高等教育自學(xué)考試本科畢業(yè)論文題目：專業(yè):考號：姓名:哈爾濱商業(yè)大學(xué)年月日摘要第三方物流企業(yè)核心競爭力是企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢的源泉，是一種扎根于企業(yè)組織內(nèi)部的、能獲得超額收益和能夠不斷使自己立于一種競爭優(yōu)勢地位的一種能力。本文首先對核心競爭力的定義、內(nèi)容、特征進(jìn)行詳細(xì)的闡述，對發(fā)展核心競爭力的必要性進(jìn)行說明，然后分析了我國現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀以及存在的問題，最后對上述問題的進(jìn)行分析研究后提出加強(qiáng)我國第三方物流企業(yè)提高核心競爭的具體措施。關(guān)鍵詞：第三方物流;核心競爭力；WTO目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"摘要1\o"CurrentDocument"1核心競爭力的概述2\o"CurrentDocument"1。1核心競爭力的定義21。2核心競爭力的特征3\o"CurrentDocument"1。3第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必要性4\o"CurrentDocument"2第三方物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容5\o"CurrentDocument"2.1擁有屬于自己的核心技術(shù)5\o"CurrentDocument"2。2具備創(chuàng)新能力6\o"CurrentDocument"2.3擁有完善的市場網(wǎng)絡(luò)6\o"CurrentDocument"2.4擁有特色的企業(yè)文化6\o"CurrentDocument"2.5具有個性特色的管理模式63我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀73.1我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀73.2加入WTO對國內(nèi)第三方物流企業(yè)的沖擊8\o"CurrentDocument"4第三方物流企業(yè)存在的問題9\o"CurrentDocument"4。1人才的因素9\o"CurrentDocument"4.2技術(shù)的因素9\o"CurrentDocument"4.3信用的因素9\o"CurrentDocument"4。4管理的因素10\o"CurrentDocument"4。5企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的問題10\o"CurrentDocument"5第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的措施10\o"CurrentDocument"5.1培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才10\o"CurrentDocument"5.2培養(yǎng)核心技術(shù)能力11\o"CurrentDocument"5。3注重誠信,培育第三方物流企業(yè)信譽(yù)11\o"CurrentDocument"5。4加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力11\o"CurrentDocument"5。5強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系12\o"CurrentDocument"結(jié)論13\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn)14現(xiàn)代意義上的第三方物流企業(yè)興起于20世紀(jì)80年代后期的美國,并迅速在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家崛起.隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng)和第三方物流業(yè)的不斷發(fā)展、成熟，第三方物流企業(yè)之間的競爭日趨激烈,培育與提升第三物流企業(yè)核心競爭力對于其保持在國內(nèi)市場乃至國際市場的競爭優(yōu)勢地位有著十分重要的現(xiàn)實意義。我國在20世紀(jì)90年代引入現(xiàn)代物流理念，與此同時，第三方物流業(yè)也開始起步。加入WTO后，具備強(qiáng)大競爭優(yōu)勢的外國第三方物流企業(yè)大量涌入中國物流市場，競爭不斷加劇。我國第三方物流企業(yè)若要在競爭中生存、發(fā)展，也要加快培育并不斷提升企業(yè)核心競爭力.本文旨在對第三方物流企業(yè)核心競爭力進(jìn)行研究，分析其含義和影響因素以及如何培育第三方物流企業(yè)核心競爭力。1核心競爭力的概述1.1核心競爭力的定義在激烈的市場競爭中，有些企業(yè)在各種復(fù)雜的市場環(huán)境中長盛不衰，而有的企業(yè)卻只能成功一時。成功的企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，在于這些企業(yè)在不斷變化的競爭環(huán)境中能始終保持著自身的競爭優(yōu)勢，而從根本上決定并制約企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的能力就是核心競爭力。核心競爭力是企業(yè)獨(dú)有的一種特殊資源，普拉哈拉德(C?K?Prahalad)和哈默爾(GaryHame)于20世紀(jì)90年代初在《哈佛商務(wù)評論》上指出：“核心競爭力(CoreCompetence)是能使公司為顧客帶來特別利益的一類獨(dú)特技能和技術(shù)。”這篇標(biāo)志性文章首次提出了核心競爭力的概念。此后，核心競爭力的概念和理論得到迅速的推廣和發(fā)展，競爭戰(zhàn)略研究的重點開始由以外部的市場結(jié)構(gòu)為中心的競爭理論轉(zhuǎn)移到企業(yè)自身的素質(zhì)培育上來。其后，國內(nèi)外眾多學(xué)者也紛紛對企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵提出了自己的見解。蒂斯、皮薩諾和舒恩(Teece，PisanoandShuen,1990)將核心競爭力定義為：提供企業(yè)在特定經(jīng)營中的競爭能力和支柱優(yōu)勢基礎(chǔ)的一組相異的技能、互補(bǔ)性資產(chǎn)和規(guī)則.埃里克森和米克爾森(1998年)從組織資本和社會資本的角度認(rèn)為:核心競爭力是組織資本和社會資本的有機(jī)結(jié)合，組織資本反映了協(xié)調(diào)和組織生產(chǎn)的技術(shù)方面，而社會資本顯示了社會環(huán)境的重要性;倫納德?巴頓（LeonardBarton，2000）認(rèn)為：核心競爭力是一個系統(tǒng)，包括員工的技能、物理體系中的知識、管理系統(tǒng)和價值觀等四種形式的技術(shù)競爭力.原國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰（2002年）認(rèn)為：核心競爭力是指一個企業(yè)不斷地創(chuàng)造新產(chǎn)品和提供新服務(wù)以適應(yīng)市場的能力，不斷創(chuàng)新管理的能力，不斷創(chuàng)新營銷手段的能力.楊浩、戴月明等（2000年）認(rèn)為:核心競爭力是一種方法性的初級知識，可以創(chuàng)造價值；從資產(chǎn)的角度看，核心競爭力是無形資產(chǎn)和智力資產(chǎn)中的關(guān)鍵部分，反映了企業(yè)的本質(zhì)。1.2核心競爭力的特征1。2.1價值性核心競爭力具有充分的市場價值，能給消費(fèi)者帶來價值創(chuàng)造和價值增加；為企業(yè)創(chuàng)造長期性競爭的主動權(quán)；為企業(yè)創(chuàng)造超過行業(yè)平均利潤水平的超額利潤。1。2.2獨(dú)創(chuàng)性即企業(yè)的核心競爭力為企業(yè)獨(dú)自擁有，并不易被競爭對手所模仿，抄襲或經(jīng)過努力可以很快建立。因此，那些內(nèi)化于整個組織體系，建立在系統(tǒng)學(xué)習(xí)經(jīng)驗積累之上的專長，比建立在個別專利，個別技術(shù)骨干或某個出色管理者基礎(chǔ)之上的專長，具有更好的獨(dú)創(chuàng)性。1。2.3延展性核心競爭力可支持企業(yè)進(jìn)入各種更有生命力的市場.核心競爭力為企業(yè)各種現(xiàn)有各項業(yè)務(wù)提供一個堅實的平臺，也是發(fā)展新業(yè)務(wù)的引擎，它決定著企業(yè)如何實行多元化經(jīng)及如何選擇市場進(jìn)入模式，是差別化競爭優(yōu)勢的源泉。1。2。4漸近性這是因為核心競爭力是在企業(yè)演進(jìn)過程中長期培育，并經(jīng)過長時間知識、技術(shù)和人才積累逐漸形成的。許多企業(yè)成功的經(jīng)驗表明，核心競爭能力的形成需要10年左右，甚至更長時間。1.2。5動態(tài)性在企業(yè)間競爭日益激烈的市場環(huán)境下，若企業(yè)固守某一產(chǎn)品或技術(shù)原地不動，則其核心競爭力隨時間推移就會減弱，而長時間形成的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢也會喪失。另外當(dāng)其它企業(yè)紛紛掌握了有關(guān)技術(shù)專長以后，這個專長就僅僅是進(jìn)入這一市場的基本條件，而不能再為企業(yè)提供相對于其它競爭對手的優(yōu)勢了。1.2。6整體性企業(yè)核心競爭力的核心是企業(yè)的核心技術(shù)能力，但它不僅由技術(shù)因素決定還與企業(yè)經(jīng)營理念，員工精神狀態(tài)，道德標(biāo)準(zhǔn)等非技術(shù)因素有密切關(guān)系。企業(yè)核心競爭力是企業(yè)技術(shù)水平、R&D能力、生產(chǎn)能力、管理能力和經(jīng)濟(jì)實力的綜合體現(xiàn)。1。3第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必要性企業(yè)要有自己的核心競爭力，因為核心競爭力能讓企業(yè)擁有個性,惟有這樣，企業(yè)才能建立衡量一切事物對錯好壞的標(biāo)準(zhǔn)體系，并保證企業(yè)沿著正確的路走下去.一旦把企業(yè)核心競爭力個性轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的個性，產(chǎn)品的競爭力自然就提高了。所以，核心競爭力是形成一個企業(yè)核心的第一要素.比如沃爾沃的核心競爭力是安全，寶馬的核心競爭力是豪華，TOYOTA的核心競爭力則是經(jīng)濟(jì)實用.在沃而沃看來，產(chǎn)品的安全是第一位的,它的企業(yè)首先就是要強(qiáng)調(diào)安全性；寶馬的產(chǎn)品文化則側(cè)重追求舒適和地位.由此可見，企業(yè)核心競爭力在構(gòu)建企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮的作用極其大.1.3.1激勵作用企業(yè)核心競爭力比較注重的是人的因素，強(qiáng)調(diào)“以人為本〃。尊重每一個人，相信每一位員工，任何事都以員工的共同價值觀為尺度，最大限度地激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。隨著企業(yè)的發(fā)展，科技含量的增高，員工不斷的接受新的知識與技能,工作熱情高漲，提高工作效率，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)而穩(wěn)定的發(fā)展。1。3.2凝聚作用企業(yè)核心競爭力追求一種企業(yè)整體的優(yōu)勢和卓越良好的集體感受，把激勵的理論與方法落實到樹立企業(yè)的整體共同價值觀念上，著力塑造優(yōu)秀的群體意識，因此必然有益于消解企業(yè)職工個體目標(biāo)之間的差異，引導(dǎo)他們向同一目標(biāo)邁進(jìn)，從而在企業(yè)中產(chǎn)生強(qiáng)大的向心力和凝聚力。企業(yè)文化的這種凝聚作用，尤其在企業(yè)危難之際和創(chuàng)業(yè)開拓之時更顯示出巨大的力量。1.3.3引導(dǎo)作用企業(yè)核心競爭力可以顯現(xiàn)出企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和方向，引導(dǎo)企業(yè)去適應(yīng)健康的、先進(jìn)的、有發(fā)展前途的社會需求.優(yōu)秀的企業(yè)文化可以將全體員工的思想、行為統(tǒng)一到企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)上來，使他們朝著企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)努力工作.企業(yè)最終的競爭力取決于它在一系列價值中如何進(jìn)行價值選擇。1.3.4約束作用整潔有序的企業(yè)環(huán)境、科學(xué)規(guī)范的管理制度是硬的約束、有形的約束，企業(yè)精神、理念和價值觀等是軟的約束、無形的約束。企業(yè)核心競爭力建設(shè)要達(dá)成的目標(biāo)就是使管理制度和行為準(zhǔn)則潛移默化地成為員工內(nèi)心信念，表現(xiàn)為員工的行為習(xí)慣，實現(xiàn)外部約束和自我約束的統(tǒng)一、有形約束和無形約束的統(tǒng)一。當(dāng)員工的行為違背企業(yè)的信念時，其心理會有一種內(nèi)疚感，并受到公眾輿論的譴責(zé).1.3.5塑造形象作用海爾集團(tuán)在我國企業(yè)中發(fā)展得比較好，有持續(xù)的競爭力。不但是產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，售后服務(wù)好，更重要的是海爾集團(tuán)的精神與文化，它在消費(fèi)者心目中豎立了一個信得過的品牌。因此良好的企業(yè)形象不但能使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)在更大的廣度和深度上吸引顧客，而且能使企業(yè)更有效、更圓滿地實現(xiàn)自己的綜合目標(biāo)。良好的企業(yè)形象能給企業(yè)帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2第三方物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容2。1擁有屬于自己的核心技術(shù)堅實的競爭力來自執(zhí)著的專業(yè)化。兢兢業(yè)業(yè)在把物流業(yè)做好，擁有專有技術(shù)、形成行業(yè)優(yōu)勢，做出品牌，占領(lǐng)一個穩(wěn)定的市場，形成專業(yè)化優(yōu)勢而提高效率，降低成本,使競爭對手望而卻步，這就是自己的核心競爭力。專項技術(shù)的內(nèi)容必須體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，要始終把項目的技術(shù)含量放在突出位置。如長虹集團(tuán)在彩電方面擁有自己的背投專項技術(shù)，從而大大提高了市場占有率，使被認(rèn)為“是夕陽產(chǎn)業(yè)”的彩電成為其利潤新增長點，企業(yè)核心競爭力大大增強(qiáng)。2。2具備創(chuàng)新能力物流業(yè)的創(chuàng)新分制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新。創(chuàng)新的關(guān)鍵是突出一個“創(chuàng)〃字，實現(xiàn)一個“新”字它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭力優(yōu)勢的關(guān)鍵。制度創(chuàng)新是決定企業(yè)競爭力的最重要的因素，因為企業(yè)制度創(chuàng)新涉及到產(chǎn)權(quán)是否清晰，股權(quán)結(jié)構(gòu)是否合理以及公司的法人治理結(jié)構(gòu)、企業(yè)激勵機(jī)制是否健全等根本性的問題.技術(shù)創(chuàng)新能力直接決定企業(yè)的市場競能力，企業(yè)有了較強(qiáng)的技術(shù)高質(zhì)量的產(chǎn)品，就能不斷提高自己的市場競爭力，進(jìn)而形成技術(shù)核心能力.管理創(chuàng)新是企業(yè)擁有先進(jìn)文化和發(fā)展動力的保證，企業(yè)有了健全的管理創(chuàng)新機(jī)制和較強(qiáng)的管理創(chuàng)新能力，才有可能實現(xiàn)企業(yè)管理的持續(xù)創(chuàng)新，從而使企業(yè)始終保持先進(jìn)的水平。產(chǎn)品創(chuàng)新則是企業(yè)占領(lǐng)市場、提高利潤的直接載體。2。3擁有完善的市場網(wǎng)絡(luò)第三方物流企業(yè)競爭的關(guān)鍵是市場的競爭，擁有可靠的市場網(wǎng)絡(luò)，是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。第三方物流企業(yè)應(yīng)依靠這些市場網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮本身的優(yōu)勢，拓展市場范圍，增加市場份額。企業(yè)的競爭最終是市場的競爭，因而擁有完善的市場網(wǎng)絡(luò)，是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。2。4擁有特色的企業(yè)文化以共同價值觀、物流企業(yè)精神為主要內(nèi)容的企業(yè)文化，是構(gòu)成第三方物流企業(yè)核心競爭力的個性化、深層次的重要因素之一，它強(qiáng)烈地影響著第三方物流企業(yè)員工的行為方式，并通過經(jīng)營決策過程和行為習(xí)慣等體現(xiàn)在技術(shù)實踐和管理實踐中。第三方物流企業(yè)也形成了自己的行業(yè)文化及經(jīng)營理念，包括行業(yè)精神、行業(yè)理念、質(zhì)量方針、管理思想、管理作風(fēng)、管理方法和團(tuán)隊精神。2。5具有個性特色的管理模式符合國情的高效管理模式是管好物流業(yè)，建立第三方物流企業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ).第三方物流企業(yè)的高層組織者應(yīng)不斷調(diào)整管理方式、服務(wù)方式和體制，既保持第三方物流企業(yè)既有的優(yōu)勢又能適應(yīng)外部環(huán)境變化而適時改進(jìn)管理，實現(xiàn)東方文明特色的管理思想與西方文明的結(jié)合.不斷調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)方式、工作制度、企業(yè)考核與匯報程序等，既保持公司與眾不同的特點，又能適應(yīng)外部環(huán)境變化而適時改進(jìn)管理.實現(xiàn)東方文明特色的管理思想與西方文明的科學(xué)管理體系相結(jié)合，形成了以“狠嚴(yán)細(xì)實快新”為特點，以“五大管理體系〃整合運(yùn)行為保證的管理模式。3我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀3。1改為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段3。2忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高3。3缺乏有效先進(jìn)的管理機(jī)制的規(guī)范管理

3.4加入WTO對國內(nèi)第三方物流企業(yè)的沖擊我把你的三級標(biāo)題提到二級標(biāo)題，請你相應(yīng)修改目錄和標(biāo)題的字體字號。3。1我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段目前，我國的物流產(chǎn)業(yè)屬于起步階段，與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。一是成本高.據(jù)世界銀行的推測，我國的物流費(fèi)用占GDP的比重約為16.7%，比發(fā)達(dá)國家高出1倍左右。二是周轉(zhuǎn)慢。2000年我國工業(yè)企業(yè)流動資金年周轉(zhuǎn)速度為1.62次.而日本制造業(yè)的年均周轉(zhuǎn)速度為15-18次，一些知名的跨國連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福等已達(dá)到20-30次.三是庫存大。據(jù)統(tǒng)計，到2000年底，我國庫存商品沉淀的資金高達(dá)4萬億元，占當(dāng)年GDP近50%。目前國際公認(rèn)的庫存商品與GDP的比例，發(fā)達(dá)國家一般不超過1%，發(fā)展中國家也不過5%。四是效率低。有專家估算，我國僅汽車空駛率就高達(dá)37%，相當(dāng)于150萬輛載重汽車來回空跑.五是傳統(tǒng)流通方式仍然占有相當(dāng)大的比例。有資料顯示，美國、日本等國家使用第三方物流企業(yè)的比例已達(dá)30%以上。而在我國的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占18%，把銷售物流交給第三方的僅占16%。這些方面的明顯差距，正是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力。同時，我國已經(jīng)具備了加速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本條件。一是物流需求量大.二是物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展快。三是我國物流市場的主體正在形成。四是有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的“軟環(huán)境〃逐步完善。中國的物流市場潛力大、發(fā)展迅速，但從目前第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，企業(yè)本身還存在許多抑制其發(fā)展的問題。3.2忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運(yùn)輸公司或倉儲公司改制而來,在他們構(gòu)建自身發(fā)展模式的同時，卻不注意自身的素質(zhì)建設(shè)，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營范圍仍然局限于單一的倉儲、運(yùn)輸、裝卸等正向物流中簡單貨物存放或轉(zhuǎn)移的活動，既不能夠提供與運(yùn)輸和倉儲關(guān)聯(lián)緊密等增值服務(wù)，也沒有反向物流服務(wù)，功能單一、增值服務(wù)薄弱。3.3缺乏有效先進(jìn)的管理機(jī)制的規(guī)范管理從目前我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)的管理還不是非常規(guī)范，管理水平還較低，管理機(jī)制還很不完善缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作業(yè)務(wù)流程、科學(xué)性的決策機(jī)制與程序、完善的物流質(zhì)量評價機(jī)制以及持續(xù)發(fā)展機(jī)制。3。4加入!^。對國內(nèi)第三方物流企業(yè)的沖擊我國加入WTO后，越來越多地參與世界分工，與其他國家和地區(qū)的國際交往與貿(mào)易往來迅速增加，外資參與我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)額會逐漸增加；國外先進(jìn)的物流企業(yè)直接進(jìn)入我國拓展其發(fā)展空間,致使物流領(lǐng)域的競爭更加激烈，我國的第三方物流企業(yè)正面臨著全球性競爭的嚴(yán)峻考驗.挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的中國第三方物流企業(yè)，只有強(qiáng)化自身的核心競爭力，才縮小同發(fā)達(dá)國家之間的差距，迎接全球化的挑戰(zhàn)。按照WTO的協(xié)議，跨國物流企業(yè)已開始紛紛進(jìn)軍中國市場。它們一方面為原有客戶一一跨國公司進(jìn)入中國市場提供延伸服務(wù)。另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透.人世后，隨著中國市場對外開放力度的加大，發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品必將大量涌人中國市場，因此中國企業(yè)要生存發(fā)展，就必須在國內(nèi)市場的國際競爭中爭奪生存空間，與發(fā)達(dá)國家的巨型企業(yè)同臺競爭）然而，中國企業(yè)的現(xiàn)狀卻是：居于中堅地位的國有企業(yè)，總體經(jīng)營狀《世界經(jīng)濟(jì)研究》2005年第11期況是1/3虧損，1/3持平，僅有1乃的企業(yè)盈利，而企業(yè)的體制改革尚未完成，企業(yè)的社會負(fù)擔(dān)非常沉重；隨著中國第三方物流業(yè)的市場準(zhǔn)入、國民待遇、透明度等制度的根本變革，中國企業(yè)如果仍采用傳統(tǒng)的價格競爭、單一的服務(wù)和依靠政府扶持政策是難以適應(yīng)國際競爭和市場需求的。因此，中國第三方物流企業(yè)只有強(qiáng)化自身的核心競爭力，才能迎接挑戰(zhàn)。4第三方物流企業(yè)存在的問題4。1人才的因素物流企業(yè)的競爭將主要是人才的競爭，對我國現(xiàn)今物流發(fā)展迅速而言，物流企業(yè)需要一大批能夠洞悉物流市場需求、全盤把握的物流操盤手。對從業(yè)人員的素質(zhì)要求非常高.我國的物流起步晚，人才培訓(xùn)也剛起步，有相當(dāng)量的人才缺口存在。人才的匱乏以成為我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸.人是第一生產(chǎn)要素，任何先進(jìn)的技術(shù)，沒有人都是不切實際的，認(rèn)識發(fā)展的根本。4。2技術(shù)的因素國內(nèi)的物流公司（包括外企在內(nèi)）很大部分是原來做傳統(tǒng)運(yùn)輸、快遞行業(yè)和運(yùn)輸代理的，目前我國幾乎還沒有一個真正完全意義上的物流企業(yè)，一般僅能承擔(dān)某一物流功能，這與國外物流企業(yè)的差距非常大.為此必然會受到國外或是較為發(fā)達(dá)地區(qū)的物流企業(yè)的威脅。更何況我國加入WTO后，對外國服務(wù)業(yè)的市場準(zhǔn)入政策非常寬松，我國的物流企業(yè)將要面臨著國外企業(yè)的巨大挑戰(zhàn).但同時也在一定程度上反映了我國的第三方物流企業(yè)由于服務(wù)意識、經(jīng)營意識與市場要求相距甚遠(yuǎn)，缺少市場開拓的主動性，缺乏對市場需求的把握與了解，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能有效地滿足市場的需求，所以，在一定程度上影響了第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.4。3信用的因素現(xiàn)今社會有不少企業(yè)缺乏必要的職業(yè)道德一誠信，信息的不對稱和市場信用的缺失，造成大量物流外包的失敗，限制了第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的調(diào)查顯示:在被調(diào)查的企業(yè)中，2001年有將近92%的企業(yè)遭遇合同糾紛，其中20%的企業(yè)遭遇的合同糾紛在5起以上.沒有長期穩(wěn)定的合作伙伴，使得企業(yè)害怕自己的商業(yè)機(jī)密泄漏，反而增加其成本，為此自營物流成為貨主企業(yè)的理性選擇。4.4管理的因素企業(yè)管理還停留在原來的粗放式、低效的管理水平上，缺乏有效先進(jìn)的管理機(jī)制的規(guī)范管理。從目前我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)的管理還不是非常規(guī)范，管理水平還較低，管理機(jī)制還很不完善缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作業(yè)務(wù)流程、科學(xué)性的決策機(jī)制與程序、完善的物流質(zhì)量評價機(jī)制以及持續(xù)發(fā)展機(jī)制4。5企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的問題我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運(yùn)輸公司或倉儲公司改制而來，在他們構(gòu)建自身發(fā)展模式的同時，卻不注意自身的素質(zhì)建設(shè)，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營范圍仍然局限于單一的倉儲、運(yùn)輸、裝卸等正向物流中簡單貨物存放或轉(zhuǎn)移的活動，既不能夠提供與運(yùn)輸和倉儲關(guān)聯(lián)緊密等增值服務(wù)，也沒有反向物流服務(wù)，功能單一、增值服務(wù)薄弱.5第三方物六企業(yè)提高核心競爭力的措施5。1培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距，人員的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的物流業(yè).要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與物流科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓、創(chuàng)新精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì).積極打造人力資本.提高企業(yè)整體素質(zhì)和整體競爭力，首先要學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟(jì)理論，學(xué)習(xí)WTO相關(guān)知識，還要學(xué)習(xí)與培育企業(yè)核心能力相關(guān)的專業(yè)技術(shù)知識、文化知識等。要按層次全員展開培訓(xùn)，既形成經(jīng)營型人才、資本運(yùn)作人才、技術(shù)創(chuàng)新人才等高層人才培訓(xùn)體系，使高層人才分別在專門培訓(xùn)班、大專院校、國內(nèi)外知名公司等處進(jìn)行培訓(xùn)；又形成中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部、中層等科技人才的繼續(xù)教育體系；還形成基層全員培訓(xùn)體系，將日?？己撕凸べY獎金掛鉤，形成激勵、約束和監(jiān)督機(jī)制，迅速提高員工的整體素質(zhì)。5.2培養(yǎng)核心技術(shù)能力物流企業(yè)要形成核心競爭能力，關(guān)鍵是要有核心技術(shù).有了核心技術(shù)，才能使第三方物流企業(yè)形成專業(yè)化優(yōu)勢而提高效率，降低成本，牢靠地占領(lǐng)物流市場份額，占領(lǐng)“先機(jī)”，形成第三方物流企業(yè)特殊的優(yōu)勢。核心技術(shù)的培養(yǎng)必須立足于創(chuàng)新，立足于第三方物流企業(yè)自身實際優(yōu)勢的創(chuàng)新，不斷形成專利性技術(shù)。5.3注重誠信，培育第三方物流企業(yè)信譽(yù)以誠信鑄造和維持信譽(yù).信譽(yù)是決定市場勝負(fù)的關(guān)鍵舉措，是第三方物流企業(yè)的無形資產(chǎn)。信譽(yù)作為無形財富，是一種特殊的資源，甚至比有形資產(chǎn)更為珍貴.一個有信譽(yù)的第三方物流企業(yè)，缺少資金可以借貸；而缺少信用決不會出什么名牌，在缺少資金的時候也是沒法借貸的。所以，第三方物流企業(yè)培養(yǎng)信譽(yù)的過程，也就是積累誠信的過程，誠信能鑄就信譽(yù)，而信譽(yù)能夠成就運(yùn)輸企業(yè)中的名牌。名牌有兩個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，可信度和知名度，而真正能夠長久的名牌可信度要高于知名度.以信譽(yù)效應(yīng)提高市場占有率.第三方物流企業(yè)核心競爭力的直接表現(xiàn)形式，主要體現(xiàn)在市場份額占有率上，這是市場經(jīng)濟(jì)條件下衡量第三方物流企業(yè)核心競爭力強(qiáng)弱的一個重要指標(biāo)。提高市場份額的占有率，不僅要有競爭力很強(qiáng)的運(yùn)輸、倉儲等實力，還要有做成運(yùn)輸、倉儲等交易的載體，這個載體首先就是實施信譽(yù)戰(zhàn)略。有了信譽(yù)就有市場，這種信譽(yù)產(chǎn)品在市場上所形成的影響力就是信譽(yù)效應(yīng)。因而，實施信譽(yù)戰(zhàn)略是提高第三方物流企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。5.4加快產(chǎn)權(quán)制度改革,激發(fā)企業(yè)活力必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，中遠(yuǎn)集團(tuán)在整合現(xiàn)有物流資源和中國外輪代理公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，2002年初成立中遠(yuǎn)物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場的力量，進(jìn)行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長;隆大,促使現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運(yùn)作。5。5強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展