高速公路新建工程沖擊碾壓施工技術(shù)1.總則1.0.1為了適應(yīng)XX省XX沖積平原公路工程建設(shè)的需要，加快路基填筑的施工進(jìn)度，提高工程建設(shè)的質(zhì)量，合理地應(yīng)用沖擊碾壓施工工藝，特制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于XX沖積平原采用沖擊碾壓技術(shù)施工的高速公路新建工程的地基處理、路基沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓、粉質(zhì)細(xì)粒土填料路床以下路堤分層填筑沖壓等，其它相關(guān)工程可參考使用。1.0.3沖擊碾壓的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)根據(jù)施工路段具體的地形地貌、土質(zhì)條件、取土場地質(zhì)條件、工期要求等因素綜合確定，施工前應(yīng)進(jìn)行60、80、100cm等不同松鋪厚度的試驗(yàn)段工作，以驗(yàn)證其工藝的可行性。1.0.4沖擊碾壓施工前應(yīng)編制出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)精心組織，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，不斷總結(jié)完善施工工藝、檢測方法與質(zhì)量管理措施，加強(qiáng)施工全過程的檢查和記錄，確保工程質(zhì)量。1.0.5沖擊碾壓施工應(yīng)考慮對(duì)居民、構(gòu)造物等周圍環(huán)境可能帶來的影響，制訂相關(guān)安全保障措施，杜絕違章施工，做到安全生產(chǎn)。1.0.6施工前必須由專業(yè)機(jī)手經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可進(jìn)行操作，并對(duì)施工人員做好技術(shù)交底。1.0.7除執(zhí)行本規(guī)程外，還應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。2.術(shù)語、符號(hào)2.1術(shù)語2.1.1沖擊壓路機(jī)壓路機(jī)的非圓形（一般是由曲線為邊而構(gòu)成的三、四、五等正多邊形）壓實(shí)輪在牽引或自行驅(qū)動(dòng)力作用下滾動(dòng)，對(duì)碾壓面進(jìn)行周期性沖擊碾壓的施工機(jī)械設(shè)備。2.1.2單（雙）輪沖擊壓路機(jī)壓實(shí)輪為單（雙）輪的沖擊壓路機(jī)。2.1.3自行式?jīng)_擊壓路機(jī)依靠自身動(dòng)力裝置行駛作業(yè)的稱為自行式?jīng)_擊壓路機(jī)。2.1.4拖式?jīng)_擊壓路機(jī)依靠其它動(dòng)力機(jī)械設(shè)備來牽引行駛作業(yè)的稱為拖式?jīng)_擊式壓路機(jī)。2.1.5沖擊碾壓采用沖擊壓路機(jī)對(duì)碾壓面的壓實(shí)，主要作用是提高被壓對(duì)象的密實(shí)度與破碎度，沖壓效果與土質(zhì)狀況、沖擊壓路機(jī)的型號(hào)、行駛速度等有關(guān)，沖擊碾壓可簡稱為沖壓。2.1.6有效影響深度能夠引起土體平均壓實(shí)度增大1個(gè)百分點(diǎn)的最大深度。2.1.7有效壓實(shí)厚（深）度能夠滿足設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度（如93%、96%等）的最大壓實(shí)厚（深）度。2.1.8沖擊碾壓遍數(shù)：沖擊輪通過工作面的次數(shù)。2.1.9路基沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓：通過一般壓路機(jī)的碾壓，路基壓實(shí)度已達(dá)設(shè)計(jì)要求，再用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)以提高路基的均勻性與整體強(qiáng)度，減少工后差異沉降，稱為路基增強(qiáng)補(bǔ)壓，簡稱路基沖擊補(bǔ)壓。2.1.10地基處理沖壓對(duì)路基范圍內(nèi)的地表在場地清理完成后，所進(jìn)行的沖擊碾壓，以提高地基的強(qiáng)度，減少沉降。2.1.11路床以下路堤沖壓路面結(jié)構(gòu)層底面0.8m范圍以下的路基部分，根據(jù)試驗(yàn)段確定的有效壓實(shí)厚度，逐層進(jìn)行的分層沖擊碾壓，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)效果。2.1.12有效沖擊碾壓長度：沖擊壓路機(jī)扣除兩頭轉(zhuǎn)彎端長度后工作面縱向行駛的最短直線長度。2.2主要符號(hào)Kj--千焦耳E0--路基回彈模量（MPa）L0--路基頂面實(shí)測代表彎沉值（1/100mm）ω--土的天然含水量（%）ωC--土的天然稠度ω0--土的壓實(shí)最佳含水量（%）ωL--土的液限含水量（%）ωP--土的塑限含水量（%）IP--土的塑性指數(shù)（%）3.一般要求3.0.1施工準(zhǔn)備1、路基開工前，承包人應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對(duì)。2、承包人在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件的要求以及現(xiàn)場情況等，按照監(jiān)理人的格式要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按程序規(guī)定報(bào)監(jiān)理人審批。3、路基開工前必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測體系，并對(duì)各類施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。4、臨時(shí)工程，應(yīng)滿足正常施工需要，應(yīng)保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能。5、施工測量的等級(jí)、精度、技術(shù)要求等應(yīng)符合《公路路基技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）及工程項(xiàng)目合同文件的要求。3.0.1沖擊碾壓適用范圍1、地基處理沖擊碾壓2、路床以下路堤分層沖壓3、路基沖擊補(bǔ)壓3.0.2不適宜采用沖擊碾壓的路段1．建筑物安全距離不足的路段；2.有效沖擊碾壓長度不足的路段；3.含水量超出范圍，經(jīng)沖擊碾壓試驗(yàn)驗(yàn)證效果不明顯的路段；4.特殊構(gòu)造物須防護(hù)路段；3.0.3施工準(zhǔn)備1、路基開工前，承包人應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對(duì)。2、承包人在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件的要求以及現(xiàn)場情況等，按照監(jiān)理人的格式要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按程序規(guī)定報(bào)監(jiān)理人審批。3、路基開工前必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測體系，并對(duì)各類施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。4、臨時(shí)工程，應(yīng)滿足正常施工需要，應(yīng)保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能。5、施工測量的等級(jí)、精度、技術(shù)要求等應(yīng)符合《公路路基技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）及工程項(xiàng)目合同文件的要求。3.0.4沖擊碾壓工作面要求對(duì)于地基處理沖擊碾壓應(yīng)安排在清表后結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)開挖之前，盡可能地?cái)U(kuò)大工作面的長度，最短沖擊碾壓的有效長度不宜小于50m；對(duì)于路堤分層填筑和路基補(bǔ)壓沖壓最短直線距離不宜小于150m。3.0.5沖擊壓路機(jī)的速度控制沖擊壓路機(jī)行駛速度取決于牽引車或驅(qū)動(dòng)機(jī)的功率，其功率應(yīng)與沖擊壓路機(jī)的型號(hào)、噸位相匹配，在有效沖擊碾壓長度內(nèi)應(yīng)保證行駛速度在10-15km/h，行駛速度越快，沖擊輪對(duì)路基作業(yè)面的壓實(shí)功就越大，壓實(shí)效果越好。3.0.6路堤分層沖擊碾壓時(shí)土質(zhì)技術(shù)指標(biāo)要求1、土質(zhì)的塑性指數(shù)IP≤10的粉土、粉質(zhì)粘土和粉砂土。2、一般情況下對(duì)于7≤IP≤10的粉質(zhì)粘土，含水量范圍：ω0-3%≤ω≤ω0+1%；對(duì)4＜IP＜7的粉質(zhì)土，含水量范圍：ω0-3%≤ω≤ω0+2%；對(duì)于IP≤4的低液限粉砂土，含水量范圍：ω0-4%≤ω≤ω0+3%。3、對(duì)于取土場的土質(zhì)要求，在取土深度范圍內(nèi)土質(zhì)應(yīng)均勻，含水量符合上述范圍，不得因含水量較大在施工作業(yè)面上翻曬晾土，對(duì)含水量超出以上范圍時(shí)，需經(jīng)試驗(yàn)論證確定控制范圍。表3.0.6不同類型沖擊壓路機(jī)的適用條件用用途沖擊壓路機(jī)型號(hào)地基與路塹沖壓土石混填填石路提分層沖壓地基沖擊補(bǔ)壓舊砂石（瀝青）路面沖壓舊水泥混凝土路面沖壓三邊形（25kkJ）適合適合適合適合不宜采用四邊形效果一般效果一般效果一般效果一般適合五邊形效果一般效果一般效果一般效果一般適合3.0.6構(gòu)造物的保護(hù)1、使用前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。一般情況下可按表3.0.6確定水平安全距離。對(duì)于河溝等有明顯隔震效果的情況，經(jīng)確認(rèn)不會(huì)造成影響時(shí)可適當(dāng)減少安全距離。施工前對(duì)于擬保護(hù)的構(gòu)造物，在保護(hù)范圍的外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。表3.0.6沖擊碾壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距距離U型橋面和涵洞通通道距橋臺(tái)翼墻端或或涵洞通道道5m導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、電線桿桿10m其余類型橋臺(tái)10m地下管線5m重力式擋墻距墻背內(nèi)側(cè)2mm互通式立交橋梁梁10m扶壁（懸壁）式式擋墻距扶（立）壁內(nèi)內(nèi)側(cè)2.55m建筑物30m2、正常使用的構(gòu)造物頂部以上填土高度大于2.5m，土工格柵等合成材料豎向填土厚度大于1.5m，可直接進(jìn)行沖擊壓實(shí)。3、對(duì)于不符合上述安全距離但又需施工的可采取以下兩種措施：①開挖寬0.5m深1.5m左右的隔震溝進(jìn)行隔震；②降低沖擊壓路機(jī)的行駛速度，增加沖壓遍數(shù)。3.0.7新路沖擊碾壓施工時(shí)，施工場地寬度大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時(shí)，以道路中心線對(duì)稱地將場地分成兩半，壓實(shí)行駛路線按圖3.0.7-1所示；施工場地的寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，可按圖3.0.7-2的沖壓方式進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際情況在施工場地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場地；舊水泥混凝土路面的改建需分車道沖擊碾壓，應(yīng)按圖3.0.7-2沖壓。壓實(shí)行駛路線應(yīng)設(shè)置易于機(jī)手辨識(shí)的臨時(shí)標(biāo)記物，便于按相應(yīng)的標(biāo)線沖擊碾壓。圖3.0.7-1沖擊碾壓路線示意圖A圖3.0.7-2沖擊碾壓路線示意圖B3.0.8沖擊碾壓距路肩外邊緣宜保持1m的安全間距，行駛速度應(yīng)在10-15km/h。若工作面起伏過大，應(yīng)停止沖壓，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工。揚(yáng)塵情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)灑水。當(dāng)土的含水量較低時(shí)，宜于前一天灑水濕潤。沖壓時(shí)應(yīng)注意沖擊波峰，錯(cuò)峰壓實(shí)，沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向。3.0.9沖壓施工場地附近有構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。3.0.10施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施后方可繼續(xù)施工。3.0.11施工過程中須有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。3.0.12沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。3.0.13施工過程中應(yīng)合理安排施工時(shí)間，減少噪聲與振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。3.0.14施工單位須加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀念。操作機(jī)手在上機(jī)前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，合格后方能上機(jī)。每臺(tái)至少應(yīng)配備2名操作機(jī)手，輪流進(jìn)行作業(yè)，每名機(jī)手每次沖壓時(shí)間不宜超過2h。沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下應(yīng)采取交通安全措施，設(shè)置交通指示標(biāo)志。夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備與夜間警示標(biāo)志。3.0.15沖擊壓路機(jī)以自行方式調(diào)遷時(shí)，每20km應(yīng)停駛休息，或?yàn)⑺畬?duì)膠輪進(jìn)降溫，以防爆胎。4.質(zhì)量檢驗(yàn)4.1質(zhì)量檢測方法4.1.1厚度檢測：根據(jù)每輛運(yùn)輸車的載重量在下承層上用石灰線放出方格網(wǎng)，以松鋪系數(shù)確定每車土的攤鋪面積，來控制松鋪厚度，攤鋪整平后每50m為斷面測量沖壓前、后的高程，確定壓實(shí)厚度，并填寫檢表《路基填筑松鋪厚度檢驗(yàn)表》和檢表《路基壓實(shí)厚度檢驗(yàn)表》。4.1.2壓實(shí)度檢測：壓實(shí)度檢測頻率控制在2000m3/4處，每有效壓實(shí)段不少于3個(gè)斷面，每斷面不少于5個(gè)點(diǎn)位，即路線中心點(diǎn)A點(diǎn)，距中心點(diǎn)兩側(cè)車輛輪跡分布系數(shù)較大部位的B、C點(diǎn)，距每層坡腳線內(nèi)側(cè)0.5-1m的D、E點(diǎn)。A點(diǎn)檢測上層壓實(shí)度（松散表面下），B、C點(diǎn)檢查中層壓實(shí)度，D、E點(diǎn)檢測上、下層壓實(shí)度，每層檢測厚度約為20cm，或根據(jù)需要各點(diǎn)均作全厚度的壓實(shí)度檢測。如圖：壓實(shí)度檢測點(diǎn)分布圖EECABDECABDE\\CAB\D\E\\CAB\D\一二三32140m左右端部檢驗(yàn)區(qū)端部檢驗(yàn)區(qū)40m左右ⅠⅡⅢECABD0.5-1m(x)m(x)m0.5-1m0.5-1m(x)m(x)m0.5-1m0.5-1m(x)m(x)m0.5-1m5m5m5m5m5m5m5m5m路基中心線壓實(shí)度檢測完成后，必須及時(shí)將因檢測挖出的部分填土全部回填至坑槽內(nèi)，并用氣夯等工具及時(shí)夯實(shí)。4.2質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)4.2.1須根據(jù)填筑壓實(shí)高度準(zhǔn)確界定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域，即明確區(qū)分上路堤、下路堤及路床的區(qū)域。4.2.2須在沖壓路段的兩端檢測出滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的有效斷面，確定具體樁號(hào)，明確有效壓實(shí)作業(yè)面的范圍，以背離橋臺(tái)最遠(yuǎn)樁號(hào)做為臺(tái)背回填路基過渡段的長度，執(zhí)行路基過渡段壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)。4.2.3對(duì)沖壓作業(yè)面的邊部應(yīng)增加適當(dāng)?shù)膲簩?shí)遍數(shù)，達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)并保證與中部壓實(shí)效果的均勻性。4.2.4對(duì)沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采用強(qiáng)夯機(jī)夯實(shí)等工藝措施達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，或者是在臺(tái)背回填時(shí)將有效壓實(shí)斷面以外的填料全部挖除重新填筑，執(zhí)行路基過渡段壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)。4.2.5路堤穩(wěn)定性監(jiān)測：路堤沖壓施工應(yīng)注意觀測路堤填筑過程中或地基變形動(dòng)態(tài)，對(duì)路堤實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。觀測的項(xiàng)目參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004或設(shè)計(jì)中明確的方式執(zhí)行。5.鋪筑試驗(yàn)段5.1試驗(yàn)?zāi)康模?.1.1確認(rèn)認(rèn)采用的沖沖擊壓路機(jī)機(jī)型號(hào)是否否合適。5.1.2沖擊擊碾壓能否否達(dá)到預(yù)期期效果。5.1.3確定定沖擊碾壓壓的合適施施工工藝。5.1.4確定定合適的質(zhì)質(zhì)量檢測方方法。5.1.5確定定合理的質(zhì)質(zhì)量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。5.2試驗(yàn)段準(zhǔn)準(zhǔn)備5.2.1試驗(yàn)驗(yàn)段應(yīng)選擇擇土質(zhì)或路路面狀況具具有代表性性的路段；；工作面平平坦，交通通及試驗(yàn)條條件較好，試試驗(yàn)路段的的直線長度度不小于2250m，壓實(shí)層厚厚在60～100ccm之間，根根據(jù)具體情情況選擇不不同的壓實(shí)實(shí)厚度試驗(yàn)驗(yàn)，松鋪系系數(shù)根據(jù)試試驗(yàn)確定。5.2.2編制制試驗(yàn)段計(jì)計(jì)劃與大綱綱，其具體體內(nèi)容為：：①各區(qū)段檢測點(diǎn)平平面布置圖圖，如下圖圖所示。標(biāo)標(biāo)出試驗(yàn)范范圍、樁號(hào)號(hào)、埋設(shè)儀儀標(biāo)的斷面面樁號(hào)、儀儀標(biāo)平面布布設(shè)位置以以及觀測控控制點(diǎn)的布布設(shè)位置。11212121212121212eq\o\ac(○,30)eq\o\ac(○,30)eq\o\ac(○,30)eq\o\ac(○,25)eq\o\ac(○,25)eq\o\ac(○,25)eq\o\ac(○,20)eq\o\ac(○,20)eq\o\ac(○,20)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,30)eq\o\ac(○,30)eq\o\ac(○,30)eq\o\ac(○,25)eq\o\ac(○,25)eq\o\ac(○,25)eq\o\ac(○,20)eq\o\ac(○,20)eq\o\ac(○,20)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,0)eq\o\ac(○,0)eq\o\ac(○,0)eq\o\ac(○,0)eq\o\ac(○,0)eq\o\ac(○,0)路線中心線>250m>100m50m>50m15+5+5+5遍15+5+5遍15+5遍15遍試驗(yàn)段寬度大于40meq\o\ac(○,20)——沖碾20遍時(shí)的檢測點(diǎn)位置，其余類同。50m②測點(diǎn)位置斷面圖圖，應(yīng)標(biāo)出出壓實(shí)度等等參數(shù)在各各個(gè)觀測斷斷面中的平平面與垂直直檢測位置置。提出各各種指標(biāo)的的檢測時(shí)間間、標(biāo)準(zhǔn)要要求、施工工配合要求求及注意事事項(xiàng)，試驗(yàn)驗(yàn)前應(yīng)根據(jù)據(jù)試驗(yàn)內(nèi)容容編制原始始記錄表格格。5.2.3配備備平地機(jī)、灑灑水車等輔輔助設(shè)備。5.2.4觀測測、檢測用用的所有儀儀器應(yīng)于試試驗(yàn)工作開開始前準(zhǔn)備備完畢。5.2.5試驗(yàn)驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)培訓(xùn)，對(duì)對(duì)所有施工工人員應(yīng)進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的的技術(shù)交底底，且分工工明確。5.3試驗(yàn)段現(xiàn)現(xiàn)場組織與與管理5.3.1項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人（1人）：負(fù)負(fù)責(zé)整個(gè)試試驗(yàn)工作的的進(jìn)行，協(xié)協(xié)調(diào)解決試試驗(yàn)中遇到到的問題。5.3.2現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人（1人）：協(xié)協(xié)助項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人落實(shí)實(shí)有關(guān)測試試、檢查各各試驗(yàn)量測測組工作，并并及時(shí)做好好現(xiàn)場各項(xiàng)項(xiàng)記錄。5.3.3放線線布點(diǎn)與沉沉降觀測（3人）：按按試驗(yàn)計(jì)劃劃與大綱要要求組織布布點(diǎn)、放線線，做好測測量記錄工工作。沉降降量的檢測測簡便易行行，其結(jié)果果頁直觀可可靠，對(duì)沖沖擊碾壓效效果表現(xiàn)力力強(qiáng)，是確確定要求是是效果的主主要指標(biāo)。5.3.4壓實(shí)實(shí)度檢測（4-6人）：進(jìn)進(jìn)行各測點(diǎn)點(diǎn)不同深度度的壓實(shí)度度檢測。5.3.5機(jī)械械設(shè)備組（3-5人）：沖沖擊壓路機(jī)機(jī)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行行沖壓，平平地機(jī)根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況進(jìn)行整平平。5.3.6安全全組：負(fù)責(zé)責(zé)安全標(biāo)志志設(shè)置及安安全交通指指揮工作。5.4試驗(yàn)流程程沖擊碾壓的試驗(yàn)驗(yàn)流程圖沖壓場地平整沖壓場地平整不合格不合格灑水、晾曬或重新碾壓檢測含水量和密實(shí)度灑水、晾曬或重新碾壓檢測含水量和密實(shí)度合格合格埋設(shè)高程測點(diǎn)埋設(shè)高程測點(diǎn)沖擊碾壓5遍平地機(jī)、灑水車配合沖擊碾壓5遍平地機(jī)、灑水車配合檢測沉降量檢測沉降量沖擊碾壓至第N遍沖擊碾壓至第N遍檢測壓實(shí)度及其它參數(shù)檢測壓實(shí)度及其它參數(shù)檢測壓實(shí)度及其它參數(shù)檢測壓實(shí)度及其它參數(shù)否繼續(xù)沖壓，是否至設(shè)計(jì)遍數(shù)否繼續(xù)沖壓，是否至設(shè)計(jì)遍數(shù)是是檢測壓實(shí)度及其它參數(shù)檢測壓實(shí)度及其它參數(shù)檢測結(jié)束檢測結(jié)束振動(dòng)壓路機(jī)碾壓振動(dòng)壓路機(jī)碾壓試驗(yàn)結(jié)束試驗(yàn)結(jié)束5.5試驗(yàn)結(jié)果果各檢測參數(shù)應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行整整理分析，匯匯總成圖表表。應(yīng)繪制制出沖壓遍遍數(shù)與沉降降量關(guān)系曲曲線和壓實(shí)實(shí)度關(guān)系曲曲線。5.6提交試驗(yàn)驗(yàn)段總結(jié)報(bào)報(bào)告，其報(bào)報(bào)告主要內(nèi)內(nèi)容為：5.6.1試驗(yàn)驗(yàn)全過程情情況，包括括工程概況況、土質(zhì)狀狀況、自然然條件、施施工過程等等。5.6.2沖擊擊碾壓技術(shù)術(shù)的適用性性及技術(shù)評(píng)評(píng)價(jià)。對(duì)新建道路的沖沖擊碾壓確確定其有效效影響深度度、有效壓壓實(shí)厚度。5.6.3沖擊擊碾壓施工工與其它施施工方法的的經(jīng)濟(jì)對(duì)比比分析。5.6.4提出出沖擊碾壓壓遍數(shù)、含含水量控制制范圍、沖沖擊壓路機(jī)機(jī)的型號(hào)、松松鋪系數(shù)、構(gòu)構(gòu)造物的安安全保護(hù)措措施、沖壓壓行駛速度度、質(zhì)量檢檢測方法、質(zhì)質(zhì)量控制檢檢測標(biāo)準(zhǔn)等等指導(dǎo)全線線設(shè)計(jì)、施施工與質(zhì)量量控制的結(jié)結(jié)論性意見見與建議。6.地基處理沖擊碾碾壓6.1.1地基基處理沖擊擊碾壓的目目的是提高高強(qiáng)度，減減少沉降。6.1.2地基基處理沖擊擊碾壓適用用于以下情情況：1、平原、微丘區(qū)區(qū)地形較為為平坦高速速公路土質(zhì)質(zhì)地基；2、厚度3m以內(nèi)內(nèi)淺層較弱弱地基；3、土質(zhì)路塹。6.1.3地基基處理沖擊擊碾壓的壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)地地質(zhì)條件、技技術(shù)規(guī)范、合合同文件、設(shè)設(shè)計(jì)要求等等確定，一一般沖擊碾壓后1mm深度范圍圍內(nèi)的壓實(shí)實(shí)度一般不不小于90%，表層經(jīng)經(jīng)過整平碾碾壓后壓實(shí)實(shí)度不小于于93%。6.1.4地地基沖擊碾碾壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)按《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTGF10--20066）要求將表表層有機(jī)質(zhì)質(zhì)土或腐殖殖質(zhì)土清除除。路堤位于水塘、水水溝等局部部低洼積水水地段，應(yīng)應(yīng)抽干積水水，清除淤淤泥，回填填符合要求求的土或粗粗粒料、工工業(yè)廢渣，分分層振動(dòng)碾碾壓至略高高于基底標(biāo)標(biāo)高，沖擊擊碾壓密實(shí)實(shí)。施工現(xiàn)場若有土土坎、溝槽槽等時(shí)，應(yīng)應(yīng)用推土機(jī)機(jī)、平地機(jī)機(jī)或采取其其他措施予予以平整，對(duì)對(duì)坑穴填平平夯實(shí)，防防止基底積積水。6.1.5施施工前應(yīng)截截?cái)嗔飨蚵仿坊鳂I(yè)區(qū)區(qū)的水源，并并在設(shè)計(jì)邊邊溝的位置置開挖臨時(shí)時(shí)排水溝，保保證排水暢暢通。7.路基沖擊增強(qiáng)補(bǔ)補(bǔ)壓7.1.1為了了進(jìn)一步提提高路基的的密實(shí)度與與承載力，增增強(qiáng)路床的的整體性與與均勻性，減減少工后沉沉降，可以以采用沖擊擊碾壓技術(shù)術(shù)進(jìn)行增強(qiáng)強(qiáng)補(bǔ)壓。增增強(qiáng)補(bǔ)壓主主要適用于于以下情況況：1、對(duì)填高4m以以上路基進(jìn)進(jìn)行分層增增強(qiáng)補(bǔ)壓；；2、填挖交界路段段沖擊碾壓壓；3、對(duì)振動(dòng)碾壓已已達(dá)標(biāo)的下下路床頂面面進(jìn)行沖擊擊碾壓。7.1.2經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)驗(yàn)證，沖壓壓20遍后的平平均沉降量量若小于330mm，則則不需進(jìn)行行沖擊增強(qiáng)強(qiáng)補(bǔ)壓。7.1.3路路床的最佳佳增強(qiáng)補(bǔ)壓壓位置在路路床設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高下1000mm，7.1.4路路基的分層層補(bǔ)壓，每每層厚度一一般為2.0-22.5m，細(xì)細(xì)粒土路堤堤取小值。8、路基填筑分層層沖擊壓實(shí)實(shí)8.1.1沖擊擊碾壓范圍圍每側(cè)宜加加寬1m，據(jù)此此放樣定出出坡腳界線線樁。當(dāng)受受限不能加加寬時(shí)，可可采用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)將將路堤邊緣緣2～3m分層壓壓實(shí)。8.1.2分層層沖擊碾壓壓使用于路基基高度1550cm以以上的路基基，分層壓壓實(shí)厚度通通過試驗(yàn)確確定。8.1.3路堤堤的分層沖沖擊碾壓限限于路床頂頂面以下，上上路床用符符合《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)范范》要求的的材料用振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)分層壓實(shí)實(shí)。8.1.4距橋橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)構(gòu)物30mm以內(nèi)的路路段先分層層碾壓至沖沖擊碾壓設(shè)設(shè)計(jì)層厚，再再在結(jié)構(gòu)物物30m以外外的路段攤攤鋪沖擊碾碾壓填筑層層，用沖擊擊壓路機(jī)沖沖壓新填筑筑層，沖擊擊碾壓的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)應(yīng)位于已分分層壓實(shí)的的距結(jié)構(gòu)物物10～30m的范范圍內(nèi)。8.1.5路基基的沖擊碾碾壓施工工工序如圖?；讬z測合格沖壓層填土表面穩(wěn)壓與平整埋設(shè)檢測點(diǎn)沖擊碾壓質(zhì)量檢測圖8.1.5路路基沖擊碾碾壓施工工工序8.1.6施工工段長度宜宜為300～500mm，沖擊碾碾壓的轉(zhuǎn)彎彎路段應(yīng)并并入下一沖沖壓施工段段。8.1.7路基基分層沖擊擊碾壓過程程中應(yīng)對(duì)沖沖擊作業(yè)面面用平地機(jī)機(jī)在5遍、15遍、20遍時(shí)進(jìn)行行整平，以以提高碾壓壓速度，使使工作面應(yīng)應(yīng)平整順直直，有2%～4%的橫坡，保保證排水通通暢。8.1.8路堤堤的分層填填筑沖壓后后表層松土土不必重新新灑水整平平和振動(dòng)壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，可直接接進(jìn)行下一一沖擊碾壓壓層的攤鋪鋪，計(jì)入下下層的松鋪鋪厚度。條文說明1.總則1.0.1～11.0.22沖擊碾壓壓的沖擊壓壓路機(jī)是由由曲線為邊邊而構(gòu)成的的正多邊形形沖擊輪在在位能落差差與行駛動(dòng)能能相結(jié)合下下對(duì)工作面面進(jìn)行靜壓壓、揉搓、沖沖擊。其高高振幅、低頻率率沖擊碾壓壓使工作面面下深層土土石的密實(shí)實(shí)度不斷增增加，受沖沖壓土體逐逐漸接近于于彈性狀態(tài)態(tài)，具有克克服路基隱隱患的技術(shù)術(shù)優(yōu)勢。與與一般壓路路機(jī)相比，其其壓實(shí)土石石的效率可可提高3-4倍（考慮慮上料、攤攤鋪、平整整的工序）。1.0.3沖擊壓壓路機(jī)行駛駛速度快，沖沖擊壓力大大，對(duì)附近近的構(gòu)造物物、精密儀儀器儀表等等會(huì)有一定定的影響，采采用前需事事先調(diào)查論論證；在地形地地貌方面，沖沖擊壓路機(jī)機(jī)的施工需需要一定的的速度與工工作面，應(yīng)應(yīng)結(jié)合公路路等級(jí)、地地質(zhì)條件、工工期要求、地地形地貌等等因素綜合合考慮；沖擊壓路路機(jī)有三邊邊形、四邊邊形、五邊邊形等，沖沖擊能量以以25KJ為基本型型號(hào)，還有有15KJ、20KJ、30KJ等，應(yīng)結(jié)結(jié)合工程實(shí)實(shí)際鋪筑試試驗(yàn)段，根根據(jù)試驗(yàn)路路的結(jié)果分分析總結(jié)，提提出合理可可行的施工工工藝、檢檢測方法及及質(zhì)量控制制標(biāo)準(zhǔn)。1.0.5～11.0.66沖擊壓壓路機(jī)行駛駛速度快，必必須由專業(yè)業(yè)機(jī)手經(jīng)過過培訓(xùn)合格格后方可進(jìn)進(jìn)行操作，否否則容易出出現(xiàn)事故。因因此必須制制定相關(guān)的的規(guī)章制度度，做到安安全生產(chǎn)。2.術(shù)語、符號(hào)2.1.8沖擊遍數(shù)數(shù)的計(jì)算基基于沖擊碾碾壓技術(shù)的的特點(diǎn)和不不同類型的的沖擊壓路路機(jī)有不同同的計(jì)算方方法，其法法則應(yīng)采用用來回錯(cuò)輪輪的方式，輪輪跡之間不不重疊。對(duì)對(duì)于單輪沖沖擊壓路機(jī)機(jī)則可按輪輪寬計(jì)算，全全部工作面面通過一次次為一遍。對(duì)對(duì)于YCT225KJ三邊形拖拖式雙輪形形沖擊壓路路機(jī)，兩沖沖擊輪之間間的外部寬寬度為2996cm，輪輪寬90ccm，輪隙隙寬度1116cm，對(duì)對(duì)此型沖壓壓一次的計(jì)計(jì)算壓實(shí)寬寬度為2mm，經(jīng)錯(cuò)一一個(gè)輪寬沖沖擊一個(gè)來來回后，計(jì)計(jì)算沖壓寬寬度4m，按此此方法計(jì)算算，整個(gè)工工作面全部部壓完1次為碾壓壓一遍。對(duì)對(duì)于縱向排排列，每遍遍應(yīng)錯(cuò)1/6周長，這這樣每遍沖沖擊工作面面波峰，有有利于沖擊擊點(diǎn)的滿布布、均勻，提提高沖擊整整體效果。高臨高速公路粉粉土路堤用用YCT225KJ三邊形拖拖式雙輪形形沖擊壓路路機(jī)沖壓施施工如圖：：2.1.9路基的增增強(qiáng)補(bǔ)壓是是指振動(dòng)壓壓實(shí)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)（規(guī)范范）要求后后，為進(jìn)一一步提高路路基的密實(shí)實(shí)度與均勻勻性，減少少工后沉降降與差異沉沉降而進(jìn)行行的補(bǔ)充沖沖擊碾壓。有有時(shí)為了檢檢測路基的的壓實(shí)質(zhì)量量，發(fā)現(xiàn)薄薄弱環(huán)節(jié)，并并對(duì)其補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)，也可稱為檢檢測性補(bǔ)壓壓。自行式雙輪沖擊擊壓路機(jī)及及沖擊輪如如圖：3.一般要求3.0.3沖壓效果果與速度密密切相關(guān)，為為了保證一一定的行駛駛速度需要要一定的工工作面積（排排除了需避避讓的構(gòu)造造物之后能能夠沖壓的的凈面積），牽牽引式?jīng)_擊擊壓路機(jī)長長度超過110m，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑較較大，故其其工作面面面積要求略略大。3.0.5我國《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF10--20066）要求路基基填料土沖沖壓時(shí)含水水量應(yīng)在最最佳含水量量的±2個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)以內(nèi)，這這是對(duì)于傳傳統(tǒng)的震動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)而而言。沖擊擊壓路機(jī)擊擊實(shí)功比重重型擊實(shí)大大的得多，隨隨著擊實(shí)功功的增加，最最佳含水量量降低，因因地沖擊碾碾壓的最佳佳含水量比比重型擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)結(jié)果果要低。3.0.4沖擊碾壓壓速度以10-155km/hh為宜，過過快的行駛駛速度會(huì)使使沖擊輪蹦離地面面，與地面面的接觸時(shí)時(shí)間短，不不利于沖擊擊力的傳播播與土體壓壓實(shí)，也容容易損壞機(jī)機(jī)器；速度度過慢，則則沖擊能量量太小，壓壓實(shí)效果不不好。31時(shí)安外注壓物一墻擋鼓可大的低支輪3.0.13沖擊碾碾壓的邊角角及轉(zhuǎn)彎處處是壓實(shí)的的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，目前我我國已開發(fā)發(fā)了沖擊碾碾壓的配套套設(shè)備---高速強(qiáng)力力夯實(shí)機(jī)，其其沖擊能量量大于沖擊擊壓路機(jī)且且可調(diào)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎方便，可可以滿足邊邊角厚層壓壓實(shí)的施工工要求或采采用《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)范范》(JTGGF100-20006)中強(qiáng)夯施施工的方法法處理。高臨高速公路粉粉土路堤對(duì)對(duì)邊角和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎處壓實(shí)實(shí)采用強(qiáng)夯夯處理如圖圖：～～3.0115強(qiáng)調(diào)安安全生產(chǎn)是是因?yàn)闆_擊擊壓路機(jī)速速度快，沖沖擊碾壓施施工易引發(fā)發(fā)事故，必必須加強(qiáng)機(jī)機(jī)手的技術(shù)術(shù)培訓(xùn)與安安全生產(chǎn)教教育。沖擊擊碾壓作業(yè)業(yè)時(shí)振動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)烈，每位位機(jī)手操作作時(shí)間不宜宜過長。夜夜間施工時(shí)時(shí)，對(duì)于需需要保護(hù)的的構(gòu)造物、施施工中的小小型橋涵、兩兩側(cè)穿越路路基的管線線、路堤邊邊坡等必須須有夜間警警示標(biāo)志。4.質(zhì)量檢驗(yàn)4.1.1～44.1.22對(duì)于沖沖擊碾壓質(zhì)質(zhì)量控制，在在鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)路的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)調(diào)以施工工工藝和厚度度、壓實(shí)度度控制為主主。對(duì)于沉沉降量的具具體控制值值因土質(zhì)、應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域的的不同而異異，可根據(jù)據(jù)試驗(yàn)路結(jié)結(jié)果或設(shè)計(jì)計(jì)要求確定定。高臨高速公路粉粉土路堤施施工時(shí)壓實(shí)實(shí)度檢測如如圖：4.2.1沖擊碾壓壓后的路基基表層平整整度較差，因因此只宜在在路堤部位位進(jìn)行，對(duì)對(duì)于沖壓后后的表層松松散不必重重新刮平并并用振動(dòng)壓壓路機(jī)適當(dāng)當(dāng)壓實(shí)或采采取措施保保證土質(zhì)含水量量適中即可可進(jìn)行下層層填筑，路路床部位宜采用用振動(dòng)壓路路機(jī)分層壓壓實(shí)以保證證平整度。4.2.5沉降量的的檢測簡便便易行，其其結(jié)果也直直觀可靠，對(duì)對(duì)沖擊碾壓壓效果表現(xiàn)現(xiàn)力強(qiáng)，是是確定壓實(shí)實(shí)效果的主主要指標(biāo)。對(duì)對(duì)于沉降觀觀測的樣本本數(shù)，由于于沖壓后地地表起伏較較大，故須須增加樣本本數(shù)才能提提高觀測結(jié)結(jié)果的可靠靠性，可在在設(shè)計(jì)的基基礎(chǔ)上適當(dāng)當(dāng)增加頻率率。5.鋪筑試驗(yàn)段5.1.1～55.1.22雖然許許多工程采采用了沖擊擊碾壓技術(shù)術(shù)，但各地地的土質(zhì)、沖沖擊壓路機(jī)機(jī)的型號(hào)、應(yīng)應(yīng)用條件等等各不相同同，其壓實(shí)實(shí)效果、施施工工藝、質(zhì)質(zhì)量控制亦亦不相同，因因此施工前前需修筑試試驗(yàn)路段。5.2.1～55.2.33段不否壓度要彎影效試積則試度驗(yàn)積足求5.5高臨高速速公路粉土土路堤沖擊擊碾壓施工工試驗(yàn)段不不同松鋪厚厚度的不同同深度的壓壓實(shí)度與碾碾壓遍數(shù)之之間關(guān)系如如下：松鋪60cm不不同深度的的壓實(shí)度與與碾壓變數(shù)數(shù)匯總表遍數(shù)深度15cm30cm15遍92.0%92.4%20遍94.6%94.9%25遍95.4%95.8%30遍96.8%97.3%松鋪60cm壓壓實(shí)度與深深度曲線壓實(shí)度（%）壓實(shí)度（%）979695949330遍25遍20遍15遍15cm30cm深度（cm）松鋪80cm不不同深度的的壓實(shí)度與與碾壓變數(shù)數(shù)匯總表遍數(shù)深度2