3.1、設(shè)計(jì)概況 12、現(xiàn)場概況 2 4 3.4、水文地質(zhì) 7 5.1、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 105.2、勞動力計(jì)劃 11 6.1、施工工藝流程 136.2、沖孔灌注樁施工工藝 156.3、成孔工藝 156.4、鋼筋籠制作安裝 18 0 5、鉆孔樁混凝土灌注 20 證體系 26.2、安全保證體系及措施 32 32 .4、安全、環(huán)境保證措施 371施工方案1.2本標(biāo)段現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)沿線建(構(gòu))筑物調(diào)查報(bào)告；1.3國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及成都市在安全文明0招標(biāo)文件點(diǎn)、工期、充分認(rèn)識本標(biāo)段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點(diǎn)，結(jié)合地鐵車站、盾構(gòu)區(qū)優(yōu)化施工組織，選用優(yōu)良的車站及區(qū)間施工設(shè)備，合理配置資源，采取操作性強(qiáng)的確立對質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，精益求精，確保工程真總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)在施工中遵循“以人為本”的原則，貫徹文明施工，爭創(chuàng)文明工地；千方百計(jì)減少線站址位于中環(huán)路與高朋大道交叉路口以西的中環(huán)路上，1朋大道上，沿高朋大道呈南北向布置。根據(jù)地奧集團(tuán)用地協(xié)調(diào)結(jié)果，現(xiàn)在1號風(fēng)亭組要調(diào)出其地塊設(shè)置到高新建管綠化工程有限公司地塊范圍。同時(shí)為了兼顧給暗挖區(qū)間提供施工豎井，活塞風(fēng)井提前實(shí)施，活塞風(fēng)井與暗挖豎井共建，活塞風(fēng)井小里程端接盾構(gòu)區(qū)間，大里程端接暗挖區(qū)間；按現(xiàn)在設(shè)計(jì)新、排風(fēng)道上跨7號線既有盾。體西側(cè)圍護(hù)樁，但由于施工原因，存在有未施工的圍護(hù)樁。23 泥巖。按分層依據(jù)，結(jié)合本工程地質(zhì)斷面，劃分巖土層。每個(gè)巖土層描述如下：<1-1>雜填土：灰色、灰褐等雜色，致密狀，干燥~稍濕。由混凝土及瀝青等組成。本場地范<1-2>素填土：黃褐色、灰褐等色，松散~中密，稍濕。以黏性土為主，夾雜少量卵石等組成。2.70m。<2-4-1>細(xì)砂：青灰色、灰黃色，濕~飽和，松散，主要成分為長石、石英，次為云母，局部4<2-4-2>中砂：灰褐色、青灰色，稍密，質(zhì)較純，濕~飽和，主要成分為長石、石英，次為云母，局部夾個(gè)別卵石。該層在場地內(nèi)呈透鏡體狀分布于卵石層中，僅在部分鉆孔揭露。本層層厚0.30~4.00m。<2-5>卵石：褐灰色、淺灰色，濕~飽和，稍密~密實(shí)為主，局部松散。卵石成分以巖漿巖、變質(zhì)巖類巖石為主。磨圓度較好，以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，中風(fēng)化~微風(fēng)化。cm砂巖、石英砂巖、灰?guī)r及花崗巖等，磨圓度較好，71.2%，粒徑為2~20mm的含量為8.4%~16.7%。N120動力觸探修正擊數(shù)7~10擊。<2-5-4>密實(shí)卵石：褐灰色、淺灰色，飽和，密實(shí)，為花崗巖及石英質(zhì)砂巖，卵石含量大于5整合接觸。泥巖中含點(diǎn)狀、蜂窩狀及薄層狀的石膏及鈣芒硝。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。節(jié)理較發(fā)育。<5-3>中等風(fēng)化泥巖：暗紅色、紫紅色。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)較軟，錘擊聲半啞~較脆。巖芯多呈短柱狀，少量長柱狀及碎塊狀。綜合考慮巖體完整程度為破碎~較完整，巖體基本質(zhì)量等級為V級。圖3.3.1-1地質(zhì)剖面圖車站場地范圍內(nèi)不良地質(zhì)作用為砂土液化及有害氣體。3.3.2.1砂土液化厚度0.50~2.70m。分布范圍較小，對地下車站主體結(jié)構(gòu)影響較小，但對基坑開挖和圍護(hù)結(jié)構(gòu)有一定影響?；娱_挖范圍內(nèi)的細(xì)砂具有遇水滲透變形的特點(diǎn)，易造成基坑側(cè)壁垮塌破壞。3.3.2.2有害氣體車站場地位置道路下分布有各種雨、污水井及管道，污水聚集，可能形成有害氣體。成都市6政的污水井、閥門井、供水井施工中，已多次由于類似原因而出現(xiàn)傷亡事故，因此在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對有害氣體的監(jiān)測及防護(hù)措施。通過查閱油氣部門的氣田分布圖，本工程范圍內(nèi)不存在氣田，可判定為非瓦斯地段。3.3.2.3特殊性巖土車站范圍內(nèi)特殊巖土為人工填土、膨脹巖土和風(fēng)化巖。4人工填土本工程填土主要為修建城市道路時(shí)路基填土和路面，填土類別為雜填土及素填土，雜填土以瀝青、混凝土和碎石為主，素填土以壓實(shí)碎石或黏性土為主。該層土均勻性差，多具強(qiáng)度較低，結(jié)構(gòu)較松散的特點(diǎn)，對車站的基坑開挖有影響。3.3.2.5膨脹巖 為弱膨脹巖。膨脹巖的膨脹性指標(biāo)是室內(nèi)試驗(yàn)的結(jié)果，與工程實(shí)際存在較大差異，建議設(shè)計(jì)結(jié)合有關(guān)規(guī)范、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取值。8.0m，在車站范圍內(nèi)均有分布。具有遇水軟化、崩解，強(qiáng)度急劇降低的特點(diǎn)。3.4、水文地質(zhì)3.4.1、地表水、地下水賦存及類型本段地處岷江水系一級階地，無地表河流、溝渠。車站地下水主要有賦存于黏性土層之上填土層中的上層滯水、第四系砂、卵石層的孔隙潛水和基巖裂隙水，其中對工程影響較大的為第四系砂、卵石層的孔隙潛水。7上層滯水上層滯水主要分布于地表，賦存于黏性土層之上填土層中，大氣降水和附近居民的生活用水為其主要補(bǔ)給源。水量變化大，且不穩(wěn)定。第四系孔隙水場地卵石層較厚，且成層狀分布，局部夾薄層砂，其間賦存有大量的孔隙潛水，其水量較大、水位較高，大氣降水和區(qū)域地表水為其主要補(bǔ)給源。卵石層中孔隙水形成貫通的自由水面，對車站基坑開挖影響大。基巖裂隙水本工程場地基巖為白堊系灌口組紫紅色泥巖，地下水賦存于基巖裂隙中，含水量一般較小，但在巖層較破碎的情況下，常形成局部富水段。根據(jù)相關(guān)水文地質(zhì)資料及已有工程資料顯示，地下水的補(bǔ)給源主要為大氣降水和地下徑流補(bǔ)給。形成地表徑流，不利于滲入地下。地形、地貌及包氣帶巖性、厚度對降水入滲補(bǔ)給有明顯的控制作用。區(qū)內(nèi)上部土層為粉質(zhì)黏補(bǔ)給。區(qū)內(nèi)地下水的徑流、排泄主要受地形、水系等因素的控制。其地下水徑流方向主要受地形及裂隙發(fā)育程度的控制，大多流向地勢低洼地帶或沿裂隙下滲。區(qū)內(nèi)第四系孔隙潛水主要向附近河谷或者地勢低洼處排泄。白堊系風(fēng)化帶裂隙水的排泄受地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水動力特征等條件的控制。主要排泄方式為地下水的開采，當(dāng)具有水流通道的條件下，也可產(chǎn)生直接向地勢低洼或沿基巖裂隙排泄。地下水的富水性及動態(tài)特征8號線施工降水影響，地下水位低于正常地下水位，后期地下水位恢復(fù)后水位會有所變化。根94.1、開挖前場地完成三通一平。地上、地下的電纜管線、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。確保施工安全。4.4、場地應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求的標(biāo)高進(jìn)行平整，清除樁位處地上、地下一切障礙物 (包括大塊石、樹根和垃圾等)，場地低洼處須回填夯實(shí)。按照其他樁施工方法測量工進(jìn)度，安排一臺挖掘機(jī)和一臺自卸汽車配合施工。鉆孔樁采用跳挖方法施工。施工人員和機(jī)械按照鉆機(jī)數(shù)量分成兩組，每組人員根據(jù)所負(fù)責(zé)的鉆機(jī)的進(jìn)度合理安排施工，確保負(fù)責(zé)在施工過程中互不影響。并盡最大可能保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)展。沖擊鉆孔樁施工配備的主要機(jī)械設(shè)備見下表。ZLJ6269JQZ20DCA3160PK2TZDPC8DA-1212345122186BX-300/BX-50067機(jī)UN-10018機(jī)A19機(jī)A2機(jī)1管DN2503m/節(jié)注：以上機(jī)械配置為一個(gè)工作面施工所需的機(jī)械設(shè)備，具體施工過程中根據(jù)實(shí)際需備必要的施工機(jī)械現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)詳細(xì)見“現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)框圖”1管理機(jī)構(gòu)框圖綜綜合辦公室工程試驗(yàn)室機(jī)械物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)室安全質(zhì)量部工程管理部11工4433工66665合計(jì)工11注：以上人員配置為一個(gè)工作面施工所需人員數(shù)鉆機(jī)就位→造漿、沖孔、撈渣、取樣、沖孔→成孔驗(yàn)收→第一次清孔→下放鋼筋籠→第二次清孔→檢驗(yàn)→拔護(hù)筒→清理樁頭→無破損檢測。工藝框圖場地填壓，平整處理施工準(zhǔn)備及測量放樁位護(hù)筒及布置泥漿池測量砼面高度清孔清理樁頭、無破損檢沖進(jìn)成孔方法根據(jù)工程樁基設(shè)計(jì)情況，本工程確定選用普通沖進(jìn)成孔工藝，導(dǎo)管水下灌注混凝土成樁技術(shù)；該項(xiàng)工藝技術(shù)具有施工機(jī)械化程度高，成孔成樁速度快，護(hù)壁方式，本工程沖孔護(hù)壁采用泥漿護(hù)壁工藝；根據(jù)本場地地質(zhì)條件、施工工藝特沖進(jìn)作業(yè)時(shí)，保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實(shí)；進(jìn)行復(fù)測，以確保護(hù)筒中心與樁位中心相一致。護(hù)筒中心與樁位中心偏差控制在<50㎜，護(hù)筒頂端應(yīng)高于地面0.2m；護(hù)筒底部用鐵釬探測有無障礙物，若遇障礙物必須及時(shí)處理，必要時(shí)加長護(hù)筒高度；護(hù)筒埋好后用鋼絲繩做保險(xiǎn)系在鋼軌上。掏渣。護(hù)筒埋設(shè)結(jié)束后將沖孔機(jī)就位，沖孔機(jī)擺放平穩(wěn)，鉆機(jī)底座用鋼管支墊，鉆機(jī)擺放就位后對機(jī)具及機(jī)座穩(wěn)固性等進(jìn)行全面檢查，用水平尺檢查鉆機(jī)擺放是否水平，吊、沖擊鉆成孔利用泥漿泵，向孔內(nèi)輸送泥漿(當(dāng)鉆進(jìn)一個(gè)時(shí)期，檢查孔內(nèi)泥漿性能如果不符合要液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環(huán)空間上升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統(tǒng)。(1)沖孔機(jī)樁就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修，全面檢查鉆機(jī)的各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量，沖孔樁機(jī)安裝是否平穩(wěn)鉆機(jī)就位后，應(yīng)水平平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，天車、沖頭和樁 (2)沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于2㎝，升降機(jī)錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得(3)沖進(jìn)過程中，每進(jìn)5~8尺檢查鉆機(jī)直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對；根據(jù)實(shí)際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在沖進(jìn)至中層易液化砂層時(shí)，沖進(jìn)速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)(4)在護(hù)筒下1m范圍內(nèi)，宜慢速沖進(jìn)。(5)沖孔作業(yè)必須連續(xù)，并作沖孔施工記錄，經(jīng)常對沖孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不符合要求的隨時(shí)改正，注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個(gè)施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終要保證，有效地防止了孔壁坍塌，埋沖錐頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了沖孔(6)沖孔應(yīng)用小徑?jīng)_錐沖到深度后，用大徑?jīng)_錐擴(kuò)孔，沖管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒(1)鉆孔樁在軟土中鉆進(jìn)，應(yīng)根據(jù)泥漿補(bǔ)給情況控制鉆進(jìn)速度；在硬層或巖層中的(2)沖孔樁每鉆進(jìn)4~5m驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處應(yīng)驗(yàn)孔。 (3)樁進(jìn)入全風(fēng)化巖后，非樁端持力層每鉆進(jìn)30~50cm，樁端持力層每鉆進(jìn)10~ (1)開沖時(shí)，應(yīng)稍提沖頭，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后(2)在沖進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化。對不同的土層，采用不同的沖進(jìn)方法；在粘土中沖進(jìn)，中等轉(zhuǎn)速，大泵量稀泥漿，進(jìn)尺不得太快；在砂土或軟土層中，沖進(jìn)時(shí)要控制進(jìn)尺，抵擋慢速大泵量，稠泥漿沖進(jìn)，防止泥漿排量不足，沖渣來不及排除而造成埋沖頭事故；在土夾礫(卵)石層中沖進(jìn)時(shí)，宜采用抵擋、慢速、良好的泥 (3)沖進(jìn)過程中，要隨時(shí)觀察孔內(nèi)水位及進(jìn)尺變化情況，沖機(jī)的負(fù)荷情況，以便判(4)沖進(jìn)過程中，對于地層交界處軟硬不勻，顆粒粒徑大小懸殊，采用低速慢沖，(5)施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1m以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥(6)沖進(jìn)過程中，經(jīng)常注意泥漿指標(biāo)變化情況，并掌握好孔內(nèi)泥漿面高度，發(fā)現(xiàn)變檢查一次。處，防止掉入孔內(nèi)。 (9)上下沖時(shí)發(fā)現(xiàn)阻力大的易縮徑孔段，應(yīng)采取上下來回反復(fù)劃圓掃孔以保證孔徑(10)操作人員要執(zhí)行操作規(guī)程，按規(guī)定表格詳細(xì)記錄沖進(jìn)中每一環(huán)節(jié)的變化。(11)鉆孔灌注樁施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿泵、護(hù)筒、連通管、泥漿池等組成。鉆孔泥漿由泥漿泵從泥漿池1內(nèi)泵送進(jìn)漿，使懸浮在泥漿中的鉆渣上升至孔口，用泥 (12)綜合泥漿池、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺場地條件，鉆孔施工過程， (13)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求并達(dá)到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后允許 (14)終孔后，首先進(jìn)行清孔，根據(jù)泥漿質(zhì)量及井內(nèi)沉渣多少由質(zhì)檢員確定清孔時(shí)間及措施。清孔結(jié)束后，由質(zhì)檢員會同監(jiān)理下探孔器，孔徑孔深及沉渣厚度，作好記錄，填寫相應(yīng)表格。合格后進(jìn)行安裝鋼筋籠步驟。該橋樁基鋼筋籠制作應(yīng)在現(xiàn)場指定鋼筋加工區(qū)分節(jié)采用長線模架綁扎成型，鋼筋籠安裝在終孔驗(yàn)收合格后進(jìn)行。采用25T吊車為吊裝工具，分段在井內(nèi)吊制安裝。鋼第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。m據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副鉤配合起鉤。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點(diǎn)的卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。 (1)鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應(yīng)按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯(cuò)用；鋼筋籠制作、運(yùn)輸和安裝過程中，應(yīng)采取措施防止變形；鋼筋籠加勁箍(2)鋼筋籠普通節(jié)分節(jié)為每節(jié)9M，底籠長度根據(jù)實(shí)際孔深計(jì)算。 段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。 (4)直螺紋套筒連接的鋼筋絲頭應(yīng)加以保護(hù)，在其端頭加帶保護(hù)帽或用套筒擰緊，放整齊。(5)本工程鋼筋籠為保證在運(yùn)輸及吊裝過程中不變形，沿加勁圈每兩米設(shè)置一道十(6)本工程鋼筋籠下放均以吊車或塔吊下放為主，每節(jié)鋼筋籠吊耳筋均設(shè)在籠頂部 (7)制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上；存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。 (8)鋼筋籠每下放一節(jié)，應(yīng)根據(jù)鋼護(hù)筒做基礎(chǔ)點(diǎn)用十字拉線法確定中心位置，特別是下放完畢時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查。如不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求必須及時(shí)調(diào)整。 (9)鋼筋籠安裝完成并符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，定位方法采用四根鋼筋制作成短撐 (型號與主筋相同，長度根據(jù)鋼筋籠實(shí)際的允許平面誤差而定)支撐住預(yù)埋鋼護(hù)并焊接。以防止鋼筋籠在砼澆注完成這個(gè)時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生偏移。(1)抬運(yùn)時(shí)在若干加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均勻，必須(2)單根扁擔(dān)可采用工14型鋼，嚴(yán)禁隨意采用承載力不足器件。(3)吊放鋼筋籠入孔：當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔(5)鋼筋籠放入樁孔時(shí)必須按照設(shè)計(jì)安裝定位鋼筋。 (7)混凝土灌注前及灌注中，應(yīng)時(shí)刻注意、采取措施校正設(shè)計(jì)標(biāo)高、固定鋼筋籠位(8)樁頭外露的主鋼筋要妥善保護(hù)，不得任意彎折或切斷。①鉆孔樁混凝土灌注是成樁的最后一環(huán)，在澆注混凝土之前，制定詳盡的施工作業(yè)導(dǎo)書，做好充分的準(zhǔn)備工作。②提前向混凝土拌和站下發(fā)書面通知，提出數(shù)量、標(biāo)號、質(zhì)量要求、供應(yīng)時(shí)間，做③混凝土澆注之前，必須準(zhǔn)備好備用供電系統(tǒng)。④要求混凝土拌和站按二倍澆注樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料。①混凝土澆注導(dǎo)管采用Φ250型快速接口管，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ2000要求，在澆注前進(jìn)行密封耐壓試驗(yàn)，長度測量標(biāo)碼等工作。②鉆孔樁混凝土澆注工序要求銜接緊湊、有條不紊，清孔完成后，應(yīng)立即下放鋼筋③在澆注混凝土前再次檢查孔度沉渣厚度，如不滿足，則立即利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清④下導(dǎo)管口離孔底0.2~0.4m，第一批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度 ⑤灌注開始后，應(yīng)連續(xù)、快速地進(jìn)行，做到一氣呵成，在灌注過程中，要特別注意⑥根據(jù)導(dǎo)管長度，推算和控制埋管深度。導(dǎo)管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于近承臺樁基施工現(xiàn)場未施工圍護(hù)樁在高架橋承臺附近的樁基有四處，如圖：2在施做這些樁基時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對橋墩的監(jiān)測，每兩小時(shí)進(jìn)行一次測量，檢測橋墩是否有沉降，若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，則需馬上停止施工，請相關(guān)單位商量后再決定下步、鉆孔灌注樁施工中常見質(zhì)量通病的預(yù)防措施 (1)混凝土灌注過程中，由于混凝土和易性較差、混凝土離析嚴(yán)重，或?qū)Ч苈裆钸^(2)混凝土由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時(shí)，產(chǎn)生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。(1)防坍孔對策②根據(jù)不同土層選擇不同的鉆進(jìn)速度。在通過土層較差時(shí)宜采用慢速進(jìn)尺。以防止(2)防偏斜孔對策①加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理工作；對于特殊地質(zhì)，由技術(shù)人員對工班長進(jìn)行詳細(xì)的施工技調(diào)整進(jìn)尺，避免鉆斗偏斜。③鉆孔過程中每鉆進(jìn)一定尺度檢查一次鉆機(jī)的位置及穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)移位長度進(jìn)行掃孔。從而確?？椎拇怪倍取?3)防斷樁對策②針對混凝土灌注方量大，灌注時(shí)間長的特點(diǎn)，混凝土攪拌、混凝土運(yùn)輸車等混凝土設(shè)備均有備用措施，防止出現(xiàn)意外情況時(shí)，混凝土仍然能夠連續(xù)灌注，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)組作為備用電源，防止突然斷電時(shí)灌注樁基水下混凝土出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。③加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班和人員的管理工作，做到職責(zé)明確，確保每個(gè)操作人員的工作，指揮到位。⑤嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》要求，進(jìn)行導(dǎo)管埋深控制，現(xiàn)場技術(shù)人員勤測孔深，保證實(shí)測數(shù)據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。(4)防止鋼筋籠上浮相接固定。②灌注中，當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)放慢混凝土灌注速度，并應(yīng)使導(dǎo)管保持較大埋深，使導(dǎo)管底口與鋼筋籠端間保持較大距離，以便減少對鋼筋籠的沖擊。③混凝土液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定過大而上浮時(shí)，現(xiàn)場操作人員應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救，補(bǔ)救方法是馬上起拔部分導(dǎo)管；導(dǎo)管拆管的抽吸作用下，會自然回落一點(diǎn)；堅(jiān)持多上下活動幾次導(dǎo)管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當(dāng)然，如果鋼筋籠嚴(yán)重上浮，那么這一補(bǔ)救措施也不一定會十分奏施工中，我們將堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)和公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)、要求，在施工現(xiàn)場建立完善的質(zhì)量保證體系，開展全員、全過程質(zhì)量管理活動，并在體系的運(yùn)行過程中不斷完善、補(bǔ)充該質(zhì)量保證體系，確由思想保證體系、質(zhì)量管理體系、技術(shù)保證體系、施工保證體系及經(jīng)濟(jì)保證體系等五大體系的組成本工程質(zhì)量保證體系如圖7.1-1所示，質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖如圖執(zhí)行現(xiàn)行執(zhí)行現(xiàn)行施完善計(jì)量手制定獎(jiǎng)懲制崗位培訓(xùn)、技制定創(chuàng)優(yōu)完善創(chuàng)優(yōu)檢查創(chuàng)優(yōu)效TQC教育按原材料品質(zhì)簽訂保合同“跟蹤檢反饋確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)圖7.1-2質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目總工專職質(zhì)檢工程師項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)量安全QC攻關(guān)工程保障各施工隊(duì)試驗(yàn)室監(jiān)控量工程技術(shù)不不處審批否場、通報(bào)信息位審隱患處理報(bào)位審單牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，建立嚴(yán)格的安全保證體系，形成全員抓安全，全員保安全的良好氛圍，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全保證體系框圖詳見 (1)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、總工和副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部設(shè)安全保障部，設(shè)專職安檢工程師，負(fù)責(zé)本段項(xiàng)目的安全監(jiān)察、保障和管理工作。施工 (2)項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加；施工隊(duì)每旬組織一次安全例行檢查，安檢工程師參加；施工隊(duì)安檢員每天進(jìn)行施上安全檢查。安全保障部負(fù)責(zé)建立安全工作臺帳，大、小檢查均詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施、整改 (3)建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理工作是一項(xiàng)綜合性的工作，涉及面廣，單靠一個(gè)部門、一部分人去抓很難奏效。為此，必須明確規(guī)定各職能部門、各級人任制為主要內(nèi)容的考核獎(jiǎng)懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予(5)項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班簽訂各級安全包保責(zé)任狀，聘用職工簽訂合同時(shí)，將安寫入合同書。加強(qiáng)全員的安全教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人技術(shù)培訓(xùn)與考核，提高專業(yè)技術(shù)工人的素質(zhì)和技術(shù)水平，減少因操作失誤而導(dǎo)致的安全3系統(tǒng)安全系統(tǒng)安全教育各種安全警示三工教育防中毒事故通事故電事故定期檢查不定期檢查經(jīng)理理安安安崗全全全位管活獎(jiǎng)理動懲制經(jīng)條任度費(fèi)例制防防防觸機(jī)交電獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)提高安全意實(shí)現(xiàn)安全生