混凝土箱梁施工工法參編人：xx編制單位：市政工程有限責(zé)任公司技術(shù)部前言永安里東街橋全長400米，是市政公司首次施工的大型橋梁工程。該橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁斷面為單箱雙室，是本工程施工的重點(diǎn)之一。該工程施工中通過精心施工，嚴(yán)密組織，工程施工順利，施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及北京市工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效果。特點(diǎn)永安里東街橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，變截面連續(xù)箱梁梁長90米，梁高均為1.5米；等截面連續(xù)梁梁長117.5米，跨徑為35米+47.5米+35米，梁高均為1.7米。該箱梁端部的端橫梁的厚度為105cm，中橫梁的厚度為250cm。箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的尺寸為底板厚度18cm，腹板厚度為65cm，頂板厚度為20cm，翼板厚度15cm～40cm，長度為188cm；內(nèi)箱的箱室高為112cm，寬為188cm。適用范圍適用于公路、城市橋梁工程現(xiàn)澆箱梁陸地施工；施工程序排架基礎(chǔ)處理→排架搭設(shè)→支架預(yù)壓→側(cè)模安裝→腹板、翼板鋼筋綁扎（含塑料波紋管的安裝）→芯模安裝→頂板鋼筋綁扎→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→側(cè)模、芯模拆除→箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束穿束和張拉（橫隔梁與縱梁張拉按順序進(jìn)行）→孔道真空注漿→封端砼澆筑→支架和底模拆除。操作要點(diǎn)1、排架地基：1.1為保證排架基礎(chǔ)的質(zhì)量，地表所有人工雜填土和渣土一律清除外棄。在該部分地表土全部清除后，對(duì)未受擾動(dòng)的現(xiàn)況地表清理整平；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)基礎(chǔ)底部的素土進(jìn)行碾壓處理，采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)素土進(jìn)行反復(fù)碾壓密實(shí)。1.2為滿足受力要求，盡力克服不均勻沉降，在素土底層上再攤鋪級(jí)配砂石一層，使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)且表面必須平整。1.3為防止基礎(chǔ)受雨水浸泡，砂石基礎(chǔ)頂面沿橋梁中心向兩側(cè)放坡，應(yīng)作成兩側(cè)直線坡，坡度為1%，；在支架兩側(cè)各挖一道排水溝，將雨水和養(yǎng)護(hù)用水及時(shí)排走。1.4根據(jù)箱梁各聯(lián)的外形尺寸計(jì)算基礎(chǔ)處理面積，各聯(lián)兩端頭作出支架外側(cè)2.0米，各聯(lián)兩側(cè)作出翼板外緣1.2米（；素土層應(yīng)比砂石結(jié)構(gòu)層多作出0.5米，以保證兩層的搭接。2排架2.1支架系統(tǒng)采用碗扣式鋼支架(Φ48鋼管)，支架底托下鋪15×15cm的方木，方木與排架基頂面的縫隙應(yīng)填實(shí)，與基礎(chǔ)貼緊密實(shí)，且立桿要位于方木中心位置。2.2支架體系：2.2.1立桿順橋向端橫梁下3排立桿；中隔梁兩側(cè)各1.5米范圍內(nèi)設(shè)0.6米間距的立桿，腹板梁下設(shè)置兩道立桿，間距為0.6米；其余的立桿間距均為0.9米；2.2.2水平橫桿的間距為1.2米，遇有頂部立桿超過0.9米時(shí)，頂部兩道橫桿間距調(diào)整為0.6米。根據(jù)箱梁高度的不同，頂部間距可進(jìn)行調(diào)整，立桿上下均配置可調(diào)底托和頂托。2.2.3為保證支架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，在支架中間設(shè)置鋼管剪刀撐，橫向剪刀撐每間隔5米設(shè)置一道，縱向剪刀撐在支架兩側(cè)連續(xù)布置。2.2.4依據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)規(guī)定，本工程支架搭設(shè)時(shí)，在各跨中按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度1cm，所以在施工測(cè)量時(shí)，箱梁的底板高程應(yīng)做相應(yīng)的增加。此外，支架的實(shí)測(cè)沉降量工作在首聯(lián)支架預(yù)壓后進(jìn)行，對(duì)整個(gè)支架系統(tǒng)頂面進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，經(jīng)過實(shí)測(cè)實(shí)量后取得的數(shù)值與設(shè)計(jì)高程進(jìn)行校核后，對(duì)支架系統(tǒng)在規(guī)范允許的誤差值內(nèi)進(jìn)行局部調(diào)整。3、箱梁模板3.1模板設(shè)計(jì)3.1.1底模設(shè)計(jì)：底模板的主楞采用15×15cm方木橫橋向布置在可調(diào)頂托上，順橋向間距與支架立桿的步距一致，即間距0.9米（部分間距為0.6米）；次楞采用10×10cm的方木順橋向鋪設(shè)，其間距腹板梁下為30cm，其余均為45cm；面板采用1.2cm厚膠合板后滿鋪5.0cm厚大板，面板板縫間粘接密封條并且每道縱向縫下必須鋪設(shè)一道10×10cm的方木，用圓釘固定。3.1.2側(cè)模設(shè)計(jì)：側(cè)模包括腹板外側(cè)模板和翼板兩部分。外側(cè)模板和翼板的后背主楞采用10×10cm的方木珩架組合，木珩架的外型結(jié)構(gòu)見后模板橫斷面示意圖，其間隔60cm一道步設(shè)。次楞采用10×10cm的方木與面板貼緊，其間距為30cm一道步設(shè)，此外在側(cè)模與翼板之間的連接處和翼板的邊緣必須各設(shè)置一道10×10cm的方木，用圓釘固定。為保證珩架組合的穩(wěn)定性，除珩架底部與底模龍骨固定外，其珩架底部用Ф20對(duì)拉螺栓兩側(cè)拉緊側(cè)模，對(duì)拉螺栓的間距與木珩架的間距一致。外側(cè)模板和翼板的面板采用1.2cm厚膠合板后滿鋪5.0cm厚大板。面板板縫間粘接密封條。3.2模板制作3.2.1模板制作前，要認(rèn)真翻閱設(shè)計(jì)圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖。3.2.2制作時(shí)特別注意構(gòu)件外形尺寸的準(zhǔn)確性，提前放大樣制作各部位的模板。3.2.3為了減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝及拆卸，便于周轉(zhuǎn)倒運(yùn)，模板施工時(shí)應(yīng)盡量根據(jù)圖紙制作成便于拆卸的裝配式組件或塊件，各組件或塊件制作樣式應(yīng)以便于吊裝和拆卸為宜。3.2.4施工中嚴(yán)禁使用扭曲變形及腐爛的劣質(zhì)木材和板材。3.3模板安裝3.3.1安裝前按圖紙要求檢查支架和自制模板的尺寸和形狀合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。3.3.2相互連接的模板、板面要對(duì)齊，連接螺栓不要一次到位，整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整后再緊鎖連接螺栓，固定好支撐桿件。3.4模板拆除3.4.1模板的拆除，應(yīng)按照先支的后拆，后支的先拆原則進(jìn)行。3.4.2注意保護(hù)砼構(gòu)件的外觀質(zhì)量及模板的配件，不得在拆除過程中出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，對(duì)側(cè)模的拆除應(yīng)尤其注意。3.4.3模板應(yīng)作到隨拆隨整理回收，分類碼放整齊并覆蓋保護(hù)。4、鋼筋加工綁扎4.1鋼筋必須使用有出廠質(zhì)量證書，并且復(fù)試合格的產(chǎn)品。鋼筋表面油漬、油漆、鱗漆、泥漿等污物清除干凈，平直無局部彎折，有損傷、銹蝕嚴(yán)重剔除不用。鋼筋平直無局部彎曲，對(duì)彎曲的鋼筋要調(diào)直后使用。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均需調(diào)直，在調(diào)直機(jī)上調(diào)直時(shí)注意不得使鋼筋受損傷。4.2鋼筋加工：下料前，認(rèn)真核對(duì)鋼筋規(guī)格、級(jí)別及加工數(shù)量，防止差錯(cuò)。下料后必須掛牌注明所用部位、型號(hào)、級(jí)別并分別堆放。加工成型的鋼筋，鋼筋直徑、鋼號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)采用冷拉法進(jìn)行調(diào)直時(shí)，其冷拉率控制在：Ⅰ級(jí)鋼筋≤2%;Ⅱ級(jí)鋼筋≤1%。鋼筋無裂紋、斷傷和刻痕。鋼筋的彎制和未端的彎鉤符合設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋時(shí)，鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)用點(diǎn)焊焊牢。綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍的鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。箍筋的末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋扎牢，如主筋焊接時(shí)平彎鋼筋接頭與模板面平行，綁扎的鐵絲向里彎，禁止伸向保護(hù)層。在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。鋼筋骨架成型后必須具備足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動(dòng)。鋼筋焊接采用雙面搭接焊。4.3預(yù)埋鋼筋的位置準(zhǔn)確，牢固、不偏位，錨固鋼筋滿足35d錨固長度。鋼筋安裝時(shí)使用特制的鋼筋支架支撐，支架支撐在下層鋼筋上，不得直接支設(shè)在模板上。6、混凝土澆筑6.1澆筑前的準(zhǔn)備6.1.1澆筑前必須與供電部門取得聯(lián)系，為防止事故突然停電，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，以保證停電時(shí)的振搗棒等用電設(shè)備能夠正常使用。6.1.2為保證砼的連續(xù)澆筑，澆筑前施工單位和砼供應(yīng)廠家聯(lián)合對(duì)周圍交通情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，共同確定行車路線（路線必須選擇兩條以上），經(jīng)雙方確認(rèn)后，按路線進(jìn)行運(yùn)輸,始終能夠保證連續(xù)供應(yīng)。6.2確定混凝土的技術(shù)參數(shù)混凝土的塌落度控制在16-18cm之間。砼的抗?jié)B等級(jí)≥W6，混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后檢查其和易性和坍落度符合要求。此外，砼的最大堿含量不得大于3.0Kg/立米。6.3混凝土澆筑施工：6.3.1混凝土澆筑：各聯(lián)澆筑順橋向從兩側(cè)向中央進(jìn)行澆筑。澆筑時(shí)首先澆筑箱梁底板砼，下灰順序?yàn)橛筛拱逑虻装宀蓟?，順一?cè)澆筑時(shí)澆筑速度不宜過快，澆筑過程中適當(dāng)停頓，以防止出現(xiàn)砼“夾氣“現(xiàn)象。6.3.2混凝土振搗：1）底板砼澆筑過程中應(yīng)邊澆筑邊用插入式振搗棒振搗。振搗棒垂直或略有傾斜的插入砼中，傾斜度不宜太大，插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢，并邊提邊振，振動(dòng)時(shí)的移動(dòng)間距不超過振動(dòng)作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5-10cm的距離；2）肋板澆筑過程中應(yīng)做到分層振搗，每層厚不超過30cm；振搗棒應(yīng)插入至下層砼5-10cm開始進(jìn)行振搗，邊振搗邊緩慢提升；當(dāng)砼表面停止沉落，或沉落不顯著，振搗不再出現(xiàn)冒氣泡，砼表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，砼已將模板邊角部位填滿充實(shí)時(shí)證明砼已振搗密實(shí)。3）錨區(qū)混凝土的振搗應(yīng)配備φ32mm的小棒；為保證鋼筋密集區(qū)的振搗工作，錨區(qū)預(yù)埋振搗鏟，振搗鏟桿用φ12的圓鋼，長1.8m；底板焊11×6×0.2cm鋼板，上下抹角以防破壞波紋管；桿與鏟之間焊3cm，確保牢固。布置在錨區(qū)的位置和數(shù)量根據(jù)其單根振搗鏟的影響半徑現(xiàn)場(chǎng)確定。預(yù)埋時(shí)注意上下活動(dòng)方便，并在上端用綁絲固定，錨區(qū)振搗備用。在錨區(qū)每層混凝土澆筑完后，振搗鏟上下抖動(dòng)緩慢提升到一定高度停止，待上層混凝土澆筑完畢后，再上下抖動(dòng)緩慢提升；各錨區(qū)均按此反復(fù)振搗直至澆筑結(jié)束。4）振搗人員應(yīng)做到責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平高；不超振、不漏振；振搗時(shí)注意躲避波紋管；插入振搗棒要注意保護(hù)模板，振搗棒不得直接接觸模板、波紋管，防止波紋管漏漿及模板損壞。6.4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土在澆筑完成收漿后，應(yīng)盡快對(duì)裸露部位進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)；覆蓋時(shí)不得污染和損傷混凝土表面。模板拆除前應(yīng)保持模板的濕潤。應(yīng)采取控溫措施，保證混凝土的內(nèi)外溫差不得超過25℃，并且封閉嚴(yán)密，防止水分蒸發(fā)。機(jī)具準(zhǔn)備地基處理：推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)；支架施工：吊車、扳手；鋼筋施工：鋼筋切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、對(duì)焊機(jī)、電焊機(jī)；模板施工：電鋸、平刨、壓刨、手持電鋸、手鋸；混凝土施工：混凝土泵車、插入式振搗器、搗固鏟；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01-12-2004安全措施1、安全管理措施1.1施工人員進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行三級(jí)安全教育及安全交底。1.2凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，不得穿拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，高空作業(yè)人員必須系牢安全帶。1.3現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備必須實(shí)行三級(jí)供電，兩級(jí)保護(hù)。1.4所有電器設(shè)備的安裝及拆卸必須由專職電工操作。2、機(jī)械安全2.1現(xiàn)場(chǎng)所用設(shè)備安裝牢穩(wěn)、清潔，符合規(guī)范要求。2.2對(duì)使用設(shè)備全面檢修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。勞動(dòng)組織地基處理：15人；支架施工：50人；鋼筋施工：鋼筋工35人、力工80人、電焊工15人；模板施工：木工20人，力工40人；5、混凝土施工：振搗工16人、木工6人、力工30人、鋼筋工6人；澆注過程中分成四組進(jìn)行振搗，每組4人（一人振搗、一人輔助、二人用竹篦子振搗），4人清理箱內(nèi)多余砼及抹面成活，3人扶泵管下灰，2人跟泵車，以上各組人員均設(shè)置負(fù)責(zé)人，另外現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置調(diào)度1人，負(fù)責(zé)砼的驗(yàn)收簽字及記錄罐車車號(hào)、方量、砼出廠時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等。經(jīng)濟(jì)效益分析本工程在工期壓縮較大得情況下，通過加大支架模板材料的投入，將全部箱梁的模架及時(shí)架設(shè)完成，留足混凝土澆注和張拉施工的時(shí)間，在11月11日完成了最后一跨主梁主體結(jié)構(gòu)的施工，保證了全線主體結(jié)構(gòu)在冬季來臨前完成，既保證了工程質(zhì)量又避免了冬季施工的成本增加，收到了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。應(yīng)用實(shí)例通1、惠河北路道路工程為北京市重點(diǎn)建設(shè)工程；是北京市城市快速道路系統(tǒng)中15條放射線之一，位于通惠河北岸，規(guī)劃中央商務(wù)區(qū)（CBD）南側(cè)，比鄰東長安街。工程西起東二環(huán)，東止東四環(huán)四惠立交,規(guī)劃紅線寬45m。其中永安里東街跨線橋橋長400m，共12跨分4聯(lián)。橋梁上部結(jié)構(gòu)分兩種：三跨連續(xù)箱梁，每聯(lián)梁長分別90m,117.5m,梁高分別為1.5m,1.7m；簡支T型梁，梁長30m，梁高1.5m;下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)，矩形(1x2m)鋼筋混凝土墩柱，基礎(chǔ)樁為D150、D120鉆孔灌注樁、樁