中鐵四局集團昌贛客專CGZQ-2標(biāo)總體實施性施工組織設(shè)計目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l""第一章編編編制依據(jù)據(jù)、編編制范圍圍及設(shè)設(shè)計概況況第一章編編編制依據(jù)據(jù)、編編制范圍圍及設(shè)設(shè)計概況況1.1編制依依依據(jù)（1）新建南昌昌至至贛州鐵路路路客運專專線站站前工程程施工工總價承承包合合同文件件、設(shè)設(shè)計施工工圖等等。（2）國家及相相關(guān)關(guān)部委頒布布布的法律律、法法規(guī)和中中國鐵鐵路總公公司頒頒布的現(xiàn)現(xiàn)行設(shè)設(shè)計規(guī)范范、鐵鐵路工程程質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及及其它有有關(guān)文文件資料料。（3）工地現(xiàn)場場調(diào)調(diào)查、采集集集、咨詢詢所獲獲取的資資料。（4）本公司積積累累的施工經(jīng)經(jīng)經(jīng)驗，擁擁有的的技術(shù)裝裝備力力量、機機械設(shè)設(shè)備狀況況、管管理水平平、工工法及科科技成成果。（5）依據(jù)ISSOO900000質(zhì)量管理理體體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、ISO1144000環(huán)境管理理體體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和OHSAASS1800000職業(yè)健康康安安全管理理體系系標(biāo)準(zhǔn)。（6）指導(dǎo)性施施工工組織設(shè)計計計。（7）施工現(xiàn)場場調(diào)調(diào)查獲得的的的有關(guān)資資料、數(shù)數(shù)據(jù)以及及現(xiàn)場場實際情情況。（8）我集團公公司司及國內(nèi)類類類似工程程施工工經(jīng)驗、施施工工技術(shù)。（9）中國鐵路路總公公司發(fā)布布的《鐵鐵路工工程施工工組織織設(shè)計規(guī)規(guī)范》(Q/CRR900044-200155)；1.2編制范范范圍本標(biāo)段起訖里程程程DK299++5200.4405～DK633++0322.336，正線長長度33.55888kmm(長鏈77.55775米)。1.3設(shè)計概概概況（1）本項目設(shè)設(shè)計計單位為中中中鐵第四四勘察察設(shè)計院院集團團有限公公司。（2）20099年初初按原鐵鐵道部計計劃司司要求和和江西西省委托托，開開始啟動動本項項目的前前期規(guī)規(guī)劃研究究工作作。（3）20133年22月至4月完成本本項項目初測測工作作。（4）20113年年8月，國家家發(fā)發(fā)改委批批復(fù)了了本項目目建議議書（發(fā)發(fā)改基基礎(chǔ)［2013］1668號）。（5）20144年66月底完成成可可行性研研究正正式稿并并呈報報國家發(fā)發(fā)改委委。（6）20144年77月中國國國際際工程咨咨詢公公司對項項目可可研報告告進行行了評估估，7月底完成成可可研補充充材料料。（7）20144年99月26日國家發(fā)發(fā)改改委對本本項目目可研設(shè)設(shè)計進進行了批批復(fù)（發(fā)發(fā)改基礎(chǔ)礎(chǔ)［2014］2247號）。第二章工工工程概況況2.1工程概況況況2.1.1線路路路走向昌贛客運專線位位位于江西西省中中南部，北北連連江西省省會南南昌市，南南接接江西重重鎮(zhèn)贛贛州市，銜銜接接昌九城城際、滬滬昆客專專、昌昌福、井井岡山山、贛龍龍等鐵鐵路，輻射射贛贛中南主主要大大中城市市；是是規(guī)劃京京九客客運專線線的重重要組成成部分分。本線線自南南昌樞紐紐引出出，沿既既有京京九通道道向南南延伸，經(jīng)經(jīng)宜宜春市所所轄的的豐城、樟樟樹樹，吉安安市及及其所轄轄的新新干、峽峽江、吉吉水、吉吉安、泰泰和、萬萬安，由由興國經(jīng)經(jīng)贛縣縣至贛州州市。2.1.2本標(biāo)標(biāo)標(biāo)段工程程簡介介CGZQ-2標(biāo)標(biāo)標(biāo)段起止止里程程為：DK299++5200.4405～DK633++0322.336，全長33.55888km（長鏈75.55775m）。主要要工工作內(nèi)容容含：：拆遷及及征地地、路基基、橋橋涵（含含箱梁梁制、運運、架架工程）、無無砟道床、其其他運營生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備及建筑筑物、大型臨臨時設(shè)施等相相關(guān)內(nèi)容。本本標(biāo)段范圍內(nèi)內(nèi)Ⅲ型板運輸（不不含裝車、含含卸車）、鋪鋪設(shè)、及其調(diào)調(diào)試、精測網(wǎng)網(wǎng)CPⅢ測設(shè)和精調(diào)調(diào)。主要工程數(shù)量：：：橋梁29.33449kmm/66座，占標(biāo)標(biāo)段段線路長長度的的87.3377%，路基4.23399km//6段，占標(biāo)標(biāo)段段線長度度的12.6633%。箱梁預(yù)預(yù)制制架設(shè)888孔（含昌昌九九客專同同步建建設(shè)段29孔）；涵涵洞933..447延長米/29座；區(qū)間間土土石方78.003353萬m3，地基加加固固旋噴樁6473344m、CFG樁28277004m、螺桿樁6644455m、重型碾碾壓20955mm2、堆載預(yù)預(yù)壓19388550m3、拋填石35999m3、墊層9003388m、換填土4633366m3、綠色防防護護播草籽45.44777萬㎡、噴噴播播植草2236㎡、栽植植灌灌木395..8千株、栽栽植植喬木4.93千株、金金屬屬防護網(wǎng)600㎡、土工工合合成材料48.774471萬㎡；鋪鋪設(shè)設(shè)無砟道道床65.8844km及其他運運營營生產(chǎn)設(shè)設(shè)備等等。2.1.3合同同同工期工期53.5個個月月，計劃于于于2015年7月15日開工，2019年12月31日竣工。2.2主要技術(shù)術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⒈鐵路等級：客客客運專線。⒉正線數(shù)目：雙雙雙線。⒊設(shè)計速度：22250kkmm/h，基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施預(yù)留進進一步步提速條條件。⒋正線線間距：：：5.0m。⒌最小曲線半徑徑徑：困難地地段段40000m，地形較較好好地段可可適當(dāng)當(dāng)放寬。⒍最大坡度：2220‰。⒎到發(fā)線有效長長長度：650m。⒏列車運行控制制制方式：自自動動控制。⒐調(diào)度指揮方式式式：調(diào)度集集中中。2.3主要工作作作內(nèi)容及及數(shù)量量CGZQ-2標(biāo)標(biāo)標(biāo)段起止止里程程為：DK299++5200.441～DK633++0322.336，全長33.55888km。主要工工作作內(nèi)容含含：拆拆遷及征征地、路路基、橋橋涵（含含箱梁制制、運運、架工工程）、無無無砟道床床、其其他運營營生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備及及建筑筑物、大大型臨臨時設(shè)施施等相相關(guān)內(nèi)容容。本本標(biāo)段范范圍內(nèi)內(nèi)III型板運輸輸（不不含裝車車、含含卸車）、鋪鋪設(shè)、及其調(diào)調(diào)試、精測網(wǎng)網(wǎng)CPⅢ測設(shè)和精調(diào)調(diào)。昌贛鐵路線路平平平面圖表2.3-1主主主要工程數(shù)數(shù)量量表序號項目名稱單位數(shù)量備注一、拆遷及征地地地1改移道路公里2.992改移溝渠公里0.86二、路基工程3挖土方立方米828384利用土填方立方米204885借土填方立方米218356過渡段立方米1087157借石填方立方米5236138級配碎石立方米228649混凝土及砌體圬工方5210710播草籽平方米454768...52綠色防護11噴播植草平方米223612栽植喬木千株4.9313栽植灌木千株395.814高強金屬柔性被被被動防護護網(wǎng)平方米60015土工合成材料平方米485471土工布、復(fù)合土土土工膜、土土工工格柵、土土工工網(wǎng)墊16拋填石（片石）立方米3599地基處理17墊層（砂）立方米1573118墊層（碎石）立方米7430719換填土方立方米4616820換填石方立方米16821水塘抽水立方米1886922水塘清淤立方米1328423重型碾壓平方米209524堆載預(yù)壓立方米19385025旋噴樁米6473426CFG樁米28270427螺桿樁米6644528聲屏障平方米24077.9991路基及橋上29防護柵欄單側(cè)公里61.01路基及橋上30路基地段電纜槽槽槽公里8.7331綜合接地公里33.5932擋土墻混凝土圬工方151733錨桿加固米86634框架錨梁圬工方138三、橋涵工程35特大橋延米/座29349.1114/6636涵洞橫延米/座933.47///2937箱梁制架孔88824m/65孔孔孔、32m//8823孔38懸澆連續(xù)梁聯(lián)10掛籃懸澆39轉(zhuǎn)體連續(xù)梁聯(lián)1五、軌道40無砟道床公里65.842.4主要工點點點表2.4.1昌贛贛贛CGZQQ--2標(biāo)工點一一覽覽表見附附表2.4.2昌贛贛贛CGZQQ--2標(biāo)正線橋橋梁梁一覽表表見附附表2.4.3昌贛贛贛CGZQQ--2標(biāo)涵洞一一覽覽表見附附表2.5特殊拆遷遷遷項目情情況我標(biāo)段征地拆遷遷遷工作情情況復(fù)復(fù)雜、牽牽扯面面廣、工工作量量大，為為完成成昌九公公司2015年征拆完完成65％，2016年征地拆拆遷遷全部完完成這這一計劃劃。我我標(biāo)段特特制定定重難點點征拆拆表。重難點征拆表序號里程位置征拆屬性規(guī)模影響部位提供用地時間備注1DK30+30000向塘電鐵Ⅲ、ⅣⅣⅣ線220KV跨滬昆橋樁基2016.1222.3004#-5#墩2DK35+52229廠房(黃馬鄉(xiāng)永永泰養(yǎng)養(yǎng)豬場）13000m222跨滬昆鐵路特大大大橋（影影響橋橋墩施工工）2016.6...133DK36+48889向塘電鐵Ⅲ、ⅣⅣⅣ線220KVDK35+97779-DDK337+22266路基2016.1222.3004DK39+28885向吳線35KV贛撫運渠橋樁基基基2015.1222.10061#-62###墩5DK48+51110斗石Ⅰ線47--48號號桿220KV清豐山溪橋樁基基基2015.1222.300164#-16665#墩6DK49+11115斗石Ⅱ線49--50號號桿07900--9555988220KV清豐山溪橋樁基基基2015.1000.300182#墩7DK51+89993高壓電力（豐進Ⅰ線）800kv路基（豐城東梁梁梁場往南南的架架橋通道道）/根據(jù)現(xiàn)場實測標(biāo)標(biāo)標(biāo)高，凈凈空滿滿足架梁梁要求求。五方方現(xiàn)場場確認(rèn)不不遷改改。8DK55+39998高壓電力（豐進Ⅰ線）500kv路基（豐城東梁梁梁場往南南的架架橋通道道）2016.6...139DK55+42220豐進Ⅰ線、豐進進Ⅱ線線57-558號桿500KVDK54+95559-DDK55+4882路基2015.5...2010DK56+75555322河小線2227-228##35KV劍南特大橋樁基基基2015.1222.1009#-10#墩墩墩11DK61+58880河張線35KV劍南橋樁基2015.1222.100159#-16660#墩12DK61+92226河莜線110KV劍南橋樁基2015.1000.300170#-17771#墩13DK62+30005石河線110KV劍南橋樁基2016.6...30181#-18882#墩2.6工程特特特點（1）路基工點點分分散，橋、涵涵過渡段較多多，軟土地基基及過渡段是是本標(biāo)段路基基施工的關(guān)鍵鍵控制點，保保證路基施工工質(zhì)量和安全全是路基施工工的一個重點點。（2）橋梁工程程結(jié)結(jié)構(gòu)形成復(fù)復(fù)復(fù)雜，深深水基基礎(chǔ)施工工難度度大，其其中最最深水深13.33448m，橋梁工工程程結(jié)構(gòu)耐耐久性性要求高高。本標(biāo)段橋梁共計計計29.33449km，施工線線路路長，下下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工任務(wù)務(wù)重，上上部結(jié)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆澆連續(xù)續(xù)梁共有11聯(lián)，跨度度分分別為1-(4400+644+440)m、1-(4400+644+440)m、1-（32+4488+32）m、1-（32+4488+32）m、1-（40+33**64++400）m、1-（40+5566+40）m、3-（40+6644+40）m、1-（60+11000+660）m、1-（40+6644+40）m，施工質(zhì)質(zhì)量量要求高高，安安全控制制風(fēng)險險大。贛撫運渠特大橋橋橋20#～23#墩位于6.5m～13.33448m深水中，施施施工難度度大及及安全控控制風(fēng)風(fēng)險大。（3）本標(biāo)段共共需需預(yù)制架設(shè)設(shè)設(shè)箱梁888孔，制架架梁梁任務(wù)重重，大大臨設(shè)施施多，設(shè)設(shè)備投入入大，是是本工程程施工工控制重重點和和難點。（4）部分橋梁梁跨跨越既有滬滬滬昆高速速公路路、滬昆昆鐵路路、京九九線、向向莆線、西西南南聯(lián)絡(luò)線線、昌昌寧高速速、保保證既有有道路路及鐵路路安全全通暢是是本工工程控制制重點點。（5）全線主要要承承重結(jié)構(gòu)均均均采用高高性能能耐久性性混凝凝土，以以滿足足100年設(shè)計使使用用壽命的的要求求，這對對混凝凝土原材材料、配配合比設(shè)設(shè)計、施施工工藝藝、質(zhì)質(zhì)量控制制提出出了更高高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求求。（6）環(huán)保、水水保保任務(wù)重大大大本標(biāo)段跨通航河河河流有贛贛撫運運渠、清清豐山山溪、小小港河河等，建建設(shè)綠綠色長廊廊，修修建環(huán)保保鐵路路任務(wù)艱艱巨。（7）跨滬昆鐵鐵路路特大橋39～42#墩連續(xù)梁梁跨跨越既有有滬昆昆鐵路，采采用用轉(zhuǎn)體法法施工工，安全全質(zhì)量量控制難難度大大。（8）標(biāo)段全長長333.58888km，橋涵、路路路基分散散，專專業(yè)類型型多、施施工管理理跨度度和組織織協(xié)調(diào)調(diào)難度大大。2.7控制工工工程及重重難點點工程工程重點、難點點點及主要要對策策見表2.7－1。序號工程重、難點擬采取的措施和和和對策1軟土地基及過渡段1.對重點地段段進進行地質(zhì)核核核查。按按土工工結(jié)構(gòu)物物要求求進行路路堤填填筑。配配備重重型振動動壓路路機。2.過渡段嚴(yán)格格按按照工藝流流流程組織織施工工。3.對低矮路堤堤和和路塹地基基基承載力力進行行檢測。4.采用先進實實用用、配套完完完善、匹匹配合合理的機機械設(shè)設(shè)備。5.嚴(yán)格按“三三階階段、四區(qū)區(qū)區(qū)段、八八流程程”工藝要求求組組織機械械化快快速施工工，采采取三控控指標(biāo)標(biāo)檢測壓壓實度度。6.特殊地段路路基基嚴(yán)格按照照照設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進進行基底底處理理，嚴(yán)格格按相相關(guān)規(guī)定定進行行路基填填筑。7.路基沉降按按要要求設(shè)置沉沉沉降位移移觀測測樁，并并報專專項施工工方案案。2深水基礎(chǔ)、連續(xù)續(xù)續(xù)梁施工工難度度大1、按整體施工工工進度投入入足足夠的施施工設(shè)設(shè)備。2、組織專業(yè)具具具有高墩及及深深水基坑坑施工工經(jīng)驗的的專業(yè)業(yè)隊伍進進行施施工。3、在施工前，對對對所有施施工人人員進行行專業(yè)業(yè)培訓(xùn)，提提高高施工人人員素素質(zhì)和操操作技技能。4、編制詳細的的的實施性施施工工組織和和施工工方案，組組建建高墩施施工QC活動小組組，以以高效的的管理理和高水水平的的技術(shù)來來保證證施工質(zhì)質(zhì)量和和施工安安全。5、根據(jù)工程地地地質(zhì)、水文文地地質(zhì)和氣氣候條條件，利利用枯枯水季節(jié)節(jié)采用用鉆孔作作業(yè)平平臺和鋼鋼板樁樁圍堰、雙雙壁壁鋼圍堰堰等輔輔助措施施進行行水中基基礎(chǔ)施施工。6、連續(xù)梁線型型型控制采用用正正裝結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析預(yù)測，進進行行仿真分分析并并與現(xiàn)場場實測測值進行行比對對，進行行誤差差調(diào)整；；使用用計算機機對未未知量進進行預(yù)預(yù)測，以以達到到預(yù)控的的目的的。7、現(xiàn)場設(shè)專職職職測量和橋橋梁梁工程師師，對對連續(xù)梁梁施工工的各個個階段段進行跟跟蹤觀觀測，并并通過過數(shù)據(jù)分分析，及及時采取取相應(yīng)應(yīng)的調(diào)整整措施施。3箱梁預(yù)制及架設(shè)設(shè)設(shè)1、橋梁預(yù)制在在在制梁場集集中中預(yù)制，工工廠廠化生產(chǎn)產(chǎn)，橋橋梁架設(shè)設(shè)采用用大型專專用設(shè)設(shè)備。2、建立一個精精精干、高效效的的項目班班子，各各項資源源投入入及時，并并能能滿足施施工的的需要。3、以配合鋪架架架施工為控控制制工期核核心，按按網(wǎng)絡(luò)化化管理理進行資資源配配置，科科學(xué)組組織施工工，確確保按期期完工工。4橋梁跨既有公路路路、鐵路路施工工是安全全控制制重點1.搭設(shè)防護棚棚進進行施工界界界面全封封閉或或隔離施施工，交交叉區(qū)域域公路路兩側(cè)設(shè)設(shè)防撞撞墩，來來車方方向前方50m設(shè)限高架架。2.橋梁跨公路路處處連續(xù)梁采采采用懸臂臂澆筑筑法施工工，保保證既有有公路路暢通。3.在公路重點點交交通關(guān)口設(shè)設(shè)設(shè)專職交交通安安全協(xié)管管員。4.設(shè)置臨時交交通通標(biāo)識、臨臨臨時信號號；與與公路、鐵鐵路路管理部部門保保持無障障礙通通訊聯(lián)系系。5.施工前，對對所所有施工人人人員進行行安全全施工專專業(yè)培培訓(xùn)，提提高施施工人員員素質(zhì)質(zhì)和操作作技能能。既有有線施施工人員員，必必須經(jīng)路路局安安全培訓(xùn)訓(xùn)后，才才能持證證上崗崗。6.施工前編制制臨臨近既有線線線施工方方案，同同時與相相關(guān)路路局或站站段簽簽訂既有有線施施工安全全協(xié)議議，明確確簽訂訂雙方的的安全全義務(wù)和和安全全職責(zé)，取取得得鐵路既既有線線施工許許可證證。7.將大型機械械進進行登記跟跟跟蹤管理理，實實行“一機一人人一一防護”制。8.在既有線鐵鐵路路路基路肩肩肩、坡腳腳或坡坡頂設(shè)置置沉降降、位移移觀測測樁。5橋梁結(jié)構(gòu)主體工工工程使用100年的要求求1.橋梁結(jié)構(gòu)所所用用工程材料料料，必須須符合合國家和和部頒頒的有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求求。2.建立專業(yè)化化生生產(chǎn)的混凝凝凝土攪拌拌站，分分段統(tǒng)一一供應(yīng)應(yīng)高性能能混凝凝土，橋橋梁、主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)全部部使用泵泵送工工藝施工工。3.采取綜合措措施施，防止砼砼砼結(jié)構(gòu)表表面出出現(xiàn)裂縫縫。4.盡量減少砼砼結(jié)結(jié)構(gòu)施工縫縫縫，墩臺臺采取取一次澆澆筑成成型，提提高整整體剛度度。5.選擇先進的的砼砼拌制工藝藝藝，確保?；炷寥肽Ｄ囟榷扰c環(huán)境境溫度度符合相相關(guān)規(guī)規(guī)范要求求。6.對于高墩、現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)澆梁梁體體難難以澆水水養(yǎng)護護的主體體結(jié)構(gòu)構(gòu)采取涂涂成膜膜型養(yǎng)護護劑養(yǎng)養(yǎng)護。6沿線的環(huán)境保護護護、水土土保持持工作1.建立環(huán)境保保護護體系，強強強化施工工環(huán)保保管理，避避免免污染環(huán)環(huán)境。2.實行環(huán)保工工作作責(zé)任制。3.加強環(huán)保、水水水保工作宣宣傳傳，提高高環(huán)保保意識。4.建立完善的的環(huán)環(huán)境監(jiān)測體體體系，制制定環(huán)環(huán)境監(jiān)測測計劃劃。5.施工過程中中做做好路基、橋橋梁鉆孔樁施施工等的水土土保持措施。7跨滬昆鐵路轉(zhuǎn)體體體連續(xù)梁梁1.投入足夠的的施施工設(shè)備。2.安排有豐富富經(jīng)經(jīng)驗的勞務(wù)務(wù)務(wù)隊伍進進場施施工。3.編制詳細的的實實施性施工工工組織和和施工工方案，采采用用先進的的工裝裝，以高高效的的管理和和高水水平的技技術(shù)來來保證施施工質(zhì)質(zhì)量和施施工安安全。4.施工時安排排專專人對既有有有線行車車安全全負(fù)責(zé)。5.在施工前，對對對所有施工工人人員進行行專業(yè)業(yè)培訓(xùn)，提提高高施工人人員素素質(zhì)和操操作技技能。6、將大型機械械械進行登記記跟跟蹤管理理，實實行“一機一人人一一防護”制。8專業(yè)類型多、施施施工管理理跨度度和組織織協(xié)調(diào)調(diào)難度大大1.貫徹“專業(yè)業(yè)分工、統(tǒng)籌籌籌協(xié)調(diào)”的原則，根根根據(jù)不同同的工工程項目目，安安排專業(yè)業(yè)的作作業(yè)隊施施工，全全線土建建工程程安排多多個施施工架子子隊平平行施工工；2.建立一個精精干干、高效的的的項目班班子，各各項資源源投入入及時，并并能能滿足施施工的的需要；；3.以項目開通通為為最終目標(biāo)標(biāo)標(biāo)，以保保證架架梁、鋪鋪軌為為核心，以以清清豐山溪溪特大大橋施工工為工工期控制制節(jié)點點，按網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化化管理進進行資資源配置置，科科學(xué)組織織施工工，確保保按期期完工。第三章建建建設(shè)項目目所在在地區(qū)特特征3.1自然特征征征3.1.1地形形形地貌線路位于江西省省省的中南南部，自自向塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)至三三江鎮(zhèn)，基基本本沿贛江江兩岸岸通行。地地勢勢較為平平坦，多多河流及及溝渠渠，道路路交織織，交通通便利利。本標(biāo)標(biāo)段跨跨越大的的河流流有清豐豐山溪溪、贛撫撫運渠渠。3.1.2地質(zhì)質(zhì)質(zhì)情況線路所經(jīng)地區(qū)巖巖巖性復(fù)雜雜，主主要分布布有泥泥質(zhì)砂巖巖、含含礫砂巖巖，震震旦～寒寒武系系板巖、角角礫礫巖、砂砂巖，沿沿線廣泛泛分布布。沿線線谷地地、河流流階地地及湖積積盆地地區(qū)以軟軟土、松松軟土為為主。3.1.3水文文文情況⑴地表水地表水系較發(fā)育育育、主要要以魚魚塘為主主；地地表水主主要接接受大氣氣降雨雨補給。⑵地下水地下水主要發(fā)育育育有第四四系孔孔隙潛水水，水水量豐富富，場場地地下下水主主要接受受大氣氣降水垂垂直入入滲補給給及地地表河流流側(cè)向向補給，地地下下水位受受季節(jié)節(jié)性降雨雨及地地表水體體的水水位所影影響。⑶地表水、地下下下水對砼等等建建筑材料料的侵侵蝕性地表水一般對砼砼砼無腐蝕蝕性，對對鋼筋砼砼中的的鋼筋有有弱腐腐蝕性。地地下下水一般般對砼砼無腐蝕蝕性（局局部因工工業(yè)污污染等原原因?qū)庞腥苋艹鲂托椭械雀g性性），對對鋼筋筋砼中的的鋼筋筋、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)具具弱腐蝕蝕性。根據(jù)《鐵路砼結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)設(shè)計規(guī)范范》，全全線碳化化環(huán)境境作用等等級T2，局部化化學(xué)學(xué)侵蝕環(huán)環(huán)境作作用等級H1～H2，獅子洋洋水水下工程程存在在氯鹽環(huán)環(huán)境作作用。3.1.4氣象象象特征線路沿線屬中亞亞亞熱帶丘丘陵山山區(qū)季風(fēng)風(fēng)濕潤潤型氣候候，區(qū)區(qū)域內(nèi)氣氣候溫溫和濕潤潤，四四季分明明，雨雨量充沛沛，日日照充足足，無無霜期長長。沿線多年平均氣氣氣溫18.3℃。七月為為最最熱月，多多年年平均氣氣溫29.5℃，極端最最高高氣溫40.2℃；一月為為最最冷月，多多年年平均氣氣溫6.2℃，極端最最低低氣溫-8℃。多年平平均均日照時時間18211..8h，無霜期256～238d左右。多年平均降水量量量為14599..8mm，年最大大降降水量21833..1mm，年最小小降降水量982..88mm。最大日日降降水量198..88mm。區(qū)內(nèi)降降雨雨主要是是受季季風(fēng)影響響，一一般每年年從4月前后起起，暖暖濕的季季風(fēng)開開始盛行行，雨雨量逐步步增加加。5到6月冷暖氣氣流流交緩于于江南南一帶，降降雨雨量猛增增；7-9月份受副副熱熱帶高壓壓影響響，降水水量逐逐步減少少；冬冬季受西西伯利利亞以及及內(nèi)蒙蒙古高原原的干干冷氣團團影響響，降水水稀少少。汛期4～9月約占全全年年降水的72%，主汛期4～6月降水占占全全年的48%，7～9月約占全全年年的24%。降雨量量集集中且降降雨量量大是本本市降降雨的顯顯著特特征。多年平均蒸發(fā)量量量15200mmm，陸間蒸蒸發(fā)發(fā)量為750～900mmm，其中7～9月份蒸發(fā)發(fā)量量最大，約約占占全年的43%。多年平平均均相對濕濕度78%；最小相相對對濕度9%。全年主導(dǎo)風(fēng)向為為為北風(fēng)，多多發(fā)發(fā)生在冬冬春季季節(jié)，7、8月多西北北風(fēng)風(fēng)，長有有臺風(fēng)風(fēng)入侵，多多年年平均風(fēng)風(fēng)速2.4mm//s，多年平平均均最大風(fēng)風(fēng)速15mm//s。最大風(fēng)風(fēng)速20m//s，風(fēng)向為為南南（S）風(fēng)。2.6..3工程地質(zhì)質(zhì)3.1.5地震震震動參數(shù)數(shù)場區(qū)地震動峰值值值加速度度為0.055g，地震動動反反應(yīng)譜特特征周周期為0.355s，地震烈烈度度為Ⅶ度。3.2交通運運運輸情況況沿線地區(qū)對外交交交通主要要以鐵鐵路和公公路為為主，地地區(qū)內(nèi)內(nèi)客貨運運輸主主要以公公路為為主，鐵鐵路為為輔。①鐵路沿線地區(qū)主要鐵鐵鐵路有南南北干干線京九九鐵路路；東西西干線線滬昆鐵鐵路等等。本線與既有京九九九鐵路走走向基基本并行行，本本工程施施工時時，可以以通過過京九鐵鐵路將將主要材材料運運至既有有鄰近近的車站站，再再轉(zhuǎn)運到到工地地。②公路沿線地區(qū)主要南南南北公路路有樟樟吉高速速、濟濟廣高速速、G105、G206，東西公公路路有滬昆昆高速速、G319、G320、G323等，并輔輔以以其他省省道和和縣鄉(xiāng)道道路形形成綜合合道路路網(wǎng)，為為本工工程的材材料運運輸提供供了較較為便利利的施施工條件件。路路面寬度度在3.5m～14m。橋梁荷荷載載多為公公路－－II級，汽15，掛80。國道、省省省道和高高速公公路路面面為瀝瀝青或砼砼路面面，縣道道和鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道絕絕大部部分為砼砼路面面。公路路運輸輸是本線線施工工時當(dāng)?shù)氐亓虾秃蛷S發(fā)料料的主主要運輸輸方式式。3.3沿線水源源源、電源源、燃燃料等可可資利利用情況況⑴施工用電沿線用電來源于于于華中電電網(wǎng)，電電力資源源豐富富，10KV、35KV、110KKV等高壓電電力力線或交交錯或或平行線線路分分布，施施工用用電可就就近T接引入。⑵施工供水沿線河流較多，地地表水及地下下水水質(zhì)對砼砼無侵蝕性，施施工用水可就就近取水或打打井取水，進進入城區(qū)范圍圍內(nèi)施工用水水可利用城市市管網(wǎng)自來水水。⑶施工用燃料沿線燃料供應(yīng)比比比較充足足，機機械使用用燃料料可就近近購買買，利用用油罐罐車運到到施工工現(xiàn)場油油庫。3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系牡姆植疾记闆r1、砂本線的河砂主要要要來自贛贛江，通通過國道道運輸輸為主，產(chǎn)產(chǎn)量量較為豐豐富，能能滿足工工程需需要。石料本標(biāo)段主要石場場場有以下3處，如下下表表所示：：石場名稱位置供應(yīng)范圍起點里程終點里程豐城市梅林鎮(zhèn)金金金泉采石石場CK34+40000右42公里DK018+44430DK031+88800豐城市宇晶礦業(yè)業(yè)業(yè)有限公公司秀秀市采石石場CK45+40000左42公里DK031+88800DK062+33300豐城市鐵路鎮(zhèn)徐徐徐山鎢礦礦采石石場DK71+20000左側(cè)50kmmDK062+33300DK078+000003、施工用磚、瓦瓦瓦沿線各市、縣均均均設(shè)有磚磚廠，生生產(chǎn)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)磚磚及多孔孔空心心磚均可可以滿滿足車站站房屋屋等建設(shè)設(shè)需要要。4、施工用石灰灰灰沿線分布有小型型型石灰供供應(yīng)點點，可就就近供供應(yīng)。5、施工用路基基基填料本線網(wǎng)紋黏土，白白堊系紅層分分布廣泛。網(wǎng)網(wǎng)紋黏土大部部分為高液限限土，屬D組填料。白白堊系紅層為為泥質(zhì)砂巖，泥泥巖等，為風(fēng)風(fēng)化、易風(fēng)化化軟質(zhì)巖層，水水穩(wěn)定性差，改改良效果不好好，不宜用作作客運專線正正線路基填筑筑。根據(jù)現(xiàn)場場調(diào)查，所缺缺土源由沿線線分布的多個個集中取土場場集中取土提提供。3.5其他與施施施工有關(guān)關(guān)的情情況3.5.1拆遷遷遷情況線路經(jīng)過向塘、黃黃馬、三江、段段潭、小港等等多個城鎮(zhèn)，紅紅線用地范圍圍穿越有居民民建筑密集、基基本農(nóng)田、魚魚塘等，紅線線征地涉及房房屋搬遷的賠賠償、安置地地規(guī)劃、基本本農(nóng)田保護等等問題；線路路與滬昆高速速、滬昆鐵路路、京九鐵路路等線路交叉叉；受多次鐵鐵路建設(shè)影響響，征地、遷遷改的工作難難度極大；溝溝通協(xié)調(diào)工作作難度大。拆遷建筑物總表表表序號里程所屬單位位房屋拆遷數(shù)量（棟棟）所屬縣鎮(zhèn)備注1DK35+35551西田村2南昌縣黃馬鄉(xiāng)2015.1222.1002DK31+10009汗頭村22015.1222.1003DK37+23337黃馬鄉(xiāng)下饒村102015.1111.0114DK38+83331三江鎮(zhèn)崗坊村1南昌縣三江鎮(zhèn)2015.1111.0115DK39+47775三江鎮(zhèn)源溪村62015.1111.0116DK40+52227三江鎮(zhèn)雷家1南昌縣三江鎮(zhèn)2015.1111.0117DK40+89993三江鎮(zhèn)劉家52015.1111.0118DK42+77771豐城市段譚鎮(zhèn)樸樸樸樹村22豐城市段潭鎮(zhèn)2015.1111.19DK43+55550豐城市段譚鎮(zhèn)早早早七村52016.0111.20010DK43+90006豐城市段譚鎮(zhèn)劉劉劉家村82016.0111.20011DK45+87774豐城市段譚鎮(zhèn)沙沙沙湖村52016.0111.20012DK48+71119豐城市小崗鎮(zhèn)棠棠棠山村16豐城市小港鎮(zhèn)2016.0111.20013DK53+96661豐城市小崗鎮(zhèn)上上上崗邊村村162015.1111.10014DK56+37777豐城市小崗鎮(zhèn)八八八都村丁丁家272015.1222.01115DK57+82220豐城市小崗鎮(zhèn)沙沙沙堆熊家家12015.1222.01116DK58+99991豐城市小崗鎮(zhèn)梅梅梅崗村32015.1222.01117DK59+96663豐城市小崗鎮(zhèn)上上上袁村22015.1222.01118DK63+09996劍南街袁家12豐城市劍南街辦辦辦2015.1222.01119DK65+21117孫渡街西港村26豐城市孫渡街辦辦辦2015.1222.011第四章施施施工組織織安排排4.1建設(shè)總總總體目標(biāo)標(biāo)（安安全、質(zhì)質(zhì)量、工工期、環(huán)環(huán)保等等）以科學(xué)發(fā)展觀為為為指導(dǎo)，堅堅持持“快速、有有序序、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高高效”的建設(shè)方方針針，推行“標(biāo)準(zhǔn)化管管理”，以創(chuàng)建“精品工程程、安安全工程程、環(huán)環(huán)保工程程、和和諧工程”為載體，以以“四化”為支撐，精精精心組織織、精精心管理理、精精心設(shè)計計、精精心施工工，全全面落實實質(zhì)量量、安全全、工工期、投投資、環(huán)環(huán)保、科技技創(chuàng)創(chuàng)新的管理目標(biāo)標(biāo)，全全力打造造昌贛贛鐵路客客運專專線安全全工程程和精品品工程程。4.1.1安安安全目標(biāo)標(biāo)（1）實現(xiàn)安全全零零死亡。（2）杜絕重大大及及以上施工工工安全事事故。（3）杜絕重大大及及以上道路路路交通責(zé)責(zé)任事事故。（4）杜絕重大大及及以上火災(zāi)災(zāi)災(zāi)爆炸事事故。（5）控制一般般責(zé)責(zé)任事故。4.1.2質(zhì)量量量目標(biāo)符合國家和原鐵鐵鐵道部、中中國國鐵路總總公司司有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范及設(shè)設(shè)計文文件要求求，檢檢驗批、分分項項、分部部工程程施工質(zhì)質(zhì)量檢檢驗合格格率達達到100%，單位工工程程一次驗驗收合合格率達達到1000%，主體工工程程質(zhì)量零零缺陷陷。4.1.3工工工期目標(biāo)標(biāo)（1）實現(xiàn)工期期零零延誤。（2）確?？刂浦菩孕怨こ?、架架架梁線路路、無無砟軌道道、長長軌鋪設(shè)設(shè)、聯(lián)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試及試試運行等等主要要階段性性工期期目標(biāo)。（3）總工期目目標(biāo)標(biāo)：計劃于201555年7月15日開工，2019年12月31日竣工，工工工期為53.5個月。架梁開始工期：：：2016年11月1日，架梁梁結(jié)結(jié)束工期期：2018年2月18日。配合鋪軌開始工工工期：2018年9月10日，配合合鋪鋪軌結(jié)束束工期期：2018年9月25日。4.1.4投資資資控制目目標(biāo)（1）實現(xiàn)全過過程程控制。（2）全面落實實合合同管理、驗驗工計價、資資金撥付、設(shè)設(shè)計變更、費費用調(diào)整“五個從嚴(yán)”，確保投資資控制在部批批概算內(nèi)。4.1.5環(huán)環(huán)環(huán)境保護護目標(biāo)標(biāo)（1）實現(xiàn)環(huán)保保零零投訴。（2）嚴(yán)格執(zhí)行行國國家環(huán)、水水水保規(guī)定定，符符合國家家批準(zhǔn)準(zhǔn)的環(huán)水水保各各項要求求，落落實環(huán)、水水保保措施。（3）最大限度度保保護各生態(tài)態(tài)態(tài)功能區(qū)區(qū)原生生生態(tài)系系統(tǒng)。（4）盡量減少少對對本線工程程程涉及的的自然然資源、水水源源保護區(qū)區(qū)和文文物等環(huán)環(huán)境敏敏感點的的影響響。4.1.6施工工工環(huán)保和和水土土保持目目標(biāo)（1）實現(xiàn)環(huán)保保零零投訴。（2）嚴(yán)格執(zhí)行行國國家環(huán)、水水水保規(guī)定定，符符合國家家批準(zhǔn)準(zhǔn)的環(huán)水水保各各項要求求，落落實環(huán)、水水保保措施。（3）最大限度度保保護各生態(tài)態(tài)態(tài)功能區(qū)區(qū)原生生生態(tài)系系統(tǒng)。（4）盡量減少少對對本線工程程程涉及的的自然然資源、水水源源保護區(qū)區(qū)和文文物等環(huán)環(huán)境敏敏感點的的影響響。4.1.7文明明明施工目目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，施施工組織有序序，材料堆碼碼整齊，設(shè)備備停放有序，標(biāo)標(biāo)識標(biāo)志醒目目，環(huán)境整潔潔干凈，實現(xiàn)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范范化管理。4.1.8技技技術(shù)創(chuàng)新新目標(biāo)標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為為為指導(dǎo)，結(jié)結(jié)合合昌贛鐵鐵路工工程特點點，研研究科技技攻關(guān)關(guān)方向，確確定定科研課課題，組組織強有有力的的技術(shù)力力量開開展研發(fā)發(fā)工作作，打造“科技創(chuàng)新新建建造精品品、科科技創(chuàng)新新培養(yǎng)養(yǎng)人才”的品牌。4.1.9職業(yè)業(yè)業(yè)健康目目標(biāo)樹立“以人為本本，生生存重于于施工”的思想，切切切實保障障職工工身體健健康，從從而有效效保障障施工任任務(wù)的的順利完完成。4.1.10文文文物保護護目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格按照《中華華華人民共共和國國文物保保護法法》的有有關(guān)精精神，與與地方方文物保保護部部門簽訂訂文物物保護實實施協(xié)協(xié)議書，確確保保文物不不受損損壞或流流失。4.1.11標(biāo)準(zhǔn)化管管理理目標(biāo)認(rèn)真貫徹中國鐵鐵鐵路總公公司和和業(yè)主標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化管理要要求，嚴(yán)嚴(yán)格按照照標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理理方式式實施管管理，構(gòu)構(gòu)建結(jié)構(gòu)構(gòu)清晰晰、職責(zé)責(zé)分明明、內(nèi)容容穩(wěn)定定，實施施有規(guī)規(guī)范、操操作有有程序、過過程程有控制制、結(jié)結(jié)果有考考核的的標(biāo)準(zhǔn)化化管理理制度和和工作作流程，落落實實管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，實實現(xiàn)對現(xiàn)現(xiàn)場安安全、工工程質(zhì)質(zhì)量全過過程的的有效控控制。4.1.12信息化管管理理目標(biāo)根據(jù)業(yè)主建設(shè)項項項目信息息化管管理要求求，配配備相應(yīng)應(yīng)的終終端硬件件設(shè)備備，納入入業(yè)主主統(tǒng)一接接口，并并接受業(yè)業(yè)主統(tǒng)統(tǒng)一管理理；設(shè)設(shè)置專人人負(fù)責(zé)責(zé)信息系系統(tǒng)的的管理和和維護護，按業(yè)業(yè)主要要求的資資料目目錄及格格式通通過信息息系統(tǒng)統(tǒng)按時如如實提提供工程程實施施、管理理過程程中的相相關(guān)資資料，使使之作作為現(xiàn)場場管理理重要的的技術(shù)術(shù)管理手手段和和支撐。4.1.13廉廉廉政建設(shè)設(shè)目標(biāo)標(biāo)(1)實現(xiàn)全線線線零違法法。(2)深化鐵路路路工程建建設(shè)領(lǐng)領(lǐng)域突出出問題題專項治治理。在在工程建建設(shè)過過程中，不不發(fā)發(fā)生違法法違紀(jì)紀(jì)和腐敗敗事件件，無嚴(yán)嚴(yán)重不不良反映映，實實現(xiàn)工程程優(yōu)質(zhì)質(zhì)、干部部優(yōu)秀秀。4.2施工組織織織機構(gòu)、隊隊伍伍部署和和任務(wù)務(wù)劃分本工程按項目法法法組織施施工，根根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段工工程特點點及工工程分布布情況況，成立“中鐵四局局集集團昌贛贛客專專CGZQQ--2標(biāo)項目經(jīng)經(jīng)理理部”，組織機機構(gòu)構(gòu)按照經(jīng)經(jīng)理部部→項目分部→架子隊三三級級管理模模式組組建。4.2.1施施施工組織織機構(gòu)構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)在在在DK511++000左側(cè)小港港鎮(zhèn)鎮(zhèn)附近，在在集集團公司司授權(quán)權(quán)范圍內(nèi)內(nèi)承擔(dān)擔(dān)施工管管理工工作和管管理責(zé)責(zé)任。項項目部部設(shè)項目目經(jīng)理理、常務(wù)務(wù)經(jīng)理理、專職職副書書記、主主管各各部副職職、設(shè)設(shè)置5部2室，即工工程程管理部部、安安質(zhì)環(huán)保保部、物物資機械械部、財財務(wù)部、工工經(jīng)經(jīng)部、綜綜合辦辦公室及及中心心試驗室室。項項目管理理組織織機構(gòu)見見附件件5-1《組織管管理理機構(gòu)框框圖》。項目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)設(shè)6個分部，主主主要有3個線下綜綜合合分部、1個豐城東東梁梁場、1個三電遷遷改改分部、1個材料廠廠；；分部采采用項項目法組組織施施工，設(shè)設(shè)經(jīng)理理、副經(jīng)經(jīng)理、總總工程師師，分分部管理理層下下設(shè)工程程管理理部、安安質(zhì)環(huán)環(huán)保部、物物資資機械部部、財財務(wù)部、工工經(jīng)經(jīng)部、綜綜合辦辦公室及及試驗驗分室。各各分分部根據(jù)據(jù)施工工生產(chǎn)需需要，按按專業(yè)分分工組組建適當(dāng)當(dāng)數(shù)量量架子隊隊負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場施施工。圖5-1組組組織管理機機構(gòu)構(gòu)框圖4.2.2隊伍伍伍部署根據(jù)本標(biāo)段施工工工范圍以以及主主要工作作內(nèi)容容、工程程數(shù)量量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃劃、均均衡生產(chǎn)產(chǎn)、平平行施工工、立立體展開”的原則，本本本標(biāo)段設(shè)設(shè)置4個分部（場場場），各各分部部（場）組組織織平行或或流水水作業(yè)。各各分分部任務(wù)務(wù)安排排及布置置見“表4-1各分部署署及及任務(wù)劃劃分表表”。表4-1各各各分部部署署及及任務(wù)劃劃分表表序號分部施工范圍施工內(nèi)容1一分部DK29+52220.44055～DK422++4211.3355跨滬昆鐵路特大大大橋,樟溪特大大橋橋，贛撫撫運渠渠特大橋橋；管管段內(nèi)的的路基基及其支支擋、附附屬工程程；管管段內(nèi)的的框架架涵；施施工范范圍內(nèi)無無砟軌軌道施工工。2二分部DK42+42221.33555～DK522++5066.992清豐山溪特大橋橋橋；管段段內(nèi)的的路基及及其支支擋、附附屬工工程；管管段內(nèi)內(nèi)的框架架涵；；施工范范圍內(nèi)內(nèi)無砟軌軌道施施工。3三分部DK52+50006.992～DK633++0322.336小港特大橋，劍劍劍南特大大橋；；管段內(nèi)內(nèi)的路路基及其其支擋擋、附屬屬工程程；管段段內(nèi)的的框架涵涵；4豐城東梁場DK510+00000預(yù)制架設(shè)88888孔箱梁（含含含昌九客客專同同步建設(shè)設(shè)段29孔）5三電遷改分部DK29+52220.44055～DK633++0322.336負(fù)責(zé)本標(biāo)段的三三三電遷改改工作作6材料廠DK29+52220.44055～DK633++0322.336負(fù)責(zé)本標(biāo)段的主主主要材料料的購購置工作作表4-2施工工工隊伍部置置及及任務(wù)劃劃分表表所屬分部架子隊名稱架子隊駐地管段范圍施工長度（m）主要工程施工內(nèi)內(nèi)內(nèi)容一分部路基施工架子一一一隊DK36+90000DK29+52220.44055～DK377++1877;CCJDKK1339+77866.9550--CJDDK1140++2447.442001642.8222負(fù)責(zé)管段內(nèi)的路路路基及附附屬、改改路改溝溝和涵涵洞工程程施工工二分部路基施工架子二二二隊DK52+40000DK42+42221.33555～DK522++5066.9921638.1111負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的的的路基及及附屬屬、改路路改溝溝和涵洞洞工程程施工三分部路基施工架子三三三隊DK55+50000DK54+99998.5～DK566++4422.5571444.0777負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的的的路基及及附屬屬、改路路改溝溝和涵洞洞工程程施工一分部橋梁施工架子一一一隊DK35+60000DK30+13332.6～DK366++8855.8856586.4333負(fù)責(zé)跨滬昆鐵路路路特大橋橋、樟溪特大橋施工工工一分部橋梁施工架子二二二隊DK42+70000DK37+18887.447～DK422++4211.33555233.8999負(fù)責(zé)贛撫運渠特特特大橋施工二分部橋梁施工架子三三三隊DK51+20000DK43+06666.002～DK511++5133.44758447.4666負(fù)責(zé)清豐山溪特特特大橋施工三分部橋梁施工架子四四四隊DK59+20000DK52+51113.665～DK622++0399.0099081負(fù)責(zé)小港特大橋橋橋、劍南特大橋施工工工梁場箱梁預(yù)制架設(shè)架架架子隊DK51+00000全標(biāo)段范圍內(nèi)33588負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的的的箱梁預(yù)預(yù)制、架架設(shè)施工工一分部無砟道床施工架架架子隊DK6+45000DK29+52220.44055～DK422++4211.3355；12900.9995負(fù)責(zé)管段內(nèi)無砟砟砟道床施工二分部無砟道床施工架架架子隊DK47+50000DK42+42221.33555～DK522++5066.99210085.55565負(fù)責(zé)管段內(nèi)無砟砟砟道床施工三分部無砟道床施工架架架子隊DK58+00000DK52+50006.992～DK633++0322.33610525.4444負(fù)責(zé)管段內(nèi)無砟砟砟道床施工三電遷改分部三電施工架子隊隊隊DK46+30000全標(biāo)段范圍內(nèi)33588負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的的的三電遷改施工4.3總體施工工工安排和和主要要階段工工期4.3.1總體體體施工安安排計劃開工日期為為為2015年7月15日，計劃劃竣竣工日期期為2019年12月31日，總工工期1631日歷天。4.3.2主要要要階段工工期節(jié)點工期安排見見見表4-4。表4-4主要節(jié)點點工工期安排排表序號項目起始時間結(jié)束時間工期（月）1施工準(zhǔn)備2015.7...152015.9...302.52三電遷改及改路路路、改渠渠2015.1000.12016.1111.3133路基軟基處理2015.1000.12016.2...2754涵洞工程2015.1222.12016.5...2865基床表層以下路路路基2015.1111.3002016.5...3166路基堆載預(yù)壓2016.4...12017.1...31107路基基床表層2017.2...252018.3...21138路基附屬及防護護護工程2016.1...12016.1222.311129小港特大橋下部部部結(jié)構(gòu)及及連續(xù)續(xù)梁2015.1000.12016.9...1411.510其他橋梁下部結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)2015.1000.12016.9...241211跨滬昆鐵路轉(zhuǎn)體體體連續(xù)梁梁2016.8...162017.5...28.712箱梁預(yù)制2016.6...12017.1222.11118.313箱梁架設(shè)2016.1111.12018.2...815.714無砟道床底座板板板施工2017.4...12018.8...91415無砟道床軌道板板板鋪設(shè)16鋪軌前準(zhǔn)備2018.9...102018.9...250.517配合鋪軌18配合四電及站后后后工程2018.9...262019.6...30919聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運運運行2019.7...12019.1222.311620總工期2015.7...152019.1222.31橋梁梁梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)工工期安排排橋梁下部結(jié)構(gòu)安安安排見表4-5。表4-5下下下部結(jié)構(gòu)安安排排表項目名稱線下施工時間長度開始時間結(jié)束時間DK29+52220.44055～DK300++1322.66路基612.2米跨滬昆鐵路特大大大橋39孔簡支梁2015/1000/12017/5///1939孔（40+64+++40）m轉(zhuǎn)體連續(xù)續(xù)梁梁2016/8///162017/5///2簡支梁2015/1000/12017/5///19105孔（40+64+++40）m連續(xù)梁2016/1///292016/8///15簡支梁2015/1000/12017/5///1930孔DK36+01118.559～DK366++1855.4405路基166.82米米米樟溪特大橋9孔簡支梁2015/1000/12016/8///259孔（32+48+++32）m連續(xù)梁2016/1///292017/6///269孔簡支梁2015/1000/12016/8///259孔DK36+88885.885～DK377++1877.447路基301.62米米米贛撫運渠特大橋橋橋13孔簡支梁2015/1000/72017/4///1213孔（32+48+++32）m連續(xù)梁2016/2///82016/9///144孔簡支梁2015/1000/12017/4///124孔（40+3*6664+400）m連續(xù)梁2016/2///82016/9///2493孔簡支梁2015/1000/1112017/1///199孔（40+56+++40）m連續(xù)梁2016/2///82016/9///0437孔簡支梁2015/1111/12017/4///1237孔DK42+42221.33555～DK433++0666.002路基644.66米米米清豐山溪特大橋橋橋143孔簡支梁梁梁2015/1000/2002017/2///22143孔（40+64+++40）m連續(xù)梁2016/1///292016/8///25（40+64+++40）m連續(xù)梁2016/1///292016/8///25（40+64+++40）m連續(xù)梁2016/1///292016/8///2549孔簡支梁2015/1000/2222017/5///549孔（60+10000+60）m連續(xù)梁2016/1///292016/9///1450孔簡支梁2015/1000/12017/3///1550孔DK51+51113.44755～DK5522+5006..92路基993.45小港特大橋37孔簡支梁2015/1000/12016/9///3037孔（40+64+++40）m連續(xù)梁2015/1222/2222016/7///1237孔簡支梁2015/1000/12016/8///137孔DK54+99998.55～DK5566+4442..57路基1444.0777劍南特大橋204孔簡支梁梁梁2015/1000/12016/1000/133204孔4.3.4連續(xù)續(xù)續(xù)梁進度度安排排連續(xù)梁進度安排排排見表4-6。表4-6連連連續(xù)梁進度度安安排表序號項目橋梁跨度結(jié)構(gòu)開始時間結(jié)束時間計劃工期（天）過梁車時間施工方法掛籃模板調(diào)配方案1跨滬昆鐵路特大大大橋39#～42#墩（轉(zhuǎn)體體）（40+64+++40）m2016/8///162017/5///22602017/8///23掛籃施工（1）跨滬昆鐵鐵路路特大橋147#～150#掛籃施工工完完成，移移至39#～42#墩（轉(zhuǎn)體體）施施工。2跨滬昆鐵路特大大大橋147#～150#墩（40+64+++40）m2016/1///292016/8///152002017/1222/8掛籃施工2套掛籃3樟溪特大橋9###～12#墩（32+48+++32)mm2016/1///292016/6///261502017/7///25掛籃施工2套掛籃4贛撫運渠特大橋橋橋13#～16#墩（32+48+++32)mm2016/2///82016/9///142202017/7///13掛籃施工2套掛籃5贛撫運渠特大橋橋橋19#～25#墩（40+3*6664+400）m2016/2///82016/9///242302017/7///9掛籃施工4套掛籃6贛撫運渠特大橋橋橋118#～121#墩（40+56+++40）m2016/2///82016/9///42102017/6///2掛籃施工2套掛籃7清豐山溪特大橋橋橋143#～146#墩(40+64+++40)mm2016/1///292016/8///252102017/3///28掛籃施工2套掛籃8清豐山溪特大橋橋橋146#～149#墩(40+64+++40)mm2016/1///292016/8///252102017/3///28掛籃施工2套掛籃9清豐山溪特大橋橋橋149#～152#墩(40+64+++40)mm2016/1///292016/8///252102017/3///28掛籃施工2套掛籃10清豐山溪特大橋橋橋201#～204#墩(60+10000+60))mm2016/1///292016/9///142302017/3///10掛籃施工2套掛籃11小港特大橋3777#～40#墩(40+64+++40)mm2016/1222/2222016/7///121952016/1111/211掛籃施工2套掛籃說明：根據(jù)本項項項目工期期安排排，需要要配置置掛籃11對（每對2套），其其中中主跨100m配置1對，主跨64m配置7對，主跨56m配置1對，主跨48m配置2對。4.3.5制梁梁梁、架梁梁安排排本標(biāo)段設(shè)置箱梁梁梁預(yù)制場1處（豐城城東東制梁場場），制制梁場位位于線線路里程DK500++600～DK511++300左側(cè)，南南側(cè)側(cè)毗鄰豐豐城市市段潭鄉(xiāng)鄉(xiāng)段潭潭公路，總總占占地面積200畝。豐城城東東制梁場場共承承擔(dān)888孔簡支箱箱梁梁的預(yù)制制和架架設(shè)任務(wù)務(wù)（其其中32米箱梁812孔，24米箱梁76孔）。制梁場設(shè)辦公生生生活區(qū)、混混凝凝土拌合合區(qū)、鋼鋼筋加工工區(qū)、制制梁區(qū)、存存梁梁區(qū)五大大功能能區(qū)。制制梁臺臺座、存存梁臺臺座采用用管樁樁進行地地基加加固。制制梁場場共設(shè)置32米制梁臺臺座12個（其中2個兼24米制梁臺臺座座）、存存梁臺臺座80個（50個雙層存存梁梁臺座，30個單層臺臺座座）,鋼筋加工工棚3座，制梁梁場場共配備32米箱梁內(nèi)內(nèi)、端端模6套（其中中兼24米箱梁內(nèi)內(nèi)、端端模1套）、箱箱梁梁外模12套（其中中兼24米箱梁外外模2套）、鋼鋼筋筋綁扎胎胎具6套、鋼筋筋籠籠整體吊吊具3套、900t輪胎式搬搬運運機1臺、900t運梁車2臺、900t架橋機1臺、75t龍門吊6臺、HZS11880型混凝土土攪攪拌站2臺。箱梁架設(shè)按先大大大里程、后后小小里程的的原則則進行安安排，先先依次架架設(shè)梁梁場大里里程方方向的小小港特特大橋和和劍南南特大橋橋的278孔箱梁，然然然后調(diào)頭頭依次次架設(shè)梁梁場小小里程方方向的的清豐山山溪特特大橋、贛贛撫撫運渠特特大橋橋、樟溪溪特大大橋以及及跨滬滬昆鐵路路特大大橋的581孔箱梁，最最最后架設(shè)設(shè)昌九九城際聯(lián)聯(lián)絡(luò)線線的29孔箱梁。根據(jù)施組總工期期期安排，架架梁梁開始日日期為為2016年11月1日，架梁梁結(jié)結(jié)束日期期為2018年2月18日（含預(yù)預(yù)留留昌九29孔箱梁架架設(shè)設(shè)）。通通過對對制、架架梁工工期的綜綜合計計算，梁梁場2016年11月1日架梁前前存存梁數(shù)量量達到到30孔，并于2016年10月中旬達達到到每天2孔梁的生生產(chǎn)產(chǎn)能力，滿滿足足架梁總總工期期要求。制梁進度安排：：：梁場計計劃于于2016年5月中旬完完成成梁場認(rèn)認(rèn)證，2016年6月1日正式開開始始生產(chǎn)箱箱梁，20116年10月9日開始達達到到每天2孔的生產(chǎn)產(chǎn)能能力，于2017年12月11日完成全全部888孔箱梁預(yù)預(yù)制制任務(wù)。架梁進度安排：：：2016年11月1日首架，1~8kkm架梁進度度按按每天2孔安排，8~155kkm架梁進度度按按每天1.5孔安排，15km以上架梁梁進進度按每每天1孔安排，為為為保證架架橋機機平均每每天有有2片梁進度度，投投入2臺運梁車車進進行箱梁梁運輸輸，第二二臺運運梁車計計劃于于2017年7月中旬運運距距達到13km時投入，架架架橋機通通過連連續(xù)梁和和路基基轉(zhuǎn)場按1天考慮，于于2018年2月18日完成全全部部箱梁架架設(shè)任任務(wù)。制、架梁進度計計計劃及存存梁能能力計算算詳見見：昌贛贛客專專CGZQQ--2標(biāo)制、架架梁梁施工進進度計計劃表。4.3.6梁場場場產(chǎn)能分分析在預(yù)制梁開始施施施工前，首首先先完成梁梁場主主要臨時時工程程的建設(shè)設(shè)，主主要臨時時工程程有制梁梁臺座座、存梁梁臺座座、輪胎胎式提提梁機道道路、攪攪拌站、龍龍門門吊軌道道基礎(chǔ)礎(chǔ)、臨時時房屋屋及運梁梁便道道等。1、梁場設(shè)計生生生產(chǎn)能力計計算算根據(jù)架梁完成節(jié)節(jié)節(jié)點工期期為2018年2月18日，考慮慮存存梁時間間要求求，即橋橋梁預(yù)預(yù)制完成成時間間應(yīng)在2017年12月11日，梁場場建建設(shè)周期期考慮慮2.5月，即2015年12月底場建建基基本完成成，經(jīng)經(jīng)過3個月試生生產(chǎn)產(chǎn)及取證證工作作，箱梁梁生產(chǎn)產(chǎn)在2016年6月1日前達到30孔，在2016年6月1日達到穩(wěn)穩(wěn)定定生產(chǎn)狀狀態(tài)。預(yù)預(yù)制梁有有效時時間為18個月。每每個個月要求求預(yù)制制梁數(shù)量量為：：（888--330）/18==448孔。制梁梁場場在制梁梁規(guī)劃劃時按48孔/月的生產(chǎn)產(chǎn)能能力進行行設(shè)計計與布置置。2、梁場生產(chǎn)臺臺臺座數(shù)量計計算算和配置置根據(jù)目前國內(nèi)大大大型箱梁梁成熟熟的施工工工藝藝以及我我公司司在其他他制梁梁場的施施工經(jīng)經(jīng)驗，采采用側(cè)側(cè)模固定定方式式的制梁梁臺座座的工藝藝循環(huán)環(huán)時間正正常情情況下為5天，計算算需需要配置置的生生產(chǎn)臺座座數(shù)量量為48/（30*00..85//5）=10個。根據(jù)據(jù)計計算的每每個月月要求預(yù)預(yù)制梁梁數(shù)量，規(guī)規(guī)劃劃配置生生產(chǎn)臺臺座12個（考慮慮按1.2系數(shù)設(shè)置置，即即設(shè)置12個制梁臺臺座座），其其中10個32m制梁臺座座，2個32m兼24m制梁臺座座。3、存梁臺座計計計算和配置置根據(jù)存梁期及架架架設(shè)進度度要求求，在滿滿足正正常施工工生產(chǎn)產(chǎn)前提下下，全全場最大大存梁梁能力為130孔；其中中雙雙層存梁梁臺座座50個，單層層存存梁臺座30個，而根根據(jù)據(jù)制、架架梁施施工計劃劃可知知最大存存梁數(shù)數(shù)量為130孔，能夠夠滿滿足施工工生產(chǎn)產(chǎn)的需要要。4.4關(guān)鍵線線線路分析析根據(jù)雙代號時標(biāo)標(biāo)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖圖《總總體施工工進度度網(wǎng)絡(luò)圖圖》，逆逆箭頭方方向?qū)ふ覠o波波形線線、且無無自由由時差的的線路路即為關(guān)關(guān)鍵線線路。本標(biāo)段施工關(guān)鍵鍵鍵線路為為：施施工準(zhǔn)備→小港特大大橋橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)施施工→小港特大大橋橋連續(xù)梁梁施工工→箱梁架設(shè)→橋面系→無砟軌道道施施工（含含底座座板）→軌道施工工（配配合）→配合四電電施施工→聯(lián)調(diào)聯(lián)試試。4.5施工總總總體平面面布置置圖4.5.1施施施工進度度計劃劃橫道圖圖中鐵四局集團昌昌昌贛CGZQQ-2標(biāo)工程總總進進度橫道道計劃劃圖4.5.2施施施工計劃劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖中鐵四局集團昌昌昌贛CGZQQ-2標(biāo)工程總總進進度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃劃圖：關(guān)關(guān)鍵線線路為圖圖中粗粗紅線。4.5.3施施施工組織織形象象進度圖圖中鐵四局集團昌昌昌贛CGZQQ-2標(biāo)總體施工工計計劃斜率率圖。4.6施工準(zhǔn)備備備和建設(shè)設(shè)協(xié)調(diào)調(diào)方案4.6.1施工工工準(zhǔn)備(1)征地拆遷遷遷推進計計劃征地拆遷工作情情情況復(fù)雜雜、牽牽涉面廣廣、工工作量大大，根根據(jù)吉安安指紀(jì)紀(jì)要精神神，嚴(yán)嚴(yán)格遵守守國家家新頒布布的征征用土地地管理理辦法及及省、市市人民政政府有有關(guān)規(guī)定定，按按工期要要求在在正式工工程開開工前完完成此此項工作作，為為全線工工程順順利推進進創(chuàng)造造條件；；我標(biāo)標(biāo)段對前前期征征遷工作作編制制了征遷遷計劃劃，按工工期要要求在正正式工工程開工工前完完成本項項工程程的征遷遷，為為全線工工程順順利推進進創(chuàng)造造條件，主主要要計劃內(nèi)內(nèi)容為為：第1階段：為盡盡快快打開工作作作面，由由征遷遷部門牽牽頭，依依據(jù)現(xiàn)場場調(diào)查查情況，向向技技術(shù)部門門提供供可以立立馬實實施清表表、橋橋墩臺施施工平平臺布置置的地地段（用用于路路基試驗驗段、首首件制需需要的的橋梁墩墩臺位位置），技技術(shù)術(shù)部門配配合邊邊界放樣樣，組組織地界界溝開開挖和原原地形形地貌影影像資資料拍攝攝。第2階段：由技技術(shù)術(shù)部門提供供供按鋪架架主線線確定的的關(guān)鍵鍵線路上上的各各關(guān)鍵工工點和和部位所所在里里程范圍圍，提提出這些些工點點的最晚晚交地地時間節(jié)節(jié)點。第3階段：按鋪鋪架架順序，對對對架梁通通道上上的剩余余各工工點按架架梁方方向提出出各墩墩臺、各各路基基段的最最晚交交地時間間節(jié)點點。具體詳詳見見章節(jié)施工工工物資供供應(yīng)計計劃根據(jù)《鐵路建設(shè)設(shè)設(shè)項目甲甲供甲甲控物資資設(shè)備備目錄》(鐵建設(shè)[201100]1771號)及業(yè)主要要求求。物資資供應(yīng)應(yīng)方式包包括甲甲供、自自購兩兩種方式式。經(jīng)經(jīng)業(yè)主和和監(jiān)理理批復(fù)的的施工工材料計計劃由由工程技技術(shù)部部和計劃劃財務(wù)務(wù)部按進進度提提前1個月提前前交交物機部部，確確保材料料充足足，滿足足日常常施工需需要。根根據(jù)施工工安排排及進度度計劃劃，工程程材料料采取提提前組組織，分分批次次進場本本工程程主要材材料供供應(yīng)及進進場計計劃詳見“附表主要要材材料供應(yīng)應(yīng)計劃劃表”。（1）物資供供應(yīng)計劃劃保障障措施①管理組織措施施施制定完善的后勤勤勤保障機機制，建建立以項項目經(jīng)經(jīng)理為組組長，項項目總工工程師師、工程程技術(shù)術(shù)部長、安安質(zhì)質(zhì)環(huán)保部部長和和設(shè)備物物資部部長為副副組長長，試驗驗室主主任、架架子隊隊隊長及及材料料保管員員為組組員的物物資設(shè)設(shè)備供應(yīng)應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，建建立立和完善善物資資供應(yīng)措措施和和各種保保障制制度，確確保本本項目工工程進進度不因因物資資供應(yīng)而而受影影響。制定完善的后勤勤勤保障機機制，儲儲備搶險險和防防止主材材變質(zhì)質(zhì)的覆蓋蓋材料料，并配配置足足夠的機機械設(shè)設(shè)備，以以備應(yīng)應(yīng)急時使使用。②信息網(wǎng)絡(luò)，簽簽簽訂供銷協(xié)協(xié)議議根據(jù)本標(biāo)段工程程程情況，編編制制相應(yīng)的的《工工程材料料采購購實施細細則》，建建建立物資資采購購信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，通通過信息息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)監(jiān)控材材料供供銷狀況況，了了解物資資材料料市場信信息，并并根據(jù)信信息資資料簽訂訂物資資供銷合合同和和物資供供應(yīng)協(xié)協(xié)議，保保障物物資材料料供應(yīng)應(yīng)，確保保優(yōu)質(zhì)質(zhì)優(yōu)價。同時，我單位提提提供的材材料和和工程設(shè)設(shè)備按按中國鐵鐵路總總公司現(xiàn)現(xiàn)行物物資管理理辦法法由我單單位自自行采購購或在在業(yè)主的的監(jiān)督督下招標(biāo)標(biāo)采購購。在業(yè)業(yè)主監(jiān)監(jiān)督下采采購的的物資設(shè)設(shè)備，明明確品名名、規(guī)規(guī)格、型型號、數(shù)數(shù)量、技技術(shù)參參數(shù)等。其其中中，合格格物資資設(shè)備供供應(yīng)商商的基本本條件件：具有有獨立立的企業(yè)業(yè)法人人資格；；遵守守國家法法律、行行政法規(guī)規(guī)，具具有良好好信譽譽；具有有履約約合同能能力和和良好的的履約約記錄；；具有有一定規(guī)規(guī)模和和良好資資金財財務(wù)狀況況；具具有完善善的產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量保證證體系和和管理理制度；；有相相應(yīng)的專專業(yè)技技術(shù)人員員；有有按國家家規(guī)定定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)檢測測和檢驗驗合格格的專業(yè)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備；；至少少有2次以上為為鐵鐵路大中中型建建設(shè)項目目提供供產(chǎn)品的的業(yè)績績；中國國鐵路路總公司司規(guī)定定的其他他條件件。③掌握市場動態(tài)態(tài)態(tài)，做好材材料料儲備材料的供應(yīng)和儲儲儲存非常常重要要，必須須合理理規(guī)劃，統(tǒng)統(tǒng)籌籌安排。大大宗宗材料（如如砂砂石料、水水泥泥、木材材、鋼鋼材等）的的購購買必須須考慮慮道路運運輸因因素，一一般儲儲存１～～２個個月的材材料用用量。④確保材料質(zhì)量量量措施我公司自行采購購購的物資資、材材料、設(shè)設(shè)備將將確保質(zhì)質(zhì)量滿滿足設(shè)計計和規(guī)規(guī)范要求求，并并提供產(chǎn)產(chǎn)品合合格證及及檢驗驗資料。開開工工前，落落實各各種工程程物資資、材料料、設(shè)設(shè)備的供供應(yīng)渠渠道，選選擇履履約信譽譽好、產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量優(yōu)的的正規(guī)企企業(yè)的的材料及及產(chǎn)品品，并與與供應(yīng)應(yīng)商簽訂訂合同同，按規(guī)規(guī)范規(guī)規(guī)定要求求對材材料及產(chǎn)產(chǎn)品進進行嚴(yán)格格的質(zhì)質(zhì)量檢查查驗收收，拒絕絕接受受不符合合要求求的物資資、材材料和設(shè)設(shè)備。供供貨合同同、質(zhì)質(zhì)量合格格證和和自檢合合格證證及時報報送監(jiān)監(jiān)理工程程師審審查和備備案。從原材料的采購購購到各工工序中中的材料料的使使用，直直到竣竣工驗交交，實實行全過過程管管理，進進行追追溯標(biāo)識識。工工程材料料進場場前，對對材料料質(zhì)量驗驗收進進行嚴(yán)格格的控控制，堅堅持“六不”原則，即“不試驗不不進進貨、質(zhì)質(zhì)量不不合格不不進貨貨、不符符合型型號不進進貨”。工程材料進入施施施工現(xiàn)場場時，物物資、試試驗、技技術(shù)等部部門必必須逐一一進行行驗收，嚴(yán)嚴(yán)格格實行復(fù)復(fù)檢制制度，對對不符符合質(zhì)量量要求求的材料料及時時清退出出場。工程材料進場后后后，按防防水、防防潮、防防風(fēng)等等技術(shù)要要求進進行整齊齊堆碼碼和規(guī)范范標(biāo)識識，由專專人負(fù)負(fù)責(zé)看管管防護護。⑤質(zhì)量保修期內(nèi)內(nèi)內(nèi)對采購材材料料質(zhì)量承承擔(dān)直直接責(zé)任任的承承諾我項目部鄭重承承承諾：在在本工工程質(zhì)量量保修修范圍和和期限限內(nèi)我項項目部部將對采采購材材料質(zhì)量量承擔(dān)擔(dān)直接責(zé)責(zé)任，并并對因所所采購購材料的的質(zhì)量量缺陷導(dǎo)導(dǎo)致的的本工程程隱患患承擔(dān)免免費保保修和維維護的的義務(wù)。主要物資設(shè)備、器器材和材料的的保修按照國國家、中國鐵鐵路總公司的的有關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。（3）甲供物物資材料料的管管理措施施①根據(jù)工程施施工工進度計劃劃劃，提前前一個個月向監(jiān)監(jiān)理工工程師及及業(yè)主主遞交下下月的的材料耗耗用量量計劃，以以及及各項材材料的的到貨日日期。②各類工程物物料料設(shè)備到貨貨貨后，由由業(yè)主主代表組組織監(jiān)監(jiān)理工程程師，項項目物資資管理理人員、材材料料供貨商商代表表在業(yè)主主指定定的倉庫庫對材材料進行行開箱箱檢驗。③項目部物資資設(shè)設(shè)備管理人人人員應(yīng)對對包裝裝、設(shè)備備名稱稱、規(guī)格格、型型號數(shù)量量及外外觀，零零配件件數(shù)量及及外觀觀，備用用件數(shù)數(shù)量及外外觀，以以及隨機機文件件進行嚴(yán)嚴(yán)格檢檢查、登登記，如如發(fā)現(xiàn)不不符，遺遺缺或損損壞，當(dāng)當(dāng)場提出出。④各類物資、設(shè)設(shè)設(shè)備隨機文文件件必須包包括產(chǎn)產(chǎn)品清單單、產(chǎn)產(chǎn)品出廠廠合格格證，各各主要要附件及及設(shè)備備檢測報報告，原原產(chǎn)地證證明文文件等。⑤如對開箱檢驗驗驗的物資、設(shè)設(shè)備無異議，上上述各方代表表應(yīng)在開箱檢檢驗記錄上簽簽字確認(rèn)。⑥在辦理完上上述述手續(xù)后，物物資、設(shè)備及及其配件由項項目部接管，備備件及隨機文文件由業(yè)主接接管。并根據(jù)據(jù)施工需要移移交部分隨機機文件給項目目部。（4）自行采采購材料料物資資的管理理措施施除甲供材料和聯(lián)聯(lián)聯(lián)合采購購材料料外，本本工程程所用的的材料料須遵循循中國國鐵路總總公司司《鐵路路建設(shè)設(shè)項目物物資設(shè)設(shè)備管理理辦法法》(鐵建設(shè)[201122]2116號)規(guī)定，選選擇擇國內(nèi)質(zhì)質(zhì)量信信譽良好好的大大型企業(yè)業(yè)的名名牌產(chǎn)品品，由由業(yè)主組組織我我單位招招標(biāo)選選定供應(yīng)應(yīng)商，與與中標(biāo)的的供應(yīng)應(yīng)商簽訂訂合同同。具體實施時由項項項目總工工程師師組織技技術(shù)人人員對本本標(biāo)段段所需的的材料料設(shè)備進進行統(tǒng)統(tǒng)計，工工程技技術(shù)部、安安質(zhì)質(zhì)環(huán)保部部、設(shè)設(shè)備物資資部、計計劃財務(wù)務(wù)部等等相關(guān)部部門擬擬定招標(biāo)標(biāo)計劃劃。成立立項目目經(jīng)理任任組長長，以上上部門門和人員員任成成員的招招標(biāo)小小組，以以招標(biāo)標(biāo)形式選選擇供供貨商。所所有有采購的的材料料、設(shè)備備必須須滿足設(shè)設(shè)計和和規(guī)范要要求，并并能提供供產(chǎn)品品合格證證及檢檢驗資料料。具體措施如下：：：①根據(jù)設(shè)計圖紙紙紙和施工組組織織設(shè)計超超前制制定準(zhǔn)確確的材材料采購購計劃劃，按工工期、按按工序分分階段段安排好好材料料的到貨貨時間間，確保保一次次到位，減減少少二次運運輸。②對所有自行采采采購材料一一律律采用招招標(biāo)采采購方式式，選選擇信譽譽良好好、生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量量可靠、有有大大型工程程供貨貨經(jīng)驗的的生產(chǎn)產(chǎn)廠家。③對初步選擇的的的材料供應(yīng)應(yīng)商商，應(yīng)將將其產(chǎn)產(chǎn)品樣品品和質(zhì)質(zhì)量證明明文件件一并報報送業(yè)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理審審查確認(rèn)認(rèn)，合合格后由由各項項目部材材料、試試驗人員員對其其進行標(biāo)標(biāo)識和和檢驗、試試驗驗工作，通通知知業(yè)主和和監(jiān)理理方進行行抽樣樣試驗，檢檢、試試驗合格格后方方可用于于工程程施工主主體。（5）物資供供應(yīng)的應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案充分考慮雨季及及及冬季影影響，提提前做好好物資資的儲備備工作作，保證證物資資的供應(yīng)應(yīng)，不不影響施施工進進度。提前做好節(jié)假日日日期間的的材料料采購，并并做做好充足足的準(zhǔn)準(zhǔn)備，材材料庫庫存量應(yīng)應(yīng)能滿滿足節(jié)假假日施施工的正正常需需要。加加強對對材料供供應(yīng)商商了解，確確定定它們在在節(jié)假假日期間間的業(yè)業(yè)務(wù)管理理制度度，在節(jié)節(jié)假日日期間隨隨時保保持聯(lián)系系，做做好應(yīng)急急準(zhǔn)備備工作，確確保保在特殊殊情況況下仍能能保證證材料的的正常常供應(yīng)。設(shè)立專項資金用用用于材料料的采采購工作作，確確保材料料的供供應(yīng)不受受資金金影響。4.6.3建設(shè)設(shè)設(shè)協(xié)調(diào)方方案(1)征地拆遷遷遷協(xié)調(diào)征地拆遷協(xié)調(diào)由由由項目副副書記記負(fù)責(zé)總總的對對外協(xié)調(diào)調(diào)聯(lián)絡(luò)絡(luò)，項目目部各各分部設(shè)設(shè)對外外協(xié)調(diào)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組，由由項目目部副書書記負(fù)負(fù)責(zé)，下下配置置協(xié)調(diào)主主任及及協(xié)調(diào)員員若干干，負(fù)責(zé)責(zé)具體體協(xié)調(diào)事事宜，協(xié)協(xié)調(diào)辦公公室負(fù)負(fù)責(zé)督促促、協(xié)協(xié)調(diào)配合合地方方鐵辦征征地拆拆遷辦公公室進進行征地地拆遷遷工作。定定期期召開協(xié)協(xié)調(diào)會會，與各各級政政府共同同解決決有關(guān)工工程建建設(shè)中的的問題題。征地地拆遷遷以保證證控制制工期工工程按按時開工工為首首要工作作，依依序解決決影響響線下、電電氣氣化等工工程施施工的遷遷改問問題；拆拆遷突突出順序序、統(tǒng)統(tǒng)一、一一次到到位的原原則，杜杜絕二次次拆遷遷、重復(fù)復(fù)拆遷遷。(2)跨越等級級級公路協(xié)協(xié)調(diào)據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本本本項目跨跨越等等級公路路多，為為此，項項目部部成立了了以安安全總監(jiān)監(jiān)為總總負(fù)責(zé)人人，各各分部抽抽派得得力人員員參加加的協(xié)調(diào)調(diào)小組組，負(fù)責(zé)責(zé)全項項目跨路路的一一切審批批、協(xié)協(xié)調(diào)、組組織、方方案等工工作。對對于跨越越等級級公路均均按全全封閉、全全立立交設(shè)計計；為為確保施施工安安全、滿滿足凈凈空尺度度；在在具體施施工過過程中，進進一一步加強強與產(chǎn)產(chǎn)權(quán)部門門的協(xié)協(xié)調(diào)，及及時解解決建設(shè)設(shè)過程程中的問問題。(3)環(huán)評、水水保及文文物保保護協(xié)調(diào)調(diào)項目建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)執(zhí)行環(huán)評評水保保與主體體工程程同時設(shè)設(shè)計、同同時施工工、同同時投入入使用用的制度度，嚴(yán)嚴(yán)格落實實環(huán)評評水保措措施；；主動與與相關(guān)關(guān)環(huán)保部部門密密切聯(lián)系系溝通通，落實實環(huán)評評水保措措施，施施工期間間按規(guī)規(guī)定主動動接受受各級部部門環(huán)環(huán)評水保保監(jiān)督督檢查。征地紅線范圍劃劃劃定后，在在施施工過程程中保保持與業(yè)業(yè)主單單位及地地方政政府的溝溝通，發(fā)發(fā)現(xiàn)疑似似文物物跡象及及時上上報文物物部門門處理，編編制制文物保保護措措施，督督促嚴(yán)嚴(yán)格按照照措施施程序執(zhí)執(zhí)行。4.7主要進度度度指標(biāo)根據(jù)本標(biāo)段重點點點工程分分布和和控制工工期工工程情況況，參參照我單單位在在建類似似項目目施工組組織設(shè)設(shè)計進度度指標(biāo)標(biāo)，建設(shè)設(shè)單位位和設(shè)計計圖紙紙以及中中國鐵鐵路總公公司企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《鐵鐵路工程程施工工組織設(shè)設(shè)計規(guī)規(guī)范》（Q/CRR90004--20115）有關(guān)進進度度指標(biāo)，按按平平均先進進性水水平綜合合安排排本建設(shè)設(shè)項目目施工進進度指指標(biāo)。主主要進進度指標(biāo)標(biāo)見表表4-1。表4-1路基基基工程進度度指指標(biāo)表分項工程進度指標(biāo)地基處理CFG樁：15550m/臺班，螺螺桿桿樁200mm/臺班，路塹開挖1500～255500mm3//d路基填筑7天/每層.作作業(yè)面；10～～15萬m3/月沉降觀測期不少于6個月(2)橋梁工工工程表4-2橋梁梁梁工程進度度指指標(biāo)表分項工程進度指標(biāo)鉆孔樁鉆孔灌注樁：結(jié)結(jié)結(jié)合地質(zhì)質(zhì)條件件0.6～4m/天；旋挖挖：1d/根；承臺承臺：15～2220d/個；墩身墩身15～300d/個；連續(xù)梁0＃塊45～665天；掛藍安安裝裝調(diào)試15～20天；節(jié)段段懸懸澆10天/節(jié)段；中中、邊邊孔合攏攏段25～35天/段。箱梁預(yù)制5d/孔箱梁架設(shè)1～8Km：22孔孔/d；8～15Km：1.5孔/d；15KKm以上：1孔/d.沉降觀測期簡支梁徐變：≥≥≥2個月；連連續(xù)續(xù)梁徐變變：3個月；基基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降：：梁部部完成后2個月(4)無砟軌軌軌道表4-3無砟軌軌軌道施工進進度度指標(biāo)表分項工程進度指標(biāo)道床鋪板160單線線mm/d(單線5km/月)；底座80～120mm//d4.8工程接接接口及配配合提前梳理各專業(yè)業(yè)業(yè)及各區(qū)區(qū)段之之間的接接口項項目與配配合關(guān)關(guān)系，通通過合合同管理理、工工期控制制等措措施，確確保上上序?qū)I(yè)業(yè)工程程為接口口項目目所屬專專業(yè)工工程及時時提供供進場施施工條條件，全全面合合理地統(tǒng)統(tǒng)籌安安排施工工；同同時關(guān)注注外部部制約因因素，及及時推動動評估估評價、協(xié)協(xié)議議簽訂等等工作作，做好好外部部建設(shè)環(huán)環(huán)境協(xié)協(xié)調(diào)，為為工程程順利實實施創(chuàng)創(chuàng)造條件件。充分考慮工程接接接口的項項目及及內(nèi)容，詳詳細細審查施施工圖圖紙，在在建設(shè)設(shè)單位和和監(jiān)理理的幫助助下，建建立接口口關(guān)系系表，明明確與與相關(guān)系系統(tǒng)的的接口形形式和和施工調(diào)調(diào)配方方案，并并制定定可能引引起接接口部位位安全全、質(zhì)量量問題題的預(yù)防防措施施。在整整個施施工過程程中，及及時向監(jiān)監(jiān)理工工程師提提出本本專業(yè)工工程需需要其他他專業(yè)業(yè)或其他他合同同工程提提供配配合的要要求，積積極實施施監(jiān)理理工程師師發(fā)出出的配合合其他他合同工工程的的指令。站前專業(yè)與四電電電專業(yè)要要進行行溝通和和協(xié)調(diào)調(diào)，進度度計劃劃要協(xié)調(diào)調(diào)，接接口作業(yè)業(yè)項目目統(tǒng)一組組織進進行，避避免返返工。各各相關(guān)關(guān)專業(yè)配配合關(guān)關(guān)系見下下表：：各相關(guān)專業(yè)配合合合關(guān)系表表配合專業(yè)施工配合內(nèi)容施工配合措施路基－接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)基樁定點點點、開挖挖。參加技術(shù)交底，現(xiàn)現(xiàn)場配合，保保證基坑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和質(zhì)量。接觸網(wǎng)－橋梁橋墩預(yù)留接觸網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)鋼柱位位置，在在橋梁上上的電電纜槽道道要繞繞過接觸觸網(wǎng)鋼鋼柱。共同核對資料，現(xiàn)現(xiàn)場配合。遠動－通信通信工程給電力力力、電氣氣化提提供遠動動通道道。電力、電氣化遠遠遠動系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試試之前提提供可可靠的傳傳輸通通道，并并配合合調(diào)試。電力－通信、信號電力工程給通信信信、信號號工程程提供可可靠的的電源。在通信、信號設(shè)設(shè)設(shè)備調(diào)試試之前前提供可可靠的的電源，保保證證設(shè)備正正常運運行，電電纜徑徑路的協(xié)協(xié)調(diào)配配合。變配電－房建配合預(yù)留出室內(nèi)內(nèi)內(nèi)墻上設(shè)設(shè)備預(yù)預(yù)埋地腳腳螺栓栓的孔位位，減減少后期期變電電施工中中對房房建已完完工程程的破壞壞，做做好綜合合接地地預(yù)埋、預(yù)預(yù)留留工作。房建施工時，向向向各所派派駐工工程技術(shù)術(shù)人員員進行施施工配配合，內(nèi)內(nèi)容包包括設(shè)計計圖紙紙的核對對，溝溝、槽、管管、洞洞的預(yù)留留及預(yù)預(yù)埋等。變配電－電力協(xié)助辦理變電所所所用電協(xié)協(xié)議。提供技術(shù)資料，通通報施工情況況，施工時請請求現(xiàn)場配合合。接觸網(wǎng)－通信、信號接觸網(wǎng)與信號機機機的絕緣緣距離離、信號號顯示示要求。變變電電所回流流電纜纜與信號號扼流流變壓器器的連連接。支支柱或或基礎(chǔ)與與通信信、信號號電纜纜溝位