一代航空航天總線技術(shù)前言當前，測試用的一臺或者多臺儀器、主控計算機、測試軟件及系統(tǒng)總線共同構(gòu)成了自動測試系統(tǒng)ctm，其4GPIBVXI、PXILXIGPIB測試系統(tǒng)逐步進展為目前VXICAMAC也提出了更高要求對測試發(fā)控系統(tǒng)。LXI技術(shù)進呈現(xiàn)狀LXI定義從過去的局域網(wǎng)標準擴展到測試自動化領(lǐng)域，該技術(shù)消滅可以將系統(tǒng)速度增加，將系統(tǒng)尺寸削減、系統(tǒng)設(shè)置時間縮短，進而總線技術(shù)相比，硬件方面，LXI硬件構(gòu)成上更為先進，將傳統(tǒng)總線技術(shù)帶有的專用接口去除了，使用PCI/O接口，將O槽把握器;Excel儀器分為以下幾個等級：XML的bC類儀器供給了I驅(qū)動程序與I。C類儀器全部配置B類IEEES-1588周密時鐘同步支持〔3〕A類儀器。C類儀器、B類儀器的全部要求A類儀器均具備，還額外增加了兩種屬性，即合成儀器操作模式與加速硬件動身總線。測發(fā)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計較高的精度要求。基于此，通過LXI測控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，提高測試精度與效率，將系統(tǒng)匹配擴展力氣與測試軟件高效性提高。系統(tǒng)設(shè)計方案1所示。指令運行測試設(shè)備，優(yōu)勢是牢靠性較高，并且大局部為插卡式設(shè)備，點對點模式傳輸信息，信息量缺乏，且通用程度不高，并且占地面積大，受連接電纜的限制較大，對大型遠程測試網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建筑成阻礙。LXI在該方案中，形成了混合總線體系構(gòu)造，即VXI、GPIB為主、其他總線關(guān)心的構(gòu)造。在該網(wǎng)絡(luò)中，由LXI儀器完成大局部測試工程，因每個LXI儀器處理器是自帶的，可以直接在網(wǎng)絡(luò)中接入。并且對于一些測試工程，比起GPIB、VXI成熟的總線系統(tǒng)，考慮到本錢與穩(wěn)定性LXILANO槽把握器。比起傳統(tǒng)的LAN連接、觸發(fā)輸入、電源都是自帶的，不再需要另外使用背板、電源、把握器、電纜等。在前面板上進展LXILANAC電源。為保證LXI儀器更為便利的在標準機架上安裝，承受標準機架單位高度，對于LXI模塊高度來說，而在寬度上，承受的是半機架或全機架寬度，既便利了各種系統(tǒng)的使用，又具備模塊化優(yōu)點，同時也能單獨適應(yīng)。LXI模塊將I/O接口限制突破了，儀器只需要將I/O接口局部更換，在使用的I/O接口技術(shù)前，完全不需要轉(zhuǎn)變其他功能局部。把握上不再使用過去的臺式儀器的按鍵與旋鈕，而是由計算機把握LXI模塊。并且，LXI儀器是自行封裝的，每一個LXI模塊都有各自單獨的電源、觸發(fā)、EMI屏蔽，并且供電使用的是普遍溝通電源。同步觸發(fā)機制VXI儀器同步測試是通過背部總線觸發(fā)實現(xiàn)的，在同一個機箱內(nèi)3種同步觸發(fā)機制，LXIIEEE-1588周密時〔1〕網(wǎng)絡(luò)消息觸發(fā)模式的觸發(fā)機制。多個LXI設(shè)備間的連接使UDP協(xié)議，比起TCP/IP協(xié)議延遲更少。優(yōu)勢是觸發(fā)更為靈敏且限制更少，但缺乏是YDP協(xié)議傳輸穩(wěn)定性較差，從而使傳輸準確性受到影響〔2〕IEEE-1588周密時鐘同步觸發(fā)。構(gòu)造為網(wǎng)絡(luò)拓撲構(gòu)造，主時鐘儀器為LXI，其他為從，將主、從時鐘間偏差通過計算公式求出，進而每個時鐘可對自己的離〔3〕觸發(fā)總線。在A級模板中配置LXI觸發(fā)總線，可以配置成LXILXI模塊都帶有輸入與輸出連接器，為模塊的矩形連接供給支持。VXI、PXI背板總線與LXI觸發(fā)總線有著相像性，可以配置成星形或者串行總線。充分將PXI與VXI觸發(fā)總線的優(yōu)點利用起來，從而獲得更高的精度，而觸發(fā)總線的適用。IEEE-1588周密時鐘同步觸發(fā)，最終是觸發(fā)總線。由于受網(wǎng)絡(luò)傳輸延時影響，網(wǎng)絡(luò)消息觸發(fā)有著毫秒級的同步誤差，IEEE-1588周密時鐘同步觸發(fā)誤差在100ns5ns/m測試有著格外高精度要求，由此，為將牢靠性增加，系統(tǒng)中同步觸發(fā)承受IEEE-1588周密時鐘同步實現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)延遲解決由于LXI測試儀器網(wǎng)線與計算機有連接，會不行避開的受網(wǎng)絡(luò)延遲問題困擾，雖然突破了傳輸距離限制，但是該問題也不得不考慮，。LXI測試系統(tǒng)通過以下方法將該問題解決。〔1〕使用SCPI命令，通過該命令可以直接編程把握LXI儀器，將運行速率提高，上層驅(qū)動程序使用時，需要解析成SCPI命令將參數(shù)〔2〕盡量應(yīng)用大數(shù)據(jù)包，在網(wǎng)絡(luò)通訊中，并且將數(shù)據(jù)包傳遞次數(shù)削減以最大限度的將屢次發(fā)送帶來的延遲削減。LXI在航空測試領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢及前景LXI總線的消滅，在確定程度上提高了測試功能，而縮小了測試模塊體積，小體積下將系統(tǒng)功能提高，并且由于專用接口削減了，減的物理界面消退了，應(yīng)用互動性更強的、更為直觀的、動態(tài)的圖形界;在測試工程消滅變化時，軟件專用、硬件通用系統(tǒng)模式下，通過調(diào)整局部模塊的方式，可以快速將測試功能目的到達。可將LXI總線看做是一種傳統(tǒng)測試系統(tǒng)構(gòu)建創(chuàng)成果，LXI測試系統(tǒng)更準確定義應(yīng)當是LXI網(wǎng)絡(luò)化模式，從而使整個測試流程更加的快速、流暢及高效，有利于將外，LXIPXI、VXIGPIB等總線轉(zhuǎn)換裝置，使得離限制，可將大型遠程測試網(wǎng)絡(luò)組建出來。結(jié)語總之，LXI作為一代航空航天總線技術(shù)，開放性、兼容性強是LANGPIB、VXI、PXI設(shè)備，通過轉(zhuǎn)