第一類危險源和第二類險源的關系事故的發(fā)生必然是危險源存在的結果。這是客觀存在的第一類危險源，由于約束條件的失控(第二類危險源)所出現(xiàn)的事件，并造成的人員傷害、死亡或任何損失的結果。第一類危險源的存在是造成事故的根本原因，而第二類危險源的失控，是導致第一類危險源發(fā)生事故的必要條件。例如高壓鍋爐本身應為能量(機械能)的載體，這失修而造成嚴重腐蝕，則應為第二類危險源。當鍋爐爐體因腐蝕所承受的工作壓力小于10Mpa時(第二類危險源特性)，則可能出現(xiàn)的事件是鍋爐爆炸。而由于鍋爐爆炸任何事故的發(fā)生都是第一類危險源和第二類危險源共同作用的結果。以上兩類危險源缺少其中任何一種都不會發(fā)生事故。例如前例中正常運作的高壓鍋爐，這是能量的載體，客觀上存在由高壓而產(chǎn)生的機械能，這是第一類危險源的存在。只有在鍋爐爐體失修、嚴重腐蝕這種第二類危險源存在的情況下，才有可能發(fā)生高壓鍋爐爆炸等事故。在第二類危險源不存在的情況下，這種高壓鍋爐仍然會正常運作，而不會發(fā)生爆鍋爐爆炸的可能性。因此，按能量意外釋放理論，上述中的事故，應屬高壓鍋爐貯存的機械能在鍋爐爐體失修腐蝕，使能量釋放的約束條件遭到破壞的情況下，所發(fā)生的又如高速行駛的汽車撞傷行人這一事故。其中汽車的高速行駛具備一定的動能，這是第一類危險源，這是撞傷行人的物理本質。這樣高速行駛的汽車必須在第二類危險源作用的情況下，才能將行人撞傷。例如這第二類危險源可以是駕駛員的酒后駕車。由于駕駛員的酒后駕車這一人的不安全行為，而造成行駛車輛失控這樣的物的不安全狀態(tài)的存在，才發(fā)生了行駛的車輛撞傷行人的事故。第二類危險源的存在，是引發(fā)汽車撞人的必要條件。當?shù)诙愇ｋU源不存在的情況下，則不會發(fā)生撞人事故。反之第一類危險源也必須存在，才有可能發(fā)生撞傷行人的事故。因為靜止的汽車不具備一定的動能，自然不會發(fā)生撞傷行人的事故。因此按事故發(fā)生的軌跡交叉理論，這一高速行駛的汽車撞傷行人事故中，駕駛員的酒后駕車(第二類危險源)，應屬人的不安全行為，與高速行駛的汽車(第一類危險源)失控這種物的不安全狀態(tài)，在同一時間和同一空間的意外交叉所造成的結果。如果人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，不在同一時間和同一空間交叉，則仍然不會發(fā)生事故。例如駕駛員酒后駕車這種人的不安全行為已經(jīng)存在，但仍然存在僥幸情況下的行駛車輛尚未失控，則人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，沒有在同一時間和同一空間交叉，則就不會發(fā)生事故。在這種情況下，第一類危險源(行駛的汽車所具備的動能)和第二類危險源(駕駛員的酒后駕車)已經(jīng)同時存在。雖然人的不安全行為已經(jīng)發(fā)生，但由于尚未出現(xiàn)物的不安全狀態(tài)，則尚未發(fā)生事故。雖然沒有發(fā)生