CRTSⅢ型軌道板粗鋪施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用新建鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板粗鋪施工，其他類型（板下填充層有配筋的）軌道板鋪設(shè)亦可借鑒。

2編制依據(jù)

2.1《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10754-2023；2.2《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2023）；2.3《高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》TJ/GW118-2023；2.4《高速鐵路CRTSIII型板式無砟軌道隔離層用土工布暫行技術(shù)條件》TJ/GW113-2023；2.5新建鐵路CRTSⅢ型無砟軌道施工圖；2.6施工現(xiàn)場現(xiàn)有施工條件及相關(guān)資源配置。

3作業(yè)預(yù)備

3.1技術(shù)預(yù)備（1）軌道板鋪裝前應(yīng)仔細討論相關(guān)設(shè)計文件，熟識無砟軌道板鋪裝相關(guān)規(guī)范、標準和指南等。

（2）中間隔離層和彈性墊板施工驗收合格。

3.2現(xiàn)場預(yù)備結(jié)合前期軌道板臨時存放場地位置狀況，整修或增設(shè)施工便道。

需要從集中的臨時存放點轉(zhuǎn)運的軌道板，應(yīng)就運距、鋪設(shè)挨次做好物流支配。

4技術(shù)要求

對CPⅢ網(wǎng)進行聯(lián)測復(fù)核，防止誤用被破壞或觸動變位的CPⅢ網(wǎng)點而形成錯誤的測量數(shù)據(jù)。

標準軌道板現(xiàn)有P5600、P4925、P4856三種型號，特別地段，如橋臺、非標梁、隧道口過渡段、岔區(qū)前后等則采納非標軌道板（或其它結(jié)構(gòu)形式）。

非標準設(shè)計據(jù)施工圖確定。

軌道板粗鋪時應(yīng)保證自密實混凝土調(diào)整層厚度及其配筋（含凹槽配筋）位置、軌道板與底座板相對位置基本正確。

詳細要求是：自密實混凝土厚度90mm，長度和寬度與軌道板對齊，采納單層鋼筋網(wǎng)配筋，在限位凹槽處加設(shè)配筋；凹槽鋼筋與自密實混凝土鋼筋網(wǎng)片通過綁扎形成整體，以保證具有良好的受力性能；軌道板與底座之間中心線重合、軌道板縫中心線與底座伸縮縫中心線重合，在橋梁兩端軌道板端與梁端對齊。

軌道板縫設(shè)計值為70mm或80mm（依據(jù)板型和布板單元確定）。

因曲線、溫度、施工誤差等緣由導(dǎo)致線路長度發(fā)生變化時，相鄰軌道板間距應(yīng)依據(jù)實際狀況作適當調(diào)整，一邊板縫掌握在70～100mm，特別狀況下最小板縫不得小于60mm，最大不大于140mm，同時應(yīng)保證軌道板板之間扣件間距≤687mm，個別大跨度的大梁縫地段扣件間距最大不超過725mm。

5施工工藝流程

5.1施工程序軌道板粗鋪、粗調(diào)施工程序：施工預(yù)備→軌道板粗鋪放樣→調(diào)整層內(nèi)鋼筋安裝→軌道板粗鋪、粗調(diào)。

5.2軌道板粗鋪工藝流程軌道板粗鋪、粗調(diào)工藝流程如圖1。

圖1軌道板粗鋪工藝流程圖

6施工要求

6.1施工預(yù)備1）中間隔離層及彈性墊板驗收軌道板粗鋪前完成對中間隔離層和彈性墊板施工質(zhì)量的檢查驗收，如有問題準時整改。

2）軌道板外觀質(zhì)量檢查在粗鋪前按技術(shù)要求對軌道板外觀質(zhì)量進行檢查（檢查內(nèi)容見“軌道板運輸及存放作業(yè)指導(dǎo)書”

4.1軌道板驗收要求），對可修補的缺陷進行修補，確認報廢的軌道板不能進入鋪設(shè)現(xiàn)場。

3）自密實混凝土調(diào)整層中的鋼筋網(wǎng)片已通過進場驗收并已運輸至施工現(xiàn)場備用。

4）預(yù)備若干用于軌道板粗鋪的硬質(zhì)墊木條。

墊木條規(guī)格為長15cm×厚9cm×寬9cm。

6.2軌道板粗鋪放樣用全站儀在土工布隔離層上對軌道板鋪設(shè)位置進行放樣，然后用墨線彈出軌道板四條邊線和精調(diào)支座位置中線。

6.3鋼筋網(wǎng)片加工與現(xiàn)場安裝（1）調(diào)整層內(nèi)的防裂鋼筋網(wǎng)集中加工成網(wǎng)片，再運輸至施工現(xiàn)場安裝固定。

同時，加工好粗鋪軌道板時必需現(xiàn)場安裝的每塊軌道板下2根￠12mm固定長度的鋼筋。

該定長鋼筋用于貫穿連接軌道板承軌臺正下方的門型鋼筋內(nèi)（圖2），其長度與相應(yīng)網(wǎng)片的縱向鋼筋長度相同。

（2）安裝鋼筋網(wǎng)片前綁扎好底座限位凹槽內(nèi)的鋼筋骨架。

同時在已鋪設(shè)好的隔離層上安放混凝土愛護層墊塊，墊塊按每平方米不少于4個呈梅花形布置。

（3）鋼筋網(wǎng)片就位時應(yīng)依據(jù)所放樣的軌道板邊線掌握其縱向和橫向邊沿，不得消失偏斜，同時依據(jù)設(shè)計圖將底座限位凹槽內(nèi)的鋼筋骨架與鋼筋網(wǎng)片連接并綁扎。

（4）鋼筋安裝綁扎過程中不得損壞土工布。

必要時在鋼筋網(wǎng)片上側(cè)面固定肯定數(shù)量的墊塊，以保證灌注混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)片不上浮、不下沉，以滿意混凝土愛護層厚度要求。

6.4軌道板粗鋪1）軌道板吊裝就位（1）軌道板粗鋪前，依據(jù)施工圖中路基、橋梁等不同地段的配板設(shè)計，調(diào)配所需型號的軌道板。

調(diào)配到位后應(yīng)支配專人進行核對。

（2）路基軌道板鋪板時依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，集中存板時用運板車倒運至鋪板工點；已存放于線路兩側(cè)時，可直接利用汽車吊將軌道板吊放至鋪設(shè)位置。

隧道內(nèi)鋪板時從洞外集中存放地點用小型運板車倒運至鋪板位置，再利用隧道型龍門吊吊放至鋪設(shè)位置。

（3）橋梁軌道板在不能用運板車直接運至梁面時可采納梁下運板的方式進行鋪板。

梁面以（懸臂）龍門吊或地面汽車吊幫助鋪板作業(yè)。

（4）軌道板吊裝就位時留意檢查軌道板預(yù)制時其底面預(yù)留的門型筋不能扭曲、倒伏，其位置應(yīng)垂直于板底面，消失問題馬上整改；檢查門型鋼筋水平筋中部的絕緣套管是否完好無損，若缺少或已破損時須馬上補裝該位置絕緣套管并加以固定。

2）軌道板粗鋪與粗調(diào)（1）軌道板鋪設(shè)時依據(jù)設(shè)計文件選擇對應(yīng)的軌道板型號。

粗鋪前在底座上放樣的精調(diào)支座（吊裝孔）內(nèi)側(cè)約10cm處各放置一根墊木條（每塊板4根）。

（2）使用起吊噸位適當?shù)钠嚨趸蜾伆妪堥T吊將軌道板轉(zhuǎn)移至鋪設(shè)工作面，再由人工協(xié)作將軌道板精確?????就位。

接近混凝土底座時必需降低下降速度，防止損傷軌道板。

（3）軌道板就位時以底座上放出的軌道板位置輪廓線為掌握線，保證粗鋪時軌道板中心線與線路中心線偏差在±5mm之內(nèi)，縱向偏差不大于10mm。

（4）曲線地段要調(diào)整好每塊軌道板的偏角。

鋪設(shè)原則為將軌道板端部其次對承軌臺中線與軌道板中心線的交點布設(shè)在軌道中心線上；施工掌握方法為鋪設(shè)時以軌道板四角均在放樣邊線以內(nèi)；軌道板凹凸的調(diào)整應(yīng)滿意設(shè)計超高要求；緩和曲線地段軌道板必需嚴格根據(jù)設(shè)計布板進行布置。

（5）軌道板粗鋪到位后馬上初步調(diào)整其平面位置和高程精度。

同時在左右兩承軌臺下方的門型水平筋中部的絕緣套管上方縱向穿入一根定長鋼筋并進行固定綁扎。

確認滿意要求后移除吊具。

如圖2。

圖2現(xiàn)場安裝板下門型筋內(nèi)縱向貫穿鋼筋示意圖

（6）軌道板粗鋪粗調(diào)完成后馬上按配板圖填寫放板編號，編號標寫于軌道板內(nèi)側(cè)中部，字體規(guī)格比照軌道板出廠標記，采納黑色油漆噴涂（圖3）。

編號供精調(diào)數(shù)據(jù)采集、軌道幾何調(diào)整使用。

一個段落或一個工作日完工后準時填寫粗鋪、粗調(diào)記錄，尤其應(yīng)具體記錄高程特別的軌道板編號、左右線和位置里程。

在軌道板精調(diào)之前完成對粗鋪消失的特別狀況的處理。

圖3軌道板鋪設(shè)編號

7勞動組織

一個作業(yè)面所需人員配置狀況見表1。

表1

作業(yè)人員配置表序號人員職務(wù)數(shù)量（人）備

注1現(xiàn)場負責人12技術(shù)人員23清理軌道板34軌道板吊裝、粗鋪105吊車司機2二次倒運可能增加1人合

計（人）188機具設(shè)備配置

一個工作面所需主要機具材料配置見表2。

表2

主要機具材料配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)

量1汽車吊/龍門吊35t/10t1臺2運板車≥15t1臺3墊木條10cm×10cm×20cm400根4小撬棍1m4根9質(zhì)量掌握及檢驗

（1）軌道板粗鋪時，應(yīng)有專人核對軌道板規(guī)格與設(shè)計文件是否全都，須確保軌道板規(guī)格正確。

（2）軌道板粗鋪時的位置偏差縱向不大于10mm，橫向偏差不超過±5mm，高程與自密實混凝土設(shè)計厚度偏差在±10mm內(nèi)，粗鋪后留意對整個表面的掩蓋防水。

軌道板粗鋪、粗調(diào)應(yīng)重點掌握橫向和縱向位置，尤其是當軌道板縱向偏差超過10mm時，應(yīng)重新起吊并掌握好縱向偏差后就位。

（3）鋼筋綁扎安裝允許偏差應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3

鋼筋綁扎安裝允許偏差序號檢查項

目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202最外層鋼筋位置偏差c≥30mm+10,0＜30mm+5,0

注：c為鋼筋的愛護層厚度。

10安全及環(huán)保要求

10.1安全掌握要點（1）軌道板吊裝作業(yè)時必需遵循起吊作業(yè)相關(guān)規(guī)定，確認在任何時間都不能有人在吊裝中的軌道板下方。

（2）常常檢查起重設(shè)備鋼絲繩、吊鉤、吊具等的安全狀況，吊裝過程必需有專人指揮，吊臂下及吊裝范圍內(nèi)嚴禁站人。

（3）夜間施工時應(yīng)保證照光明度，防止損傷人員及設(shè)備。

（4）起重運輸車作業(yè)時，嚴禁液壓支腿直接支承在已完工的道床板上。

（5）專用設(shè)備操作人員必需經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗。

嚴格按操作規(guī)程進行操作并定期保養(yǎng)設(shè)備。

（6）道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛，并嚴禁超車。

（7）固定縱模用的短鋼筋頭要準時清理或防護好，以免扎破車輛輪胎。

（8）夜間施工時應(yīng)保證照光明度，現(xiàn)場人員都穿著反光防護服，防止損傷人員及設(shè)備。

（9）作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，防止高空墜物傷人。

10.2環(huán)境愛護掌握要點（1）施工作業(yè)時要對全部生活和生產(chǎn)廢水經(jīng)