xx水道特大橋邊跨現澆段施工方案設計與實施一、工程概況xx水道特大橋主跨設計為108+2×185+115m雙線連續(xù)剛構橋,為目前國內最大鐵路無渣軌道連續(xù)剛構橋。主跨北岸69#墩現澆梁段縱橋向長度15.35m，現澆段混凝土體積為326.49m3，凈重8652KN。現澆段底板距河床面高度為35m。邊跨現澆段支架全部位于河道內，水深6-8m。69#墩基礎設計均采用16根Ф1.5m鉆孔樁，樁長42m。上部采用樁基承臺連接，承臺尺寸為17.6×14.6m。墩身采用采用單柱式橋墩，69#墩頂高程為28.693m?，F澆段上部采用單箱單室直腹變截面梁。箱頂寬11.60m，箱底寬9.0m。xx水道特大橋橋址位于廣東珠江三角洲海陸互交互相沉積平原地貌單元，沿線遍布河流、魚塘，地質情況較差。主跨北岸現澆段位于xx水道河道內，水深6-8m，以下依次為淤泥及淤泥質粉質黏土2m、粉細砂10m、全風化泥質砂巖15m、強風化泥質砂巖15m、弱風化泥質砂巖。二、設計要點及要求xx水道特大橋主跨由于跨度大，對線形要求極為嚴格，而邊跨現澆段由于長度較長，單位重量大。且距河道高度較大，河道內地質情況差。所以現澆段采用常規(guī)施工方法無法滿足設計要求，必須進行特殊設計。要求現澆段臨時支架應具有足夠剛度和強度，并采用預壓重(預壓重量不小于主梁重量的120%)或其他有效方法，消除支架的非彈性變形，克服支架變形產生不利影響。盡量減少由于支架變形造成對現澆段線形的影響，滿足整體合攏要求。北岸現澆段全部位于xx水道內，基礎根據現場實際情況采用預制砼管樁，直徑550mm，長度30m。共采用預制砼管樁36根。施工采用錘擊法下沉到位。上部采用2個11.2×3.6×1.5m樁基承臺。承臺上部采用鋼管砼立柱支撐。頂部布設縱向貝雷梁和橫向承重45號工字鋼；承重工字鋼上再布置10號槽鋼和模板系統(tǒng)等由于設計要求現澆段在支架上澆筑完成后在合攏段兩端設剛性支撐(采用體外支撐),并在頂底板上部分張拉16條永久索作為臨時索以鎖定梁體.支架在主梁底模支承位置應加設滑板或其他有效措施,以確保主梁施加預應力時在支架上能夠縱向自由變形。由于必須保證主梁施加預應力時在支架上能夠縱向自由變形，則須在支架上端設置與現澆梁段底寬長度均相同的四氟鋼板(4mm厚)，其滑動摩擦系數取為0.05。支架整體三向最大荷載分別為：豎向：現澆梁段結構重力+模板體系等施工荷載；縱向：豎向力×滑動系數；橫向：本橋施工階段所發(fā)生的最大風力。同時澆筑完現澆段后，以該支架取代體外支撐來作為邊跨合攏的剛性支撐，即采用臨時支架來實現邊跨合攏。三、現澆段臨時支架結構概述冤南、北岸現澆子梁段采用在現飼有承臺上、水碧上搭設直立鋼榨管勾(粗φ進90×紹1.2曉cm施)堪支架的方法進否行施工。北岸犧整個支架下部某結構由預制混窯凝土管召樁叔(捎φ奔55緣cm價)芳、南岸由鉆孔去灌注樁括（見φ更180根cm衛(wèi)）然、虹C3懇0妻砼承臺、鋼管請立柱組成；上昆部結構統(tǒng)由奏2I45后b釀工字鋼、蹤貝雷梁洞、辱I45最b烤工字鋼好、福2攜［較1亂0贈分布梁、模板亮及睬4賣氟滑板組成。像鋼管立柱間在河縱、橫橋向用專水平平莫聯(lián)闊(平φ滑80×乞1.0猶cm跌鋼芬管足)盤和斜談?chuàng)嗡?級φ睜50×臉0.6膠cm抖鋼聚管杠)利形成穩(wěn)定框架燈體系。菊xx享水道特大橋弱北岸室現澆支架施工淹工程數量表陵序號陳名稱倍規(guī)格妹單位白數量弓重斬量區(qū)(俗Kg)高1沉砼管樁根φ露55液m份1080無2慕承臺掛C30府M牽3往121女鋼筋習Ⅱ元級局Kg煌18144劃3乘鋼管象90×1.2漿m尾12彈74259結4俗鋼管苦80×1.0鑼m頸240逝46689矩5落鋼管爺50×0.6瞞m詢306羽22338啟6歉工字鋼吸2伙Ⅰ燈45b旅m永4慨7716.5泥7喘貝雷片流150×30緞0這片蚊60耳16200迅8鳴工字鋼倦Ⅰ衫45b命m杯21測22956政9四槽鋼身雙辛拼定10#喪m聰35探10500芽11陜滑板鏟4圖氟彩(釋4mm曬)厘M邀3央0.5姜12研鋼管砼妻C25酒M隱3能176談四、臨時支架囑結構計算1、恒載計算撈a肢、結構自重：宇按北岸現澆段粒進行計算，節(jié)餓段梁誕重壓7416歪K傍n呼。晶b錄、活荷載踩：濫2.5賠K寫n/m種2擾難；側模及內模洽：吉1.4闖K絮n/m毯2狗；置嗎底模真：孤0.8液K發(fā)n/m掉2文喘衣兔澆筑砼時沖擊阿和振搗荷載建取吹4.0kn朝/m2粱折合每片貝雷崇梁均布荷攤載軟q1=0.4祥12kn/c眉m背。2、風載計算冰w=k1禽×嗎k2遲×哀k3閣×黎k4揀×賺w0槳基本風邁壓麥w柄0魄＝救800pak1=1.0k2=0.9鈔k3=1.1肺3k4=1.3傻則貍w=1056租pa膛折算繼到擱1亭2社個節(jié)點荷載事＝夏1056爽×嬸5.5床×大15.4/1竿2=7.5k柜n裂3趕、縱張拉摩阻力端∑的f=7416悉×布μ蝴＝益7416×扣5挎％依＝謙371kn報折算族到衣1似2灣個節(jié)點荷載賓＝嘴31kn姓4蠶、臨時支架結猾構整體計算迷1智）計算圖示崖（傍MIDA款S排有限元分析軟玩件）錄采用往MIDA堅S獅有限元分析軟雜件尼根據現場實際突情況建立模型強。對結構的整起體性、反力、煤剛度、應力進適行相關分析計員算，得出數據穩(wěn)滿足施工要求宴。領5然、粱鋼管立柱穩(wěn)定這計算府鋼管框架體系忌采棒用他φ賽90×辜1.2cm止作為豎向主受小力結構忙，橋φ笛80×班1.0cm世鋼管平聯(lián)框架徐，確保整個支臂架體系水平向們的穩(wěn)定性?？v卡橋向布挺置亞4蜓排鋼管立柱，性橫橋向布組置愉3波列，整個現澆躬段共設秤置華1昨2師根混φ至90×蕩1.2cm岡鋼管作為豎向松支撐，各平聯(lián)臣布置間距為食6m疑。嘉鋼管柱承受的仗最大荷岡載洲N3=123膠3k潔n屑，采l=趙6m夸，勇A=怠0.0335望m省2谷，盆i=亭0.31m割，煙μ采=1.斯0罵，乞則增λ炒=6×鳥1晝／俗0.3徑1和＝始19.4網,齒根據《鋼結構遇設計規(guī)范》可腰查得穩(wěn)定系數勢：白φ苗=0.982充σ借=N3/己(趕φ呆A)=123俯3/(0.9案82×0.0鍬335)柴=37480最(kpa丑)詢≈戶37.48m腰p惑a熊＜括[柔σ萬]=215m娃p魔a堅。嚷6膜、良砼承臺計算：迫軸力愈為死1233kn表貨平臺按長考3南米戚寬住3.煤6沖米腳高宋1.括5鹽米愿樁距按對角線摔長碗2.5臨5馬米闊計算。瓦M=1233蟲×驚2.基55/4/2生=393k邊n-m余Ag=11絞×避900且×擇1450青×吊(耀1-(1-2添×足393E菊6/11/9稈00披/14502譯)0.5=刪811cm牲2固按每米寬配筋愛量遙1060c塔m做2鼠選趨￠臺20@棒15cm腐（配筋量犁2090c倦m升2偉）雙向雙層配這筋視,漂具體見現澆支熟架詳圖。盲7警、傘預制混凝土管目樁計算示由于由承臺傳區(qū)遞下來的力拿為海1233k批n乏，設計采用罩了板6類φ娘5瘋5楚預制混凝土管蠅樁，并在樁頂委澆登筑筋C3嫁0丑砼承臺，通過辮承臺將鋼管柱予的集中力更均贈勻地擴散到各柱樁上，混凝土踩管樁設計入士已深度達到約25m鋒。犯p窮=明τ躺×食π炊×敵d教×靠h=15kp坦a條×飾3.14譽×設0.55駱×陰25=648制kn吵6我×幕p=3888絕k碰n鍋＞有1233kn姨滿足承載力的壞要求。邊五、臨時支架灣施工方案險1顧、預制砼管樁齒施工果預制砼管樁施出工工藝為：測昨量放線定樁坑位厭→購樁機就潮位伐→壘喂樁至樁機軟前激→玩安裝樁慧尖胞→侵機起吊樁，對華樁循位疤→對調整樁及樁架逮的垂直聞度偵→馬施狂壓靜→慶復核垂直度繼艘續(xù)施烏壓哲→居接寸樁碑→限測量貫入榆度鉛→店樁機移位貌。魚權（村1碎）復、測量定位業(yè)在完成的施工糧平臺上精確施狡放預制樁位置究，將十字線施貪放在平臺上。套（咸2派）賽、沉樁機就位臥施工愿打樁設備進場包后，應進行安廉裝和調試。打塔樁時確保樁架起垂直平穩(wěn)，尤互其蝦應使導桿垂直柴。灘施工時，采用塑水上定位船和而浮吊進行混凝剖土管樁插打工較作。樁位采用距全站儀定位，艷精確定位滿足政要求后，先順拿水流方向插尖打涂6比根混凝土管樁識，將定位船定姑位蛾于疫6星根混凝土管樁斬上，再依次精窯確定位，交錯換對稱插打。混告凝土管樁下沉孝采患用澇100包t傻的振動錘。插使打過程中，始撈終用全站儀校犯核?；炷凉馨翗兜氖┐蚓鶓淮涡允┐虻阶煳?，以免樁周碗圍土體摩阻力稱恢復，增大管鞭樁的阻力。混齡凝土管樁的施珍打須滿足設計狐意圖要求，除愁應保證平面尺遙寸，樁頂高程犬，垂直度外，叉對其施打的貫靜入度須不大于景2cm據/父次，入土深度眠須不少于史25.0寶m酬，以保證混凝潤土管樁的承載籌力能滿足要求加。提樁打入過程中規(guī)修正樁的角度篩較困難，因此亭就位時應正確柱安放。第一節(jié)災管樁插襪入地下時，要寸盡量保持位置燙方向正確。開守始要輕輕打下濾，認真檢查，拐若有偏差應及渡時糾正，必要拔時要拔出重打艷。校核樁的垂鷹直度可采用垂歌直角，即用兩榨個方洋向灰(?；ゴ畛擅?0°失)水的經緯儀使導趟架保持垂直。銅通過樁機導架銅的旋轉、滑動登及停留進行調趨整。經緯儀應竄設置在不受打謝樁影響處，并邁經常加以調平勾，使之保持垂鈔直。高2敘、秧基礎承臺砼施閣工譽預制砼管樁施扮工完畢后，采領用包箍預制砼巴管樁，安裝型鹽鋼底梁、布置出底模、安裝鋼預筋和側模、澆熔筑混凝土的程憶序施工。澆注值承臺砼時須注嘆意潮水位的影桃響，應選在退符潮的時間段內友完成承臺砼的窯澆注施工。扮3企、鋼管支架搭述設唯鋼管支架的搭張設起重通過浮蘿吊來實現，搭刊設施工的重點鉗在吸于栽Φ劉90敬0施ｍｍ鋼管的架診設。鋼管用汽覽車運到工地，館先裝入船中，徐由船運至墩邊放，底節(jié)通過承廟臺基礎預埋鋼敗板現場焊接好坑。焊接時，要謀注州意醋Φ震90臣0凈ｍｍ鋼管一定饑要保持垂直，臺才能保證鋼管覽不會偏心受壓幫從而保證現澆怎支架的安全寨，火Φ挑90區(qū)0分ｍｍ鋼管立好閉之后進行該理層統(tǒng)Φ葵80匆0晃ｍｍ橫向平聯(lián)似鋼管的連接安誼裝，橫向鋼管州要部與藏Φ絡90掌0妖ｍｍ鋼管進行眠開剖口焊接。磨支架鋼管安裝嘉完畢后，然后即在豎向鋼管頂痕部焊楊上用110×12解4×燃2.4財cm屬的鋼板進行封睜口，鋼板頂部惜再擺痕放緞2I45德b偽工字鋼以作支辛墊貝雷梁。拼車裝橫橋向工字差鋼時，要注鮮意嚷2I45侄b迎支墊工字鋼一姿定要放在貝雷鐘梁節(jié)點上。工誕字鋼上再安裝兇布屬置司1澇0撕號槽鋼和模板循系統(tǒng)。絹為保證鋼管足憤夠的剛度，在仿鋼管內填鑰充薪C2圍5沉砼，要求填充馳砼飽滿，不得公出現空洞。4、支架預壓零為保證現澆梁紡段砼結構的質價量，檢驗支架濁的承受能力，吃在邊跨搭設完結畢后必須進行規(guī)預壓處理，以絨消除支架非彈這性變形，同時會取得支架彈性定變形各非彈性路變形的實際數隙值，作為梁體燃立模的拋高預悠拱值數據設置極的參考。在施怨工梁段前需要索進行支架預壓威試驗。威預壓方法依據襖貝雷支架正上個方梁段砼重量嶄分布情況，在川搭好的支架上為堆放與梁跨荷確載豆12纏0變％重的砂袋，籃預壓時間視支耍架沉降量定，糖支架日沉降量福不得大于吳2.0善mm略（不含測量誤見差），一般梁獅段預壓時間為者三天。閥支架預壓方案煩擬采用袋裝砂館堆載預壓。支張架預壓方案如逗下：舟1彎、支架預壓采補用壯12剩0梨％荷載預壓。貞經計算總兼重湊1145剛t井。煮2反、預壓觀測點伸采用在支架上夫方掛垂直線錘溪或在支架下方斧劃油漆標記。于共設答置鞭3教0罪個觀測點，觀弦測點布置為：馬1)冷肆縱橋向每借1.5m閥設毒置陡1住點；勢2)茄旬橫橋在梁兩側儀腹板及跨中位銹置分別設州置周1落點。裳3速、預壓材料一烤律使用袋裝砂姻，用于施工的攔砂袋應預先稱湖重，以便控制格加載總重量。像一袋砂袋重量刪一般約為譜50Kg毫，沙袋堆放根桃據梁體重量分住布情況設置。鞋4鳥、支架預壓采菠用分級加載方纖式書，收0==>40賊%==>10顏0%==>1佩20保%匯，當達總到掛120疾%丑荷載時持調續(xù)站2滔4蛾小時。每完成械一級加載，均岡對所有測點進肥行一次測量。段卸載也采用分弓級卸載的方式拉，程序設為講120%==眼>100%=樂=>40%=臨=>舍0膨。每完成一級位卸載，也對所途有測點進行一曾次測量。5、預壓記錄俗1)董籮觀測點在預壓淚前、預壓后觀狗測并記錄結果丙。為減小人為倡觀測誤差，應醫(yī)定人、定儀器瞇觀測，觀測時崇間應選擇在早尊晨或傍晚，避蠅免在強光、高琴溫時進行。擁2)扣協(xié)在壓載過程中警實施全天候跟冬蹤觀測支架的再變形情況并作叢好記錄，待支矮架不再發(fā)生沉盟降、預壓結束盜為止。一邊進忙行預壓一邊觀設測支架的變形槐情況，發(fā)現異需常情況應立即上停止加載作業(yè)潤。及時查找原某因，處理正常夾后方可繼續(xù)加晝載。偏3)亦扣整理預壓結果兇記錄，形成一蠶個總體的結果項分析報告，通細過對支架變形漫包括彈性、非守彈性變形數據乏的監(jiān)控，將預援壓結構分析報狂告中的數據用挎于指導邊跨現底澆段施工。六、后記：甘xx殘水道特大橋為鄭廣珠城際軌道知交通控制工程況，由于辦上部采用無渣命軌道施工技術啊，對橋梁整體沙線形要求很高伶，而現澆段長帥度大，又全部姿在水中。為保寫證現澆段整體造結構不出現沉善降變形，特對蹤現澆段支架進湯行特殊設計，換以滿足設計要逮求。目前正準醫(yī)備進行施工，攪在施工過程中階將對支架整體油進行觀測，收懼集相關數據，皆對設計進行必宜要的修正，滿跪足設計要求。秘參考文獻貞：頌1屈、鐵路橋涵施卸工規(guī)范詠們桃2桶、橋梁施工專掏項技術手伐冊屋賺盒桂業(yè)呆昆逢移邱式搶中華檢編磁作者的信拉息披饑藺敬躍，男，軌身份證號牌碼喪130103撿197502游03001逼1鑰。經199朽7筒年畢業(yè)于石家燦莊鐵道學院公機路與城市道路嫩專業(yè)，學歷本輪科。袍工作單位：中傭鐵三局二公司損。真詳細通信地址佩：江蘇省宜興護市陶都火路羅2津號，郵灣編微21420飾6飾。勇聯(lián)系電話歐：近139015量3093森9煎，劃電子郵件地須址偽lin_ji清ngyue@寧126.co駁m椒。怠王政矛帝明哄,串男，工作單位浴：中鐵三局二車公司腐，歉200梅2糞年畢業(yè)于河北凡建筑工程學院住，學歷本科。憤藺敬躍氣個人工作簡歷拔：寫1骨、星199杜7銹年沸1咽1擱月押-19街9遣8雄年捕3逮月，在公司計漏劃經營科住勤明，參與公路招集投標工作。先翼后參與了五條謝高速公路投標此工作，并負責量其中的路面工歸程部分的報價糠工作。其中編紗制的宣大高速扣公路路面二標股段順利中標。榨笛2團、猜199擾8擊年觀3告月就-199疫9君年諒1棒1喪月，在宣大高輕速公路公路隊碌工作。施工前單期，負責完成秩了項目部的建搜點工作。在接喘到施工圖紙后圣，由于技術人想員缺少，帶領綁兩名測工完成輝了全標賀段夸12.吧8竄公里的導線水拳準復測任務，價準確性及精確稍度全部符合規(guī)電范要求。工程尖開工后，在現跌場負責施工質尤量控制。通過達技術攻關，解突決了水穩(wěn)基層鉤開裂等技術難融題，提高了路俊面平整度。并灣將改性瀝青施腰工工藝進行總晉結。施工后期降，負責項目部絨的驗工計量、祖變更索賠工作否，經過詳細收射集證據，提出步變更索賠意麻向群1秋4笛項，變更金額陪達對50趣0填萬元，最終批著復變更金赤額并30栽0見多萬元，為項當目部最終贏余油打下良好基礎趟。通過工作實勤踐，系統(tǒng)的對址變更索賠工作習進行了總結，箭在省部級期刊啄上發(fā)表論文一曉篇《淺談工程努變更追加》。唉3數、姐199參9斃年綠1邀1握月扎-200考0華年交1燈1綢月，在京福高梯速公路曲界段泡公路二隊工作變，任助理工程瑞師。負認責局2芽4父公里瀝青路面是及部3鼓6茄公里附屬工程企的測量工作，咽為保證按時開禮工，全線復測涉僅用一周時間灑完成。施工期捧間共施放點球位懂15000正0辜余處，無一錯害誤。前期由于疑沒有試驗人員列，臨時負責試腸驗工作，完成跌瀝青混凝土配趟合比的各項準謠備工作。由于粉配合比試配時童計算量大，自賺己采用計算機污編程，編制一疾個應用程序，忽以解決大量計枝算工作，為瀝完青砼配合比早棍日提出打下基冒礎。經過總結衛(wèi)，發(fā)萌表懇QC能成果一偏《提叨高高速公路路固面平整度》，麻獲局二等獎。瓦完成論文兩篇斯：偷《雷高寒地區(qū)高速趨公路瀝青砼面臂層結構分析蘭》侍、閘《四瀝青路面結構渠早期水損研究授》槳。被評為公司洪優(yōu)秀科技標兵揀。趙熱4走、承200望0沾年律1林1愛月泳-200亮1儉年棵3阻月，在洛三高央速公路公路二吹隊工作，負責渾完成前期建點泛及拌合站安裝扯工作。其中根順據當地的實際您地質情況，對跌瀝青砼拌合站各基礎提出變更州，改變了其整節(jié)體基礎。共節(jié)鼓約點砼截10芹0疲余方，并加快崗了施工進度，噴拌合站安裝僅枕用十天完成，銜創(chuàng)歷史記錄。薄5粉、圣200雙1油年廉3丸月謝-200況2竄年漏3尿月，在水黃公稅路三機隊工作莊，任技術主管廉。水黃公路為驅二公司在重山既區(qū)施工的第一雖條高速公路，火為能夠編制出芹符合山區(qū)公路增施工的實施性衡施組，前后勘記察現場多次，英提出施工方案啟數個，經過對棕比論證，挑選充出最佳方案，謎為按期完成施緊工任務打下良低好基礎，并節(jié)僵約了大量資金須。煙6址、濕200辣3邊年接3約月受秩–租200舍6望年帶5鋼月，在崇遵高憂速公路項目部狠工作，任副總必工、總工。崇民遵項目為重山俱區(qū)高速公路，慮地質情況復雜撒，地質病害多寒，邊坡高度睡達非12上0砍余米。合同段攻內橋梁眾多，材大中橋欣梁沈1淹9逮座。施工過程擦中，針對施工托難點高邊坡的蠶治理，制定了塵詳細的技術方搭案，確定了相牛應施工工藝，澆解決了西南地線區(qū)高邊坡防護鵲及滑坡治理工云作。完成了局這科研課閘題磚“宣西南高速公路昏高邊坡防護與茶施工技久術層甘”森。在省部級期黃刊發(fā)表論文一醉篇染抄《三岔河滑坡