粘貼碳纖維加固固法1.粘貼碳纖維維簡簡述粘貼碳纖維法是是是公路混混凝土土橋梁常常用的的加固方方法。一一般是采采用環(huán)環(huán)氧樹脂脂或專專門結膠膠將碳碳纖維布布或板板直接粘粘貼在在混凝土土構件件表面，使使之之與構件件形成成受力整整體。使用碳纖維布加加加固技術術加固固拱肋,具有以下下一一些技術術優(yōu)勢勢:(1)碳纖維維維布薄而而輕,施工時不不用用任何大大型設設備,粘貼后占占用用的空間間很小小,基本不增增加加結構自自重及及截面尺尺寸。這這在勝利利橋舊舊橋改造造工程程空間緊緊張的的情況下,顯示出極極大大的優(yōu)越越性。(2)強度高高高(約為普通通鋼鋼材的10倍),效果好,能取得類類似似于鋼板板一樣樣的加固固效果果,但其結構構重重量基本本不增增加,使加固后后的的結構外外表仍仍然保持持輕巧巧和美觀觀。(3)由于碳碳碳纖維布布加固固只使用用碳纖纖維和配配套樹樹脂,碳纖維布布有有極好的的抗化化學作用,具有耐酸酸、堿堿、鹽和和大氣氣環(huán)境腐腐蝕等等性能,不會出現(xiàn)現(xiàn)生生銹,因而使用用碳碳纖維布布加固固后能大大大提提高結構構的耐耐腐蝕性性及耐耐久性。(4)碳纖維維維布柔性性好,易于裁剪,易于施工,不需要大大型型施工機機具及及周轉材材料,操作簡便,施工工期期短,經(jīng)濟性好好。2.加固基本原原理理碳纖維加固基本本本原理根據(jù)<<碳纖維維片材加加固修修復混凝凝土結結構技術術規(guī)程程>>采用碳纖纖維維片材對對梁、板板構件進進行受受彎加固固時進進行承載載力計計算,除符合合現(xiàn)現(xiàn)行國家家標準準<<混凝土結結構構設計規(guī)規(guī)范>>對受彎構構件件正截面面承載載力計算算的基基本假定定外,,尚應符符合合下列要要求::(1)構構構件達到到受彎彎承載能能力極極限狀態(tài)態(tài)時,,碳纖維維片片材的拉拉應變變按截面面應變變保持平平面的的假定確確定,,但不應應超超過碳纖纖維片片材的允允許拉拉應變Eccff;(2)考考考慮二次次受力力影響,根據(jù)加固固時時的荷載載狀況況,按截面面應應變保持持平面面的假定定計算算加固前前受拉拉區(qū)邊緣緣混凝凝土的初初始應應變Ei;;(3)碳纖纖纖維片材的的拉拉應力Rccff取碳纖纖維維彈性模模量EEcf與其其拉應變變Eccf的乘乘積積;(44)在達達到到受彎承承載能能力極限限狀態(tài)態(tài)時,碳纖維維片片材與混混凝土土之間不不發(fā)生生粘結剝剝離破破壞.3.設計原則（1）雙曲拱橋橋結結構自重較較較大，加加固時時不能完完全卸卸載，必必須考考慮二次次受力力。（2）一般情況況下下，正常使使使用極限限狀態(tài)態(tài)將控制制加固固設計（3）承載力極極限限狀態(tài)的驗驗驗算中要要考慮慮到可能能發(fā)生生的各種種破壞壞形態(tài)。（4）正常使用用極極限狀態(tài)的的的驗算包包括：：①應力的限限制制，以免免鋼筋筋的屈服服、混混凝土的的破壞壞或過度度徐變變和CFRP的斷裂；②變形的限限制制；③開裂的限限制制，以保保證結結構的耐耐久性性與黏結結的完完整性。（5）意外設計計情情況應考慮慮慮由于撞撞擊、故故意破壞壞或火火災等引引起的的碳纖維維片材材的脫落落。4.設計計算T形截面偏心受受受壓構件進進行行加固，其其正正截面承承載力力按以下下公式式計算：：等效拱肋肋截截面圖（單單位位:mm）（1）（2）（3）式中：——橋梁梁梁結構的的重要要性系數(shù)數(shù)，按按結構設設計安安全等級級采用用，對于于公路路橋梁，安安全全等級一一級、二二級、三三級，分分別為1.1、1.0和0.9；——軸向力組合合設設計值；——原構件混凝凝土土抗壓強度度度設計值值；bbb——T形截面短短邊邊長度；；——碳纖維布應應力力計算值，按按平截面假定定計算；——碳纖維布的的面面積；——T形截面的的高高度；x——截面受壓壓區(qū)高高度；———碳纖維布布的的彈性模模量；；——碳纖維布的的有有效應變設設設計值；；取==0.000335軸力設計組合值值值為23344..46KKN，彎矩設設計計值為553..337KNN·MM，將截面面的的各數(shù)據(jù)據(jù)代入入公式有有：=0.003555×23300000==80051.1×233334.446××13.88××2800x--8055×00.1667××2800x6674..311mm取x的最小值代代入入（2）中進行行驗驗算：1.1×55333.377×--13..8××2800×6674..311（870--）0恒成立所以正截面的承承承載能力力滿足足設計的的要求求4.加固施工工工藝藝4.1加固設計計計要點4.1.1主拱拱拱圈加固固（1）對主拱肋肋局局部混凝土土土碎落處處，應應將周邊邊松散散混凝土土鑿除除，對已已銹蝕蝕鋼筋除除銹，并并采用環(huán)環(huán)氧樹樹脂小石石子混混凝土修修復；；（2）對主拱肋肋箍箍筋外露銹銹銹蝕部位位，應應對銹蝕蝕處進進行除銹銹并磨磨平，粘粘貼一一層碳纖纖維布布予以封封閉；；（3）主拱肋拱拱頂頂截面下緣緣緣1m范圍內及及破破損部位位粘貼貼一層碳碳纖維維布，并并在主主拱肋的的外側側加壓條條，其其粘貼形形式采采用內短短外長長式。4.1.2拱上上上立柱的的加固固（1）采用碳纖纖維維布的環(huán)向向向圍束對對拱上上立柱進進行延延性加固固，且且碳纖維維布的的粘貼層層數(shù)不不少于3層；（2）環(huán)向圍束束上上下層之間間間的搭接接寬度度應大于50mm，碳纖維維布布環(huán)向截截斷點點的延伸伸長度度應大于200mmm，且各條條帶帶搭接位位置應應該相互互錯開開。（3）碳纖維布布加加固立柱時時時，在繞繞過立立柱的外外倒角角時，立立柱的的截面棱棱角應應在粘貼貼前打打磨成圓圓弧面面。圓化化半徑徑應該大大于25mm；（4）在碳纖維維布布兩端增設設設錨固措措施。4.1.3腹拱拱拱加固在各腹拱的拱腹腹腹設置一一層鋼鋼筋網(wǎng),并錨噴100ccm厚混混凝凝土,以提高高腹腹拱的承承載能能力和抗抗風化化能力.在施工過過程中,應注意的的是:設計錨錨噴噴混凝土土厚度度為10ccm,若一一次性噴噴射容容易因噴噴射混混凝土的的自重重大于腹腹拱拱拱頂受噴噴面的的粘結強強度,,而下垂垂或或脫落,因此必須須采用分分層噴噴射,每層厚厚度度宜為2~~3ccm..4.1.4橋面面面系鑿除橋面鋪裝層層層，重新新澆筑筑20cm鋼筋混凝凝土土橋面，提提高高橋面系系的整整體性。4.1.5主拱拱拱肋橫隔隔板對主拱肋橫隔板板板跟拱肋肋連接接處，首首先應應對其進進行打打磨處理理，再再粘貼1-2層碳纖維維布布，橫隔隔板的的其他部部分采采用除銹銹、涂涂抹水泥泥砂漿漿處理。4.2粘貼碳纖纖纖維布注注意事事項粘貼碳纖維布施施施工過程程中應應嚴格按按照《粘粘貼碳纖纖維增增強復合合材料料加固混混凝土土工程施施工與與驗收暫暫行規(guī)規(guī)定》進進行施施工并注注意一一下事項項：①粘貼碳纖維布布布應在拆除除橋橋面與腹腹孔微微彎板、腹腹孔孔墩蓋梁梁，并并在拱腳腳附近近拱背上上緣現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土等等工序完完成之之后進行行，盡盡量減輕輕上部部構造的的衡載載作用，以以充充分發(fā)揮揮碳纖纖維布的的高強強性能；；②粘貼碳纖維布布布時及黏結結膠膠達到強強度前前，不允允許對對上部構構造增增加重荷荷載作作用，以以免影影響粘貼貼質量量；③在粘貼膠達到到到強度后，才才可開始澆筑筑腹孔墩外包包混凝土與橋橋面板混凝土土；④要求粘貼前清清清除拱肋下下緣緣表面疏疏松部部分，直直至露露出混凝凝土結結構層，若若有有裂縫，應應先先予以修修補；；⑤粘貼碳纖維布布布時，應使使碳碳纖維布布材料料充分浸浸潤，確確保粘貼貼質量量；⑥施工前應對粘粘粘貼表面混混凝凝土含水水率及及所處的的環(huán)境境進行測測量，若若混凝土土表層層含水率率大于于4%