關(guān)于土木類實(shí)習(xí)報(bào)告經(jīng)過這些天的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了許多實(shí)踐學(xué)問。通過親身的接觸，使我近距離的觀看了整個(gè)房屋的建筑過程，學(xué)到了許多很適用的詳細(xì)的施工學(xué)問，這些學(xué)問往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要根底的學(xué)問。

一、剛到工地,產(chǎn)生困惑

（1）在去工地實(shí)習(xí)之前,已經(jīng)對工地有一個(gè)宏觀的熟悉,但對一些詳細(xì)環(huán)節(jié)很困惑,如箍筋的制作,鋼筋的綁扎,混凝土試塊的預(yù)制、根底承臺(tái)的制作等等只有在現(xiàn)場才能看到。（2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么澆筑的。也都需要在現(xiàn)場才能了解。(3)施工方案和施工組織設(shè)計(jì)的形式和內(nèi)容是什么樣的。（4）C1和B4幢樓的樓板裂紋是什么外形,有沒有超過限定的寬度以及對構(gòu)造會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響，產(chǎn)生哪種影響。都亟待了解。（5）監(jiān)理單位通過何種形式來治理施工單位以及怎樣去協(xié)調(diào)建立單位和施工單位之間的關(guān)系。也是我的困惑之一。并寄盼望于這次實(shí)習(xí)會(huì)讓我茅塞頓開。

二、實(shí)習(xí)收獲，心得體會(huì)

首先本次實(shí)習(xí)最大的收獲之一就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了工地生活。有了這段時(shí)間的熬煉，不問以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)如何去和建立方、施工方溝通等。

其次，通過這次實(shí)習(xí)使我在工程的理論學(xué)問與實(shí)踐閱歷相結(jié)合有了更深一步的理解。應(yīng)當(dāng)說在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)學(xué)問都是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差異的。在建材大市場二期審圖的過程中，結(jié)合著圖集以及以前聽過講座的閱歷，反復(fù)的討論，使自己的識(shí)圖力量有很大提高；還有就是在與費(fèi)老一起統(tǒng)計(jì)一期工程的剩余工程量的時(shí)候。讓我對房屋的細(xì)部構(gòu)造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書本上概念的理解；在二期工程快開工時(shí)，有時(shí)機(jī)和陶工一起監(jiān)視施工方復(fù)核標(biāo)高，使我接觸了水準(zhǔn)儀、全站儀，并溫習(xí)了一些它們的使用方法；在參加實(shí)習(xí)工作的過程中，懂得了我們的主要任務(wù)就是治理。其中信息治理是治理過程的一個(gè)重要組成局部。來往的收發(fā)文件都是有效治理施工方一種形式。也提高了自己文件治理力量。

最終，因此次實(shí)習(xí)的一個(gè)重要目的之一就是寫一篇關(guān)于混凝土裂縫的小論文，工地正好給我供應(yīng)了這個(gè)時(shí)機(jī)，因C1和B4幢樓樓板開裂，所以有檢測單位供應(yīng)的材料和數(shù)據(jù)。經(jīng)過觀看（開裂的樓板和拍攝的照片）、研讀檢測單位供應(yīng)的材料、分析三個(gè)過程，使其成為小論文內(nèi)容的一個(gè)重要組成局部。

與此同時(shí)也發(fā)覺了許多現(xiàn)場的東西與書本上講的并不太全都。

（1）工地在合同以及現(xiàn)場治理方面較為混亂。（2）個(gè)別工程在未招標(biāo)的狀況下，建立單位就組織施工單位開頭施工，施工單位的施工力氣較薄弱、施工隊(duì)伍繁雜。例如：一期的門窗工程在開工前未報(bào)送任何資料(企業(yè)資質(zhì)文件,主材的合格證及檢測報(bào)告，門窗合格證，施工方案等)，甲方單獨(dú)分包的施工隊(duì)伍就有許多家，穿插作業(yè)簡單，缺乏統(tǒng)一的治理，導(dǎo)致了現(xiàn)場治理較為混亂的局面，且因人員和設(shè)備均不能滿意施工要求而導(dǎo)致進(jìn)度緩慢。

三、在實(shí)習(xí)過程中加深的幾點(diǎn)熟悉

1、對樓板開裂的熟悉

首先，樓板裂縫的成因。產(chǎn)生裂縫的因素許多，而且裂縫在混凝土構(gòu)造中也是無處不在的，每幢建筑都會(huì)有裂縫，只不過有的裂縫很微小，不易觀看。裂縫主要有兩類。一類是由于材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、干縮裂縫等。這類裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理；另一類裂縫明顯影響了梁的承載力量，隨著裂縫的擴(kuò)展和延長，鋼筋到達(dá)屈服強(qiáng)度，受壓區(qū)砼應(yīng)變量增大，梁剛度大大降低，構(gòu)件趨向破壞。此類裂縫必需及早實(shí)行加固補(bǔ)強(qiáng)，以滿意構(gòu)造安全需要。

其次，樓板裂縫處理。（1）對于溫度和濕度引起裂縫的處理方式有：①外表處理法：包括外表涂抹和外表貼補(bǔ)法，外表涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未到達(dá)鋼筋外表的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。外表貼補(bǔ)（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻4面等或不易確定詳細(xì)漏水位置、變形縫）的防滲堵漏；②填充法。用修補(bǔ)材料直接填充裂縫，作業(yè)簡潔，費(fèi)用低。③灌漿法。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難到達(dá)效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可實(shí)行開Ｖ型槽，然后作填充處理。此法應(yīng)用范圍廣，從微小裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

（2）寬度>0.3mm的非貫穿裂縫會(huì)引起鋼筋銹蝕，影響構(gòu)造長久承載力，影響到裂縫構(gòu)造安全，可實(shí)行圍套加固法、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等構(gòu)造加固法。此方法屬構(gòu)造加固，須經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算同意前方可進(jìn)展。

①圍套加固法。在四周尺寸允許的狀況下，在構(gòu)造外部一側(cè)或數(shù)側(cè)外包鋼筋砼圍套，以增加鋼筋和截面，提高其承載力；對構(gòu)件裂縫嚴(yán)峻，尚未破裂裂透或一側(cè)裂開的，將裂縫部位鋼筋愛護(hù)層鑿去，外包鋼絲網(wǎng)一層；大型設(shè)備根底一般實(shí)行增設(shè)鋼板箍帶，增加環(huán)向抗拉強(qiáng)度的方法處理。

②鋼箍加固法。在構(gòu)造裂縫部位四周加U型螺栓或型鋼套箍將構(gòu)件箍緊，以防止裂縫擴(kuò)大和提高構(gòu)造的剛度及承載力。加固時(shí)，應(yīng)使鋼套箍與混凝土外表嚴(yán)密接觸，以保證共同工作。

③粘貼加固法。將鋼板或型鋼用改性環(huán)氧樹脂和粘結(jié)劑，粘結(jié)到構(gòu)件砼裂縫部位外表，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結(jié)前，鋼材外表進(jìn)展噴砂除銹混凝土刷凈枯燥，粘結(jié)層厚度為1～4毫米。

關(guān)于土木類實(shí)習(xí)報(bào)告2

20xx年暑假，我同土木xx級(jí)路橋方向另5名同學(xué)獲得了前往xx實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)。自到達(dá)xx工地起實(shí)習(xí)40余日，所學(xué)所得頗多，應(yīng)要求攢此實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)工程：xx市xx立交橋。

一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度

1、工程設(shè)計(jì)資料

xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及G209國道（柳石路）交會(huì)處。采納完全苜蓿葉式立體穿插。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯(lián)），立交橋匝道共有8條機(jī)動(dòng)車道及4非機(jī)動(dòng)車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動(dòng)車道的地下通道（此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T討論有臨時(shí)修改，實(shí)習(xí)完畢地僅有聽聞，未見修改圖紙）。

2、工程實(shí)地狀況

xx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會(huì)，再加上周邊的陽合大橋、長途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場及舊機(jī)場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?。場地?nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。

3、工程進(jìn)度

由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失許多，加上上述交通、拆遷等特別狀況，工程進(jìn)度非常緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量缺乏，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的工程部制定的施工規(guī)劃。

二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé)：測量內(nèi)外業(yè)

實(shí)習(xí)期間，嫻熟把握了水準(zhǔn)測量及全站儀測量，能精確完成水準(zhǔn)測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù)，對施工測量過程也有較全面的熟悉。

實(shí)習(xí)其間的主要測量工程：

1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的掌握

立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路段（新建）為70cm換填素土，80cm級(jí)配碎石土，路面構(gòu)造層分別為25cm級(jí)配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工供應(yīng)高程數(shù)據(jù)支持并掌握道路的橫縱坡。

2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量

主體跨線橋，實(shí)習(xí)時(shí)橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢，測量組對其標(biāo)高進(jìn)展了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計(jì)標(biāo)高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進(jìn)展驗(yàn)證，準(zhǔn)確掌握箱梁底、翼板模線形。

3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣

頂管——應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進(jìn)展測量卻也只是簡潔的放樣，這算是實(shí)習(xí)過程中的一個(gè)見識(shí)吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工作。

4、內(nèi)業(yè)

主要是進(jìn)展測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準(zhǔn)高程，坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進(jìn)展整理并歸檔。并通過局部測得數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算所得數(shù)據(jù)進(jìn)展比擬，從而指導(dǎo)施工員進(jìn)展路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。

三、測量詳細(xì)內(nèi)容及相關(guān)的資料

1、跨線橋

xx立交橋跨線橋位于R=20xx圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采納墩臺(tái)平行布置，各分孔線與道路設(shè)計(jì)中心線法線斜交角度均不一樣。因此關(guān)于跨線橋測量的計(jì)算與放樣進(jìn)展得非常認(rèn)真。

a、地基處理

b、支架搭設(shè)

c、支架預(yù)壓

支架預(yù)壓材料為袋裝中沙，依據(jù)梁施工挨次的方向逐步進(jìn)展，便于流水作業(yè)。然后依據(jù)預(yù)壓測試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消退施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。

卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出全部點(diǎn)的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點(diǎn)的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消退，計(jì)算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板精確的立模高度和預(yù)拱度。

d、模板和鋼筋

箱梁外側(cè)模采納整體式定型鋼模，端頭采納拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采納18cm竹膠板。

鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進(jìn)展一次高程復(fù)測。

e、預(yù)應(yīng)力管道

按《xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟識(shí)圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的根底上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特殊是拐彎點(diǎn)處肯定要精確，外形圓滑，線形順暢。

只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進(jìn)展測量。甚是圓滿！

f、混凝土澆筑

xx立交橋工程箱梁混凝土采納商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50。箱梁混凝土的澆筑實(shí)行兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。

實(shí)習(xí)完畢時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到其次次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。

混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對工程部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠準(zhǔn)時(shí)”，這局部細(xì)節(jié)，將在后面說明。

2、路基

路基的測量主要為路基施工供應(yīng)高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)教課書中沒有）通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以掌握路基的縱、橫坡。

路基測量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場計(jì)算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識(shí)到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來在測量專用計(jì)算器下是那么簡潔。

邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平；b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用前方交會(huì)得到測站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)；c、使用計(jì)算器，跟據(jù)樁號(hào)及距中樁的偏距（路面寬度——為定值），得到邊樁的坐標(biāo)；d、放樣出邊樁并測得此樁的標(biāo)高；e、由（設(shè)計(jì)標(biāo)高-實(shí)測高程）*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。

路基測量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進(jìn)展測量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對路基進(jìn)展測量及放樣，昨天NW匝道，今日WN匝道，翻來覆去——閑時(shí)在工程部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必需有具有肯定的身體素養(yǎng)。這次實(shí)習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必需有肯定的心理素養(yǎng)，由于工程施工實(shí)在是太單調(diào)了。

四、實(shí)習(xí)中的反面教材

其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工閱歷，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些教師傅們在一起，的確很學(xué)到很多的施工學(xué)問。便是最為簡潔的棱鏡的扶直，教師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。

不過，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。

反面教材1：總工閉門造車

工程部對xx立交橋工程有一個(gè)具體的工程施工規(guī)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑工程總工程師所制定的“施工規(guī)劃”。舉例：xx立交橋的的WS及NE匝道接近一加油站，在施工規(guī)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上四周有金庫等報(bào)密級(jí)別很高的特別部門，地下有特別的軍用電纜無法動(dòng)土，兩條匝道自征地后始終處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特別狀況但己制定了所謂的規(guī)劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成規(guī)劃的40%（施工員的原話），為此施工員們意見很大，覺得所謂的規(guī)劃完全是閉門造車，根本行不通。

反面教材2：施工組織不利

澆筑混凝土箱梁構(gòu)造是環(huán)節(jié)最多、最不易掌握的一道工序，在施工中必需解決好施工組織、澆筑挨次、強(qiáng)度、坍落度掌握、振搗及孔道愛護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順當(dāng)完成。

然而，箱梁的第一次澆筑便消失了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場指揮的工程經(jīng)理等調(diào)配人力不準(zhǔn)時(shí)，局部翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不準(zhǔn)時(shí)，混凝土初凝后沒法用插入式振動(dòng)器進(jìn)展振搗，而工程部也沒有預(yù)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說：“這翼板中間確定會(huì)氣泡，到時(shí)假如拆模的時(shí)候翼板消失裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊確定要不得，肯定得鑿掉！”。

惋惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)完畢，這些問題究竟是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺問題，更沒能準(zhǔn)時(shí)的做出反響，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完善，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。

1、書本中的重點(diǎn)（考驗(yàn)重點(diǎn)）可能在施工中毫無用武之地

在實(shí)習(xí)前，雖然有聽聞過書中學(xué)問于施工作用不大這種說法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會(huì)到書本學(xué)問與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無論是道路中線掌握點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，但凡要準(zhǔn)確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清晰楚。書本中關(guān)于豎曲線、橫曲線的計(jì)算，在施工過程中壓根就用不到。

2、書本中沒有加以強(qiáng)調(diào)的局部不能無視

由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)覺，三百頁的書本提到“前方交會(huì)”的僅僅四頁。而在實(shí)習(xí)的測量中使用最多的卻反而是“前方交會(huì)”。固然這局部理論性并不多，主要是動(dòng)手力量，但這也從側(cè)面反響了，書本中無有什么非重點(diǎn)，但凡施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。

像這樣的例子有許多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”肯定是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60KN~80KN壓路機(jī)”局部。

3、肯定要學(xué)會(huì)使用常見的辦公軟件

土木工程行業(yè)的CAD當(dāng)然不必說，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前始終認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”竟然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到肯定的作用。平常在學(xué)校，只需要用Word打打字，但工作中用得最多的還是Excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)覺關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級(jí)的。

另外還有像博奧軟件、PS等等。

假如說實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工閱歷，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)缺乏的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂學(xué)問相驗(yàn)證的時(shí)機(jī)，我覺得更主要的是暴露了我們學(xué)識(shí)的缺乏。施工閱歷可以漸漸學(xué)，但學(xué)問卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來讓我們予以把握。

關(guān)于土木類實(shí)習(xí)報(bào)告3

自20xx年1月來到XXXX工程指揮部參與工作，至今已有6個(gè)多月。在這6個(gè)多月的時(shí)間里，我始終在指揮部擔(dān)當(dāng)土建技術(shù)員一職，參加建立了9#產(chǎn)房工程、7#廠房工程、生活區(qū)工程，通過這6個(gè)月現(xiàn)場實(shí)踐工作的熬煉，得益于指揮部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷培育和同事們的熱心幫忙、諄諄教育，我已逐步成長為一名合格的土建技術(shù)員。時(shí)間飛逝，不知不覺中已經(jīng)在這里度過了6個(gè)多月。當(dāng)中既勞碌著也收獲著，下面我就把這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)收獲做簡要的總結(jié)：

一、作為工程治理人員，不但要用到大量的專業(yè)學(xué)問，還需有肯定的現(xiàn)場閱歷和必要的工作力量來支配和協(xié)調(diào)工作。做好方案和事前掌握工作，預(yù)防及消退施工過程中存在的隱患。在工程開工前，全面熟識(shí)施工圖紙，參與設(shè)計(jì)院的圖紙會(huì)審，結(jié)合工程實(shí)際、國家質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求參加編制專項(xiàng)施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底，嚴(yán)厲、仔細(xì)的指導(dǎo)施工人員作業(yè)。

二、做好事中監(jiān)視工作，發(fā)覺及訂正施工中存在的問題，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中消失的問題準(zhǔn)時(shí)提出、訂正。對特別工序的施工工藝的施工進(jìn)展全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。協(xié)作工程部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過程中消失的各種狀況，準(zhǔn)時(shí)加以整改，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。通過我的盡心盡職檢查及嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，有些施工環(huán)節(jié)受到公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。對消失的施工問題在事后進(jìn)展總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改良。每天施工完畢后找出施工過程中簡單消失問題的地方及施工過程中可取之處。參與每周的監(jiān)理例會(huì)、指揮部例會(huì)，對如何工作才能確保取得實(shí)質(zhì)性成果進(jìn)展總結(jié)，不斷地提高個(gè)人的工作力量。按時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提交周報(bào)，月報(bào)，將現(xiàn)場自己發(fā)覺存在的質(zhì)量等問題準(zhǔn)時(shí)與施工單位g溝通協(xié)調(diào)，將指揮部的與施工單位有機(jī)的聯(lián)系在一起。通過自身的不斷學(xué)習(xí)，我對現(xiàn)場施工的各個(gè)環(huán)節(jié)有較清的思路。我更是踏踏實(shí)實(shí)的工作，有時(shí)候放棄個(gè)人的休息時(shí)間，盡職盡責(zé)的檢查治理，準(zhǔn)時(shí)反響施工中存在的問題，在本工程中盡職盡責(zé)。

三、努力學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。隨著時(shí)間的推移，技術(shù)的不斷進(jìn)步，我感覺學(xué)問的匱乏將影響今后的工作效率，我利用業(yè)余時(shí)間，閱讀大量的專業(yè)書籍及各種標(biāo)準(zhǔn)，探討學(xué)習(xí)新技術(shù)新創(chuàng)造，與此同時(shí)，我跟公司其他員工一起學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，從根底根本學(xué)問開頭學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。

四、在實(shí)習(xí)期間，我也深深地體會(huì)到自己的勝利與缺乏之處。為此，在將來的工程治理工作中，我將連續(xù)仔細(xì)總結(jié)工作，虛心學(xué)習(xí)，提高自己的工作及溝通協(xié)調(diào)力量，把握更深的學(xué)問及技術(shù)，與公司的人性化治理相適應(yīng)，注意自己專業(yè)技能的培育，以及努力與同事之間營造相互關(guān)懷，團(tuán)結(jié)互助的企業(yè)氣氛。我信任，我肯定會(huì)在公司大家庭的進(jìn)展中，成長成為