自駕車旅游客源市場研究2.1自駕車旅游的類型2.1.1按組織形式分類自駕車旅游組織方式呈現(xiàn)多樣化,主要有以下幾種形式:(1)自主組織的家庭自駕車出游；(2)旅行社組織的自駕車出游；(3)旅行社和汽車租賃公司聯(lián)合組織的自駕車出游；(4)品牌汽車俱樂部組織的自駕車旅游。在這幾種形式中,家庭出游是自駕車旅游形式中的主流。人們最熟悉并常常用來指代“自駕車旅游”的形式,就是指城市的有車族的家庭開著自己的私家車進行的駕車游。精選ppt2.1自駕車旅游的類型2.1.2按出游動機分類（1）觀光休閑度假型多以家庭為單位,或流向以海濱為代表的度假型旅游目的地,或流向城市周邊的景區(qū)(點)。他們大多生活在大都市,希望暫時遠離喧囂的生活環(huán)境,尋求一種回歸自然的享受,獲得身心的放松和娛樂。（2）探險極限挑戰(zhàn)型多以專業(yè)自助旅游者為主,他們追求新開發(fā)甚至尚未開發(fā)的旅游目的地,尤以西部地區(qū)更受青睞。其旅游目的是為了了解自然,顯示生命力量,追求刺激和挑戰(zhàn),充分體驗戰(zhàn)勝自然的樂趣。精選ppt2.1自駕車旅游的類型2.1.3按駕駛工具的不同分類:（1）私家車自駕游。即駕駛自己的車外出旅游。這類旅游一般以家庭或者朋友為出行單位。（2）租車旅游。主要包括兩類人，一指“有本無車”的自駕車旅游群體，或指有私家車但愿意租車進行長途異地游的旅游者。（3）房車游（caravan)。房車主要存在于歐美國家，它不僅是一種旅游方式，也是國外的一種生活方式，目前國內(nèi)這種形式尚很少見。（4）4*4越野。4*4越野可以看作一種體育運動，較有刺激性，但參加的人數(shù)有限，以青年人為其市場主體。（5）“老爺車”巡游。目前國外駕“老爺車”到中國來旅游的人較多，國內(nèi)這種旅游還很少。（6）搭車游。就是搭便車，而不自己駕車旅游。國外搭便車的情況比較普遍，比較經(jīng)濟，但有一定的安全風(fēng)險，中國基本不存在這種形式。精選ppt2.2自駕車旅游客源市場研究的方法“自駕車旅游”是目前社會經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平提高過程中出現(xiàn)的新生事物。自駕車旅游者與一般的旅游者相比,具有旅游景點多、旅游半徑大、經(jīng)濟拉動性強等明顯特征。自駕車旅游的統(tǒng)計調(diào)查有利于揭示新形勢下的旅游活動對于經(jīng)濟發(fā)展的拉動程度;有利于揭示自駕車旅游的景點頻數(shù)和活動半徑;有利于研究開發(fā)新的旅游項目和旅游服務(wù)的類型和方式;有利于完善滿足自駕車旅游的景點實施建設(shè)和提高旅游景點項目投資的預(yù)見性。為了準確掌握自駕車旅游的各個要素構(gòu)成,研究自駕車旅游對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的影響情況,規(guī)范自駕車旅游的統(tǒng)計調(diào)查和分析問題,根據(jù)統(tǒng)計實踐的需要對自駕車旅游調(diào)查方法進行了探討,試圖解決我國自駕車旅游調(diào)查的規(guī)范性問題。精選ppt2.2.1調(diào)查目的、對象和范圍2.2.1.1調(diào)查目的自駕車旅游調(diào)查的目的主要有:探索“自駕車”旅游方式的客體類型和總量,摸清目前自駕車旅游者人數(shù)、車輛數(shù)和發(fā)展速度等,為進行旅游經(jīng)濟活動分析提供基礎(chǔ)依據(jù);掌握自駕車旅游者的人員結(jié)構(gòu)、花費結(jié)構(gòu),分析研究自駕車旅游方式對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用和貢獻率;揭示自駕車旅游的景點頻率和活動半徑,為旅游產(chǎn)品的組合開發(fā)、旅游交通設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃等提供決策依據(jù);通過自駕車旅游統(tǒng)計調(diào)查工作的實施,總結(jié)經(jīng)驗,完善旅游統(tǒng)計調(diào)查方法體系。精選ppt2.2.1調(diào)查目的、對象和范圍2.2.1.2調(diào)查對象和范圍根據(jù)社會經(jīng)濟統(tǒng)計實際,在分析研究的基礎(chǔ)上,對省級區(qū)域自駕車旅游調(diào)查的對象和范圍界定如下:（1）自駕車旅游是指旅游者乘坐非營運車輛自主進行旅游活動的行為。自駕車旅游調(diào)查中的自駕車應(yīng)當具有如下明顯的性質(zhì)特征:交通工具的特指性,自駕車旅游活動中使用的運輸工具是在道路上合法運行的載客機動車(非機動車、摩托車、三輪車、其他道路運輸工具除外);駕乘人員的同一性,自駕車旅游活動中駕駛?cè)藛T和乘坐人員同時具有旅游者的身份,自駕旅游是指駕駛員本身就是為了參與旅游活動而通過自己駕駛交通工具來實現(xiàn)的旅游目的的行為;客運性質(zhì)的非營運性,自駕車旅游者乘坐的交通工具是非營運的載客機動車(乘坐的營運載客機動車除外,為了避免在國民經(jīng)濟核算中的重復(fù)計算,同時保證調(diào)查邊界的清晰性)，旅游點的隨機性和自主性,絕大多數(shù)自駕車旅游和散客旅游相同,受個人或者集體的偏好和情緒影響較大,使得自駕車旅游者的旅游地和旅游時間,具有明顯的隨機性。鑒于自駕車旅游者的交通工具是自己操作,因此旅游地的選擇和旅游的時間具有明顯的自主性;組團自駕車旅游和促銷自駕車旅游與旅行社組團旅游相同,具有明確的旅游點和旅游路線的計劃性。精選ppt2.2.1.2調(diào)查對象和范圍（2）自駕車旅游調(diào)查的對象。根據(jù)自駕車旅游的定義和特征,自駕車旅游統(tǒng)計調(diào)查的對象是指在區(qū)域范圍內(nèi)乘坐非營運機動車車輛(非營運私車、非營運公車、非營運租賃車等)進行旅游活動的游客和車輛。包括自駕私車,自駕公車,自駕租賃公司的租賃車,汽車經(jīng)銷商、旅行社組織的自駕車等非營運車輛進行的旅游活動。不包括自駕的營運車輛(如公共汽車、出租車、其他道路運輸營運企業(yè)的汽車等等)、包車、旅行社的營運車、非機動車、摩托車、三輪車等進行的旅游活動。精選ppt2.2.1.2調(diào)查對象和范圍（3）自駕車旅游調(diào)查的總體范圍可以從兩個角度進行劃分。其一,從區(qū)域角度劃分,自駕車旅游調(diào)查的范圍總體是:行政區(qū)域內(nèi)的所有旅游景點、休閑旅游區(qū)、旅游吸引點的自駕車游客;其二,從調(diào)查對象的角度劃分,自駕車旅游調(diào)查的范圍總體是具有自駕車性質(zhì)(即乘坐非營運機動車輛進行旅游活動的特征)的游客及其車輛。精選ppt2.2.1.2調(diào)查對象和范圍（4）自駕車旅游調(diào)查樣本范圍。根據(jù)目錄抽樣原理,將區(qū)域自駕車旅游調(diào)查的樣本范圍分解為旅游景點自駕車調(diào)查樣本、休閑旅游區(qū)自駕車調(diào)查樣本、吸引點的自駕車調(diào)查樣本。根據(jù)上述分析,此處自駕車旅游調(diào)查的范圍構(gòu)成關(guān)系見表1。精選ppt2.2.1.2調(diào)查對象和范圍精選ppt2.2.2調(diào)查內(nèi)容和時間鑒于自駕車旅游的特殊性,經(jīng)過分析研究,自駕車旅游統(tǒng)計調(diào)查的內(nèi)容由兩個部分組成,一部分為客觀指標,另一部分為主觀指標?？陀^指標:車輛屬地、車輛數(shù)、自駕車乘坐人數(shù)、前一站、來源地、已經(jīng)游覽景點、自駕車游客花費狀況、出行時間、達到時間、離開時間、是否組團;主觀指標:該次旅游打算游覽的景點和休閑地個數(shù)、該次旅游預(yù)計花費金額、下一站準備前往地點、自駕車旅游存在的問題和建議等。為了提高調(diào)查工作的效果和準確性,經(jīng)過分析研究,確定自駕車旅游的調(diào)查時間為:(1)資料所屬時間。自駕車調(diào)查的調(diào)查資料時間界限為每年的1月1日至12月31日,一個自然年度;(2)數(shù)據(jù)采集時間分布。黃金周的中期兩,每周的星期六、星期三的旅游活動,上述調(diào)查時間內(nèi)早上8:00至晚上8:00時段;(3)調(diào)查資料搜集整理時間。調(diào)查資料進行每月整理,通過E-mail發(fā)送給組織者,組織者每月進行規(guī)范的數(shù)據(jù)審查、匯總、整理等;(4)任務(wù)完成時間。該調(diào)查工作的完成時間為次年的1月底,并且每月進行月度動態(tài)推算。精選ppt2.2.3旅游景點調(diào)查組織實施計劃（1）調(diào)查點的確定根據(jù)區(qū)域的統(tǒng)計資料和重要旅游景點清理的資料,在進行綜合排名分析的基礎(chǔ)上,使用目錄抽樣方式確定出自駕車旅游調(diào)查具體景點。（2）調(diào)查時間A.“黃金周”調(diào)查時間。①核心調(diào)查景點,使用調(diào)查表進行一周的中期兩天登記調(diào)查獲得資料;使用調(diào)查表,在黃金周中期兩天的每個核心景點完成10份以上的問卷調(diào)查工作;②輔助調(diào)查景點,使用調(diào)查表進行第3天、第4天共2d的登記調(diào)查獲得資料;在調(diào)查的2d內(nèi)每個景點完成5份問卷調(diào)查工作。B.非“黃金周”調(diào)查時間。①核心調(diào)查景點,使用調(diào)查表,每個月調(diào)查一周的星期六、星期三共2d的資料,完成5份問卷調(diào)查;②輔助調(diào)查景點,使用調(diào)查表在1a內(nèi)調(diào)查一周的星期六、星期三共2d,完成2份問卷調(diào)查。C.調(diào)查要求。要求各個調(diào)查點的調(diào)查人員在“黃金周”的中期兩天、平時的星期六、星期三等調(diào)查日期內(nèi),必須進行現(xiàn)場8:00-20:00的直接登記。省市級旅游局組織直屬調(diào)查人員,按照時間變量排序進行檢查,嚴整登記調(diào)查資料的可信度和工作難度,以保證重點調(diào)查資料的可靠性和經(jīng)濟性。精選ppt2.2.3旅游景點調(diào)查組織實施計劃（3）調(diào)查內(nèi)容A.景點調(diào)查的指標調(diào)查。所有景點(核心調(diào)查景點和輔助調(diào)查景點)的基本調(diào)查內(nèi)容相同:車輛屬地、乘坐人數(shù)、到達時間、是否組團。B.景點調(diào)查的問卷調(diào)查。在所有調(diào)查景點分布了部分的問卷。精選ppt2.2.3旅游景點調(diào)查組織實施計劃（4）操作方法A.流量表調(diào)查:自駕車旅游景點調(diào)查表的調(diào)查方法為直接觀察記錄方法,由調(diào)查員現(xiàn)場直接記錄。具體操作方法為:①調(diào)查員必須佩戴由省級旅游局發(fā)放的旅游調(diào)查證和統(tǒng)一制定的調(diào)查表和調(diào)查工具進行調(diào)查;②調(diào)查員按照統(tǒng)一選定的調(diào)查點和調(diào)查時間進行調(diào)查,要求每次調(diào)查由兩個調(diào)查員組成調(diào)查組進行調(diào)查;③在調(diào)查時間的早上8:00準時到達調(diào)查點;在景點管理人員的協(xié)作和參與下進行調(diào)查;各個景點管理人員應(yīng)當給予積極支持和配合;④早晨8:00調(diào)查員到達調(diào)查景點后,首先將調(diào)查點已經(jīng)停放的車輛進行登記,獲得時點指標(存量數(shù)據(jù)),凡是在景點過夜的車輛在調(diào)查表的“備注”欄目上一律記為“過夜符號-G”。乘坐人數(shù)以離開時的清點為準;⑤從早晨8:00到晚上8:00記錄進入或者離開景點停車場的車輛資料,獲得時期指標(流量數(shù)據(jù));⑥晚上8:00調(diào)查員進行停車場滯留車輛登記,獲得時點指標(存量數(shù)據(jù))。滯留車輛全部在調(diào)查表中視為過夜車輛,在調(diào)查表的“備注”欄一律注明為“滯留符號-Z”;⑦調(diào)查員在上述整個車輛觀察登記調(diào)查中,不允許向被調(diào)查者提問和發(fā)放任何調(diào)查資料。應(yīng)當采用“無干擾觀察方法”進行調(diào)查;⑧調(diào)查注意:調(diào)查的“車輛屬地”平時用記錄車輛牌照來代替;“自駕車旅游甄別”通過直接觀察記錄;“到達時間”使用直接觀察法記錄;“乘坐人數(shù)”采用直接觀察記錄;“是否組團”采用直接觀察記錄;⑨調(diào)查工作完成后,調(diào)查人員必須簽字,并在調(diào)查工作完成后的3個工作日內(nèi),通過傳真和網(wǎng)絡(luò)將調(diào)查表和電子數(shù)據(jù)表報省級旅游局(各個區(qū)市縣旅游局提供網(wǎng)絡(luò)支持);電子數(shù)據(jù)的錄入工作由調(diào)查員完成;⑩省級旅游局進行數(shù)據(jù)處理和分析;⑾上述調(diào)查操作方法適用于所有的核心調(diào)查景點和輔助調(diào)查景點。精選ppt2.2.3旅游景點調(diào)查組織實施計劃（4）操作方法B.問卷調(diào)查:自駕車旅游景點調(diào)查問的卷調(diào)查方法為甄別攔截式調(diào)查方法。其具體調(diào)查要求為:①調(diào)查員必須佩戴由省級旅游局發(fā)放的旅游調(diào)查證進行調(diào)查;使用省級旅游局統(tǒng)一制定的問卷調(diào)查表和調(diào)查工具進行調(diào)查;②調(diào)查員按照統(tǒng)一確定的調(diào)查點和調(diào)查時間進行調(diào)查;要求每次調(diào)查由兩個調(diào)查員組成調(diào)查組進行調(diào)查;③調(diào)查人員在完成問卷調(diào)查后,必須將紀念品發(fā)放給被調(diào)查者;④問卷完成后應(yīng)當及時(一般為3d內(nèi))送達省級旅游局進行審核;⑤注意:原則上每個調(diào)查點每次完成的問卷不能超過20份;調(diào)查完成后應(yīng)當留下車牌號;問卷調(diào)查的項目必須填寫齊全,否則作為廢卷;問卷調(diào)查必須與被調(diào)查者之間進行良好溝通,應(yīng)當作為一次宣傳旅游的機會來開展工作。上述調(diào)查操作方法適用于所有核心調(diào)查景點和輔助調(diào)查景點。精選ppt2.2.3旅游景點調(diào)查組織實施計劃（5）人員安排根據(jù)調(diào)查經(jīng)驗和實際分析,調(diào)查的人員安排方案為:①自駕車旅游調(diào)查景點的調(diào)查人員近郊地區(qū)由省級旅游局的直屬調(diào)查組完成;其他自駕車旅游調(diào)查景點委托各個區(qū)市縣的旅游局完成;②自駕車旅游調(diào)查的問卷調(diào)查人員由省級旅游局的直屬調(diào)查者組成或者區(qū)市縣旅游局人員組成;③自駕車旅游調(diào)查的所有資料審查、匯總、整理、分析由省級旅游局直屬調(diào)查組完成。精選ppt2.2.4實證分析根據(jù)上述提出的旅游景點自駕車旅游抽樣調(diào)查方法,在重慶市旅游局、重慶市統(tǒng)計局、重慶市工商大學(xué)通力協(xié)作下,對重慶市2005年10-12月的旅游景點自駕車旅游情況進行了抽樣調(diào)查,結(jié)果表明上述方法是可行的、有效的。精選ppt附：自駕車旅游者調(diào)查表尊敬的先生/女士：

您好！我們是重慶工商大學(xué)旅游管理專業(yè)學(xué)生，為了科研項目的開展，需要進行問卷調(diào)查，需要得到您的幫助，以下都是選擇題，請在您認為合適的選擇項上打“√”號（可以多項選擇）。謝謝您的支持與合作！一、基本情況

1.您的性別：（A.男B.女）

2.您的受教育程度：（A.初中以下B.初中C.高中或中專D.大專E.本科及以上）

3.您的年齡：（A.20歲以下B.21~30歲C.31~40歲D.41~50歲E.51~60歲F.61歲以上）

4.您從事以下職業(yè)（可以多項選擇）

(A.農(nóng)民B.商業(yè)服務(wù)人員C.個體經(jīng)營者D.干部E.學(xué)生F.工人

G.科技人員H.教師I.軍警J.離退休人員K.待業(yè)

L.其它（請說明）_________________________________________)

5.您的月收入：(A.400元以下B.400~800元C.800~1500元D.1500~3000元E.3000~8000元F.8000元以上)

6.你是否有駕照：（A.有B.沒有）

7.你的駕齡：（A.剛拿到駕照B.一年C兩年D兩年以上）

8.您是否擁有汽車：A.有B.沒有。如果沒有，您打算什么時候買車？

A.最近半年內(nèi)B.一年內(nèi)C.一年后D.最近一兩年內(nèi)沒有打算

9.您進行自駕游活動的目的：

(A.休閑/度假B.觀光/游覽C.商務(wù)D.探親、訪友E.宗教朝圣F.會議I.文化/體育/科技交流J.學(xué)習(xí)、教育K.研究和保護L.其他)

精選ppt附：自駕車旅游者調(diào)查表10.您常用的旅游交通方式是：A.火車B.飛機C.汽車D.輪船E.其它11．您希望或者已經(jīng)參加的自駕車旅游活動是因為：

A旅行社或汽車俱樂部安排B朋友邀請C因為順路，所以順便游覽D自己組織或邀請朋友參加12．你認為自駕車旅游服務(wù)中哪些需要改善：

A公共設(shè)施B餐飲C政策、法規(guī)D汽車加油站和維修站E其他------------13．你對自駕車旅游的安全度感到：A.非常滿意B.滿意C.無所謂D.失望E.非常失望14．你參加自駕車旅游的時間是：A十一黃金周B周末C高溫假D隨心所欲，不定時15．您認為自駕車旅游的合理距離：A．100公里B.100~500公里C.500~2000公里D.2000公里以上16．您參加自駕車旅游在外停留的時間一般在：（參加過自駕車旅游者回答）

（A．1天B．2~5天C．5~7天D.半個月E．半個月以上）17.您認為自己在旅游當中的環(huán)保意識：A．極強B．很強C．較強D．不強18.你認為或能承受的自駕車旅游的費用是：A.500以下B.500~1000元C.1000~2000元D.2000元以上19.你對自駕車旅游有什么意見或建議？

答題請按序號回答就好了！謝謝精選ppt2.3自駕車旅游的主要客源市場2.3.1自駕車游客的一般特征（1）類型：包括白領(lǐng)、教師、商人、自由職業(yè)者等，以親朋好友結(jié)伴同行的家庭自助旅游為主，目的地主要是居住城市周邊的景區(qū)（點），但也有一部分汽車俱樂部的成員（以中、青年為主）偏愛長途越野或駕車探險旅游。（2）性別:男性要多于女性，男性一般以駕車者的身份進行自駕車旅游，女性則多以搭乘他人駕駛的車輛參與自駕車旅游。（3）年齡:以20歲～40歲的中青年旅游者為主。精選ppt2.3.2長三角地區(qū)浙江省自駕車游客結(jié)構(gòu)

主要包括游客的性別、年齡、學(xué)歷、職業(yè)、收入等背景條件,統(tǒng)計結(jié)果見表2。2.3.2.1性別與年齡結(jié)構(gòu)在859份有效問卷中,男性自駕車游客占61.6%,女性占38.4%,性別比(男∶女)為1.6∶1,男性所占比例大于女性。原因在于男性較女性有更多的公務(wù)外出機會和自由支配時間,且男性體格強健,更富冒險與求異心理。從游客年齡結(jié)構(gòu)來看,自駕車游客以25～44歲中青年為主體,占總量的76.9%。其中35～44歲年齡段比重最高,達40.3%。此年齡段游客多數(shù)事業(yè)有成、社會地位高、經(jīng)濟條件好、消費水平高,對風(fēng)景區(qū)旅游收入的提高起決定作用。<25歲的游客多為剛參加工作不久的低收入人群,尚無多少積蓄,雖為自駕車旅游的狂熱支持者,但囿于經(jīng)濟條件出游率較低。老年人由于體質(zhì)所限,自駕車出游的相對較少,60歲以上自駕車游客只占調(diào)查總數(shù)的1.5%。精選ppt2.3.2長三角地區(qū)浙江省自駕車游客結(jié)構(gòu)2.3.2.2學(xué)歷結(jié)構(gòu)學(xué)歷不僅影響一個人的職業(yè),進而影響其收入與社會地位,也影響一個人的旅游偏好。高學(xué)歷者基于對外部世界的更多了解,旅游的目的性較強,更喜歡較高層次的專題旅游。從對浙江省自駕車游客學(xué)歷結(jié)構(gòu)的統(tǒng)計分析,大學(xué)及大學(xué)以上學(xué)歷所占比例最高,達54.9%,其次是高中(中專)學(xué)歷占30.5%,初中及初中以下學(xué)歷的僅占14.6%,自駕車游客學(xué)歷層次較高。精選ppt2.3.2長三角地區(qū)浙江省自駕車游客結(jié)構(gòu)2.3.2.3職業(yè)結(jié)構(gòu)與收入特征職業(yè)不同,意味著收人、閑暇和受教育程度不同,旅游的傾向和需求也不一樣[10]。雙龍風(fēng)景區(qū)自駕車游客的職業(yè)結(jié)構(gòu)以文教科技人員、企事業(yè)管理人員、公務(wù)員和個體經(jīng)營者為主體,分別占27.8%、16.1%、14.8%和13.7%,總比重達72.4%,反映出浙江發(fā)達的民營經(jīng)濟及較高的公務(wù)員待遇。相對而言,工人、農(nóng)民、離退休人員由于收入水平低或體質(zhì)限制,自駕車出游率較低。游客收入的高低直接影響游客的旅游需求。從浙江省自駕車游客收入特征統(tǒng)計可以看出,月均收入3000～5000元的占28.3%,>5000元的占38.3%,而月均收入<1000元的僅有5.6%,自駕車游客的平均月收入遠高于浙江省城鎮(zhèn)居民人均月收入。而普通游客中月均收入>5000元的比例不足10.0%[11]。可見自駕車游客以省內(nèi)外高收入人群為主體,是景區(qū)增加收入的重要客源。精選ppt2.3.2長三角地區(qū)浙江省自駕車游客結(jié)構(gòu)精選ppt2.3.2長三角地區(qū)浙江省自駕車游客結(jié)構(gòu)2.3.2.4自駕車游客行為特征表3顯示了自駕車游客在出游方式、旅游目的、出游時間、旅游消費等方面的行為特征。（1）出游方式從出游方式看,自駕車游客和家人、親友、同事結(jié)伴自助游的占88.1%,參加旅行社組團游的僅3.5%。這反映出旅行社對自駕車旅游市場介入較少,對自駕車旅游產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)嚴重不足。另一方面也說明自駕車旅游市場潛力巨大,商機無限。從旅游信息的獲取渠道也可看出,自駕車游客的旅游信息靠旅行社介紹的僅占14.7%,而36.6%的游客是通過網(wǎng)絡(luò)主動獲取旅游信息的,網(wǎng)絡(luò)已成為自駕車游客獲取旅游信息的最重要方式。因此,旅游企業(yè)應(yīng)高度重視旅游產(chǎn)品在網(wǎng)上的宣傳與營銷。精選ppt2.3.2長三角地區(qū)浙江省自駕車游客結(jié)構(gòu)（2）旅游目的與喜好據(jù)對自駕車游客旅游目的的統(tǒng)計結(jié)果,自駕車游客有82.5%把觀光游覽、休閑度假、探親訪友作為自駕車外出旅游的主要目的。與普通旅游方式相比[11],休閑度假游的比例提高較多,旅游的目的層次有顯著提高。和普通游客喜好相似的是,山水風(fēng)光、海濱灘島、文物古跡和民俗風(fēng)情也是自駕車游客最喜愛的旅游資源類型,而選擇較高層次的探險考察、宗教文化、“農(nóng)家樂”、節(jié)慶活動等專題旅游資源的所占比例較小,這與西方國家的自駕車旅游者有很大差異。美國的自駕車旅游者更重視“體驗生活”,親身感受當?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境與生活方式;而中國的游客則喜歡“游覽景點”。許多自駕車游客更傾向于選擇旅行社報價單上的熱門景點、成熟線路,僅僅是把火車、飛機換成了自己的汽車。游客對自駕車旅游的認識仍停留在觀光游覽上,而不是體驗生活。這也是導(dǎo)致自駕車旅游中出現(xiàn)交通擁擠、停車困難等的重要原因之一。因此,加強專題旅游產(chǎn)品的開發(fā)與宣傳工作對促進自駕車旅游業(yè)的發(fā)展特別重要。精選ppt2.3.2長三角地區(qū)浙江省自駕車游客結(jié)構(gòu)（3）出游時間與制約因素從出游時間看,78.7%的自駕車游客選擇了在公共節(jié)假日進行一日游或2～3日游,節(jié)假日出游是自駕車游客的典型特征,這一點與普通游客基本一致。因此,這也會造成節(jié)假日特別是“黃金周”期間景區(qū)人滿為患、交通擁堵、停車困難,嚴重影響自駕車游客的游興。對自駕車游客出游制約因素的統(tǒng)計結(jié)果表明,46.3%的自駕車游客選擇了是否有空閑時間,其次有30.5%選擇交通狀況,而選擇旅行費用的僅占9.7%。由此可見,對絕大多數(shù)自駕車游客來說,經(jīng)濟已不是問題,關(guān)鍵是空閑時間及良好的交通狀況。為此,國家應(yīng)逐步改變目前這種呆板的統(tǒng)一休假制度,學(xué)習(xí)西方國家,采取更靈活的帶薪休假制,讓游客對旅游時間能有更多的選擇,以減輕“黃金周”期間景區(qū)的接待壓力,同時也有利于保持一個相對正常的交通秩序。地方政府應(yīng)加強通往景區(qū)的道路、停車場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增設(shè)明晰路標,以便為自駕車游客提供更好的服務(wù)。精選ppt2.3.2長