)度和工作場面的展開陸續(xù)進(jìn)場。

設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

人員、設(shè)備、材料計(jì)劃

第10頁/共71頁設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期

大型設(shè)備如推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、鉆機(jī)等機(jī)械采用火車運(yùn)至深圳后用汽車通過既有公路運(yùn)至施工現(xiàn)場，或由汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場，自卸車直接開往施工現(xiàn)場，其它小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。人員通過航空、火車和汽車三種運(yùn)輸方式進(jìn)場。主要材料如水泥、鋼材等在指定廠家或大型廠家購買，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。石料、碎石、砂子等從附近料場采購，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場；砼采用商品砼，用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

人員、設(shè)備、材料計(jì)劃

第11頁/共71頁各工種勞動(dòng)力用量（最多時(shí)）計(jì)劃表設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期

設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

人員、設(shè)備、材料計(jì)劃

序號(hào)工種名稱數(shù)量序號(hào)工種名稱數(shù)量1起重工109材料工62架子工6010試驗(yàn)工63鋼筋工5011操作司機(jī)424模板工6012測(cè)工85砼工5013機(jī)修工106電焊工3014氣焊工57木工1615普工308電工916其它人員10總計(jì)402第12頁/共71頁設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期

設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

人員、設(shè)備、材料計(jì)劃

勞動(dòng)力數(shù)量(人)15003.1204.128004.235004.340004.440004.540004.636004.733004.831004.928004.1025004.1120004.1215005.150時(shí)間(年份.月份)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖第13頁/共71頁主要工程材料數(shù)量表設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期

設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

人員、設(shè)備、材料計(jì)劃

*主要的施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備（略）序號(hào)材料名稱單位數(shù)量序號(hào)材料名稱單位數(shù)量1木材m31789錨具套6182鋼筋T266010波紋管m286683鋼材T111.411汽油T1.154支座個(gè)10612柴油T126.35土工格柵m2778613砂m327926商品砼m32514614中粗砂m396557硝銨炸藥T6.0615片石m3250668雷管個(gè)13600016碎石m31360第14頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第15頁/共71頁施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理調(diào)度室技術(shù)室測(cè)量室計(jì)劃室路基施工隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)總工程師工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室機(jī)械室物資室財(cái)務(wù)部合同部機(jī)物部辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖*主要人員及各部門職責(zé)范圍（略）第16頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第17頁/共71頁施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案施工場地布置

為滿足工程施工需要，在整個(gè)施工期內(nèi)，場地布置遵循的原則是：總平面布置和階段性布置相結(jié)合，相對(duì)固定布置和隨施工進(jìn)度移動(dòng)布置相結(jié)合，使施工場地的布置，隨開挖、結(jié)構(gòu)澆筑、回填，相互利用和相互提供條件；同時(shí)注意場內(nèi)布置和場外布置相結(jié)合，臨時(shí)設(shè)施的布置修建與周圍建筑物及社會(huì)影響保持協(xié)調(diào)一致，使場地布置為工程施工按計(jì)劃順利進(jìn)行提供保證和體現(xiàn)施工場地文明有序?？紤]到深惠路的安全行車，在施工現(xiàn)場布置時(shí)應(yīng)盡量避免機(jī)械、人員頻繁跨越深惠路，炸藥庫遠(yuǎn)離深惠路及施工駐地，集中堆棄土石，排泥排淤設(shè)置曬干場地，不可隨意排放淤泥。

施工總平面布置圖施工場地的布置主要考慮以下方面:1、線路總體的位置和走向、既有構(gòu)造物位置。2、施工隊(duì)伍駐地、試驗(yàn)室、料庫、預(yù)制場、機(jī)械停放場等位置。3、交通條件及施工過程所需的工藝路線。4、水、電線路布置。5、改溝、改路位置。第18頁/共71頁施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案第19頁/共71頁施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案臨時(shí)工程方案既有公路交通防護(hù)

臨時(shí)房屋

預(yù)制場

臨時(shí)用水

臨時(shí)用電

試驗(yàn)室

臨時(shí)便道、便橋

對(duì)鄰近或在深惠路范圍內(nèi)施工中采用交通防護(hù)措施，確保深惠路及其他鄉(xiāng)村道路的交通暢通，保證安全施工。主要有幾點(diǎn)措施：隊(duì)伍駐地、機(jī)械停放安排在深惠路右側(cè)、本工程線路左側(cè)匝道內(nèi)圓形地帶，深惠路左側(cè)地段工程量較少，可減少人員頻繁跨路作業(yè)，避免交通隱患。對(duì)跨深惠路的橋梁施工時(shí)采取預(yù)留行車道的軍用梁支架方案，橋上部施工時(shí)在行車道范圍設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止墜落物對(duì)行車的傷害。鄉(xiāng)村道路改建時(shí)部分采取修筑臨時(shí)便道以保證交通的暢通。第20頁/共71頁施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案既有公路交通防護(hù)

臨時(shí)房屋

預(yù)制場

臨時(shí)用水

臨時(shí)用電

試驗(yàn)室

臨時(shí)便道、便橋

臨時(shí)房屋：辦公及生活房屋部分就近租賃，部分自建，生產(chǎn)房屋采用鋼架屋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)場搭設(shè)。臨時(shí)房屋的修建，按場地布置規(guī)劃圖進(jìn)行設(shè)置，請(qǐng)專業(yè)施工隊(duì)伍施工，形式和色彩與環(huán)境協(xié)調(diào)。項(xiàng)目經(jīng)理部租用房屋600m2；橋梁施工一隊(duì)新建生產(chǎn)房屋500m2、生活房屋1200m2。橋梁施工二隊(duì)新建生產(chǎn)房屋500m2、生活房屋1200m2。路基施工新建生產(chǎn)房屋400m2、生活房屋800m2。預(yù)制場：本標(biāo)段預(yù)制件主要為小橋及涵洞蓋板，數(shù)量不多，施工簡單。預(yù)制場位置見施工總體平面布置圖。預(yù)制場內(nèi)設(shè)置有：砼硬化預(yù)制底座、鋼筋加工場、存板區(qū)、材料堆放場、蓄水池、看守房等。占地1500m2。臨時(shí)工程方案第21頁/共71頁施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案既有公路交通防護(hù)

臨時(shí)房屋

預(yù)制場

臨時(shí)用水

臨時(shí)用電

試驗(yàn)室臨時(shí)便道、便橋

生活用水按水管部門要求，就近接自來水。生產(chǎn)用水采用河水，工地設(shè)50m3蓄水池一座。按電管部門要求就近接電，安裝2臺(tái)500kVA的變壓器，另配備2臺(tái)160kW的發(fā)電機(jī)備用。試驗(yàn)室位置見施工總體平面布置圖，自建房屋，面積300m2。為保證鄉(xiāng)村道路與深惠路的暢通，改路施工修建臨時(shí)便道130m；新建施工便道245m。新建便橋1座，長20m，寬6m，保證駐地與外圍的交通。臨時(shí)工程方案第22頁/共71頁施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案主要臨時(shí)工程數(shù)量

表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1生產(chǎn)房屋m214002生活及辦公房屋m238003料庫m23004供水管線km3.05供電線路km2.56試驗(yàn)室m2300750m3蓄水池座18預(yù)制場m215009臨時(shí)便道m(xù)37510臨時(shí)便橋長×寬20m×6m第23頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第24頁/共71頁

主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

路基工程

地基淺層處理

水塘、水庫等范圍內(nèi)的路基基底原有耕地范圍內(nèi)的路基基底零填及挖方路段路基基底特殊路基處治工程

挖填過渡段施工強(qiáng)夯地基處治施工挖方路塹的施工

土質(zhì)路基開挖石質(zhì)路塹施工填方路堤施工路橋、路涵過渡段填筑路基及邊坡變形觀測(cè)

軟土路基變形觀測(cè)填挖交界處、高填方、橋頭填方路基變形觀測(cè)高邊坡變形觀測(cè)路基排水工程路基防護(hù)工程

第25頁/共71頁

主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

橋涵工程

橋梁工程概況橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

明挖基礎(chǔ)鉆孔灌注樁承臺(tái)及系梁墩臺(tái)身施工

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工鋼筋砼蓋板橋面系施工

涵洞工程*以上為路基工程、橋涵工程施工方案、施工方法的主要目錄，具體內(nèi)容不一一介紹，下面具體介紹“現(xiàn)澆連續(xù)箱梁”的施工方案、施工方法。第26頁/共71頁

主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

施工方法

連續(xù)板支架采用多功能腳手架搭設(shè)滿堂式支架，為保證深惠路的正常行車，深惠路跨線橋、E匝道橋（兩座皆為跨深惠路橋）在行車道梁段部位采用軍用梁支架。連續(xù)梁滿堂式支架搭設(shè)及跨深惠路預(yù)留行車道支架方案如右圖所示。支架橫向布置寬度每側(cè)比橋?qū)拰?m。支架縱橋向間距采用0.9m，橫橋向間距在箱梁底板下采用0.9m在翼板下采用1.2m的布置。腳手架組裝以3~4人一組，其中1~2人遞料，另外2人共同配合安裝，每人負(fù)責(zé)一端。拼裝時(shí)，至多二層向同一方向，或由中間向兩邊推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏，否則，中間桿件會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。同時(shí)要注意在支架外側(cè)2m處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，防止流水和雨水流入支架區(qū)，引起支架下沉。

連續(xù)梁滿堂支架布置示意圖縱梁模板梁體立柱加強(qiáng)桿跨深惠公路連續(xù)梁預(yù)留行車道支架方案示意圖預(yù)留行車道，寬8m，凈空＞5m軍用梁桁架支墩兩側(cè)鋼絲網(wǎng)防護(hù)支架搭設(shè)

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主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

施工方法

本標(biāo)段大多橋梁地基表層為素填及亞粘土，地基承載力較低，為減少支架的沉降變形，對(duì)支架范圍地基表層進(jìn)行換填，換填材料為挖方土石混合料，換填厚度1.2~2.0m，平整、碾壓。腳手架組裝順序：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手板上層立桿→立桿連接鎖→橫桿。支架施工注意事項(xiàng)：1、地基基礎(chǔ)表面堅(jiān)實(shí)平整，方木或枕木及墊板放置穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動(dòng)松動(dòng)現(xiàn)象，排水暢通。2、所有構(gòu)件都應(yīng)按設(shè)計(jì)及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。3、在搭設(shè)過程中，注意調(diào)整支架的垂直度，整個(gè)支架垂直偏差應(yīng)小于1/500L，但最大不超過100mm。4、對(duì)于直線布置的腳手架，其平面偏差應(yīng)小于1/200L。5、桿件的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應(yīng)小于1/400L。6、接頭是立桿與橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。組裝時(shí)，先將上腕扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插入下腕扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上腕扣凸頭扣緊，直至上腕扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。如發(fā)現(xiàn)上腕扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入腕扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下腕扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下腕扣與立桿的同軸度是否符合要求。下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下腕扣內(nèi)有無砂漿等雜物。7、腕扣式腳手架構(gòu)件主要是焊接而成，故檢驗(yàn)的關(guān)鍵是焊接質(zhì)量，要求焊縫飽滿，沒有咬口、夾碴裂紋等缺陷。鋼管應(yīng)無裂縫、凹陷、銹蝕。8、腳手架施工和使用由專人負(fù)責(zé)，并設(shè)安全監(jiān)督人員，確保腳手架搭設(shè)符合設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定的要求。9、在使用過程中，定期對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁在架子上亂堆亂放，及時(shí)清理各層堆積的雜物。10、不得將腳手架等物從過高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的構(gòu)件。支架搭設(shè)

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施工方法

預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形。預(yù)壓材料：用砂袋對(duì)整個(gè)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的100％。預(yù)壓觀測(cè)：在每一跨的跨端、跨中、1/4跨處橫向布3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo)高觀測(cè)一次，在預(yù)壓的過程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)底模標(biāo)高觀測(cè)一次，從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形。支架預(yù)壓

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施工方法

在支架上澆筑上部構(gòu)造砼時(shí)，在施工過程中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。徐變撓度對(duì)梁體的撓度影響不容忽視。因此，必須深入研究各種因素，加以控制。影響徐變撓度的因素很多，原因也很復(fù)雜。在受彎構(gòu)件中，在長期持續(xù)荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會(huì)與日俱增，徐變撓度可能達(dá)到彈性撓度的1.5~2倍。影響徐變的主要因素是應(yīng)力的大小和受荷時(shí)砼的齡期，因此在施工中要避免砼結(jié)構(gòu)過早地施加預(yù)應(yīng)力。砼的徐變與砼的級(jí)配組成也有關(guān)系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變?cè)叫?；水泥用量越大，徐變?cè)酱?。此外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境也有重大的影響，濕度大的地區(qū)徐變小。針對(duì)以上影響砼結(jié)構(gòu)徐變的各種因素采取以下措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性能好的骨料；加強(qiáng)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，延長灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間；選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?。（后續(xù)）施工預(yù)拱度

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主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

施工方法

當(dāng)應(yīng)力小于0.50~o.55RA時(shí)，徐變變形與應(yīng)力成正比，為線性徐變，徐變曲線逐漸收斂，漸近線與橫坐標(biāo)平行。當(dāng)砼應(yīng)力大于0.55RA時(shí)，徐變變形與應(yīng)力不成正比例，為非線性徐變，非線性徐變與時(shí)間的關(guān)系曲線是離散的，如下“徐變與時(shí)間關(guān)系圖”所示。（后續(xù)）施工預(yù)拱度

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施工方法

在高應(yīng)力的作用下還可能發(fā)生徐變?cè)斐傻钠茐?，在有關(guān)試驗(yàn)中曾出現(xiàn)這樣的情況，受壓構(gòu)件的應(yīng)力σn=0.8RA，加載后約６小時(shí)，試件發(fā)生爆烈性突然破壞，說明長期荷載應(yīng)力過高時(shí)，徐變變形急劇增加不再收斂，呈現(xiàn)非穩(wěn)定徐變的現(xiàn)象，如上圖。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該控制永存壓應(yīng)力值不能太大，避免砼結(jié)構(gòu)長期持續(xù)地處于高的預(yù)壓應(yīng)力狀態(tài)。砼徐變與加載時(shí)砼的齡期T有關(guān)，齡期T愈小，徐變變形愈大，反之愈小。砼徐變與砼的級(jí)配組成也有密切關(guān)系，水灰比愈大，徐變也愈大；骨料的彈性橫量越大，徐變?cè)叫?；水泥用量大，徐變也大。此外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境，也有重大影響，濕度大的地區(qū)徐變小，而干燥地區(qū)的徐變大。小尺寸構(gòu)件的徐變變形要相對(duì)大一些。同時(shí)如在砼內(nèi)配置鋼筋，則會(huì)阻礙徐變的發(fā)展，使徐變減小，這些因素，在計(jì)算徐變變形時(shí)都需加以考慮。因此，將采取下列減小徐變的措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性能好的骨料；加強(qiáng)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，延長灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間；選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?。根?jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來的箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。施工預(yù)拱度

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施工方法

連續(xù)板芯模采用木內(nèi)模，為了保證梁體外表美觀，外模全部采用竹膠板組合模板。芯模安裝前應(yīng)先綁扎底板鋼筋及底板部位的波紋管。箱梁內(nèi)模構(gòu)造見下圖。模板施工應(yīng)注意事項(xiàng)：①制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細(xì)部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。②按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。③模板的接縫必須密合，如有縫隙，須堵塞嚴(yán)密，以防漏漿。④模板應(yīng)涂經(jīng)過對(duì)比試驗(yàn)效果最好的脫模劑。⑤為減少施工現(xiàn)場的安裝拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，模板做成裝配式組件或塊件，同時(shí)加以編號(hào)。⑥鋼模板制作時(shí)注意構(gòu)件尺寸的準(zhǔn)確性，使用樣板放樣制作。安裝模板

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施工方法

盆式支座下部均用地腳螺栓固定于墩臺(tái)頂部的墊石上，墊石比墩臺(tái)砼強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)。施工時(shí)在墊石上預(yù)留地腳螺栓孔，表面標(biāo)高嚴(yán)格控制。安裝支座前把地腳螺栓吊在位置上定位后，對(duì)預(yù)留孔灌漿后安裝支座，待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行地腳螺栓固結(jié)安裝好支座。板式橡膠支座用環(huán)氧樹脂粘結(jié)在墩臺(tái)頂上。在支現(xiàn)澆箱梁模板時(shí)，墩臺(tái)支座四周用泡沫塑料相隔離，其它部位用泡沫塑料板上鋪薄鐵板，再鋪砂壓實(shí)后做砂漿表面作梁的底模板。連續(xù)板鋼筋型號(hào)多，先分類編號(hào)，再按先后順序綁扎，先綁扎橫隔梁、骨架鋼筋，再綁底板鋼筋。底板下兩層鋼筋之間設(shè)立Ф8騎馬型撐拉筋，梅花形布置，相鄰間距為0.6m。木內(nèi)模要做結(jié)實(shí)，并固定，防止上浮。最后綁扎頂板、翼板鋼筋。預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋加強(qiáng)型鍍鋅鋼波紋管成形，其壁厚＞0.35mm，波高≮3.5mm，彎曲部位采用“井”字型定位架精確定位，定位架間距為0.5m，定位架與箱梁縱橫向鋼筋點(diǎn)焊連接。支座安裝、普通鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布置第34頁/共71頁

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施工方法

每座橋的每一聯(lián)采取一次性澆注成形。砼采用集中拌和、商品砼供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，采用2臺(tái)砼泵車或2臺(tái)砼輸送泵將砼送至需要位置。箱梁左右半幅整體一次性澆筑，砼采用斜向分層澆注，避免水平施工縫，縱向斜層傾角20~25°，平板式振動(dòng)器、附著式震動(dòng)器和插入式振搗器結(jié)合搗固。振搗嚴(yán)禁碰撞波紋管和其它預(yù)埋件。連續(xù)箱梁澆筑順序?yàn)椋合鹊装濉⒏拱?，然后頂板，分層澆筑。為防止橋墩與支架發(fā)生不均勻沉降，造成梁體在橋墩處產(chǎn)生裂縫，施工時(shí)采用如下的澆筑方法：即從跨中開始，往墩位方向分層水平灌注，在砼的自重作用下支架往下的變形大部分完成后才澆注墩頂部分，以避免墩頂梁上部出現(xiàn)拉伸裂紋。砼澆筑方案見右圖。由于分左右半幅整體一次性澆筑，澆筑時(shí)產(chǎn)生大量的水化熱，必須派專人在表面覆蓋麻袋或草袋進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)。箱梁砼澆筑及養(yǎng)護(hù)

砼澆筑方案說明1、箱梁截面分三步澆筑，見圖B，為底版，為腹板，為頂板。2、連續(xù)梁縱向澆筑順序：先澆筑跨中段，后澆筑墩臺(tái)支承段，見圖A，按圖中序號(hào)及箭頭方向的順序澆筑。3、對(duì)每個(gè)分步砼采用斜向分層澆筑方法，分層厚度不宜大于30cm。20~25°圖C

砼分層澆筑示意圖天窗80×60cm圖B

箱梁砼分步澆筑示意圖圖A

連續(xù)梁砼縱向澆筑順序示意圖←1→←2→←3→48121617←5→←6→←7→←9→←10→←11→←13→←14→←15→第35頁/共71頁

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施工方法

①預(yù)應(yīng)力筋下料、編束鋼絞線的下料長度等于孔道凈長加構(gòu)件兩端的預(yù)留長度。固定端的預(yù)留長度為錨板或錨環(huán)厚度加300mm，張拉端的預(yù)留長度為700mm。鋼絞線的下料用砂輪切割機(jī)切割，不得采用電弧切割。鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口30~50mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大、為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個(gè)簡易的鐵籠，下料時(shí)，將鋼絞線盤卷在鐵籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線編束用20#鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，中間部分間距為1.0~1.5m，兩端各3m范圍內(nèi)間距為0.5m。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。綁好后的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放。②預(yù)應(yīng)力筋穿束根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行穿束，鋼絞線采用整束穿。穿束工作可由人工進(jìn)行。穿束時(shí)束的前端扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。對(duì)于直線束，采用后穿束，即先灌注砼再穿束。對(duì)于曲線束采用先穿束法，即灌注砼前將鋼絞線穿上。（后續(xù)）預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、安裝、張拉

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施工方法

③預(yù)應(yīng)力筋張拉砼強(qiáng)度檢驗(yàn)：預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供構(gòu)件砼的強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)砼的立方強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％時(shí)才能張拉預(yù)應(yīng)力筋。構(gòu)件端頭清理：構(gòu)件端部錨墊板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、砼殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。安裝錨具與張拉設(shè)備：安裝錨具時(shí)應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對(duì)中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。張拉操作程序：張拉錨具采用OVM錨具。張拉千斤頂采用YCW型千斤頂。張拉采用應(yīng)力和伸長值雙控制，符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)構(gòu)件類型、張拉錨固體系，松馳損失取值等因素，預(yù)應(yīng)力筋的張拉，左右兩束必須同時(shí)張拉，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)力控制如下：0→初應(yīng)力（10%σcom）→100%σcom（持荷5min）→錨固。每次張拉均應(yīng)量測(cè)伸長值。張拉伸長值校核：預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，通過伸長值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大，以及預(yù)應(yīng)力筋是否有異常現(xiàn)象等。因此，對(duì)張拉伸長值的校核，要引起重視。（后續(xù)）預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、安裝、張拉

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預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值的量測(cè)，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進(jìn)行。其實(shí)際伸長值ΔL＝ΔL1+ΔL2。式中ΔL1—從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長值；ΔL2—初應(yīng)力時(shí)推算伸長值。實(shí)際伸長值和理論伸長值相比誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后，應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼材的回縮量與錨具的變形量，其值不得大于6mm，如大于此值，應(yīng)重新張拉，或更換錨具后重新張拉?；z、斷絲的防治及處理：張拉完成后應(yīng)及時(shí)在鋼絞線上做好醒目的標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，采取以下措施解決：采用YDC240Q千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，用YDC240Q千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可。斷絲的處理：一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，超過一絲時(shí)，應(yīng)換束重新張拉錨固；不超過一絲時(shí)，提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補(bǔ)償，但不得超過其最大張拉力；卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、安裝、張拉

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主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

施工方法

壓漿采用一次灌漿法，按從下往上的順序進(jìn)行壓漿。①壓漿材料：使用不低于42.5R普通硅酸鹽水泥配制的40#水泥漿，水灰比一般在0.40~0.45之間，所用水泥齡期不超過一個(gè)月。水泥漿中可摻入監(jiān)理工程師同意的減水劑及膨脹劑，摻量由試驗(yàn)確定。嚴(yán)禁摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的外加劑。②壓漿設(shè)備：采用活塞式注漿泵壓漿。③壓漿方法：采用一次壓漿工藝，先在管道兩端安裝好壓漿嘴，打開壓漿嘴閥門，由一端壓入水泥漿，其壓力控制在0.4~0.5MPa左右，壓漿速度約為6~8m/min。當(dāng)另一端壓出的漿與壓入的漿濃度相同時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)提高水泥漿壓力，當(dāng)壓力升至0.8Mpa時(shí)，保持此壓力2min后，將進(jìn)漿口閥門關(guān)閉。④壓漿注意事項(xiàng)：在壓漿前，用吹入無油分的壓縮空氣吹干管道。接著用含有0.01kg/l生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油的壓縮空氣吹干管道。水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般不宜超過30~40min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。管道壓漿應(yīng)盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼材張拉完成和監(jiān)理工程師同意后立即進(jìn)行，一般不得超過14d。壓漿時(shí)自梁一端壓入，而在另一端流出，流出的稠度須達(dá)到規(guī)定的稠度。采用一次性壓漿。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時(shí)，不得進(jìn)行壓漿。水泥漿溫度不得超過32℃。管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在晚上進(jìn)行。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)要進(jìn)行處理。⑤封錨：張拉完成，孔道壓漿后應(yīng)及時(shí)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼，以防腐蝕。預(yù)應(yīng)力筋錨固后外露長度不宜小于30mm，多余部分采用手砂輪切割?？椎缐簼{及封錨

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主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

施工方法

①落模方法：梁模支架的卸落應(yīng)對(duì)稱、均勻和有序地進(jìn)行。卸落設(shè)備應(yīng)放在適當(dāng)位置，梁式支架應(yīng)放在支架梁的支點(diǎn)處。支架卸落時(shí)，必須從跨中向支點(diǎn)對(duì)稱分級(jí)卸落。模板卸落時(shí)應(yīng)分次分階段進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架才能脫離梁體。卸落量h的計(jì)算可按下列公式進(jìn)行：

h=δ1+δ2+C式子中：δ1—安放降落設(shè)備處梁體在自重及橫載作用下的撓度；

δ2—支架的彈性變形；

C—從支架中取出卸落設(shè)備所須的凈空。②卸落設(shè)備：卸落設(shè)備可采用木楔、木馬、砂筒和千斤頂?shù)?。③卸落模板期限：不承重的?cè)面模板，應(yīng)在砼的強(qiáng)度能保持其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，或在砼抗壓強(qiáng)度大于2.5Mpa時(shí),方可拆除。底?；蚱渌兄啬Ｐ蛻?yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上方可拆卸。④落模有關(guān)注意事項(xiàng)：當(dāng)支架使用完成后，制訂拆除方案。拆除前應(yīng)對(duì)支架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進(jìn)入。拆除順序從上而下逐層拆除，不允許上下兩層同時(shí)拆除。拆除的構(gòu)件用吊具吊下，或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。及時(shí)分類堆放拆除的物件，以便運(yùn)輸保管、利用。落模

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主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

施工工藝流程圖

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主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工

施工要點(diǎn)

①本工程的連續(xù)梁全部采用滿堂支架整體現(xiàn)澆的施工方法。支架的搭設(shè)要求穩(wěn)定可靠并進(jìn)行等載（上部自重）預(yù)壓，以消除支架的非彈形變形，根據(jù)測(cè)量支架的彈性變形可設(shè)置預(yù)拱，結(jié)構(gòu)本身不需要設(shè)預(yù)拱。②支座墊石表面平整、干凈，安裝位置要準(zhǔn)確，支座用環(huán)氧樹脂粘帖在墊石上，支座頂鋼板要安裝準(zhǔn)確，水平，不能使支座承受側(cè)壓或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。③禁止使用條編內(nèi)模，采用質(zhì)量較輕的木內(nèi)模，保證內(nèi)模不變形，不漏漿，易固定且在整個(gè)澆筑過程中不破裂。內(nèi)模固定采取嚴(yán)格措施，防止上浮或下沉，保證各個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。④波紋管埋設(shè)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確無誤，固定牢靠，波紋管的接頭要對(duì)接嚴(yán)密，不得產(chǎn)生漏漿。⑤鋼筋砼連續(xù)梁鋼筋分布較密，振搗時(shí)一定要認(rèn)真細(xì)致，振搗到位，避免產(chǎn)生空洞。⑥連續(xù)梁根據(jù)設(shè)計(jì)要求的分聯(lián)或分孔全斷面一次性澆筑完成，不得中斷，也不能分層分段澆筑。不得在梁上開口取內(nèi)模，所用內(nèi)模均為一次性。⑦每段主梁砼從拌和到澆筑完成時(shí)間限制在6~8小時(shí)內(nèi)。⑧主梁梁段的砼采用同一廠家、同一品牌的水泥，并應(yīng)盡量采用同一料場的砂、石料，外摻劑、脫模劑采用同一品牌產(chǎn)品，以保持外觀色調(diào)一致。第42頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第43頁/共71頁重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施重點(diǎn)、難點(diǎn)工程

本標(biāo)段地處深惠路交叉處，且地表、地下構(gòu)造物較多，保證構(gòu)造物的安全要落實(shí)到施工工藝、施工措施上，只有嚴(yán)密可靠的施工組織，可行的技術(shù)方案，才能在質(zhì)量、安全方面取得成效。本標(biāo)段的重點(diǎn)工程主要有：1、挖方爆破施工要確保現(xiàn)有構(gòu)造物（如高壓鐵搭等）的安全。2、跨深惠路橋梁施工時(shí)采取技術(shù)措施確保行車安全。3、對(duì)軟基、高邊坡施工進(jìn)行變形觀測(cè)，監(jiān)測(cè)軟土地基、高邊坡的穩(wěn)定性和變形規(guī)律。本標(biāo)段的施工技術(shù)難點(diǎn)主要有：1、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁的徐變控制方法。2、防止砼發(fā)生裂紋是砼內(nèi)實(shí)外美的重要因素。第44頁/共71頁重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施施工技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施

1、控制現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁產(chǎn)生徐變的措施徐變是在持續(xù)荷載作用下，砼結(jié)構(gòu)的變形將隨時(shí)間不斷增加的現(xiàn)象。一般徐變變形比瞬時(shí)彈性變形大1~3倍。徐變可以引起預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失，也會(huì)增加大跨度橋梁的撓度，故在施工中要盡量減小砼徐變?？刂祈沤Y(jié)構(gòu)徐變的措施如下：（1）適當(dāng)提高砼的強(qiáng)度，施工配合比高于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)10~20％使強(qiáng)度有富余，在高強(qiáng)度條件下張拉，對(duì)砼徐變有利。（2）適當(dāng)延長預(yù)應(yīng)力張拉前砼的齡期，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力張拉順序同時(shí)對(duì)稱同步張拉。（3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)座標(biāo)控制預(yù)應(yīng)力管道位置，保證管道平順無急彎，測(cè)定管道摩阻系數(shù)，及時(shí)調(diào)整張拉應(yīng)力，保證預(yù)應(yīng)力施加準(zhǔn)確。（4）搞好壓漿、封錨工作，減少預(yù)應(yīng)力松弛。（5）選用水化熱較低的水泥，要加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作，降低水化熱，減少砼表面溫差，對(duì)砼收縮徐變非常重要。（6）施工時(shí)嚴(yán)格控制砼的配合比和水灰比，保證砼的施工質(zhì)量。（7）箱梁在支架上設(shè)置負(fù)拱度，抵消砼收縮徐變引起的撓度。（8）計(jì)算砼收縮、徐變對(duì)橋梁上拱控制的影響，并繪制相對(duì)于不同齡期的徐變拱度曲線，為橋梁施工提供數(shù)據(jù)。第45頁/共71頁重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施施工技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施

2、防止砼產(chǎn)生裂縫的措施（1）防止砼的收縮裂縫的措施由于砼失去孔隙中過剩的水出現(xiàn)干收縮而產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。高水灰比砼、由于砼被搗固和凝結(jié)時(shí)，泌水集聚在表面，近表面一層的砼水灰比就比較高，會(huì)開裂或發(fā)裂。由于所有類型的收縮都是失水造成的（例如蒸發(fā)失水），故在砼建立足夠抗拉強(qiáng)度前給砼表面保留足夠濕度的養(yǎng)護(hù)工作可阻止收縮開裂的發(fā)生。采用低水灰比的砼、加強(qiáng)搗固，采用水養(yǎng)護(hù)或高濕度的養(yǎng)護(hù)辦法，抹面采用鏝刀刮平，避免新澆砼暴曬而過快失水，防止砼溫度突然變化產(chǎn)生應(yīng)變。（2）防止由于支架的變形、沉降和砼澆筑的方法不正確造成的裂縫的措施由于支架和橋墩臺(tái)的變形、沉降是不一樣的，支架的變形、沉降大，而橋墩臺(tái)的變形、沉降小，如果砼的澆筑順序不正確，墩頂上梁部砼可能比支架上梁部砼先凝固，從而使墩頂上梁部砼產(chǎn)生正彎矩而使砼開裂。防止的辦法一是對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，消除支架的非彈性變形，準(zhǔn)確測(cè)出支架的彈性變形，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高，二是延緩砼的初凝時(shí)間，從跨中往兩端墩臺(tái)方向澆筑砼，最后在墩頂合龍，這樣支架沉降基本完成前梁體砼、特別是墩頂梁段砼尚未凝固，從而避免由于支架的變形、沉降產(chǎn)生墩頂梁段砼開裂。（3）防止預(yù)應(yīng)力砼箱梁二次砼澆筑產(chǎn)生的裂縫的措施由于梁體砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板砼，第二次澆筑頂板砼。在第二次澆筑頂板砼時(shí)，頂板砼的重量將引起第一次澆筑的砼產(chǎn)生下?lián)希虚g墩頂梁段砼上部為正彎矩使砼受拉，從而產(chǎn)生裂縫。防止措施是在第二次砼澆筑前，仔細(xì)檢查腳手架的變形情況，將腳手架的頂托頂緊；在中間墩頂梁段砼上部增加縱向鋼筋。（后續(xù)）第46頁/共71頁重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施施工技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施

（4）防止拆模過早或拆模方法不正確產(chǎn)生裂縫的措施側(cè)面模板拆除過早，砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度，砼表面水分蒸發(fā)快，容易產(chǎn)生收縮裂縫，承重底模拆除過早，砼尚未達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度，更是由于砼的應(yīng)力過大而產(chǎn)生開裂。防止辦法是達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間和砼強(qiáng)度后拆模。梁體底模拆除順序不正確，從而使結(jié)構(gòu)受力不能滿足梁體砼的承載力而產(chǎn)生開裂，防止辦法是從跨中向兩端墩臺(tái)對(duì)稱、分二至三次均勻地將支架的頂托放松，或?qū)⒌啄＜艿膶?duì)口木楔放松，然后再拆除底模。（5）防止預(yù)應(yīng)力張拉過程產(chǎn)生的裂縫的措施由于預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉順序不正確或沒有對(duì)稱張拉，從而使砼結(jié)構(gòu)承受較大的拉應(yīng)力而開裂。防止方法是按設(shè)計(jì)要求的張拉順序和對(duì)稱張拉。（6）防止箱梁底板在沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)的縱向裂縫的措施采用支架現(xiàn)澆施工的預(yù)應(yīng)力砼箱梁底板，在沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)、長度不等的裂縫。形成這一類裂縫的主要原因是采用的高標(biāo)號(hào)水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對(duì)砼收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的砼收縮應(yīng)力超過了當(dāng)時(shí)砼的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫；其它原因還有砼振搗不密實(shí)，養(yǎng)護(hù)措施不到位；張拉預(yù)應(yīng)力束時(shí)的砼齡期偏短。（后續(xù)）第47頁/共71頁重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施施工技術(shù)難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施

可采取如下防治措施：優(yōu)化砼收縮變形的材料配合比，其中包括水泥用量、水灰比、外加劑等。采取技術(shù)措施，確保預(yù)應(yīng)力波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5㎝。對(duì)底板構(gòu)造鋼筋和底板預(yù)應(yīng)力鋼束的間距采取合理布置。加強(qiáng)對(duì)箱梁底板砼外表面的養(yǎng)護(hù)工作。適當(dāng)延長砼張拉齡期。（7）防止模板或埋入件的局部約束引起的開裂的措施對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力，它就會(huì)縮短，這種縮短可能受到模板或埋入件的約束，從而導(dǎo)致一些常由約束處的拐角輻射出的裂縫。預(yù)防的方法是底模架方木采用多孔合成橡膠襯墊或木質(zhì)貼角條以便適應(yīng)變形。（8）防止沿后張管道的裂縫的措施如果管道內(nèi)水的結(jié)冰或新壓灰漿凍結(jié)，其膨脹可以導(dǎo)致開裂。預(yù)防措施為采用空壓機(jī)將管道內(nèi)的水吹干，在管道兩端用嚴(yán)密的塑料帽蓋將它們蓋住，并用塑料膠帶密封。管道下部由于新拌砼水灰比高，或振搗不足，特別是腹板很薄的情況下，砼沉陷造成開裂。采用低水灰比的砼，加強(qiáng)砼的振搗。第48頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第49頁/共71頁各分項(xiàng)工程的施工順序總體施工順序

總體采取平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序方法。路基控制工序?yàn)榇笸诜?，如主線、C匝道、E匝道，安排最先施工。橋梁控制工序?yàn)橹骶€橋及跨深惠路橋梁，安排最早開工。箱梁施工在確?？刂乒こ痰倪M(jìn)度的前提下安排平行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合，提高周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備的運(yùn)用率。改河、改路工程在施工順序方面統(tǒng)籌考慮、優(yōu)先安排，以保證排水系統(tǒng)的暢通及減少對(duì)地方交通的影響。路基工程施工順序

橋涵工程施工順序

第50頁/共71頁各分項(xiàng)工程的施工順序總體施工順序

地基淺層處理與路塹土方開挖同時(shí)施工，以保證清表回填土的料源。清表清淤全路段同時(shí)施工，確保施工場地形成良好的地基條件，以利于施工的大面積展開。改溝盡量安排在前期開工，以保證施工地段排水系統(tǒng)暢通。改路應(yīng)統(tǒng)籌安排，原有道路切斷前應(yīng)修筑臨時(shí)便道，保證交通暢通。挖方安排2個(gè)工作面：第一個(gè)工作面施工順序：主線→D匝道→C匝道→A匝道→B匝道。第二個(gè)工作面施工順序：E匝道→G匝道→F匝道。填方安排2個(gè)工作面：第一個(gè)工作面施工順序：主線→D匝道→C匝道→A匝道→B匝道。第二個(gè)工作面施工順序：E匝道→H匝道→I匝道。路橋、路涵過渡段采取留缺口填筑的施工方法，橋臺(tái)施工完后再填筑過渡段土方。路基排水、防護(hù)工程在路基成型后施工。路基工程施工順序橋涵工程施工順序

第51頁/共71頁各分項(xiàng)工程的施工順序總體施工順序

鉆孔樁施工安排10臺(tái)沖擊鉆機(jī)，安排3個(gè)工作面施工：第一個(gè)工作面施工順序：（4臺(tái)鉆機(jī)）主線跨A匝道橋→主線跨C匝道橋→A匝道。第二個(gè)工作面施工順序：（4臺(tái)鉆機(jī)）主線跨深惠路橋→C匝道→B匝道。第三個(gè)工作面：（2臺(tái)鉆機(jī)）E匝道跨深惠路橋。承臺(tái)、系梁及墩臺(tái)施工順序隨樁基的完成先后安排施工。連續(xù)箱形梁施工安排3個(gè)工作面，施工順序?yàn)椋旱谝粋€(gè)工作面施工順序：主線跨A匝道橋→主線跨C匝道橋→A匝道。第二個(gè)工作面施工順序：主線跨深惠路橋→C匝道→B匝道。第三個(gè)工作面：E匝道跨深惠路橋。鋼筋砼蓋板預(yù)制與其他工序同時(shí)進(jìn)行，待小橋下部完成后架設(shè)。涵洞共6座，采取平行施工方法，安排在前期施工，以確保路基成型。路基工程施工順序

橋涵工程施工順序

第52頁/共71頁目錄一、工程概況二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍四、施工現(xiàn)場布置及臨時(shí)工程方案五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七、各分項(xiàng)工程的施工順序八、工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施九、質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施十、施工安全保障體系及確保施工安全的措施十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施十二、冬季和雨季施工的工作安排第53頁/共71頁工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施工工期13.5個(gè)月，比合同工期（14個(gè)月）提前15天完成。工期目標(biāo)擬定于2003年12月1日（開工時(shí)間根據(jù)業(yè)主的具體要求相應(yīng)提前或順延，施工工期13.5個(gè)月不變）。開工時(shí)間擬定于2005年1月15日。竣工時(shí)間第54頁/共71頁施工總體計(jì)劃表工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施第55頁/共71頁施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施第56頁/共71頁工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施工準(zhǔn)備：2003年12月1日~2003年12月15日，計(jì)15天。路基工程：2003年12月15日~2004年10月15日，計(jì)10個(gè)月。橋梁工程：2003年12月15日~2004年12月15日，計(jì)12個(gè)月。涵洞工程：2003年12月15日~2004年3月15日，計(jì)4個(gè)月。改溝改路：2003年12月15日~2004年8月15日，計(jì)4個(gè)月。竣工清場：2004年12月15日~2004年12月30日，計(jì)15日?？⒐そ或?yàn)：2005年1月1日~2005年1月15日，計(jì)15日。分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃第57頁/共71頁工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施工進(jìn)度監(jiān)控管理組織

施工進(jìn)度監(jiān)控管理

施工進(jìn)度監(jiān)控辦法

施工進(jìn)度計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整

施工進(jìn)度報(bào)告

第58頁/共71頁工程進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施工進(jìn)度監(jiān)控管理組織

施工進(jìn)度監(jiān)控管理

施工進(jìn)度監(jiān)控