設(shè)計說明1、工程概況1.1工程地點及概況本次設(shè)計的XX區(qū)XX巷XX大道改造工程位于XX市XX區(qū)，是XX內(nèi)的一條城市主干道，車輛和人流量較多，區(qū)域內(nèi)道路為水泥路面，路面整體情況較好，路面基本平整，局部有破損現(xiàn)象。區(qū)域范圍內(nèi)管網(wǎng)系統(tǒng)均為已建成，道路范圍內(nèi)部分檢查井井蓋需要更換，但是檢查井需要提升，局部有個別雨水口損壞，局部有堵塞情況。XX大道改造工程起于XX路，止于XX大道與XX路相接處，改造路段全長655.531m，改造前為混凝土路面，現(xiàn)狀道路路面寬16-20米，人行道同步進行改造。由于原設(shè)計為水泥混凝土路面，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在城市道路建設(shè)要求，且路面破損，露骨，影響了道路行車的安全性和舒適性，因此本次設(shè)計將針對道路路面進行整治設(shè)計，管網(wǎng)相應(yīng)調(diào)整。1.2設(shè)計主要內(nèi)容1、路面整治改造設(shè)計：針對XX市市政道路特點，提出科學(xué)、合理的路面整治方案；2、舊水泥混凝土路面病害整治：對現(xiàn)狀水泥混凝土路面進行調(diào)查和實測，對路面狀況進行評價，針對裂縫破壞、沉降、斷板、斷裂、碎裂、龜裂等不同形式的病害情況提出治理措施；3、路面交叉口過渡設(shè)計：對路口與道路相交處進行過渡設(shè)計，確保路面接順和銜接妥當。4、雨水口，雨水井的疏通以及檢查井的提升，破壞井蓋的更換等。5、對人行道進行提升，拆除原有未進行經(jīng)過提升的人行道，根據(jù)XX市市政特點對人行道進行重新設(shè)計。2、設(shè)計依據(jù)及標準2.1設(shè)計依據(jù)2.1.1實測的工程所在區(qū)域1：500現(xiàn)狀地形圖。2.1.2XX區(qū)2013年市政項目設(shè)計問題。2.1.3初步設(shè)計評審意見。2.2設(shè)計采用的技術(shù)標準、規(guī)范1、《城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》DB50/DB232-20062、《城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范》DB50/T305-20083、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-20124、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-20065、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20046、《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-20037、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-20118、《公路水泥混凝土路面施工規(guī)范》JTGF30-20039、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-200010、《城市無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）3、道路工程設(shè)計本次設(shè)計只對路面進行整治，不改變原有道路的平面線型，也不改變道路縱坡和路幅寬度。道路設(shè)計等級：城市主干路。3.1設(shè)計技術(shù)指標與技術(shù)標準道路等級：XX大道：城市主干路；設(shè)計車速：40Km/h；設(shè)計年限：根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）規(guī)定，交通量達到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為10年，瀝青路面路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為8年。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：BZZ－100型標準車地震烈度：計算烈度為6度。4設(shè)計概要：4.1設(shè)計原則：4.1.1滿足道路行車要求，以及道路兩側(cè)建筑需求。4.1.2設(shè)計充分考慮道路加鋪后于原有道路入口順接，滿足排水要求。4.1.3對原道路的平、縱、橫不作調(diào)整，路面標高由加鋪層厚度決定；4.1.4按標準整治路面病害，安全運營達到預(yù)定年限；4.1.5滿足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資；4.1.6保持不中斷交通的快速維修；4.1.7針對路面破損的現(xiàn)狀，維修處治方案做到實事求是、易于操作。4.1.8完善排水系統(tǒng)、安全防護及其它病害。4.1.9盡量考慮瀝青混凝土和基層材料的再利用，盡量減少原路的開挖工程數(shù)量，減少廢棄材料。4.2平面設(shè)計本次道路設(shè)計業(yè)主提供的坐標系進行控制，由于該道路改建工程是在原有道路基礎(chǔ)上進行整治，所以平面線形維持原有道路平面線形。4.3縱斷面設(shè)計：本次道路設(shè)計均不改變原有道路縱斷面坡度，只在路口和道路銜接處考慮順接關(guān)系，以滿足行車和排水要求。4.4橫斷面設(shè)計：路幅寬度和原道路一致，不做調(diào)整。本次橫斷面設(shè)計根據(jù)道路的現(xiàn)狀情況，保留原有道路寬度不變。4.5路面設(shè)計：4.5.1交通量及主要技術(shù)指標（1）自然區(qū)劃：V2；（2）設(shè)計使用年限：瀝青路面設(shè)計年限為8年。（3）標準軸載：BZZ-100（4）設(shè)計交通量:根據(jù)調(diào)查資料及城市道路設(shè)計規(guī)范，交通量按照小客車1000輛/日計算。交通量轉(zhuǎn)換按照小貨車占40%，中貨車占7%，大貨車占3%，小客車占45%，大客車占5%轉(zhuǎn)換計算。（5）設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當量軸次:Ne=20266軸次/日。4.5.2路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計1）車行道結(jié)構(gòu)層：（1）結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)表層位材料名稱20℃回彈模量(Mppa)15℃回彈模量(Mppa)劈裂強度(Mppa)SMA-13瀝瀝青砼上面層140020001.4AC-16C瀝瀝青下面層層120018001.04.5.3路面結(jié)構(gòu)型式：(1)路面結(jié)構(gòu):4cm瑪蹄脂碎石混合料瀝青混凝土(SMA-13)+粘層5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16)SWP防水粘結(jié)層(0.3-0.5kg/m2)防水卷材貼于裂縫處原砼路面機械拉毛或修補后。（2）只是砼路面破損、基層完好的路面修補結(jié)構(gòu)：4cm瑪蹄脂碎石混合料瀝青混凝土(SMA-13)+粘層5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16)SWP防水粘結(jié)層(0.3-0.5kg/m2)防水卷材貼于縫邊處原破損路面挖出后重新鋪筑22cm厚C30混凝土。（3）砼路面和基層均破損修補結(jié)構(gòu)4cm瑪蹄脂碎石混合料瀝青混凝土(SMA-13)+粘層5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16)SWP防水粘結(jié)層(0.3-0.5kg/m2)防水卷材貼于縫邊處原破損路面挖出后重新鋪筑22cm厚C30混凝土基層原破損基層挖除后重新澆筑25cm厚C20貧砼底基層原路基或處理好的軟基。2）人行道結(jié)構(gòu)層：·5cm透水磚面層·C30細石混凝土3cm·原人行道或素土夯實本次設(shè)計取用的設(shè)計參數(shù)如下：材料名稱配合比或型式飽和抗壓強度（MPa）飽和抗折強度（MPa）抗壓回彈模量(MPa))劈裂強度(MPa)透水磚面層/≥120≥9/1.2C30細石混凝凝土5：95/4:966//15000.55土基干燥//45/中濕//30/4.6平面交叉口設(shè)計本次設(shè)計所有道路均為平面交叉，現(xiàn)狀自然過渡。本次瀝青罩面工程除按要求加鋪，同時對局部交叉口破損處進行修補，使交叉口與現(xiàn)狀道路平順相接。路面結(jié)構(gòu)相接部分應(yīng)滿足瀝青混凝土路面與水泥混泥土路面連接要求。5、舊路面的評價及修補5.1原水泥混凝土路面破損主要形式及評價5.1.1主要破損類型路面露骨邊角破壞路基破壞，造成錯臺排水系統(tǒng)堵塞人行系統(tǒng)破壞5.1.2水泥路面破損評定結(jié)合本工程的實際情況，按路面狀況指數(shù)PCI和斷板率DBL來評定：XX區(qū)XX巷XX大道改造工程水泥路面評定，總板數(shù)約為260塊，其中破碎板27塊，面積1074平方米，斷板率（DBL）：DBL＝（∑DBijWij）/BSDBij――i種類裂縫病害j種輕重程度的板塊數(shù)；Wij――i種類裂縫病害j種輕重程度的修正權(quán)系數(shù)；根據(jù)斷板率評定標準，如下表路面破損狀況等級評定標準評定等級優(yōu)良中次差路面狀況指數(shù)PPCI≥8584～7069～5554～40＜40斷板率DBL（％％）≤12～56～1011～20＞20綜上統(tǒng)計，路面破損狀況等級評定為：路面評價為良。5.1.3原原路面接縫縫傳荷能力力的評價橫向向接縫兩側(cè)側(cè)板邊的彎彎沉差按下下式計算ΔD=Duu-De式中：ΔD彎沉沉差（0.011mm）；Du未受荷板板接縫邊緣緣處的彎沉沉值（0.011mm）；De受荷板接接縫邊緣處處的彎沉值值（0.011mm）；5.2水泥混凝凝土路面整整治設(shè)計根據(jù)全線路面破破壞情況、破破損評定，結(jié)結(jié)合實際施施工技術(shù)條條件，對評評定為優(yōu)良良的路面采采取直接罩罩面的方法法；對評定定為次的路路面，采取取現(xiàn)將破損損路面整治治后再進行行罩面的方方法。破損損路面整治治按以下形形式進行：：水水泥混凝土土路面整治治處理方法法原路面狀況評價等級平均彎沉值（00.01mmm）修補方法路面破壞狀況優(yōu)和良20~45局部處理：更換換破碎板、修修補開列板板塊、脫空空板灌漿，使使處治后的的路段代表表彎沉值低低于20（0.011mm），然后后加鋪瀝青青路面中等及以下＞45采取打裂或各種種破碎技術(shù)術(shù)將混凝土土板打碎、壓壓實，然后后加鋪補強強層接縫傳荷能力不不足ΔD≥6壓漿填封，或增增加傳力桿桿，或采取取打裂工藝藝消除垂直直、水平方方向的變形形，然后加加鋪瀝青路路面板底脫空灌漿或打裂工藝藝、壓實，消消除垂直水水平方向變變形，使路路面穩(wěn)定，然然后加鋪瀝瀝青路面5.2.1一般般路面病害害處理方法法適用范圍：全線線水泥混凝凝土路面，原原有路面的的一般病害害處理，本本種形式施施工時不破破壞原有路路面結(jié)構(gòu)，僅僅根據(jù)現(xiàn)有有混凝土表表層病害情情況作一般般處理。1）磨損、露骨、紋紋裂、網(wǎng)裂裂和起皮鋪筑前對混凝土土面板進行行修整和處處理，使水水泥混凝土土路面干燥燥、整潔，不不得有塵土土、雜物和和油污。鋪設(shè)SWP防水水粘結(jié)層，其其施工溫度度不得低于于10°C。最后進行罩面處處理。未盡適宜參照相相關(guān)規(guī)范執(zhí)執(zhí)行。5.2.2底底基層完好好的局部板板塊實用范圍：全線線水泥混凝凝土路面，適適用于局部部板塊破壞壞段。由于其挖補、換換板面積小小，底基層層完好，大大型機械壓壓實無法進進行，其基基層采用C30混凝土代代替。1）根據(jù)破壞面積積和位置對對原有混凝凝土板進行行切縫；2）采用風(fēng)鎬、液液壓鎬或其其他開鑿機機鑿除原破破損砼路面面；3）澆筑新砼路面板板；4）鋪設(shè)SWP防防水粘結(jié)層層，其施工工溫度不得得低于10°C。5）最后進行罩面面處理。5.2.3挖挖補或局部部換板（一一塊板破碎碎成3塊以上）實用范圍：全線線水泥混凝凝土路面，適適用于局部部板塊破壞壞嚴重段。由于其挖補、換換板面積小小，大型機機械壓實無無法進行，其其基層采用C30混凝土、底底基層采用用C20混凝土土代替。1）根據(jù)破壞面積積和位置對對原有混凝凝土板進行行切縫；2）采用風(fēng)鎬、液液壓鎬或其其他開鑿機機鑿除原破破損砼路面面；3）及時觀察下部部墊層情況況，若墊層層保持良好好，壓實性性、密實性性好，無水水浸泡、雜雜質(zhì)、泥土土混入其中中，可直接接平整原基基層并用小小型夯壓設(shè)設(shè)備夯實（壓壓實度≥96％），然然后采用C20混凝土土調(diào)平至水水泥混凝土土面層低標標高。若墊墊層情況不不良、強度度較低，結(jié)結(jié)構(gòu)已明顯顯遭到破壞壞時，應(yīng)挖挖出原墊層層，平整原原路基并用用小型夯壓壓設(shè)備夯實實（壓實度度≥95％），然然后采用C20混凝土土換除至水水泥混凝土土面層底標高。4）澆筑新砼路面板板。5）鋪設(shè)SWP防防水粘結(jié)層層，其施工工溫度不得得低于10°C。6）最后進行罩面面處理。5.2.4砼路路面破損嚴嚴重(單邊＞20m或面積＞60m22)結(jié)構(gòu)實用范圍：全線線水泥混凝凝土路面，適適用于區(qū)域域破壞嚴重重段。由于其挖補、換換板面積小小大，大型型機械能壓壓實，其基基層采用66%水泥穩(wěn)定定碎石、底底基層采用用4%水泥穩(wěn)定定碎石。根據(jù)破壞面積和和位置對原原有混凝土土板進行切切縫；采用風(fēng)鎬、液壓壓鎬或其他他開鑿機鑿鑿除原破損損砼路面；；及時觀察下部墊墊層情況，若若墊層保持持良好，壓壓實性、密密實性好，無無水浸泡、雜雜質(zhì)、泥土土混入其中中，可直接接平整原基基層并用小小型夯壓設(shè)設(shè)備夯實（壓壓實度≥96％），然然后采用4%水泥穩(wěn)定定碎石調(diào)平平至水泥混混凝土面層層底標高。若若墊層情況況不良、強強度較低，結(jié)結(jié)構(gòu)已明顯顯遭到破壞壞時，應(yīng)挖挖出原墊層層，平整原原路基并用用小型夯壓壓設(shè)備夯實實（壓實度度≥95％），然然后采用片片石換除至至底基層底底標高。4）鋪筑水穩(wěn)基層。5）鋪設(shè)SWP防防水粘結(jié)層層，其施工工溫度不得得低于10°C。6）最后進行罩面面處理。完完好的板塊塊鋪筑前對混凝土土面板進行行修整和處處理，使水水泥混凝土土路面干燥燥、整潔，不不得有塵土土、雜物和和油污。5.2.6接縫縫的處理所有接縫和施工工縫均采用用防水卷材材貼縫后再再進行罩面面。防水卷卷材采用改改性瀝青油油毛氈。5.3人行道道加高對周周邊商鋪的的處理方式式由于本次改造對對路面及人人行道進行行了加高，周周邊商鋪會會受到改造造的影響，設(shè)設(shè)計上采用用修筑臺階階的方式進進行處理。修修筑人行道道時，在離離商鋪1m處修筑臺臺階，臺階階總高度根根據(jù)實際情情況進行處處理，臺階階每階寬30cm，高15cm。5.4人行道道路邊石人行道路邊石在在無商鋪或或無墻體處處設(shè)置，本本次設(shè)計道道路在K0+6600~KK0+6440左側(cè)有一一施工區(qū)域域需設(shè)置路路邊石。5.5臨時停停車線本次設(shè)計對人行行道寬度大大于5m處設(shè)置臨臨時停車線線。5.6XX大大道與XXX路相接積積水在本次設(shè)計道路路中，XXX大道與XXX路出現(xiàn)道道路積水的的現(xiàn)象，通通過現(xiàn)場調(diào)調(diào)查發(fā)現(xiàn)造造成該病害害的原因為為道路破損損、塌陷以以及該位置置正好處于于交叉口低低處。建議議在對路面面進行修復(fù)復(fù)后，再對對該處增設(shè)設(shè)一個雨水水口，已解解決此現(xiàn)象象。6、施工要點及相關(guān)關(guān)技術(shù)指標標：6.1破損基基層施工對于部分路面因因基層破環(huán)環(huán)造成的路路面損壞，應(yīng)應(yīng)先將破損損路面、基基層全部挖挖除，根據(jù)據(jù)上述不同同情況，鋪鋪筑不同的的基層和底底基層，最最后鋪設(shè)瀝瀝青混凝土土面層。對基層未破壞的的路段，應(yīng)應(yīng)整平基層層，采用小小型壓路機機壓實，對對壓不到的的死角部分分，可用沖沖擊夯等機機具壓實。6.2防水卷材材施工施工工混凝土板縫處理理后鋪設(shè)改改性瀝青防防水卷材，寬寬度50cm，所有板板縫均應(yīng)鋪鋪設(shè)。（1）用人工清掃或或用水清洗洗已處理好好的舊水泥泥混凝土路路面，保證證路面無污污染，雜物物清除干凈凈。（2）噴灑粘粘層油粘層油的的用量將直直接影響防防水卷材防防治反射裂裂縫的能力力。用量過過大，則會會降低防水水卷材表面面的摩擦系系數(shù)，車輛輛通過時易易打滑，其其與瀝青加加鋪層的粘粘結(jié)力也將將降低；用用量過少，防水卷材與舊水泥混凝土路面和瀝青加鋪層將不能形成一個良好的整體，從而影響其緩解應(yīng)力集中的效果。用量為0.3~0.6Kg/m2。（3）鋪設(shè)防水卷材防水卷材可采用機械或人工鋪設(shè)，鋪設(shè)燒毛防水卷材應(yīng)注意燒毛的一面朝上。待改性乳化瀝青即將完全破乳時，將防水卷材橫向、縱向拉展緊壓在水泥混凝土路面上。鋪設(shè)后要安排工作人員及時檢查、處理打皺和被輪胎粘起的防水卷材。（4）防水卷材的搭接防水卷材橫向搭接寬度為8～10cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下；縱向搭接寬度為4～5cm。縱向搭接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定。（5）注意事項防水卷材鋪設(shè)過程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的防水卷材上緩慢通過。施工過程中應(yīng)避免車輛在防水卷材上轉(zhuǎn)彎或急剎車。禁止現(xiàn)場工作人員在鋪好的防水卷材上吸煙或亂扔臟物，污染卷材。6.3瀝青混混凝土、粘結(jié)層的施施工1、防水粘結(jié)層的施施工為使瀝青面層與與原水泥砼砼面之間粘粘結(jié)良好，應(yīng)應(yīng)在層間設(shè)設(shè)置防水粘粘結(jié)層。防防水粘結(jié)層層與普通乳乳化瀝青粘粘結(jié)層相比比，具有更更好的層間間粘結(jié)性能能，可縮短短瀝青罩面面實施期間間的封閉道道路時段，同同時增強罩罩面層與現(xiàn)現(xiàn)有路面層層的粘結(jié)性性能，提高高瀝青面層層的使用壽壽命。SWWP防水粘粘結(jié)材料的的技術(shù)指標標如下表所所示。防水粘結(jié)材料的的技術(shù)指標標項目SWP指標試驗方法外觀黑色粘稠液體JC/T9775-20005比重,kg/LL0.9~1.00GB/T167777-11997粘度（涂4粘度計）,s≤19GB/T17223-933延伸性≥6.2mmGB/T166777--19977斷裂延伸率≥80%GB/T166777--19977低溫柔韌性，--25℃±2℃無斷裂紋GB/T166777--19977粘結(jié)強度，255℃≥1.0MPa參照JC/T975--20055，拉拔力力試驗儀，拉拉伸速度00.1MPPa/S剪切強度，255℃≥1.0MPa參照JC/T975--20055燥性(25℃))表干≤4hGB/T166777--19977實干≤12hGB/T166777--19977不透水性，0..3Mppa30min不滲滲水GB/T166777--19977抗凍性，-200℃20次不開裂JC408—11991抗刺破及滲水暴露輪碾試驗（0.7Mpa，100次）后，0.3MPa水壓下不滲水GB/T129952-11991在灑布SWP防防水粘結(jié)材材料前，需需對基面進進行處理，水水泥混凝土土基層強度度達到設(shè)計計標號。SWP防水粘結(jié)結(jié)材料其施施工過程如如下：●基面處理建議采用噴砂打打毛方式處處理。也可可以鑿毛首先對路表面上上存有的不不良附著物物進行清除除，清掃路路面砂粒、雜雜物，有油油污的位置置應(yīng)進行特特別處理，可可采用溶劑劑溶解，同同時界面需需完全干燥燥，可用專專用吹風(fēng)機機吹掃干燥燥；路面清掃后即采采用打砂機機進行噴砂砂處理，目目的是將路路面的浮漿漿及部分附附著不牢固固的雜物清清除，同時時使路面清清潔度及粗粗糙度滿足足要求；處理后的混凝土土基面必須須潔凈、干干燥和堅實實，無漿沫沫、油或其其它表面污污染。●粘結(jié)材料施工界面清潔干凈，并并完全干燥燥后，即可可進行防水水粘結(jié)層的的施工?？煽刹捎萌斯すね坎己蛧妵姙煞N方方式進行，其其用量為0.3～0.6KKg/m22。特別提示示，一定要在在防水層施施工8小時后，方能進行瀝瀝青層的施施工，這樣樣防水粘接接材料的性性能方能達達到優(yōu)異的的效果。1）人工涂布施工前，將其倒倒入適當大大小的容器器中，輕微微攪拌3-5mmin，由操作作人員用滾滾筒將其均均勻地涂布布于水泥混混凝土或其其它處置基基面上。小小面積施工工，建議采采用該方式式。注意應(yīng)應(yīng)盡量滾涂涂均勻。2）噴灑施工面積大時，可人人工手持噴噴槍施工，由由操作人員員手持噴槍槍，均勻地地涂布。也也可采用瀝瀝青灑布車車進行灑布布，但需嚴嚴格控制灑灑布量，灑灑布需均勻勻。注意，采采用噴灑施施工時，灑灑布完后要要及時清洗洗管道，以以免堵塞管管道，同時時注意使用用大桶時必必須攪拌均均勻，以防防止空氣傾傾入。為有效控制施工工質(zhì)量，需需要對防水水粘結(jié)材料料進行檢測測，具體檢檢測標準和和項目如下下表：防水粘結(jié)材料質(zhì)質(zhì)量檢測標標準檢測項目質(zhì)量要求檢測方法施工前界面檢查查潔凈、干燥，無無雜物及污污染目測外觀均勻、無氣泡、裂裂紋、脫落落、漏涂目測粘結(jié)強度≥0.8MPa拉拔儀或JC//T9775-200052、瀝青混凝土的的施工①在粘結(jié)層施工完后后，應(yīng)立即即鋪筑面層層瀝青混凝凝土。②瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)認真檢驗驗原材料的的質(zhì)量，只只有符合部部頒標準或或設(shè)計要求求的材料才才能進場使用，并在在施工過程程中隨時進進行抽檢。③瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)進行認真真的級配設(shè)設(shè)計，在檢檢驗所設(shè)計計的混合料料的性能指指標達到設(shè)設(shè)計要求的的條件下，才才允許作為為瀝青拌和和站的目標標控制級配配。④瀝青混凝土拌和和站在拌和和瀝青砼前前，應(yīng)認真真校核拌和和機的計量量精度，在在確認計量量精度達到到設(shè)計要求求時，才允允許進行拌拌和。⑤瀝青拌和站在拌拌和瀝青混混合料時，應(yīng)應(yīng)保證足夠夠的拌和時時間，以保保證混合料料拌和均勻勻，無花白料，溫溫度控制正正常。改性性瀝青混合合料：礦料料溫度1190～220℃，瀝青溫溫度1665～175℃，混合料料出廠溫度1165～180℃；普通瀝瀝青混合料料：礦料溫溫度1665～195℃，瀝青溫溫度1555～165℃，混合料料出廠溫度1550～165℃。⑥瀝青混合料在運運輸過程中中，如果氣氣溫較低或或等候時間間過長，應(yīng)應(yīng)采取保溫溫措施，以以免溫度降降低太快，影影響瀝青混混合料的攤攤鋪和壓實實(其中上層層瀝青混合合料的殘余余孔隙率要要求小于7%)。⑦已運到施工現(xiàn)場場的瀝青混混合料在保保證拌和站站能滿足攤攤鋪機需要要的條件下下，應(yīng)盡可可能快的攤攤鋪，以免免溫度降低低太快，影影響壓實效效果。改性性瀝青混合合料：初碾碾溫度不低低于1660℃，終壓溫溫度不低于90℃（鋼輪壓壓路機），施施工時應(yīng)根根據(jù)改性瀝瀝青的粘溫溫試驗適當當調(diào)整；普普通瀝青混混合料：初初碾溫度1140～150℃，終壓溫溫度鋼輪壓壓路機不低低于700℃（輪胎壓壓路機不低低于800℃）。⑧當路面寬度大于于攤鋪機的的工作寬度度時，應(yīng)采采用兩臺攤攤鋪機并行行攤鋪，避避免形成冷冷接縫；當當攤鋪機出出現(xiàn)故障并并認為在短短期內(nèi)無法法修復(fù)時，應(yīng)應(yīng)就地做成成一條接縫縫；當日施施工完畢，應(yīng)應(yīng)在完畢處處做成一條條垂直接縫縫，不同路路面結(jié)構(gòu)層層之間，應(yīng)應(yīng)保證上下下層間的搭搭接長度不不小于880cm。⑨壓路機應(yīng)視攤鋪鋪時的氣溫溫和瀝青混混合料的溫溫度情況調(diào)調(diào)整碾壓工工藝，必要要時應(yīng)緊跟跟攤鋪機進進行碾壓。在在碾壓過程程中壓路機機的重復(fù)碾碾壓寬度應(yīng)應(yīng)不小于壓壓路機輪寬寬的三分之之一。⑩施工完畢后的路路面應(yīng)在24小小時內(nèi)禁止止一切車輛輛通行。其混凝土面板經(jīng)經(jīng)處治后，彎彎沉不得大大于0..2mm，下下面層不得得大于00.1866mm，上上面層不得得大于00.1744mm。面層設(shè)計為改性性瀝青砼路路面，路面面施工前必必須先對粘粘結(jié)層進行行驗收，達達到要求后后方可施工工面層。6.4瀝青路面面質(zhì)量標準準、材料組組成及性能能要求1）質(zhì)量標準壓實度：≥988％平整度：σ不大大于1.22m，IRI不大于2..0m/KKm厚度容許偏差：：總厚度--8mm，上上層厚-44mm中線高程：±110mm橫坡度：±0..3%2）材料A、瀝青基質(zhì)瀝青瀝青應(yīng)采用AA級70號道路石石油瀝青作作為加鋪層層瀝青混凝凝土的基質(zhì)質(zhì)瀝青其技技術(shù)指標應(yīng)應(yīng)達到下表表所列的技技術(shù)要求：：A級道路石油油瀝青770#的技技術(shù)要求試驗項目0針入度(25℃100gg5s)0.11mm6080針入度指數(shù)PI-1.5+11.0(c//n0℃)m20(c//n5℃)m10軟 化 點(&)℃≥46閃 點 ℃206as0含 蠟 () %%22密 度℃ ggcm錄溶 解 度 %9.5薄膜烘箱試驗13℃×h%8%1延10cm6改性乳化瀝青瀝青加鋪工程所所用的改性性乳化瀝青青應(yīng)滿足下下表所列技技術(shù)要求：：陽離子改性乳化化瀝青技術(shù)術(shù)要求試驗項目粘層用1.8m篩上剩余余量%≤0.1貯存穩(wěn)定性 ((5d) %≤5貯存穩(wěn)定性 ((1d) %≤1瀝青標準粘度 C5秒)8～恩格拉粘度 EE1～與礦料的粘附性性，裹覆面面積≥蒸發(fā)殘留物性質(zhì)質(zhì)含 量%≥55三氯乙烯溶解度度≥975針入度 ℃ 0.1m401延5℃ ccm≥20軟化點 ℃≥50B、碎石碎石的基本性質(zhì)質(zhì)要求路面用碎石技術(shù)術(shù)要求指標技術(shù)要求面層下層用石料大%628失%830%020性%5級5級%212細長扁平顆粒含含量(混料)不大%于m不大%于m%1512181815200mm%11于%35面)BN42%00積%00為保證瀝青加鋪鋪層表面的的抗滑能力力和混合料料中骨料的的嵌擠，根根據(jù)XX市路面面材料的實實際情況，選選用石灰?guī)r巖碎石作為為下層瀝青青混凝土所所用石料，選選用玄武巖巖等優(yōu)質(zhì)石石料作為表表面層瀝青青混合料所所用石料，石石料應(yīng)滿足足下表所示示的技術(shù)要要求。石料特別強調(diào)粗集料料的第二次次破碎應(yīng)采采用反擊式式破碎機、錘錘擊式破碎碎機或圓錐錐式破碎機機破碎，但但不能采用用鄂式破碎碎機破碎((石料第一一次破碎可可采用鄂式式破碎機破破碎)。在路面加鋪工程程中，擬采采用五種規(guī)規(guī)格要求的的破碎集料料：10～20mmm、10～15mmm、5～10mmm、3～5mm、0～3mm；粗粗集料的級級配組成應(yīng)應(yīng)滿足后表表所列的技技術(shù)要求。瀝青混凝土用細細集料(機制砂)的級配要要求公稱粒(mm篩量(9.54.750～3100瀝青混凝土用粗粗集料的級級配要求(m通過下列篩孔((mm)的量百分率率(%)2.51.01.29547523601020109000～50～510151009000～50～551009000～50～531009000～50～3瀝青混凝土用粗粗集料的級級配要求瀝青混凝土用細細集料的技技術(shù)要求項目單位技術(shù)指標不于2.5mm于%12.mm于%3量 于于%60大于g25時于s30細集料需滿足下下上表所列的技技術(shù)要求：：細集料的級配應(yīng)應(yīng)滿足上表表所列的級級配要求。本本工程不使使用天然砂砂。C、礦粉采用符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》((JTGF40--20044)中技術(shù)術(shù)要求的石石灰石礦粉粉，施工中中應(yīng)保持礦礦粉干燥無無結(jié)團，成成團的礦粉粉不得直接接使用，如如下表所示示。本工程程不使用回回收粉。瀝青混凝土用礦礦粉的質(zhì)量量要求項目單位質(zhì)量要求表觀密度，不不小于g/cm325于于%1粒徑范圍<.mm%10<.5m%9010<.7mm%7510外觀——無團粒結(jié)塊數(shù)——<1數(shù)%4加熱安定性——實測記錄D、抗剝落劑為保證瀝青混合合料中石料料與瀝青的的粘附性，在在石料與瀝瀝青的粘附附達不到5級的的條件下，需需使用抗剝剝落劑來改改善其間的的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良良，長期抗抗剝落性能能好的抗剝剝落劑；同同時采取摻摻加一定量量的消石灰灰代替礦粉粉來提高石石料與瀝青青的粘附能能力。E、瀝青混合料瀝青混合料的級級配加鋪層所用的瀝瀝青混合料料的級配范范圍如下表表所示混合料類型SMA-13A-)19.0100100959010563020161086400瀝青混合料的性性能要求瀝青混凝土AAC-166C和SMA--13的性性能要求如如下表所示示：試驗項目技術(shù)指標針入度（25℃℃、100gg5s于 （）50針度 指數(shù)PI≥+.0延度（5℃55cm/mmin于）20軟化點（TRR&于）70運動粘度（1335于P?s）3于）230于于）99彈性恢復(fù)（255℃于%）90差于于）2.2RFT后殘余物大于）±1.0針入度比（255℃于%）65延度（5℃不于）15F、改性劑改性劑可以采用用高分子聚聚合物中的的第III類改性劑劑如高效溫溫拌瀝青改改性劑PE類，無須膠體體磨，現(xiàn)場場改性方便便。聚合物物改性瀝青青技術(shù)要求求如下表。聚合物改性瀝青青技術(shù)要求求指標SBS類（I類類）SBR類（III類）EVA、PE類類（III類）試驗方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D針入度25℃，100gg,5s,,(0..1mm))>10080~10060~8040~60>10080~10060~80>8060~8040~6030~40T0604針入度指數(shù)PII,不小于-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃,5cm/mmin，不小于(cm)50403020605040——T0605軟化點TR&BB,不小于(℃)45505560454850485256>60T0606運動粘度1355℃,不大于(Pa..s)3T0625T0619閃點℃,不小于(℃)230230230T0611溶解度,不小于于(%)9999——T0607彈性恢復(fù)25℃℃,不小于(%)55606575————T0662粘韌性,不小于于(N·m))——5——T0624韌性,不小于(N·mm)——2.5——T0624貯存穩(wěn)定性離析析,48h軟化點差,不大于(%)2.5——無改性劑明顯析析出、凝聚聚T0661TFOF（或RRTFOTT）后殘留留物質(zhì)量變化,不不大于(%)+1.0T0610或TT06099針入度比25℃℃,不小于(%)5055606550556050555860T0604延度5℃,不小于(cmm)30252015302010——T0605抗車轍劑為了提高瀝青混混凝土的抗抗車轍性能能，在AC-116瀝青混凝凝土中面層層中添加抗抗車轍劑JTJ--150。在高溫溫下熔化，其其分解出的的顆粒與瀝瀝青形成膠膠結(jié)作用，提提高瀝青軟軟化點，降降低溫度變變化對瀝青青的影響，增增加瀝青與與礦料的粘粘附能力，路路面的抗水水損壞能力力大大提高高。JTJ--150能分解出出具有高粘粘附性的微微結(jié)晶物，在在拌和和碾碾壓過程中中微結(jié)晶物物均勻填充充到集料骨骨架內(nèi)的空空隙中，從從而形成加加筋作用，提提高瀝青路路面的抗車車轍性能。抗車轍劑的物理理性能檢測項目物理性質(zhì)粒徑密度軟化點熔融指數(shù)JTJ-1500黑色，固體，顆顆粒狀≤4mm0.90～1..05g//cm3135～1500℃7～10g/100minJTJ-1500型抗車轍轍劑的摻量量為瀝青混混凝土重量量的0.4％，即每每噸混合料料摻加4Kg。(3)瀝青路面面其他施工工技術(shù)要求求①防水粘結(jié)層經(jīng)驗驗收合格后后，即可進進行面層瀝瀝青混凝土土的鋪筑。②瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)進行認真真的級配設(shè)設(shè)計，只有有符合部頒頒標準要求求的材料才才能進場使使用，并在在施工過程程中隨時進進行抽檢。③瀝青混合料在拌拌和前，應(yīng)應(yīng)進行認真真的級配設(shè)設(shè)計，在檢檢驗所設(shè)計計的混合料料的性能指指標達到設(shè)設(shè)計要求的的條件下，才才允許作為為瀝青拌和和站的目標標控制級配配。④瀝青混凝土拌和和站在拌和和瀝青砼前前，應(yīng)認真真校核拌和和機的計量量精度，在在確認計量量精度達到到設(shè)計要求求時，才允允許進行拌拌和。⑤瀝青拌和站在拌拌和瀝青混混合料時，應(yīng)應(yīng)保證足夠夠的拌和時時間，以保保證混合料料拌和均勻勻，無花白白料，溫度度控制正常常。⑥瀝青混合料在運運輸過程中中，如果氣氣溫較低或或等候時間間過長，應(yīng)應(yīng)采取保溫溫措施，以以免溫度降降低太快，影影響瀝青混混合料的攤攤鋪和壓實實（壓實瀝瀝青混合料料的壓實度度不小于998％，以以室內(nèi)馬歇歇爾試件密密實度為準準）。⑦已運到施工現(xiàn)場場的瀝青混混合料在保保證拌和站站能滿足攤攤鋪機需要要的條件下下，應(yīng)盡可可能快的攤攤鋪，以免免溫度降低低太快，影影響壓實效效果。⑧當路面寬度大于于攤鋪機的的工作寬度度時，應(yīng)采采用兩臺攤攤鋪機并行行攤鋪，避避免形成冷冷接縫；當當攤鋪機出出現(xiàn)故障并并認為在短短期內(nèi)無法法修復(fù)時，應(yīng)應(yīng)就地做成成一條接縫縫；當日施施工完畢，應(yīng)應(yīng)在完畢處處做成一條條垂直接縫縫，不同路路面結(jié)構(gòu)層層之間，應(yīng)應(yīng)保證上下下層間的搭搭接長度不不小于800cm。⑨壓路機視攤鋪時時的氣溫和和瀝青混合合料的溫度度情況，必必要時應(yīng)緊緊跟攤鋪機機進行碾壓壓。在碾壓壓過程中壓壓路機的重重復(fù)碾壓寬寬度應(yīng)小于于壓路機輪輪寬的三分分之一。⑩施工完畢后的路路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁禁止一切車車輛通行。6.5水泥混凝凝土路面修修補材料施施工技術(shù)要要求對部分損壞路面面維修，采采用C30混凝土，維維修材料首首選中粗砂砂，細度模模數(shù)不宜小小于2..3。當采采用特細砂砂時，細度度模數(shù)不能能少于11.0，且且應(yīng)摻330%～50%中粗粗砂。(1)特細砂配制特細砂路面面混凝土的的特細砂；；采用質(zhì)地地堅硬、顆顆粒潔凈天天然砂。其其質(zhì)量要求求應(yīng)符合以以下表的規(guī)規(guī)定。特細砂砂質(zhì)量要求求項目細度模數(shù)含泥量(%)泥塊含量(%))云母含量(%))軟物質(zhì)(%)碳化物及硫酸鹽鹽含量(折算成SO)(%)堅固性硫酸溶液液(5次循環(huán)后)有機物含量(比比色法)有機物質(zhì)指標≥1≤3≤1≤2≤1≤1≤8顏色不應(yīng)深于標標準色不宜混合雜物如采用卵石機制制砂，卵石石機制砂的的細度模數(shù)數(shù)在3..0以上上，其他質(zhì)質(zhì)量同上表表。采用中粗砂的細細度模數(shù)在在2.33～3.5之間，級級配組成應(yīng)應(yīng)符合下表表的規(guī)定：：中粗砂砂級配組成成(m)4.752.361.180.600.300.15粗砂90106595356515～295～200～10中砂90106595509030～598～300～10(2）水泥：采用旋窯窯生產(chǎn)的道道路硅酸鹽鹽水泥或普普通硅酸鹽鹽水泥，其其28天抗壓強強度不低于于42..5Mpaa或32.5MMpa，抗抗折強度不不低于4.5Mppa。水泥泥的各項化化學(xué)成分、物物理指標應(yīng)應(yīng)滿足《公公路水泥混混凝土路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）重交通路面的相應(yīng)指標要求。(3)碎石①碎石應(yīng)采用質(zhì)地地堅硬、強強度高、耐耐磨耗、潔潔凈的軋制制碎石。粗粗集料級別別應(yīng)不低于于Ⅱ級。②碎石的最大公稱稱粒徑不應(yīng)應(yīng)大于331.5mmm，分三三個粒級，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中表的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級配。粗集料的的級配要求求級配篩孔尺寸(mmm)3.52.51.01.0950475通過百分率(%%)4.75～311.595～10067～7744～5925～4011～240～③碎石及細集料的的相應(yīng)技術(shù)術(shù)指標應(yīng)滿滿足的要求求，見下表表：碎石技術(shù)要求項目技術(shù)要求值量）量量）量）質(zhì)）硫化物及硫酸鹽鹽（按S3）比)合格表觀密度＞2500kg//m松散堆積密度＞1350kg//m3率堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試試驗后，試試件無裂縫縫、酥裂、膠膠體外象定期率于%④C30混凝凝土的最大大水灰比為為0.444，28d設(shè)計抗壓壓強度330Mpa，28d設(shè)計彎拉拉強度44.5Mpa。(4)外加劑鑒于該段車流量量大，有快快速開放交交通的要求求，應(yīng)采用用外加劑，提提高早期強強度、減少少混凝土成成熟期的質(zhì)質(zhì)量缺陷和和工作性((振動粘度度)，以滿足足提前開放放交通要求。路路面損壞部部分維修處處治可摻加加適量的質(zhì)質(zhì)量優(yōu)良的的混凝土外外加劑，如如早強劑以以及快速修修補材料HEA，但但廠家必須須提供質(zhì)量量檢測報告告。(5)水水應(yīng)潔凈、不含含有害雜質(zhì)質(zhì)，飲用水水可直接使使用。(6)C20混混凝土、CC30混凝土的的配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材材料的情況況進行配合合比試驗確確定。6.6填縫料料混凝土路面的構(gòu)構(gòu)造縫必須須用專用填填縫料灌縫縫，填縫料料的性能應(yīng)應(yīng)滿足《公公路水泥混混凝土路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JJTGFF30-22003中的相關(guān)關(guān)技術(shù)要求求。對于原有混凝土土路面中的的補縫、填填縫采用聚聚氨脂的其其標準應(yīng)符符合下表所所列的技術(shù)術(shù)要求：氨脂的的技術(shù)要求求性能要求灌入稠度（）＜20拉伸強度（MPPa）≥4粘接強度（MPPa）≥4斷裂伸長率（%%）≥506.7填縫施施工填縫料施工一般般分為加熱熱施工式填填縫料和常常溫施工式式填縫料。1）用于于水泥混凝凝土路面修修補的填縫縫料應(yīng)具備備如下技術(shù)術(shù)性能①與水泥泥混凝土板板具有良好好的粘結(jié)力力。當混凝凝土板伸縮縮時，填縫縫料能與混混凝土板壁壁粘結(jié)牢固固，而不至至于從混凝凝土縫壁上上拉脫②具有較高的拉伸伸率，填縫縫料必須能能隨混凝土土板伸縮，而而不致拉斷斷③耐熱及耐嵌入性性好，在夏夏季高溫時時，填縫料料不發(fā)生流流淌。填縫縫料應(yīng)耐砂砂石雜物嵌嵌入，保證證混凝土伸伸脹不受阻阻④具有較好的低溫溫塑性。在在冬季低溫溫時，填縫縫料不發(fā)生生脆裂，仍仍具有一定定得延伸性性⑤耐久性好。填縫縫料應(yīng)能在在較長時間間保持良好好的使用性性能，即耐耐磨、耐水水等，不過過早老化，填填縫料壽命命不得低于于3年2）加熱施工式填填縫料加熱施工