授課班授課班級授課時間年月日授課班級授課時間年月日授課班級授課時間年月日授授課課班形級式授課時間年月日課 時授課章節(jié)名 稱

汽車電路原理圖識讀方法與技巧內(nèi)容分析面、高效的生疏汽車電路呢？這就要借助汽車電路圖這個工具了，下面我們先看一個汽車電路圖。學(xué)情分析較為困惑的，本次課程我將以簡易的電路圖為引入，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的樂觀性。教學(xué)目標(biāo)

了解汽車電路圖的根本組成要素；把握汽車電路圖的根本識讀方法教學(xué)重點(diǎn) 了解汽車電路圖的根本組成要素；教學(xué)難點(diǎn) 把握汽車電路圖的根本識讀方法教學(xué)資源分 析

網(wǎng)絡(luò)課本課外作業(yè) P11開關(guān)的檢查板書設(shè)計教學(xué)后記教學(xué)程序時間安排

一、導(dǎo)引

教學(xué)內(nèi)容與師生互動

教學(xué)方法設(shè)計意圖以一個簡潔的電路圖作為導(dǎo)入，讓同學(xué)答復(fù)自己是如何把這圖看懂的。二、課一〕電路原理圖的識讀方法1、擅長化整為零按整車電路系統(tǒng)的各功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成假設(shè)干個獨(dú)立的電路系統(tǒng)，分別進(jìn)展分析。通常將整車電路分解成電源、起動、點(diǎn)火、照明、信號、儀表、警報等系統(tǒng)來進(jìn)展分析。這樣化整體為局部，可以有重點(diǎn)地進(jìn)展分析，并且各個單元電路又有其自身的一些特點(diǎn)，以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo)去分析電路就會削減一些盲目性。因此，為了閱讀便利，現(xiàn)在多數(shù)汽車的電路原理圖是按各個電路系統(tǒng)進(jìn)展繪制的。2、認(rèn)真閱讀圖注在閱讀局部電路圖時，首先必需認(rèn)真地閱讀圖注，清楚該局部電路所包含的電器設(shè)備種類、數(shù)量等，有利于在讀圖中抓住重點(diǎn)。3、生疏電器元件及配線在分析某個電路系統(tǒng)時，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用，技術(shù)參數(shù)等?，F(xiàn)代汽車的線路如同人的神經(jīng)一樣分布在各個區(qū)域，其簡單程度與日俱增，而線路中的配線插接器、接線盒、繼電器、接地點(diǎn)等如同神經(jīng)的“節(jié)點(diǎn)元件在電路圖中的表示符號、位置、連接方式、內(nèi)部電路，對閱讀汽車電路圖會有很大幫助。因此，在閱讀接線圖時，要正確推斷接點(diǎn)標(biāo)記、線型和色碼標(biāo)志。須指出的是標(biāo)記顏色的字母因母語不同而有區(qū)分，美國、日本及我國承受英文字母；德國承受德語字母；前蘇聯(lián)承受俄語字母。4、留意開關(guān)的作用開關(guān)是掌握電路通斷的關(guān)鍵。我們通常按操縱開關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。如點(diǎn)火系供電，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)處于點(diǎn)火擋或起動擋。在標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖中，開關(guān)總是處于零位，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)；電子開關(guān)的狀態(tài)則視具體情形而定。所說的電子開關(guān)主要包括晶體管及可控硅等具有開關(guān)特性的電子元件。在一些簡單電路掌握中，一個主開關(guān)往往集合很多導(dǎo)線，分析汽車電路時應(yīng)留意以下幾個問題：〔l〕蓄電池〔或發(fā)電機(jī)〕的電流是通過什么路徑到達(dá)這個開關(guān)的，中間是否經(jīng)過其他的開關(guān)和熔斷器，這個開關(guān)是手動還是電控的。這個開關(guān)掌握哪些用電器，每個被控電器的作用是什么。開關(guān)的很多接線柱中，哪些是直通電源的，哪些是接用電器的，接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。開關(guān)共有幾個擋位，在每一擋中，哪些接線柱有電，哪些無電。在被控的用電器中，哪些電器應(yīng)常常接通，哪些應(yīng)短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當(dāng)單獨(dú)工作，哪些應(yīng)當(dāng)同時工作，哪些電器不允許同時接通。5、了解繼電器的工作狀態(tài)現(xiàn)代汽車電路中常常承受各種繼電器對一些簡單電路進(jìn)展掌握。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對分析電路會大有幫助。閱讀電路圖時，可以把含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器，看成是由線圈工作的掌握電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩局部。主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處于失電狀態(tài)。6、牢記回路原則在閱讀電路圖時，應(yīng)把握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極；電路中只有當(dāng)電流流過用電設(shè)備時，用電設(shè)備才能工作。雖然把握了回路原則，但在閱讀電路圖時還簡潔犯一些錯誤。常見的錯誤有：從電源正極動身，到某電器設(shè)備〔或再經(jīng)其他電器設(shè)備〕又回到了電源正極；把發(fā)電機(jī)、蓄電池這兩個電源當(dāng)成一個電源，常從這個電源的正極動身，經(jīng)過用電器回到另一個電源的負(fù)極，這實際上并未構(gòu)成真正的通路，也就不能產(chǎn)生電流；雖然留意到回路原則，但在電流方向上卻是隨便的，有時從電源的負(fù)極動身，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，簡潔在某些線圈與磁路中引出錯誤的結(jié)論，而且這種從負(fù)到正的電流方向在電子電路中是行不通的。另外，進(jìn)口汽車一般只配有接線圖，其原理圖往往是進(jìn)口以后有關(guān)人員為爭論、使用與檢修而收集和繪制的。由于這些圖的來源不同，收集時間不同以及符號、慣例的變更等，在畫法上可能消滅差異。所以在讀電路原理圖時應(yīng)留意這一點(diǎn)。二〕汽車電路識圖實例1、電源2、搭鐵中，31號線是車身搭鐵線，也就是說但凡直接連在31號線上的搭鐵就是直接搭鐵，從圖中我們可G6、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28的屏G61G66的屏蔽線、發(fā)動機(jī)掌握單元J2202N152的4號腳等均直接連在31號線上，均為直接搭鐵，另4否正常，那么我們知道一輛車上一共有幾個搭鐵們可以看出，執(zhí)行元件燃油泵繼電器J171缸N302N313缸噴油器N324N33Z19、活性炭罐電磁閥N80V60以及N152中的兩個電火線圈均是通過發(fā)動機(jī)掌握單元J220中的掌握三極管而搭鐵在J220內(nèi)部，然后在通過發(fā)動機(jī)掌握J(rèn)220231J220通過掌握三極管的導(dǎo)通和截5中我們J3387號腳、霍爾傳G403G61G662G62、進(jìn)氣溫度傳G72等均連接在發(fā)動機(jī)掌握單元J220的67J220內(nèi)部，