第二章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位及其影響因素分析經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的基本概念要素投入對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的一般影響區(qū)域環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的一般影響交通對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的一般影響第一頁(yè)，共六十八頁(yè)。第一節(jié)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的基本概念一、區(qū)位與區(qū)位理論(一)區(qū)位“區(qū)位”源于德文的“standort”，是1882年由W.高次首次提出的。區(qū)位在1886年被譯為英文“l(fā)ocation”。第二頁(yè)，共六十八頁(yè)。區(qū)位與位置的含義不同，區(qū)位既有位，也有區(qū)，還有被設(shè)計(jì)的內(nèi)涵。區(qū)位的主要含義是某事物占有的場(chǎng)所，但也含有“位置、布局、分布、位置關(guān)系”等方面的意義。區(qū)位是人類活動(dòng)（人類行為）所占有的場(chǎng)所。第三頁(yè)，共六十八頁(yè)。地理學(xué)家區(qū)分兩種不同的地理區(qū)位：絕對(duì)區(qū)位（Abstractlocation）和相對(duì)區(qū)位（Relativelocation）。Site，其直接的中文譯義是地點(diǎn)、地基、場(chǎng)所。地理學(xué)含義是指在絕對(duì)區(qū)位上，地理現(xiàn)象所具有的直接的自然地理?xiàng)l件和特點(diǎn)，如地質(zhì)、土壤、水文、植被、坡度、氣候等。Situation，其中文譯義是位置、地位、處境、場(chǎng)面、形勢(shì)。地理學(xué)含義是指一特定地理現(xiàn)象與周圍其他地理事物的關(guān)系，以及在地理空間中的地位與處境。是相對(duì)區(qū)位的另一概念表達(dá)。第四頁(yè)，共六十八頁(yè)。(二)區(qū)位理論1.區(qū)位理論的定義(1)區(qū)位理論區(qū)位理論是關(guān)于人類活動(dòng)所占有場(chǎng)所的理論。研究人類活動(dòng)的空間選擇及空間內(nèi)人類活動(dòng)的組合。(2)區(qū)位主體人類活動(dòng)中的政治活動(dòng)、文化活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等占有場(chǎng)所的人類活動(dòng)內(nèi)容或?qū)嶓w就是區(qū)主體。(3)經(jīng)濟(jì)區(qū)位理論討論經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所占有場(chǎng)所的理論構(gòu)成經(jīng)濟(jì)區(qū)位論，包括農(nóng)業(yè)區(qū)位論、工業(yè)區(qū)位論、商業(yè)區(qū)位論等。第五頁(yè)，共六十八頁(yè)。2.經(jīng)濟(jì)區(qū)位理論構(gòu)建的客觀基礎(chǔ)：經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間有限性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)有限空間的競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間移動(dòng)的限制第六頁(yè)，共六十八頁(yè)。3.區(qū)位理論的基本內(nèi)涵(1)人類活動(dòng)的空間選擇；(2)空間內(nèi)人類活動(dòng)的有機(jī)組合。第七頁(yè)，共六十八頁(yè)。4.古典區(qū)位理論與現(xiàn)代區(qū)位理論的區(qū)別(1)古典區(qū)位理論在區(qū)位主體上僅考慮一個(gè)生產(chǎn)地，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮到企業(yè)內(nèi)外的多個(gè)生產(chǎn)地。(2)古典區(qū)位理論僅考慮區(qū)位主體中的單一部分（如工廠部分），而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮到區(qū)位主體中的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)，零部件加工，部件組裝，最終組裝，檢驗(yàn)修理，培訓(xùn)、流通、辦公等。第八頁(yè)，共六十八頁(yè)。(3)在區(qū)位目標(biāo)上，古典區(qū)位理論僅考慮利潤(rùn)（或成本），而現(xiàn)代區(qū)位理論則還考慮到非金錢上的收益以及滿足。(4)古典區(qū)位理論缺乏或輕視區(qū)位選擇的具體目標(biāo)，而現(xiàn)代區(qū)位理論則有市場(chǎng)占有率、吸引與穩(wěn)定人才、形象、名聲、市場(chǎng)測(cè)試、回避匯率風(fēng)險(xiǎn)、收集信息、避免貿(mào)易摩擦等具體目標(biāo)。第九頁(yè)，共六十八頁(yè)。(5)古典區(qū)位理論的區(qū)位選擇基準(zhǔn)是成本最小，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮前述具體目標(biāo)中的風(fēng)險(xiǎn)及不確定性。(6)古典區(qū)位理論中產(chǎn)品、規(guī)模、銷售價(jià)格、市場(chǎng)、勞動(dòng)力、設(shè)備、土地、運(yùn)費(fèi)等都是事先給定或認(rèn)為是固定的，而現(xiàn)代區(qū)位理論則考慮產(chǎn)品的新、成熟、標(biāo)準(zhǔn)化、差別化、多角化、多樣化等，考慮規(guī)模的大小，也考慮銷售價(jià)格的高低，更考慮到市場(chǎng)的地方性、區(qū)域性、全國(guó)性以及國(guó)際性，還考慮到短期、長(zhǎng)期、集中、分散、特殊的市場(chǎng)等。第十頁(yè)，共六十八頁(yè)。(7)古典區(qū)位理論不考慮或輕視資金、信息、折舊期間、地域文化、決策機(jī)制、動(dòng)態(tài)的企業(yè)目的以及企業(yè)組織，而現(xiàn)代區(qū)位理論則都給予充分考慮。第十一頁(yè)，共六十八頁(yè)。二、區(qū)位條件與區(qū)位因子(一)區(qū)位條件不同的場(chǎng)所有著不同的區(qū)位條件，不同的場(chǎng)所不能同樣地滿足人類所從事某項(xiàng)活動(dòng)的要求。1.區(qū)位條件的概念區(qū)位條件是區(qū)位（場(chǎng)所）所特有的屬性或資質(zhì)。第十二頁(yè)，共六十八頁(yè)。2.區(qū)位條件的特性區(qū)位主體不同，區(qū)位條件隨之不同。區(qū)位條件隨時(shí)間而變化。就某一區(qū)位主體而言，對(duì)其局部場(chǎng)所（區(qū)位）的要求隨時(shí)間而變，因而要求的區(qū)位條件也隨之變第十三頁(yè)，共六十八頁(yè)。工業(yè)區(qū)位條件第十四頁(yè)，共六十八頁(yè)。(二)區(qū)位因子相對(duì)于區(qū)位條件是由于場(chǎng)所不同而生產(chǎn)條件不同，區(qū)位因子則是對(duì)于生產(chǎn)者而言，由于場(chǎng)所不同表現(xiàn)出其生產(chǎn)費(fèi)用或利益的差異。第十五頁(yè)，共六十八頁(yè)。1.概念區(qū)位因子(或稱區(qū)位因素)是指影響區(qū)位主體分布的原因。最早提出區(qū)位因子的韋伯，將區(qū)位因子定義為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在某特定地點(diǎn)進(jìn)行時(shí)所得到的利益，即費(fèi)用的節(jié)約。第十六頁(yè)，共六十八頁(yè)。2.區(qū)位因子的分類區(qū)位因子非經(jīng)濟(jì)因子經(jīng)濟(jì)因子收入因子成本因子運(yùn)費(fèi)因子非運(yùn)費(fèi)因子第十七頁(yè)，共六十八頁(yè)。第二節(jié)要素投入對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的一般影響一、土地對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響土地通過其自然特性及所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生影響。土地的自然特性決定了土地利用的可能性，但并不決定土地利用的可行性。土地利用可行性更多地取決于土地所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位。第十八頁(yè)，共六十八頁(yè)。土地一般以兩種基本方式參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)：一種是作為勞動(dòng)對(duì)象，土地的自然特性起著決定性的作用；第二種是作為作業(yè)的空間或活動(dòng)場(chǎng)所，土地所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位起著決定性的作用，土地利用的空間競(jìng)爭(zhēng)顯得格外顯著。第十九頁(yè)，共六十八頁(yè)。城市區(qū)位型工業(yè)的收益性空間界限第二十頁(yè)，共六十八頁(yè)。城市的經(jīng)濟(jì)地租及其土地利用分化第二十一頁(yè)，共六十八頁(yè)。二、原材料對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響(一)影響機(jī)制主要是通過原材料的可運(yùn)性、運(yùn)費(fèi)大小、可替代性、自身價(jià)值及其在產(chǎn)品成本中的構(gòu)成狀況對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位施加影響。第二十二頁(yè)，共六十八頁(yè)。(二)原材料對(duì)區(qū)位的影響機(jī)制隨著工業(yè)生產(chǎn)的組織方式而變化現(xiàn)代大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)，往往是利用多種原料。原料配合比例以及原料本身的價(jià)格差異，使得不同區(qū)位獲取它的成本不同。那些便于原料集散的區(qū)位（港口等）對(duì)原材料型工業(yè)企業(yè)而言，越來越顯示出其區(qū)位的優(yōu)越性。第二十三頁(yè)，共六十八頁(yè)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是工業(yè)活動(dòng)，原材料組織的空間范圍已經(jīng)擴(kuò)展到全球范圍。即在全球生產(chǎn)組織與體系中尋求既能滿足自身需要，又價(jià)格相對(duì)低廉并且供應(yīng)有保證的原材料供應(yīng)商。供應(yīng)商園：一般指圍繞某一組裝廠而形成為這一組裝廠提供零部件供應(yīng)的供應(yīng)商的空間聚集區(qū)。第二十四頁(yè)，共六十八頁(yè)。三、能源因子對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響(一)能源分類1.一次能源為自然界自身存在，可直接利用的能源。2.二次能源是一次能源經(jīng)過加工轉(zhuǎn)化后的能源。第二十五頁(yè)，共六十八頁(yè)。(二)影響機(jī)制能源是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)，穩(wěn)定的能源供給是一區(qū)位產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件。能源蘊(yùn)藏條件和分布的區(qū)域差異→能源供應(yīng)價(jià)格的區(qū)域差異→大耗能經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)域差異隨著人們環(huán)境意識(shí)的逐步增強(qiáng)，利用能源的種類、數(shù)量以及形態(tài)開始影響到企業(yè)形象以及公眾對(duì)相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的接納程度。第二十六頁(yè)，共六十八頁(yè)。四、資本對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響資本包括金融資本和固定資本。廠房、設(shè)備等是固定資本。金融資本是生產(chǎn)要素中流動(dòng)性最大的要素，資本在不斷流向最具創(chuàng)利機(jī)會(huì)的地區(qū)。固定資本的地理慣性和融資條件的好壞影響企業(yè)區(qū)位的選擇。地區(qū)資本的差異直接影響到企業(yè)的區(qū)位選擇，形成企業(yè)及產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布的差異。第二十七頁(yè)，共六十八頁(yè)。五、勞動(dòng)力對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位的影響勞動(dòng)力是人口中有勞動(dòng)能力的一部分人口。勞動(dòng)力無論在質(zhì)還是在量上都存在著空間差異,導(dǎo)致勞動(dòng)成本存在著空間差異。這種差異是企業(yè)選擇經(jīng)濟(jì)區(qū)位的考慮要素，也是勞動(dòng)力移動(dòng)的主要?jiǎng)右?。第二十八?yè)，共六十八頁(yè)。對(duì)性質(zhì)不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體，勞動(dòng)力對(duì)其區(qū)位的影響度可能不同。勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，勞動(dòng)成本的空間差異對(duì)其區(qū)位選擇的影響度就高；對(duì)于非勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，其影響相對(duì)較小。第二十九頁(yè)，共六十八頁(yè)。(一)勞動(dòng)力數(shù)量人口密集地區(qū)或都市也是勞動(dòng)力最密集的地方，特別是大城市地區(qū)，有著多種多樣的熟練勞動(dòng)力，對(duì)于需要大量勞動(dòng)力供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體（企業(yè)）而言，大城市將比勞動(dòng)力質(zhì)、量都受到制約的小城市或農(nóng)村地帶的區(qū)位更為有利。第三十頁(yè)，共六十八頁(yè)。(二)勞動(dòng)力素質(zhì)勞動(dòng)力因子中，越來越多地不是取決于勞動(dòng)力的數(shù)量，而是取決于勞動(dòng)力的質(zhì)量。普通勞動(dòng)力的獲取越來越容易，對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇的影響越來越小。相反，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)高素質(zhì)的科技勞動(dòng)力的需求卻越來越大，高素質(zhì)勞動(dòng)力是不可多得的稀缺資源，能夠獲取高素質(zhì)科技勞動(dòng)力的區(qū)域，成為最適宜現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展與布局的區(qū)域。第三十一頁(yè)，共六十八頁(yè)。六、技術(shù)與知識(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)技術(shù)與知識(shí)依賴程度逐步加大，技術(shù)與知識(shí)已經(jīng)成為影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇的最重要因素。新技術(shù)方法、技術(shù)手段以及新生產(chǎn)工具、新管理方式等的出現(xiàn)，具有改變區(qū)位選擇成本或效率的可能性。第三十二頁(yè)，共六十八頁(yè)。技術(shù)與知識(shí)的區(qū)域差異可以通過“研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)及其占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重”這個(gè)指標(biāo)的地區(qū)差異體現(xiàn)出來。知識(shí)創(chuàng)造以及創(chuàng)新活動(dòng)具有明顯的地理集中性。研究開發(fā)活動(dòng)比人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)有更加明顯的地理集中。技術(shù)與知識(shí)的地理集中，成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)地理集中的重要推動(dòng)力量。第三十三頁(yè)，共六十八頁(yè)。技術(shù)與知識(shí)對(duì)技術(shù)（知識(shí)）密集型產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的影響明顯。技術(shù)（知識(shí)）密集型產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和知識(shí)要素對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用大、技術(shù)與知識(shí)在成本構(gòu)成中占有較大比重的產(chǎn)業(yè)部門。第三十四頁(yè)，共六十八頁(yè)。雖然技術(shù)和知識(shí)有溢出效應(yīng)，但技術(shù)知識(shí)、技術(shù)創(chuàng)新從本質(zhì)上講具有“黏性”，會(huì)促使企業(yè)在區(qū)位選擇上趨于集中，從而形成產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，高新技術(shù)園區(qū)主是伴隨這種產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)生的一種新的空間組織形態(tài)。區(qū)域?qū)I(yè)化有助于新知識(shí)的發(fā)現(xiàn)和傳播，但是多樣性同樣甚至更加有利于技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)溢出，專業(yè)化的高新技術(shù)園區(qū)也會(huì)逐漸向多樣化發(fā)展。第三十五頁(yè)，共六十八頁(yè)。第三節(jié)區(qū)域環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的一般影響一、自然環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響自然環(huán)境條件對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有制約作用。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的環(huán)境影響特性差異，導(dǎo)致其不同的區(qū)位選擇。第三十六頁(yè)，共六十八頁(yè)。二、市場(chǎng)環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響市場(chǎng)的重要性：市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)所。市場(chǎng)可使各種資源得到有效的配置。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要平等競(jìng)爭(zhēng)、公正開放的市場(chǎng)環(huán)境。政府對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的宏觀調(diào)控也要借助市場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)。第三十七頁(yè)，共六十八頁(yè)。（一）市場(chǎng)規(guī)模對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響1.市場(chǎng)規(guī)模直接影響到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的存續(xù)任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，無論是生產(chǎn)活動(dòng)還是服務(wù)活動(dòng)，都必須達(dá)到一定規(guī)模的需求才能夠支持其基本的運(yùn)營(yíng)成本，這一規(guī)模也就是所謂的需求門檻。需求門檻因經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的性質(zhì)和類型而不同，因而在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇過程中，相關(guān)地區(qū)的市場(chǎng)規(guī)模是重要的考慮因素之一。第三十八頁(yè)，共六十八頁(yè)。2.區(qū)位的市場(chǎng)影響力的地域范圍直接影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活動(dòng)的類型與規(guī)模日本零售業(yè)設(shè)施的分類與區(qū)位

區(qū)位類型（1）全國(guó)中心城市（1）-1前項(xiàng)的衛(wèi)星城市（2）地域中心城市（3）人口＞15萬的城市（4）其它城市

以日用品為中心的商店集團(tuán)低級(jí)①耐用消費(fèi)品與日常用品中心中級(jí)②耐用消費(fèi)品與日常用品中心高級(jí)③耐用消費(fèi)品與日常用品中心農(nóng)協(xié)超級(jí)市場(chǎng)方便百貨店連鎖店：（1）超級(jí)市場(chǎng)（2）專賣店（3）分批付款式百貨店大城市大型百貨店大型郊外購(gòu)物中心○○○○

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○注：①經(jīng)營(yíng)大眾消費(fèi)品等，若是音響設(shè)備則到１０萬日元左右；

②經(jīng)營(yíng)專業(yè)消費(fèi)品等，若是音響設(shè)備則到３０萬日元左右；

③經(jīng)營(yíng)特殊定做商品、進(jìn)口商品等高價(jià)格商品等。第三十九頁(yè)，共六十八頁(yè)。（二）市場(chǎng)特性對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響1.市場(chǎng)意識(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響不同地區(qū)的人們傳統(tǒng)意識(shí)存在差異導(dǎo)致市場(chǎng)意識(shí)的差異，因而經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)位吸引力就存在差異。第四十頁(yè)，共六十八頁(yè)。2.市場(chǎng)需求特點(diǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響市場(chǎng)需求特點(diǎn)往往取決于由消費(fèi)者的消費(fèi)需求偏好。在不同的區(qū)域，由于不同的消費(fèi)習(xí)慣，區(qū)域間的需求結(jié)構(gòu)也會(huì)不同。由于全球化、文化流動(dòng)與融合，消費(fèi)者的消費(fèi)偏好開始向外擴(kuò)散，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)隨之走向國(guó)外或區(qū)外。第四十一頁(yè)，共六十八頁(yè)。3.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能夠從產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、技術(shù)水平、生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新能力等多方面對(duì)企業(yè)產(chǎn)生激勵(lì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不足和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過度都不利于市場(chǎng)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)升級(jí)，不利于企業(yè)選擇相關(guān)區(qū)位。第四十二頁(yè)，共六十八頁(yè)。4.管理秩序?qū)?jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響良好的市場(chǎng)秩序是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的激勵(lì)機(jī)制得以發(fā)揮的前提。市場(chǎng)管理是政府的重要職能。高效、優(yōu)質(zhì)的政府服務(wù)往往構(gòu)成經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇的重要砝碼。第四十三頁(yè)，共六十八頁(yè)。三、產(chǎn)業(yè)環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響構(gòu)成產(chǎn)業(yè)環(huán)境的要素很多，包括產(chǎn)業(yè)集聚、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)服務(wù)以及其它自然與人文環(huán)境等。第四十四頁(yè)，共六十八頁(yè)。供貨和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展水平對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在如下四個(gè)方面：1．產(chǎn)業(yè)間緊密合作的可能2．“互補(bǔ)產(chǎn)品”的“需求拉動(dòng)”作用3．有利于專門化服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)的發(fā)展4．相關(guān)行業(yè)企業(yè)密集可以改善信息環(huán)境第四十五頁(yè)，共六十八頁(yè)。四、政策環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響政策環(huán)境直接影響到一個(gè)區(qū)域發(fā)展某種行業(yè)的條件和約束，良好的政策環(huán)境有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展，從而成為吸引經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚的因素之一。第四十六頁(yè)，共六十八頁(yè)。政策一般反映政府對(duì)地域發(fā)展的基本導(dǎo)向。政府往往通過規(guī)劃和對(duì)特定地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投入以及稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)施，并采取率先投入、提高當(dāng)?shù)仄诖杖氲仁侄?，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)向政府鼓勵(lì)的地區(qū)發(fā)展，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間布局。第四十七頁(yè)，共六十八頁(yè)。在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展和資源環(huán)境的協(xié)調(diào)中，政府會(huì)制定相應(yīng)的政策，控制經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度或限制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)類型。第四十八頁(yè)，共六十八頁(yè)。第四節(jié)交通對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的一般影響一、交通要素及其內(nèi)涵(一)交通的概念交通現(xiàn)象一般可具體表述為：“從出發(fā)地A到目的地B，通過連接A，B，C，D的交通線，使人或物質(zhì)產(chǎn)生移動(dòng)”。第四十九頁(yè)，共六十八頁(yè)。交通現(xiàn)象示意圖第五十頁(yè)，共六十八頁(yè)。(二)交通現(xiàn)象的要素1．交通網(wǎng)交通網(wǎng)由點(diǎn)和線組成：點(diǎn)——汽車站、火車站、道路的交叉點(diǎn)、港口、機(jī)場(chǎng)等交通結(jié)點(diǎn)。線——連接點(diǎn)與點(diǎn)的鐵路、公路、水路以及空路（航線）等交通路線。線由“長(zhǎng)”、“寬”兩個(gè)變量決定，長(zhǎng)即點(diǎn)與點(diǎn)之間的空間距離、時(shí)間距離以及經(jīng)濟(jì)距離；寬即通行強(qiáng)度（運(yùn)輸容量）。第五十一頁(yè)，共六十八頁(yè)。2.交通流交通流存在著方向性，即從起點(diǎn)到終點(diǎn)之間存在著方向。交通流可區(qū)分為“起終點(diǎn)流”和“區(qū)間流”。

第五十二頁(yè)，共六十八頁(yè)。3．地域有關(guān)交通現(xiàn)象的產(chǎn)生、交通網(wǎng)的存在、交通流的結(jié)果都受到人口、產(chǎn)業(yè)狀況等地域條件的影響和制約，因而地域是交通研究的重要因素。第五十三頁(yè)，共六十八頁(yè)。二、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)位選擇的影響（一）運(yùn)費(fèi)成本對(duì)區(qū)位選擇的影響1.運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi)主要由線路運(yùn)行費(fèi)和站場(chǎng)費(fèi)兩大部分組成。線路運(yùn)行費(fèi)同運(yùn)輸距離相關(guān)，一般可以認(rèn)為是運(yùn)輸距離的線性函數(shù)。站場(chǎng)費(fèi)則一般同運(yùn)輸距離無關(guān)，僅同裝卸、站場(chǎng)設(shè)施以及管理維護(hù)費(fèi)有關(guān)。第五十四頁(yè)，共六十八頁(yè)。2．交通方式與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系供給地與消費(fèi)地的空間距離一般很難改變，除非改變供給地或消費(fèi)地。但連接供給地與消費(fèi)地的交通方式可以不同。運(yùn)輸方式不同，運(yùn)費(fèi)也隨之不同。就站場(chǎng)成本而言，一般是水路﹥鐵路﹥公路；但主線路運(yùn)行成本而言，則是公路﹥鐵路﹥水路；綜合考慮，可得出公路適合短途運(yùn)輸，鐵路適合中途運(yùn)輸，水路適合遠(yuǎn)途運(yùn)輸。第五十五頁(yè)，共六十八頁(yè)。第五十六頁(yè)，共六十八頁(yè)。3．運(yùn)費(fèi)的定價(jià)制度運(yùn)費(fèi)根據(jù)定價(jià)制度而不同。定價(jià)制度一般有距離比例定價(jià)、區(qū)段定價(jià)、遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)和均一定價(jià)。第五十七頁(yè)，共六十八頁(yè)。4．運(yùn)輸距離與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位盡管由于交通手段以及交通距離不同，運(yùn)價(jià)不同，但就遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)而言，在其端點(diǎn)配置經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是有利的。第五十八頁(yè)，共六十八頁(yè)。在現(xiàn)實(shí)中，交通手段在途中變化的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)經(jīng)常存在，在轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)布局產(chǎn)業(yè)一般不需要重新支付裝卸費(fèi)，因此，中間轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)經(jīng)常是從運(yùn)費(fèi)角度來看的最佳區(qū)位。第五十九頁(yè)，共六十八頁(yè)。（二）交通便捷程度對(duì)區(qū)位選擇的影響交通便捷程度主要取決于交通網(wǎng)的完善程度。交通網(wǎng)可以用密度與結(jié)構(gòu)來表述。一般情況下，密度大、連結(jié)度高、通達(dá)度好的交通網(wǎng)絡(luò)是完善的交通網(wǎng)絡(luò)。第六十頁(yè)，共六十八頁(yè)。交通網(wǎng)絡(luò)分析圖第六十一頁(yè)，共六十八頁(yè)。1.交通網(wǎng)連結(jié)度（connectivity）貝塔指數(shù)：邊的數(shù)量與頂點(diǎn)數(shù)量之比。計(jì)算公式如下：Eβ=——

V式中：β——交通網(wǎng)的連結(jié)度；

E——交通網(wǎng)中邊的數(shù)量；

V——交通網(wǎng)中頂點(diǎn)的數(shù)量。第六十二頁(yè)，共六十八頁(yè)。2.通達(dá)度（accessibility）（1）通達(dá)指數(shù)（accessibilityindex）通達(dá)指數(shù)：網(wǎng)絡(luò)中從一個(gè)頂點(diǎn)到其它所有頂點(diǎn)的最短路徑，由下式計(jì)算：

n

Ai=∑Diji=1,2,3,...,n

i=1式中：Ai——頂點(diǎn)i在網(wǎng)絡(luò)中的通達(dá)度；Dij——頂點(diǎn)i到頂點(diǎn)j的最短距離。第六十三頁(yè)，共六十八頁(yè)。（2）分散指數(shù)分散指數(shù)是用來衡量網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中總的通達(dá)程度與聯(lián)系水平的指標(biāo)，用D來表示。

n

nD=∑∑Dij（Dij同上式）

i=1