××鐵路×標(biāo)段橋涵工程編號(hào)：XXX-XX客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁模板施工作業(yè)指導(dǎo)書單位： 編： 審核： 批： XXXX年XX月XX日發(fā)布 XXXX年XX月XX日實(shí)施客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁模板施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍適用于××鐵路××標(biāo)段××制梁場(chǎng)客運(yùn)專線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁的模板施工作業(yè)。本作業(yè)指導(dǎo)書以拖拉式整體外模液壓拉式整體內(nèi)模個(gè)作業(yè)班組1天1孔梁進(jìn)行介紹。2作業(yè)準(zhǔn)備2.1物機(jī)部負(fù)責(zé)按材料計(jì)劃要求料不合格產(chǎn)品禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)或采取隔離措施，并加以標(biāo)識(shí)。對(duì)合格材料進(jìn)行可追溯性記錄。2.2試驗(yàn)室負(fù)責(zé)模板溫度的觀測(cè)記錄，拆模通知單的下發(fā)。2.3工程部負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)文件和規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求做好技術(shù)交底和施工工藝，發(fā)放有效的施工圖紙下達(dá)制梁通知等技術(shù)交底并對(duì)施工全過程進(jìn)行控制，做好互檢核實(shí)工序產(chǎn)品是否合格。2.4安質(zhì)部負(fù)責(zé)施工全過程的安量環(huán)保監(jiān)督檢查負(fù)責(zé)對(duì)工序最終產(chǎn)品檢查并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查工序最終產(chǎn)品須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合。2.5制梁模板作業(yè)班組負(fù)責(zé)按要配置人設(shè)備做好機(jī)械設(shè)備模板的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及檢修按施工圖紙技術(shù)交底拆模通知單要求組織并實(shí)施模板施工工序作，負(fù)責(zé)自檢合格。3技術(shù)要求3.1模板在立模之前要檢查有無開焊形現(xiàn)場(chǎng)模型的強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性必須符合設(shè)計(jì)要求。3.2模型在拼裝完后必須行各部尺寸的檢查合技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求后，方可澆筑混凝土。4施工程序與工藝流程4.1施工工序施工準(zhǔn)備→底模檢查→安裝及調(diào)整加固側(cè)?！惭b支座預(yù)埋板→修整模板除銹涂脫模劑→吊裝及調(diào)整底腹板整體鋼筋骨架→吊裝端模→預(yù)應(yīng)力管道調(diào)整→拖拉液壓內(nèi)?！鞣N預(yù)埋件與預(yù)埋鋼筋安裝調(diào)整→檢查驗(yàn)收→進(jìn)入下道工序4.2工序流程模板安裝作業(yè)工序作業(yè)流程詳見圖1。檢查底模反拱度并調(diào)整↓拖拉及調(diào)整加固側(cè)?！惭b支座預(yù)埋板↓修整模板除銹、涂脫模劑↓吊裝及調(diào)整底腹頂板鋼筋骨架↓吊裝端?！A(yù)應(yīng)力管道調(diào)整↓調(diào)試及拼裝內(nèi)模

拖拉整體液壓內(nèi)模并調(diào)整固定↓各種預(yù)埋件與預(yù)埋鋼筋安裝調(diào)整↓檢查驗(yàn)收?qǐng)D1模板安裝工序流程圖卷?yè)P(yáng)機(jī)牽拉側(cè)?？v移就位↓水平千斤頂頂推橫移靠攏底?！角Ы镯斂v向精確對(duì)位↓骨架底部安裝千斤頂調(diào)整側(cè)模高度↓擰上側(cè)模骨架連接大螺栓↓精確對(duì)位后，擰緊側(cè)模與底模連接螺栓↓通過可調(diào)撐桿及外側(cè)骨架底部千斤頂調(diào)整側(cè)模頂部尺寸↓緊固可調(diào)撐桿、鎖閉千斤頂↓檢查側(cè)模安裝尺寸↓側(cè)模清理整備↓涂隔離劑↓下道工序施工圖2側(cè)模安裝流程圖端模清理整備↓涂刷隔離劑↓安裝錨墊板↓吊裝并安裝端?！四Ｅc側(cè)模、底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定圖3端模安裝流程圖在內(nèi)模整備臺(tái)座上清理整備內(nèi)?！克⒏綦x劑↓拖拉收縮內(nèi)模進(jìn)入制梁臺(tái)座↓撐開內(nèi)模油缸↓檢查緊固可調(diào)節(jié)支撐桿↓檢查校正內(nèi)模尺寸↓檢查緊固可調(diào)節(jié)支撐桿↓檢查內(nèi)模支腿螺桿↓檢查調(diào)整內(nèi)模軸線、頂面標(biāo)高↓下道工序施工圖4內(nèi)模安裝流程圖5施工要求5.1模板安裝5.1.1準(zhǔn)備在底模首次拼裝完成，并經(jīng)收合格后，在底模上放出縱橫十字軸線，并將其引設(shè)至臺(tái)座兩側(cè)，用控制內(nèi)模安裝調(diào)。5.1.2模施工過程中主要由工程技術(shù)人員對(duì)底模技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查模板班組應(yīng)根據(jù)工程技術(shù)人員對(duì)底模各項(xiàng)控制點(diǎn)測(cè)、檢查結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。⑴技術(shù)狀態(tài)檢查預(yù)制梁移出臺(tái)座后工程技術(shù)人員即底模平整度反拱設(shè)置四支座板位置高差、底模長(zhǎng)度、拼錯(cuò)臺(tái)等情況進(jìn)行檢查。模整度用1m靠檢查要求不整度2mm/m。反拱度采用水準(zhǔn)儀測(cè)量。四支座板位置高差采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，要求四支座板位置高差≤2mm，并對(duì)同一支座板的四個(gè)角點(diǎn)支座板范內(nèi)的平整度進(jìn)行測(cè)量要求其高差及不整度為1mm。底模長(zhǎng)度采用50m鋼卷尺測(cè)量底模長(zhǎng)度應(yīng)計(jì)入梁體預(yù)設(shè)壓縮量預(yù)設(shè)壓縮量按不同梁型進(jìn)行設(shè)置兩端平均分查合格后在底模上放出梁端線，底模據(jù)此控制各預(yù)埋件縱向位置。底模與側(cè)模接縫采用目，錯(cuò)臺(tái)超出2mm應(yīng)及時(shí)整。工程部就檢查結(jié)果應(yīng)要求模板班組進(jìn)行調(diào)整。⑵預(yù)埋件安裝底模上的預(yù)埋件有支座板預(yù)埋板埋板必須事先經(jīng)過防腐處理預(yù)埋件進(jìn)場(chǎng)后工程部安質(zhì)部應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查檢查預(yù)埋件的尺寸套筒間距以及預(yù)埋板外露面平整度。預(yù)埋件定位采用螺栓擰入預(yù)件套筒內(nèi)，將預(yù)埋件固定在底模上。圖5支座板預(yù)埋板定位圖示⑶底模清理底模清理宜在底模側(cè)模均安裝調(diào)整好后進(jìn)行以防在檢查調(diào)整側(cè)模時(shí)被二次污染。底模清理可采用人工用抹布清潔如有銹蝕浮漿難以清除亦可采用鋼絲圈打磨清理除清理底模面板上物污銹外還應(yīng)對(duì)底模與側(cè)模接縫處的浮渣進(jìn)行清理，保二者連接嚴(yán)密。⑷涂刷脫模劑在底模清理干凈后，宜及時(shí)對(duì)底模涂脫模劑，脫模劑應(yīng)涂刷均勻。5.1.3安裝⑴側(cè)模拼裝為提高生產(chǎn)效率每?jī)蓚€(gè)制梁臺(tái)座共用一套模板側(cè)模在工廠分節(jié)段加工到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝預(yù)拼合格后用螺栓將兩節(jié)側(cè)模初步連接成整體然后用電焊將側(cè)模的連接縫焊接堵嚴(yán)焊接宜在不與混凝土接觸的背面進(jìn)行當(dāng)必須在與混凝土接觸的板面接時(shí)應(yīng)用砂輪打磨平整。⑵側(cè)模安裝側(cè)模縱向移動(dòng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車移動(dòng)側(cè)模到位后利用臺(tái)車上水平千斤頂頂推側(cè)?？拷啄楸阌趥?cè)模底模螺栓連接螺栓位置除精確放線外尚須加大螺栓孔直徑側(cè)模到位后先縱向精確對(duì)位后在側(cè)模支承骨架下內(nèi)外側(cè)各安裝一臺(tái)千斤頂千斤頂全部安裝到位后逐個(gè)調(diào)整千斤頂?shù)母叨仁鼓０迳叩轿蝗缓髮⒋舐菟〝Q上使其初步對(duì)精確調(diào)整千斤頂?shù)母叨戎饌€(gè)擰上小螺。側(cè)模首次拼裝后在側(cè)模上對(duì)照底模梁端線做好標(biāo)記再次在同一制梁臺(tái)座組裝初步對(duì)位時(shí)只需將側(cè)模標(biāo)與底模梁端線重合即可有效縮短側(cè)模初步對(duì)位時(shí)。側(cè)模與底模連接就位后通過側(cè)模可調(diào)支撐桿及外側(cè)骨架下的千斤頂調(diào)整側(cè)模頂部尺。⑶模板清理及涂刷脫模劑側(cè)模全部調(diào)整就位后對(duì)底側(cè)模面板同步進(jìn)行清理相應(yīng)模板接縫則應(yīng)在安裝前即進(jìn)行清理確保接縫嚴(yán)密底側(cè)模清理可采用人工用抹布清潔如遇有銹蝕、浮漿難以清除，亦可采用鋼絲圈打磨清理。在底模清理干凈后，宜及時(shí)對(duì)面涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)涂刷均勻。⑷技術(shù)及質(zhì)量控制側(cè)模技術(shù)控制除執(zhí)行底模相同平整度檢查外，還應(yīng)對(duì)側(cè)模保證橋梁高度、橋面寬度進(jìn)行檢查。調(diào)整側(cè)模頂部尺寸時(shí)工程技術(shù)部技術(shù)員采用水準(zhǔn)測(cè)量相同位置底模與翼緣板外側(cè)頂面高差，高差須與設(shè)計(jì)梁高一致，偏差應(yīng)滿足：＞0mm且≤5mm。調(diào)整過程中，技術(shù)員置鏡觀測(cè)指導(dǎo)調(diào)整量，并且注意不可將水儀置鏡于正在調(diào)整模板上。兩側(cè)側(cè)模均調(diào)整到位后工程技術(shù)部技術(shù)員采用鋼尺檢查橋面寬度橋面度允許偏為±10mm檢不應(yīng)少于10點(diǎn)。安裝好后，技術(shù)員、質(zhì)檢員對(duì)連螺栓的緊固情況逐個(gè)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)防漏漿和模板變。5.1.4安裝⑴端模安裝注意事項(xiàng)①安裝端模前應(yīng)清理端模面及密封膠條處混凝土漿更換或維修損壞的密封膠條；②安裝錨墊板時(shí)應(yīng)使錨墊板須與張拉槽面板貼緊不同型號(hào)錨墊板不得按錯(cuò)并用棉紗或海綿將喇叭中抽拔橡膠管以外的空隙堵塞嚴(yán)密防止漏；③采用塑料泡沫預(yù)設(shè)伸縮縫槽，沫塊與端模用螺栓固定牢固。④吊裝端模端模吊裝時(shí)要保持水平靠前應(yīng)逐根將橡膠管從錨墊板中穿出且邊穿邊進(jìn)端模兩側(cè)的移動(dòng)要同步跟進(jìn)防止差異過大和猛頂硬撬，將抽拔管擠變形，如發(fā)現(xiàn)抽拔管變形，則應(yīng)導(dǎo)鏈將其拉順。⑵技術(shù)控制端模安裝就位后用鋼尺測(cè)量橋梁頂板長(zhǎng)度頂板長(zhǎng)度應(yīng)計(jì)入預(yù)設(shè)壓縮量，壓縮量設(shè)置根據(jù)梁型不同，梁長(zhǎng)偏差＞0mm，≤5mm。5.1.5模⑴拼裝內(nèi)模前應(yīng)先對(duì)模板清理干凈并涂刷隔離劑將內(nèi)模拖拉至制梁臺(tái)座內(nèi)入模時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn)對(duì)位準(zhǔn)確內(nèi)模臺(tái)車四個(gè)支撐應(yīng)落在底模上的相應(yīng)加勁肋處。為防止混凝土將支撐掩，支腿螺桿采用塑料膠帶纏裹，并在安裝內(nèi)模前每支撐處提前放上約420mm高以上的PVC管，PVC管與鋼筋固定牢，同時(shí)PVC管也不得緊貼鋼筋，以免造成保護(hù)層厚度不。拆模后支腿位置兼做排水孔然后再開內(nèi)模此時(shí)要先檢查校正內(nèi)模的截面尺寸及外形尺寸，拼縫需嚴(yán)密，相鄰兩節(jié)段內(nèi)模面板錯(cuò)臺(tái)≤1mm；如差超標(biāo)側(cè)通過可調(diào)支撐桿進(jìn)行調(diào)整調(diào)整就位后須經(jīng)專職質(zhì)檢工程師檢查驗(yàn)收合格。⑵為方便出模在箱梁內(nèi)腔內(nèi)需安裝滑移軌道滑移軌道采用P38鋼軌整體出模。⑶模板吊裝入制梁臺(tái)座后由工程部技術(shù)員對(duì)模板軸線高進(jìn)檢查。標(biāo)高檢查采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)量底模與內(nèi)模頂面相對(duì)高差并通過調(diào)整內(nèi)模小車支腿螺桿高度整內(nèi)模頂面標(biāo)高。軸線、標(biāo)高調(diào)整完畢，由專職測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)。5.2模板拆除經(jīng)試驗(yàn)室試壓隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土試件強(qiáng)度，確定梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到33.5MPa以上梁體混凝土芯與表層箱內(nèi)與箱外表層與環(huán)境溫差均不大于15℃，且能保證混凝土棱角完整時(shí)由試驗(yàn)室出具箱梁拆模通知單可進(jìn)行拆模工作。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃，應(yīng)待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模；在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)應(yīng)采取逐段拆模邊拆邊蓋邊拆邊澆水或邊噴涂養(yǎng)護(hù)劑的拆模工藝拆模后應(yīng)及時(shí)噴混凝土養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。5.2.1拆除拆除內(nèi)模前必須預(yù)先拆除模板的連接螺栓可調(diào)支撐桿模板板塊處于繞連接銷軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)將內(nèi)模板整體收縮模板收縮時(shí)首先使兩側(cè)下梗肋模板與上梗肋模板連接油缸回縮下梗肋模板之后使兩側(cè)上梗肋模板與頂面模板連接油缸回油收縮兩側(cè)上梗肋模板最后內(nèi)模小車支柱豎向油缸回油使頂面模板脫落。內(nèi)模分階段收縮后，端部采用液系統(tǒng)將內(nèi)模牽拉出箱梁腹腔。5.2.2拆除拆去側(cè)模與端底模的連接拆除側(cè)模的全部可調(diào)支撐桿首先將側(cè)模的所有千斤頂全部回油將整個(gè)側(cè)模重量全部落到臺(tái)車上然后將除臺(tái)車上的千斤頂全部拆后將剩余8臺(tái)千斤頂盡可能的同步回油使側(cè)模脫落至側(cè)模臺(tái)車支墩上；最后，利用一臺(tái)5t的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車及側(cè)模移至另一個(gè)制梁臺(tái)。5.2.3拆除拆去端模上錨墊板的連接螺栓在端模上下左右各設(shè)一臺(tái)10t油頂進(jìn)行脫模施頂時(shí)要同步止將梁體刻損脫模時(shí)止生拉硬撬以免損壞梁體。模板拆完后應(yīng)及時(shí)清除模板表面殘余漿并均勻涂刷隔離劑與此同時(shí)還要清點(diǎn)和維修保養(yǎng)保管好模零部件如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊以備下次再用。6勞動(dòng)組織6.1勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模。6.2施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案機(jī)械員組合工期要求進(jìn)行合理的配置。人員配置情況詳見表1。6.3對(duì)龍門吊司機(jī)、輪胎式起重司機(jī)需經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。表1每個(gè)作業(yè)工地模板施工人員配置表號(hào)人工種位數(shù)量備注1技主管人12專職全員人13工長(zhǎng)人14模工人155龍吊機(jī)人1持上崗6輪式車重司機(jī)人1持上崗7材料要求模型必須有進(jìn)場(chǎng)合格證，進(jìn)場(chǎng)后必須經(jīng)過驗(yàn)收合格，方可投入使用。8設(shè)備機(jī)具配置箱梁模板施工的設(shè)備機(jī)具配置詳見表2。表2主要設(shè)備機(jī)具配備表號(hào)設(shè)機(jī)名稱規(guī)型號(hào)單位數(shù)量注1輪式車重機(jī)25t臺(tái)1模裝拆除2卷?yè)P(yáng)機(jī)5t臺(tái)13倒鏈5t臺(tái)24千斤頂10t臺(tái)89質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表3底模檢修技術(shù)要求序號(hào)項(xiàng)名稱允偏（mm）檢方法1兩端的活動(dòng)底板邊緣高差≤1用600mm水平尺測(cè)量2底全范內(nèi)向移≤2掛心，每底兩端3底全長(zhǎng)±5用50m尺量板側(cè)4兩支螺孔心距±4用卷測(cè)量5兩節(jié)臺(tái)座鋼底板接口處高低差≤2用直及尺接兩側(cè)6底頂與計(jì)高差±3用準(zhǔn)測(cè)量7對(duì)線±5用卷測(cè)量表4模板安裝尺寸允許誤差序號(hào)目稱許差1模板總長(zhǎng)±10mm2底模板寬+5mm，03模中線設(shè)位偏差≤2mm4面中線設(shè)位偏差≤105腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差≤10mm6板斜偏差≤‰7底模不平整度≤2mm/m8橋面板寬±10mm9腹板厚度+10mm，010板厚度+10mm，011板厚度+10mm，012角線偏差±5mm9.2檢驗(yàn)每套模板進(jìn)場(chǎng)后均需全面檢查驗(yàn)收并填寫外模內(nèi)模底模端模進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。每孔梁在梁體模板安裝完畢后由技術(shù)主管檢查合格并填寫模板及支架檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表模板安裝工自檢原始記錄表后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查質(zhì)檢工程師檢查合格后經(jīng)駐地監(jiān)工程師檢查鑒認(rèn)才允許進(jìn)入吊裝入模的工序作。10安全及環(huán)