根據(jù)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)工程相鄰單位施工交通需要，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部編制在現(xiàn)澆箱梁施工期間門(mén)洞設(shè)置和交通組織設(shè)計(jì)，具體如下：現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)主要的施工單位有中建八局、上海建工和北京城建三家單位，橋址主要位于現(xiàn)有便道和基坑內(nèi)，另外還有很多的障礙物，如鋼筋加工場(chǎng)和其他生產(chǎn)用地，交叉施工頻繁，現(xiàn)狀施工便道狹窄，交通壓力大。特別是以下八個(gè)部位對(duì)交通組織要求較高，需要特別進(jìn)行交通疏導(dǎo)。平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析此處道路主要是中建八局(航站樓、高架)、上海建工兩家單位使用，路幅寬8-12m不等，車(chē)流主要為渣土車(chē)、砼運(yùn)輸車(chē)、鋼筋運(yùn)輸車(chē)、輕卡和人行，交通較繁忙。平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析此道路通行車(chē)輛同上，路幅寬8-12m不等，路線前進(jìn)方向左側(cè)為停車(chē)樓基坑、右側(cè)為新建T2航站樓，車(chē)流主要為渣土車(chē)、砼運(yùn)輸車(chē)、鋼筋運(yùn)輸車(chē)、輕卡和人行，交通較繁忙。平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析AA出租車(chē)，車(chē)流量為間斷性，此處已設(shè)置門(mén)洞，門(mén)洞寬4m，高，為單行道。平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析 (高架)三家單位使用，交通流量主要為砼運(yùn)輸車(chē)、輕卡、鋼筋運(yùn)輸車(chē)和上下班人流，交通較繁忙。平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析用，交通流量主要為砼運(yùn)輸車(chē)、輕卡、鋼筋運(yùn)輸車(chē)和上下班人流，交通較繁忙。置原則平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析工、北京城建兩家單位使用，交通流量主要為砼運(yùn)輸車(chē)、輕卡、鋼筋運(yùn)輸車(chē)和上下班人流，交通較繁忙。平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析此路段主要為D匝道第二聯(lián)施工場(chǎng)地，現(xiàn)為主要為北京城建、中建八局兩家單位使用，交通較繁忙。平面示意圖現(xiàn)場(chǎng)照片交通現(xiàn)狀分析此處為D匝道第一聯(lián)施工場(chǎng)地，在我方場(chǎng)地內(nèi)側(cè)有北京城建連廊施工區(qū)域、D1、在保證安全施工的前提下，門(mén)洞按照規(guī)范要求應(yīng)小于或等于，通道口應(yīng)設(shè)置防撞墻或防撞護(hù)欄，并設(shè)置限高標(biāo)識(shí)通道內(nèi)應(yīng)有警示標(biāo)識(shí)。2、門(mén)洞設(shè)置應(yīng)基本滿足相鄰施工單位的交通需要，如限高不能滿足車(chē)輛通行需要，則需改路或繞行。擬設(shè)置門(mén)洞清單現(xiàn)現(xiàn)有地?cái)M設(shè)置位面標(biāo)高置(m)A4~A5A19~A20D1~D2D1~D2(管)Z15~Z16梁底距離(m)度(m)至少至少至少至少至少擬設(shè)置門(mén)洞寬×高(m)××××滿足通車(chē)要求能能否\能號(hào)12345設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高(m)擬設(shè)置門(mén)洞剖面圖擬設(shè)置門(mén)洞平面示意圖詳見(jiàn)附圖-1G1-1標(biāo)擬設(shè)置門(mén)洞平面布置示意圖交通組織原則①協(xié)調(diào)平衡原則：既要為施工建設(shè)提供良好的外部環(huán)境，確保工程安全順利完成，又要盡量確保沿線交通基本通行。②系統(tǒng)性原則：先對(duì)整條施工線路的交通疏解方案進(jìn)行整體分析；再對(duì)各主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部研究。③保證交通基本需求原則：現(xiàn)狀道路交通量較且復(fù)雜，施工期間保證相鄰單位基本交通需求。交通組織方案按照交通組織原則把現(xiàn)澆箱梁施工分為兩大階段，分別進(jìn)行交通疏導(dǎo)，具體主線橋第一、三、四、五、六、七聯(lián)；交通疏導(dǎo)示意圖詳見(jiàn)附圖-2第一階段施工交通組織示意圖交通疏導(dǎo)示意圖詳見(jiàn)附圖-3第二階段施工交通組織示意圖1、施工現(xiàn)場(chǎng)可由于行駛車(chē)輛發(fā)生障礙及施工引起的相關(guān)事件。預(yù)防措施(1)選擇夜間進(jìn)行混凝土澆筑施工，盡量避開(kāi)交通流量高峰。(2)澆筑大體量混凝土前兩天，通過(guò)與相關(guān)施工單位和交警部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)，了解澆筑混凝土當(dāng)日是否存在臨時(shí)的交通疏導(dǎo)，并根據(jù)此調(diào)整相應(yīng)的施工時(shí)間或調(diào)整相應(yīng)的行車(chē)路線。(3)澆筑混凝土期間，通過(guò)與交通管理部門(mén)聯(lián)系，由我項(xiàng)目部派出的交通協(xié)管人員，負(fù)責(zé)監(jiān)控交通流量，配合交通疏導(dǎo)，并及時(shí)通知調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)情況。(4)混凝土澆筑期間應(yīng)及時(shí)與機(jī)場(chǎng)交警部門(mén)溝通，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。(5)材料運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛員均要求有本地區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通狀況有預(yù)判能力。避免交通事故的發(fā)生。交通事故的處理:當(dāng)施工路段發(fā)生車(chē)輛拋錨、堵車(chē)、交通事故等嚴(yán)重情況，施工路段安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即與機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)聯(lián)系，并及時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救,同時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門(mén),配合交警將拋錨車(chē)輛拖出事故發(fā)生地，確保不發(fā)生半小時(shí)以上堵車(chē)現(xiàn)象。應(yīng)急處理電話:報(bào)警電話:110急救電話:120項(xiàng)目部應(yīng)急處理組項(xiàng)目部應(yīng)急處理車(chē)輛：蘇A3J560蘇A76L95(確保第一時(shí)