xx長江xx大橋南北引橋項目E標預制場設計及建設施工方案中交二航局xx大橋XX項目經理部2009年4月目錄HYPERLINK\l"_Toc226708403"1、概況1HYPERLINK\l"_Toc226708404"2、預制場改造及平面布置1HYPERLINK\l"_Toc226708405"2.1、梁場選擇及落實情況1HYPERLINK\l"_Toc226708406"2.2、預制場設計及改造方案2HYPERLINK\l"_Toc226708407"3、箱梁生產、儲存能力與拼裝速度的匹配性分析5HYPERLINK\l"_Toc226708408"3.1、梁段預制與安裝的匹配性分析5HYPERLINK\l"_Toc226708409"3.1.1預制5HYPERLINK\l"_Toc226708410"3.1.2安裝5HYPERLINK\l"_Toc226708411"3.2、梁段堆存與梁段預制、安裝的匹配性分析5HYPERLINK\l"_Toc226708412"3.2.1預制場梁段可堆存數(shù)量5HYPERLINK\l"_Toc226708413"3.2.2需要堆存梁段數(shù)量6HYPERLINK\l"_Toc226708414"4、預制場設計6HYPERLINK\l"_Toc226708415"5、預制場改建主要施工方法6HYPERLINK\l"_Toc226708416"5.1、攪拌站建設6HYPERLINK\l"_Toc226708417"5.2、軌道梁及預制臺座區(qū)CFG樁施工7HYPERLINK\l"_Toc226708418"5.2.1CFG樁平面布置7HYPERLINK\l"_Toc226708419"5.2.2施工工藝8HYPERLINK\l"_Toc226708420"5.2.3施工方法8HYPERLINK\l"_Toc226708421"5.2.4CFG樁的施工質量控制9HYPERLINK\l"_Toc226708422"5.3、軌道梁9HYPERLINK\l"_Toc226708423"5.4、預制臺座9HYPERLINK\l"_Toc226708424"5.5、箱梁修整區(qū)和存梁區(qū)9HYPERLINK\l"_Toc226708425"5.6、鋼筋制作及綁扎區(qū)10HYPERLINK\l"_Toc226708426"5.7、測量塔10HYPERLINK\l"_Toc226708427"5.8、出梁棧橋及碼頭11HYPERLINK\l"_Toc226708428"5.9、龍門吊12HYPERLINK\l"_Toc226708429"5.9.1主要結構12HYPERLINK\l"_Toc226708430"5.9.2安裝工藝流程圖12HYPERLINK\l"_Toc226708431"5.9.3工前準備13HYPERLINK\l"_Toc226708432"設備安裝15HYPERLINK\l"_Toc226708433"5.9.5設備調試16HYPERLINK\l"_Toc226708434"6、組織體系18HYPERLINK\l"_Toc226708435"7、資源需求計劃19HYPERLINK\l"_Toc226708436"7.1、人員需求計劃19HYPERLINK\l"_Toc226708437"7.2、設備需求計劃20HYPERLINK\l"_Toc226708438"7.3、主要材料需求計劃21HYPERLINK\l"_Toc226708439"8、進度計劃21HYPERLINK\l"_Toc226708440"9、質量、安全、環(huán)保措施22HYPERLINK\l"_Toc226708441"9.1、質量保證措施22HYPERLINK\l"_Toc226708442"9.2、安全保證措施24HYPERLINK\l"_Toc226708443"9.2.1施工安全28HYPERLINK\l"_Toc226708444"9.2.2起重安全28HYPERLINK\l"_Toc226708445"9.2.3施工現(xiàn)場安全28HYPERLINK\l"_Toc226708446"9.3、文明施工措施281、概況xx通道是國家高速公路網中xx至xx高速公路的重要組成部分。xx通道起點接xx長江隧橋(xx越江通道)xx終點，在xx大壩以東約900m、xx規(guī)劃三條港港區(qū)以西2.5km處跨越長江北支，上岸后繼續(xù)向北，在xx港(xx路)以東，xx河以西布線，經xx城市規(guī)劃區(qū)東側轉向西，與xx高速公路順接，全長53km，其中xx(xx)段約31km，xx境段約22km。xx長江公路大橋(xx段)建設項目的跨江大橋全長4.5476km(起訖樁號K32+000～K36+547.6)，由南引橋(xx段)、主橋、北引橋組成。其中南引橋1#墩～主1#墩、北引橋南段主7#墩～60#墩設計采用50m跨預應力混凝土等高度連續(xù)箱梁，其中南引橋橋跨組合為：(6×50m)×8聯(lián)×2幅，共96孔；北引橋南段橋跨組合為(6×50m)×2聯(lián)×2幅，共24孔；橋梁寬度33m，箱梁繞橋面設計高程點旋轉形成2%的橋面橫坡。箱梁采用單箱單室結構，除在墩頂設2.5m厚中橫梁，梁端設2.4m厚端橫梁，其余部位均不設橫隔梁。箱梁上翼緣寬15.8米，下緣梁寬7.2m米，梁高3m，高跨比為1/16.67；頂板厚0.28～0.50m，腹板厚0.4～0.7m；翼緣板端部厚0.20m，根部厚0.50m。箱梁采用短線法節(jié)段預制、架橋機逐孔拼裝施工。每個橋跨除了帶橫隔梁(中橫梁和邊橫梁)的墩頂塊之外，還有14塊標準節(jié)段。除在每個橋跨兩端0號梁與1號梁之間設有兩道15cm寬濕接縫外，其余梁段均采用環(huán)氧樹脂粘接。全橋共有預制梁段1820塊。2、預制場改造及平面布置2.1、梁場選擇及落實情況節(jié)段預制場設置在原xx長江公路大橋B2標箱梁節(jié)段預制場，該預制場位于xx長江公路大橋橋軸線上游(北岸)約300m處，整個預制場占地200畝。選擇該預制場主要基于：(1)梁場距xx大橋橋址僅70km，運梁船兩天往返一次(考慮了梁段吊裝時間)，運輸較為便利；運梁路線見圖2.1。(2)節(jié)段預制場距長江岸約100m，具有良好的出運條件；(3)該預制場曾為xx大橋、xx長江隧橋預制箱梁節(jié)段，場內現(xiàn)有配套設施可直接利用，可盡早開始梁段預制，節(jié)約預制場建設成本；(4)該預制場曾向xx長江隧橋項目供應梁段，航運、航線較為熟悉；該預制場場地我公司已續(xù)租，能滿足xx大橋50m箱梁節(jié)段預制需要。運梁航線（70Km）xx大橋xx預制場運梁航線（70Km）xx大橋xx預制場圖2.1預制場位置及運輸線路圖2.2、預制場設計及改造方案基于xx大橋箱梁節(jié)段構造與xx大橋和xx長江隧橋項目箱梁構造大致相同，單個梁段重量略小于xx大橋梁段，預制場原有預制臺座、龍門吊軌道、出梁棧橋、堆存臺座均能滿足xx大橋50m箱梁節(jié)段預制。因此，預制場直接在原有梁場基礎上進行擴建和進一步完善。改造方案仍保留原有2條預制生產線，該2條生產線內各有3個短線預制臺座，該部分臺座在更換模板系統(tǒng)后，即可投入xx大橋節(jié)段預制施工。原有的2臺160龍門吊、1臺180噸出梁碼頭橋吊已拆除，但設備仍存于預制場內，可直接安裝使用。預制場主要改造項目如下：1）增加預制臺座8個。在原有1#線內增加1個，2#線內增加2個，另新建一條3#生產線，線內共布置5個臺座；總預制臺座數(shù)量14個。2）為了適應新增加模板，根據(jù)xx大橋和xx大橋經驗，線內預制臺座超過3個而小于6個時，1臺160噸龍門吊能滿足梁段吊運和出梁。根據(jù)每條生產線臺座布置數(shù)量，在每條生產線各布置2臺10t龍門吊。3）堆存臺座1#線目前仍保存完整，可以直接利用。2#生產線內原有堆存臺座已拆除，需在原有基礎上重建，3#生產線新增堆存臺座地基仍按原方案處理。4）原有橫移軌道作延長處理，延長至3#生產線內。5）拆除的測量塔按原設計重建，重建位置與原有位置保持1m以上距離。并由原有的6個增加為15個。6）出梁碼頭及出梁棧橋前端10跨(約60m)已拆除，該部分需重建。改造后的預制場平面布置見圖2.2，改造后的預制場主要設施配置見表2.1。梁場內主要設施配置表表2.1生產線預制臺座預制模板修整臺座堆存臺座龍門吊(臺)160t120t10t1#446721022#556721023#55660012合計：141418204216預制場月平均生生產能力：：126榀/月，配置2臺50m3/h攪拌機，每每天平均供供應混凝土土約200mm3。圖2.2預制場平面布置圖3、箱梁生產、儲存能力與拼裝速度的匹配性分析全橋共有梁段數(shù)量1820塊，梁段預制模板配置14套。開工后第3個月后開始生產箱梁。安裝采用3臺TP50架橋機，開工后第7個月后開始正式架梁。根據(jù)xx大橋B2標、xx長江隧橋B6標梁段預制經驗，梁段預制有效作業(yè)時間平均為每月25天；根據(jù)xx長江隧橋B6標梁段拼裝施工經驗，安裝有效作業(yè)時間平均為每月21天。3.1、梁段預制與安裝的匹配性分析3.1.1預制根據(jù)xx大橋B2標和xx長江隧橋B6標梁段預制施工經驗，梁段預制年平均生產效率：9榀/月，全預制廠月平均生產效率：9榀/月×14套模＝126榀/月3.1.2安裝每臺架橋機平均安裝效率：7d/孔，月平均安裝效率：3孔/月，3臺架橋機月安裝：9孔，每孔15榀梁，共135榀?？紤]到箱梁預制較梁段拼裝提前4個月開始，到梁段拼裝開始時預制場內已存梁數(shù)量約500榀，而拼裝受到的影響因素相對預制來說要多一些，故梁段預制和拼裝的進度是基本匹配的。3.2、梁段堆存與梁段預制、安裝的匹配性分析3.2.1預制場梁段可堆存數(shù)量預制場共有堆存臺座204個，按照以往施工經驗，按一半二層存放，一半三層存放，共可存梁102×3+102×2=510榀,17個修整臺座可存梁17榀，則共存梁527榀。梁段堆放見圖3.1：圖3.1梁段堆放圖3.2.2需要堆存梁段數(shù)量梁段預制與安裝的開始間隙時間為4個月，整個預制廠4個月正常生產梁段數(shù)量：126榀/月×4個月＝504榀。因此梁段堆存與安裝、預制基本匹配，但富裕量不大?？紤]到實施施工中前期預制工效通常偏低，而中、后期梁段預制速度為逐漸增快。因此，擴建后204個堆存臺座能滿足工程存梁需求。4、預制場設計預制場設計內容主要包括預制場總平面布置設計、預制臺座和軌道梁基礎處理設計、存梁臺座設計、出梁碼頭設計，根據(jù)指揮部要求這些設計內容委托具有xx大橋B2標短線法節(jié)段梁預制廠設計經驗的xx設計研究院進行設計。5、預制場改建主要施工方法5.1、攪拌站建設攪拌站設置在一號生產線西側南端，配置兩臺50m3/h攪拌能力的攪拌站，堆場總面積4550m2，其中砂堆場1885m2，碎石堆場2665m2，按平均堆高2米計算，可堆存砂：1885×2×1.5=5655t，可澆筑混凝土約8171m3，碎石：2665×2×1.5=7995t，可澆筑混凝土約7268m3，按每片梁段40m3砼計算，堆場一次備料最少可以澆注180榀梁，滿足計劃的每月126榀梁的要求。另外，為滿足春節(jié)期間的備料需求，在堆場后方平整了一塊面積約1800m2的場地，作為臨時存料用。膠凝材料儲存量方面，在攪拌站原水泥筒倉后方增設三個水泥筒倉。攪拌站布置見圖3.2。圖3.2攪拌站布置圖為確保水泥罐及粉煤灰罐的安全，其基礎采用鋼筋混凝土板式基礎，在場地平整并用20t振動碾碾壓密實后施工。砂石料堆場在清除表層腐植土后，鋪30cm厚碎石并碾壓密實后澆筑20cm厚混凝土。為防止場地內積水，在各料倉和料場周圍布置相互連通的排水溝將水排放到鄰近的小河溝中。5.2、軌道梁及預制臺座區(qū)CFG樁施工5.2.1CFG樁平面布置1)預制臺座區(qū)CFG樁布置預制臺座區(qū)共新建8個預制臺座，1#線新建一個，2#線新建兩個，3#線新建五個。每個預制臺座設兩條軌道，軌道間距為4m。軌道上設一臺底模臺車，軸距2m，最大輪壓750kN。為滿足預制臺座沉降的要求采用水泥粉煤灰碎石樁對地基進行處理。每對軌道梁下采用14排（垂直于軌道方向）水泥粉煤灰碎石樁，樁徑600mm，樁長8.0m，按梅花形布樁，間距為1.8m，其水泥粉煤灰碎樁共計808根。2)龍門吊軌軌道CFG樁布置預制場新增3##生產線，共共計2條軌道梁梁。軌道梁梁梁高為2.6m。龍門吊吊的跨距為為23m，共4個支腿，縱縱向軸距為為12.00m，支腿中中輪與輪的的中心距為為1.0m，最大輪輪壓為250kkN。軌道梁下采用兩兩排水泥粉粉煤灰碎石石樁，樁徑徑600mmm，樁有效效長度8.0m，呈矩形形布置，垂垂直于軌道道方向和順順軌道方向向的樁距均均為1.8m。其水泥泥粉煤灰碎碎樁共計792根。3)箱梁橫移移區(qū)水泥粉粉煤灰碎樁樁布置箱梁橫移區(qū)軌道道間距為6m，其下的的水泥粉煤煤灰碎樁共共布置有6排樁，縱縱向間距1.8m，橫向間間距除中間間兩排為2.4m外，其余余均為1.8m。水泥粉粉煤灰碎樁樁共計72根。各區(qū)間的水泥粉粉煤灰碎樁樁的布置見見圖5.1、圖5.2。圖5.1預制制臺座區(qū)水水泥粉煤灰灰碎石樁布布置圖圖5.2龍門門吊和橫移移區(qū)軌道梁梁水泥粉煤煤灰碎石樁樁布置圖5.2.2施施工工藝樁機就位→沉管管至設計深深度→停振下料→振動搗實實后拔管→留振10秒→振動拔管管、復打。5.2.3施施工方法①、移動樁機及導導向架，使使樁管垂直直，樁尖對對準樁位。此此時樁機就就位必須平平整、穩(wěn)固固，調整垂垂直度，其其垂直度偏偏差不大于于1%。②、啟動振動錘，使使帶活瓣樁樁尖的導管管下沉至設設計標高。③、導管下沉到設設計標高后后停止振動動，此時將將水泥、粉粉煤灰、砂砂和碎石的的拌制混合合料灌注到到導管內。直直至混合料料與鋼管上上部投料口口齊平。如如果料量不不夠，可在在拔管的過過程中繼續(xù)續(xù)投料，以以保證成樁樁標高、密密實度要求求。④、投料結束后，沉沉管在原地地留振10秒左右，及及可邊振動動邊拔管，拔拔管的速度度控制在1.2～1.5mm/minn左右，每每升1.5～2.0mm,留振20s。樁管拔拔出地面確確認成樁符符合設計要要求。5.2.4CCFG樁的施工工質量控制制①、原材料的質量量控制：所所用的材料料必須符合合規(guī)范的要要求。碎石石粒徑為5～31.55mm,砂采用中中砂，粉煤煤灰選用三三級灰，水水泥選用P·O32.55的水泥。②、對混合料的要要求：混合合料的坍落落度為30～50mmm,和易性要要好，混合合料加水攪攪拌的時間間不少于2min。其抗壓壓強度必須須滿足設計計的要求。③、樁位必須與設設計相符，樁樁頂位移不不大于150mmm。④、應采取從外圍圍或兩側向向中間進行行施打的順順序施工。⑤、經常檢查灌入入量，采用用浮標法或或錘擊法測測量，樁管管每提升1.5～2m測量一次次，樁的充充盈系數(shù)要要達到1.3以上。⑥、施工樁頂標高高應高出設設計標高不不少于0.5m。5.3、軌道梁梁因1#、2#生產線軌道梁并并未被破壞壞，可繼續(xù)續(xù)使用，只只新建3#生產線軌軌道梁及橫橫移區(qū)軌道道梁，軌道道梁采用倒倒“T”型C30鋼筋混凝凝土結構，梁梁底寬220ccm，頂寬60cm，高140ccm。CFG樁有一定定強度后進進行軌道梁梁基坑開挖挖，開挖至至在設計標標高后鋪設設30cm碎石褥墊墊層并夯實實，在墊層層上澆筑10cm厚C15墊層，按按常規(guī)施工工工藝澆筑筑軌道梁。軌軌道梁頂面面預埋鋼軌軌固定螺栓栓，梁頂平平整度和螺螺栓預埋精精度要求較較高，施工工中需加強強控制。5.4、預制臺臺座預制臺座采用CC30鋼筋混凝凝土梁板式式結構，在在底模臺車車軌道下方方設置軌道道梁，軌道道梁高130ccm，寬60cm。側模支支架下為50cm厚的鋼筋筋混凝土板板結構，與與軌道梁基基礎連為整整體。其余余非預制臺臺座位置鋪鋪20cm厚碎石，其其上澆筑20cm厚素混凝凝土。施工工順序為：：開挖軌道道梁基坑→澆筑軌道道梁→回填基坑坑并壓實→澆筑臺座座底板。5.5、箱梁修修整區(qū)和存存梁區(qū)箱梁節(jié)段堆存區(qū)區(qū)地基基礎礎處理采用用清除表面面腐植土30cm厚后，回回填30cm塊石，并并鋪設20cm級配碎石石找平層，經經碾壓密實實后，澆筑筑鋼筋混凝凝土存梁臺臺座。修整整區(qū)地基處處理及臺座座基本上與與堆存區(qū)一一致，需要要在混凝土土底板上布布置三點支支撐，高度度在120ccm左右，便便于對節(jié)段段底板進行行修整。5.6、鋼筋制制作及綁扎扎區(qū)鋼筋制作區(qū)地基基采用地基基壓實后鋪鋪20cm厚級配碎碎石墊層，其其上澆筑15cm混凝土。場場區(qū)內設置置縱、橫向向排水溝，將將地面水引引場區(qū)周圍圍的邊溝，形形成完善的的排水系統(tǒng)統(tǒng)。根據(jù)預制臺座數(shù)數(shù)量和施工工進度，在在預制區(qū)前前端布置鋼鋼筋綁扎臺臺座，數(shù)量量為14個。綁扎扎臺座外圍圍人行走道道及箱梁翼翼緣下方采采用腳手管管支架，鋼鋼筋骨架支支撐部分采采用型鋼支支架，其中中型鋼支架架部分嚴格格按箱梁外外圍尺寸扣扣除凈保護護層后尺寸寸搭設，見見圖5.3。圖5.3鋼筋筋綁扎臺座座圖5.7、測量塔塔測量塔是短線法法節(jié)段預制制線形控制制的關鍵設設施，其施施工精度和和抗變形能能力將對節(jié)節(jié)段梁線形形控制精度度產生至關關重要的影影響。測量塔采用鋼管管樁結構，為為盡量減小小自然環(huán)境境對測量精精度的影響響，鋼管樁樁內用混凝凝土填芯，操操作平臺是是用鋼板圍圍成相對封封閉的空間間，同時操操作平臺不不與測量塔塔鋼管樁接接觸。測量塔布置于預預制臺座中中軸線上，并并盡量遠離離道路以減減少車輛行行走對測量量精度的影影響。圖5.4測量量塔結構實實例測量塔鋼管樁施施沉前，由由人工在測測量指定位位置開挖深深2米的坑以以滿足沉樁樁和鋼管樁樁填芯混凝凝土施工需需要，然后后用吊機吊吊振動錘振振動沉樁，澆澆筑填芯混混凝土，施施工樓梯和和操作平臺臺，最后在在鋼管樁頂頂精確安裝裝強制對中中盤。5.8、出梁棧棧橋及碼頭頭出梁棧橋采用全全鋼結構，出出梁棧橋軌軌道間距6米，全長312米?；A礎采用鋼管管樁并設置置樁間鋼管管平聯(lián)，其其上依次為為型鋼橫梁梁、鋼縱梁梁、鋼軌。見見圖5.5。圖5.5出梁梁棧橋立面面圖出梁棧橋用500噸履帶吊吊吊振動錘錘施沉鋼管管樁，用50噸履帶吊吊安裝樁間間平聯(lián)、鋼鋼橫梁、鋼鋼縱梁和鋼鋼軌。逐跨跨向前推進進，直至完完成所有跨跨棧橋施工工，見圖5.6。在在水深可以以滿足40噸起重船船吃水要求求的區(qū)段可可以用起重重船代替履履帶吊施工工。圖5.6出梁梁棧橋施工工示意圖出梁碼頭基礎采采用鋼管樁樁，其上依依次布置組組合型鋼承承臺、鋼管管立柱、鋼鋼箱梁及梁梁間平聯(lián)、起起重天車等等。為防止止船舶撞擊擊造成碼頭頭損壞，設設置防撞樁樁和導向樁樁。出梁碼碼頭用40噸起重船船施工。5.9、龍門吊吊預制場內共設置置有160噸龍門吊吊兩臺（一一、二號生生產線各一一臺）、120噸龍門吊吊一臺（布布置于三號號生產線）、10噸龍門吊6臺（每條生產線各兩臺）。其中一號生產線160噸龍門吊未拆除，經檢修、調試后可直接使用，其余龍門吊需重新拼裝。5.9.1主主要結構160噸和1220噸龍門吊吊主梁結構構型式為鋼鋼箱梁，支支腿為八字字腿，采用用變截面鋼鋼箱結構。160噸龍門吊吊跨度26米，120噸龍門吊吊跨度23米。一、二號生產線線10噸龍門吊吊跨度26米，主梁梁長度33米，凈高14米。其中中兩臺為原原xx大橋所所用，主梁梁為貝雷梁梁，門腿為為鋼管組合合結構。另另外兩臺為為鋼箱結構構，為原廈廈門xx大橋所所用。三號號生產線10噸龍門跨跨度23米，主梁梁長度30米，凈高14米，為原原廈門xxx大橋所用用。5.9.2安安裝工藝流流程圖施工準備施工準備走行車安裝走行車安裝支腿組裝（含爬梯）支腿組裝（含爬梯）主橫梁組拼主橫梁組拼其它附屬機構組拼其它附屬機構組拼涂漆涂漆支腿安裝、錨固支腿安裝、錨固主橫梁安裝主橫梁安裝起重機構安裝起重機構安裝電器、駕駛室等附屬機構安裝電器、駕駛室等附屬機構安裝補漆補漆調試調試試吊試吊驗收合格后投入正常運行驗收合格后投入正常運行圖5.7安裝裝工藝流程程圖5.9.3工工前準備在正式安裝前，需需作好以下下工前準備備工作：1)內業(yè)準備備a、在正式安裝前前，施工技技術人員對對起重機構構件圖紙及及技術要求求進行熟悉悉，掌握各各種起重機機具的使用用性能。b、對各種構件進進行清單列列表，以便便對運抵拼拼裝現(xiàn)場的的部構件進進行查驗。c、熟悉安裝方案案，確保整整個安裝工工程有條不不紊的順利利進行。d、對起重機安裝裝過程中需需使用的工工用索具進進行清單列列表。e、備齊起重機安安裝所需要要的各種技技術資料，以以備查驗。2)現(xiàn)場準備備a、對預制廠內軌軌道梁及軌軌道進行查查驗，對不不能滿足精精度要求的的則進行處處理。b、安裝場地選擇擇。場地選選擇要求平平整開闊，四四周無影響響施工的障障礙物。場場地能供50t汽車吊車車進出。c、對安裝現(xiàn)場進進行清理，將將現(xiàn)場的建建筑材料、泥泥土、廢料料廢物等雜雜物清掃干干凈。3)開箱檢查查和保管設備運抵施工現(xiàn)現(xiàn)場后，需需開箱對各各種部件進進行查驗，并并做好記錄錄，確保不不漏件、無無損壞件。a、記錄箱號、箱箱數(shù)及包裝裝情況b、設備的名稱、型型號和規(guī)格格c、裝車清單、設設備技術文文件及相關關資料。d、檢查設備有無無缺件，表表面有無損損壞和銹蝕蝕等。e、設備核實結束束，應妥善善保管，不不得使其變變形、損壞壞、銹蝕、錯錯亂和或丟丟失。運抵抵廠內的設設備存放條條件如下：：――鋼結構構件鋼結構件可以存存放在枕木木上面不需需加保護，但但機械加工工區(qū)應加保保護以防氣氣候變化，緊緊固件應放放在袋內、箱箱內或類似似之處。――機械件大件可以放在枕枕木上并用用防水帆布布保護。小小件應存放放在防護罩罩下或箱內內以及類似似之處。――油漆、潤滑劑要求存放在單獨獨的容器內內并加以覆覆蓋或采用用其他有效效的方法。――電氣元件所有的電氣元件件都需存放放于箱內。電電纜、導管管等可以存存放在貨架架上。4)工具及設設備準備按計劃準備起重重、安全等等工具和設設備。5)人員準備備按人力組織計劃劃準備人員員。設備備安裝1)行走裝置置安裝行走裝置安裝步步驟如下：：a、在軌道上放樣樣四個行走走裝置中心心線；b、采50t汽車吊安安放行走裝裝置，安放放時使行走走裝置中心心點與軌道道上的中心心線對齊；；c、用型鋼臨時支支撐行走裝裝置，防止止傾倒，并并前后固定定走行輪；；d、其余部件，如如驅動、錨錨定等暫不不安裝，待待支腿安裝裝定位后再再進行安裝裝。2)支腿安裝裝支腿安裝步驟如如下：a、將分解開來的的八字撇腿腿連接接長長。b、組拼八字撇腿腿，將大車車梁、橫聯(lián)聯(lián)與八字腿腿連接好，并并安裝人員員上下的爬爬梯（每副副八字腿重重約12噸）及操操作平臺。c、在八字腿和和和上部橫聯(lián)聯(lián)的連接處處拴攬風繩繩，攬風繩繩所用鋼絲絲繩直徑要求不小小于12mm。每個八八字腿共設設四道攬風風繩，每側側各兩道。d、50t汽車吊將將拼裝好的的八字腿吊吊置于大車車臺車上，安安裝好銷軸軸。e、用3～5t手拉葫蘆拉緊攬攬風繩，并并錨于地錨錨上。地錨錨承受拉力力的能力要要求大于3t。攬風繩繩與八字腿腿呈垂直布布置，與地地面夾角為為450左右。攬攬風繩布置置見圖5.8。圖5.8攬攬風繩布置置圖3)主橫梁安安裝a、就近選擇場地地，用枕木木抄平后，用25t汽車吊拼接好兩副主橫梁，上好連接螺栓并擰緊，安裝供電電纜。b、用兩臺50tt吊車將兩兩副主橫梁梁分別吊裝裝到八字腿腿上（每根根主橫梁重重約21.22t），操作作人員在操操作平臺上上用螺栓將將主橫梁和和八字腿聯(lián)聯(lián)接好（若若主橫梁和和八字腿之之間的聯(lián)結結螺栓孔錯錯位，可通通過拉動八八字腿地錨錨上的手拉拉葫蘆調整整八字腿的的位置）。在吊裝主橫梁時時，兩臺吊吊車應停在在八字腿外外部，在不不影響吊裝裝的情況下下，盡量靠靠近八字腿腿，在吊裝裝主橫梁時時，主橫梁梁要基本保保持水平。圖5.9主橫橫梁安裝示示意圖c、連接主橫梁間間的橫向聯(lián)聯(lián)系。4)起重機構構安裝a、將定滑輪安裝裝至起重小小車上b、用50t吊車將起起重小車吊吊到主橫梁梁上（小車車重約8t）將安裝裝到位。c、用50t吊車將主主卷揚機（重重約12.55t）吊裝至至起重小車車上。d、吊裝副卷揚機機（重約4t）至起重重小車上。e、安裝配電箱、駕駕駛室、爬爬梯等設施施，接線調調試。f、卷揚機上纏繞繞鋼絲繩，纏纏繞前先拉拉直破勁。安安裝滑車組組，穿鋼絲絲繩。5.9.5設設備調試1)試車前的的準備與檢檢查a、試車前應關閉閉總源，按按下列內容容檢查起重重機：

所有部件應完整整無缺；

各組部件的安裝裝裝配應符符合圖紙技技術要求；；

需要潤滑的零部部件應注入入充足的潤潤滑油（脂脂）；

鋼絲繩與卷筒要要固定牢靠靠、鋼絲繩繩不得脫出出滑輪槽，限限位器要調調整靈活準準確；

各金屬結構不得得有變形，各各連接螺栓栓要正確可可靠；

所有電機、減速速機、軸承承座等的固固定要可靠靠；

制動器調整靈活活，其推桿桿的安裝應應符合要求求；

檢查可操作系統(tǒng)統(tǒng)是否正確確、操作方方向與運動動方向是否否一致；

接地是否可靠；；

斷開動力電路，檢檢查操縱電電路所有接接線是否正正確；

檢測動力電路和和操縱電路路的絕緣電電阻是否符符合要求。b、質檢部門應準準備好全站站儀，并在在主梁及有有效懸臂處處刻出測量量標志。2)空載試車車空載試驗的目是是為了檢查查制造和安安裝中是否否存在質量量缺陷。a、進行各機構的的單獨運轉轉，確切觀觀察電壓、電電流、功率率、起動電電流、轉向向、轉速是是否正常。b、進行機構聯(lián)合合運轉，包包括正反轉轉和快慢車車。檢查各各運動部件件是否松動動，不應有有超過規(guī)定定的偏斜和和振動，傳傳動齒輪不不應異響，工工作溫度不不超過規(guī)定定范圍，制制定器動作作靈活、可可靠。c、除上述一般性性試車檢查查之外，還還要對各機機構作如下下檢查：

起升機構無負荷，升降落落2-3次，不應應有卡阻現(xiàn)現(xiàn)象和異響響；檢查控制器的指指示方向與與電機轉動動方向是否否協(xié)調一致致；檢查起升卷筒軸軸承處是否否有振動；；檢查各滑車輪工工作是否良良好；檢查各滑輪是否否工作良好好；測量吊具起升高高度并作記記錄，調整整起升高度度限位開關關，使吊具具底面離軌軌道頂面為為額定起升升高度時，限限位開關動動作要斷開開電流;當?shù)蹙叩椎酌媛涞杰壾壍理斆鏁r時，調整限限位開關動動作切斷電電流，起升升機構制動動。調整制制動器，使使制動時間間符合要求求。調整兩兩個卷筒上上的鋼絲繩繩長度，使使吊具處于于水平狀態(tài)態(tài)，在起吊吊額定載荷荷時，箱體體的傾斜度度不超過2%，并測試試起升高度度。

大、小車運行機機構起重機在軌道上上空載運行行，檢查車車輪是否全全部與軌道道相接觸，運運行中不得得有卡阻現(xiàn)現(xiàn)象，是否否有走偏、咬咬軌現(xiàn)象；；進行起、制動，檢檢查主動車車輪有無打打滑現(xiàn)象；；檢查電纜是否收收放自由；；檢查開關與緩沖沖器工作準準確；3)額定載荷荷試車在空載試車后，將將發(fā)現(xiàn)缺陷陷矯正，既既可進行額額定載荷試試車。4)動載試車車起吊額定負荷的的1.1倍重物作作動負重載載試驗。5)靜載試驗驗在跨中，起吊額額定負荷的的1.25倍負荷，吊吊離地面10cm，停留10分鐘，用用全站儀檢檢查主梁的的下?lián)现挡徊怀^設計計允許值。各項試驗合格后后，報專業(yè)業(yè)部門進行行檢驗，得得到當?shù)匕舶踩块T頒頒發(fā)的使用用許可證后后，方可使使用。龍門門吊起重安安全（1）起重用工索具具嚴格按相相關規(guī)范要要求取用安安全系數(shù)，保保證其使用用安全。（2）對全體施工人人員進行質質量意識教教育，提高高施工人員員質量意識識觀念，嚴嚴格執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)場安全管管理制度及及有關的安安全工作規(guī)規(guī)程，特殊作業(yè)業(yè)人員必須須持有勞動動部門頒發(fā)發(fā)的特殊工工種作業(yè)證證，并做到到持證上崗崗。在起吊吊中應嚴格格執(zhí)行安全全操作規(guī)程程，指揮起起吊時，信信號必須統(tǒng)統(tǒng)一，手勢勢明顯，哨哨音清晰，不不得含糊。（3）起吊箱梁梁段段前對工索索具進行認認真的檢查查，做到安安全可靠，萬萬無一失。（4）吊物時，被起起吊物下嚴嚴禁站人，對對違反操作作規(guī)定和不不安全的作作業(yè)及時加加以糾正或或制止。（5）認真做好防臺臺工作，風風力7級以上嚴嚴禁作業(yè)，并并固定好龍龍門吊。6、組織體系項目部現(xiàn)場組織織機構見圖圖6.1。雜工組起重組電工組機修組木工組加工組砼組鋼筋組工段長：安全部肖仁樹測量隊劉小鵬后勤部陳志明物資部莫文峰船機部袁剛云合約部肖偉榮質檢部程敏工程部郭志飛試驗室曾序現(xiàn)場技術負責：現(xiàn)場生產負責：總負責：雜工組起重組電工組機修組木工組加工組砼組鋼筋組工段長：安全部肖仁樹測量隊劉小鵬后勤部陳志明物資部莫文峰船機部袁剛云合約部肖偉榮質檢部程敏工程部郭志飛試驗室曾序現(xiàn)場技術負責：現(xiàn)場生產負責：總負責：圖6.1項目目部現(xiàn)場組組織機構圖圖7、資源需求計劃7.1、人員需需求計劃預制場設計施工工人員計劃劃表表7.1序號名稱數(shù)量備注1工長32技術員33質檢員14測量員25實驗員36木工87鋼筋工108混凝土工129電焊工1610電工211起重工212普工10013機修工214安全員17.2、設備需需求計劃預制場施工設備備計劃表表7.2序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1汽車吊50t輛22汽車吊25t輛33平板車10t輛14CFG樁機臺25發(fā)電機組600KVA臺16小型攪拌設備臺37小型運輸車臺58挖掘機臺29壓路機20t臺110裝載機ZL50臺211履帶吊50t臺112浮吊40t膄113振動錘DZ60臺114方駁500t艘115交通船艘116鋼筋機械套117木工機械套118電焊機臺2019混凝土罐車6m3臺220箱式變電站800KVA臺121攪拌站50m3/h臺122地磅50t臺123全站儀：臺124水準儀臺17.3、主要材材料需求計計劃預制場施工主要要材料需求求計劃表表7.2序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1CFG樁φ600mm×88mm129762鋼筋t486.79333混凝土m37060.47714鋼管樁φ800×10mmmt243.82225鋼材鋼板和型鋼t200.35336碎石墊層m34766.9228、進度計劃預制場設計施工工進度計劃劃表8.1建設項目數(shù)量施工周期開始日期完成日期攪拌站建設（第第1臺）1臺10工作日2009/3//12009/3//10攪拌站建設（第第2臺）1臺10工作日2009/3//102009/3//20砂石料堆場建設設16工作日2009/3//12009/3//17一號線建設35工作日2009/2//182009/3//25二號線建設33工作日2009/3//12009/4//2三號線建設56工作日2009/3//52009/4//30測量塔施工15個23工作日2009/3//12009/3//23出梁棧橋、碼頭頭施工153工作日2009/3//12009/7//31鋼筋加工車間建建設7工作日2009/3//12009/3//8現(xiàn)場用房建設1項14工作日2009/3//12009/3//15模板制安14套89工作日2009/3//52009/6//1試驗室建設31工作日2009/3//12009/4//1混凝土配合設計計44工作日2009/3//12009/4//149、質量、安全、環(huán)環(huán)保措施9.1、質量保證證措施為確保工程施工工質量，確確保本工程程預制箱梁梁施工順利利完成和施施工質量，在在項目經理理部內部建建立一套完完整的質量量保證體系系，這套體體系能夠在在工程施工工中起到監(jiān)監(jiān)督保證及及督促作用用，監(jiān)督各各個工序、各各個環(huán)節(jié)按按相關規(guī)程和和技術規(guī)范范操作，做做到各項工工作規(guī)范有有序地進行行。以項目經理為質質量第一負負責人的管管理職責及及職權體系系，由項目目總工程師師負責該體體系運行。項項目部現(xiàn)場場質保組織織機構及質質量保證體體系見圖9.1、圖9.2。項目副經理（）業(yè)主項目副經理（）業(yè)主副經理（）副經理（副總工程師（）安全部(船機部()物資部()辦公室()合約部()工程部()質檢部()測量隊()試驗室()監(jiān)理各作業(yè)班組項目經理（）項目常務副經理（）項目常務副經理（）圖9.1現(xiàn)場質質保組織機機構圖組織保證項目創(chuàng)優(yōu)領導小組組織保證項目創(chuàng)優(yōu)領導小組質量管理部各QC小組質量保證體系工作質量保證創(chuàng)優(yōu)工作模式化施工全過程質量保證施工準備階段竣工階段資料整理保證竣工文件保證施工技術總結質量評比獎罰保證工程質量檢查質量評定制度質量監(jiān)督安全質量措施檢查質量管理辦法設計施工圖紙分級會審施工組織設計保證安全質量措施保證劃分質量驗收項目分級測量保證施工階段施工作業(yè)人員保證施工技術力量保證施工機械設備保證原材料保證施工工藝保證施工工序質量保證材料供應質量保證外協(xié)件質量保證交工質量保證質量組織系統(tǒng)化實現(xiàn)質量目標TQC教育創(chuàng)優(yōu)工作規(guī)范化工作程序保證思想教育創(chuàng)優(yōu)方針管理流程工作標準保證工作規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經濟責任制質量責任制工作效率保證質量競賽質量考核評獎制定勞動競賽圖9.2質量保保證體系圖圖9.2、安全保證措施安全責任重于泰泰山，在施施工過程中中，堅決自自始至終堅堅持“安全第一一，預防為為主，科學學管理，狠狠抓落實”的安全工工作方針，建建立健全安安全保證體體系，（安安全保證體體系見下表表），并從從技術上、制制度上、思思想上、組組織上加強強安全管理理，制定并并落實好安安全預控措措施，防患患于未然。項項目部現(xiàn)場場安全管理理網絡及安安全保證體體系見圖9.3、圖9.4。安全部：質檢部生產副經理：項目副經理：機修組安全部：質檢部生產副經理：項目副經理：機修組圖9.3現(xiàn)場安安全管理網網絡保證(劉加興）項目部季度安全教育班組每周活動保證(劉加興）項目部季度安全教育班組每周活動組織保證(宋祥云)安委會項目部領導小組安監(jiān)處項目部安全監(jiān)督部項目經理安全責任制部門安全責任制安全資源保證（葉強、匡建民）技術保證(戴書學)國家、省部、安全生產法律法規(guī)公司規(guī)章制度項目安全工作標準應急避險安全技術措施特殊工種、特種設備、關鍵工序安全操作規(guī)程施工組織設計安全保證措施分部、分項工程技術交底施工現(xiàn)場安全標志施工現(xiàn)場防護措施P安全QC小組作業(yè)人員勞動保護用品計劃獎罰檢查教育CAD制度(吳圣兵）安全體系圖9.4安全保證體系及及現(xiàn)場責任任人1)項目經理安全職職責①項目部生產安全全工作第一一責任人，負負第一責任任。②貫徹、落實國家家及上級機機關關于安安全生產的的方針、政政策和法規(guī)規(guī)。③在計劃、布置、檢檢查、總結結、評比生生產工作的的同時，必必須同時計計劃、布置置、檢查總總結、評比比生產安全全工作。④審批安全措施計計劃，合理理安排經費費，認真組組織實施。⑤事故發(fā)生后，及及時組織調調查，堅持持“四不放過過”的原則，分分析事故原原因，撰寫寫整改措施施，對事故故責任者進進行處理和和報上級審審批。2)總工程師、副總總工程師安安全職責①貫徹執(zhí)行黨和國國家的安全全生產方針針、政策和和安全技術術標準、規(guī)規(guī)范。②在編制施工組織織設計和審審核單項施施工方案時時，按照“五同時”精神，認認真編寫安安全生產和和勞動保護護的內容和和條款。③審核安全技術措措施計劃，并并督促實施施。④向全體職工進行行安全技術術教育。⑤參與傷亡的技術術性問題調調查、分析析、提出處處理意見和和整改措施施。3)副經理安全職責責①對項目部的生產產安全承擔擔直接責任任。②執(zhí)行公司的各項項安全生產產規(guī)定，貫貫徹、執(zhí)行行項目部的的安全規(guī)章章制度。③審查施工方案中中提出的安安全技術保保障措施。④提出安全生產的的獎懲意見見。⑤事故發(fā)生后，組組織事故的的調查、分分析、處理理和上報工工作。⑥參與事故的調查查、處理，整整改隱患。4)勞安部安全職責責①對項目經理部的的生產安全全工作承擔擔直接責任任。②組織生產安全培培訓，落實實施工現(xiàn)場場的生產安安全措施。③組織生產安全檢檢查工作，組組織每月的的安全專題題會議。④貫徹上級和項目目部的生產產安全規(guī)章章制度。⑤提出生產安全的的獎懲意見見，對做出出成績的職職工獎勵，處處罰違章指指揮、違章章操作的人人員。⑥負責對民工進行行生產安全全教育和管管理。5)專職安全員安全全職責①貫徹執(zhí)行公司、項項目部的安安全制度和和規(guī)定。②負責檢查和督促促每天的安安全生產工工作，監(jiān)督督職工在施施工現(xiàn)場中中正確使用用安全“三件寶”。③參與生產安全檢檢查，落實實整改措施施。④在施工生產中堅堅守崗位，嚴嚴格執(zhí)行，不不詢私情。⑤參與對職工、民民工的安全全培訓和安安全教育，按按時參加安安全會議。⑥對違反安全操作作規(guī)程的行行為及時進進行制止和和批評教育育，正確行行使安全的的否決權。⑦參與生產安全事事故的調查查。6)工程部安全職責責①對項目部的生產產安全負技技術責任。②編制施工方案的的同時，編編制詳細的的安全技術術措施；提提出實施該該措施的具具體要求。③組織安全技術交交底，對違違反安全技技術要求的的行為應予予以制止。④配合領導和安全全人員加強強安全管理理，提出對對職工在安安全生產中中的獎懲意意見。7)計劃經營部安全全生產職責責①制下達生產計劃劃，把安裝裝安全防護護裝置,采取安全全措施列入入生產工序序，根據(jù)工工程特點，氣氣候條件安安排生產計計劃，并提提出安全要要求及注意意事項。②把安全衛(wèi)生工程程和安全技技術措施項項目納入年年度生產計計劃優(yōu)先安安排，在檢檢查生產計計劃的同時時，檢查安安全衛(wèi)生安安全技術措措施項目部部完成情況況。③把工程所需安全全措施費用用列入預算算。④嚴格把好分包工工程點，分分包單位必必須具有獨獨立法人資資格和相應應的等級資資格及安全全認證。⑤施工生產合同符符合國家勞勞動安全衛(wèi)衛(wèi)生法規(guī)，明明確安全生生產職責。8)財務部安全職責責①正確提取、合理理使用安全全技術措施施計劃經費費。②有權監(jiān)督勞動保保護用品的的采購和發(fā)發(fā)放工作，有有權拒付不不符合財務務制度的勞勞保費用。③負責執(zhí)行項目部部領導和安安全人員對對違章罰款款的手續(xù)辦辦理。9)船機部安全職責責①認真落實公司及及項目部關關于設備管管理的規(guī)章章制度。②加強設備的科學學管理，確確保設備使使用安全。③對違反設備操作作規(guī)程及時時提出處理理意見。④負責對設備安全全事故提出出分析和處處理意見。10)物資部安安全職責①認真執(zhí)行項目部部的指領和和規(guī)章制度度。②采購安全用品和和個人勞保保用品時，做做到“貨比三家家”。堅決不不采購不合合格的安全全用品和個個人勞保用用品，采購購人員不得得擅自作主主購買安全全和勞保用用品。③及時采購、發(fā)放放材料，倉倉庫管理員員不得無故故離開工作作崗位。④加強對油品庫的的管理，做做到24小時不不得離人，保保證隨時可可以領工程程用油。采采取嚴格有有效的措施施，禁止在在油庫區(qū)域域內吸煙，杜杜絕一切火火源，以保保證油庫的的安全。11)辦公室安安全職責①組織項目部開展展安全生產產活動，協(xié)協(xié)助組織召召開安全會會議，傳達達學習貫徹徹黨和國家家安全生產產方針、政政策、決議議、規(guī)定等等。②注意了解收集安安全生產狀狀況和職工工安全思想想動態(tài)，及及時向領導導提供安全全生產信息息和工作建建議。③制定項目部年度度工作計劃劃和年度工工作目標時時把安全工工作列入重重要內容。④負責公務車輛及及駕駛員的的安全管理理工作。⑤密切注意天氣預預報，按時時公布天氣氣預報信息息。施工前，項目部部有關職能能部門和人人員對參建建人員進行行安全技術術交底，并并按“安保體系”的要求做做好參與交交底人員的的簽字工作作。施工過程中，配配備專職安安全員，對對施工過程程進行全程程安全監(jiān)控控。9.2.1施工安安全建立安全責任體體系和安全全保障制度度；嚴格按按安全操作作規(guī)程辦事事；對事故故易發(fā)部位位和環(huán)節(jié)進進行提前控控制和重點點控制，防防患于未然然。9.2.2起重安安全嚴格按起重操作作規(guī)程辦事事；吊、索索具必須具具備足夠的的安全系數(shù)數(shù)儲備；指指揮、起吊吊時姿勢規(guī)規(guī)范、信號號統(tǒng)一。9.2.3施工現(xiàn)現(xiàn)場安全嚴格執(zhí)行安全規(guī)規(guī)定，穿戴戴好個人防防護用品，否否則嚴禁進進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。在施工區(qū)域設置置警示標志志，禁止無無關人員進進入生產區(qū)區(qū)。安排專職電工負負責施工用用電。嚴格格執(zhí)行電器器安全操作作規(guī)程，對對整個施工工現(xiàn)場的電電器設備和和線路進行行安全檢查查；值班人人員值班時時不得離開開崗位，確確保用電安安全。9.3、文明施工措施1）成立以項目經理理為組長的的現(xiàn)場文明明施工領導導小組及考考評小組，負負責整個現(xiàn)現(xiàn)場文明施施工的考評評工作。并并根據(jù)實際際情況制定定文明施工工管理細則則。2）加強宣傳教育工工作，提高高管理人員員及各班組組文明施工工的意識和和自覺性。3）考評小組將按照照考評內容容及考評標標準，定期期對現(xiàn)場進進行一次考考評，對每每次考評結結果予以公公布，并對對未能達到到考評標準準的部門，發(fā)發(fā)出整改通通知，予以以處罰。4）做好施工現(xiàn)場總總平面設計計，報監(jiān)理理工程師審審批，施工工中嚴格按按平面布置置，不得隨隨意更改，同同時根據(jù)工工程進度，適適時對施工工現(xiàn)場進行行調整。5）施工現(xiàn)場入口設設置大門，配配置門衛(wèi)，大大門外側懸懸掛標語牌牌告示，寫寫上工程名名稱、開竣竣工日期和和工程建設設、設計、監(jiān)監(jiān)理、承包包單位等名名稱，大門門各種標牌牌保持整潔潔而且美觀觀。6）做好施工現(xiàn)場管管理，周圍圍居民和閑閑雜人員不不得進入施施工區(qū)域內內，未經業(yè)業(yè)主同意批批準，外部部任何單位位和個人不不得進入工工地。7）現(xiàn)場生活區(qū)要求求整潔干凈凈，認真制制定生活和和環(huán)境衛(wèi)生生管理制度度搞好職工工宿舍和食食堂飲食衛(wèi)衛(wèi)生，加強強污水的排排放管理及及垃圾處理理工作。8）職工穿戴整齊，行行為文明。佩佩帶工作證證，工作證證應標明姓姓名、職務務、身份及及編號。工工作證用不不同顏色以以區(qū)別管理理人員、特特種作業(yè)人人員、普工工等，便于于業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督。9）預制生產區(qū)按規(guī)規(guī)定對各類類區(qū)域及重重點要害部部位設立標標志，要求求明顯、清清晰。同時時各生產車車間設備、材材料、工具具擺放必須須整齊、合合理。10）加強施工工設備的管管理和保養(yǎng)養(yǎng)工作。11）高空作業(yè)業(yè)要加強現(xiàn)現(xiàn)場設備、材材料管理，設設置安全、便便利的人員員通道，加加強夜間施施工現(xiàn)場照照明和施工工標志設立立。附件：1、《預制場擴建工工程設計計計算書》2、《預制場擴建工工程施工圖圖》xx長江xx大大橋南北引引橋項目E標段預制制場建設施施工方案一、工程簡介xx長江xx大大橋（石埠埠橋位）位位于xxxx市區(qū)段段內，行政政區(qū)劃屬xxx市xx區(qū)和xx區(qū)，西西距xx長江第第二大橋約約12.55km處，東距距xx大橋50kkm，是xx市繞越越高速公路路的重要組組成部分。圖4.1-1xx長江xx大橋橋位布布置示意圖圖本橋引橋施工項項目E標段包含含南引橋和和北引橋兩兩大部分，其其中南引橋橋長14889.6mm，北引橋橋長13113m，北北引橋又分分為跨xxx河引橋和和xx河以南南引橋兩個個部分，南南北引橋合合計長28802.66m。南引引橋及xxx河以南引引橋采用短短線匹配預預制，現(xiàn)場場拼裝，先先簡支后連連續(xù)，跨xxx河引引引橋采用短短線匹配預預制，現(xiàn)場場懸臂拼裝裝。南北引引橋箱梁共共2122榀，其中中預制2054榀，現(xiàn)澆68榀。（1）南引橋部分起訖樁號為AKK18+9987.3385~AAK20++476..985，總長14489.660m，橋橋梁分為9聯(lián)30跨，右幅幅跨徑布置置為（544m+54m+52m）+40m+40m+((4×500m)+(4×550m)++(4×448m)++(4××48m)++(50mm+52m+52m+46m)++(5×552m)，左幅跨跨徑布置為為（54mm+54m+52m）+40m+40m+((4×500m)+(4×550m)++(4×448m)++(4××48m)++(48mm+48m+52m+52m)++(5×552m)。箱梁梁寬15..8m，底底板寬度66.2m，梁梁高3.00m。1102榀梁段段，其中預預制1060榀，現(xiàn)澆42榀。砼合計約332262.44m3，鋼筋合合計約61155.7t，鋼絞線線合計約17733.5t。（2）xx河以南引橋橋部分起訖樁號為AKK15+8831.7785~AAK16++795..785，總長9664m，橋橋梁分6聯(lián)19跨，跨徑徑布置為（4×50mm）+(4××50m)++(4×550m)++(3×552m)++48m+((52m+54m+54m)。箱梁梁寬15..8m，底底板寬度66.2m，梁梁高3.00m。720榀梁段，其其中預制694榀，現(xiàn)澆26榀。砼合計約215564.33m3，鋼筋合合計約39444.7t，鋼絞線線合計約11744.7t。（3）跨xx河引橋部分分起訖樁號為AKK15+4482.7785~AAK15++831..785，總長3449m，橋橋梁分6跨連續(xù)梁梁，右幅跨跨徑布置為為37m+44×65mm+52m，左左幅跨徑布布置為522m+4××65m+37m。箱梁梁寬15..8m，跨跨中底板寬寬度6.22m，梁高高3.0mm，根部底底板寬度55.56mm，梁高4..0m。300榀梁段，其其中預制300榀。砼合計約82558.1mm3，鋼筋合合計約15366.1t，鋼絞線線合計約499..2t。預制制場布置（1）預制場布置概概述箱梁預制場設在在安徽省xxx市裕溪溪口預制場場，裕溪口口預制場為為二航局原原有預制場場，為了xxx長江xx大橋引引橋節(jié)段梁梁預制進行行專門改建建，改建規(guī)規(guī)劃和設計計單位為中中交xx工程設設計研究院院有限公司司。xx距離xx較較近，約為120公里，裕溪溪口預制場場毗鄰長江江，水上運運輸較為方方便。我公司從事過xxx大橋、廈廈門xx大橋節(jié)節(jié)段箱梁施施工，目前前正在進行行的還有xxx大橋節(jié)節(jié)段箱梁施施工，其機機構和本橋橋節(jié)段箱梁梁施工相類類似。裕溪溪口預制場場改建就按按照xx大橋預預制場（目目前為xxx大橋節(jié)段段箱梁預制制場）的布布置形式進進行規(guī)劃設設計。規(guī)劃xx口短線線匹配法箱箱梁預制總總平面為倒倒“L”形，其中中東西最長長約360m，南北最最長370m，總面積積約1200000mm2。具體詳詳見圖3.1--1，設計計施工總流流程見圖3.1--2圖3.1-1預預制場平面面布置圖（2）辦公區(qū)、生活活區(qū)布置在預制場進入大大門口右側側新建一棟棟辦公大樓樓，樓層數(shù)數(shù)為4層，面積積約1900m2，1～3層布置項項目部預制制場辦公室室、監(jiān)理辦辦公室、會會議室、文文娛室等。在預制場進入大大門口左側側新建三棟棟活動板房房，每棟面面積約782mm2，第一棟棟為項目部部職工、監(jiān)監(jiān)理人員住住宿，第二二、三棟為為操作工人人住宿。住宿旁邊設置操操作人員食食堂、澡堂堂、廁所及及鍋爐房等等，面積約約14600m2。項目部辦公大樓樓門口布置置籃球場，辦辦公大樓和和住宿等建建筑物前布布置厚25cm的C25混凝土道道路，道路路寬3.5m，空余場場地布置綠綠化。（3）生產區(qū)及料場場布置預制場由西至東東布置生產產作業(yè)區(qū)，生生產作業(yè)區(qū)區(qū)由西至分分別布置鋼鋼筋綁扎臺臺座區(qū)、預預制臺座區(qū)區(qū)、修整區(qū)區(qū)、堆存區(qū)區(qū)和橫移區(qū)區(qū)，東邊江江堤外布置置出運碼頭頭。其中鋼鋼筋綁扎臺臺座區(qū)長338m，預預制臺座區(qū)區(qū)長79m。廠內共設置3條條預制生產產線，其中中南側為1＃生產線，北北側為3＃生產線，每每條生產線線內設置4個箱梁節(jié)節(jié)段預制臺臺座、4個鋼筋臺臺座，共12個預制臺臺座，12個鋼筋臺臺座。1＃、2＃、3＃生產線各設1臺臺100t龍門吊、1臺15t龍門吊、88個修整臺臺座和若干干堆存臺座座。4＃、5＃生產線為為存梁區(qū)，各各設1臺100t龍門吊。出出梁碼頭設設1臺300t龍門吊。3300t（100t）龍門吊吊采用P50鋼軌，軌軌距為288m，作業(yè)業(yè)線最長約約315mm，主要用用于箱梁節(jié)節(jié)段吊運。15t龍門吊采采用P43鋼軌，在在鋼筋綁扎扎臺座及預預制臺座區(qū)區(qū)之間運行行，作業(yè)線線長約1000m，主主要用于吊吊轉節(jié)段鋼鋼筋籠、澆澆注混凝土土和小件起起重。由于箱梁重量較較重，而預預制場部分分區(qū)域地基基承載力不不能滿足箱箱梁自重要要求，因此此在作為箱箱梁節(jié)段預預制場使用用前須對龍龍門吊軌道道區(qū)及橫移移區(qū)地基進進行檢測，不不足時擬采采用PHCC樁進行處處理。處理理后的地基基經現(xiàn)場承承載力和沉沉降檢測合合格后，再再進行軌道道梁施工。1）鋼筋綁扎區(qū)鋼筋施工采用先先將梁段鋼鋼筋在綁扎扎臺座上綁綁扎成整體體骨架，用用15噸龍門吊吊整體吊放放入模的施施工工藝。鋼鋼筋綁扎臺臺座由I16、[10、L75××5及腳手架架構成。I16主要用于于底板及腹腹板頂部四四角點下方方的支撐，L75××5用于腹板板下支撐，[10用于翼緣緣板和頂板板支架和走道板和和頂板支架架的支撐，I16也用于底板板和頂板鋼鋼筋的橫向向分配梁，其其余部分則則采用Ф48×3..5mm腳腳手管。詳詳見圖3.1-33：圖3.1-3鋼鋼筋綁扎臺臺座圖片2）預制臺座區(qū)預制臺座是預制制工藝的關關鍵部位，其其基面高程程設計要為為全廠區(qū)最最高，并且且與龍門吊吊軌道齊平平，可防止止預制臺座座積水，同同時便于澆澆注混凝土土車輛及其其他施工運運輸車輛通通行。兩條條生產線從從中間向東東西兩邊道道路及排水水溝以0.5％坡度下下降。每條條生產線兩兩側均設有有排水溝。預制臺座見圖3.1-4圖3.1-4預預制臺座預制臺座區(qū)按每每套模板重重100t設計混凝凝土基礎，預制臺座為80cm厚C30鋼筋混凝土，內模軌道基礎為Φ600PHC樁，間距3.5m，長度35m左右，配備有專門設計圖紙。為保證冬期施工的箱梁質量和施工進度，預制臺座區(qū)修建開啟式空調養(yǎng)生房，養(yǎng)生房為活動板房結構，見圖3.1-5圖3.1-5開開啟式空調調養(yǎng)生房3）修整區(qū)梁段從預制臺座座首先轉運運至修整臺臺座對匹配配面、預留留預埋管件件進行清理理，修復混混凝土缺陷陷。修整臺臺座用三個個高為1220cm的C30鋼筋混凝土土柱將待修修整梁段支支撐起來，單墩橫截面為100cm×50cm，雙墩橫截面為50cm×50cm，配備有專門設計圖紙。修整完畢后吊運至存梁區(qū)，每條生產線各設8個修整臺座。見圖3.1-6修整養(yǎng)護區(qū)布置圖圖3.1-6修修整養(yǎng)護區(qū)區(qū)布置圖4）存梁區(qū)堆存區(qū)共有堆存存臺座366個，每每個臺座由由兩塊4..0m×33.0m××0.5mm鋼筋混凝凝土板組成成，基礎換換填1.5厚碎石，見見圖3.1--7堆存區(qū)結結構示意圖圖。堆存區(qū)按按三層堆存存設計，共共可堆存箱箱梁節(jié)段1098塊。按按每天預制制4榀箱梁計計算，可以以滿足約8個月預制制存梁需要要。堆存區(qū)區(qū)見圖3.1--8堆存區(qū)結結構示意圖圖圖3.1-7堆堆存區(qū)結構構示意圖圖3.1-8存存梁區(qū)布置置圖5）測量塔測量塔是短線匹匹配法預制制線型控制制的主要設設施，必須須滿足“精度高，變變形小、無無明顯沉降降”的條件要要求。場地地內共布置置12個測量量塔（具體體布置見預預制場總體體平面布置置圖）。兩兩測量塔控控制點間連連線與其所所控制的預預制臺座上上的待澆梁梁段的中軸軸線相重合合。測量時時，一個塔塔作測量塔塔，另一塔塔作目標塔塔。測量塔塔基礎采用用Φ800鋼管樁，入入土深度約約10m，塔塔身鋼管樁樁外露高度度約6米，為減小小塔身在風風力作用、車車輛動載影影響下的顫顫動，樁內內澆注填芯芯混凝土。為為防止在陽陽光照射作作用下塔身身陰陽面因因溫差而產產生變形，測測量塔塔身身采用土工工布雙層包包裹。測量量塔塔身四四周不接觸觸其它任何何物體，包包括人員上上、下的樓樓梯、操作作平臺。為為了給測量量作業(yè)創(chuàng)造造良好作業(yè)業(yè)環(huán)境，提提高測量精精度，操作作平臺除預預留儀器觀觀察窗外其其余均進行行封閉。詳詳見圖3.1-99圖3.1-9測測量塔6）攪拌站臨江岸邊為攪拌拌站和砂石石料場，約約6000㎡，按平均均堆高2米計算，可可堆存砂石石約120000m3，按每片片梁段30方砼計算算，堆場一一次備料最最少可以澆澆注300榀梁，滿滿足計劃的的每月120榀梁的要要求和春節(jié)節(jié)期間的施施工需求，膠膠凝材料儲儲存量方面面，在攪拌拌站原水泥泥筒倉后方方增設三個個水泥筒倉倉，通過三三通管與原原有水泥輸輸送管相連連后將膠凝凝材料輸送送至攪拌機機內。攪拌拌站布置見見圖3.1-110攪拌站為新建的的2×75mm3/h混凝土拌拌和站，并并配4輛6m3混凝土輸輸送車，22輛5t裝載機，確確保現(xiàn)場混混凝土供應應能力。圖3.1-10攪拌站布布置圖水泥、礦粉等采采用陸上運運輸方式運運至攪拌站站筒倉內儲儲存，砂石石料由船運運輸至砂石石料碼頭后后卸至攪拌拌站砂石料料堆場內儲儲存。所有有材料均需需取樣檢驗驗合格后才才能投入使使用，砂石石料由試驗驗人員到船船上取樣檢檢驗合格后后才卸船。7）出梁碼頭節(jié)段箱梁出運采采用改建新新的箱梁倒倒運碼頭，在3#生產線的未端，即原碼頭的下游重新修建一座2000t碼頭，碼頭結構基本同原來的碼頭，碼頭荷載滿足300t龍門吊吊運最大重量時的要求。見圖3.1-112000t碼頭平面布置圖、圖3.1-12出梁2000t碼頭實體圖圖3.1-1120000t碼頭平面面布置圖圖3.1-12出梁20000t碼頭實體圖圖原老碼頭80t龍門吊，用用于長江水運至至現(xiàn)場的模模板、鋼筋筋等材料裝裝卸。8）鋼筋加工、波波紋管加工工堆放場地地在1＃生產線側設置鋼鋼筋加工、波波紋管加工工堆放場地地，加工場場地面積約約1685㎡，因鋼鋼筋數(shù)量較較多，另在在5＃生產線邊邊再建立一個鋼筋加加工及堆存存區(qū)，加工工場地面積積約3041㎡，鋼筋加加工區(qū)與生生產線間設設6m寬道路路。鋼筋加加工和半成成品堆放全全部在遮雨雨房間內，鋼鋼筋進場通通過80t龍門吊碼碼頭運入，原原材鋼筋墊墊高堆放，雨雨布遮蓋。9）足尺模型試驗驗區(qū)足尺模型試驗區(qū)區(qū)設在5＃生產線靠近近攪拌站一一端，預留留長約58m左右作為為試驗區(qū)場場地，待試試驗完成后后再重新布布置存梁臺臺座。足尺模型試驗區(qū)區(qū)布置見第10節(jié)。（4）防火消防施工現(xiàn)場配備足足夠的防火火消防設施施，如滅火火器、消防防砂、消防防水管等，并并成立防火火安全領導導小組，對對施工期間間防火安全全工作進行行統(tǒng)一領導導、檢查、監(jiān)監(jiān)督。（5）供電、給排水水場區(qū)采用箱式變電電站供電，變變電站擬設設在現(xiàn)在的的鋼筋加工工房附近，接接近負荷中中心。用水水接入自來來水。預制制場配備22臺200KKW的發(fā)電電機，并并并入電網，以以備停電時時所用，主主要用電見見表3.1--1主要設設備用電量量統(tǒng)計表。給排水布布置見圖3.1--13給水水布置圖、圖3.1--14排水布置置圖圖3.1-13給水布置置圖圖3.1-14排水布置置圖表3.1-1主主要設備用用電量統(tǒng)計計表主要設備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率（Kww.h）總功率（Kw..h）備注龍門吊300t125025