為了驗證B組填料填筑的質(zhì)量和穩(wěn)定性,檢驗所采用的機械設(shè)備能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝好地保證基床以下填筑B組填料填筑施工順序進行,同時也更好地,方可投入使，認真記錄試驗與檢測數(shù)據(jù)，分析各種技術(shù)指標情況，對出現(xiàn)的問題提出和理的內(nèi)容有:(1)料源：B組填料的篩分、含水量;(2)攤鋪現(xiàn)場:K30、EV2、孔隙率控制.在正式鋪筑前，對所有參加試驗段的施工管理技術(shù)人員、檢測人員、操作人員、施工輔助人員進行全面、詳細的施工技術(shù)交底，使每個參與施工的人員在試驗段施工前,對碎石檢查驗收,現(xiàn)場檢測路基各項指標,符合要求后用根據(jù)路線設(shè)計坐標，用全站儀精確放出碎石墊層第四層中、邊樁，每20得出.責(zé)管理調(diào)度。裝料時控制每車料基本相等，運輸過程中每車過磅，料源和現(xiàn)場裝車前將車箱清掃干凈。運輸過程中根據(jù)天氣狀況可采用蓬布覆蓋，防止碎石水份蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境.技術(shù)人員對已攤鋪的B組填料進行標高和厚度的跟蹤檢測,依檢測結(jié)果對檢鋪厚度進行調(diào)整.個攤鋪過程處于質(zhì)量受控狀態(tài).發(fā)出開始碾壓指令，采用“先慢后快，先輕后重，先邊后中，先內(nèi)后外”的碾壓原則，輪跡重疊1/3~1/2輪寬，速度控制在25m/min~40m/min，碾壓至要求的遍數(shù)和合格的壓實指標.嚴格控制碾壓含水量，碾壓過程中，如表面水蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補灑少量水.嚴禁壓路機在碾壓區(qū)或剛碾壓完成區(qū)調(diào)頭、急剎車.壓路機停車應(yīng)停在已碾常偏高.00000B4。44。21.2％.符和規(guī)范及試驗規(guī)程要求.DKDKDKDKDKDKDKDK中中中量4。64。44。94。7K隙率代112 DKDK4。DKDK4。8KKDKKKEv空隙率代表值為 中右路肩DK625+110KKKDK中h1(mm)DK中DK中中中DKDK務(wù)隊伍.、驗證各種測試手段，各種計量、試驗儀表的適用性、可行性，完全能滿PY180平地機)、碾壓設(shè)備(2臺壓路機)、養(yǎng)護設(shè)備(1臺灑水車)基本滿足大規(guī)模施工的要求。根據(jù)計算，當(dāng)運距大于60Km時,自卸汽車(20T)不應(yīng)少于80基床底層基床底層粒徑(mm)(g/cm3)(％)4．05、施工放樣時，按設(shè)計坐標放出中心樁、邊樁。鋼釬標高控制為50cm。6、控制好的B組填料接近最佳含水量(或略大于1~2%)。min后“補料法"。； (4)外形尺寸。包括縱斷高程、厚度、寬度、平整度等。其中最關(guān)鍵的方面