2020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較2020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較一、知識講解港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?；平原地形對港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)社會技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方港口區(qū)位因素的分析二、經(jīng)典高考試題.甘德國際機(jī)場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成⑴?(2)題。1/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較(1)導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是()A.位置B.經(jīng)濟(jì)C.地形D.人口(2)甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步解析第(1)題，由圖可知，甘德國際機(jī)場是北大西洋航線的必經(jīng)之地，且是飛機(jī)飛離北美洲飛往歐洲的最后補(bǔ)給點(diǎn)，也是從歐洲飛達(dá)北美洲后第一個補(bǔ)給點(diǎn)，地理位置的獨(dú)特性使它成為世界上最繁忙機(jī)場。故C正確。第(2)題，隨著飛機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)載油量增加，且單位距離油耗減少，飛機(jī)攜帶的燃油足以滿足橫跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德國際機(jī)場補(bǔ)給，故該機(jī)場失去了國際航空樞紐地位。故D正確。答案(1)A(2)D.中法兩國的文化交流源遠(yuǎn)流長。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進(jìn)了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對馬賽進(jìn)行了刻畫，下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。讀圖，回答問題。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。(10分)2/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較解析港口的區(qū)位條件從自然條件和社會經(jīng)濟(jì)條件綜合分析，自然條件包括陸域條件（筑港條件）和水域條件（航行條件、停泊條件），社會經(jīng)濟(jì)條件分析經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托等。答案位于地中海沿岸；為基巖海岸，港闊水深；海灣風(fēng)浪小，潮差?。豢拷_訥河口；腹地廣闊。三、跟蹤訓(xùn)練讀“海西沿海鐵路示意圖”，回答下列問題。.影響海西沿海鐵路修建的主要因素是A.地形B.海岸線C.城市D.社會經(jīng)濟(jì).海西沿海鐵路修建的意義主要是A.緩解京滬鐵路的運(yùn)輸壓力B.緩解京廣鐵路的運(yùn)輸壓力C.節(jié)省福建沿海城市物流運(yùn)輸成本D.加快福建沿海港口物流速度蘭新高鐵（左圖）于2014年12月底建成通車，右圖為蘭新高鐵新疆段某防護(hù)措施圖，讀圖回答下列問題。3/11

2020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較.實(shí)現(xiàn)蘭新高鐵取道西寧的主要因素是A.經(jīng)濟(jì)因素B.技術(shù)因素C.政治因素D.自然因素.下列敘述不是蘭新高鐵建設(shè)的意義的是A.加快新疆油氣資源的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)C.增加西北地區(qū)旅游景觀類型，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展D.鞏固國防安全，保障邊疆穩(wěn)定現(xiàn)代高速鐵路公路的修建過程中常常會采用“以橋代路”的做法。讀圖，回答下面小題。③於州清水河大橋④青藏北部清水河火拚①京爐高鐵曲橋5面小題。③於州清水河大橋④青藏北部清水河火拚①京爐高鐵曲橋5.圖中四地“以橋代路”的作用是（）A.①一減小鐵路的坡度起伏B.②一縮短寧波至上海的行程C.③一避免山崩滑坡的危害D.④一減少對耕地資源的占用4/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較6.各橋梁所在地區(qū)自然條件對交通建設(shè)的不利影響是（）A.①一干旱與洪澇B.②一海潮與海冰C.③一凍雨與風(fēng)沙D.④一凍土與生態(tài)脆弱京廣高鐵北京至鄭州段于2012年12月26日正式開通運(yùn)營。世界上運(yùn)營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。讀下圖，回答下列問題。jT叮;E17.京廣高速鐵路沿線A.地勢平坦，無需修筑隧道B.跨越江河，施工難度較大C.城市眾多，選線時需繞行D.干旱影響大，洪澇影響小8.京廣高鐵的建設(shè)，最有可能促進(jìn)沿線A.人口的大規(guī)模南北遷移.大城市地價、房價下降C.能源和礦產(chǎn)資源的開發(fā)D.商業(yè)、旅游業(yè)迅速發(fā)展.下圖是“我國某地區(qū)等高線地形圖”如果在湘江上建一河港，最適合的地點(diǎn)5/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較A.M處的東岸B.N處的北岸C.M處的西岸D.N處的南岸下圖為對應(yīng)河流部分河段示意圖，實(shí)線和虛線分別表示該河段河面在1月和7月的平均寬度。據(jù)此回答下列問題。.下列關(guān)于該河流域的說法，正確的是A.水循環(huán)7月比1月活躍B.徑流量與氣溫呈正相關(guān)C.丁處河岸流水堆積作用最顯著D.植被以溫帶落葉闊葉林為主11.圖中P處以南海岸線曲折適宜建港，但目前少大港，其原因可能是A.有河流注入，泥沙堆積嚴(yán)重B.資源貧乏，環(huán)境人口容量小C.山脈緊逼海岸，經(jīng)濟(jì)腹地小D.緯度較高，封凍期長秦直道是與京杭大運(yùn)河相媲美的古代交通運(yùn)輸工程，始建于公元前212年，南起咸陽，循子午嶺山脊北行，直抵邊關(guān)重鎮(zhèn)九原郡，寬約50米，長約700千米，堪稱世界上最早的“高速公路”，秦直道雖歷經(jīng)2000年風(fēng)雨，多處路面仍保存完好，堅硬的夯土層路基上只有雜草衍生，竟未長喬木。據(jù)此完成下列問題。6/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較12.結(jié)合上圖，分析秦王朝耗費(fèi)大量人力、物力修建直道的主要目的是A.帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.鞏固邊防，加強(qiáng)國家的集權(quán)管理C.促進(jìn)陜、甘、寧、內(nèi)蒙古等省區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)交流D.開發(fā)河套地區(qū)的土地資源13.清嘉慶年間記載：“若夫南及臨潼，北通慶陽，車馬絡(luò)繹，冠蓋馳驅(qū)……”可見，秦直道的荒廢僅是近一二百年的事。如今，部分完整的路段已被列入陜西省重點(diǎn)保護(hù)文物。下列關(guān)于秦直道的說法，正確的是A.直達(dá)性特征顯著，說明選線受自然條件影響很小B.沿線地區(qū)荒漠成片，風(fēng)沙肆虐C.秦直道的功能基本沒有變化D.交通和社會經(jīng)濟(jì)格局的變化，是其荒廢的主要原因20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成下列問題。.推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是A.河流B.聚落C.耕地D.地形.后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是A.線路過長B.距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)7/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較C.易受洪水威脅D.工程量過大二、綜合題.讀所給材料，回答問題。材料一廈深鐵路北起福建省廈門市，向南經(jīng)漳州、潮汕地區(qū)至深圳，北接福廈鐵路和在建的龍廈鐵路，并與既有的鷹廈鐵路相通，南連廣深鐵路和在建的廣深港客運(yùn)專線、廣深城際和深茂鐵路，是我國規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道一一杭（州）甬（寧波）深（圳）客運(yùn)專線的重要組成部分。這條縱線全程貫通后，將大大縮短浙江、福建、廣東間的鐵路運(yùn)輸距離，貫通中國經(jīng)濟(jì)“引擎”一一長江三角洲與珠江三角洲，對帶動?xùn)|南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展將極具意義。材料二（1）下列關(guān)于廈深鐵路的說法，不正確的是A.起點(diǎn)和終點(diǎn)都是我國的經(jīng)濟(jì)特區(qū)B.建設(shè)廈深鐵路有助于完善我國的交通網(wǎng)和鞏固國防C.沿線地區(qū)人口稠密，很多地方被稱為“僑鄉(xiāng)”D.有利于促進(jìn)沿線少數(shù)民族脫貧致富（2）簡述廈門港口發(fā)展的有利條件（自然和社會經(jīng)濟(jì)因素各寫一點(diǎn)）。⑶決定廈深鐵路修建的因素是;廈深鐵路的修建可從哪些方面促進(jìn)廈門港口的發(fā)展？參考答案8/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較DD【解析】.海西沿海鐵路的修建主要為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸需求量的增加是該鐵路修建的主要因素，而地形等自然條件一般是影響鐵路修建的難度和成本。故選D。.海西鐵路與京廣線、京滬線的運(yùn)輸方向沒有重合，也就起不到環(huán)節(jié)運(yùn)輸壓力的作用，A、B錯；原本附件沿海可能主要靠海運(yùn)（或公路）運(yùn)輸，速度較慢，該鐵路的修建加快沿海港口物流，C錯，D正確。BC【解析】.考慮交通建設(shè)時，技術(shù)是保證、發(fā)展經(jīng)濟(jì)是目的。題干中“實(shí)現(xiàn)”蘭新高鐵取道西寧的主要因素，考查的是途徑青藏高寒區(qū)時的技術(shù)保證，故選B。.蘭新高鐵建設(shè)可以加快新疆油氣資源的開發(fā)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，鞏固國防安全，保障邊疆穩(wěn)定，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，但不能增加西北地區(qū)旅游景觀類型，故答案選C。BD【解析】.讀圖，①是京滬高鐵，位于平原地區(qū)，以橋代路主要是減小鐵路對地面交通的影響，少占耕地，A錯。②是杭州灣大橋，位于海灣水面上，目的是為了縮短寧波到上海的距離，B對。③是貴州清水河大橋，經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，是為了減小復(fù)雜地質(zhì)條件的影響，C錯。④是青藏北部清水河大橋，則是為了減小對生態(tài)環(huán)境的影響，D錯。.結(jié)合前面分析，京滬高鐵經(jīng)過水鄉(xiāng)地區(qū)，不利因素是河湖眾多，A錯。杭州灣，C錯。青藏地區(qū)生態(tài)脆弱，高寒缺氧，凍土廣布，D對。BD【解析】9/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較京廣高鐵經(jīng)過我國眾多的大江大河，穿過南方低山丘陵地區(qū)，施工難度較大，洪澇、干旱對沿線地區(qū)影響都較大。京廣高鐵大大提高了運(yùn)營的速度，有利于沿線地區(qū)商業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展。A【解析】河港的選址要求：河寬水深，位于或靠近城市，陸路交通便利的地方。河流的凸岸沉積作用強(qiáng)，船只靠岸易擱淺；凹岸侵蝕作用為主，不易淤積，水深，適合?？看?。圖中只有M處的東岸既處于凹岸，也有便利的鐵路交通。CC【解析】.由經(jīng)緯網(wǎng)可以看出該區(qū)域位于南半球40°--60°的屬于西風(fēng)帶控制區(qū)，但是由于，西側(cè)為山脈，對氣流的阻擋，使得該區(qū)域東部地區(qū)形成雨影區(qū)，降水少，屬于典型的溫帶大陸性氣候；這種氣候也是熱季相對較水多，水循環(huán)1月比7月活躍；河流的補(bǔ)給形式有大氣降水和冰雪融水，因而B錯誤；溫帶大陸性氣候主要發(fā)育的是草原和荒漠。.海港建設(shè)需要滿足的條件是多方面的，一是港灣，避風(fēng)效果好；二是水深，便于船只進(jìn)出和停泊；三是港區(qū)平坦開闊，利于筑港，由此可見C正確。BD【解析】.從歷史背景及直道經(jīng)過地區(qū)分析，因地域遼闊，沿線地區(qū)人口稀少，所以主要目的不是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和開墾土地資源，而交通不便，難以對邊疆地區(qū)進(jìn)行管理，所以直道的修建可以鞏固邊防，加強(qiáng)國家的集權(quán)管理。故選B。.沿途地勢起伏大，且氣候干燥，風(fēng)沙嚴(yán)重，所以選線受自然條件影響較大；直道所經(jīng)過地區(qū)荒漠很少；歷史上因交通線路較少，直道對聯(lián)系南北有非常重要的功能，隨著交通的發(fā)展，交通線路的增多，直道的功能逐漸減弱；因交通和社會經(jīng)濟(jì)格局的變化，使直道的交通流量減少，所以是其荒廢的主要原因。故選D。.D.B10/112020屆高三地理復(fù)習(xí)講解：交通運(yùn)輸點(diǎn)的比較【解析】.圖示天山地區(qū)河流短小，鐵路線沒有沿河修建，A錯誤；線路沒有經(jīng)過主要城市，主導(dǎo)因素不是聚落，B錯誤；該地區(qū)耕地主要分布在山麓地帶的綠洲上，也是聚落主要分布區(qū)，C錯誤；鐵路修建要盡量少穿等高線，圖示鐵路沿1000米等高線修建的，不穿越等高線，地勢起伏較小，所以考慮的主導(dǎo)因素是地形，D正確。.讀圖可知，蘭新鐵路在圖示區(qū)域沒有經(jīng)過主要城鎮(zhèn)，故選B。.（1）D（2分）（2）緯度較低，港灣終年不凍；海灣內(nèi)風(fēng)浪??；港口經(jīng)濟(jì)腹地寬廣；港口配套的鐵路、公路