行車道板計算考慮到主梁翼緣板內(nèi)鋼筋是連續(xù)的，故行車道板可按懸臂板（邊梁）和兩端固結(jié)的連續(xù)板（中梁）兩種情況來計算。懸臂板荷載效應(yīng)計算由于寬跨比大于2，故按單向板計算，懸臂長度為1.3m1，永久作用主梁架設(shè)完畢時橋面板可看成70cm長的單向懸臂板，計算圖式如下計算懸臂根部一期永久作用效應(yīng)為：彎矩：剪力：成橋后橋面現(xiàn)澆部分完成后，施工二期永久作用，此時橋面板可看成凈跨為1.3m的懸臂單向板，其中：，為現(xiàn)澆部分懸臂板自重：,為人行欄重力，計算二期永久作用效應(yīng)如下：彎矩：剪力：總永久作用效應(yīng)綜上所述，懸臂根部永久作用效應(yīng)為：彎矩：剪力：2，可變作用在邊梁懸臂板處，只作用有人群，計算圖式為彎矩：剪力：承載能力極限壯態(tài)作用基本組合按《橋規(guī)》4.1.6條：(三)連續(xù)板荷載效應(yīng)計算對于梁肋間的行車道板，在橋面現(xiàn)澆部分完成后，行車道板實質(zhì)上是一個支承在一系列彈性支承上的多跨連續(xù)板，實際受力很復(fù)雜。目前，通常采用較簡單的近似方法進(jìn)行計算。對于彎矩，先計算出一個跨度相同的簡支板在永久作用和活載作用下的跨中彎矩M0，再乘以偏安全的經(jīng)驗系數(shù)加以修正，以求得支點處和跨中截面的設(shè)計彎矩，彎矩修正系數(shù)可視板厚t與梁肋高度h的比值來選用。本例，即主梁抗扭能力較大，取得中彎矩：；支點彎矩。對于剪力，可不考慮板和主梁的彈性固結(jié)作用，認(rèn)為簡支板的支點剪力即為連續(xù)板的支點剪力。下面分別計算連續(xù)板的跨中和支點作用效應(yīng)值。永久作用主梁架設(shè)完畢時橋面板可看成70cm長的單向懸臂板，其根部一期永久作用效應(yīng)為：彎矩：剪力：成橋后先計算簡支板的跨中彎矩和支點剪力值。根據(jù)《公預(yù)規(guī)》4.1.2條，梁肋間的板，其計算跨徑按下列規(guī)定取用：計算彎矩時，，但不大于；本例計算剪力時，；本例式中：-板的計算跨徑-板的凈跨徑t-板的厚度-梁肋寬度其中：，為現(xiàn)澆部分橋面板的自重；是二期永久作用，包括8cm的混凝土墊層和5cm的瀝青面層。計算得到簡支板跨中二期永久作用彎矩及支點二期永久作用剪力為：總永久作用效應(yīng)綜上所述，支點斷面永久作用彎矩為：；支點斷面永久作用剪力為：跨中斷面永久作用效應(yīng)為：可變作用根據(jù)《橋規(guī)》4.3.1條，橋梁結(jié)構(gòu)局部加載時，汽車荷載采用車輛荷載。根據(jù)《橋規(guī)》表4.3.1-2，后輪著地寬度b1及長度a1為：平行于板的路徑方向的荷載分布寬度：（1）車輪在板的跨徑中部時垂直于板的跨徑方向荷載的有效分布寬度：,此時兩個后輪的有效分布寬度發(fā)生重疊，應(yīng)求兩個車輪荷載的有效分布寬度，折合成一個荷載的有效分布寬度(2)車輪在板的支承附近，垂直于板的跨徑方向荷載的有效分布寬度：（3）車輪在板的支承附近距支點距離為x時垂直于板的跨徑方向荷載的有效分布寬度：將加重車后輪作用于板的中央，求得簡支板跨中最大可變作用（汽車）的彎矩為：計算支點剪力時，可變作用必須盡量靠近梁肋邊緣布置。考慮了相應(yīng)的有效工作寬度后，每米板寬承受的分布荷載XXXX支點剪力Vsp的計算公式為：代入上式，得到綜上所述，支點斷面彎矩為：支點斷面剪力為：跨中斷面彎矩為：作用效應(yīng)組合按《橋規(guī)》4.1.6條進(jìn)行承載能力極限壯態(tài)作用效應(yīng)基本組合支點斷面彎矩:支點斷面剪力:跨中斷面彎矩:截面設(shè)計、配筋與承載力驗算懸臂板及連續(xù)板支點采用相同的抗彎鋼筋，故只需按其中最不利荷載效應(yīng)配筋，即。其高度為h=25cm，凈保護(hù)層a=3cm若選用ф12鋼筋，則有效高度h0為驗算按《公預(yù)規(guī)》5.2.2條：查有關(guān)板寬1m內(nèi)鋼筋截面與距離表，當(dāng)選用ф12鋼筋時，需要鋼筋間距為19cm，此時所提供的鋼筋面積為：As=5.95>5.92cm2由于此處鋼筋保護(hù)層與試算值相同，實際配筋面積又大于計算面積，則其承載力肯定大于作用效應(yīng)，故承載力驗算可以從略。連續(xù)板跨中截面處的抗彎鋼筋計算同上，此處從略。計算結(jié)果需在板的下緣配置鋼筋間距為15cm的ф12鋼筋。為使施工簡便，取板上下緣配盤相同，均為ф12@150。按《公預(yù)規(guī)》5.2.9條規(guī)定，矩形截面受彎構(gòu)件的截面尺寸應(yīng)符合下列要求。即：滿足抗剪最小尺寸要求。按《公預(yù)規(guī)》5.2.10條，即：不需要進(jìn)行斜截面抗剪強度