中鐵十局向莆鐵路FJ-2標(biāo)指揮部第21頁共21頁尤溪隧道CRTTTSⅠ型雙塊式式無無砟軌道道施工工作業(yè)指指導(dǎo)書書一、編制依據(jù)及及及原則1、新建向莆鐵鐵鐵路《隧道道內(nèi)內(nèi)雙塊式式無砟砟軌道設(shè)設(shè)計(jì)圖圖》（向向莆施施（軌）-02）；2、《客運(yùn)專線線線無咋軌道道鋪鋪設(shè)條件件評(píng)估估技術(shù)指指南》（鐵鐵鐵建設(shè)[200066]1558號(hào)）；3、《鐵路混凝凝凝土結(jié)構(gòu)耐耐久久性設(shè)計(jì)計(jì)暫行行規(guī)定》（鐵鐵建設(shè)[20055]157號(hào)）；4、《鐵路混凝凝凝土與砌體體工工程施工工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB1104244-20003）；5、《客運(yùn)專線線線無咋軌道道鐵鐵路工程程施工工技術(shù)指指南》（TZ2116-20007）；6、《客運(yùn)專線線線無咋軌道道鐵鐵路工程程測(cè)量量暫行規(guī)規(guī)定》（鐵鐵鐵建設(shè)[200066]1889號(hào)）；7、《客運(yùn)專線線線無砟軌道道施施工質(zhì)量量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵鐵建設(shè)函[200077]85號(hào)）；9、《尤溪隧道道道無砟軌道道施施工組織織設(shè)計(jì)計(jì)》。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適適適用于新新建向向莆鐵路FJ-2標(biāo)段尤溪溪隧隧道進(jìn)口口段CCRTSSI型雙塊式式無無砟軌道道結(jié)構(gòu)構(gòu)施工。三、主要設(shè)計(jì)技技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及參參數(shù)1、CRTSII型雙塊式式無砟軌軌道由由鋼軌、扣扣件件、雙塊塊式軌軌枕、道道床板板組成，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)高度為515mmm，如圖1所示。2、施工工具軌軌軌采用60kgg//m的新軌，其其其質(zhì)量符符合《250kkmm/h客運(yùn)專線60kgg//m鋼軌暫行行技技術(shù)條件件》（鐵鐵科技函[200055]2998號(hào)）及《客客客運(yùn)專線線和350kkmm/h鋼軌檢驗(yàn)驗(yàn)及及驗(yàn)收暫暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵科科技[200055]4002號(hào)）的要要求求。3、軌枕采用SSSK-2型雙塊式式軌軌枕(圖號(hào)《通通線[200088]222511-I》)，配套采采用WJ-88A型扣件。過過過渡段軌軌枕采采用《通通線[200088]222011》，基本本軌軌采用WJ-77A型扣件，鋪鋪鋪助軌扣扣件采采用研線0607，軌枕間間距距為650mmm。圖1CRTTTSⅠ型雙塊式式無無砟軌道道隧道道斷面圖圖4、扣件系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)應(yīng)符合《客客運(yùn)運(yùn)專線扣扣件系系統(tǒng)暫行行技術(shù)術(shù)條件》（鐵鐵科技函[20066]248號(hào)）的規(guī)定定。5、隧道內(nèi)道床床床混凝土連連續(xù)續(xù)澆筑在在隧道道仰拱回回填層層或混凝凝土底底板上，混混凝凝土等級(jí)級(jí)為C40，直線地地段段結(jié)構(gòu)尺尺寸為為：寬度28000mmm，厚度260mmm。隧道內(nèi)內(nèi)若若有結(jié)縫縫，道道床板應(yīng)應(yīng)在結(jié)結(jié)構(gòu)縫處處斷開開。6、曲線超過設(shè)設(shè)設(shè)置在道床床板板上，采采用外外軌抬高高方式式，在緩緩和曲曲線內(nèi)按按線性性完成過過渡。本本隧道進(jìn)進(jìn)口段段曲線段段里程程DK37700+0442..31～DK37700+5336..81，長度494..550m，曲線半半徑徑為1000000m，緩和曲曲線線按照允允許速速度200kkmm/h設(shè)置曲線線超超高，超超高為為35mm。7、排水系統(tǒng)設(shè)設(shè)設(shè)置:本隧道為為雙雙線隧道道，直直線地段段在道道床板頂頂面設(shè)設(shè)置0.7%的橫向排排水水坡，曲曲線地地段利用用超高高后的坡坡面進(jìn)進(jìn)行排水水。8、綜合接地系系系統(tǒng)：無砟砟軌軌道中接接地鋼鋼筋利用用道床床板內(nèi)結(jié)結(jié)構(gòu)鋼鋼筋，取取道床床板上層層鋼筋筋設(shè)置3根鋼筋（中中中間一根根和兩兩側(cè)各一一根）作作為縱向向接地地鋼筋，此此3根縱向鋼鋼筋筋與橫向向結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼筋及及軌枕枕桁架鋼鋼筋間間采用絕絕緣卡卡絕緣，每每100m斷開一次次，每每接地單單元內(nèi)內(nèi)取一根根上層層Φ16橫向接地地鋼鋼筋作為為接地地鋼筋，與與3根縱向接接地地鋼筋進(jìn)進(jìn)行焊焊接后在在線路路外側(cè)引引出接接地端子子并用用連接導(dǎo)導(dǎo)線與與貫通地地線“T”型連接，橫橫橫向接地地鋼筋筋與其余余縱向向結(jié)構(gòu)鋼鋼筋采采用絕緣緣卡絕絕緣。9、連接鋼筋在在在隧道基底底范范圍采用RE5000錨固膠固固定定。錨固固膠主主要性能能指標(biāo)標(biāo)：劈裂裂抗拉拉強(qiáng)度≥13Mpa、抗拉強(qiáng)強(qiáng)度≥94Mpa、抗壓強(qiáng)強(qiáng)度≥99Mpa。四、無砟軌道施施施工及施施工工工藝（一）施工準(zhǔn)備備備1、根據(jù)無砟軌軌軌道施工要要求求，備齊齊設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、變變更更設(shè)計(jì)文文件、向向莆公司司下發(fā)發(fā)的有關(guān)關(guān)無砟砟軌道施施工通通知和技技術(shù)要要求等施施工文文件，并并對(duì)所所有設(shè)計(jì)計(jì)文件件進(jìn)行復(fù)復(fù)核無無誤方可可使用用。2、進(jìn)行無砟軌軌軌道鋪設(shè)條條件件評(píng)估、驗(yàn)驗(yàn)收收。依據(jù)據(jù)（《客客運(yùn)專線線鐵路路無砟軌軌道鋪鋪設(shè)條件件評(píng)估估技術(shù)指指南》鐵鐵建設(shè)【2006】158號(hào)）進(jìn)行行，按按照無砟砟軌道道沉降評(píng)評(píng)估實(shí)實(shí)施方案案進(jìn)行行隧道基基礎(chǔ)沉沉降觀測(cè)測(cè)，并并對(duì)觀測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行整整理分分析，沉沉降趨趨于穩(wěn)定定、實(shí)實(shí)測(cè)沉降降總量量不大于5mm時(shí)，可判判定定沉降滿滿足無無砟軌道道鋪設(shè)設(shè)條件（預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)的隧道道基礎(chǔ)礎(chǔ)工后沉沉降值值不大于15mm）。3、測(cè)量、檢測(cè)測(cè)測(cè)、試驗(yàn)設(shè)設(shè)備備檢定合合格，滿滿足施工工精度度要求，復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)隧道洞洞內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)院提提供的的CPI、CPII、CPIIII控制點(diǎn)，并并并報(bào)審復(fù)復(fù)測(cè)成成果報(bào)告告審批批使用。4、對(duì)隧道二次次次襯砌、底底板板等砼質(zhì)質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)達(dá)檢測(cè)，對(duì)對(duì)檢檢測(cè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的缺缺陷、問問題進(jìn)進(jìn)行有針針對(duì)性性的整治治，確確保隧道道達(dá)到到無砟軌軌道鋪鋪設(shè)條件件。5、根據(jù)施工方方方案和作業(yè)業(yè)指指導(dǎo)書編編制無無砟軌道道施工工卡片和和施工工技術(shù)交交底，并并對(duì)技術(shù)術(shù)人員員和施工工人員員進(jìn)行全全面培培訓(xùn)。6、根據(jù)設(shè)計(jì)工工工程數(shù)量，提提報(bào)材料計(jì)劃劃，并考慮運(yùn)運(yùn)輸方案，以以保證工程施施工過程中材材料的正常供供應(yīng)。提前進(jìn)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查查，選擇質(zhì)優(yōu)優(yōu)的原材料，需需要通過招標(biāo)標(biāo)綜合比較，保保證合格產(chǎn)品品準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)。7、機(jī)械設(shè)備和和和檢測(cè)設(shè)備備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)并驗(yàn)驗(yàn)收合合格，滿滿足精精度控制制要求求。（二）無砟軌道道道施工方方法及及工藝要要求1、CRTSⅠⅠ型型雙塊式無無無砟軌道道施工工工藝CRTSⅠ型雙雙雙塊式無無砟軌軌道施工工主要要包括軌軌道施施工測(cè)量量、工工具軌排排法施施工、道道床混混凝土澆澆筑等等方面,其施工工工藝藝流程如如圖2所示。模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備鋪設(shè)道床板縱向底層鋼筋軌排就位、安裝鋼軌調(diào)節(jié)器、粗調(diào)準(zhǔn)備支撐架布枕、組裝工具軌排鋪設(shè)道床上層鋼筋形成鋼筋網(wǎng)架安裝側(cè)向模板原材料、模板、準(zhǔn)備精調(diào)并固定軌排、狀態(tài)（絕緣性能）檢查道床混凝土澆筑、抹面混凝土養(yǎng)護(hù)鋼軌支撐架拆除、清洗質(zhì)量檢查混凝土配置、輸送測(cè)設(shè)基樁隧底鑿毛清洗施工準(zhǔn)備銷釘鉆孔、布置銷釘圖2隧道內(nèi)雙塊塊式式無咋軌道道道施工工工藝流流程圖2、CPIIII平平面控制網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)和高程程網(wǎng)測(cè)測(cè)設(shè)CPIII平面面面控制網(wǎng)網(wǎng)主要要為鋪設(shè)設(shè)無砟砟軌道提提供控控制基準(zhǔn)準(zhǔn),是在CPⅠ、CPⅡ加密控制制網(wǎng)網(wǎng)基礎(chǔ)上上采用用后方交交匯法法施測(cè)。每每個(gè)個(gè)自由測(cè)測(cè)站以以4～6對(duì)CPⅢ點(diǎn)為測(cè)量量目目標(biāo)，每每次測(cè)測(cè)量應(yīng)保保證每每個(gè)點(diǎn)被被測(cè)量量3次。高程程控控制測(cè)量量每一一測(cè)段應(yīng)應(yīng)至少少與3個(gè)二等水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行聯(lián)測(cè)測(cè)，形成成檢核核。CPⅢ平面控制制網(wǎng)網(wǎng)建立后后,增設(shè)線路路基基標(biāo)。基基標(biāo)分分為控制制基標(biāo)標(biāo)和加密密基標(biāo)標(biāo)兩種,是鋪設(shè)和和調(diào)調(diào)整軌道道的依依據(jù)。控控制基基標(biāo)直線線600m設(shè)一一個(gè)個(gè),曲線30mm設(shè)一個(gè)。加加加密基標(biāo)標(biāo)直線線6.25mm一個(gè)個(gè),曲線每3.25mm設(shè)一一個(gè)。如如圖3圖3CPⅢ平面面控控制網(wǎng)測(cè)量量量網(wǎng)形示示意圖圖3、施工步驟及及及施工內(nèi)容容3.1隧底鑿毛毛毛、沖洗洗、放放樣道床板施工前，將將道床板施工工范圍內(nèi)前方方200～300m隧底混凝土土表面的雜物物、廢碴清除除干凈，然后后對(duì)隧底混凝凝土底板表面面進(jìn)行鑿毛，見見新面不應(yīng)小小于50%，鑿毛后，采采用高壓水槍槍和鋼絲刷將將混凝土碎片片、浮砟、塵塵土等沖洗干干凈。澆注混混凝土前仰拱拱回填層或混混凝土底板表表面應(yīng)灑水濕濕潤，并至少少保濕2小時(shí)以上且且無多余的積積水，經(jīng)過質(zhì)質(zhì)檢人員檢查查后應(yīng)作好記記錄。技術(shù)人員根據(jù)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)線路路資料料，采用用全站站儀直線線地段段每10m、曲線地地段段每5m放出線路路投投影中線線，中中線應(yīng)用用明顯顯顏色標(biāo)標(biāo)記，并并根據(jù)幾幾何關(guān)關(guān)系用墨墨線彈彈出一側(cè)側(cè)軌枕枕邊線和和模板板邊線。同同時(shí)時(shí)用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀每每10m、5m測(cè)出對(duì)應(yīng)應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)位的實(shí)實(shí)際標(biāo)標(biāo)高。道道床板板下部無無浮渣渣、灰塵塵及雜雜物；中中線偏偏差不超超過2mm；模板內(nèi)內(nèi)邊邊線偏差±2mm。3.2鋪設(shè)底層層層鋼筋隧道底板鑿毛沖沖沖洗驗(yàn)收收合格格按設(shè)計(jì)計(jì)間距距鋪設(shè)道道床板板縱向底底層鋼鋼筋，道道床板板底層鋼鋼筋在在加工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)完完成下料料制作作，下料料尺寸寸和彎折折情況況應(yīng)設(shè)計(jì)計(jì)相符符。底板板鋼筋筋除縱、橫橫向向接地鋼鋼筋間間按規(guī)定定進(jìn)行行焊接外外，其其余縱、橫橫向向鋼筋的的交叉叉點(diǎn)均要要設(shè)置置絕緣卡卡。底板縱向受力鋼鋼鋼筋采用用搭接接方式連連接，相相鄰鋼筋筋的搭搭接接頭頭應(yīng)相相互錯(cuò)開開，縱縱向鋼筋筋搭接接長度不不小于于70㎝，相鄰鄰搭搭接接頭頭中心心錯(cuò)開距距離不不小于100㎝，同一一截截面上的的鋼筋筋搭接率率不大大于50%。下層縱縱向向鋼筋距距道床床板底面面的凈凈保護(hù)層層不小小于35mmm,曲線地段段下下層縱向向鋼筋筋與桁架架鋼筋筋保持最最小20mm的凈距。施施施工過程程中縱縱橫向鋼鋼筋布布置均勻勻，間間距及搭搭接寬寬度符合合設(shè)計(jì)計(jì)要求，吊吊卸卸過程中中要采采取措施施防止止鋼筋變變形。3.3鋪設(shè)軌枕枕枕、組裝裝工具具軌排、錨錨固固銷釘采用人工、機(jī)械械械配合鋪鋪設(shè)雙雙塊式軌軌枕。測(cè)測(cè)量人員員應(yīng)根根據(jù)線路路基樁樁在線路路中線線位置做做出標(biāo)標(biāo)記，即即在混混凝土支支承層層上每10m在軌枕中中心心位置標(biāo)標(biāo)出一一個(gè)點(diǎn)，然然后后將這些些點(diǎn)用用墨線連連接起起來，作作為散散布軌枕枕的中中線。為為方便便施工，中中線線向兩側(cè)1.4m彈出立模模位位置。軌軌枕鋪鋪設(shè)位置置允許許偏差±1cm。采用人工安裝工工工具軌法法進(jìn)行行軌排組組裝，利利用雙向向同步步電動(dòng)扭扭力扳扳手緊固固扣件件，組裝裝工具具軌軌排排，軌軌排組裝裝的工工序?yàn)椋海荷⒄碚怼潭ㄨF墊墊板→鋪設(shè)鋼軌→固定鋼軌→軌排檢查查。軌軌排組裝裝時(shí)鐵鐵墊板應(yīng)應(yīng)居中中，扣件件扭矩矩應(yīng)符合合設(shè)計(jì)計(jì)要求。工具軌采用與正正正線軌型型相同同的的60kgg//m新鋼軌。工工工具軌進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后后應(yīng)對(duì)工工具軌軌進(jìn)行檢檢驗(yàn)；；在使用用、拆拆卸、裝裝載和和運(yùn)輸過過程中中，應(yīng)采采取措措施加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)工工具軌的的保護(hù)護(hù)，防止止工具具軌變形形、污污染，并并經(jīng)常常對(duì)工具具軌進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，確確保工具具軌能能滿足施施工要要求。對(duì)對(duì)不合合格工具具軌禁禁止投入入使用用。當(dāng)鋪設(shè)調(diào)整好軌軌軌枕后，在在路路隧過渡渡段鉆鉆孔并安安裝鋼鋼銷釘。鉆鉆孔孔后需要要使用用空氣壓壓縮機(jī)機(jī)清理孔孔洞。埋埋設(shè)銷釘釘時(shí)應(yīng)應(yīng)絕對(duì)保保證銷銷釘孔鉆鉆在軌軌枕鋼筋筋網(wǎng)格格之間，且且中中心要垂垂直于于支承層層表面面，并用用植筋筋膠進(jìn)行行封錨錨。軌排組裝完成后后后，在每每隔3根（曲線線地地段2根、工具具軌軌接頭處處）軌軌枕之間間的鋼鋼軌上各各放置置一對(duì)螺螺桿調(diào)調(diào)整器。螺螺桿桿調(diào)整器器安裝裝位置要要正確確，螺桿桿必須須始終豎豎直的的位于軌軌道外外側(cè)，通通過豎豎向螺桿桿調(diào)整整軌排高高低，通通過水平平調(diào)整整螺栓對(duì)對(duì)軌排排方向進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。3.4軌排粗調(diào)調(diào)調(diào)根據(jù)測(cè)量班在水水水溝側(cè)壁壁標(biāo)注注的高程程、彈彈線以及及當(dāng)前前儀器測(cè)測(cè)量控控制,使用全站站儀儀和人工工配合合起道機(jī)機(jī)進(jìn)行行軌排粗粗調(diào)。利利用道尺尺、方方尺、垂垂球和和3m小鋼尺對(duì)對(duì)軌軌排進(jìn)行行初步步調(diào)整，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)軌排方方向和和標(biāo)高處處于正正確位置置，中中線和標(biāo)標(biāo)高均均控制在5mm以內(nèi)。調(diào)整原則為先高高高程后中中線。高高程誤差差寧低低勿高，中中線線誤差越越小越越好。每5m根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)軌軌面高程程減去去實(shí)測(cè)地地面高高程算出出該點(diǎn)點(diǎn)的差值值（起起道量）作作為為高程控控制的的依據(jù)。將道尺置放于軌軌軌排上，并并使使其處于于水平平狀態(tài)（水水準(zhǔn)準(zhǔn)泡居中中），用3m的小鋼尺尺進(jìn)行測(cè)量量軌道高程程。在25m或12.55m軌排范圍圍內(nèi)均勻布布置4對(duì)起道機(jī)機(jī)，根據(jù)測(cè)測(cè)量結(jié)果，將將軌排依次次均勻頂起起，當(dāng)3m小鋼尺上上讀數(shù)接近近起道量時(shí)時(shí)（一般低低3～5mm為宜），停停止起道，然然后將道尺尺放在軌排排上，利用用水平關(guān)系系調(diào)整另一一股鋼軌到到位。此時(shí)時(shí)安裝好調(diào)調(diào)節(jié)器螺桿桿，擰緊螺螺桿使之受受力后拆除除起道機(jī)。最最后利用軌軌距（14355mm）將方尺尺分中，并并將垂球一一端固定在在分中心處處，另一端端自由下垂垂找線路投投影中心點(diǎn)點(diǎn)，將起道道機(jī)安裝在在軌腰側(cè)面面頂推軌道道，當(dāng)垂球球中心與線線路投影中中心重合時(shí)時(shí)重新調(diào)整整螺桿并使使之受力，然然后拆除起起道機(jī)。為確定軌排位置置置，必須須給出出軌排支支撐螺螺桿調(diào)節(jié)節(jié)器處處每一橫橫斷面面的里程程。施施工水準(zhǔn)準(zhǔn)儀測(cè)測(cè)量軌面面高程程，起落落豎直直調(diào)整裝裝置，使使軌頂標(biāo)標(biāo)高滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)值。3.5綁扎上層層層鋼筋、安安裝裝模板3.5.1上層層層鋼筋綁綁扎上層鋼筋在鋼筋筋筋制作場(chǎng)場(chǎng)下料料加工，汽汽車車運(yùn)輸至至施工工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行綁綁扎施工工。上上層縱向向鋼筋筋擱置在在雙塊塊枕的桁桁架鋼鋼筋上，橫橫向向鋼筋通通過通通過縱向向鋼筋筋進(jìn)行定定位。縱縱向受力力鋼筋筋采用搭搭接方方式連接接，相相鄰鋼筋筋的搭搭接接頭頭應(yīng)相相互錯(cuò)開開，縱縱向鋼筋筋搭接接長度不不小于于70㎝，相鄰鄰搭搭接接頭頭中心心錯(cuò)開距距離不不小于100㎝，同一一截截面上的的鋼筋筋搭接率率不大大于50%。在施工工過過程中，要要加加大交底底力度度和過程程控制制，確保保鋼筋筋施工符符合設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要要求，綜綜合接接地系統(tǒng)統(tǒng)及絕絕緣設(shè)置置符合合要求。進(jìn)行鋼筋施工時(shí)時(shí)時(shí)要按設(shè)設(shè)計(jì)做做好接地地鋼筋筋的施工工，道道道床板板內(nèi)縱縱向接地地鋼筋筋每100m單元用絕絕緣緣卡進(jìn)行行絕緣緣搭接，100m單元內(nèi)縱縱、橫橫向接地地鋼筋筋采用焊焊接，焊焊接長度度長度度單面焊焊不小小于200mmm，雙面焊焊不不小于100mmm，焊接厚厚度度不小于4㎜。道床板在隧道變變變形縫出出斷開開以后，道道床床板長度度小于于100m時(shí)，在道道床床板端部部設(shè)置置接地端端子，當(dāng)當(dāng)幾個(gè)道道床板板組成一一個(gè)不不大于100m的接地單單元元時(shí)，同同一接接地單元元內(nèi)的的相鄰道道床板板接地端端子應(yīng)應(yīng)進(jìn)行C型連接，最最最后每一一接地地單元再再與隧隧道預(yù)留留的接接地端子子進(jìn)行行連接。3.5.2道床床床板模板板道床板模板采用用用廠制大大塊鋼鋼模板，模模板板厚度不不小于于4mm，考慮施施工工質(zhì)量，每每塊塊模板長長度不不小于8m。模板進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后先進(jìn)進(jìn)行試試拼，試試拼合合格方可可使用用。模板定位先由測(cè)測(cè)測(cè)量人員員根據(jù)據(jù)縱斷面面設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，每每隔隔5m放出模板板固固定點(diǎn)位位置。放放樣點(diǎn)必必須用用紅油漆漆標(biāo)識(shí)識(shí)，便于于工人人施工時(shí)時(shí)察看看。模板板安裝裝前必須須徹底底清潔、除除銹銹，并涂涂抹清清潔機(jī)油油或脫脫模劑，模模板板與鋼筋筋之間間設(shè)置同同標(biāo)號(hào)號(hào)的C40混凝土墊墊塊塊。模板板每次次使用，必必須須嚴(yán)格驗(yàn)驗(yàn)收，在在安裝過過程中中，注意意模板板變形，如如有有變形，立立即即修整或或更換換。模板加固通過三三三角固定定架固固定，作作為獨(dú)獨(dú)立的加加固系系統(tǒng)，禁禁止同同工具軌軌等進(jìn)進(jìn)行接觸觸。模模板的內(nèi)內(nèi)側(cè)面面要求平平整，接接縫嚴(yán)密密，不不得漏漿漿，在在澆注混混凝土土過程中中要跟跟蹤檢查查，如如發(fā)現(xiàn)變變形、松松動(dòng)等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時(shí)修修整加加固。伸縮縫處的模板板板安裝，應(yīng)應(yīng)先先經(jīng)行測(cè)測(cè)量放放線，確確定隧隧道內(nèi)變變形縫縫的實(shí)際際里程程，使伸伸縮縫縫模板位位置與與變形縫縫里程程保持一一致。根根據(jù)伸縮縮縫位位置，調(diào)調(diào)整前前后軌枕枕軌距距，是伸伸縮縫縫位置處處于軌軌枕間距距內(nèi)。3.6軌排精調(diào)調(diào)調(diào)及固定⑴軌排精調(diào)軌排精調(diào)是關(guān)鍵鍵鍵工序，對(duì)對(duì)軌軌道的幾幾何尺尺寸最終終位置置能否達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)及驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要要求起起著決定定性的的作用。在在具具體施工工中應(yīng)應(yīng)結(jié)合氣氣溫決決定最終終線形形調(diào)整時(shí)時(shí)間。一一般情況況下，最最終線性性調(diào)整整應(yīng)在混混凝土土澆筑之之前大大約1.5～2h開始進(jìn)行行。調(diào)調(diào)整長度度比當(dāng)當(dāng)班計(jì)劃劃澆筑筑段長度度保持持不少于75m的距離。具體的調(diào)整方法法法：雙塊式無砟道床床床主要使使用鋼鋼軌調(diào)整整器及及測(cè)量系系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行軌道道精確確調(diào)整。根根據(jù)據(jù)測(cè)量顯顯示數(shù)數(shù)據(jù)，調(diào)調(diào)整螺螺桿或螺螺旋調(diào)調(diào)整器。①通過轉(zhuǎn)動(dòng)鋼軌軌軌調(diào)整器豎豎向向螺桿，垂垂直直調(diào)整軌軌道高高程，通通過轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整整器水水平裝置置，實(shí)實(shí)現(xiàn)水平平調(diào)整整。②垂直調(diào)整:通通通過豎向螺螺桿桿進(jìn)行垂垂直調(diào)調(diào)整。在在曲線線地段，調(diào)調(diào)整整時(shí)可能能產(chǎn)生生水平位位置和和高度的的沖突突，因此此必須須在垂直直及水水平雙方方向同同時(shí)進(jìn)行行調(diào)整整。③水平調(diào)整:通通通過鋼軌調(diào)調(diào)整整器水平平調(diào)節(jié)節(jié)裝置進(jìn)進(jìn)行水水平調(diào)整整。作作用是基基板的的移動(dòng)帶帶動(dòng)軌軌排的移移動(dòng)。④軌道精確調(diào)整整整階段應(yīng)由由質(zhì)質(zhì)檢人員員檢查查，并做做詳細(xì)細(xì)記錄。⑤精調(diào)前對(duì)軌排排排所有螺桿桿調(diào)調(diào)節(jié)器和和扣件件進(jìn)行檢檢查，確確保螺桿桿調(diào)節(jié)節(jié)器內(nèi)側(cè)側(cè)的螺螺釘擰緊緊，螺螺桿與鋼鋼筋之之間有足足夠間間隙，扣扣件彈彈條與軌軌距擋擋板密貼貼。軌道精調(diào)時(shí)先將將將鋼軌上上浮塵塵、泥點(diǎn)點(diǎn)等擦擦洗干凈凈。測(cè)測(cè)量時(shí)每每站測(cè)測(cè)設(shè)距離離為60～80m最佳。使使用用至少8個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)自自由設(shè)站站，檢檢查CPⅢ控制點(diǎn)是是否否有損壞壞，確確認(rèn)無誤誤方可可使用。第一遍先將高程程程調(diào)至2mm內(nèi)（一般般均均低于內(nèi)內(nèi)軌面面）；第二遍時(shí)調(diào)中線線線和軌距距，中中線調(diào)至±2mm（左線時(shí)時(shí)盡盡量向左左，右右線時(shí)向向右），軌軌軌距調(diào)至0.3～0.7mmm；第三遍則將高程程程，中線線，軌軌距調(diào)至1mm內(nèi)。然后后安安裝道夾夾板。在在第三遍遍調(diào)節(jié)節(jié)時(shí)軌道道會(huì)在在螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器器的調(diào)節(jié)節(jié)下發(fā)發(fā)生移動(dòng)動(dòng)。移移動(dòng)量最最大的的是螺桿桿調(diào)節(jié)節(jié)器本身身所在在的位置置，螺螺桿調(diào)節(jié)節(jié)器前前后某一一距離離內(nèi)的軌軌道也也會(huì)發(fā)生生微小小的移動(dòng)動(dòng)，所所以每根根螺桿桿調(diào)節(jié)器器都要要調(diào)整兩兩次，以以將軌道道調(diào)整整到其設(shè)設(shè)計(jì)位位置。⑵軌排固定考慮到在澆注道道道床混凝凝土過過程中，混混凝凝土可能能會(huì)對(duì)對(duì)已經(jīng)調(diào)調(diào)整好好的軌排排產(chǎn)生生位移或或上浮浮的情況況，為為防止這這樣的的情況發(fā)發(fā)生，在在軌排就就位后后，與模模板固固定架及及螺桿桿調(diào)節(jié)器器錯(cuò)開開，每隔隔五個(gè)個(gè)軌枕安安置一一個(gè)軌排排固定定架，以以保證證軌排的的穩(wěn)定定性。軌軌向調(diào)調(diào)節(jié)桿一一端與與鋼軌頂頂緊，另另一端頂頂緊在在落地的的三腳腳架上，三三腳腳架與隧隧道鋪鋪底用膨膨脹螺螺栓連接接牢固固。3.7澆注道床床床板混凝凝土混凝土澆筑前應(yīng)應(yīng)應(yīng)再次采采用軌軌道幾何何狀態(tài)態(tài)測(cè)量?jī)x儀器對(duì)對(duì)軌道狀狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行檢查查，對(duì)對(duì)不合格格部位位及時(shí)進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。同同時(shí)先先用電阻阻儀及及兆歐表表測(cè)試試接地及及絕緣緣性能；；其次次用塑料料薄膜膜將工具具軌頂頂面及側(cè)側(cè)面進(jìn)進(jìn)行覆蓋蓋，用用塑料袋袋將螺螺桿調(diào)節(jié)節(jié)器及及軌距撐撐桿包包裹嚴(yán)實(shí)實(shí)，并并在軌枕枕上放放置防護(hù)護(hù)罩；；然后對(duì)對(duì)軌枕枕四周及及土工工布進(jìn)行行灑水水潤濕，以以保保證混凝凝土與與軌枕粘粘貼密密實(shí)。道床板混凝土采采采用拌和和站拌拌合、罐罐車運(yùn)運(yùn)輸、龍龍門吊吊裝、機(jī)機(jī)械振振搗方法法進(jìn)行行施工。澆澆注注之前，先先對(duì)對(duì)拌和站站進(jìn)行行計(jì)量校校核，混混凝土運(yùn)運(yùn)輸至至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)先做混混凝土土坍落度度及其其他性能能指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)，實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)滿滿足施施工要求求后方方可進(jìn)行行混凝凝土澆筑筑。在澆筑混凝土?xí)r時(shí)時(shí)，應(yīng)將將混凝凝土輸送送于道道床板的的中心心。搗固固時(shí)從從中心往往兩側(cè)側(cè)振搗，防防止止出現(xiàn)因因混凝凝土沖擊擊力大大而引起起鋼軌軌向低處處偏移移。軌枕枕下面面應(yīng)將振振動(dòng)棒棒斜向深深入軌軌枕底部部振搗搗，以確確保道道床板混混凝土土密實(shí)；；振搗搗棒應(yīng)配配備至至少4臺(tái)（包括括備備用一臺(tái)臺(tái)），左左、中、右右側(cè)側(cè)各一臺(tái)臺(tái)進(jìn)行行振搗，振振搗搗時(shí)振搗搗棒嚴(yán)嚴(yán)禁碰撞撞工具具軌及螺螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器。混凝土澆筑完成成成后要及及時(shí)收收面，并并按設(shè)設(shè)計(jì)直線線地段段預(yù)留0.7%的排水坡坡，同同時(shí)要控控制好好道床板板頂面面的標(biāo)高高。3.8松螺桿調(diào)調(diào)調(diào)節(jié)器、扣扣件件及混凝凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)混凝土在凝固過過過程中，當(dāng)當(dāng)用用手指壓壓混凝凝土表面面無明明顯痕跡跡時(shí)（或或者用一一重2kg、直徑約75mm的鐵球輕輕輕輕放在混混凝土土表面，靜靜置置片刻，然然后后將鐵球球拿起起，測(cè)量量混凝凝土表面面壓痕痕，當(dāng)直直徑壓壓痕在30～33mm時(shí)，即可可開開始擰松松豎向向螺桿1/4圈。正確確的的時(shí)機(jī)應(yīng)應(yīng)通過過試驗(yàn)檢檢測(cè)后后與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理理工程師師共同同確認(rèn)），應(yīng)應(yīng)及時(shí)松螺桿桿調(diào)節(jié)器和鋼鋼軌扣件，釋釋放鋼軌應(yīng)力力，同時(shí)將螺螺桿調(diào)節(jié)器松松1/4圈（轉(zhuǎn)90度），鋼軌軌扣件必須徹徹底松完（用用手可以轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)螺栓），使使鋼軌處于不不受約束狀態(tài)態(tài)。并松開魚魚尾板的螺栓栓。一般在松解螺桿桿桿調(diào)節(jié)器器后約約1小時(shí)就可可以以適當(dāng)松松開扣扣件。正正確的的時(shí)機(jī)應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)不同的的施工工環(huán)境靈靈活掌掌握。在在螺桿桿調(diào)整器器取出出之后，立立即即使用毛毛刷進(jìn)進(jìn)行清潔潔并涂涂油，以以便下下次使用用。要及時(shí)進(jìn)行混凝凝凝土的覆覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，在在混凝凝土初凝凝后要要及時(shí)安安排專專人進(jìn)行行灑水水養(yǎng)護(hù)保保濕，以以防止混混凝土土表面水水分蒸蒸發(fā)過快快。道道床板混混凝土土灑水覆覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間間不得得小于7天，養(yǎng)護(hù)護(hù)過過程中做做好記記錄。當(dāng)當(dāng)晝夜夜環(huán)境平平均氣氣溫連續(xù)3日低于5℃或環(huán)境最最低低溫度低低于-3℃時(shí)，混凝凝土土成型后后應(yīng)立立即防寒寒保溫溫。3.9拆除模板板板、軌排排固定定架、螺螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器及及工具具軌混凝土澆筑完成成成2～3d后工具軌軌拆拆除之前前，重重新緊固固全部部扣件，對(duì)對(duì)軌軌道幾何何參數(shù)數(shù)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，通通過整理理、分分析復(fù)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)，找出出偏差差出現(xiàn)的的原因因，以便便在下下一步施施工中中采取相相應(yīng)的的措施，進(jìn)進(jìn)一一步提高高施工工精度。在螺桿調(diào)節(jié)器拆拆拆除之后后，要要及時(shí)用用無收收縮混凝凝土對(duì)對(duì)留下的的空洞洞進(jìn)行封封堵，同同時(shí)要對(duì)對(duì)螺桿桿調(diào)節(jié)器器清潔潔和涂油油，比比便下次次再用用。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)達(dá)到一定定強(qiáng)度度時(shí)需拆拆除模模板。側(cè)側(cè)向模模板和橫橫向模模板均采采用人人工拆除除，側(cè)側(cè)模應(yīng)在在混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到到2.5MMPPa以上，其其表表面及棱棱角不不因拆模模而受受損時(shí)，方方可可拆除。道道床床混凝土土強(qiáng)度度達(dá)到5MPa后，即可可拆拆除全部部模板板、鋼軌軌及支支撐架，利利用用道床板板混凝凝土澆筑筑的間間歇時(shí)間間往前前倒用。工工具具軌、模模板及及鋼軌支支撐架架使用運(yùn)運(yùn)輸鋼鋼軌的自自卸卡卡車倒運(yùn)運(yùn)。道道床混凝凝土未未達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度75%之前，嚴(yán)嚴(yán)禁禁在道床床上行行車和碰碰撞軌軌道部件件。4、施工注意事事事項(xiàng)及要求求（1）應(yīng)嚴(yán)格控控制制隧道底板板板或仰拱拱回填填層頂面面高程程，施工工誤差差應(yīng)控制制在-20㎜～0㎜，無砟砟軌軌道施工工前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行下下部基基礎(chǔ)驗(yàn)收收，合合格后方方可施施工。（2）雙塊式軌軌枕枕和工具軌軌軌進(jìn)場(chǎng)后后應(yīng)進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)驗(yàn)收收，確保保各項(xiàng)項(xiàng)性能指指標(biāo)合合格后方方可使使用。（3）混泥土在在攪攪拌、運(yùn)輸輸輸和澆注注過程程中不應(yīng)應(yīng)發(fā)生生離析。當(dāng)當(dāng)工工地晝夜夜平均均氣溫高高于30℃時(shí)，應(yīng)采采取取夏季施施工措措施，混混凝土土的入模模溫度度不應(yīng)超超過30℃；當(dāng)工地地晝晝夜平均均氣溫溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣氣溫溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采采取取冬季施施工措措施，確確?；旎炷恋牡娜肽Ｄ囟炔徊坏陀谟?℃。（4）采用龍門門吊吊輸送澆注注注混凝土土?xí)r，混混凝土自自由傾傾落高度度不得得大于2m,出料口距距混混凝土澆澆筑面面應(yīng)小于1m，保證混混凝凝土不出出現(xiàn)離離析現(xiàn)象象。澆澆注道床床板混混凝土?xí)r時(shí)，必必須采取取措施施保護(hù)扣扣件，防防止扣件件受到到污染。（5）鋼筋的綁綁扎扎應(yīng)嚴(yán)格按按按設(shè)計(jì)要要求進(jìn)進(jìn)行絕緣緣處理理，在縱縱橫向向鋼筋搭搭接處處設(shè)置絕絕緣卡卡，用塑塑料帶帶綁扎牢牢固，綁綁扎后剪剪去多多余的塑塑料帶帶。并對(duì)對(duì)絕緣緣性能測(cè)測(cè)試,絕緣電阻阻不不得大于2MΩ。（6）澆筑混凝凝土前前，如果果軌道放放置時(shí)時(shí)間過長長（超超過6h），或環(huán)環(huán)境境溫度變變化超超過15℃（鋼軌長長度12.55m時(shí)），或或受受到外部部條件件影響，必必須須重新檢檢查或或調(diào)整。五、勞力組織及及及機(jī)械設(shè)設(shè)備配配置1、勞動(dòng)力配置置置表（按每每天天施工單單線150m進(jìn)度配置置）序號(hào)工序序序勞動(dòng)力人數(shù)備注1基底鑿毛清洗處處處理82鋼筋制作、綁扎扎扎403軌排組裝就位404軌排粗調(diào)205軌排精調(diào)126固定鋼銷釘?shù)陌舶舶惭b及螺螺桿調(diào)調(diào)整器的的裝配配107模板安裝108混凝土拌和、澆澆澆注409混凝土養(yǎng)護(hù)410螺桿調(diào)節(jié)器拆除除除及松開開扣件件1011綜合接地鋼筋焊焊焊接812混凝土表面收光光光再處理理813模板、鋼軌拆除除除及周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倒運(yùn)運(yùn)20合計(jì)2302、機(jī)械設(shè)備配配配置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1大型混凝土拌和和和站HZS75座12混凝土運(yùn)輸車JC8臺(tái)43混凝土輸送泵臺(tái)24裝載機(jī)ZL50臺(tái)25龍門吊10t臺(tái)56鑿毛設(shè)備臺(tái)27移動(dòng)式空壓機(jī)臺(tái)18移動(dòng)式發(fā)電機(jī)125KW/5550KWW臺(tái)1/19變壓器1000KW臺(tái)110高壓清洗設(shè)備臺(tái)211鋼軌鉆孔機(jī)臺(tái)112電焊機(jī)臺(tái)413鋼筋加工設(shè)備套214軌排調(diào)整設(shè)備套115螺旋調(diào)整器套30016螺桿調(diào)整器套60017插入式振搗棒ZN50臺(tái)818插入式振搗棒ZN30臺(tái)419精調(diào)小車臺(tái)220測(cè)量設(shè)備套1六、質(zhì)量控制及及及檢驗(yàn)1、軌枕的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)檢驗(yàn)（1）I型雙塊塊式軌枕枕進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后應(yīng)按按批檢檢查軌枕枕的證證明文件件；（2）軌枕外觀觀質(zhì)質(zhì)量應(yīng)下表表表要求：：序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許許許偏差值值1預(yù)埋套管內(nèi)不允許堵塞2承軌臺(tái)表面不允許有長度>>>10mmm、深度>2mm的氣孔、粘粘粘皮、麻麻面等等缺陷3擋肩寬度范圍的的的表面不允許有長度>>>10mmm、深度>2mm缺陷4其他部位表面不允許有長度>>>50mmm、深度>5mm的氣孔、粘粘粘皮、麻麻面等等缺陷5表面裂紋不得有肉眼可見見見裂紋6周邊棱角破損長長長度≤50mm（3）軌枕各部部尺尺寸允許偏偏偏差應(yīng)符符合下下表規(guī)定定：序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mmmm）1軌枕長度±52枕底至承軌槽面面面高度+5、-33承軌槽寬度±24無擋肩保持軌距的兩套套套管中心心距+1.5、-111.0保持同一鐵墊板板板位置的的兩相相鄰套管管中心心距+1.5、-000.5有擋肩兩承軌槽外側(cè)底底底腳間距距離+1.5、-111.0同一承軌槽底腳腳腳間距離離+1.5、-000.5承軌槽底腳距套套套管中心心距離離±1套管下沉15鋼筋上排鋼筋距軌枕枕枕頂面距距離±3上下排鋼筋間的的的距離±36軌底坡1/35～1///457承軌槽表面不平平平度18兩承軌臺(tái)之間的的的相對(duì)扭扭曲0.7（4）軌枕預(yù)埋埋套套管抗拔力力力不得小小于60kN，試驗(yàn)后后其其周圍沒沒有可可見裂紋紋。（5）軌枕桁架架鋼鋼筋位置正正正確，無無明顯顯銹蝕、扭扭曲曲變形，并并不不得有開開焊或或松脫現(xiàn)現(xiàn)象。（6）軌枕外表表面面應(yīng)有永久久久標(biāo)志及及臨時(shí)時(shí)標(biāo)志。永永久久標(biāo)志包包括制制造廠廠廠名代代號(hào)和制制造年年份，應(yīng)應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求求打在在混凝土土表面面。臨時(shí)時(shí)標(biāo)志志包括規(guī)規(guī)格代代號(hào)和制制造年年、月、日日。2、工具軌進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)檢驗(yàn)（1）施工工具具軌軌采用60kgg//m的鋼軌，其其其質(zhì)量符符合《250kkmm/h客運(yùn)專線60kgg//m鋼軌暫行行技技術(shù)條件件》（鐵鐵科技函[200055]2998號(hào)）及《客客客運(yùn)專線線和350kkmm/h鋼軌檢驗(yàn)驗(yàn)及及驗(yàn)收暫暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵科科技[200055]4002號(hào)）的要要求求。（2）工具軌進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后應(yīng)檢查查查鋼軌的的出廠廠合格證證等證證明文件件；（3）工具軌的的各各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)應(yīng)滿足下下表要要求：序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)方法1平直度軌端0～2m范范圍：①①垂直方向向：：向上≤0.4mmm//2m;;向下≤0.2mmmm/2m。②水平方向：≤≤≤0.6mmmm/2m。在鋼軌兩端和中中中部3個(gè)位置測(cè)測(cè)量量：垂直直方向向的平直直度在在踏面中中心線線上測(cè)量量；水水平方向向在距距離軌頂頂面下下約20mm左右的側(cè)側(cè)面面進(jìn)行。①對(duì)自動(dòng)檢測(cè)數(shù)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢檢查查。②端頭采用2mmm直尺、軌軌中中采用1.5m直尺及塞塞尺尺進(jìn)行手手工復(fù)復(fù)查。軌身：①垂直方方方向：0.255mmm/11.55m;②水平方向：000.45mmmm/1..5mm。2扭曲鋼軌端部和距之之之1m的橫斷面面之之間的相相對(duì)扭扭曲不應(yīng)應(yīng)超過過0.455mmm。在鋼軌兩個(gè)軌端端端測(cè)量采用技術(shù)條件要要要求的扭扭曲尺尺測(cè)量3表面質(zhì)量表面裂紋：鋼軌軌軌表面不不應(yīng)有有裂紋，軌軌底底下表面面不應(yīng)應(yīng)有劃痕痕；表表面缺陷陷修磨磨（最大大表面面修磨深深度）：：鋼軌踏踏面0.355mmm；鋼軌其其它它部位0.5mmm。鋼軌10m長范圍內(nèi)內(nèi)表表面缺陷陷不應(yīng)應(yīng)多于3處，每10m可修磨1處。①軌頭、軌底部部部位渦流自自動(dòng)動(dòng)探傷結(jié)結(jié)果；；②人工肉眼檢查查查鋼軌全表表面面。①自動(dòng)檢測(cè)；②肉眼檢查。3、過程控制標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)驗(yàn)（1）混凝土支支承承層外形尺尺尺寸允許許偏差差應(yīng)符合合下表表要求：：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmmm）檢驗(yàn)方法1厚度±20尺量2中線位置10全站儀測(cè)量3寬度0～+15尺量4頂面高程-15～+5水準(zhǔn)儀測(cè)量5平整度103m直尺尺量（2）鋼筋安裝裝位位置應(yīng)符合合合設(shè)計(jì)要要求，允允許偏差差應(yīng)符符合下表表要求求：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmmm）1鋼筋間距±202鋼筋保護(hù)層厚度度度設(shè)計(jì)為25～3335mmm-2～+5設(shè)計(jì)為小于2555mm-1～+3（3）模板安裝裝允允許偏差應(yīng)應(yīng)應(yīng)符合下下表要要求：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（㎜）檢驗(yàn)方法備注1頂面高程±5水準(zhǔn)儀測(cè)量均未模板內(nèi)側(cè)面面面的允許許偏差差2寬度±5尺量3中線位置2全站儀測(cè)量4伸縮縫位置5尺量（4）軌排組裝裝鋪鋪設(shè)允許偏偏偏差應(yīng)符符合下下表要求求：（5）道床板外外形形尺寸允許許許偏差應(yīng)應(yīng)符合合下表要要求：：（6）無砟軌道道靜靜態(tài)平順度度度進(jìn)度應(yīng)應(yīng)滿足足下表要要求：：六、安全措施1、安全技術(shù)措措措施=1\*GB3①施工現(xiàn)場(chǎng)做到到到布局合理理，機(jī)機(jī)械設(shè)