一、工作原理:本輸送系統(tǒng)的發(fā)送器是以灰栓方式輸送物料的。發(fā)送器本身不需要額外的流化。系統(tǒng)運(yùn)行由以下六個階段組成:階段I進(jìn)氣閥關(guān)閉，將進(jìn)料閥打開，灰從灰斗經(jīng)進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送泵內(nèi)。因?yàn)檫M(jìn)料時，發(fā)送泵內(nèi)為常壓，所以一般不需要出料閥。階段II進(jìn)氣閥仍處關(guān)閉狀態(tài)，將進(jìn)料閥關(guān)閉，一罐灰在發(fā)送泵內(nèi)待發(fā)。階段m進(jìn)料閥仍處關(guān)閉狀態(tài)，將進(jìn)氣閥打開，壓縮空氣進(jìn)入發(fā)送泵，將泵內(nèi)的灰“壓”至輸送管內(nèi)形成灰栓。階段W進(jìn)料閥仍處關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)氣閥仍開，壓縮空氣推動灰栓沿著灰管道移動進(jìn)行灰栓輸送。階段V進(jìn)料閥仍處關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)氣閥仍然開著，施加空氣壓力一直保持到灰栓進(jìn)入灰?guī)?。階段W進(jìn)入灰?guī)斓目諝饨?jīng)布袋除塵器排出灰?guī)於-T高濃度灰栓氣力輸送系統(tǒng)的性能特點(diǎn)及其十大優(yōu)點(diǎn)L-T高濃度低流速氣力輸灰系統(tǒng)采用先進(jìn)的低壓栓流式物料輸送技術(shù)，系統(tǒng)整體性能指標(biāo)大大優(yōu)于常規(guī)的稀相輸送系統(tǒng)和一般濃相正壓輸灰系統(tǒng)。是目前世界上先進(jìn)的氣力輸送技術(shù)。其系統(tǒng)性能和特點(diǎn)具體說有以下幾個方面。1系統(tǒng)配置簡潔可靠L-T氣力輸灰系統(tǒng)配置簡潔，壓送泵采用L泵、T泵，體積小，重量輕，安裝方便，運(yùn)行安全可靠。系統(tǒng)內(nèi)轉(zhuǎn)動部件少，只有進(jìn)料閥和出料閥為轉(zhuǎn)動部件，無其他輔助設(shè)備；儀用氣源和輸送氣源公用；灰斗不需設(shè)置氣化裝置、氣化風(fēng)機(jī)和空氣加熱器；運(yùn)行方式靈活多變，可連續(xù)運(yùn)行，也可定期運(yùn)行。2系統(tǒng)輸送灰氣比高系統(tǒng)采用高密度的低壓栓流式輸送，消耗較少的壓縮空氣可以輸送較多的物料，輸送灰氣比最高可達(dá)90-100。以100m距離的粉煤灰輸送為例，輸送灰氣比最高可達(dá)90kg/kg其空氣消耗量僅為其他形式的氣力輸送系統(tǒng)的1/廠2/33輸送能耗低由于輸送等量物料需要的壓縮空氣量較小，且輸送壓力較低，因此輸送能耗遠(yuǎn)低于其他形式的氣力輸送系統(tǒng)。噸輸送量每百米能耗為1.5KW，是其他形式氣力輸送系統(tǒng)的65%左右。4系統(tǒng)輸送流速低系統(tǒng)輸送速度低，出口初速度為3m/s，末速度為7m/s。5管道磨損小由于采用極低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，降低管道流速必然大大降低管道磨損，增長了使用壽命，降低了運(yùn)行費(fèi)用。6運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低由于系統(tǒng)配置簡潔，設(shè)備少，要求的電除塵器灰斗出口法蘭安裝高度也較低，而且由于設(shè)備可靠，檢修維護(hù)量少,系統(tǒng)能耗低，所以只需較低的費(fèi)用就可保證系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。7進(jìn)料閥采用國際先進(jìn)的氣動圓頂閥閥門結(jié)構(gòu)可靠，壽命長，檢修維護(hù)簡便，采用國際最先進(jìn)的氣封式結(jié)構(gòu)，閥門啟閉時閥芯與可充氣密封圈之間無接觸，可確保使用壽命可達(dá)50萬次。8出料閥采用獨(dú)特的氣動圓柱旋轉(zhuǎn)閥閥門結(jié)構(gòu)可靠，加工精度高，專為栓流式氣力輸送系統(tǒng)研制。閥芯與管道平滑過渡，無曲率變化，適合于濃相栓流式輸送，采用耐磨閥芯，確保使用壽命大到50萬次。9閥門氣動執(zhí)行器性能可靠，壽命長，推力大氣動執(zhí)行器采用全封閉回轉(zhuǎn)推桿式，采用直缸驅(qū)動，封閉腔內(nèi)軌跡轉(zhuǎn)換，回轉(zhuǎn)輸出，即使用于惡劣工況，也不會由于執(zhí)行器密封件的磨損而導(dǎo)致內(nèi)泄漏。10系統(tǒng)控制水平高系統(tǒng)控制采用先進(jìn)的可編程控制器（PLC），有自動控制、遠(yuǎn)方操作和就地手動控制三種控制方式，