圖圖 ——重慶沙坪壩街區(qū)人行道被問【本文以重慶市最繁華的區(qū)域之一——沙坪壩區(qū)的人行道為例，分析重慶市人行道被占用的種類和概1.1背景和意76%的出行方式為步行。人行道的流量與壓力（1）本文試圖通過對典型街區(qū)的詳細，分析人行道被占用的種類和原因，提出規(guī)劃與城市管理方1.2內(nèi)容和范選取了具有典型性的街作為對象。街是沙坪壩區(qū)內(nèi)一條重要的城市干道，貫穿了沙坪壩繁雜，具有的典型性（圖2）1.3思路和方方法 圖 座談法：為了更深刻的了解街人行道的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在的問題，我們在街街道辦事處，街派出所和街道的清潔工作人員進行了訪談。思路（現(xiàn)狀概人行道 的種類及原經(jīng)分析，總結(jié) （2）.（3）.（4）乞討，建筑施工等占用人行道4（4）（1）.機動車停車占用人行道種類及隨著三峽廣場商業(yè)步行街的發(fā)展和成功運作，使得街人流量俱增，現(xiàn)有的步行道已經(jīng)很難滿（a）（b）（c）車占用。以下將對上面3種情況詳細分析。重慶摩托車生產(chǎn)制造中心對于山城來說摩托車出租也是一種較為特殊的交通方式。們對街中提取了10個被較嚴重的點進行分析（圖5）其他道路與街的交叉口處。對這10個點在早中晚3個時間點內(nèi)進行數(shù)量統(tǒng)計，如下表：０％白天有自己固定的工作，只有下班后才出來摩托出租。因此下午下班時間是摩托車占道的高（6）表2表2表上午中午下午13582重慶大學B大473重慶大學A大464重慶大學B中585知686367上橋端57867997建行門67合的

加大，因此吸引了的摩托出租占展，車的不斷增長，使得街對停車位的需求急劇增加。但街城區(qū)老建筑，現(xiàn)有路面和停車位種供給關系的使得人行道成為86420上下86420上下此基礎上進行和內(nèi)部裝修后運營。這些老建筑在初始規(guī)劃和設計中就沒有設計足夠的地面停車位和停車庫。同時一些新建建筑由于受到場地限制而也未能有充足的停車位設置。以上２種情況使得這些重點區(qū)域內(nèi)小汽車只能占用街的人行道停車。表表3

2,機動車占用人行道 期位重慶大學B 89

上午4

下午

生在中午和晚上，一般午飯和晚為就餐的臨時停車一般平均每輛占欣陽廣6金鱗飯3477合欣陽廣6金鱗飯3477合3,在車庫而不占用人行道。可見目前的小汽車占道是停車不足的客觀備注：數(shù)據(jù)為一星期統(tǒng)計平均值個

車的營運公司有5家，相互之間激烈的競爭導致 中提取了8個公共汽車停車占用人行道較嚴重的點進行分析（圖10）

.表3 位 上午

中午

晚上重慶大學B 欣陽廣

6 242 7上橋端6587上橋端658403合合86420864209處，其中被停車占用了而不能正常使用的就有5（位置2.位置3.位置4.位置5.位置7）處。55.6%。。街沒有一個大型的?？繄鏊鶎е碌能囃０嗪蠖纪？吭诼愤?，占用了人行道。早晨的（9）。不合理的市政設施人行道種類及原舊城消防設施的占用B區(qū)大門到沙坪壩欣陽廣場地段的人行道上它們或者位于人行道的或者立于人行道偏邊緣位置或三五個一組或一個獨立存在70%（11）不合理的市政建筑構(gòu)筑物的占用街人行道上共有亭公共汽車調(diào)度亭市政亭9個，2（12）不合理綠化的占用：街上的綠化布置方式因為建設年代的不同而不同，樹坑鋪裝普遍比較破（14）不合理電力電信設施的占用：街街道兩側(cè)共計有24個IC亭，電纜分支箱3個，老式高（13）商業(yè)人行道種類及原5七中至重大A七中至重大A2m1-0.5-臨時商業(yè)設施占用人行道：臨時商業(yè)設施占用人行道現(xiàn)象包括臨時搭建的商業(yè)售賣棚，臨時堆放在309762-3（15）寬3.5米，兩邊攤販各占11.5其他典型類別人行道種類及原，小型的、私有性質(zhì)的商鋪具有較強的自主性，不便于統(tǒng)一管理出以下問外機冷凝水隨意排放。這些都了《國家空調(diào)安裝標準《中民（16），乞丐乞討：段，由于缺乏有關部門管理而十分。在路面利用率極高的商業(yè)鬧市區(qū)，乞丐占道勢必造成人行堵”“障”，其中最重要的是“保障”（17）許多過的沿街小店面，占道施工以及違章建筑。這對人行道的影響也十分嚴重。人行道后產(chǎn)生的影響分對行人安全的影響分。交通事故。小汽車在人行道上停車占道，有超過70%的人感覺很，行人穿越在到處是小汽車占道的，會產(chǎn)生焦慮不安的情緒車體積龐大，占據(jù)了主要的人行橫道，使得人們過街的安全性降低，性增加。不合理的市政設施：舊城遺留的消防設施的分布特點直接導致行人通行安全性的降。、的粉塵、噪音、有害材料等對周遍很大，對行人產(chǎn)生，極易發(fā)生交通事故。、對人行道可達性的影響分人們不得不一邊繞道一邊還要翼翼的避開車輛車占據(jù)了人行橫道這一重要人行設施節(jié)點，2.3.4.5.7，人流密集，流速緩慢。不合理的市政設施：行人們出于安全考慮，以及從心理感受出發(fā)大多數(shù)人都會選擇避開和令人不 笛聲又增加了街的噪音污染。商業(yè)占道不僅直接影響了人行道通行能力，更間接影響了機動車的通行能力。其他典型類別：a.空調(diào)機冷凝水的隨意排放，迫使行人繞路行走，不僅對行路造成了不行人有阻礙作用，本來狹窄的路面因為其占道而更加狹窄，寬為3米的路面實際有效通過面積常常只有兩米甚至更少。c.建筑施工，通常會阻斷人行道，違章建筑與設施，在人行道中占據(jù)了通過空間或?qū)Τ鞘芯坝^的影響分規(guī)劃布局。商業(yè)：在小商販密集的地段，和衛(wèi)生狀況都要相對差一些。占道經(jīng)營、亂點等和諧沙坪壩”的市民心聲。其他典型類別：a.空調(diào)機的外形尺寸各異，顏色樣式也不盡相同，破壞群在一定程度上極大的影響了市容市貌，不僅對城市中的行人造成不便，還造成了一些的社對機動車停車人行道的建不合理報機動車占對不不合理報機動車占了行人出行的潛在。對商業(yè)人行道建街垂直相連的步行街已經(jīng)完成了交通分離的改造。它利用東西的地勢高差設立隧道，以解決現(xiàn)存的雙向交通擁擠問題，同時又可以保證原有的步行街得以保留，形成中心商業(yè)區(qū)的一個同時小攤販的出現(xiàn)也從側(cè)面反映了規(guī)劃過程中對弱勢群體的欠，如果集中規(guī)劃一片地攤商業(yè)，小對其他典型類別人行道建開展“祛斑整容”活動對街市容環(huán)境進行整治,加大力度設置相應的法規(guī)對乞丐進對改進和建議的小中步行空間的規(guī)劃。規(guī)劃的標準不能僅僅滿家規(guī)范的最低要求，必須根據(jù)街的人行交通流量環(huán)境問題。當社會各界對相對集行政處權(quán)工作的期望值非常高，的環(huán)，，問題。隨著《行政法》的實施局沒有了管理職能，而他們又不能提前介入。如某單位有建設工程，想申請占道堆放物料，在既不影響交通，又不影響行人行走的前提下局又，，行政處罰的執(zhí)行難問題。行政處罰決定生效后，很多當事人并不主動履行，局既無強制執(zhí)城市規(guī)劃不完善問題。雖然局采取堵疏結(jié)合的辦法，加強了對城區(qū)占道經(jīng)營、店外經(jīng)營和結(jié)經(jīng)過4周的以及4年來在街的親身體驗，我們充分了解街人行道存在的各種問題及它給行人帶來的多種不便，通過走訪使我們更深刻的體會到作為未來的城市規(guī)劃工作者，我們要 著譯者：等：中國建筑工《城市道路交通設計指南》著譯者：：人民交通《城市交通管理規(guī)劃指南》著譯者： 《大城市的死與生 著者：(加)簡· 著者：華：中國建筑工業(yè) 1.您是附近的居民嗎?（您是不是住在附近8.電力電信等路邊市政設施是否影響了人行道的正常使A：B：A：B：C：2.您每天都要經(jīng)過街嗎9.路邊行乞的行為是否影