Word版本，下載可自由編輯年技術(shù)方案如何編寫(xiě)三篇技術(shù)方案如何編寫(xiě)篇一

1．課程整合的最基本特征，就是它的學(xué)科交*性和立足于力量的培育。課程整合要求，以各種各樣的主題目標(biāo)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)教學(xué)，這些目標(biāo)是語(yǔ)文教學(xué)中詳細(xì)的學(xué)科目標(biāo)或以真實(shí)的社會(huì)問(wèn)題形式反映的學(xué)科目標(biāo)，使同學(xué)置身于提出問(wèn)題、思索問(wèn)題、解決問(wèn)題的動(dòng)態(tài)過(guò)程中進(jìn)行學(xué)習(xí)。利用一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)，把相關(guān)的學(xué)問(wèn)和力量要求作為一個(gè)整體，有機(jī)地結(jié)合在一起。

2．老師是教學(xué)過(guò)程的組織者、指導(dǎo)者、促進(jìn)者和詢(xún)問(wèn)者，老師的主導(dǎo)作用能夠使教學(xué)過(guò)程更加優(yōu)化，是教學(xué)活動(dòng)中重要的一環(huán)。必需能夠充分調(diào)動(dòng)同學(xué)在學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性、樂(lè)觀性和制造性。課程整合強(qiáng)調(diào)老師最重要的目標(biāo)在于設(shè)計(jì)目標(biāo)，即老師的主要精力應(yīng)放在教學(xué)討論上，老師在教學(xué)中起主導(dǎo)作用，師生溝通不能被計(jì)算機(jī)與同學(xué)的溝通而取代。使用計(jì)算機(jī)于課堂是以提升學(xué)科的教學(xué)效果和提升教學(xué)質(zhì)量為目的，計(jì)算機(jī)只不過(guò)是一個(gè)工具而已，要避開(kāi)為使用計(jì)算機(jī)而使用計(jì)算機(jī)的情況。

3．同學(xué)作為學(xué)習(xí)過(guò)程的樂(lè)觀參加者，學(xué)習(xí)的很多目標(biāo)和目標(biāo)都要同學(xué)積極、有目的地獵取材料來(lái)實(shí)現(xiàn)。同學(xué)學(xué)習(xí)的重心不再僅僅放在學(xué)會(huì)學(xué)問(wèn)上，而是轉(zhuǎn)到學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、掌控方法和培育力量上，包括培育同學(xué)的信息素養(yǎng)。同學(xué)利用信息技術(shù)解決問(wèn)題的過(guò)程，是一個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、有方案的動(dòng)手實(shí)踐過(guò)程，它有助于培育同學(xué)的創(chuàng)新精神和實(shí)踐力量，并且利用這種“目標(biāo)驅(qū)動(dòng)式”的不斷訓(xùn)練，同學(xué)不但掌控了所需要掌控的學(xué)校語(yǔ)文學(xué)問(wèn)，更重要的是掌控了使用各種資源和工具去積極學(xué)習(xí)的方法和力量，能夠把這種解決問(wèn)題的技能漸漸遷移到其他領(lǐng)域。

為試驗(yàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)條件下語(yǔ)文教學(xué)新的模式，組織了不同年齡的`多個(gè)學(xué)習(xí)小組進(jìn)行了多個(gè)獨(dú)立課題的討論，包括在識(shí)字、閱讀、作文等多個(gè)方面?，F(xiàn)以一個(gè)作文的案例加以說(shuō)明：

1．課前老師確定目標(biāo)：以“奮斗”這句詞綻開(kāi)，圍繞主題分類(lèi)，讓同學(xué)選取感愛(ài)好的內(nèi)容進(jìn)行廣泛的資料收集和信息整理；幾個(gè)人共同組織材料，合作寫(xiě)一篇作文。僅提示同學(xué)能夠使用“百度”、“google”搜尋引擎。

目的是讓同學(xué)對(duì)即將進(jìn)行的主題活動(dòng)有一個(gè)初步的熟悉、認(rèn)識(shí)，給同學(xué)一個(gè)明確的學(xué)習(xí)方向，為活動(dòng)課的開(kāi)展作好鋪墊。

2．為培育同學(xué)的自學(xué)力量和信息搜尋力量，給同學(xué)留有肯定的時(shí)間和空間，使他們?cè)诶蠋煹慕M織和引領(lǐng)下能緊密?chē)@主題開(kāi)展更深化的自主學(xué)習(xí)、信息搜尋活動(dòng)，從而獵取真正屬于自己的學(xué)習(xí)成果，讓同學(xué)成為學(xué)習(xí)的仆人翁。

同學(xué)對(duì)搜尋到的相關(guān)資料和信息會(huì)產(chǎn)生許多的疑問(wèn)，這進(jìn)一步激起了同學(xué)的學(xué)習(xí)愛(ài)好。為了拓展同學(xué)的信息來(lái)源，為同學(xué)的后期創(chuàng)作活動(dòng)供應(yīng)素材和解決問(wèn)題的工具，讓同學(xué)基于這些疑問(wèn)利用互聯(lián)網(wǎng)連續(xù)收集自己感愛(ài)好的材料。在這個(gè)過(guò)程中，老師要利用好網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)時(shí)了

解同學(xué)的狀況，適宜地進(jìn)行關(guān)心和個(gè)別輔導(dǎo)；針對(duì)同學(xué)提出的疑問(wèn)，輔導(dǎo)同學(xué)運(yùn)用學(xué)過(guò)的學(xué)問(wèn)和方法進(jìn)行解疑或引領(lǐng)其利用網(wǎng)絡(luò)資源自主解決問(wèn)題。這一環(huán)節(jié)的活動(dòng)過(guò)程中，還能夠鼓舞同學(xué)之間圍繞同一個(gè)主題進(jìn)行爭(zhēng)論。使同學(xué)對(duì)活動(dòng)主題有更深刻的、更全面的認(rèn)識(shí)，同學(xué)的信息處理力量和快速閱讀力量也獲得培育。發(fā)覺(jué)日常對(duì)計(jì)算機(jī)操作較為熟識(shí)的同學(xué)在活動(dòng)中的綜合表現(xiàn)明顯優(yōu)于其日常在群體中的表現(xiàn)。

3．老師引領(lǐng)同學(xué)，對(duì)自己收集到的信息資料進(jìn)行歸類(lèi)、整理，關(guān)心同學(xué)把握各類(lèi)信息內(nèi)容的要素，形成觀點(diǎn)或突出某一個(gè)主題。然后讓同學(xué)利用信息資料與伙伴合作，在電腦上進(jìn)行相關(guān)的創(chuàng)作活動(dòng)，在同學(xué)創(chuàng)作活動(dòng)過(guò)程中，老師只起著引領(lǐng)的作用。老師要放手讓同學(xué)充分表現(xiàn)自己的思想和展現(xiàn)、發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。

這種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)條件下語(yǔ)文教學(xué)新的模式能夠提升同學(xué)的學(xué)習(xí)愛(ài)好和信息收集力量，同時(shí)促進(jìn)同學(xué)之間的相互借鑒、相互關(guān)心、相互協(xié)作力量。協(xié)同創(chuàng)作還能夠培育同學(xué)的自主學(xué)習(xí)和綜合實(shí)踐力量，激活同學(xué)的積極思索，提升活動(dòng)的效率和質(zhì)量。

同時(shí)，利用本模式的討論和實(shí)踐，授課老師也獲益良多，促使老師們積極討論教學(xué)方法和教學(xué)理論；利用現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合語(yǔ)文教學(xué)的特征細(xì)心設(shè)計(jì)同學(xué)的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

技術(shù)方案如何編寫(xiě)篇二

公司領(lǐng)導(dǎo)：

依據(jù)高新區(qū)科技局的支配，經(jīng)江總同意，我公司將參與第七屆中國(guó)合肥高新技術(shù)項(xiàng)目-資本對(duì)接會(huì)對(duì)，現(xiàn)提出參展方案（建議），請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審示。

依據(jù)公司產(chǎn)品體積較大的實(shí)際狀況，所需參展展位面積約為40-50平方米。

在征求研發(fā)中心等部門(mén)看法的基礎(chǔ)上，江總要求公司參展產(chǎn)品分為三類(lèi)：

（一）實(shí)物產(chǎn)品。主要包括：

1、35kv組合變產(chǎn)品；

2、jy3000變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)等。

（二）產(chǎn)品模型。主要包括：

1、地埋變；

2、光伏直流系統(tǒng)等。

（三）產(chǎn)品演示。主要包括：

1、電網(wǎng)故障信息處理系統(tǒng)；

2、jy20xxp智能圖像監(jiān)控系統(tǒng)等。

1、文字資料，包括公司簡(jiǎn)介、體系認(rèn)證、主要產(chǎn)品、應(yīng)用領(lǐng)域、業(yè)績(jī)、取得榮譽(yù)、進(jìn)展遠(yuǎn)景等。

2、圖片資料，包括公司全貌、總經(jīng)理照、經(jīng)營(yíng)班子照、生產(chǎn)車(chē)間、辦公場(chǎng)景、產(chǎn)品展現(xiàn)、各種榮譽(yù)證書(shū)專(zhuān)利證書(shū)照、文化體育設(shè)施等。

為了辦好此次對(duì)接會(huì)，樹(shù)立公司良好形象，建議此項(xiàng)工作有副總經(jīng)理何鳴親自抓，總經(jīng)部、研發(fā)中心、網(wǎng)通部、物管中心協(xié)調(diào)協(xié)作，詳細(xì)抓落實(shí)。

總經(jīng)理工作部

二00年九月七日

技術(shù)方案如何編寫(xiě)篇三

：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息平安技術(shù)方案進(jìn)行了討論，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的平安防護(hù)等級(jí)動(dòng)身，分析信息平安的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息平安與互聯(lián)網(wǎng)平安的本質(zhì)區(qū)分，提出適用的平安防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最終給出詳細(xì)的信息平安設(shè)備部署方案。

：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息平安

城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其平安性不言而喻，一旦發(fā)生平安事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)平安、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其平安性要求特別高。但是長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的平安性討論大多圍繞系統(tǒng)的平安、牢靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專(zhuān)有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息平安的問(wèn)題。然而，隨著特地針對(duì)工業(yè)掌握系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的消失，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息平安大事激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)展，特殊是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來(lái)越多地采納通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，簡(jiǎn)單造成病毒、木馬等威逼向信號(hào)系統(tǒng)集中，信號(hào)系統(tǒng)平安問(wèn)題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息平安技術(shù)方案進(jìn)行討論，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的平安防護(hù)等級(jí)動(dòng)身，分析信號(hào)系統(tǒng)信息平安的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息平安與互聯(lián)網(wǎng)平安的本質(zhì)區(qū)分，提出適用的平安防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出詳細(xì)的信息平安設(shè)備部署方案。

自我國(guó)開(kāi)展信息平安等級(jí)愛(ài)護(hù)工作以來(lái)，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類(lèi)信息系統(tǒng)信息平安等級(jí)愛(ài)護(hù)體系進(jìn)行了大量的討論，并制定了《信息平安技術(shù)信息系統(tǒng)平安等級(jí)愛(ài)護(hù)基本要求》、《信息平安技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)愛(ài)護(hù)平安設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息平安技術(shù)信息系統(tǒng)平安等級(jí)愛(ài)護(hù)定級(jí)指南》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)平安防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理平安、網(wǎng)絡(luò)平安、主機(jī)平安、應(yīng)用平安、數(shù)據(jù)平安等５個(gè)方面闡明白信息平安技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)平安和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國(guó)家網(wǎng)絡(luò)平安檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類(lèi)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍掩蓋了運(yùn)行掌握、行車(chē)調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其平安性直接打算了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的平安。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)平安等級(jí)愛(ài)護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)范本推舉的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息平安建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息平安防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。

２．１設(shè)計(jì)要求

依據(jù)國(guó)家信息平安等級(jí)愛(ài)護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息平安三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息平安的設(shè)計(jì)要求如下。

１．信號(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威逼識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。

２．信號(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行愛(ài)護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專(zhuān)有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。

３．信號(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等力量，并能形成完整的審計(jì)記錄。

４．信號(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)力量，能夠檢測(cè)來(lái)自有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。

５．信號(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)愛(ài)護(hù)方案。

６．信號(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，能夠人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無(wú)線接入認(rèn)證密鑰。

７．入侵檢測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。

８．網(wǎng)絡(luò)平安設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。

９．收集并報(bào)警信息平安日志大事，具有統(tǒng)計(jì)信息平安大事并生成報(bào)表的功能。

２．２信號(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)平安區(qū)分

在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息平安建設(shè)方案時(shí)，須特殊留意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息平安與互聯(lián)網(wǎng)平安的本質(zhì)區(qū)分。

１．平安需求不同：信號(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)平安運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)平安則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。

２．實(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，消失事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。

３．平安補(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)分：信號(hào)系統(tǒng)平安補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)特別普遍。

４．平安防護(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)平安系統(tǒng)的資源支持是足夠的。

２．３方案設(shè)計(jì)原則

結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息平安的特別性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息平安建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)愛(ài)護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度動(dòng)身，重點(diǎn)愛(ài)護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵從以下原則。

１．適度平安原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到肯定的平安，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息平安等級(jí)愛(ài)護(hù)規(guī)劃中，要在平安需求、平安風(fēng)險(xiǎn)和平安成本之間進(jìn)行平衡，過(guò)多的平安要求必將造成平安成本的快速增加和運(yùn)行的簡(jiǎn)單性。

２．最小影響原則。任何平安措施（包括在故障狀況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何平安措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。

３．分區(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嘞裉卣鞯男畔⑦M(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障平安愛(ài)護(hù)策略的有效性和均衡性。其它，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些平安區(qū)域內(nèi)發(fā)生平安大事，可利用嚴(yán)格的邊界平安防護(hù)限制大事在整網(wǎng)擴(kuò)散。

４．動(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息平安問(wèn)題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，因此必需跟蹤信息系統(tǒng)的變化狀況，調(diào)整平安愛(ài)護(hù)措施。

５．成熟性原則。平安設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的牢靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，牢靠性高的設(shè)備。

圖１為典型的信息平安方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為掌握中心設(shè)備、車(chē)站設(shè)備、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)設(shè)備（含修理、培訓(xùn)、試車(chē)線設(shè)備）、車(chē)載設(shè)備、地面設(shè)備，利用數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ｄｃｓ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ｄｃｓ系統(tǒng)由３部分組成：ａｔｓ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ａｔｃ信號(hào)平安通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息平安等級(jí)愛(ài)護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)平安、行為平安、本體平安和持續(xù)性平安４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。

１．結(jié)構(gòu)平安。依據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特征，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互單獨(dú)，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問(wèn)規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的平安域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的平安域進(jìn)行愛(ài)護(hù)。為滿(mǎn)意等級(jí)愛(ài)護(hù)建設(shè)對(duì)訪問(wèn)掌握、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本平安要求，在掌握中心ａｔｓ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界平安隔離設(shè)備。

２．行為平安。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的平安問(wèn)題，一般隱蔽在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以利用對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)特別流量和操作的準(zhǔn)時(shí)告警和記錄。在掌握中心、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站的ａｔｓ和ａｔｃ接入的核心交換機(jī)，掌握中心、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)和車(chē)站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。

３．本體平安。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參加列車(chē)運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過(guò)程。因此，需要利用多種加固措施提升主機(jī)自身的平安力量，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體平安力量，達(dá)到立體防備的平安防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端平安防護(hù)設(shè)備。主要解決：無(wú)需升級(jí)病毒庫(kù)、抑制病毒運(yùn)行、ｕｓｂ端口監(jiān)控和愛(ài)護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。

４．持續(xù)性平安。信號(hào)系統(tǒng)的平安防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界平安、行為平安、本體平安不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防備，多種技術(shù)類(lèi)型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成平安防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵擋網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿(mǎn)意等級(jí)愛(ài)護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和平安管理中心的基本平安要求，在掌握中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置平安評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威逼評(píng)分和生成報(bào)告等，并供應(yīng)每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息平安直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)钠桨埠蛷V闊乘客的生命、財(cái)產(chǎn)平安，所以肯定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息平安的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息平安的建設(shè)，既要滿(mǎn)