企業(yè)物流服務(wù)外包決策動(dòng)因及其關(guān)系研究

隨著世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展變革，任何一個(gè)成功的企業(yè)都不可能脫離外部協(xié)作關(guān)系獨(dú)自成長(zhǎng)起來(lái)。這不僅是供應(yīng)鏈管理思想發(fā)展的根源，也是引導(dǎo)企業(yè)合理處理自身生產(chǎn)/服務(wù)活動(dòng)組織策略問(wèn)題的基本前提。也就是說(shuō)企業(yè)要想發(fā)展，整合外部資源是必須的，而資源整合的實(shí)施離不開(kāi)供應(yīng)鏈的運(yùn)作范疇。長(zhǎng)期以來(lái)，供應(yīng)鏈的資源整合過(guò)程普遍受制于“如何合理處理客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意水平、企業(yè)所提供的資源整合成本與系統(tǒng)整合后運(yùn)營(yíng)收益三者之間的悖論關(guān)系”。因此，探索如何對(duì)復(fù)雜的供應(yīng)鏈資源進(jìn)行合理高效地整合、運(yùn)作與監(jiān)控，在滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化服務(wù)需求水平的前提下實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)各成員的當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)收益最大化是一個(gè)必須解決的課題。如今，作為企業(yè)生產(chǎn)/服務(wù)主業(yè)之外的第三方利潤(rùn)源，物流業(yè)務(wù)日益顯示出其在提升企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)管理水平中的重要作用。企業(yè)對(duì)物流服務(wù)組織策略決策及實(shí)施的正確與否，也將直接或間接影響該企業(yè)在供應(yīng)鏈資源整合中的地位，進(jìn)一步影響企業(yè)的資源整合能力及當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)收益水平。20世紀(jì)80年代以來(lái)，人們對(duì)第三方物流(theThirdPartyLogistics，3PL)的理論與實(shí)踐研究逐步拓展開(kāi)來(lái)，逐步認(rèn)識(shí)到3PL是提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的有效方法[1]。由于企業(yè)將物流業(yè)務(wù)通過(guò)各種組織策略形式外包給3PL可以有效地降低物流成本、提升物流服務(wù)水平、降低風(fēng)險(xiǎn)以及更好的關(guān)注自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展，3PL的增長(zhǎng)速度在世界范圍內(nèi)是驚人的。研究表明，在過(guò)去的20年中，3PL在產(chǎn)業(yè)中的利稅增長(zhǎng)率平均達(dá)到了5％-10％[2]。2002-2005年間全球物流費(fèi)用總支出平均達(dá)到6萬(wàn)億美元，其中物流市場(chǎng)份額占全球物流總支出的10％左右；從1996年至2005年，全球物流市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為15％。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，近幾年間全國(guó)3PL規(guī)模的年均增長(zhǎng)幅度達(dá)到40％，未來(lái)幾年中近90％的我國(guó)企業(yè)將會(huì)選擇新型的現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行綜合物流業(yè)務(wù)的外包[3]。國(guó)家新出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》也將“大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化與專(zhuān)業(yè)化”納為主要實(shí)現(xiàn)任務(wù)之一。因此，3PL在我國(guó)的發(fā)展前景相當(dāng)良好。3PL是第四方物流(TheForthPartyLogistic，4PL)[4]發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，自1998年美國(guó)埃森哲咨詢(xún)公司提出4PL的概念以來(lái)，其在物流實(shí)踐運(yùn)用過(guò)程中所取得的良好經(jīng)濟(jì)效益已見(jiàn)端倪，現(xiàn)已成為物流業(yè)適應(yīng)社會(huì)科技發(fā)展的方向。4PL的核心特征是提升3PL的業(yè)務(wù)多元化和整合性，直接目的是要對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)及供應(yīng)鏈體系進(jìn)行整合，以彌補(bǔ)3PL在綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略規(guī)劃、資源調(diào)度、能力拓展等方面所存在的局限性[5]。對(duì)3PL業(yè)務(wù)進(jìn)行4PL模式的拓展不僅是時(shí)代發(fā)展的選擇[6]，也是企業(yè)及其所在供應(yīng)鏈系統(tǒng)提升綜合物流服務(wù)水平的有效途徑。目前，就我國(guó)實(shí)際情況而言，由于受到市場(chǎng)環(huán)境中物流外包熱潮的影響，在3PL飛速發(fā)展的同時(shí)，近幾年似乎也形成了一股不切實(shí)際的物流外包風(fēng)氣。但是，從現(xiàn)實(shí)角度講物流服務(wù)的供給與需求本身是多樣化的，不同企業(yè)自身所擁有的資源特征、經(jīng)營(yíng)能力以及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的不同應(yīng)分別選擇不同的物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)策略。這不僅是有針對(duì)性的提升單個(gè)企業(yè)效益的前提，也是構(gòu)筑規(guī)范的物流外包市場(chǎng)秩序，形成供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中物流、資金流以及信息流合理流動(dòng)與銜接順暢，建立優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源整合平臺(tái)的基礎(chǔ)。此外，一個(gè)特別重要的問(wèn)題是，盡管我國(guó)現(xiàn)階段的3PL外包已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，但是特殊的歷史文化、人文心理、企業(yè)現(xiàn)狀及政策導(dǎo)向等特殊因素的存在，必然在主、客觀環(huán)境角度影響企業(yè)的物流外包決策及發(fā)展。通過(guò)上述分析可以看出，當(dāng)企業(yè)的物流外包行為已不僅僅是為了滿(mǎn)足簡(jiǎn)單的任務(wù)完成與成本降低，站在企業(yè)所在系統(tǒng)與環(huán)境角度看，物流外包所體現(xiàn)出的系統(tǒng)整合性與環(huán)境和諧性將是外包活動(dòng)向成熟化發(fā)展的必然選擇。因此，有必要從系統(tǒng)及環(huán)境框架角度對(duì)物流外包的動(dòng)因進(jìn)行研究，探究環(huán)境框架中決定與影響物流外包決策的主導(dǎo)因素，尋求其中的基本關(guān)系?？紤]到企業(yè)物流外包活動(dòng)是一個(gè)涉及多方因素的復(fù)雜決策過(guò)程，隨著3PL業(yè)務(wù)在各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的普遍增長(zhǎng)，為實(shí)證研究的順利開(kāi)展提供了有力的保證[2]，本文將采取實(shí)證研究的方法進(jìn)行分析。一、物流服務(wù)外包動(dòng)因的相關(guān)研究從文獻(xiàn)檢索來(lái)看，目前針對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)外包、物流外包以及3PL的研究成果較多，其中探討物流外包功能、作用及意義的文獻(xiàn)較為豐富。略加以總結(jié)可以看出，人們比較認(rèn)同的物流外包的首要原因主要有：3PL可以提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)從而形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益以降低物流成本[7-8]、3PL可以提供專(zhuān)門(mén)及高效的物流服務(wù)從而提升服務(wù)水平[9]、企業(yè)通過(guò)將物流業(yè)務(wù)外包給3PL可以更加專(zhuān)注于其核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展[10]。除此之外，眾多學(xué)者也提出了其他物流外包的原因，如物流外包可以減少資產(chǎn)投入[11]、可以降低投資及運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)[12]、可以靈活應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易的復(fù)雜性、可以增加物流運(yùn)作的靈活性[13-14]以及技術(shù)進(jìn)步為物流外包帶來(lái)了可能的和便利的條件[15]等等。文獻(xiàn)[16]曾對(duì)物流外包的動(dòng)因進(jìn)行了概括性總結(jié)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)學(xué)者也對(duì)物流外包的動(dòng)因問(wèn)題提出了自己的看法，認(rèn)為外包的根本原因在于增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，外包的直接動(dòng)力在于降低運(yùn)營(yíng)成本，而IT技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是形成外包業(yè)務(wù)的助推器，應(yīng)從核心能力、戰(zhàn)略流程以及伙伴關(guān)系等角度進(jìn)行企業(yè)外包戰(zhàn)略的思考與研究等等。通過(guò)上述分析可以看出，企業(yè)進(jìn)行物流外包的動(dòng)因是繁多而復(fù)雜的。文獻(xiàn)[16]將其簡(jiǎn)要?dú)w納為：外包有助于企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、增加產(chǎn)品價(jià)值、提升客戶(hù)服務(wù)水平、開(kāi)辟新的市場(chǎng)以及實(shí)現(xiàn)資源利用的集中性與專(zhuān)一性。3PL作為物流外包的有效方式，一個(gè)重要的原因是3PL有能力提供給其客戶(hù)專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，而這些恰恰是其客戶(hù)難以做到，或者必須花費(fèi)很大成本才能實(shí)現(xiàn)的?？傊?，就物流外包而言，不論從國(guó)外成果還是國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)來(lái)看，在人們普遍認(rèn)同的外包基本動(dòng)因(降低成本、提高服務(wù)水平、提升主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等)之外，逐步向更多的企業(yè)外部環(huán)境動(dòng)因及系統(tǒng)性動(dòng)因展開(kāi)分析已成為研究的重點(diǎn)，這與本文分析所得的結(jié)論是相吻合的。二、企業(yè)物流外包運(yùn)作的環(huán)境框架為了集中了解各種環(huán)境因素對(duì)我國(guó)物流外包的影響及各動(dòng)因之間的相互關(guān)系，在進(jìn)行實(shí)證研究之前，首先構(gòu)筑了如表1所示的物流外包運(yùn)作環(huán)境框架。環(huán)境框架的搭建主要是根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略管理、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、供應(yīng)鏈管理、約束理論等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，也是根據(jù)目前我國(guó)企業(yè)運(yùn)行的實(shí)際環(huán)境及狀況，從企業(yè)的內(nèi)、外部環(huán)境因素及企業(yè)所在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的硬、軟環(huán)境因素的二維結(jié)構(gòu)進(jìn)行構(gòu)建。此外，除二維中的基本因素外，基于長(zhǎng)遠(yuǎn)收益目標(biāo)考慮的輔助因素以及外包時(shí)必須滿(mǎn)足的生產(chǎn)能力、時(shí)限性、質(zhì)量以及誠(chéng)信度等基本約束關(guān)系也是必須考慮的。表1所示的環(huán)境框架基本涵蓋了可能導(dǎo)致及引發(fā)企業(yè)進(jìn)行物流外包的全部動(dòng)因的相應(yīng)歸屬，從大類(lèi)角度講，物流外包的動(dòng)因不可能脫離企業(yè)的內(nèi)、外部因素及其所在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的硬、軟環(huán)境因素。盡管表1所示的環(huán)境框架是全面和具體的，但以之作為調(diào)研的因素顯然過(guò)多而不可取。為此，在形成調(diào)研問(wèn)卷之前，首先對(duì)33家企業(yè)(包括22家物流服務(wù)的客戶(hù)企業(yè)、11家物流服務(wù)的提供企業(yè))進(jìn)行了面對(duì)面訪(fǎng)談。訪(fǎng)談的目的是要抽取能夠既反映環(huán)境框架基本內(nèi)涵，又方便調(diào)研問(wèn)卷形成和實(shí)施的主導(dǎo)因素；同時(shí)，通過(guò)環(huán)境因素的直接動(dòng)因挖掘過(guò)程，形成能夠被所調(diào)查企業(yè)接受的直接動(dòng)因量表，挖掘出的決定物流外包的直接動(dòng)因與所抽取的環(huán)境框架各主導(dǎo)因素之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表2所示。三、關(guān)系假設(shè)及數(shù)據(jù)獲取(一)主導(dǎo)因素之間的關(guān)系假設(shè)表2中的主導(dǎo)因素是從表1所示的環(huán)境框架中抽取出的。其中環(huán)境導(dǎo)向因素涵蓋了表1中的A1-②③、A2-②③、F1、F2；市場(chǎng)交易因素涵蓋了A1-①④、B1-②③、C1-①②③④、D1-①②③④、E1-3、J-①③④、K-②③④；外包運(yùn)作因素涵蓋了A2-①②、C1、C2、G2-①②、H1-①②③、K；關(guān)系導(dǎo)向因素涵蓋了A2-②、D2-①、G2-①，③、I1、I2；期望收益因素涵蓋了A2-②③、B2-①②③、E1-①②、E2-①②③、H2-①②、J-①5；基本約束關(guān)系涵蓋了A1-④、A2-②③④、B2-②、C1、C2、D1-⑤、D2-①②③④⑤、E1-①、E2-①③、F2、G2、H2-①②③、K等等。上述六個(gè)主導(dǎo)因素對(duì)企業(yè)的物流外包決策活動(dòng)都具有直接影響性，這里關(guān)心的是各主導(dǎo)因素之間的相互關(guān)系。根據(jù)理論分析、企業(yè)物流外包的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)樣板企業(yè)的訪(fǎng)談?wù){(diào)研，我們提出各主導(dǎo)因素之間的7個(gè)關(guān)系假設(shè)，如圖1所示。在六個(gè)主導(dǎo)因素中，外包運(yùn)作因素是反映物流業(yè)務(wù)外包后運(yùn)作水平的直接因素，是決定物流服務(wù)在成本及質(zhì)量等基本方面能否滿(mǎn)足客戶(hù)需求的重要指標(biāo)。在直接動(dòng)因中，如果企業(yè)所在地區(qū)的政策及文化等因素鼓勵(lì)及激勵(lì)企業(yè)進(jìn)行外包活動(dòng)，則往往易于形成繁榮的市場(chǎng)物流外包交易狀況，保持地區(qū)物流外包市場(chǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性；同時(shí)，該地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必將得到快速發(fā)展。在相關(guān)政策引導(dǎo)以及支持下，市場(chǎng)中物流公司的服務(wù)效率、質(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)性以及誠(chéng)信度等方面都將不斷完善并向更高的運(yùn)作水平邁進(jìn)，這樣將能夠更好的實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)成本的降低以及服務(wù)水平的提高。顯然，這些關(guān)系構(gòu)成了積極的、相輔相成的正反饋關(guān)系，因此可以提出以下假設(shè)：假設(shè)1(H1)：環(huán)境導(dǎo)向因素對(duì)外包運(yùn)作因素具有同向影響作用(即：企業(yè)認(rèn)為環(huán)境導(dǎo)向因素影響物流外包的重要程度越大，其認(rèn)為外包運(yùn)作因素影響物流外包的重要性也越強(qiáng)。以下諸假設(shè)的解釋均與此類(lèi)似。)；假設(shè)2(H2)：市場(chǎng)交易因素對(duì)外包運(yùn)作因素具有同向影響作用；假設(shè)3(H3)：環(huán)境導(dǎo)向因素對(duì)市場(chǎng)交易因素具有同向影響作用。圖1物流外包的環(huán)境影響因素模型主導(dǎo)因素中的期望收益因素是企業(yè)希望通過(guò)物流外包活動(dòng)獲得的間接收益，一般來(lái)講這些收益的取得是需要長(zhǎng)期關(guān)系積累過(guò)程的。由于在該因素的構(gòu)成中協(xié)作關(guān)系是一個(gè)重要方面，有利于促進(jìn)和改善企業(yè)之間協(xié)作關(guān)系的因素將對(duì)期望收益因素產(chǎn)生積極影響，如關(guān)系導(dǎo)向因素。另外，環(huán)境影響因素中政策及文化導(dǎo)向等子因素將會(huì)對(duì)形成市場(chǎng)中和諧的協(xié)作關(guān)系氛圍產(chǎn)生積極的影響和促進(jìn)作用。企業(yè)內(nèi)部導(dǎo)向于外包協(xié)作的發(fā)展戰(zhàn)略也將積極影響企業(yè)之間建立良好的協(xié)作關(guān)系、提供和創(chuàng)造良好的協(xié)作機(jī)遇，鼓勵(lì)企業(yè)建立開(kāi)放的對(duì)外策略。因此，可以得出以下假設(shè)：假設(shè)4(H4)：環(huán)境導(dǎo)向因素對(duì)期望收益因素具有同向影響作用；假設(shè)5(H5)：關(guān)系導(dǎo)向因素對(duì)期望收益因素具有同向影響作用。主導(dǎo)因素中的基本約束因素是制約企業(yè)進(jìn)行物流活動(dòng)自營(yíng)的基本因素，企業(yè)往往是考慮了自身諸多的不便因素而不得不采取外包活動(dòng)。由于該因素的客觀存在性與相對(duì)固定特征，從另一個(gè)角度來(lái)講人們對(duì)于該因素的關(guān)注程度并不十分顯現(xiàn)。在提升物流服務(wù)質(zhì)量與降低物流成本等基本目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，企業(yè)往往將更多精力關(guān)注在市場(chǎng)中有沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)的合作者(資源)，而較少關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的某個(gè)部門(mén)愿不愿意承擔(dān)該物流任務(wù)；同時(shí)，在普遍關(guān)注核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，企業(yè)也一般不可能試圖打造大而全的市場(chǎng)航母。通過(guò)上述分析，可以提出如下假設(shè)：假設(shè)6(H6)：市場(chǎng)交易因素對(duì)基本約束因素具有反向影響作用；假設(shè)7(H7)：基本約束因素對(duì)外包運(yùn)作因素具有同向影響作用。(二)數(shù)據(jù)獲取過(guò)程為了驗(yàn)證上述假設(shè)關(guān)系，需要進(jìn)行相關(guān)實(shí)證數(shù)據(jù)的獲取及分析，這里采用結(jié)構(gòu)式調(diào)查問(wèn)卷來(lái)獲取數(shù)據(jù)。問(wèn)卷根據(jù)表2中的企業(yè)物流外包直接動(dòng)因設(shè)定，量表采用5分制，由“較次要”、“次要”、“一般”、“較主要”和“主要”構(gòu)成，以直接反映各項(xiàng)因素對(duì)企業(yè)制定外包決策的重要程度，同時(shí)也便于企業(yè)中問(wèn)卷填寫(xiě)人直接作答。為了提升調(diào)研的準(zhǔn)確率，盡量排除人為主觀情緒及心理因素對(duì)調(diào)查結(jié)果的影響，調(diào)研問(wèn)卷分為A、B兩組分別發(fā)放到物流服務(wù)的客戶(hù)型企業(yè)(如生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等)及物流服務(wù)的提供企業(yè)(如3PL)中，并將回收的量表結(jié)果統(tǒng)一分析。在進(jìn)行正式調(diào)研之前，先對(duì)30家企業(yè)(包括10家物流企業(yè))進(jìn)行了預(yù)調(diào)研，通過(guò)反饋獲得的信息對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行了相應(yīng)的修訂。正式調(diào)研時(shí)發(fā)放到物流服務(wù)客戶(hù)型企業(yè)的問(wèn)卷共300份，回收227份，剔除無(wú)效問(wèn)卷68份，得到合格問(wèn)卷159份。其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)為冶金、建材、汽車(chē)(含零部件)、家電、電子、機(jī)械、食品、石化、紡織、服裝、批零等各類(lèi)工商企業(yè)均占到一定份額。國(guó)有性質(zhì)企業(yè)回饋問(wèn)卷67份，股份制企業(yè)42份，外商31份，其他19份。從經(jīng)營(yíng)范圍來(lái)看，業(yè)務(wù)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的相對(duì)較少，省內(nèi)及區(qū)域經(jīng)營(yíng)企業(yè)較多，占到合格問(wèn)卷的53％，國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)企業(yè)占到29％。員工人數(shù)大多在2000人以上，占到71％。年?duì)I業(yè)額1億元以上的131家；5000萬(wàn)-1億元的26家，總資產(chǎn)在2億元以上的105家。發(fā)放到物流服務(wù)提供方企業(yè)的問(wèn)卷150份，回收118份，剔除無(wú)效問(wèn)卷31份。在87份合格問(wèn)卷對(duì)應(yīng)的企業(yè)中，主營(yíng)業(yè)務(wù)為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)居多，占到合格問(wèn)卷的83％。經(jīng)營(yíng)包裝或流通加工、貨貸、進(jìn)出口物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量次之，經(jīng)營(yíng)物流銀行、物流咨詢(xún)、物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)維護(hù)以及綜合物流服務(wù)的企業(yè)較少。業(yè)務(wù)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的有29家，國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的34家，其它為省內(nèi)及地區(qū)經(jīng)營(yíng)。年?duì)I業(yè)額1億元以上的59家，5000萬(wàn)-1億元的18家?？傎Y產(chǎn)在2億元以上的39家，其它分布較均勻。服務(wù)客戶(hù)數(shù)量大部集中在20-100個(gè)以及100個(gè)以上，20家以下的較少。員工數(shù)量主要集中在500-1000人、1000-2000人以及2000人以，且500-1000人略多。幾乎所有的物流企業(yè)均承攬外部多家企業(yè)的物流服務(wù)，個(gè)別還承攬與自己有資產(chǎn)紐帶關(guān)系公司的物流業(yè)務(wù)。總體來(lái)講，樣本分布較為均勻。由于上述兩類(lèi)問(wèn)卷回收合格數(shù)量之和遠(yuǎn)大于問(wèn)題數(shù)的五倍，因此達(dá)到結(jié)構(gòu)方程分析方法對(duì)樣本數(shù)量的要求。四、調(diào)研結(jié)果及分析(一)主導(dǎo)因素重要性的直觀分析經(jīng)問(wèn)卷結(jié)果統(tǒng)計(jì)，各主導(dǎo)因素所轄直接動(dòng)因的量表得分均值及其標(biāo)準(zhǔn)差如表2所示。以各主導(dǎo)因素所轄直接動(dòng)因得分均值的平均值作為該主導(dǎo)因素的平均得分，則可以得出圖2所示的重要性比較柱狀圖。由圖2可以看出，在企業(yè)進(jìn)行物流外包的決策過(guò)程中，外包運(yùn)作因素、市場(chǎng)交易因素以及期望收益因素是三個(gè)重要的動(dòng)因因素。其中包含物流運(yùn)作成本以及物流服務(wù)水平的外包運(yùn)作因素的重要性最強(qiáng)，說(shuō)明了盡管在當(dāng)前我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)外包的動(dòng)機(jī)及其所考慮的原因逐步向多元化發(fā)展，但基本的運(yùn)作成本與服務(wù)水平這些核心因素仍然是首先考慮的主要?jiǎng)右?。一個(gè)不可忽視的現(xiàn)象是關(guān)系導(dǎo)向因素對(duì)物流外包的影響作用也是存在的，而且被諸多企業(yè)所認(rèn)可與接受。這在一定程度上反映了現(xiàn)實(shí)中企業(yè)在其經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作過(guò)程中不可回避的人為及人際關(guān)系因素影響。因而，企業(yè)能否重視及合理處理其外部關(guān)系也是決定企業(yè)運(yùn)作效率高低非常重要的環(huán)節(jié)。以下將結(jié)合結(jié)構(gòu)方程擬合結(jié)果進(jìn)行綜合分析。(二)主導(dǎo)因素之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系分析將表2所示各主導(dǎo)因素作為結(jié)構(gòu)模型中的變量，通過(guò)對(duì)問(wèn)卷結(jié)果由SPSS軟件分析得到各變量對(duì)應(yīng)的Cronbach系數(shù)α值(見(jiàn)表2)均大于0.7，說(shuō)明各變量的信度均符合構(gòu)造結(jié)構(gòu)模型的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)圖1所示變量之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系，通過(guò)相關(guān)矩陣使用結(jié)構(gòu)方程語(yǔ)言L(fǎng)ISREL8.2進(jìn)行模型的擬合分析，其結(jié)果如表3所示。由表3可以看出，評(píng)價(jià)模型整體擬合優(yōu)度的各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)(/df、p、RMSEA、NNFI、GFI、AGFI、CFI、IFI等)均達(dá)到了較為滿(mǎn)意的水平，說(shuō)明了模型的擬合結(jié)果較好。表4是模型假設(shè)檢驗(yàn)的結(jié)果，驗(yàn)證本文所提假設(shè)是否成立。由表4可以看出，各假設(shè)對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)路經(jīng)其t值均大于2，因而相關(guān)假設(shè)成立，其中H2、H3、H5、H7等假設(shè)關(guān)系顯著成立。五、結(jié)論與建議通過(guò)上述分析可以看出，就我國(guó)目前的市場(chǎng)運(yùn)作實(shí)踐而言，物流外包已經(jīng)是一個(gè)不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的普遍現(xiàn)象。圖2所反映的主導(dǎo)因素重要性以及圖1所反映的各主導(dǎo)因素之間的關(guān)系，可以方便我們了解現(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)(包括外資企業(yè)及國(guó)外企業(yè)在國(guó)內(nèi)的子公司及分公司)的物流外包動(dòng)因狀況，以制定正確的物流外包決策。為此，以下幾點(diǎn)結(jié)論是應(yīng)該注意的：1.各主導(dǎo)因素中，環(huán)境導(dǎo)向因素雖然對(duì)企業(yè)物流外包決策的絕對(duì)影響程度不高(如圖2所示)，但該因素對(duì)外包運(yùn)作因素、市場(chǎng)交易因素以及外包的期望收益因素等三個(gè)主導(dǎo)因素均具有較強(qiáng)的正向影響作用(見(jiàn)表4)。上述三個(gè)主導(dǎo)因素是決定企業(yè)物流外包決策的重要因素(如圖2所示)。因此，環(huán)境導(dǎo)向因素在當(dāng)今的市場(chǎng)運(yùn)作及企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面越來(lái)越顯示出其引導(dǎo)價(jià)值。這一結(jié)論給人們帶來(lái)的啟發(fā)是：政府應(yīng)注重市場(chǎng)物流運(yùn)作的宏觀指導(dǎo)，出臺(tái)合理的引導(dǎo)政策，以政策及文化導(dǎo)向來(lái)激勵(lì)及鼓勵(lì)企業(yè)的物流外包活動(dòng)，規(guī)范物流外包的市場(chǎng)交易行為。這不僅有利于物流市場(chǎng)的繁榮與穩(wěn)定，也有利于供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中物流、資金流以及信息流的合理流動(dòng)與銜接順暢，有利于企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)性資源整合，提升社會(huì)資源的利用水平與效率。2.由表1可以看出，市場(chǎng)交易因素對(duì)外包運(yùn)作因素具有較強(qiáng)的正相關(guān)關(guān)系，而二者均是構(gòu)成決定企業(yè)物流外包的重要影響因素(如圖2所示)。由于某地區(qū)物流服務(wù)水平的發(fā)展?fàn)顩r在很大程度上將取決于該地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展情況，以及市場(chǎng)中物流服務(wù)提供商效率、質(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)性，及誠(chéng)信度等方面的綜合素質(zhì)，而這種良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的形成需要物流服務(wù)供需雙方的共同努力與營(yíng)造，需要雙方在相關(guān)政策及文化氛圍影響下轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的趨利模式觀念，從物流系統(tǒng)的運(yùn)作優(yōu)化角度為構(gòu)建和諧的市場(chǎng)交易環(huán)境做出應(yīng)有的努力，從而實(shí)現(xiàn)整體利益