第第頁車床的實習報告四篇車床的實習報告篇1

我們一般實行將卡爪車掉一部分便于工件定位，同時還利用在卡盤中植入專用墊塊以便于保證端面尺寸。通過鉆床的實習，我基本把握了鉆床的基本操作和鉆頭磨削的基本學問。在給工件打中心孔時很簡單偏離工件的中心，為此，老師傅教我怎樣調(diào)整工裝。確保工件的精度。

實習階段，通過不斷的總結，討論，我總結出了只有做到以下幾點才能更好的完成車床加工工作。

1、仔細的工作看法

俗話說看法確定一切，只有擺正了自己的心態(tài)才能更好的工作，所以工作要一絲不茍不能麻痹大意，在實習過程中我發(fā)覺每一個工人都仔細認真的對待自己的工作，毫不放松。

2、遵守紀律，平安第一

在車床實習中很簡單消失許多平安隱患，如工作時戴手套、不佩戴眼鏡、不戴平安帽的現(xiàn)象都是平安隱患，另外，肯定要根據(jù)平安生產(chǎn)的規(guī)定認真閱讀圖紙，防患于未然。

3、擅長總結勤于思索不斷學習

在工作中不行能任何事情別人都會教給你，所以肯定要擅長觀看，才能在工作過程中學到更多的東西，同時也要動腦思索，虛心的詢問，才能不斷的完善自己的操作方法，才能提高工作效率。只有不斷的完善自己才能算是一個合格的高校生，一個合格的一線勞開工人。

4、吃苦耐勞

車工是一個工作環(huán)境極其惡劣的工種，所以要求每個人要能夠吃苦耐勞，俗話說吃得苦中苦，方為人上人。

在這段時間的實習生活中我們體會到了什么是酸、甜、苦、辣。也讓我們這批80、90后們深深的體會到了生活艱辛。理解了父母的不易。同時也讓我們學會自強。

5、不斷實踐

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。我們要在不斷的實踐下得出自己的結論，努力提示自己的創(chuàng)新水平。追求更大的突破。

在這接近兩個月的實習中，我不但在理論學問上得到了許多收獲，同時獲得了許多親自實踐的機會，在與老師傅溝通中不但豐富了自己的學問儲備，同時也得到了許多為人處事的閱歷。在這兩個月的實習中，我深刻的意識到自己學問的膚淺，同時對我正式畢業(yè)走向社會做了肯定的鋪墊，在這里我們不但學到了學問，認清了自己的位置，同時結交了許多的伴侶，對提升自我，完善自我起到了很大的推動作用。

我信任在這一次校外實習中，不但在技能上有所提高，而且在思想覺悟和對事物的認知力量都有所提高。特別感謝學院領導老師和公司的領導同事給我制造了這么一個熬煉自我，呈現(xiàn)自我的平臺。我會連續(xù)努力，不斷完善，爭取有更大的提高！

車床的'實習報告篇2

敬重的院領導：

您好！

我是來自09級中專五班的同學張帆。我所學的專業(yè)是數(shù)控車床，這次被學校安排到江蘇省湘原機械有限公司實習。時間如流水，轉瞬間我們的實習已經(jīng)快兩個月了，在此我的實習感受如下。

我來到工廠被安排到檢驗部，我的工作是測量工件的角度錐度雖然這些東西都不曾是我在學校學習過的東西，但是我報著吃苦聽從的看法欣然接受。接受了任務開頭了挑戰(zhàn)，我才發(fā)覺我其實什么都不會。但是師傅的他孜孜不倦的教育和他得仔細的工作看法時刻影響著我引導者我，讓我從中學到了許多。測量工作是一個細致活，我們必需具備仔細的工作看法細心工作作風。精確測量每一個工件的尺寸和角度不能半點的馬虎。

這次實習對我來說有苦也有樂，人們常說天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！我會在剩余的四個多月的實習中，嚴格要求自己仔細聽從廠內(nèi)下達的一切工作任務。報著吃苦聽從堅持的工作看法圓滿的完成實習任務。

在此感謝學院的培育，感謝學校老師的耐煩教育，以及感謝工廠給我這次展現(xiàn)自我的平臺。我會用我微博的力氣為學校爭光為廠爭榮。

車床的實習報告篇3

通過學習數(shù)控技術，我們深深地融入到機械化道路中，數(shù)控技術給機械制造工業(yè)帶來便利，使機械工人很快完成批量生產(chǎn)，以高速、高效、高精度、進行加工，數(shù)控技術在機械制造工業(yè)中不僅滿意多品種，小批量的自動化生產(chǎn)，是一種敏捷通用的生產(chǎn)工具，也是當代最熱門的一門專業(yè)技能。

依據(jù)國家標準，對機床數(shù)控掌握的定義為：用數(shù)字數(shù)據(jù)的裝置，在運行過程中，不斷的列入數(shù)字數(shù)據(jù)，從而對某一生產(chǎn)過程實現(xiàn)自動掌握，叫數(shù)字掌握，從1952年，第一臺數(shù)控機床問世后，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)受了兩個階段和六代的進展，其六代是指電子管、晶體管、集成電路電路、小型計算機、微處理器和基于工控PC機的通用ENC系統(tǒng)，其中前三代為第一階段，稱硬件、邊接數(shù)控、因此數(shù)控技術的主要指標有：

①主要規(guī)格尺寸；

②主軸系統(tǒng)；

③進給系統(tǒng)；

④定位精度和重復定位精度

⑤刀具系統(tǒng)；

⑥電氣；

⑦冷卻系統(tǒng)；

⑧形狀尺寸；

接著講解并描述了計算機數(shù)控〔CNC〕裝置和進給伺服驅動系統(tǒng)。

數(shù)控裝置是數(shù)控機床的中樞，目前，絕大部分數(shù)控機床采納微型計算機掌握，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計算機數(shù)控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進行，數(shù)控裝置由運算器、掌握器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由掌握介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息，經(jīng)過識別與譯碼之后送到指定存儲區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡潔的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式，〔MDI〕輸入，即在鍵盤掌握程序的掌握下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲器。

伺服驅動系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置掌握移動指令轉變成機床工作部分的運動，使工作臺按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，由于進給伺服驅動系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必需把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅動伺服電動機。依據(jù)接收指令的不同，伺服驅動有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅動方式按驅動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅動和溝通伺服驅動，步進電動機采納脈沖驅動方式，交直流伺服電動機采納模擬式驅動方式。

我們這次加工的是一個典型軸工作；

數(shù)控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。

1、車刀的類型：

〔1〕尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構成，如90度內(nèi)、外圓車刀，左右端面車口、切斷〔車槽〕車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓開關主要由一個的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓樣子的原理是截然不同的。

〔2〕圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特別的數(shù)控加工用車刀，其特征是：構成主切削刀的刀刃樣子為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的樣子無關，產(chǎn)可需要敏捷確立或經(jīng)測定后確認，利用刀尖圓弧半徑就補償后，仍按零件輪廓編程，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有肯定的圓弧樣子的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn)，特殊適合于車削各種光滑連接〔凹形〕的成形面。

〔3〕成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓樣子完全由車刀刀刃的樣子和尺寸確定。

以上的說明都是刀具的先用，下面能說數(shù)控加工的工藝路線。

1、主要加工對象有哪些？

〔1〕精度要求高的回轉體零件。

〔2〕外表粗糙度要求高的回轉體零件。

〔3〕表現(xiàn)樣子冗雜的回轉體零件。

〔4〕帶特別螺紋的回轉體零件。

2、加工工藝的特點是什么？

工藝規(guī)程是工人在加工時的指導性文件，由于一般車床受控于操作工人。因此，在，一般車床上用的工藝規(guī)程事實上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動進行的，因此數(shù)控車床加工程序與一般車床工藝規(guī)程有較大差異，涉及的內(nèi)容、也較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。

3、數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容是什么？

〔1〕選用適合在數(shù)控車床上加工的零件，確定工序內(nèi)容；

〔2〕分析被加工零件的圖樣，明確加工內(nèi)容及技術要求；

〔3〕確定零件的加工方案，制定數(shù)控加工工藝路線，如劃分工序，支配加工挨次、處理和確定切削用量等；

〔4〕數(shù)控加工程序的調(diào)整，如選取對刀點和換刀點，確定刀具；

4、什么是定位誤差，包括以下幾個方面？

〔1〕定位誤差的概念與類型；

〔2〕基準位移誤差；

下面開頭加工典型軸工件，它的加工步驟為：

1、依據(jù)零件的工藝特點和毛坯尺寸45×120mm確定加工方案；

〔1〕采納三爪自定義心卡盤裝夾，零件伸出長盤60mm，加工零件左端外廓至尺寸要求。設置編程原點在端面的軸線上，加工程序名為07002。

〔2〕零件調(diào)頭，夾35mm外圓，車端面至長度尺寸要求，加工零件右端外輪廓至尺寸要求，設置編程原點在右端面的軸線上，加工程序名為07003；

2、編程尺寸及操作留意事項；

〔1〕圖紙上有公差值的尺寸，編程時取極限尺寸的平均值，由此可得354236外圓的編程尺寸分別為34.969mm，41.969mm，5.95mm。

〔2〕外圓錐大端直徑35.969mm外圓錐小端直徑32.469mm，倒角起點28.469mm。

〔3〕G73中X向總切深〔單向〕10.6mm分8刀進行。

〔4〕螺紋可頂外圓柱加工直徑23.8mm，螺距P=1.5mm，螺紋小徑22.05mm，雙邊切深19.5mm，分4刀切削，切深分別：0.8mm、0.6mm、0.4mm、0.15mm。

3、留意事項。

〔1〕精確計算出錐端及錐倒角的坐標；

〔2〕粗精車外圓車刀T01，T02的副偏角〔應大于30度〕。

〔3〕二次裝夾找正后，不能損傷零件已加工外表。

〔4〕裝夾螺紋車刀時，用三角螺紋樣板對螺紋刀。

〔5〕加工螺紋退刀時，要防止螺紋車刀與30臺階相碰。

慢慢的將典型軸工件完成了，總共加工了十副完善的工件，整整齊齊的擺在我們面前，心中產(chǎn)生了很大的喜悅，數(shù)控加工是特別重要的學問環(huán)節(jié)。我們每個人都不能輕看這門專業(yè)，要仔細聽講、仔細學習溫故而知新。這次的數(shù)控加工實習給了我們很大的啟示，讓我們進一步了解數(shù)控車床，并把握了數(shù)控機床的加工規(guī)律，讓我們深深的感悟到了數(shù)控專業(yè)的特點：第一、要有耐煩，有信念；其次、要當心、謹慎才能編出整的中工程序，這足以說明一個人應當布滿自信去努力，拼搏、奮斗。來表達自己的才華，那么那對于快畢業(yè)的職業(yè)同學來說：“就是緊抓時間，把握如今，才能在明天馳騁風云，只有把握如今，才能充實虛幻的明天，只有把握如今，才能造就明天的輝煌。

同學們，我們的時間是財寶，從如今起，學好數(shù)控技術，煉就專業(yè)技能，踏出歷史的教堂，去閱覽人世的滄桑，去穿越時空的遂道，去描繪社會主義美妙的雄偉藍圖。

車床的實習報告篇4

三個星期的機加工實習結束了，給我?guī)淼氖遣簧崤c回味。雖然實習很累，但是可以學到許多書本上沒有的東西，究竟平常學的都是理論學問。或許大家平常學問都學得不錯，但真正用于實踐的時候，卻發(fā)覺原來動起手來并沒有想象中的那么簡潔。機加工實習是一門實踐性的基礎課，也是我們必需學習的技能。我覺得，把握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產(chǎn)生的問題，并培育遇事多思索的習慣，在這種訓練中不斷加強，熬煉實際操作力量。下面我從三周的實踐中談談我的感受與體會：

不管是車床還是銑床，老師首先強調(diào)的是平安問題。機加工實習的第一天我們就通過觀看錄像帶，了解了實習中易犯的危急操作動作和工作時的留意事項。比方在加工瘦長工件時肯定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成損害。用沙紙打磨工件外表時肯定要留意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身平安事故。事實上，機加工實習目的有兩個：一是確保人身平安，設備平安;二是獲得機加工的基本學問，為將來的進展做預備。在未發(fā)生平安事故前，很多人對平安教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，懊悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不當心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了。還有女同學由于頭發(fā)長，有沒有戴平安帽一個沒留意就被車床卷住頭發(fā)而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有同學實習時玩手機，手機不當心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然一般車床和銑床危急性比大型機床小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做,以避開發(fā)生不必要的損害。最重要的是：平安為主。

一般車床操作留意事項

1、習同學進入車間必需穿好工作服，并扎緊袖口，女生須戴平安帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡。

2、習同學必需熟識車床性能，把握操作手柄的功用，否則不得動用車床。

3、車床啟動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正常現(xiàn)象，潤滑部位要加油潤滑。

4、工件、刀具和夾具都必需裝夾堅固才能切削。

5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、去除切屑或離開機床等都必需停車。

6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人幫助，床面上必需墊木板。

7、工件轉動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去去除切屑，不得用手強行剎車。

8、車床運轉不正常、有異聲或異樣現(xiàn)象，軸承溫度過高，要馬上停車，報告指導師傅。

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