由渣油制合成氣

由天然氣制作合成氣由煤制合成氣制合成氣的方法由渣油合成一、渣油制合成氣的簡介二、渣油部分氧化過程的反應三、渣油部分氧化操作條件渣油合成氣的加工步驟如下：（3）蒸汽油比水蒸氣量是一個可調控的變量，它的加入可抑制烴類熱裂解，加快消碳速率，同時水蒸氣與烴類的轉化反應可提高CO和H2含量，此外，還能幫助渣油的霧化，使油和氧、水蒸氣的接觸面積增大。所以蒸汽/油高一些較好，但水蒸氣參與反應會降低溫度，為了保持高溫，需要提高氧/油的比值，因此蒸汽/油也不能過高，一般控制在0.3~0.6kg（蒸汽）/kg（油）。加壓氣化時用低限。當油與氧混合不均勻時，或油滴過大時，處于高溫的油會發(fā)生烴類熱裂解，反應較復雜，這些副反應最終導致結焦。所以，渣油部分氧化過程中總是有炭黑生成。為了降低炭黑和甲烷的生成，以提高原料油的利用率和合成氣產率，一般要向反應系統(tǒng)添加水蒸氣。因此在渣油部分氧化的同時，還有烴類的水蒸氣轉化和氣化反應。油渣中含有的硫、氮等有機化合物反應后生成H2S、NH3、HCN、COS等少量副產物。最終生成的水煤氣中4種主組分CO、H2O、H2、CO2之間存在的平衡關系要由變換反應平衡來決定。首先是渣油分子(CmHn)吸熱升溫、氣化，氣態(tài)渣油與氧氣混合均勻，然后與氧反應，如果氧量充足，則會發(fā)生完全燃燒反應如果氧量低于完全氧化理論量，則發(fā)生部分氧化，放熱量少于完全燃燒，反應式為當油與氧混合不均勻時，或油滴過大時，處于高溫的油會發(fā)生烴類熱裂解，反應較復雜，這些副反應最終導致結焦。所以，渣油部分氧化過程中是有炭黑生成。為了降低炭黑和甲烷的生成，以提高原料油的利用率和合成氣產率，一般要向反應系統(tǒng)添加水蒸氣。因此在渣油部分氧化的同時，還有烴類的水蒸氣轉化和氣化反應。油渣中含有的硫、氮等有機化合物反應后生成H2S、NH3、HCN、COS等少量副產物。最終生成的水煤氣中4種主組分CO、H2O、H2、CO2之間存在的平衡關系要由變換反應平衡來決定。C0+H2O≒CO2+H2

三、渣油部分氧化操作條件在確定何種工程措施（例如反應器的類型、結構和尺寸）來保證反應進行之前，應當充分認識反應特點，全面分析各工藝參數(shù)對反應的影響，從而確定優(yōu)化的工藝條件。渣油部分氧化的優(yōu)化目標是：在盡可能低的氧消耗量和蒸汽耗量下，碳的轉化率要高，而且是將渣油轉化為更多的有效成分CO和H2。(2)氧油比

操作溫度不是獨立變量，它與氧、蒸汽的用量有關。氧油比對反應器內溫度及水煤氣中有效成分的影響很大，所以氧油比是重要的控制指標之一，氧油比（標準狀態(tài)）常用的單位是m3（氧）/kg（油）。當要求只生成CO和H2時，根據(jù)渣油部分氧化反應時（）可知，氧分子數(shù)碳原子數(shù)只比為0.5（摩爾比），即

O2/∑C=0.5

如果氧量超過了這個比值，會產生一些CO2和水蒸氣。理論氧油比的計算式為

氧/油=22.4*0.5*（ωC/12）

式中，ωC為渣油中碳元素的質量分數(shù)。

實際生產中氧/油比要高于此理論值。因為添加了水蒸氣，存在吸熱反應，需要提高氧/油比，以維持高溫，也使炭黑含量迅速下降。具體比值要根據(jù)渣油碳含量、原料預熱溫度、添加的水蒸氣量以及反應器散熱損失等因素來確定。(3)蒸汽油比水蒸氣量是一個可調控的變量，它的加入可抑制烴類熱裂解，加快消碳速率，同時水蒸氣與烴類的轉化反應可提高CO和H2含量，此外，還能幫助渣油的霧化，使油和氧、水蒸氣的接觸面積增大。所以蒸汽/油高一些較好，但水蒸氣參與反應會降低溫度，為了保持高溫，需要提高氧/油的比值，因此蒸汽/油也不能過高，一般控制在0.3~0.6kg（蒸汽）/kg（油）。加壓氣化時用低限。(4)壓力渣油氣化過程總結果是體積增加的，從平衡角度看，低壓有利。但加壓可縮小設備尺寸和節(jié)省后工序的氣體輸送